Примечание! При установке сменной головки цилиндров с установленным распределительным валом контактные поверхности между толкателями ковша и кулачком должны быть промаслены перед установкой крышки головки цилиндров. Пластмассовые прокладки для защиты открытых клапанов не следует удалять до непосредственной установки головки цилиндра. Если головка цилиндров обновляется, вся охлаждающая жидкость (DHT) в системе также должна обновляться.
Демонтаж и монтаж впускного коллектора (см. реп. Gr.24)
Проверка компрессии (см. главу).
- Колпачок Заменить уплотнение, если оно повреждено. - Cap
- Восстановление прокладки в случае ее повреждения. - прокладка
- Соединительный шланг К трубе для суфлера картера. - Соединительный рукав
- Крышка головки цилиндров - Крышка крышки цилиндра
- Прокладка крышки головки цилиндров Обновление при повреждении. Перед позиционированием уплотнить переходы между крышкой подшипника/головкой цилиндра и устройством натяжения цепи/головке цилиндра Рис., а рис. - Прокладку крышки головки блока цилиндров
- Масляный дефлектор Наблюдайте за положением установки: над впускным распределительным валом. - Маслоотражатель
- Головка цилиндров Проверка на перекос Рис. Снятие и установка (см. главу). Доработка уплотнительной поверхности Рис... После обновления обновить всю охлаждающую жидкость. - Головка цилиндра
- Замена прокладки впускного коллектора. Примечание: монтажное положение. - Прокладка впускного впускной коллектор
- Прокладка головки цилиндров Металлическая прокладка. Обновить. После обновления обновите всю охлаждающую жидкость. Примечание монтажное положение: идентификация: номер детали должен быть читаем со стороны впуска - Прокладка крышки цилиндра
- Зубчатый ремень метка D.o.r. перед снятием. Проверка на износ Не допускайте перекручивания Снятие, установка и натяжение (см. главу). - Зубчатой ремень
- Обновление прокладки выпускного коллектора. Примечание: монтажное положение. - Прокладка выхлопного коллектора
- Обновление болта головки цилиндров. Последовательность операций при ослаблении и затяжке (см. главу), снятии и установке головки цилиндра. - Болт головки цилиндра
- 10 Нм - 10 Н · м
- Восстановление прокладки в случае ее повреждения. - прокладка
- Корпус суфлера Повернуть корпус суфлирования влево для демонтажа. - Корпус сапуна
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Прямой край
- Щупы
Макс. допустимое искажение: 0,1 мм
Снятие, установка и натяжение зубчатых ремней
Снятие, установка и натяжение зубчатых ремней; код двигателя Ajh (см. главу)
Снятие, установка и натяжение зубчатых ремней; код двигателя AWC (см. главу)
Снятие, установка и натяжение зубчатых ремней; код двигателя Ajh
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Кронштейн опорный (10-222 А)
- Натяжной болт (T10092)
- Стопорный штифт (T40011)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331) (5... 50 Н · м)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332) (40... 200 Нм)
Не проиллюстрировано
- Переходник (10-222 А/5)
- Блокирующая жидкость (D 000 600 A2)
Удаление
- Обратить внимание на меры предосторожности перед началом работы (см. главу).
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Снятие клинового ремня и натяжного устройства (см. главу).
- Открепите топливные шланги от кронштейна.
- Снять впускной шланг (см. главу), сняв и установив части системы охлаждения наддувочного воздуха: код двигателя Ajh.
- Снять воздушную трубу между турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха (см. главу), сняв и установив части системы охлаждения наддув-ного воздуха: код двигателя Ajh.
- Снять верхнюю часть ограждения зубчатого ремня.
- Отметить направление вращения зубчатого ремня.
- Установить шкив зубчатого ремня распределительного вала в цилиндр ВМТ № 1, проворачивая коленчатый вал. Маркировка на шкиве зубчатого ремень распредвала должна совпадать с меткой на крышке головки цилиндров.
- Снять гаситель колебаний ременного шкива.
- Расположить опорный кронштейн (10-222 А) вместе с переходником (10 -222 А/5).
- Болтовой адаптер (10-222 А/5) с корпусными болтами [стрелки].
- Вставить крепежные крюки опорного кронштейна (10-222 А) в подъемную проушину справа от головки цилиндров и немного приподнимите двигатель.
- Снять маятниковую опору (см. реп. Gr.40)
- Открутить крепежные болты крепления правой сборки [1].
