ПримечаниеШланговые соединения крепятся с помощью пружинных или зажимных зажимов. Всегда заменять зажимы на пружинные. Топливные шланги в двигателе должны быть закреплены только пружинными зажимами. Использование зажимов или винтовых зажимов не допускается. Рекомендуется использовать плоскогубцы для пружинных хомутов, чтобы установить пружинные хомуты.
Меры безопасности при работе с системой подачи топлива (см. главу)
Правила чистоты (см. главу)
Топливный бак - обзор сборки (см. главу)
Топливный фильтр - обзор сборки (см. главу)
Снятие и установка охладителя топлива: (см. главу)
Топливный бак: слив (см. главу)
Демонтаж и монтаж блока подачи топлива (см. главу)
Демонтаж и монтаж датчика топливомера (см. главу)
Испытание топливного насоса (см. главу)
Тандемный насос: верификация (см. главу)
Демонтаж и монтаж тандемного насоса (см. главу)
Механизм акселератора - обзор сборки (см. главу)
Меры безопасности при работе на системе подачи топлива
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтров с активированным углем, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и вакуумных труб и шлангов) и электропроводку так, чтобы восстановить исходные положения. Убедиться, что имеется достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов. Топливные и соединительные трубопроводы топливной системы могут достигать очень высоких температур (риск ожога)! Система подачи топлива всегда находится под давлением! Работающая система наддува также под давлением.
При снятии и установке датчика топливомера с полного или частично полного топливного бака необходимо соблюдать следующее:
- Перед началом работ установить вытяжной шланг рядом с отверстием датчика в топливном баке для удаления выходящих паров топлива и включить систему отвода отработавших газов. Если система отвода отработанных газов недоступна, можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока двигатель не находится в потоке воздуха) со смещением более 15 м ^ 3/ч.
- Избегайте контакта кожи с топливом! Использовать перчатки, устойчивые к топливу!
Правила чистоты
При работе над системой подачи и впрыска топлива внимательно следить за следующими " " 6 правилами " " по чистоте:
- Перед демонтажем тщательно очистить все стыки и соединения, а также прилегающие участки.
- Снятые детали положите на чистую поверхность и прикройте крышкой. Использовать безворсовую ткань.
- Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно закрыть или опломбируйте открытые компоненты.
- Только установить чистые компоненты: Только извлечь детали из упаковки непосредственно перед сборкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках с инструментами и т. д.).
- Если система открыта, не работайте со сжатым воздухом, если этого можно избежать.
- Также убедиться, что дизельное топливо не соприкасается со шлангами охлаждающей жидкости. Если это произойдет, шланги должны быть немедленно очищены. Поврежденные шланги необходимо обновить.
Топливный бак - обзор сборки
- Уплотнительная пробка - Уплотняющая пробка
- Уплотнение Если повреждено, только обновите вместе с колпачком. - Уплотнение
- Крепежное кольцо - крепежное кольцо
- Кубок - Cup
- Самотечный клапан для снятия, открепления клапана и подъема вверх и из заливной горловины Обратный клапан для сквозного вертикального клапана: открыт, клапан наклонен на 45 °: закрыт - Гравитационный клапан
- Уплотнительное кольцо Заменить в случае повреждения - уплотнительное кольцо
- Спускной клапан Не может быть демонтирован, обновить только вместе с заливной горловиной Проверка изделия Рис. - Выпускной клапан
- Разъем 4 контакта - разъем
- Накидная гайка, 80 Н · м Снять и установить с помощью инструмента для накидной гайки. - Накатная муфта, 80 Нм
- Стопорный клапан Проверка легкости перемещения - стопорный клапан
- 10 Нм - 10 Н · м
- Заливная горловина С расширительным бачком и дыхательным клапаном - Наливная шейка
- Уплотнение Заменить при повреждении - уплотнение
- Крепежное кольцо - крепежное кольцо
- Вентиляционная линия - Вентиляционный трубопровод
- 25 Нм - 25 Н · м
- Топливный бак При снятии поддерживайте с помощью двигателя и домкрата коробки передач. Для снятия слить топливный бак. (см. главу) Чтобы снять, на автомобилях с баком присадок отделите линию подачи присадки от бака присадок. (стр. глава) - Топливный резервуар
- Натяжной ремень обратить внимание на разную длину - натяжная лента
- Уплотнение При установке установить всухую в отверстие топливного бака. Заменить, если повреждено Увлажните топливом только при установке фланца. - Уплотнение
- Блок подачи топлива С датчиком топливомера (G). Очистить сетчатый фильтр при загрязнении Обратить внимание на монтажное положение фланца на топливном баке Рис. Демонтаж и подгонка (см. главу) Демонтировать, слить топливный бак. (см. глава) Снятие и установка датчика топливометра (см. раздел) Испытание топливного насоса (см. часть) - Устройство для подачи топлива
- Линия доставки Черный Для присадки. Из бака присадок Проверить надежность посадки Нажать кнопку сброса, чтобы стянуть соединение. Соблюдать меры безопасности при работе с баком присадок. (см. главу) Обзор сборки - бак присадок (см. глава) Снятие и установка бака присадки (см. раздел) - Линия поставки
- Возвратный трубопровод От охладителя топлива зеленый Зажат к топливному баку Проверка надежности посадки Для отвинчивания фланца нажать кнопку разблокировки на соединительной детали. - Обратный трубопровод
- Линия подачи К топливному фильтру оранжевый Подрезанный к топливному баку Проверка на надежность посадки Для оттягивания фланца нажать кнопку разблокировки на соединительной детали. - Линия доставки
Метка на фланце должна совпадать с меткой на топливном баке [стрелки].
