Система фильтра с активированным углем (4-цилиндровый двигатель впрыска (5-клапанный), механика) SEAT Alhambra I

Функция

В зависимости от давления воздуха и температуры окружающей среды пары топлива будут образовываться выше уровня топлива в баке.

Система фильтров с активированным углем предотвращает утечку этих выбросов НС в атмосферу.

В ограниченных количествах пары топлива проходят через гравитационный клапан (который закрывается под углом 45 °), расположенный в самой высокой точке бака и через клапан удержания давления в фильтр с активированным углем.

Активированный уголь хранит эти пары, как губка.

Когда автомобиль приводится в движение и активирован лямбда-регулятор (двигатель прогрет), соленоидный клапан 1 фильтра с активированным углем (N80) (также известный как регенерационный клапан) активируется (пульсирует) блоком управления двигателем в зависимости от нагрузки и скорости двигателя. Период открытия зависит от входных сигналов.

Во время процедуры продувки (регенерация активированного угля) вакуум впускного коллектора втягивает свежий воздух через вентиляционный шланг фильтра с активированным углем. Пары топлива, хранящиеся в активированном угле и свежем воздухе подаются на горение в дозированных количествах.

Клапан поддержания давления предотвращает всасывание паров топлива из топливного бака, когда соленоидный клапан 1 (N80) системы фильтра с активированным углем открыт и присутствует вакуум во впускном коллекторе. Таким образом, это гарантирует, что вакуумирование фильтра с активным углем имеет приоритет.

Соленоидный клапан 1 фильтра с активированным углем (N80) закрыт, когда на него не подается ток (например, разомкнутая цепь). Фильтр из активированного угля продуваться не будет.

Соблюдать меры предосторожности (см. главу).

Соблюдать правила чистоты (см. главу).

Ремонт деталей системы фильтра с активированным углем: код двигателя Ajh Anchor.

Ремонт деталей системы фильтра с активированным углем: код двигателя AWC Anchor.

Проверка соленоидного клапана 1 на наличие контейнера с активированным углем: код двигателя AWC (см. главу).

Проверка суфлера топливного бака: код двигателя Ajh (см. главу).

Проверка суфлера топливного бака: код двигателя AWC (см. главу).

Ремонт частей системы угольных фильтров

Код двигателя Ajh

Войти

• Соединение - подключение
• Кронштейн для фильтра с активированным углем.
• Переход - переход
• Линия суфлирования От клапана удержания давления на топливном баке (см. главу), снятие и установка топливного бака с креплениями и топливным фильтром: код двигателя Ajh. - Линия сапуния
• Фильтр с активированным углем Расположение: в корпусе переднего правого колеса Снять корпус правого колеса для снятия. - Фильтр из активированного угля
• 10 Нм - 10 Н · м
• Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя Ajh (см. главу). - От воздушного шланга
• Модуль дроссельной заслонки - Throtle клапан модуль
• Нижняя часть воздушного фильтра - воздушный фильтр нижний part
• Электромагнитный клапан фильтра с активированным углем 1 (N80) Когда двигатель прогрет, клапан будет приводиться в действие (импульсно) блоком управления двигателем. Проверка активации: (см. Rep. Gr.01 Final управление Диагностика). - Соленоидный клапан угольного фильтра 1 (N80)
• 2-контактный разъем для электромагнитного клапана 1 (N80) системы фильтра с активированным углем. - Разъем
• Линия суфлирования В атмосферу Прикреплена к корпусу - Линия сапуна
• Уплотнительное кольцо Обновление в случае повреждения. - O-образное кольцо

Код двигателя AWC

Войти

• Соединитель - соединитель
• Кронштейн для фильтра с активированным углем.
• Переход - переход
• От клапана поддержания давления на топливном баке (см. главу), снятие и установка топливного бака с креплениями и топливным фильтром: код двигателя AWC. - Линия суфлирования
• Фильтр с активированным углем Расположение: в корпусе переднего правого колеса Снять корпус правого колеса для снятия. - Фильтр из активированного угля
• 10 Нм - 10 Н · м
• Переход - переход
• Линия суфлирования черная с белыми метками Проверить надежность посадки. К верхнему соединительному патрубку на топливном рельсе (см. гр.24). - Линия сапуния
• Невозвратный клапан Для системы фильтра с активированным углем Серые точки подключения к соединению Поз. - Обратный клапан
• Принципиальная схема системы турбонаддува: код двигателя AWC (см. главу). - Линия суфлирования
• Нижняя часть воздушного фильтра - воздушный фильтр нижний part
• Соленоидный клапан фильтра с активированным углем 1 (N80) Когда двигатель прогрет, клапан будет приводиться в действие (импульсно) блоком управления двигателем. Проверка (см. главу). Контрольная активация: (см. Rep. Gr.01 Final управление Диагностика). - Соленоид клапана фильтра с активизированным углём 1 (N80)
• Разъем зеленый, 2-контактный. Для соленоидного клапана 1 (N80) системы фильтра с активированным углем. - Разъем
• Линия суфлирования В атмосферу Прикреплена к корпусу - Линия сапуна
• Уплотнительное кольцо Обновление в случае повреждения. - O-образное кольцо

Соленоидный клапан 1 системы фильтра с активированным углем (N80): код двигателя AWC

Электромагнитный клапан 1 (N80) системы АКФ остается закрытым, когда на него не подается ток.

Проверка активации: (см. реп. Gr.01 Финальная контрольная диагностика).

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Считыватель ошибок (V.a.g 1551)
• Кабель диагностики (V.a.g 1551/3c)

Предварительные условия для тестирования

• Предохранитель 14 должен быть исправным.

