Во время ремонта двигателя, если в масле обнаружено значительное количество металлической стружки или частиц, созданных повреждениями или истиранием, это может быть связано с повреждением поршневых или опорных подшипников. Чтобы избежать последующего повреждения, выполнить следующие операции после первоначального ремонта:
Тщательно промыть нефтепроводы
Заменить форсунки масла,
Заменить маслоохладитель,
Заменить элемент масляного фильтра.
Обзор сборки - масляный насос, отстойник, модуль вала балансира (см. главу)
Демонтаж и монтаж маслоотстойника (см. главу)
Масляный насос: демонтаж и монтаж (см. главу)
Демонтаж балансировочного вала в сборе (см. главу)
Установить модуль вала балансира (см. главу)
Обзор сборки - масляный насос, маслоотстойник, модуль вала балансира
- Сборка балансировочного вала Снятие сборки балансирного вала (см. главу) Установка модуля балансировочных валов (см. глава) Перед установкой проверить, чтобы на блок цилиндров были насажены две втулки-дюбеля для центровки сборки уравновешивающего вала Последовательность затяжки - модуль балансирных валов с 8 точками болтового соединения Рис. Последовательность затягивания - модуль вала балансира с 6 точками болтовых соединений Рис. - Сборка уравнительного вала
- М7 = 13 Н · м + 90 ° (^ 1/4 оборота); М8 = 20 Н € м + 90о (^ l/4 поворота) Заменить Следовать последовательности затяжки. (см. главу) - М7- = 13 N · m + 90o (^ I/4 витка); M8- = 20 N ± 90 °
- Нефтесборная труба - Маслосъемная труба
- 10 Нм - 10 Н · м
- 15 Н · м Ослабить и затянуть шарнирным ключом 10 мм Снять с помощью розетки Sw 5-15 Нм
- Масляный поддон Очистить уплотнительную поверхность перед установкой. Установить с силиконовым герметиком. Снятие и установка (см. главу) - Масляная панель
- 20 Нм - 20 Н · м
- Кронштейн Для трубы наддувочного воздуха между турбонагнетателем выхлопных газов и охладителем нагнетаемого воздуха - кронштейн
- 10 Нм - 10 Н · м
- Датчик уровня масла/температуры масла - датчик уровня масла или температуры масла
- Уплотнение Заменить смазку перед установкой - уплотнение
- Пробка для слива масла, 30 Нм Винт с уплотнением, которое не может быть потеряно - Сливная пробка для масла, 30нм
- Невыпадающий срез уплотнения открыт в случае утечки и заменен - уплотнение
- Разъем 3-контактный, черный - разъем
- Кронштейн Для жгута проводов датчика уровня/температуры масла.
- 25 Нм - 25 Н · м
- 10 Нм - 10 Н · м
- 10 Нм - 10 Н · м
- Входной патрубок Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен - входное соединение
- 10 Нм - 10 Н · м
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Масляный насос: Демонтаж и установка (см. главу). Перед установкой проверить, что две втулки для центрирования масляного насоса установлены на балансировочном валу в сборе. - Маслонасос:
- Вал привода масляного насоса - Вал приводов масляных насосов
- Стопорное кольцо должно лежать в основании канавки. Обновите поврежденное или перенапряженное стопорное кольцо.
- Цилиндрическое зубчатое колесо для балансировочного вала - Цилиндрическая шестерня для балансирного вала
- 20 Н · м + крутящий момент еще на 90 ° (^ 1/4 оборота) Заменить - 20н € м + вращающий момент еще па 90 °.
- Ступица Для промежуточного зубчатого колеса. Заменить - ступица
- 90 Нм + крутящий момент еще на 90 ° (^ 1/4 оборота) Заменить - 90 Н · м + крутящего момента еще на 90o.
- Упорная шайба Для промежуточного зубчатого колеса.
- Промежуточное зубчатое колесо Заменить Для достижения правильного люфта на новый холостой привод уже нанесено достаточно толстое покрытие. Требуемый зазор достигается при износе покрытия На холостых шестернях с покрытием, нанесенным на зубья только на части окружности, белая точка указывает правильное монтажное положение Если нет белой точки, то покрывается полная окружность паразитной шестерни Внимание Убедиться в том, что осевой опорный диск установлен правильно на холостом приводе Рис. Монтажное положение № детали должно быть видимым Установка(а).
