ПримечаниеВсе шланговые соединения закрепляются хомутами и/или крепежными зажимами. Для установки пружинных зажимов рекомендуется использовать зажимные клещи пружинного типа (VAS 5024).не устанавливать шланговые соединения со смазкой, содержащей масло. Система наддувочного воздуха должна быть без утечек. Перед навинчиванием магистрали подачи масла заправить турбонагнетатель при соединении с моторным маслом. После установки двигателя турбокомпрессора проработайте около 1 минуты на холостом ходу, не производите раскрутку двигателя. Это гарантирует, что турбогенератор/гайки надлежащим образом замкнутся.
Меры предосторожности (см. главу)
Правила чистоты (см. главу).
Соединения шлангов с помощью вставных соединителей (см. главу)
Обзор сборки - турбонагнетатель: Код двигателя ANU (см. главу)
Обзор сборки - турбонагнетатель: Коды двигателей ASZ, Btb (см. главу)
Обзор сборки - турбокомпрессор: Коды двигателей Auy, Бвк (см. главу)
Обзор сборки - охлаждение наддувочным воздухом: Коды двигателей ANU, Auy, Бвк (см. главу)
Обзор сборки - охладитель наддувочного воздуха: Коды двигателей ASZ, Btb (см. главу)
Проверка системы наддувочного воздуха на наличие утечек (см. главу)
Схема разводки шлангов контроля давления наддува: Код двигателя ANU (см. главу)
Схема разводки шлангов регулирования давления наддува: Коды двигателей ASZ, Auy, Btb (см. главу)
Меры безопасности
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости и вакуума) и электропроводку в их исходном положении. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
Обратить внимание на следующее, если во время дорожного испытания должны использоваться тестеры и измерительные приборы:
- Контрольно-измерительные приборы всегда должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться вторым человеком из этого места.
Если испытательные и измерительные приборы работают с переднего пассажирского сиденья, а автомобиль попадает в аварию, существует вероятность того, что сидящий на этом сиденье человек может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.
Правила чистоты
При работе на турбонагнетателе внимательно следить за следующими правилами по чистоте:
- Перед отсоединением тщательно очистить все штуцеры и прилегающие к ним участки.
- Положите снятые детали на чистую поверхность и прикройте. Не использовать пушистые тряпки!
- Тщательно закрывайте открытые компоненты или уплотняйте, если ремонт не может быть проведен немедленно.
- Устанавливать только чистые компоненты. Не извлекайте сменные детали из упаковки до момента, непосредственно предшествующего установке. Запрещается использовать детали, которые не хранились в упаковке (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
- Существующая транспортная и защитная упаковка и уплотнительные колпачки должны быть сняты только непосредственно перед установкой.
- При выполнении ремонта необходимо удалить масло из соединения и концов шланга.
- Когда система открыта: не работайте со сжатым воздухом, если этого можно избежать.
Шланговые соединения с вставными штуцерами
ПримечаниеВсе шланговые соединения системы наддувочного воздуха закреплены пружинными зажимами или соединительными муфтами. Всегда проверять следующие места с помощью вставных разъемов:
- Освободить штепсельный разъем, вытащив стопорный зажим [стрелка]. Отделите шланг/трубу без инструментов.
- При установке убедиться, что стопорные ушки [A] надежно входят в зацепление.
Проверка системы наддувочного воздуха на наличие утечек (см. главу)
Обзор сборки - турбонагнетатель: Код двигателя ANU
ВниманиеПри обнаружении механической неисправности на турбокомпрессоре, например разрушенного рабочего колеса компрессора, достаточно не только обновить турбонагнетатель. Чтобы это не привело к дальнейшим повреждениям, выполнить следующие ремонтные работы: Проверить корпус воздушного фильтра, элемент воздушного фильтра и впускные шланги на предмет загрязнения. Проверить полную маршрутизацию заряженного воздуха и охладитель наддувочного воздуха на наличие посторонних предметов. Если в системе нагнетательного воздуха обнаружены посторонние предметы, необходимо очистить трассировку нагнетаемого воздуха и при необходимости обновить охладитель нагнетающего воздуха.
- Выхлопной коллектор С турбонагнетателем выхлопа Только обновление в комплекте - Выпускной коллектор
- От охладителя наддувочного воздуха -
- Впускной коллектор - впускной коллектор
- Обновление прокладки. Покрытие (наплавка) в направлении впускного коллектора - прокладка
- Продление подписки на 25 Нм. - 25 Н · м.
- Обновление прокладки. Обратить внимание на монтажное положение. - прокладка
- Кронштейн для теплозащитного экрана Элемент - кронштейн
- Шайба - шайба
- Теплозащитный экран Включить в кронштейн Пункт - Тепловой щит
- От воздушного фильтра - От воздушных фильтров
- Момент затяжки болта: 10 Нм. - болт
- Уплотнительное кольцо Убедиться, что оно правильно сидит в канавке. При повреждении обновите - уплотнительное кольцо
- Турбонагнетатель Может быть обновлен только с помощью выпускного коллектора. Снять переднюю выхлопную трубу, чтобы снять турбокомпрессор (см. главу). - турбокомпрессор
- Вакуумный агрегат Для контроля давления заряда Демонтаж и монтаж (см. главу). - Вакуумная установка
- Восстановление уплотнения. - Уплотнение
- Соединение, 40 Нм - соединение, 40 Н · м
- 17 Нм - 17 Н · м
- Магистраль возврата масла с накидной гайкой Затянуть к блоку цилиндров до 25 Нм. - Магистраль слива масла с муфтой
- Прокладка трубопровода возврата масла Обновить. - Прокладка трубы возврата масла
- Обновление прокладки. - Прокладка
- Передняя выхлопная труба - Передняя выпускная труба
- Штуцер, 30 Нм Renew. Нанести покрытие на резьбу и контактную поверхность головки болта с помощью G 052 112 A3 (G 0,52 112 А3).залить соединение моторным маслом перед подсоединением линии подачи масла. - Штуцера, 30 Н · м.
- Линия подачи масла От кронштейна масляного фильтра поз. Заполнить соединение моторным маслом перед подсоединением линии подачи масла Демонтаж и монтаж (см. главу). - Линия подвода масла
Снятие и установка вакуумной установки для клапана регулирования давления заряда
Только код двигателя ANU
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
Удаление
- Снять турбонагнетатель (см. главу).
- Разжимной предохранитель [4].
- Снять крепежные болты [2].
- Снять вакуумный агрегат [6].
Установка
- Установить вакуумный агрегат [6] на турбокомпрессор (положение, закрепляющее болты с D 6); заданный крутящий момент: 10 Нм.
- Ослабить контргайку [1] рабочей тяги [3].
- Повернуть рычаг нагнетательного клапана зарядки [5] в направлении вакуумной установки на упор и удерживайте его на месте.
- Отрегулировать длину рабочей тяги [3] так, чтобы ушко тяги можно было легко надеть на палец рычага [5]. (Рычаг на упоре без люфта)
- Винтите рабочую тягу 8 оборотов (шток будет укорочен).
- Затянуть контргайки.
- Соединить рабочую тягу на рычаге и установить предохранитель [4].
- Установить турбонагнетатель.
Обзор сборки - турбонагнетатель: Коды двигателей ASZ, Btb
ВниманиеПри обнаружении механической неисправности на турбокомпрессоре, например разрушенного рабочего колеса компрессора, достаточно не только обновить турбонагнетатель. Чтобы это не привело к дальнейшим повреждениям, выполнить следующие ремонтные работы: Проверить корпус воздушного фильтра, элемент воздушного фильтра и впускные шланги на предмет загрязнения. Проверить полную маршрутизацию заряженного воздуха и охладитель наддувочного воздуха на наличие посторонних предметов. Если в системе нагнетательного воздуха обнаружены посторонние предметы, необходимо очистить трассировку нагнетаемого воздуха и при необходимости обновить охладитель нагнетающего воздуха.
- Выхлопной коллектор С турбонагнетателем выхлопа Только обновление в комплекте - Выпускной коллектор
- От охладителя наддувочного воздуха -
- Впускной коллектор - впускной коллектор
- Обновление прокладки. Покрытие (наплавка) в направлении впускного коллектора - прокладка
- Продление подписки на 25 Нм. - 25 Н · м.
- Обновление прокладки. Обратить внимание на монтажное положение. - прокладка
- Тепловой экран - обогрев shield
- Шайба - шайба
- Подключение От воздушного фильтра Проверить наличие кресел. - Подключение
- Соединительный шланг От охладителя наддувочного воздуха - Соединительный рукав
- Турбонагнетатель Может быть обновлен только с помощью выпускного коллектора. Снять переднюю выхлопную трубу, чтобы снять турбокомпрессор (см. главу). - турбокомпрессор
- Восстановление уплотнения. - Уплотнение
- Соединение, 40 Нм - соединение, 40 Н · м
- 17 Нм - 17 Н · м
- Магистраль возврата масла с накидной гайкой Подтянуть к блоку цилиндров до 25 Н · м - Магистраль возвращения масла с муфтой
- Прокладка трубопровода возврата масла Обновить. - Прокладка трубы возврата масла
- Вакуумная установка Для регулирования давления наддува Неотъемлемая часть турбонагнетателя и не подлежит замене. - Вакуумный агрегат
- Обновление прокладки. - Прокладка
- Передняя выхлопная труба - Передняя выпускная труба
- Штуцер, 30 Нм Renew. Нанести покрытие на резьбу и контактную поверхность головки болта с помощью G 052 112 A3 (G 0,52 112 А3).залить соединение моторным маслом перед подсоединением линии подачи масла. - Штуцера, 30 Н · м.
- Момент затяжки болта: 10 Нм. - болт
- Линия подачи масла От кронштейна масляного фильтра поз. Заполнить соединение моторным маслом перед подсоединением линии подачи масла Демонтаж и монтаж (см. главу). - Линия подвода масла
Обзор сборки - турбокомпрессор: Коды двигателей Auy, Бвк
ВниманиеПри обнаружении механической неисправности на турбокомпрессоре, например разрушенного рабочего колеса компрессора, достаточно не только обновить турбонагнетатель. Чтобы это не привело к дальнейшим повреждениям, выполнить следующие ремонтные работы: Проверить корпус воздушного фильтра, элемент воздушного фильтра и впускные шланги на предмет загрязнения. Проверить полную маршрутизацию заряженного воздуха и охладитель наддувочного воздуха на наличие посторонних предметов. Если в системе нагнетательного воздуха обнаружены посторонние предметы, необходимо очистить трассировку нагнетаемого воздуха и при необходимости обновить охладитель нагнетающего воздуха.
- Выхлопной коллектор С турбонагнетателем выхлопа Только обновление в комплекте - Выпускной коллектор
- От охладителя наддувочного воздуха -
- Впускной коллектор - впускной коллектор
- Обновление прокладки. Покрытие (наплавка) в направлении впускного коллектора - прокладка
- Продление подписки на 25 Нм. - 25 Н · м.
- Обновление прокладки. Обратить внимание на монтажное положение. - прокладка
- Кронштейн для теплозащитного экрана Элемент - кронштейн
- Шайба - шайба
- 40 Нм Затянуть крепежные болты опоры вручную. - 40 Н · м.
- Опора между турбонагнетателем и блоком цилиндров.
- Теплозащитный экран Включить в кронштейн Пункт - Тепловой щит
- От воздушного фильтра - От воздушных фильтров
- Болт, 10 Нм - болт, 10 Н · м
- Турбонагнетатель Может быть обновлен только с помощью выпускного коллектора. Снять переднюю выхлопную трубу, чтобы снять турбокомпрессор (см. главу). - турбокомпрессор
- Вакуумная установка Для регулирования давления наддува Неотъемлемая часть турбонагнетателя и не подлежит замене. - Вакуумный агрегат
- Восстановление уплотнения. - Уплотнение
- Соединение, 40 Нм - соединение, 40 Н · м
- 17 Нм - 17 Н · м
- Магистраль возврата масла с накидной гайкой Затянуть к блоку цилиндров до 25 Нм. - Магистраль слива масла с муфтой
- Прокладка трубопровода возврата масла Обновить. - Прокладка трубы возврата масла
- 20 Нм Затянуть крепежные болты опоры вручную. - 20 Н · м.
- Обновление прокладки. - Прокладка
- Передняя выхлопная труба - Передняя выпускная труба
- Штуцер, 30 Нм Renew. Нанести покрытие на резьбу и контактную поверхность головки болта с помощью G 052 112 A3 (G 0,52 112 А3).залить соединение моторным маслом перед подсоединением линии подачи масла. - Штуцера, 30 Н · м.
- Линия подачи масла От кронштейна масляного фильтра поз. Заполнить соединение моторным маслом перед подсоединением линии подачи масла Демонтаж и монтаж (см. главу). - Линия подвода масла
Обзор сборки - охлаждение наддувочного воздуха: Коды двигателей ANU, Auy, Бвк
ПримечаниеПроверка системы наддувочного воздуха на наличие утечек (см. главу)
- Труба наддувочного воздуха Отрегулировать продольно в кронштейне (поз.) так, чтобы воздухопровод не был установлен под натяжением. - Труба для наддув
- Соединительный шланг Труба наддувочного воздуха/турбонагнетатель - Соединительный рукав
- Соединительный шланг Соединительная труба/впускное соединение - Соединительный рукав
- Соединительный патрубок - соединительная труба
- Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры во впускных коллекторах (G72) - датчик давления в впускном впускной коллектор (G71) с измерителем температуры во всасывающем трубопроводе (G72)
- Соединительный рукав - соединительный шланг
- Воздухопровод - воздуховод
- Уплотнительное кольцо Обновление при повреждении - уплотнительное кольцо
- Соединительный рукав - соединительный шланг
- Кронштейн - скоба
- 10 Нм - 10 Н · м
- Охладитель наддувочного воздуха
- Соединительный шланг Охладитель наддувочного воздуха/труба для нагнетаемого воздуха - Соединительный рукав
- Кронштейн Vehicles 06.2000 ▸ Screwed to sump. — кронштейн
- Кронштейн Vehicles 06.2000 ▸ — кронштейн
- 20 Нм - 20 Н · м
- Автомобили с кронштейнами № 05.2000 - кронштейн
- Крепежный зажим автомобили № 05.2000 - Скрепляющий зажим
- 20 Нм - 20 Н · м
- 20 Нм - 20 Н · м
Обзор сборки - охладитель наддувочного воздуха: Коды двигателей ASZ, Btb
ПримечаниеПроверка системы наддувочного воздуха на наличие утечек (см. главу)
- Охладитель наддувочного воздуха
- 8 Нм - 8 Н · м
- Резиновая втулка Обратить внимание на монтажное положение. Прикреплен к держателю замка - Резиновую втулку
- 10 Нм - 10 Н · м
- 10 Нм С втулкой подшипника - 10 Н · м
- Резиновая втулка - Rubber bush
- Уплотнительное кольцо Обновление при повреждении - уплотнительное кольцо
- Соединительный рукав - соединительный шланг
- Труба наддувочного воздуха Отрегулировать продольно в кронштейне (поз.) так, чтобы воздухопровод не был установлен под натяжением. - Труба для наддув
- 20 Нм - 20 Н · м
- Кронштейн - скоба
- Кронштейн, привинченный к отстойнику. - Скоба
- Соединительный шланг Проверить надежность сидения. К турбонагнетателю - соединительный шланг
- Всасывающий шланг Проверить надежность посадки. От воздушного фильтра - впускной шланг
- Впускной коллектор - впускной коллектор
- Проверка соединения для безопасного сидения. К турбонагнетателю - соединение
- Шланг суфлирования картера От клапана регулирования давления на крышке головки цилиндров - Шланга суфлера картера
- Соединительный шланг Проверить надежность посадки. К входному соединению. - Соединительный рукав
- Воздухопровод - воздуховод
- 6 Нм - 6 Н · м
- Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры во впускных коллекторах (G72) - датчик давления в впускном впускной коллектор (G71) с измерителем температуры во всасывающем трубопроводе (G72)
- Соединительный шланг Проверить надежность сидения. - Соединительный рукав
- Соединение - подключение
Проверка системы наддувочного воздуха на наличие утечек
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер системы наддувочного воздуха (V.a.g 1687)
- Адаптер (V.a.g 1687/10)
- Снять заборный шланг [1] с воздушного фильтра.
- Подсоединить переходник (1687/10) к заборному шлангу [1] и закрепить хомутом.
Подготовьте тестер системы наддувочного воздуха (V.a.g 1687) следующим образом:
- Повернуть клапан регулировки давления [2] против часовой стрелки на упор.
- Закрыть вентили [3] и [4].
ПримечаниеДля поворота клапана регулирования давления [2] ручку необходимо потянуть вверх.
- Подключить тестер системы подачи наддувочного воздуха (V.a.g 1687) к адаптеру (1687/10), как показано на рисунке.
- Подсоединить шланг сжатого воздуха [1] (источник сжатого воздуха) к тестеру системы наддувочного воздуха (V.a.g 1687).
ПримечаниеПри наличии воды в смотровом стекле слить у винта слива воды [6].
- Открыть вентиль [3].
- Отрегулировать давление до 0,5 бар с помощью клапана регулирования давления [2].
ВниманиеДавление не должно превышать 0,5 бар! Если давление слишком высокое, это может привести к повреждению двигателя.
- Открыть вентиль [4] и дождаться заполнения испытательной цепи. При необходимости отрегулировать давление до 0,5 бар.
- Проверить систему наддувочного воздуха на наличие утечек путем прослушивания, прикосновения к ней с помощью имеющегося в продаже распылителя течеискателя или ультразвукового тестера (V.a.g 1842).
ПримечаниеКак использовать ультразвуковой тестер (V.a.g 1842) (см. инструкции по эксплуатации) Если возникают утечки, при выполнении любых ремонтных работ соблюдать примечания для системы наддувочного воздуха (см. главу). Перед снятием адаптера сбросьте давление в испытательной схеме, сняв муфту с адаптера (1687/10).
Схема разводки шлангов управления давлением наддува: Код двигателя ANU
- Вакуумная установка - Вакуумный агрегат
- Воздушный фильтр - воздушный фильтр
- Регулируемый клапан переключения заслонки впускного коллектора (N239) - Регулируемые клапаны переключения заслонок впускного впускной коллектор (N239)
- Клапан рециркуляции отработавших газов (N18) (электропневматический) - клапан рециркуляции Ог (N18) (электро-пневматический)
- Соленоидный клапан управления давлением зарядки (N75) - Электромагнитный клапан регулирования давления зарядки (x-N75)
- К турбонагнетателю - В турбокомпрессор
- Подключение к воздушной трубе/воздушному фильтру - Соединение с воздушной трубой/воздушным фильтром
- Невозвратный клапан Белое соединение с регулируемым клапаном переключения заслонок впускного коллектора поз., а также с вакуумным резервуаром Поз. - Обратный клапан
- Вакуумная установка для контроля давления заряда - Vacuum unit
- Соединение на турбонагнетателе - соединение на турбокомпрессоре
- Впускной соединительный патрубок С клапаном рециркуляции отработавших газов (механическим) и заслонкой впускного коллектора - Впускная соединительная труба
- Вакуумное соединение между тандемным насосом и сервоприводом тормоза - вакуумное соединение
- Вакуумный резервуар - вакуумный резервуар
Схема трассировки шлангов регулирования давления наддува: Коды двигателей ASZ, Auy, Btb, Бвк
- Вакуумная установка - Вакуумный агрегат
- Воздушный фильтр - воздушный фильтр
- Соленоидный клапан управления давлением зарядки (N75) - Электромагнитный клапан регулирования давления зарядки (x-N75)
- Регулируемый клапан переключения заслонки впускного коллектора (N239) - Регулируемые клапаны переключения заслонок впускного впускной коллектор (N239)
- Клапан рециркуляции отработавших газов (N18) (электропневматический) - клапан рециркуляции Ог (N18) (электро-пневматический)
- К турбонагнетателю - В турбокомпрессор
- Невозвратный клапан Белое соединение с соленоидным клапаном регулирования давления зарядки. Пункт, к переменному клапану переключения заслонки впускного коллектора Пункт и к вакуумному резервуару Пункт. - Обратный клапан
- Вакуумная установка Для регулирования давления наддува Неотъемлемая часть турбонагнетателя и не подлежит замене. - Вакуумный агрегат
- Впускной соединительный патрубок С клапаном рециркуляции отработавших газов (механическим) и заслонкой впускного коллектора - Впускная соединительная труба
- Вакуумное соединение между тандемным насосом и сервоприводом тормоза - вакуумное соединение
- Вакуумный резервуар - вакуумный резервуар