- Вывернуть болты и гайки из монтажного узла двигателя [стрелки] и полностью снять монтажный узел.
- Поднять двигатель по возможности опорным кронштейном.
- Снять кронштейн двигателя с блока цилиндров и поднять вверх.
- Снять центральную и нижнюю части ограждения зубчатого ремня.
- Верните натяжной болт (T10092) в устройство для натяжения зубчатого ремня.
- Перед натяжением, при необходимости, выровняйте плунжер заостренными плоскогубцами или тонкой проволокой (отверстие в плунжере и отверстие в корпусе должны совпадать).
- Натяните плунжер натяжного устройства до тех пор, пока он не будет зафиксирован стопорным штифтом (T40011).
- Снять зубчатый ремень.
- Провернуть коленчатый вал немного назад.
Установка
A - зубчатый ремень полностью снят
B - зубчатый ремень снят только со звездочки распределительного вала
Примечание! При повороте распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ. Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.
А - зубчатый ремень полностью снят
Если зубчатый ремень был снят только со звездочки распределительного вала якорь.
Предпосылка
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
Процедура
- Совместить метку на шкиве распределительного вала с меткой на крышке головки цилиндров.
- Установить зубчатый ремень на шкив зубчатого ремня коленчатого вала и насос охлаждающей жидкости (соблюдать направление вращения).
- Установить центральную и нижнюю защиту зубчатого ремня (вставить крепежные болты с блокирующей жидкостью (D 000 600 A2)). Уставка крутящего момента: 10 Нм.
- Установить виброгаситель/ременный шкив (можно установить только в одном положении). Уставка крутящего момента: 25 Нм.
- Провернуть коленчатый вал в цилиндр ВМТ № 1.
- Установить маятниковую опору (см. реп. Gr.40)
- Установить воздушную трубу между турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха (см. главу), сняв и установив части системы охлаждения наддугового воздуха: код двигателя Ajh.
- Позиционирование зубчатого ремня на звездочке распределительного вала и натяжение Якорь.
B - зубчатый ремень снят только со звездочки распределительного вала.
- Совместить метку на шкиве распределительного вала с меткой на крышке головки цилиндров.
- Провернуть коленчатый вал в цилиндр ВМТ № 1.
- Позиционирование зубчатого ремня на звездочке распределительного вала и натяжение Якорь.
Натяжной зубчатый ремень
Предпосылки
- Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.
- Двигатель расположен на цилиндре ВМТ № 1.
Процедура
- Натяните зубчатый ремень, для этого вытащите стопорный штифт (T40011) и открутить болт натяжения (T10092).
- Повернуть коленчатый вал на два полных оборота и проверить, совпадают ли метки распределительного вала и коленчатого вала с их контрольными точками.
Продолжение установки зубчатого ремня в комплекте
- Установить верхнюю часть ограждения зубчатого ремня.
- Установить впускной шланг (см. главу), сняв и установив части системы охлаждения наддувочного воздуха: код двигателя Ajh.
- Установить монтажный кронштейн двигателя на блок цилиндров. Уставка крутящего момента: 45 Нм.
- Установить крепление двигателя. Настройки крутящего момента: (см. главу).
- Установка клинового ремня и натяжного элемента (см. главу).
- Установить воздушный фильтр (см. гр.24).
Снятие, установка и натяжение зубчатых ремней; код двигателя AWC
Натяжные зубчатые ремни Якорь.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Кронштейн опорный (10-222 А)
- Натяжной болт (T10092)
- Стопорный штифт (T40011)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331) (5... 50 Н · м)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332) (40... 200 Нм)
- Серьга (10-222 A/12)
Не проиллюстрировано
- Переходник (10-222 A/14) и переходник (10- 222 А/15)
- Блокирующая жидкость (D 000 600 A2)
- 2 болта М8 × 35
Удаление
- Обратить внимание на меры предосторожности перед началом работы (см. главу).
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонное кодирование.
- Снять крышку двигателя.
- Извлечь АКБ.
- Снять звукоизоляцию (см. реп. Гр.50).
- Снятие клинового ремня и натяжного устройства (см. главу).
- Открепите топливные шланги от кронштейна.
- Снять впускной шланг (см. главу), сняв и установив части системы охлаждения наддувочного воздуха: код двигателя AWC.
- Снять крепежные болты [стрелки] с кронштейна для воздухопровода системы наддувочного воздуха из отстойника.