- Упорная шайба Для промежуточного зубчатого колеса. Заменить Проверить посадочное положение Рис. Для установки промежуточной шестерни закрепить смазкой на корпусе - Упорную шайбу
- Цилиндрическая шестерня для коленчатого вала Заменить (см. главу) - Цилиндрическую шестерню для коленвала
- Заправочная воронка Для масломерной линейки Проушины на щупе и направляющая щупа должны быть совмещены. Удалить и откачать масло поглощением Уровень масла не должен быть выше макс. отметки! Проверить уровень масла (см. главу) - Заливная воронка
ВниманиеПри установке промежуточного зубчатого колеса [стрелки] убедиться, что упорная шайба [А] не отслаивается от зазоров в корпусе балансировочного вала и затем зафиксировать их. Если требуется, закрепить смазкой на корпусе балансирного вала. При необходимости прикрепите к корпусу балансировочный вал с помощью смазки.
- Затянуть болты крепления узла балансирного вала следующим образом:
| Стадия | Болты | Определение момента/угла затяжки |
|---|---|---|
| 1. | [1-8] | Плотно ввинтите в этой последовательности |
| 2. | [1-8] | Сначала последовательно затянуть до 6 Нм |
| 3. | [1-4] | Затянуть до 20 Н · м |
| 4. | [5] | Затянуть до 13 Нм |
| 5. | [6] | Затянуть до 20 Н· м |
| 6. | [7] | Затянуть до 13 Нм |
| 7. | [8] | Затянуть до 20 Н· м |
| 8. | [1-8] | При помощи жесткого ключа повернуть на 90 ° дальше в этой последовательности |
- Затянуть болты крепления узла балансирного вала следующим образом:
| Стадия | Болты | Определение момента/угла затяжки |
|---|---|---|
| 1. | [1-6] | Винтите в ручную плотно последовательно |
| 2. | [1-6] | Предварительно затянуть болты последовательно до 6 Н · м |
| 3. | [1-4] | Затянуть до 20 Н · м |
| 4. | [5 и 6] | Затянуть до 13 Нм |
| 5. | [1-6] | При помощи жесткого ключа повернуть на 90 ° дальше в этой последовательности |
Демонтаж и монтаж маслоотстойника
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ шарнирный 10 мм
- Разъем 5
- Динамометрический ключ (5-50 Нм)
- Установка сбора и извлечения отработанного масла
Не проиллюстрировано.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Силиконовый герметик
- Электродрель с пластиковой щеткой
- Защитные очки
- Плоский скребок
Удаление
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Слить моторное масло.
ПримечаниеПожалуйста, соблюдать требования к утилизации.
- Отсоединить 3-контактный разъем от датчика уровня и температуры масла.
- Снять крепежные болты [стрелки] с кронштейна на отстойнике для трубы наддувочного воздуха между турбонагнетателем и охладителем наддув-воздуха.
- Ослабить болты отстойника на 10 мм (снять с помощью торцевого ключа 5 мм).
- Удалить масляный поддон. Возможно, потребуется освободить поддон легким постукиванием молотком с резиновой головкой.
- Удалить остатки герметика с блока цилиндров с помощью плоского скребка.
ВниманиеВНИМАНИЕ Носите средства защиты глаз.
- Удалить остатки герметика на масляном поддоне вращающейся щеткой, например ручной дрелью с пластиковой щеткой (использовать защитные очки).
- Очистить уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.
Установка
ПримечаниеСоблюдать дату использования герметика. Масляный поддон должен быть установлен на место через 5 минут после нанесения герметика
- Cut off nozzle of tube at передний marking (nozzle ∅ approx. 3 mm).
- Нанести герметик на силиконовой основе на чистую контактную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке. Полоска герметика должна:
- Быть толщиной 2-3 мм
- Проложите рядом с отверстиями под болты, на внутренней стороне [стрелки.]
ПримечаниеУплотнительная длина не должна быть толще, если это так, то герметик может попасть на маслоотстойник, загромождая коллектор всасывающей трубки масляного насоса.
