Демонтаж двигателя (см. главу)
Прикрепить двигатель к ремонтному стенду (см. главу)
Примечания по установке (см. главу)
Монтажные узлы двигателя (см. главу)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Стыковочный инструмент
- Удерживающее устройство
- Опора двигателя и коробки передач
- Поперечина двигателя
- Цеховой подъемник или цеховой кран
- Капельный лоток или капельная ванна
- Динамометрический ключ (5-50 Нм)
- Динамометрический ключ (40-200 Нм)
- Домкрат двигателя и коробки передач
- Плоскогубцы для зажимов
- Стремянка
Не проиллюстрировано.
- Тара для снимаемых деталей
- Набор заглушек двигателя
- Смазка (автомобили с механической коробкой передач)
- Кабельная стяжка
Демонтаж двигателя
Двигатель снимается снизу вместе с коробкой передач
- Считывание памяти неисправностей всех блоков управления перед демонтажем (см. Диагностический тестер VAS 5051; Управляемый поиск неисправностей; Тест системы автомобиля или Vs 5052; Самодиагностика автомобиля).
ПримечаниеПеред выполнением дальнейших работ следует отключить заземляющий ремень аккумулятора. Для этого сначала проверить, установлен ли кодовый радиоприемник. При необходимости получите противоугонное кодирование. Оставьте ключ в замке зажигания, чтобы предотвратить включение блокировки рулевого управления. Передние колеса должны быть удалены, прежде чем приступить к снятию узла двигателя. Таким образом, автомобиль может быть опущен с помощью платформы до тех пор, пока защитные пластины дисковых тормозов почти не коснутся земли. Следовательно, наиболее эргономичное рабочее положение достигается для достижения компонентов в моторном отсеке. Все кабельные стяжки, которые были бы сняты или разрезаны через двигатель.
ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Все различные линии (например, топливо, гидравлическая система, система фильтров с активированным углем, охлаждающая жидкость (DHT), хладагент, тормозная жидкость и вакуумные трубы и шланги) и электропроводка должны быть установлены в их исходных положениях. Во избежание повреждения линий обеспечить достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
- Соблюдать правила чистоты (см. главу)
- Все кабельные стяжки, которые открываются или прорезаются при снятии двигателя, должны быть заменены в том же положении при установленном двигателе.
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. В этом случае проверить код защиты от кражи.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
- Отсоединить панель крышки двигателя.
- Снять АКБ и фиксатор АКБ:
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Снять корпус воздушного фильтра и впускной коллектор.
- Отключить линии подачи и возврата топлива на фильтре дизельного топлива.
ВниманиеВНИМАНИЕ! Топливные магистрали и линии топливной системы могут достигать очень высоких температур (риск ожоговых травм)! Тепловыделяющая система под давлением! Система подачи топлива также находится под давлением. Перед открытием системы разместить ткани вокруг соединений. Затем осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить давление! При проведении работ на топливной системе всегда надевайте перчатки и защитные очки.
- Отсоединенные топливопроводы немедленно накройте, чтобы избежать проникновения грязи в топливную систему.
Автомобили с 6-ступенчатой механической коробкой передач 02N
- Стянуть шланг/металлическую трубу с рабочего цилиндра редуктора (см. реп. 30)
- Снять рабочие кабели с редуктора (см. гр.34)
Автомобили с полным приводом
- Снять трубку карданного вала с передней части коробки передач (см. реп. гр.39)
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Снять трос рычага селектора с коробки передач (см. гр.37)
Продолжение для всех автомобилей
- Снять передний бампер (см. гр.63).
- Установить опорную пластину замка в рабочее положение (см. гр.50).
- Снять радиатор (см. главу).
- Демонтировать воздушные трубы между турбонагнетателем/охладителем наддувочного воздуха, соединением охладителя наддув-впускного отверстия.
- Открутить от двигателя вакуумный и дыхательный гибкие шланги.