Маркировка на точках фланца, противоположных направлению движения.
ПримечаниеПосле установки датчика топливомера проверить, по-прежнему ли линии подачи и возврата топлива зажаты на топливном баке.
Клапан в положении покоя: закрыт
Клапан, толкаемый в направлении стрелки: открыт
Топливный фильтр - обзор сборки
- Топливопровод - Топливная магистраль
- Замена уплотнительного кольца - уплотнительное кольцо
- Регулировочный клапан Установочное положение Стрелка, обращенная к топливному баку При смене фильтра снять удерживающий зажим и снять регулирующий клапан с подключенными топливопроводами При температуре менее + 15 ° C: Проход на фильтр открыт При температурах выше 31 ° С: Проходы на фильтр закрыты - Регулирующий клапан
- Проверка крепления зажима - Clamp
- Линия обратного потока идущая к топливному радиатору подрезанная к табличке приборной панели синяя или с синей маркировкой. Проверить надежность сидения - линия обратного потока
- Линия доставки От топливного бака подрезается к табличке приборной панели белый или с белой маркировкой. Проверить наличие надежных сидений - линия доставки
- Топливный фильтр: Заполните топливом перед посадкой Направление потока отмечено стрелками. Не меняйте местами соединения Заменить при повреждении - топливный фильтр:
- Уплотнение Заменить при повреждении - уплотнение
- Сливная пробка Для стравливания снять фиксирующий зажим и извлечь регулирующий клапан в комплекте с подсоединенными топливными трубами. Ослабить и дайте возможность примерно 100 см ^ 3 жидкости слиться - дренажная пробка
- Возвратный трубопровод от тандемного насоса Проверка на надежность посадки Синий или с синей маркировкой. - Обратный трубопровод
- Соединительный штуцер - Соединительный патрубок
- Датчик температуры топлива - датчик температуры топлива
- Уплотнительное кольцо Заменить в случае повреждения - уплотнительное кольцо
- Линия доставки Проверка на надежность сидения Переход к тандемному насосу Товар Белый или с белой маркировкой. - Линия поставки
Снятие и установка охладителя топлива:
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм)
- Зажимные клещи пружинного типа
ПримечаниеТопливный радиатор расположен на линии возврата топлива в топливный бак. Он установлен низко в автомобиле.
Удаление
Соблюдать меры безопасности (см. главу).
Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Отсоединить топливные трубки на топливном радиаторе.
ВниманиеВНИМАНИЕ! Топливные магистрали и линии топливной системы могут достигать очень высоких температур (риск ожоговых травм)! Тепловыделяющая система под давлением! Система подачи топлива также находится под давлением. Перед открытием системы разместить ткани вокруг соединений. Затем осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить давление! При проведении работ на топливной системе всегда надевайте перчатки и защитные очки.
- Теперь открутить крепежные гайки [стрелки].
Установка
Установка производится в обратном порядке. Необходимо учитывать следующее:
- Затянуть болты радиатора до момента 15 Нм.
Топливный бак: слив
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Оборудование для слива топлива
- Инструмент с накидной гайкой
- Динамометрический ключ (40-200 Нм)
- Перед началом монтажных работ примите к сведению меры предосторожности (см. главу).
Опорожнить топливный бак, если он заполнен более чем на ^ 3/4 (см. главу)
Опорожнить топливный бак, если он заполнен менее чем на ^ 3/4 (см. главу)
Опорожнение топливного бака при его заполнении более ^ 3/4
ВниманиеЗакрепить заземляющий провод топливоотсасывающего устройства к оголенной металлической части на корпусе.