- Нанести валик герметика на чистую уплотнительную поверхность поддона, как показано на рисунке. (На иллюстрации показано расположение отрезка герметизатора на блоке двигателя).
- Немедленно установить масляный поддон и слегка затянуть все винты маслосборника.
ПримечаниеПоддон должен быть заподлицо с блоком цилиндров.
- Затянуть болты маслоотстойника на 15 Нм.
- Затянуть болты маслоотстойника/редуктора на 40 Н · м.
ПримечаниеПосле установки отстойника дайте герметику высохнуть в течение примерно 30 минут. Только тогда двигатель должен быть заправлен маслом.
Продолжайте установку в обратном порядке.
- Затянуть болты кронштейна трубы отстойника/наддувочного воздуха [стрелки] до 20 Нм.
- Установить звукоизоляционный отстойник.
Масляный насос: снятие и установка
Удаление
- Снять отстойник (см. главу).
- Снять стопорное кольцо [1] с помощью зажимных клещей.
- Завинтите болт М3 [2] и вытащите приводной вал из масляного насоса [стрелка].
- Открутить болт [4] и снять приемную втулку масляного насоса.
- Открутить болты [3] и [5] и снять масляный насос.
ВниманиеБолт на промежуточном зубчатом колесе не должен ослабляться.
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом следует отметить следующее:
ПримечаниеОбновите уплотнительное кольцо. Поврежденное или чрезмерно уширенное крепежное кольцо необходимо заменить, стопорное кольцо должно лежать в основании канавки.
- Перед установкой масляного насоса убедиться в том, что обе втулки дюбеля находятся на месте.
- Установить маслоотстойник (см. главу).
Демонтаж узла балансировочного вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Иммобилайзер коленчатого вала
Процесс эксплуатации
- Снять отстойник (см. главу).
- Положение коленчатого вала при ВМТ цил. 1.
- Зафиксировать коленчатый вал на месте с помощью упора коленчатого вала (см. главу), снимая, устанавливая и натягивая зубчатый ремень.
- Открутить болты в последовательности [8-1] и снять узел балансировочного вала с масляным насосом.
- Открутить болты в последовательности [6-1] и снять узел балансировочного вала с масляным насосом.
ПримечаниеУстановка нового балансирного вала в сборе (см. главу). Повторная установка ранее использованного модуля балансировочного вала (см. глава)
Цилиндрическая шестерня коленчатого вала: обновить
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Подогревающее устройство (имеется в продаже)
- Инструмент " Вставка
- Экстрактор T10392 (T10392)
- Упорный блок T10392/1 (T10392/1)
- Термометр или ручной мультиметр в сочетании с датчиком температуры
- Снять уплотнительный фланец (конец шкива). (см. главу)
- Демонтировать отстойник. (см. главу)
- Демонтаж балансировочного вала в сборе (см. главу)
Оттягивание прямозубого цилиндрического зубчатого колеса
- Установить шейку коленчатого вала T10392/1 (T10392/1) в крепление.
- Вставить съемник T10392 (T10392) в отверстия прямозубой цилиндрической шестерни и повернуть по часовой стрелке [стрелка], ввернуть стопорные штифты [А].
- Удерживая коленчатый вал кольцевым гаечным ключом [А], снять цилиндрическую шестерню с шейки коленчатого вала, которая ввинчивается при помощи кольцевого гаечного ключа [В] или храповика.
Цилиндрическое прямозубое колесо с горячей посадкой
ПримечаниеПроверить the тёплый-up температура of the new привод wheel с the температура Указатель or the hand multimeter in combination с the температура датчик. To do this, нажатие measuring tip of температура датчик onto привод pulley. As soon as 220 ℃ has been reached, the привод journal must be установленный onto the коленчатый вал within 4 seconds. When the температура is higher, the сборка time for mounting the journal also increases (220 °C = approx. 6 seconds). Ensure that the распределительный вал journal is not dirty.
ВниманиеСамая высокая температура 240 ° C не должна быть превышена, иначе ведущая шестерня может обесцвечиваться или деформироваться.