- При необходимости отсоединить или отсоединить все другие электрические соединения от двигателя и уложите в сторону.
- Демонтаж приводных валов (см. гр.40)
Автомобили с кондиционером
ВниманиеВНИМАНИЕ Не открывайте контур хладагента системы кондиционирования.
ПримечаниеКонтур хладагента не должен открываться, кроме как в мастерских с квалифицированным персоналом, инструментами и необходимым оборудованием. Во избежание повреждения конденсатора и охлаждающих труб/шлангов будьте осторожны, чтобы чрезмерно не согнуть, не перекрутить или не растянуть трубы/шланги.
Для облегчения демонтажа и установки двигателя без размыкания контура хладагента:
- Снять зажим(ы) со шланга/ов хладагента.
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Демонтировать генератор переменного тока (см. Rep. gr.27)
- Демонтировать компрессор системы кондиционирования воздуха (см. реп. gr.87)
- Закрепить компрессор кондиционера на кузове так, чтобы магистрали хладагента не находились под натяжением.
Продолжение для всех автомобилей
- Открутить с помощью болтов лопастной насос рулевого управления с кронштейном и прикрепить к корпусу проволокой; шланги остаются подсоединенными (см. реф. gr.48)
- Снять переднюю выхлопную трубу (см. главу).
- Открутить гидролинию для рулевого управления с усилителем от правого кронштейна двигателя.
- Поместить поперечину двигателя в домкрат двигателя и коробки передач.
- Прикрепите кронштейн двигателя к блоку цилиндров крепежной гайкой M10. Момент затяжки: 40 Нм
- Слегка приподнимите двигатель и коробку передач с помощью гидравлического домкрата.
- Снять маятниковую опору (см. реп. гр.40)
- Открутить крепежные болты крепления правой сборки [1].
ПримечаниеДля снятия крепежных болтов необходима лестница-стремянка.
- Открутить крепежные болты для левого монтажного узла [A].
ПримечаниеДля снятия крепежных болтов необходима лестница-стремянка.
- Осторожно опустить двигатель/коробку передач в сборе.
ПримечаниеДвигатель с коробкой передач при опускании необходимо направлять осторожно во избежание повреждения кузова.
Закрепить двигатель на ремонтном стенде
Для завершения монтажных работ закрепить двигатель с кронштейном двигателя и коробки передач к крепежному устройству сборочного стенда или к кронштейну двигателя и КП.
Процесс эксплуатации
- Открутить болты коробки передач.
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Закрепить гидротрансформатор от " " выпадения " " после отделения двигателя от коробки передач.
Продолжение для всех автомобилей
- Подсоединить подъемное оборудование следующим образом и поднять двигатель и домкрат редуктора с помощью крана мастерской или лебедки.
Конец ременного шкива: 1-е отверстие перфорированного стержня в положении 1
Конец маховика: 4-е отверстие перфорированной планки в положении 8
ВниманиеВНИМАНИЕ Использовать стопорные штифты на крюках и установочные штифты.
ПримечаниеК шкиву обращены позиции под номерами 1-4 такелажного бруса, отсчет отверстий в перфорированных фланцах ведется от крюка.
- Закрепить двигатель с помощью опоры двигателя и коробки передач на хомуте опоры или на опоре двигателя и КП.
ПримечаниеСначала ослабить трубку охлаждающей жидкости на конце маховика.
Примечания по установке
Процесс эксплуатации
Установка производится в обратном порядке, при этом следует отметить следующее:
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтров с активированным углем, хладагента, тормозной жидкости и вакуумных труб и шлангов) и электропроводку так, чтобы восстановить первоначальные положения. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
- Проверить, установлены ли в блок цилиндров втулки-дюбели для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости вставить.
- Зацепите промежуточную пластину за уплотнительный фланец и наденьте на втулки со штифтами [стрелки].
Автомобили с 6-ступенчатой механической коробкой передач 02N
- Очистить шлицы входного вала и слегка смазать консистентной смазкой.
