ПримечаниеВсе шланговые соединения фиксируются зажимами. Всегда заменять зажимы на пружинные. Для установки пружинных зажимов рекомендуется использовать зажимные клещи пружинного типа (VAS 5024A) или зажимные щипцы для шлангов (V. A.g 1921). Система наддувочного воздуха не должна иметь утечек. Обновите самоконтрящиеся гайки.
Соблюдать правила чистоты (см. главу).
Соблюдать меры предосторожности (см. главу).
Снятие и установка турбонагнетателя с креплениями (см. главу).
Снятие и установка деталей системы охлаждения наддувочного воздуха: код двигателя Ajh (см. главу).
Снятие и установка деталей системы охлаждения наддувочного воздуха: код двигателя AWC (см. главу).
Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя Ajh (см. главу).
Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя AWC (см. главу).
Проверка системы наддува: код двигателя Ajh (см. главу).
Проверка системы давления наддува: код двигателя AWC (см. главу).
Снятие и установка турбонагнетателя с креплениями
ВниманиеПри обнаружении механической неисправности на турбокомпрессоре, например разрушенного рабочего колеса компрессора, достаточно не только обновить турбонагнетатель. Чтобы это не привело к дальнейшим повреждениям, выполнить следующие ремонтные работы: Проверить корпус воздушного фильтра, элемент воздушного фильтра и впускные шланги на предмет загрязнения. Проверить полную маршрутизацию заряженного воздуха и охладитель наддувочного воздуха на наличие посторонних предметов. Если в системе нагнетательного воздуха обнаружены посторонние предметы, необходимо очистить трассировку нагнетаемого воздуха и при необходимости обновить охладитель нагнетающего воздуха.
- Выпускной коллектор - выхлопной коллектор
- Обновление прокладки. Обратить внимание на монтажное положение. - прокладка
- Восстановление уплотнения. - Уплотнение
- Соединение, 30 Н · м - соединение, 30 N · м.
- Из кронштейна масляного фильтра Для автомобилей с кодом двигателя Ajh: Item. Для автомобилей с двигателем код AWC: Пункт. - Из держателя масляного фильтров
- Магистраль подвода масла Затянуть до 25 Нм. - Магистраль подачи масла
- К насосу циркуляции охлаждающей жидкости (V50) (Ajh) или продолжающему циркуляцию охлаждающей жидкости насосу (V51) (AWC) Принципиальная схема подключения шланга охлаждающей жидкости: код двигателя AJA (см. главу). Схема подсоединения шланга хладагента: Код двигателя АВС (см. глава). - К циркуляционному насосу хладагента (V50) (АУВ) или насосу непрерывной циркуляции охладителя (хс3) (АВЦ) V51
- Труба возврата охлаждающей жидкости Затянуть до 30 Нм. - Труба возвращения охлаждающей жидкости
- Соединение, 35 Н · м - соединение, 35 N · м.
- Шайба - шайба
- 25 Нм - 25 Н · м
- Вакуумный шланг Для зарядки электромагнитного клапана управления давлением (N75). Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя Ajh (см. главу). Схематическая диаграмма системы турбокомпрессора: Код двигателя AWC (стр. глава). - Вакуумные шланги
- Болт банджо, 25 Нм - болт банджи, 25 Н · м
- Из блока цилиндров Схема подключения шланга охлаждающей жидкости: код двигателя Ajh (см. главу). Схема подсоединения шланга хладагента: Код двигателя AWC (л. глава). - из блока цилиндров
- Труба подвода охлаждающей жидкости - Труба подачи охлаждающей жидкости
- 10 Нм - 10 Н · м
- Вакуумный шланг Для зарядки электромагнитного клапана управления давлением (N75). Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя Ajh (см. главу). Схематическая диаграмма системы турбокомпрессора: Код двигателя AWC (стр. глава). - Вакуумные шланги
- Болт Banjo, 15 Н · м - Банджо-болт, 15 Нм
- Только для автомобилей с механической коробкой передач.
- Опора между турбонагнетателем и блоком цилиндров.
- От воздушного фильтра Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя Ajh (см. главу). Принципиальные схемы системы турбокомпрессора: Код двигателя AWC (стр. глава). - От воздушных фильтров
- К охладителю наддувочного воздуха Принципиальная схема системы турбонаддува: двигатель шифр Ajh (см. главу). Принципиальные схемы системы турбокомпрессора: двигатель код AWC (стр. глава). - к охладителю нагнетательного воздуха
- Штекер, 15 Нм - вилка, 15 Н · м
- Линия возврата масла в отстойник поз. - линия возврата масла
- Обновление прокладки. - Прокладка
- Турбонагнетатель Регулирующий клапан давления наддува и исполнительный механизм давления регулирующего клапана давления заряда являются неотъемлемыми частями турбокомпрессора и не могут быть заменены по отдельности. Проверка системы давления заряда: код двигателя Ajh (см. главу).проверка системы давления подзарядки: код мотора AWC (с. глава). Перед подключением линии подачи масла заполнить турбонагреватель моторным маслом через штуцер После установки турбонаддувка прогнать двигатель примерно на 1 минуту на холостом ходу и сразу же не раскрутить, это гарантирует, что турбонатор работает
- Передняя выхлопная труба - Передняя выпускная труба
- 35 Нм Renew. Покрыть резьбу и контактную поверхность головки болта высокотемпературной пастой (G 052 112 A3). - 35 нм
Снятие и установка деталей системы охлаждения наддувочного воздуха
Снятие и установка деталей системы охлаждения наддувочного воздуха: код двигателя Ajh
- Впускной шланг От воздушного фильтра - Заборный шланг
- Клапан регулирования давления Для сапуна картера - Клапан регулировки давления
- От суфлера картера - От сапуна картера
- От электромагнитного клапана регулирования давления заряда (N75) Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя Ajh (см. главу). - От соленоидного клапана управления давлением заряда (N75)
- Воздухопровод, прикрепленный к крышке головки цилиндров - воздушная труба
- От соленоидного клапана системы фильтра с активированным углем 1 (N80) Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя Ajh (см. главу). - От электромагнитного клапана 1 системы фильтра N80
- Воздухозаборный шланг К турбонагнетателю Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя Ajh (см. главу). - Воздухоприемный шланг
- Воздухозаборный шланг Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя Ajh (см. главу). - Воздухоприемный шланг
- К модулю управления дроссельной заслонкой - В модуль
- Воздухопровод - воздуховод
- Кронштейн Для воздушной трубы. - Скоба
- 25 Нм - 25 Н · м
- Кронштейн для охладителя наддувочного воздуха - скоба
- 10 Нм - 10 Н · м
- Охладитель наддувочного воздуха
- К подключению на впускном коллекторе. Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя Ajh (см. главу). - Вакуумная линия
- Проверка запорного клапана переполнения (см. главу). - Запорный клапан переполнения
Демонтаж и монтаж деталей системы охлаждения наддувочного воздуха: код двигателя AWC
- Впускной шланг От воздушного фильтра - Заборный шланг
- 10 Нм - 10 Н · м
- Клапан регулирования давления Для сапуна картера - Клапан регулировки давления
- Соединительный шланг К трубе для суфлера картера. - Соединительный рукав
- Вакуумный шланг От электромагнитного клапана управления давлением заряда (N75) Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя AWC (см. главу). - Вакуум-шланг
- Воздухопровод, прикрепленный к крышке головки цилиндров - воздушная труба
- Линия суфлирования со штуцером. От обратного клапана для системы фильтра с активированным углем. Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя AWC (см. главу). - Линия сапуна
- Воздухозаборный шланг Соблюдать сборочные отметки К турбонагнетателю Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя AWC (см. главу). - Воздухоприемный шланг
- Шланг воздухозаборника В модуль дроссельной заслонки (J338) - Рукав воздухозабора
- Шланг суфлера От клапана рециркуляции отработавших газов (N18) Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя AWC (см. главу). - Рукав суфлирования
- Воздухопровод - воздуховод
- Уплотнительное кольцо Обновление в случае повреждения. - O-образное кольцо
- Датчик давления наддувочного воздуха (G31) Проверка (см. главу). - Измерительный преобразователь давления нагнетаемого воздуха (G31)
- 6 Нм - 6 Н · м
- Рукав воздухозаборника - воздух Впуск hose
- Кронштейн для охладителя наддувочного воздуха - скоба
- Охладитель наддувочного воздуха Демонтаж и монтаж (см. главу).