- Открутить болты приводного вала на фланце коробки передач.
- Поднять правый приводной вал и закрепить его.
- Снять верхнюю часть ограждения зубчатого ремня.
- Отметить направление вращения зубчатого ремня.
- Установить шкив зубчатого ремня распределительного вала в цилиндр ВМТ № 1, проворачивая коленчатый вал. Маркировка на шкиве зубчатого ремень распредвала должна совпадать с меткой на крышке головки цилиндров.
- Снять гаситель колебаний ременного шкива.
- Отвернуть оба внешних болта батарейного поддона.
- Расположить опорный кронштейн (10-222 А) вместе с переходником (10 -222 А/14) и адаптером (10-222 A/15), как показано на рисунке.
- Болтовой переходник (10-222 А/14) к кронштейну аккумулятора болтами М8 × 35 [стрелки]. Уставка крутящего момента: 25 Нм.
- Вставить серьгу (10-222 А/12) в подъемную проушину справа от головки цилиндров.
- Вставить крепежные крюки опорного кронштейна (10-222 А) на серьгу (10 -222 А/12) и слегка натяните двигатель.
- Снять маятниковую опору, отвернув болты [1], гайку [2] и болт [3]
- Открутить крепежные болты крепления правой сборки [1].
- Вывернуть болты и гайки из монтажного узла двигателя [стрелки] и полностью снять монтажный узел.
- Поднять двигатель по возможности опорным кронштейном.
- Отвернуть оба верхних болта для кронштейна двигателя на блоке цилиндров.
- Опустить двигатель по возможности опорным кронштейном.
- Открутить крепежный болт для шланга сервопривода [стрелка] от кронштейна двигателя.
- Снять центральную и нижнюю части ограждения зубчатого ремня.
- Открутить нижний болт кронштейна двигателя и снять кронштейн вниз.
- Верните натяжной болт (T10092) в устройство для натяжения зубчатого ремня.
- Перед натяжением, при необходимости, выровняйте плунжер заостренными плоскогубцами или тонкой проволокой (отверстие в плунжере и отверстие в корпусе должны совпадать).
- Натяните плунжер натяжного устройства до тех пор, пока он не будет зафиксирован стопорным штифтом (T40011).
- Снять зубчатый ремень.
- Провернуть коленчатый вал немного назад.
Установка
A - зубчатый ремень полностью снят
B - зубчатый ремень снят только со звездочки распределительного вала
Примечание! При повороте распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ. Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.
А - зубчатый ремень полностью снят
Если зубчатый ремень был снят только со звездочки распределительного вала якорь.
Предпосылка
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
Процедура
- Совместить метку на шкиве распределительного вала с меткой на крышке головки цилиндров.
- Установить зубчатый ремень на шкив зубчатого ремня коленчатого вала и насос охлаждающей жидкости (соблюдать направление вращения).
- Поднять двигатель по возможности через шпиндели [1] и [2] опорного кронштейна (10-222 А) и ввернуть верхние болты крепления двигателя, затем опустить двигатель насколько это возможно и завернуть нижний болт крепления двигателя.
- Установить виброгаситель/ременный шкив (можно установить только в одном положении). Уставка крутящего момента: 25 Нм.
- Установить центральную и нижнюю защиту зубчатого ремня (вставить крепежные болты с блокирующей жидкостью (D 000 600 A2)). Уставка крутящего момента: 10 Нм.
- Провернуть коленчатый вал в цилиндр ВМТ № 1.
- Установить маятниковую опору (см. реп. Gr.40)
- Крепление кронштейна воздушной трубы к отстойнику. Уставка крутящего момента: 20 Нм.
- Позиционирование зубчатого ремня на звездочке распределительного вала и натяжение Якорь.
B - зубчатый ремень снят только со звездочки распределительного вала.
- Совместить метку на шкиве распределительного вала с меткой на крышке головки цилиндров.
- Провернуть коленчатый вал в цилиндр ВМТ № 1.
- Позиционирование зубчатого ремня на звездочке распределительного вала и натяжение Якорь.
Натяжной зубчатый ремень
Предпосылки
- Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.
- Двигатель расположен на цилиндре ВМТ № 1.
Процедура
- Натяните зубчатый ремень, для этого вытащите стопорный штифт (T40011) и открутить болт натяжения (T10092).