- Проверить сцепление и механизм управления сцеплением, установить (см. Rep. gr.30)
Продолжение для всех автомобилей
- Завинтите вручную все болты на монтажных узлах примерно 5-6 оборотов.
- Выровняйте монтажные узлы без напряжения путем качания.
ПримечаниеУказанные крутящие моменты для монтажных узлов (см. главу).
- Установка опоры маятника (см. реп. гр.40)
Автомобили с кондиционером
- Установить компрессор системы кондиционирования воздуха (см. реп. gr.87)
Автомобили с 6-ступенчатой механической коробкой передач 02N
- Подсоединить трубопровод/шланг к рабочему цилиндру и закрепить с помощью зажима (см. Rep. gr.30)
- Прикрепить рабочие тросы к редуктору, при необходимости отрегулировать (см. реф. гр.34)
Автомобили с полным приводом
- Установить трубку карданного вала (см. реп. гр.39)
Продолжение для всех автомобилей
- Установить приводной вал (см. Rep. gr.40)
- Установить лопастной насос ГУР с кронштейном (см. реп. гр.48)
- Болт гидравлической линии для рулевого управления с усилителем на правый кронштейн двигателя. Момент затяжки: 20 Нм
- Установить клиновой ремень (см. главу).
- Установить воздушные трубы между турбонагнетателем/охладителем наддувочного воздуха, охладителем нагнетательного воздуха/впускным соединением.
ПримечаниеПри установке убедиться, что стопорные ушки надежно сцеплены (см. главу).
- Установить переднюю выхлопную трубу (см. главу).
- Установить аккумулятор и батарейный лоток.
- Установка радиатора (см. главу).
- Установить корпус воздушного фильтра и заборную трубу.
- Электрические соединения и разводка кабелей. Схемы тока, поиск неисправностей электрооборудования и Места установки
- Заправка хладагентом (см. главу)
- Установить звукоизоляционный отстойник (см. реп. гр.50)
Автомобили с автоматической коробкой передач
- На автомобилях с автоматической коробкой передач блок управления коробкой передач также должен быть адаптирован (см. самодиагностику для 5-ступенчатой автоматической коробки передач 09B; Rep. Gr. 01.)
Продолжение для всех автомобилей
- Провести тест системы автомобиля Диагностический тестер автомобиля " " Управляемый поиск неисправностей ".
- Прекратить испытание систем автомобиля таким образом, чтобы зарегистрированные неисправности, которые могли быть вызваны сборкой, автоматически стирались.
- Формирование кода готовности в сочетании с дорожным тестом.
Соблюдать необходимые меры предосторожности при проведении дорожных испытаний (см. главу)
- Провести дорожное испытание.
- Сразу же после этого следует провести проверку испытания системы автомобиля. Возможные сообщения об ошибках должны быть удалены.
Моменты затяжки
| Болтовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M6 | 10 Нм |
| M7 | 15 Нм | |
| M8 | 25 Нм | |
| M10: | 45 Нм | |
| M12 | 60 Нм | |
| Исключения: | ||
| Передняя выхлопная труба для выпуска турбонагнетателя | 25 Нм | |
| Гидравлическая магистраль для рулевого управления с усилителем к кронштейну двигателя | 20 Нм |
ПримечаниеУказанные крутящие моменты для монтажных узлов (см. главу).
Монтажные узлы двигателя
Моменты затяжки
(Смазанные болты)
Монтаж в сборе, справа
A = 60 Нм
B = 55 Нм
Монтаж в сборе, слева
А = 60 Нм + ^ 1/4 оборота (90 °)
В = 90 Нм + ^ 1/4 оборота
С = 50 Нм + ^ 1/4 оборота
D = 25 Нм
ПримечаниеВсе резьбовые отверстия, в которых установлены самоконтрящиеся болты, должны быть очищены от остатков запирающего материала с помощью метчика для нарезания резьбы.