Войти

• Охлаждающая жидкость (DHT) температура must be at минимум 80 °C, ⇒ дисплей group 04, дисплей zone 3.

Функциональная проверка

1. Подсоединить считыватель неисправностей (V.a.g 1551) (тестер системы автомобиля (В.а.г 1552)) (см. система впрыска Motronic injection и система зажигания Rep. Gr.01 Connecting неисправность reader), запустить двигатель и выбрать " " Address word " " 01 блока управления двигателем.

Индицируется на дисплее:

2. Нажать кнопки 0 и 8 для функции " Read measured value block " (считывание блока измеренных значений) и подтвердите ввод с помощью кнопки Q.

Индицируется на дисплее:

3. Нажать кнопки 0.7 и 0 для отображения номера группы 70 и подтвердите ввод кнопкой Q.

Отображается на дисплее: (1... 4 = зоны отображения)

4. Нажать кнопку 4 для функции " Основные настройки " (будет инициирована диагностика клапана суфлирования бака)

Отображается на дисплее: (1... 4 = зоны отображения)

Когда инициирована диагностика блока управления двигателя, дисплей в зоне отображения 4 будет переходить от " проверка OFF " к " проверка ON.

5. Оставьте двигатель работающим на холостом ходу до тех пор, пока в зоне отображения 4 не отобразится спецификация " " Tbv OK ".

Если достигнута спецификация " " Tbv OK ":

6. Press the → кнопка.
7. Нажать кнопки 0 и 6 для функции " " Завершить вывод " " и подтвердите ввод кнопкой Q.
8. Выключить зажигание.

Если в зоне отображения 4 отображается " " Tbv n.ok ":

9. Начать окончательную контрольную диагностику и активировать электромагнитный клапан 1 (N80) системы фильтра с активированным углем, (см. реп. Gr.01 Заключительная контрольная диагностика).

Проверка суфлера топливного бака

Проверка суфлера топливного бака: код двигателя Ajh (см. главу).

Проверка суфлера топливного бака: код двигателя AWC (см. главу).

Проверка суфлера топливного бака: код двигателя Ajh

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Вакуумный тестер (V.a.g 1368)
• Ручной вакуумный насос (V.a.g 1390)

Методика испытаний

1. Отсоединить линию суфлирования [5] от фильтра с активированным углем [1] в модуле управления дроссельной заслонкой [3].

Войти

2. Подсоединить ручной вакуумный насос (V.a.g 1390) к линии [5].
3. Вытянуть линию суфлирования [4] из топливного бака с угольного фильтра и подсоединить к " " соединению A " " вакуумного тестера (V.a.g 1368).
4. Подсоединить вакуумный тестер (V.a.g 1368) " " соединение B " " к линии суфлирования [2] и угольному фильтру.
5. Установить вакуумный тестер в положение " «B».
6. Начать окончательную контрольную диагностику и активировать электромагнитный клапан 1 (N80) системы фильтра с активированным углем, (см. реп. Gr.01 Заключительная контрольная диагностика).
7. Запустить ручной вакуумный насос (V.a.g 1390) несколько раз. Вакуум не должен нарастать.

При возникновении вакуума:

8. Проверить соединение дыхательного клапана [6] на угольном фильтре [1] на предмет загрязнения, при необходимости очистить.

Если вакуум не создается:

9. Подсоединить ручной вакуумный насос (V.a.g 1390) к вакуумному тестеру (В.а.г 1368) " " соединение B ".

Войти

10. Установить вакуумный тестер в положение -a/B-.
11. Включить ручной вакуумный насос (V.a.g 1390) несколько раз. Вакуум должен нарастать.

Если вакуум не создается:

12. Обратный клапан поддержания давления Рис.
13. Проверить линию [1] из топливного бака на наличие утечек.

Проверка суфлера топливного бака: код двигателя AWC

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Вакуумный тестер (V.a.g 1368)
• Ручной вакуумный насос (V.a.g 1390)

Методика испытаний

1. Стяните шланг сапуна [3] с электромагнитного клапана 1 (N80) системы фильтра с активированным углем [1].

Войти

2. Подсоединить вакуумный тестер (V.a.g 1368) " " соединение A " " к электромагнитному клапану 1 системы фильтра с активированным углем (N80) [1].
3. Подсоединить ручной вакуумный насос (V.a.g 1390) к вакуумному тестеру (В.а.г 1368) " " соединение B ".
4. Установить вакуумный тестер (V.a.g 1368) в положение -a/B-.
5. Начать окончательную контрольную диагностику и активировать электромагнитный клапан 1 (N80) системы фильтра с активированным углем, (см. реп. Gr.01 Заключительная контрольная диагностика).
6. Запустить ручной вакуумный насос (V.a.g 1390) несколько раз. Вакуум не должен нарастать.

При возникновении вакуума:

7. Проверить дыхательный шланг [4] на емкости с активированным углем на предмет загрязнения и при необходимости очистить.

Если вакуум не создается:

8. Уплотнить шланг суфлера [стрелка] от канистры с активированным углем.

Войти

9. Снова начать заключительную контрольную диагностику и активировать электромагнитный клапан 1 (N80) системы фильтра с активированным углем (см. Гр.01 " Окончательная контрольная диагностика ").
10. Включить ручной вакуумный насос (V.a.g 1390) несколько раз. Вакуум должен нарастать.

Если вакуум не создается:

11. Обратный клапан поддержания давления Рис.
12. Проверить шланг суфлирования [2] от клапана поддержания давления в топливном баке на наличие утечек.

Войти