Обнаружение металлической стружки или большого количества мелких металлических частиц во время ремонта двигателя может указывать на повреждение подшипников коленчатого вала или шатунных подшипников. Чтобы это не привело к дальнейшим повреждениям, выполнить следующие ремонтные работы:
Тщательно очистить масляные каналы.
Обновить форсунки для распыления масла.
Обновление маслоохладителя
Заменить фильтроэлемент масляного фильтра.
Обзор сборки - масляный насос, отстойник, модуль вала балансира (см. главу)
Демонтаж и монтаж отстойника (см. главу)
Демонтаж и монтаж масляного насоса (см. главу).
Демонтировать модуль вала балансира (см. главу)
Установка модуля вала балансира (см. главу)
Обзор сборки - масляный насос, маслоотстойник, модуль вала балансира
- Сборка вала балансира Демонтировать модуль вала балансировщика (см. главу) Установить модуль вала уравновешивателя (см. глава) Перед установкой проверить, что установлены две втулки для центровки модуля вала балансирного механизма на блоке цилиндров. - Сборка валика балансировочного механизма
- M7 = 13 Н · м + 90 ° (^ 1/4 витка) далее; M8 = 20 Н € м + 90о (^ l/4 оборота) дальше Возобновите Соблюдать последовательность затяжек (см. главу) - M7- = 13 N · m + 90o (^ I/4разворот) дальше; М8- = 20н м + 90o (| 1/4виток) дальше
- Нефтесборная труба - Маслосъемная труба
- 10 Нм - 10 Н · м
- 15 Нм Ослабить и затянуть с помощью Т-образной планки и гнезда, 10 мм (3185) Снять при помощи шестигранного удлинителя ключа, 5 мм (3249). - 15 Н · м.
- Отстойник Очистить уплотнительную поверхность перед установкой. Установить с силиконовым герметиком (D 176 404 A2). Снятие и установка (см. главу). - отстойник
- 20 Нм - 20 Н · м
- Кронштейн Для трубы наддувочного воздуха между турбонагнетателем выхлопных газов и охладителем нагнетаемого воздуха - кронштейн
- 10 Нм - 10 Н · м
- Датчик уровня и температуры масла (G266) - Датчик уровней и температур масла (x-G266)
- Уплотнение Обновить масло перед установкой. - Уплотнение
- Пробка для слива масла, 30 Н · м Обновите пробку с прикрепленным уплотнением. - Сливная пробка для масел, 30 Нм
- Плотная посадка уплотнения При утечке открыть и заменить - уплотнение
- Разъем черный, 3-контактный - разъем
- Кронштейн Для жгута проводов датчика уровня/температуры масла.
- 25 Нм - 25 Н · м
- 10 Нм - 10 Н · м
- 10 Нм - 10 Н · м
- Впускной патрубок Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен - всасывающий патрубок
- 10 Нм - 10 Н · м
- Обновление уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Масляный насос Демонтаж и установка (см. главу). Перед установкой проверить, что установлены две втулки для центрирования масляного насоса на модуле вала балансира. - Масляная помпа
- Вал привода масляного насоса - Вал приводов масляных насосов
- Стопорное кольцо должно лежать в основании канавки. Обновите поврежденное или перенапряженное стопорное кольцо.
- Цилиндрическое прямозубое колесо для вала балансира
- 20 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота) далее Обновить - 20 N · m + 90 градусов (^ 3/4 поворота) дальше
- Ступица Для промежуточного зубчатого колеса. Обновление - ступица
- 90 Н · м + 90 ° (^ 1/4 витка) далее Обновить - 90 N · m + 90 градусов (^ 3/4 оборота) дальше
- Упорная шайба Для промежуточного зубчатого колеса.
- Промежуточное зубчатое колесо Обновите На новое промежуточное колесо наносится покрытие, которое задает правильный люфт зубьев через износ. При покрытии промежуточными колесами участков по окружности устанавливается белое пятно для обеспечения правильного положения установки Промежуточная шестерня без белого пятна полностью покрывается по окружности Внимание При установке промежуточного зубчатого колеса следить за тем, чтобы упорная шайба была посажена правильно Рис. Монтажное положение: Номер детали должен быть виден Установка (см. главу). Монтаж (см. Глава) - Промежуточные колеса.
- Упорная шайба Для промежуточного зубчатого колеса. Обновить Примечание монтажное положение Рис. При установке промежуточного шестерни закрепить к корпусу смазкой, при необходимости - Упорную шайбу
- Звездочка коленчатого вала - звездочка коленвала
- Направляющая щупа для масломерной линейки. Проушины на щупе и направляющей щуп должны быть выровнены. Вытянуть, чтобы извлечь масло. Уровень масла не должен быть выше макс. отметки! Проверка уровня масла (см. главу) - Руководство по щупу
ВниманиеПри установке промежуточного зубчатого колеса убедиться, что упорная шайба [A] не выскальзывает из углублений в корпусе вала балансира [стрелки] и не заклинивается. При необходимости закрепить корпус вала балансировщика смазкой,
Демонтаж и монтаж отстойника
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Удлинитель и гнездо U/J, 10 мм (3185)
- Вставка инструмента 5 мм (3249)
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм) (V.a.g 1331)
- Установка сбора и экстракции отработанного масла (V.a.g 1782)
Не проиллюстрировано
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
- Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
- Защита глаз
- Плоский скребок
Удаление
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Слить моторное масло.