- Повернуть коленчатый вал на два полных оборота и проверить, совпадают ли метки распределительного вала и коленчатого вала с их контрольными точками.
Продолжение установки зубчатого ремня в комплекте
- Установить верхнюю часть ограждения зубчатого ремня.
- Установить впускной шланг (см. главу), сняв и установив части системы охлаждения наддувочного воздуха: код двигателя AWC.
- Установить АКБ.
- Установить монтажный кронштейн двигателя на блок цилиндров. Уставка крутящего момента: 45 Нм.
- Установить крепление двигателя. Настройки крутящего момента: (см. главу).
- Установка клинового ремня и натяжного элемента (см. главу).
- Установить воздушный фильтр (см. гр.24).
Снятие и установка головки цилиндров
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Направляющие штифты (3070)
- Специальный ключ с большим вылетом (T10070)
- Натяжной болт (T10092)
- Съемник шарового шарнира (T40010)
- Поддон (V.a.g 1306) или поддон для цехового подъемника (ВАШ 6208)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331) (5... 50 Н · м)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332) (40... 200 Нм)
- Зажимные клещи пружинного типа (VAS 5024A)
Предпосылка
- Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.
Процедура
- Обратить внимание на меры предосторожности перед началом работы (см. главу).
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонное кодирование.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
- Демонтировать воздухоочиститель (см. реп. Gr.24)
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Отсоединить трубопровод и кабель подачи и возврата топлива от электромагнитного клапана 1 системы фильтра с активированным углем [стрелки] топливной рейки.
ВниманиеЛинии подачи топлива находятся под давлением! Перед ослаблением шланговых соединений обмотайте соединение тканью. Затем сбросьте давление, осторожно стянув шланг с соединения.
- Открепите топливные шланги от кронштейна.
- Уплотните магистрали, чтобы топливная система не была загрязнена грязью.
Автомобили с кодом двигателя Ajh
- Снять впускной шланг (см. главу), сняв и установив части системы охлаждения наддувочного воздуха: код двигателя Ajh.
- Отсоединить трос дросселя у диска троса модуля управления дроссельной заслонкой и кронштейна опоры [стрелки] (не снимайте установочный зажим на кронштейне опоры).
- Снять напорный шланг между двигателем насоса вторичного воздуха и комбинированным клапаном (см. главу), демонтировав и установив части системы вторичного воздуха.
Примечание! Нажать кнопки на шланговых муфтах для этого.
- Отсоединить вакуумный шланг от комбинированного клапана.
Автомобили с кодом двигателя AWC
- Снять впускной шланг (см. главу), сняв и установив части системы охлаждения наддувочного воздуха: код двигателя AWC.
- Снять 6-контактный разъем (серый) с клапана рециркуляции отработавших газов (N18) [стрелка].
- Снять напорный шланг между двигателем насоса вторичного воздуха (V101) и комбинированным клапаном (см. главу), сняв и установив части системы вторичного воздуха.
Примечание! Нажать кнопки на шланговых муфтах для этого.
- Стяните вакуумный шланг с механического клапана рециркуляция отработавших газов.
Продолжение для всех автомобилей
- Демонтировать впускной коллектор (см. реп. Gr.24).
Примечание! Заблокируйте впускные отверстия в головке цилиндров чистой тряпкой.
- Снять регулировочную панель/воздуховод [1] и регулировочную панели/АКБ [2].
- Снять трубку суфлера картера.
- Открутить крепежные болты от теплозащитного экрана (со стороны выхлопа) [стрелки].
- Открутить три крепежных болта [1] для турбонагнетателя/выпускного коллектора.
- Теперь снять боковое соединение охлаждающей жидкости с головки цилиндров.
- Снять верхнюю часть ограждения зубчатого ремня.
- Установить шкив зубчатого ремня распределительного вала в цилиндр ВМТ № 1, проворачивая коленчатый вал. Маркировка на шкиве зубчатого ремень распредвала должна совпадать с меткой на крышке головки цилиндров.
- Снять зубчатый ремень со шкива распределительного вала (см. главу).
- Провернуть коленчатый вал немного назад.
- Демонтировать катушки зажигания с выходными ступенями (см. гр.24).
- Снять крышку головки цилиндров.
- Ослабить болты головки цилиндров с помощью специального ключа, длинного вылета (T10070) в указанной последовательности и затем полностью снять.
Примечание! Использовать специальный ключ с большим вылетом (T10070) для болтов головки цилиндра Polydrive.