- Снять конус [2] с вала [1] агрегата-экстрактора топлива.
- С помощью изоляционной ленты отметить вытяжной шланг [стрелка] на расстоянии [а] = 1280 мм от конца шланга.
- Снять заливную крышку с заливной горловины топливного бака.
ПримечаниеНа нижнем конце заливной горловины имеется шаровой клапан [2] на топливном баке [1]. Избегайте повреждения этого всасывающим шлангом [3]. Поэтому вдвигайте шланг только до маркировки ленты [стрелка].
- Слить как можно больше из топливного бака.
- Осторожно извлечь всасывающий шланг.
ПримечаниеКогда топливо не извлекается, топливный бак достаточно пуст, чтобы открыть фланец манометра без какого-либо риска. Если топливный бак должен быть полностью слит, выполнить следующие действия (см. главу).
Опорожнение топливного бака при его заполнении менее ^ 3/4
- Снять оба центральных гнезда (см. Rep. gr.72).
- Сложите ковер.
- Снять крышку с блока топливоподачи.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Линия подачи топлива находится под давлением! Наденьте защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать возможных травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений оберните ткань вокруг соединения. Затем устраните давление, осторожно отсоединив трубу.
- Оттяните возвратную линию [1], питающую линию [2], топливопровод для дополнительного нагревателя (если он установлен) [3] и 4-контактный разъем [4] от фланца блока подачи топлива.
ПримечаниеДля этого нажать на кнопки подключения шлангов.
- Ослабить накидную гайку с помощью инструмента " накидная гайка.
- Поднять фланец топливомера.
- Вставить, насколько это возможно, всасывающий шланг топливного экстрактора в топливный бак и извлечь топливо.
Если требуется только слить жидкость из топливного бака, необходимо повторно вставить фланец блока питания (см. главу).
Демонтаж и монтаж блока топливоподачи
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент с накидной гайкой
- Динамометрический ключ (40-200 Нм)
Удаление
- Перед началом монтажных работ примите к сведению меры предосторожности (см. главу).
Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- При демонтаже всасывающего струйного насоса топливный бак не должен быть заполнен более чем на ^ 3/4, при необходимости слить воду из бака (см. главу).
- Снять оба центральных гнезда (см. Rep. gr.72).
- Сложите ковер.
- Снять крышку с блока топливоподачи.
ВниманиеВНИМАНИЕ! Топливные магистрали и линии топливной системы могут достигать очень высоких температур (риск ожоговых травм)! Тепловыделяющая система под давлением! Система подачи топлива также находится под давлением. Перед открытием системы разместить ткани вокруг соединений. Затем осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить давление! При проведении работ на топливной системе всегда надевайте перчатки и защитные очки.
- Оттяните возвратную линию [1], питающую линию [2], топливопровод для дополнительного нагревателя (если он установлен) [3] и 4-контактный разъем [4] от фланца блока подачи топлива.
ПримечаниеНажать на предохранительный клин, чтобы освободить топливопроводы.
- Ослабить накидную гайку с помощью инструмента " накидная гайка.
- Вытянуть узел подачи топлива и опломбируйте отверстие в топливном баке.
ПримечаниеЕсли необходимо обновить блок подачи топлива, слить старое устройство перед утилизацией.
Установка
- Установка блока топливоподачи осуществляется в обратном порядке.
ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не погнуть датчик топливомера при установке блока подачи топлива. Вставить сухое уплотнение фланца или блока подачи горючего в отверстие топливного бака. Смочите уплотнение топливом только для установки на фланец или блок доставки топлива. Топливопроводы должны быть установлены без перегибов. Не меняйте подающие и обратные линии (возвратная линия зеленая, питающая линия черная). Убедиться, что топливные шланги надежно посажены. Соединения топливных магистралей должны входить в зацепление со штуцерами. После установки топливоподающего агрегата проверить положение подающих и обратных линий.
Снятие и установка датчика топливомера
Удаление
- Снять блок подачи топлива (см. главу).
- Отпустить лепестки соединителей линий [3] и [4] и оттяните их.
- Поднять фиксирующие язычки [1] и [2] с помощью отвертки и оттяните датчик топлива вниз [стрелка].
Установка
- Вставить датчик топливомера в направляющие на агрегате подачи топлива и нажать вверх до его зацепления.
- Установить блок подачи топлива (см. главу).
