ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости и вакуума) и электропроводку в их первоначальном положении. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
Примечание! Функция и регулирование системы рециркуляции выхлопных газов проверяется самодиагностикой блока управления система впрыска Motronic (J220). Импульсное управление обеспечивает каждое возможное положение клапана. Клапан рециркуляции отработавших газов с коническим плунжером гарантирует, что различные поперечные сечения отверстий возможны при различных подъемах плунжера.
Ремонт деталей системы рециркуляции отработавших газов
Примечание! Components marked с * are checked via self Диагностика (см. Rep. Gr.01 неисправность memory; Interrogating и erasing двигатель управление unit неисправность memory) Components marked с ** are checked via final управление Диагностика (см. Rep. Gr.01 Final управление Диагностика)
- Воздуховод В головке цилиндров - Воздухопровод
- Обновление прокладки. - Прокладка
- Комбинированный клапан Для системы вторичного воздуха (см. главу), система вторичного воздуха: код двигателя AWC.
- Уплотнительное кольцо Обновление в случае повреждения. - O-образное кольцо
- Напорный шланг Проверить надежность посадки. Надавите вместе спереди, чтобы освободить. От двигателя насоса вторичного воздуха (V101) Пункт. - Нагнетательный шланг
- Клапан рециркуляции отработавших газов (N18) * / * * с потенциометром рециркуляции выхлопных газов (G212) * Проверка клапана рециркуляции Ог (N18) (см. Rep. Gr.01 Финальная контрольная диагностика).проверка потенциометра рециркуляции отходящих газов (G212) (см. Глава). - Вентиль рециркуляции выпускных газов N18 G212
- Разъем серый, 6-контактный. - разъём
- Шланг суфлирования К воздухопроводу Поз. - Рукав суфлера
- 25 Нм - 25 Н · м
- 15 Нм - 15 Н · м
- Удерживающий зажим - стопорный зажим
- Соединительный патрубок К модулю дроссельной заслонки (J338) - Соединительная труба
- 10 Нм - 10 Н · м
- Соединение с монтажом для комбинированного клапана и рециркуляционного клапана выхлопных газов. - Подключение
Проверка потенциометра рециркуляции отработавших газов (G212)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной комбинированный измерительный прибор (V.a.g 1526A) или ручной комбинированный прибор (V. A.g 1526C)
- Тестер напряжения (V.a.g 1527B)
- Вспомогательный измерительный комплект (V.a.g 1594 A) или вспомогательный измерительный набор (v, A.g 1594C)
- Вывод адаптера, 121-контактный (V.a.g 1598/31)
Не проиллюстрировано
- Считыватель неисправностей (V.a.g 1551) или тестер системы автомобиля (V, A, G, 1552) с диагностическим кабелем (v
- Схема протекания тока
Предварительные условия для тестирования
- Предохранитель 29 должен быть исправен.
- Напряжение АКБ должно быть не менее 11,5 В.
- Все электроприемники, например фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
- Если автомобиль оборудован кондиционером, то он должен быть выключен.
Методика испытаний
- Снять 6-контактный разъем (серый) с клапана рециркуляции отработавших газов (N18) [стрелка].
- Подсоединить ручной мультиметр (V.a.g 1526A) или ручной мультиметр (В.а.г 1526C) для измерения напряжения к контакту соединителя 2 (положительный) + 4 (земля) с помощью вспомогательных кабелей из вспомогательного измерительного комплекта (v 1594C
- Включение зажигания. Технические характеристики: не менее 4,5 В
- Выключить зажигание.
При отсутствии напряжения:
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонное кодирование.
- Извлечь АКБ.
- Подсоединить вывод переходника, 121-контактный (V.a.g 1598/31) к жгуту электропроводки блока управления, при этом блок управления двигателем остается отсоединенным.
- Проверить кабели между испытательной коробкой и 6-контактным разъемом на обрыв цепи, используя схему протекания тока.
Контакт 2 и гнездо испытательной коробки 98
Контакт 4 и гнездо испытательной коробки 108
Контакт 6 и гнездо испытательной коробки 100
Сопротивление кабеля: макс. 1,5 Ом.
- Also проверить wiring for короткое замыкание to one another, короткое замыкание to автомобиль масса и короткое замыкание to аккумулятор positive. характеристика: ∞ Ω.
При отсутствии неисправности кабеля и наличии напряжения между контактами 2 + 4:
- Также подключить 121-контактный кабель адаптера (V.a.g 1598/31) к блоку управления двигателем и снова подсоединить 6-контактный разъем к клапану рециркуляции отработавших газов.
- Установить АКБ.
- Подсоединить считыватель неисправностей (V.a.g 1551) (тестер системы автомобиля), затем включить зажигание и выбрать блок управления двигателем с " " адресным словом 01 " " (см. сообщение Gr.01).
- Начать заключительную контрольную диагностику и выбрать клапан рециркуляции отработавших газов (N18) (см. отчет Gr.01 " Окончательная контрольная диагностика ").
- Подсоединить тестер напряжения (V.a.g 1527B) к гнезду блока тестирования 100 и заземлению с помощью вспомогательных кабелей из вспомогательного измерительного набора (v A.g 1594 A) или дополнительного измерительного комплекта (V, A.g. 1594C). Светодиод должен мигать
- Приступайте к окончательному контрольному диагнозу до его завершения.
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции " " Завершить вывод " " и подтвердите ввод клавишей Q.
- Выключить зажигание.
- Обновите следующие компоненты в зависимости от условий:
Светодиодный индикатор мигает:
- Обновить клапан рециркуляции отработавших газов (N18) потенциометром рециркуляции выхлопных газов (G212) Поз.
- Адаптировать блок управления двигателем (см. гр.24).
Если неисправность в проводке не обнаружена и светодиод не мигает:
- Обновите регулятор двигателя (см. гр.24).