- Рукав воздухозаборника Следи за монтажными метками - Шланг воздухозаборный
- Кронштейн для воздухопровода поз. - скоба
- 20 Нм - 20 Н · м
- Воздухопровод Отрегулировать продольно в кронштейне (поз.) так, чтобы воздухопровод не устанавливался под натяжением. - Воздухопроводная труба
- Шланг суфлера К соединению на впускном коллекторе. Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя AWC (см. главу). - Рукав суфлирования
- Проверка запорного клапана переполнения (см. главу). - Запорный клапан переполнения
- Воздухозаборный шланг от турбонагнетателя Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя AWC (см. главу). - Воздухоприемный шланг
- 25 Нм - 25 Н · м
- Кронштейн Для воздушной трубы Поз. Крепится к блоку цилиндров. - Скоба
- Продление подписки на 25 Нм. - 25 Н · м.
- Кронштейн для воздухопровода поз. Крепится к отстойнику. - Кронштейны
Принципиальная схема системы турбонаддува
Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя Ajh
- Фильтр с активированным углем - угольный фильтр
- Электромагнитный клапан фильтра с активированным углем 1 (N80) Когда двигатель прогрет, клапан будет приводиться в действие (импульсно) блоком управления двигателем. Проверка активации: (см. Rep. Gr.01 Final управление Диагностика). - Соленоидный клапан угольного фильтра 1 (N80)
- От клапана поддержания давления на топливном баке поз. - Линия суфлирования
- Клапан регулировки давления сапуна картера - Клапан регулирования давления сапунов картера
- Обратный клапан Для системы фильтра с активированным углем Серые точки подключения к соединению. - Невозвратный клапан
- Запорный клапан для защиты от переполнения
- Турбокомпрессор Клапан регулирования давления наддува и исполнительный механизм давления клапана регулирования давления заряда являются неотъемлемыми частями турбокомпрессора и не могут быть заменены по отдельности. - Турбонагнетатель
- Привод давления Для клапана регулирования давления наддува. Неотъемлемая часть турбонагнетателя и не подлежит замене. - Исполнительный механизм давления
- Электромагнитный клапан управления давлением зарядки (N75) Когда двигатель прогрет, клапан будет приводиться в действие (импульсно) блоком управления двигателем. Проверка активации: (см. Rep. Gr.01 Final управление Диагностика). - Соленоидный клапан регулирования давления зарядки (N75)
- Головка цилиндров - Головка цилиндра
- Модуль дроссельной заслонки (J338) - Блок дроссельных заслонок (J338)
- Охладитель наддувочного воздуха
- Сапун картера - сапун картера
- Регулятор давления топлива (PFI) - Насос-регулятор
- Впускной коллектор - впускной коллектор
- Измеритель воздушной массы (G70) - измеритель воздушной масс (G70)
- Корпус воздушного фильтра - Корпус воздушных фильтров
Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя AWC
- Фильтр с активированным углем - угольный фильтр
- Соленоидный клапан фильтра с активированным углем 1 (N80) Когда двигатель прогрет, клапан будет приводиться в действие (импульсно) блоком управления двигателем. Проверка (см. главу). Контрольная активация: (см. Rep. Gr.01 Final управление Диагностика). - Соленоид клапана фильтра с активизированным углём 1 (N80)
- От клапана поддержания давления на топливном баке поз. - Линия суфлирования
- Клапан регулирования давления Для сапуна картера - Клапан регулировки давления
- Обратный клапан Для системы фильтра с активированным углем Серые точки подключения к соединению. - Невозвратный клапан
- Запорный клапан для защиты от переполнения
- Турбокомпрессор Клапан регулирования давления наддува и исполнительный механизм давления клапана регулирования давления заряда являются неотъемлемыми частями турбокомпрессора и не могут быть заменены по отдельности. - Турбонагнетатель