Испытательный топливный насос
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной мультиметр или универсальный измерительный прибор
- Диодные лампы
- Комплект вспомогательных кабелей
Условия проведения испытаний
- Предохранители должны быть в исправном состоянии.
- Напряжение аккумуляторной АКБ, не менее 11,5 В.
- Все электроприемники, например фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
Проверить работу и электроснабжение
- Снять оба центральных гнезда (см. Rep. gr.72).
- Сложите ковер.
- Снять крышку с блока топливоподачи.
- Включить зажигание. Должно быть слышно, что топливный насос работает около 2 секунд.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не работает:
- Извлечь 4-контактный клеммный разъем из фланца блока подачи топлива
- Подключить диодную лампу к контактам внешнего разъема с помощью вспомогательных кабелей из комплекта адаптера.
- Включить зажигание. Светодиод должен загореться около 2 секунд.
- Выключить зажигание.
Если диод действительно загорается:
- Проверить срабатывание реле топливного насоса и электропроводки на обрыв цепи или короткое замыкание Диагностический тестер автомобиля.
Если диод горит (напряжение питания в норме):
- Снять блок подачи топлива (см. главу).
- Проверить, подсоединены ли кабели между фланцем и топливным насосом и нет ли перерыва.
При наличии целостности кабеля:
- Заменить блок подачи топлива (см. главу).
Проверка потребления тока топливным насосом
- Извлечь 4-контактный клеммный разъем из фланца блока подачи топлива
- Установить мультиметр в диапазон измерения 20 А и с помощью вспомогательных кабелей из комплекта адаптера произвести последовательное соединение контактов [1] разъема и топливного насоса.
ПримечаниеТокоподводящий зажим мультиметра также может быть присоединен к вспомогательному кабелю между контактами [1] разъема и топливным насосом.
- Соединить контакты [4] разъема и топливного насоса вспомогательным кабелем из комплекта переходника.
- Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
- Измерение потребления тока топливного насоса: Технические характеристики: макс. 7,5 ампер.
- Если измеренное значение не соответствует спецификациям:
- Заменить блок подачи топлива (см. главу).
Тандемный насос: проверка
Проверка давления подачи (см. главу)
Проверка на (внутренние) утечки (см. главу)
Проверка давления подачи
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Оборудование для поверки тандемных насосов
- Динамометрический ключ (5-50 Нм)
- Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей
- Диагностический кабель
Предварительные условия для тестирования
Температура теплоносителя не менее 85 ° C.
Блоки инжекторных насосов в хорошем состоянии.
Топливный фильтр и топливопроводы не должны быть засорены.
Процесс эксплуатации
- Отсоединить панель крышки двигателя.
- Закрыть болт уплотнения [стрелка].
- Установить тандемный тестер насоса, как показано на рисунке.
- Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
- Подключить систему диагностики, тестирования и информации автомобиля и выбрать режим " " самодиагностики автомобиля ".
- Нажать кнопку " " 01 - Электроника двигателя " " на дисплее.
- Нажать на функцию диагностики " " 08 - считывание блока измеренных значений ".
- Ведите группу отображения " «1» " с помощью номерного блока (клавишной панели) и подтвердите ввод кнопкой Q.
- Считывание оборотов двигателя на холостом ходу в зоне отображения " «1».
- Увеличить скорость до 4000 об/мин.
- Прочтите давление на манометре.
Технические характеристики: мин. 7,5 бар
Если спецификация не получена:
- Отщипните шланговым зажимом возвратную трубу между топливным фильтром и тандемным насосом.
- Увеличить скорость до 4000 об/мин.
- Прочтите давление на манометре.
Технические характеристики: мин. 7,5 бар
При достижении указанного значения:
Потеря давления в инжекторе-насосе.
- Заменить уплотнительное кольцо инжектора-насоса.
Если спецификация не получена:
- Заменить тандемный насос (см. главу).
ПримечаниеПосле снятия манометра затянуть уплотнительную пробку до 25 Нм. Восстановить уплотнение.
Внутренняя пломба: проверка
ПримечаниеПосле установки использованного тандемного насоса, например после замены или ремонта головки цилиндра или деталей двигателя, должно быть проверено внутреннее уплотнение топливной стороны и масляной стороны тандем-насоса. В случае утечек масло и топливо могут смешиваться, что приводит к повреждению двигателя.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер
Процесс эксплуатации
- Потянуть шланг подачи топлива (белая маркировка) Изделие и шланг возврата топлива (синяя маркировка) Изделия от тандемного насоса.
- Заглушите шланг возврата топлива тандемного насоса с помощью пробки крышки. Закрепить пробку крышки при помощи зажима пружинного типа.
Подготовьте тестер, как описано ниже:
- Полностью открутить клапан регулирования давления [2] и закрыть клапаны [3] и [4].
- Подсоединить испытательное соединение [5] к источнику топлива тандемного насоса с помощью стандартного соединения сжатого воздуха и топливного шланга. Использовать упругий пружинный зажим, чтобы удерживать соединение на месте.
ПримечаниеДля того чтобы открутить клапан регулирования давления [2], поворотная кнопка должна быть полностью вверх.
- Подсоединить шланг сжатого воздуха [1] (источник сжатого воздуха) к тестеру системы наддува.
ПримечаниеПри наличии воды в смотровом отверстии слить ее через дренажный винт [6].
- Открыть вентиль [3].
- Отрегулировать давление до 1,0 бар с помощью клапана регулировки давления [2].
ВниманиеМаксимальное испытательное давление составляет 1,3 бар и не должно превышаться.
- Открыть клапан [4] и подождать, пока испытательная схема не заполнится. При необходимости сбросьте давление до 1,0 бар.
- Закрыть вентиль [3] для поддержания давления и следить за давлением в течение 1 минуты.
Если нет снижения давления, то тандемный насос может быть использован повторно; если есть падение давления, его необходимо заменить.
Демонтаж и монтаж тандемного насоса
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Тандемный насос может быть не демонтирован, так как часть, которая работает с вакуумом, может упасть. В результате этого сервопривод тормоза может выйти из строя.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм)
- Ручной вакуумный насос
- Всасывающий баллон
- Зажимные клещи пружинного типа
Удаление
- Отсоединить от топливного фильтра подводящий шланг [1] (маркировка белого цвета) и обратный рукав [2] (синяя маркировка).
ВниманиеВНИМАНИЕ! Топливные магистрали и линии топливной системы могут достигать очень высоких температур (риск ожоговых травм)! Тепловыделяющая система под давлением! Система подачи топлива также находится под давлением. Перед открытием системы разместить ткани вокруг соединений. Затем осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить давление! При проведении работ на топливной системе всегда надевайте перчатки и защитные очки.
- Подсоединить ручной вакуумный насос к приемнику жидкости на возвратной трубе.
- Включить ручной вакуумный насос до тех пор, пока из возвратного шланга больше не выйдет топливо. Убедиться, что топливо не попадает в ручной насос.
- Отсоединить трубку низкого давления [1] сервопривода тормоза от тандемного насоса [4].
- Отсоединить гибкую подающую трубку [2] (белая метка) от тандемного насоса [4].
- Снять крепежные болты [стрелки].
- Снять тандемный насос [4] с головки цилиндров.
- Поднять тандемный насос [4], отсоединить гибкую возвратную трубку [3] (синяя метка) и снять тандем-насос [4-].
Установка
Установка производится в обратном порядке, при этом следует отметить следующее:
ПримечаниеУбедиться, что соединение для тандемного насоса правильно установлено на распределительном валу. Всегда обновляйте уплотнения тандемных насосов.
- Подсоединить обратный шланг [3] (синяя маркировка) к обратному соединению тандемного насоса.
- Установить тандемный насос и затянуть верхние болты до 20 Н · м.
- Затянуть нижние болты крепления на 10 Нм.
- Подсоединить подающий шланг [2] (белая маркировка) к питающему соединению и вакуумной линии [1] от сервопривода тормоза до тандемного насоса [4].
- Подсоединить к топливному фильтру шланг подачи топлива [1] (белая метка).
- Подсоединить ручной вакуумный насос к приемнику жидкости на обратном трубопроводе [2] (синяя маркировка) топливного фильтра.
- Управляйте ручным насосом до тех пор, пока топливо не выйдет из шланга возврата топлива и не попадет в ручной насос.
- Подсоединить гибкую возвратную трубку [2] (синяя метка) к топливному фильтру.
Механизм акселератора - обзор сборки
- Кронштейн - скоба
- Разъем 6-контактный, черный - разъем
- 10 Нм - 10 Н · м
- Accelerator положение датчик уровня Not adjustable The accelerator положение датчик уровня passes the положение of the accelerator on to the двигатель управление unit. To снять the датчик уровня, снять the крышка of the footrest area When replacing, adapt the управление unit for автоматический gearbox: (см. Self-diagnosis for 5-скорость автоматический gearbox 09B; Rep. Gr. 01; carry out self Диагностика) — Accelerator положение датчик уровня
- Кронштейн для ножного упора, надежно закрепленный на датчике положения педали акселератора - кронштейн