ПримечаниеWhen working on двигатель, secure to repair stand using двигатель и gearbox support (VW 540) и двигатель и gearbox support supplement set (VW 540/1 B). For repairs to the clutch (двигатель code AJH) (см. 5-скорость ручной gearbox 006 Rep. Gr.30 Repairing clutch) For repairs to the clutch (двигатель code AWC) (см. 6-скорость ручной gearbox 02N Rep. Gr.30 Repairing clutch)
- 90 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) дополнительно Обновить. Для ослабления и затягивания Резьбы и буртика должны быть свободны от масла и смазки контрудерживающим инструментом (3415) Дальнейший поворот может производиться в несколько этапов. - 90 N · m + ^ l/4 витка (90о) далее
- Шкив зубчатого ремня коленчатого вала
- 15 Нм - 15 Н · м
- Обновление уплотнений (см. главу). - Уплотнение
- Уплотнительный фланец Должен быть посажен на втулки дюбеля. Перед установкой очистить поверхность уплотнения. Установить силиконовый герметик (D 176 404 A2). Снятие и установка (см. главу). - Уплотняющий фланец
- Блок цилиндров Снятие и установка коленчатого вала (см. главу). Разборка и сборка поршней и шатуна (см. глава). - Блок цилиндра
- 60 Н · м + ^ 1/4 оборота (90 °) дополнительно Обновить. Дальнейший поворот может быть выполнен в несколько этапов. - 60 N · m + ^ I/4 поворота (90 градусов) далее
- Маховик/приводная пластина При демонтаже и установке маховика зафиксировать его контрдержателем (3067). Демонтаж и установка приводной пластины (см. главу). - Маховичок/ведущая пластина
- Промежуточная пластина должна быть посажена на втулки дюбеля и не иметь повреждений или прогибов при сборке.
- Уплотнительный фланец с масляным уплотнением. Обновление только в комплекте. Снять отстойник для того, чтобы снять и установить (см. главу). Перед установкой удалить остатки масла из шейки коленчатого вала чистой тряпкой Не смазывайте дополнительно уплотняющий выступ масляного уплотнения маслом или консистентной смазкой. Использовать при установке опорную втулку. Не снимайте опорную гильзу до тех пор, пока уплотнительный фланц не будет надет на шейку коленчатого вала.- Уплотнение фланца сальником.
Обновление масляного уплотнения коленчатого вала - конец ременного шкива
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Муфты масляного уплотнения (2080 А)
- Съемник масляного уплотнения (3203)
- Втулка установка (3265)
- Контрзахватное приспособление (3415)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331) (5... 50 Н · м)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332) (40... 200 Нм)
Для автомобилей с масляными уплотнениями из ПТФЭ:
- Сборочный инструмент (T10053 + 3)
Удаление
- Снятие клинового ремня и натяжного устройства (см. главу).
- Снять зубчатый ремень (см. главу).
- Снять шкив зубчатого ремня коленчатого вала, для этого зафиксировать его с помощью контрзахватного приспособления (3415).
- Для направления съемника уплотнения ввернуть центральный болт в коленчатый вал до упора рукой.
- Открутить внутреннюю часть съемника масляного уплотнения (3203) на два оборота (около 3 мм) от внешней части и законтрите винтом с накаткой.
- Смазать резьбовую головку съемника масляного уплотнения (3203), поставить на место и оказать твердое давление, ввернуть по возможности в масляное уплотнение.
- Ослабить винт с накаткой и повернуть внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не будет вытянуто.
Установка
ПримечаниеПостепенное введение ПТФЭ-уплотнений (политетрафторэтилен) Характеристики: нет спиральной пружины, более широкая уплотнительная кромка. Уплотнительную кромку этого масляного уплотнения не следует дополнительно смазывать маслом или консистентной смазкой. Радиальное уплотнение вала старой конструкции (с цилиндрической пружиной) может быть заменено на PTFE-уплотнение, но не наоборот.
- Удалить остатки масла с шейки коленчатого вала при помощи чистой тряпки.
Установка масляного уплотнения со спиральной пружиной
- Слегка смазать уплотнительную кромку масляного уплотнения.
- Установить направляющую втулку от установочных втулок (2080 А) на шейку коленчатого вала.
- Скользить сальником по направляющей втулке на шейку коленчатого вала.
- Запрессовать сальник с установочной втулкой (3265), используя для этого старый центральный болт шкива зубчатого ремня коленчатого вала [1].
- Пресс масляный уплотнитель через 2... 3 мм.
Установка масляного уплотнения из ПТФЭ
- Установить направляющую втулку (T10053/1) на шейку коленчатого вала.