- Электромагнитный клапан управления давлением зарядки (N75) Вакуумные шланги на электромагнитном клапане Рис. Когда двигатель прогрет, клапан будет приводиться в действие (импульсно) блоком управления двигателем Проверка (см. главу) Проверка включения: (см. Rep. Gr.01 Final управление Диагностика). - Соленоидный клапан регулирования давления зарядки (N75)
- Привод давления Для клапана регулирования давления наддува. Неотъемлемая часть турбонагнетателя и не подлежит замене. - Исполнительный механизм давления
- Клапан рециркуляции выхлопных газов (N18) с потенциометром для рециркуляции отработавших газов (G212) Проверка потенциометра для рециркулирования выхлопных газа (хт. 2) (см. главу).проверка клапана рециркуляции выхлопа (хта. 3) (см. Rep. Gr.01 Финальная контрольная диагностика). G212 N18 — Клапан рециркуляции выхлопных газов (N18) с потенциометром рециркуляции отработавших газов (G212)
- Головка цилиндров - Головка цилиндра
- Модуль дроссельной заслонки (J338) - Блок дроссельных заслонок (J338)
- Датчик давления наддувочного воздуха (G31) Проверка (см. главу). - Измерительный преобразователь давления нагнетаемого воздуха (G31)
- Охладитель наддувочного воздуха
- Тройник с невозвратным клапаном. - Т-образный
- Сапун картера - сапун картера
- Регулятор давления топлива (PFI) - Насос-регулятор
- Впускной коллектор - впускной коллектор
- Измеритель воздушной массы (G70) - измеритель воздушной масс (G70)
- Корпус воздушного фильтра - Корпус воздушных фильтров
Правила чистоты
При работе с турбонагнетателем выхлопных газов обращайте пристальное внимание на следующие " " 5 правил ":
- Перед отсоединением тщательно очистить все штуцеры и прилегающие к ним участки.
- Положите снятые детали на чистую поверхность и прикройте. Не использовать пушистые тряпки!
- Тщательно закрывайте открытые компоненты или уплотняйте, если ремонт не может быть проведен немедленно.
- Устанавливать только чистые компоненты. Не извлекайте сменные детали из упаковки до момента, непосредственно предшествующего установке. Запрещается использовать детали, которые не хранились в упаковке (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
- Когда система открыта: не работайте со сжатым воздухом, если этого можно избежать.
Меры безопасности
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости и вакуума) и электропроводку в их исходном положении. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
Соблюдать следующие требования, если в ходе дорожного испытания требуются испытательные и измерительные приборы:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться вторым человеком из этого места.
Если испытательные и измерительные приборы работают с переднего пассажирского сиденья, а автомобиль попадает в аварию, существует вероятность того, что сидящий на этом сиденье человек может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.
Снятие и установка охладителя наддувочного воздуха: код двигателя AWC
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
- Зажимные клещи пружинного типа (VAS 5024A)
- Ручная дрель
- Сверло, ∅ 14 mm
- Защита глаз
Удаление
- Демонтировать звукоизолирующий лоток (см. реп. Гр.50).
- Снять передний бампер (см. реп. Gr.63)
- Снять кронштейн для нижнего шланга охлаждающей жидкости.
- Отсоединить воздушные шланги от охладителя наддувочного воздуха.
- Открутить гидравлическую линию для рулевого управления с усилителем [1] на каретке замка [стрелки].
- В местах, указанных стрелками, просверлите отверстия в держателе замка (использовать сверло диаметром 14 мм).
- Открутить крепежные болты охладителя наддувочного воздуха и снять его.
Установка
- Затянуть болты крепления охладителя наддувочного воздуха и гидравлическую линию для рулевого управления с усилителем. Настройка крутящего момента: 10 Нм.
Дальнейшая сборка в основном обратная процедуре демонтажа.