- Осторожно поднять головку цилиндра.
Примечание! Накройте турбонагнетатель чистой тканью, чтобы грязь не могла попасть в систему наддувочного воздуха.
Установка
Примечание! В гнездах для болтов головки цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Не удаляйте новую прокладку из ее упаковки до момента непосредственно перед установкой. Обращайтесь с новой прокладкой с особой осторожностью. Повреждение приведет к утечке.
- Поместить чистые тряпки в цилиндры так, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или частицы наждачной ткани.
- Также не допускайте попадания грязи и частиц наждачной ткани в хладагент.
- Теперь тщательно очистить уплотняющие поверхности головки цилиндра и блока цилиндров, обеспечив тем самым отсутствие царапин или задиров на поверхностях (при использовании абразивной бумаги марка должна быть не ниже 100).
- Осторожно удалить металлические частицы, остатки наждачной бумаги и тряпки.
- Провернуть коленчатый вал в цилиндр ВМТ № 1.
- Провернуть коленчатый вал немного назад.
- Для центрирования направляющих штифтов винтов (3070) в отверстия под болты 8 и 10 головки цилиндров.
- Установить новую прокладку головки блока цилиндров, надпись (номер детали) должна быть читаемой.
- Подогнать головку цилиндров, ввернуть 8 оставшихся болтов головки цилиндров и затянуть от руки.
- Извлечь направляющие штифты с инструментом для демонтажа из направляющих штифтов (3070) через отверстия под болты, повернув инструмент против часовой стрелки до освобождения штифтов.
- Теперь вставить два последних болта головки блока цилиндров и затянуть их вручную.
- Затянуть болты головки цилиндров в последовательности затяжки следующим образом:
- Предварительно затянуть все болты до 40 Нм.
- Затем затянуть все болты ^ 1/4 оборота (90 °) дальше жестким гаечным ключом.
- Затем снова затянуть все болты ^ 1/4 оборота (90 °) дальше.
Дальнейшая сборка в основном обратная процедуре демонтажа.
- Установить крышку головки цилиндров.
- Установить катушки зажигания и затянуть до 10 Нм.
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения (см. главу).
Заправка новой охлаждающей жидкостью (см. главу).
Автомобили с кодом двигателя Ajh
- Регулировка троса акселератора (см. главу), ремонт механизма акселератора.
- Чтение и стирание памяти неисправностей (см. реп. Gr.01).
Автомобили с кодом двигателя AWC
- Чтение и стирание памяти неисправностей (см. реп. Gr.01).
Проверка компрессии
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ свечи зажигания (3122 B)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331) (5... 50 Н · м)
- Компрессионный тестер (V.a.g 1763) с адаптером (V. A. G. 1763/6)
Предварительные условия для тестирования
- Температура моторного масла должна быть не менее 30 ° С.
- Напряжение АКБ должно быть не менее 11,5 В.
- Все электроприемники, например фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
- Если автомобиль оборудован кондиционером, то он должен быть выключен.
Методика испытаний
- Извлечь предохранитель № 14 из держателя предохранителя.
Примечание! Снятие предохранителя № 14 прерывает подачу напряжения на инжекторы.
- Демонтировать катушки зажигания с выходными ступенями (см. гр.28).
- Открутить свечи зажигания с помощью розетки и удлинителя свечи (3122 Б).
- Второй механик должен управлять стартером (дополнительно полностью нажать педаль акселератора в автомобилях с кодом двигателя Ajh).
- Проверить компрессию с помощью тестера компрессии (V.a.g 1763) и адаптера (V. A. G. 1763/6).
Примечание! Использование тестера сжатия (см. инструкции по эксплуатации).
- Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.
Давления сжатия:
Новинка: 10... 13 бар, предел износа: 7,0 бар
Допустимая разница между всеми цилиндрами: макс. 3 бар
- Вставить свечи зажигания с помощью гаечного ключа для свечей (3122 В) и затянуть до 30 Нм.
- Установить катушки зажигания и затянуть до 10 Нм.
Автомобили с кодом двигателя Ajh
- Опрашивать и стирать память неисправностей (см. реп. Gr.01 " Опрос и стирание памяти неисправностей ")
Автомобили с кодом двигателя AWC
- Опросить и стереть память ошибок (см. раздел Gr.01 " Опрос и стирание памяти ошибок блока управления двигателя ")