ПримечаниеСоблюдать экологические нормы при утилизации.
- Снять 3-контактный разъем с датчика уровня и температуры масла (G266).
- Снять крепежные болты [стрелки] с кронштейна на отстойнике для трубы наддувочного воздуха между турбонагнетателем и охладителем наддув-воздуха.
- Установить болты отстойника с помощью тавровой балки и гнезда, 10 мм (3185). (Снять при помощи шестигранного шпоночного удлинителя, 5 мм (3249).)
- Снять отстойник, при необходимости ослабить отстойник легкими ударами резиноголового молотка.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским скребком.
ВниманиеВНИМАНИЕ Носите средства защиты глаз.
- Удалить остатки герметика на отстойнике вращающейся щеткой, например ручной дрелью с пластиковой щеткой.
- Очистить уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.
Установка
ПримечаниеСоблюдать срок годности герметика - отстойник должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Cut off tube nozzle at forward marking (nozzle approx. 3 mm).
- Нанести на чистую уплотнительную поверхность отстойника силиконовый герметик, как показано на рисунке, в количестве:
- Толщиной 2... 3 мм.
- Провести буртик по внутренней стороне болтовых отверстий [стрелки].
ПримечаниеВалик герметика не должен быть толще, иначе излишки герметика попадут в маслоотстойник и могут заблокировать сетчатый фильтр линии всасывания масла.
- Нанести на чистую уплотнительную поверхность поддона валик из силиконового герметика, как показано на рисунке. (На рисунке показано положение валика с герметиком на блоке цилиндров.)
- Немедленно установить отстойник и слегка затянуть все болты отстойника.
ПримечаниеПоддон должен быть заподлицо с блоком цилиндров.
- Затянуть болты отстойника до 15 Нм.
- Затянуть зумпф к болтам коробки передач до 40 Нм.
ПримечаниеПросушите герметик примерно 30 минут после установки маслоотстойника, только затем залить его моторным маслом.
Дальнейшая сборка в основном обратная процедуре демонтажа.
- Затянуть болты кронштейна трубы отстойника/наддувочного воздуха [стрелки] до 20 Нм.
- Установить шумоизоляционный лоток.
Демонтаж и монтаж масляного насоса
Удаление
- Снять отстойник (см. главу).
- Снять зажим [1] с помощью циркулярных плоскогубцев.
- Завинтите болт M3 [2] и вытащите приводной вал из масляного насоса [стрелка].
- Открутить болт [4] и отсоединить всасывающую трубу от масляного насоса.
- Отвернуть болты [13] и [35] и снять масляный насос.
ВниманиеБолт на промежуточном зубчатом колесе не должен ослабляться.
Установка
Монтаж производится в обратном порядке; обратить внимание на следующее:
ПримечаниеОбновите уплотнительное кольцо. Восстановить поврежденное или перенапряженное стопорное кольцо, которое должно лежать в основании канавки.
- Перед установкой масляного насоса убедиться в том, что обе втулки дюбеля находятся на месте.
- Установить отстойник (см. главу).
Демонтировать модуль вала балансира
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Упор коленчатого вала (T10100)
Процедура
- Снять отстойник (см. главу).
- Провернуть коленчатый вал в цилиндр ВМТ № 1.
- Зафиксировать коленчатый вал на месте с помощью стопора коленчатого вала (T10100) (см. главу), снимая, устанавливая и натягивая зубчатый ремень.
- Открутить болты в последовательности [8... 1] и снять вал балансира в сборе с масляным насосом.
ПримечаниеУстановка нового модуля вала балансира (см. главу) Повторная установка ранее использованного модуля вала симметрирующего устройства (см. глава)
Установка модуля вала балансира
Установка нового модуля вала балансира (см. главу)
Повторная установка ранее использованного модуля вала балансира (см. главу)
Установка нового модуля вала балансира
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Запорное устройство (T10255)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
Процедура
ПримечаниеЦилиндрическая зубчатая передача модуля вала балансира должна быть установлена с правильным зазором между зубьями. На новое промежуточное зубчатое колесо наносится покрытие для установки правильного угла наклона зубьев. Промежуточные зубчатые колеса с белым пятном покрываются в местах по окружности, промежуточное колесо без белого пятна полностью покрывается по окружности. Покрытие быстро изнашивается, что в свою очередь устанавливает правильное положение зуба. По этой причине новый модуль вала балансировщика всегда должен устанавливаться с новым промежуточным колесом со специальным покрытием.
- Коленчатый вал заблокирован упором коленчатого вала (T10100).
ВниманиеРезьбовое соединение промежуточного зубчатого колеса должно быть ослаблено для позиционирования модуля вала балансира, при этом не следует полностью ослаблять болт во избежание проскальзывания упорной шайбы за промежуточное зубчатое колесо. Положение установки упорных шайб Рис.
- Перед позиционированием модуля вала балансира на блоке цилиндров ослабить болт [1] для промежуточного зубчатого колеса приблизительно ^ 1/4 оборота
- Убедиться, что обе втулки дюбеля находятся на месте для правильного расположения модуля вала балансира на блоке цилиндров.
- Расположить модуль вала балансира на блоке цилиндров, соблюдая правильное положение частично покрытого промежуточного зубчатого колеса при выполнении следующих действий:
- Белое пятно [стрелка] на промежуточном зубчатом колесе должно быть расположено по центру коленчатого вала.
ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить покрытие на промежуточном зубчатом колесе. Из-за передаточного числа белое пятно [стрелка] не будет находиться в исходном положении после переворачивания двигателя.
- Первоначально завинтите болты [1... 8] в плотно для пальцев.
- Затянуть болты модуля вала балансира следующим образом:
- Первоначально затянуть болты в последовательности [1... 8] до 6 Нм.
- Затянуть болты [5] и [7] на 13 Нм.
- Повернуть болты [5] и [7] на 90 ° дальше (^ 1/4 оборота) с помощью жесткого ключа.
- Затянуть болты [1... 4], [6] и [8] на 20 Нм.
- Болты [1... 4], [6] и [8] повернуть на 90 ° дальше (^ 1/4 оборота) с помощью жесткого ключа.
- Зафиксировать вал балансира с помощью стопорного инструмента (T10255), при необходимости повернуть вал балансировщика.
- Стопорный штифт инструмента при этом должен входить в зацепление с пазом на валу балансира.
- Осторожно наденьте зубчатое колесо вала балансира на вал балансира, для этого отодвиньте в сторону промежуточное колесо-шестерню.
ПримечаниеУбедиться, что резьбовые отверстия в валу балансира расположены как можно ближе к центру внутри удлиненных отверстий зубчатого колеса вала балансира. Если удлиненные отверстия в зубчатом колесе вала балансировщика не могут быть совмещены с резьбовыми отверстиями, то зубчатое колесо вала балансирного механизма должно быть повернуто на соответствующее количество зубьев и установлено снова.
- Затянуть болты зубчатого колеса вала балансира [стрелки].
- Извлечь штифт (T10255).
Следующие 3 процедуры должны выполняться одновременно (требуется 2-й механик):
- Вдавливайте промежуточное зубчатое колесо [3] с усилием (при необходимости с помощью деревянной колодки) в направлении, указанном стрелкой, в зубья ведущего зубчатого колеса [2] и шестерни вала балансира [1] (сцепляясь друг с другом).
- Для этого слегка повернуть зубчатое колесо вала балансира против часовой стрелки.
- Затянуть болт промежуточного зубчатого колеса.
- Снять упор коленчатого вала.
ПримечаниеПосле установки промежуточного зубчатого колеса не должно быть заметно никакого люфта. Это можно проверить вручную с помощью легкого усилия.
Дальнейший монтаж осуществляется в обратной последовательности.
Повторная установка ранее использованного модуля вала балансира
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Запорное устройство (T10255)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
ВниманиеЕсли был ослаблен болт промежуточного зубчатого колеса, обновлено ведущее зубчатое колесо на коленчатом валу или снят коленчатый вал, то необходимо установить новое промежуточное шестерню с покрытием и обновить ступицу Изделие с болтом Изделие и упорные шайбы, в противном случае неправильный люфт зуба Порядок действий при установке (см. главу).
ПримечаниеДействуйте следующим образом, если ранее использованный модуль вала балансира переустанавливается и ведущее зубчатое колесо на коленчатом валу или коленчатый вал не были заменены. Промежуточное колесо также не должно быть ослаблено. Обновите болты, затянутые с указанным углом затяжки.
- Зафиксировать вал балансира с помощью стопорного инструмента (T10255), при необходимости повернуть вал балансировщика.
- Стопорный штифт инструмента при этом должен входить в зацепление с пазом на валу балансира.
- Убедиться, что обе втулки дюбеля находятся на месте для правильного расположения модуля вала балансира на блоке цилиндров.
- Вал балансира положения на блоке цилиндров.
- Промежуточное зубчатое колесо должно входить в зацепление с ведущим зубчатым колесом коленчатого вала, когда вал балансира заблокирован.
- Промежуточное зубчатое колесо должно иметь небольшой люфт зубьев.
- Первоначально завинтите болты [1... 8] в плотно для пальцев.
- Затянуть болты модуля вала балансира следующим образом:
- Первоначально затянуть болты в последовательности [1... 8] до 6 Нм.
- Затянуть болты [5] и [7] на 13 Нм.
- Повернуть болты [5] и [7] на 90 ° дальше (^ 1/4 оборота) с помощью жесткого ключа.
- Затянуть болты [1... 4], [6] и [8] на 20 Нм.
- Болты [1... 4], [6] и [8] повернуть на 90 ° дальше (^ 1/4 оборота) с помощью жесткого ключа.
- Снять упор коленчатого вала.
Дальнейший монтаж осуществляется в обратной последовательности.