- Скользить сальником по направляющей втулке на шейку коленчатого вала.
- Нажать на масляную втулку для упора с нажимной втулкой от сборочного инструмента (T10053) и болтом (T10053/2) (M16 x 1,5 x 60).
Продолжение для всех масляных уплотнений
- Установить шкив зубчатого ремня коленчатого вала и зафиксировать контрдержателем (3415).
- Затянуть новый центральный болт до 90 Н · м и повернуть на 90 ° (1/4 оборота) дальше (дальнейший поворот можно сделать в несколько этапов).
ПримечаниеРезьба и буртик не должны содержать масла и смазки.
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения (см. главу).
- Установка клинового ремня и натяжного элемента (см. главу).
Демонтаж и монтаж уплотнительного фланца - конец шкива
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Муфты масляного уплотнения (2080 А)
- Контрзахватное приспособление (3415)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331) (5... 50 Н · м)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332) (40... 200 Нм)
Не проиллюстрировано
- Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
- Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
- Защита глаз
- Плоский скребок
Удаление
- Снятие клинового ремня и натяжного устройства (см. главу).
- Снять зубчатый ремень (см. главу).
- Снять шкив зубчатого ремня коленчатого вала, для этого зафиксировать его с помощью контрзахватного приспособления (3415).
- Снять отстойник (см. главу).
- Открутить уплотнительный фланец
- Снять уплотнительный фланец; при необходимости ослабить легкими ударами молотком с резиновой головкой.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским скребком.
- Укрыть пломбу чистой тканью.
- Удалить остатки герметика на уплотнительном фланце с помощью вращающейся пластиковой щетки (надеть защиту для глаз).
- Очистить уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.
Установка
ПримечаниеОбратить внимание на срок годности силиконового герметика (D 176 404 A2). Уплотняющий фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового уплотнителя (D176404 A1).
- Cut off tube nozzle at forward marking (nozzle approx. 3 mm).
- Нанести силиконовый герметик (D 176 404 A2) на чистую уплотнительную поверхность уплотнительного фланца, как показано на рисунке.
- Толщиной 2... 3 мм.
- Провести буртик по внутренней стороне болтовых отверстий [стрелки].
ПримечаниеУплотнительный валик не должен быть толще, иначе излишек герметика может попасть в отстойник и заглушить сетчатый фильтр во всасывающем трубопроводе масляного насоса, а также капнуть на сальниковое уплотнение коленчатого вала. Перед нанесением уплотнительного валика укройте уплотняющую поверхность сальника чистой тряпкой.
- Немедленно установить уплотнительный фланец и слегка затянуть все болты.
ПримечаниеДля посадки уплотнительного фланца с установленным сальником использовать направляющую втулку из посадочных гильз (2080 А).
- Затянуть крепежные болты уплотнительного фланца по диагонали и поочередно. Уставка крутящего момента: 15 Нм.
- Удалить излишки герметика.
- Установить отстойник (см. главу).
ПримечаниеГерметик должен высохнуть примерно 30 минут после монтажа, только затем залить моторным маслом.
- Установить шкив зубчатого ремня коленчатого вала и зафиксировать контрдержателем (3415).
- Затянуть новый центральный болт до 90 Н · м и повернуть на 90 ° (1/4 оборота) дальше (дальнейший поворот можно сделать в несколько этапов).
ПримечаниеРезьба и буртик не должны содержать масла и смазки.
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения (см. главу).
- Установка клинового ремня и натяжного элемента (см. главу).
Снятие и установка приводной пластины
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент контрподдержки сцепления (Vw 558)
- Шестигранный болт M8 × 45 и две шестигранные гайки M10
- Глубиномер
Ослабление и затягивание приводной пластины
- Закрепить контрдержатель сцепления (Vw 558) на ведущей пластине шестигранным болтом M8x45. Вставить две шестигранные гайки M10 между контрдержателем и ведущей пластиной.
Положение контрдержания:
A - Ослабиться
B - Затянуть
- Ослабить болты приводной пластины.
Установить приводную пластину
- Установить приводную пластину, используя уплотнительную пластину с углублениями [1].
- Установить новые болты [3] и затянуть до 30 Нм.
- Проверить размер [а] в трех точках и вычислите среднее. Спецификация: 19,5... 21,1 мм
ПримечаниеЗамерить сквозное отверстие в приводной плите до фрезерованной поверхности блока цилиндров.
Если спецификация не достигнута:
- Снова снять приводную пластину и установить регулировочную прокладку [2]. Вновь затянуть болты до 30 Н · м.
- Затянуть болты до 60 Н · м и повернуть на 90 ° (1/4 оборота) дальше (поворот далее можно сделать в несколько этапов).