- Поместить новую цилиндрическую шейку на имеющуюся в продаже нагревательную пластину и нагрейте до 200 ° C и макс. 240 ° C. Надпись расположена лицевой стороной вверх.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Риск ожоговых травм! Носите подходящие перчатки!
- Как только будет достигнута температура, захватите цилиндрическую шейку с помощью подходящего зажима, как показано на рисунке.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы зубья цилиндрической шейки не были повреждены.
- С помощью посадочного инструмента вручную надвиньте цилиндрическую шестерню на конец коленчатого вала до упора. Это должно быть сделано без промедления, заботясь о том, чтобы шестерня была прямой.
- Дайте прямозубому цилиндрическому колесу остыть несколько минут, а затем установить модуль вала балансира (см. главу).
Монтаж модуля вала балансира
Установить новый узел балансировочного вала (см. главу)
Переустановка " старого " узла балансировочного вала (см. главу)
Установить новый узел балансировочного вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент закрепления
- Ключи моментные
Процесс эксплуатации
ПримечаниеЦилиндрическая зубчатая передача модуля вала балансира должна быть установлена с правильным зазором между зубьями. Для достижения правильного люфта покрытие уже нанесено на новую промежуточную шестерню. Промежуточные зубчатые колеса с белым пятном покрываются в областях по окружности, промежуточное зубчатое колесо без белого пятна полностью покрыто по окружности. Покрытие быстро изнашивается, и зазор затем правильный. Поэтому новый модуль вала балансировщика с новым, толстым покрытием холостого привода должен быть установлен. Белое пятно располагается только вокруг промежуточного зубчатого колеса с частичным покрытием.
- Коленчатый вал зафиксирован в положении с упором коленчатого вала.
ВниманиеПеред позиционированием узла балансирного вала ослабить болт паразитной шестерни, соблюдая осторожность во избежание чрезмерного ослабления винта, тем самым не допуская проталкивания шайбы подшипника за промежуточное зубчатое колесо. Установочное положение упорной шайбы Рис.
- Перед установкой узла балансировочного вала в блок цилиндров болт [1] промежуточной шестерни должен быть отпущен приблизительно на 45 ° (^ 1/4 оборота).
- Проверить, что две втулки дюбеля находятся на месте, чтобы убедиться в правильном расположении узла балансировочного вала на блоке цилиндров.
- Расположить модуль вала балансира на блоке цилиндров, соблюдая правильное положение частично покрытого промежуточного зубчатого колеса при выполнении следующих действий:
- Белая точка [стрелка] на промежуточной шестерне должна быть выровнена по центру с коленчатым валом.
ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить покрытие на промежуточной передаче. Из-за передаточного числа белое пятно [стрелка] не будет в своем первоначальном положении после переворачивания двигателя.
- Затянуть болты крепления узла балансирного вала следующим образом:
| Стадия | Болты | Определение момента/угла затяжки |
|---|---|---|
| 1. | [1-8] | Винтите в ручную плотно последовательно |
| 2. | [1-8] | Сначала последовательно затянуть до 6 Нм |
| 3. | [1-4] | Затянуть до 20 Н · м |
| 4. | [5] | Затянуть до 13 Нм |
| 5. | [6] | Затянуть до 20 Н· м |
| 6. | [7] | Затянуть до 13 Нм |
| 7. | [8] | Затянуть до 20 Н· м |
| 8. | [1-8] | При помощи жесткого ключа повернуть на 90 ° дальше в этой последовательности |
- Затянуть болты крепления узла балансирного вала следующим образом:
| Стадия | Болты | Определение момента/угла затяжки |
|---|---|---|
| 1. | [1-6] | Винтите в ручную плотно последовательно |
| 2. | [1-6] | Предварительно затянуть болты последовательно до 6 Н · м |
| 3. | [1-4] | Затянуть до 20 Н · м |
| 4. | [5 и 6] | Затянуть до 13 Нм |
| 5. | [1-6] | При помощи жесткого ключа повернуть на 90 ° дальше в этой последовательности |
- Зафиксировать вал балансира с помощью стопорного инструмента, при необходимости провернуть вал балансировщика.
- Стопорный штифт инструмента при этом должен входить в зацепление с пазом на валу балансира.
- Аккуратно насаживайте зубчатое колесо вала балансира на вал балансира; для этого слегка надавите промежуточным зубчатым колесом в сторону.
ПримечаниеПроверить центровку резьбовых отверстий балансирного вала по отношению к удлиненным отверстиям шестерни балансировочного вала. Если удлиненные отверстия в зубчатом колесе уравновешивающего вала не могут быть совмещены с резьбовыми отверстиями, то необходимо повернуть на соответствующее число зубьев и снова установить зубчатое колесо балансирующего вала.
- Затянуть болты зубчатого колеса вала балансира [стрелки].
- Удалить инструмент закрепления.
Следующие три этапа должны выполняться одновременно (поэтому требуется второй механик):
- Плотно вдвиньте промежуточную шестерню [3] в направлении, показанном стрелкой, в зубья ведущей шестерни [2] и зубчатое колесо балансировочного вала [1]. При необходимости использовать для этого деревянный стержень.
- Одновременно слегка повернуть шестерню балансировочного вала в направлении против часовой стрелки.
- Затянуть болт промежуточного зубчатого колеса.
- Снять упор коленчатого вала.
ПримечаниеПосле установки промежуточного зубчатого колеса не должно быть заметно никакого люфта. Это можно проверить вручную с помощью легкого усилия.
Остальные этапы монтажа выполняются в обратной последовательности демонтажа:
Переустановка " старого " узла балансировочного вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент закрепления
- Ключи моментные
ВниманиеЕсли болт холостого привода был ослаблен или была заменена ведущая шестерня на коленчатом вале, либо удален коленчатый вал, необходимо установить новый холостой привод с покрытием и заменить деталь ступицы с болтом, а также диск осевой опоры в противном случае люфт не будет правильным. Процедура при установке (см. главу).
ПримечаниеДействуйте следующим образом, если ранее использованный модуль вала балансира переустанавливается и ведущее зубчатое колесо на коленчатом валу или коленчатый вал не были заменены. Промежуточное колесо также не должно быть ослаблено. Обновите болты, затянутые с указанным углом затяжки.
- Зафиксировать вал балансира с помощью стопорного инструмента, при необходимости провернуть вал балансировщика.
- Стопорный штифт инструмента при этом должен входить в зацепление с пазом на валу балансира.
- Проверить, что две втулки дюбеля находятся на месте, чтобы убедиться в правильном расположении узла балансировочного вала на блоке цилиндров.
- Прикрепить узел балансировочного вала к блоку цилиндров.
- Когда балансировочный вал зафиксирован на месте, промежуточное зубчатое колесо должно войти в зацепление со шкивом зубчатого ремня коленчатого вала.
- Промежуточное зубчатое колесо должно иметь небольшой люфт зубьев.
- Затянуть болты крепления узла балансирного вала следующим образом:
| Стадия | Болты | Определение момента/угла затяжки |
|---|---|---|
| 1. | [1-8] | Винтите в ручную плотно последовательно |
| 2. | [1-8] | Сначала последовательно затянуть до 6 Нм |
| 3. | [1-4] | Затянуть до 20 Н · м |
| 4. | [5] | Затянуть до 13 Нм |
| 5. | [6] | Затянуть до 20 Н· м |
| 6. | [7] | Затянуть до 13 Нм |
| 7. | [8] | Затянуть до 20 Н· м |
| 8. | [1-8] | При помощи жесткого ключа повернуть на 90 ° дальше в этой последовательности |
- Затянуть болты крепления узла балансирного вала следующим образом:
| Проход | Болты | Определение момента/угла затяжки |
|---|---|---|
| 1. | [1-6] | Винтите в ручную плотно последовательно |
| 2. | [1-6] | Предварительно затянуть болты последовательно до 6 Н · м |
| 3. | [1-4] | Затянуть до 20 Н · м |
| 4. | [5 и 6] | Затянуть до 13 Нм |
| 5. | [1-6] | При помощи жесткого ключа повернуть на 90 ° дальше в этой последовательности |
- Снять упор коленчатого вала.
Остальные этапы монтажа выполняются в обратной последовательности демонтажа: