ПримечаниеПри установке сменной головки цилиндра с установленным распределительным валом контактные поверхности между толкателями ковша и кулачком должны быть промаслены перед установкой крышки головки цилиндров. Пластмассовые прокладки для защиты открытых клапанов не должны сниматься до непосредственной установки головки цилиндра. Если головка цилиндра обновляется, вся охлаждающая жидкость (DHT) в системе также должна обновляться.
Обзор сборки - головка цилиндров (см. главу)
Снятие и установка крышки головки цилиндров (см. главу)
Снятие, установка и натяжение зубчатых ремней (см. главу)
Снятие и установка головки цилиндров (см. главу).
Проверка компрессии (см. главу)
Обзор сборки - головка цилиндров
- Верхняя часть ограждения зубчатого ремня -
- Зубчатый ремень Отметить направление вращения перед снятием. Проверить на износ. Не допускайте перегибов. Снятие, установка и натяжение (см. главу). - Зубчатой ремень
- Продление подписки на 10 Нм - 10 Н · м
- 25 Нм - 25 Н · м
- 100 Нм - 100 Н · м
- Шкив распределительного вала - шкив распредвала
- Ступица с колесом отправителя. Использовать контр-удерживающий инструмент (T10051), чтобы ослабить и затянуть. Для удаления использовать съемник (T10052). Снятие и установка (см. главу). - Ступицу
- Защита заднего зубчатого ремня - Задняя защита зубчатого ремень
- Уплотнительная втулка Обновить при повреждении. - Уплотняющая втулка
- Датчик Холла (G40) Для положения распределительного вала Снять уплотняющую втулку Деталь, открепить кнопку от ограждения зубчатого ремня. - Датчик зала (G40)
- Болт головки цилиндров Обновить Соблюдать последовательность при ослаблении и затяжке (см. главу). Перед установкой поместить шайбы в головку блока цилиндров поз. - болт головки цилиндра
- Крышка головки цилиндров с клапаном сброса давления для суфлера картера и вакуумного резервуара Тщательно очистить канавку герметика и крепежные болты перед установкой новой прокладки. Перед установкой тщательно очистить уплотнительную поверхность головки цилиндров чистой тканью. Снятие и установка (см. главу). - Крышка крышки цилиндра
- Шланг сапуна картера К впускному коллектору между корпусом воздушного фильтра и турбонагнетателем - Шланга суфлера картера
- Клапан регулировки давления Для сапуна картера. - Клапан регулирования давления
- Колпачок Обновление уплотнения при повреждении - колпачок
- 10 Н · м Соблюдать последовательность затяжки (см. главу) - 10 N · м.
- Для зарядки электромагнитного клапана регулировки давления (N75). - вакуумный шланг
- Прокладка крышки головки цилиндров При повреждении обновите. Тщательно очистить канавку для герметика и крепежные болты перед установкой новой прокладки. Перед постановкой на место уплотните переходы с помощью " " AMV 174 004 01 ", (см. главу) Снятие и установка крышки головки цилиндра. - Прокладка для крышки головки блока цилиндров
- 20 Нм - 20 Н · м
- Подъемная проушина - такелажная петля
- Блок форсунка Снятие и installing (см. главу).
- 10 Нм - 10 Н · м
- Центральный разъем Для индивидуальной форсунки (N240)... 243 (243) - Центральный соединитель
- От сервопривода тормоза - От сервоуправления тормозом
- Тандемный насос Для подачи топлива и вакуума. Проверка (см. главу). Снятие и установка (см. глава). Не разбирать - Тандем насос
- Питающая линия От топливного фильтра. Белого цвета или с белой маркировкой. Проверить надежность посадки. Закрепить пружинными зажимами. - Питательная линия
- Возвратная линия К топливному фильтру синий или с синей маркировкой. Проверить надежность сидения. Закрепить пружинными зажимами. - Обратная линия
- Обновление прокладки - прокладка
- Болт, 25 Нм - болт, 25 Н · м
- Кронштейн Для шланга наддувочного воздуха - скоба
- Головка цилиндров Снятие и установка (см. главу). При обновлении смените охлаждающую жидкость во всей системе. - Головка цилиндра
- Подъемная проушина С монтажным штифтом для крышки двигателя, 9 Нм - Такелажная петля
- Прокладка головки цилиндров Обновить Примечание маркировка Рис. При обновлении менять хладагент во всей системе. - Прокладка крышки цилиндра
- Керамическая свеча накаливания 15 Нм Инструкции по установке и примечания должны строго соблюдаться (см. главу) - Керамические свечи накала
- Натяжной ролик - Натягивающий ролик
- 20 Нм + ^ 1/8 витка (45 °) далее - 20 Н · м + ^ l/8 оборота (45о) дальше
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Прямой край
- Щупы
Макс. допустимое искажение: 0,1 мм.
ПримечаниеДоработка головок цилиндров дизеля не допускается.
- Номер детали = [стрелка 1]
- Код управления производством = [стрелка 2] (игнорирование)
- Отверстия = [стрелка 3]
- Установочное положение: опознавательные грани вверх.
Снятие и установка крышки головки цилиндров
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм) (V.a.g 1331)
- Зажимные клещи пружинного типа (VAS 5024 A)
- Герметик (AMV 174 004 01)
Удаление
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Снять крышку двигателя.
- Снять верхнюю часть ограждения зубчатого ремня.
- Демонтировать охладитель рециркуляции отработавших газов (см. главу).
- Отсоединить шланг суфлера картера от штуцера впускного коллектора.
- Демонтировать впускной коллектор вместе с двигателем заслонки впускного коллектора (V157) и клапаном рециркуляции отработавших газов (N18) (см. главу).
- Отсоединить вакуумный шланг от крышки головки цилиндров.
- Снять крышку головки цилиндров.
Установка
Монтаж производится в обратной последовательности демонтажа. При этом обратить внимание на следующее:
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости и вакуума) и электропроводку в их исходном положении. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
ПримечаниеОбновите крышку головки цилиндров, если она повреждена или протекает. Восстановить прокладку крышки головки цилиндров и уплотнение болта, если они повреждены или протекают.
- Очистить уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.
- Place a drop of Герметик (AMV 174 004 01) (∅ approx. 5 mm) [стрелки] on edges of both sealing surfaces of Крышка коренного подшипника и Головка блока цилиндров at передний of двигатель.
- Place a drop of Герметик (AMV 174 004 01) (∅ approx. 5 mm) [стрелки] on edges of both sealing surfaces of Крышка коренного подшипника и Головка блока цилиндров at задний of двигатель.
ПримечаниеСоблюдать срок годности герметика, крышка головки цилиндров должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика.
- Немедленно установить крышку головки блока цилиндров и затянуть все крепежные болты вручную, как показано на рисунке.
- Затянуть крепежные болты в показанной последовательности. Уставка крутящего момента: 10 Нм.
Дальнейшая сборка в основном обратная процедуре демонтажа.
Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Стопорный штифт (3359)
- Ключ штыревой (T10020) или шестигранный
- Стопорный штифт (T10115)
- Упор коленчатого вала (T10100)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1331)
- Динамометрический ключ (V.a.g 1332)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Опорный кронштейн (10-222A) с переходником (10 -222A/14) и переходник (10-222A/15)
- Контрудерживающий инструмент (T10172) со штифтом (T10172/4)
Удаление
ПримечаниеЕсли зубчатый ремень обновляется во время ремонта, введите это в график обслуживания кошелька автомобиля.
ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости и вакуума) и электропроводку в их исходных положениях. Во избежание повреждения линий обеспечить достаточный зазор ко всем движущимся или горячим компонентам.
- Все кабельные стяжки, которые открываются или прорезаются при снятии двигателя, должны быть заменены в том же положении при установке двигателя.
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонное кодирование.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую перемычку от АКБ.
- Снять крышку двигателя.
- Извлечь АКБ.
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Снять корпус воздушного фильтра и впускной коллектор.
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Снять устройство натяжения клинового ремня с компактного кронштейна.
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Открутить гидролинию для усилителя руля от правого кронштейна двигателя.
- Отвернуть 10 мм болты [стрелки] и вытянуть обрезку вперед.
- Отвернуть оба внешних болта батарейного поддона.
- Собрать опорный кронштейн двигателя 10-222 А с ножками 10-222A/14 и 10-922A/15, как показано на рисунке.
- Прикрепить болтами M8x35 [стрелки] ножку 10-222 A/14 к аккумуляторному лотку. Уставка крутящего момента: 25 Н · м.
- Принять вес двигателя в его установочном положении.
- Снять нагрузку на монтаже двигателя, слегка приподняв двигатель.
- Открутить крепежные болты [стрелки] и снять кронштейн [1].
- Открутить болты крепления узла [2] от продольного элемента.
- Снять опору двигателя у блока цилиндров.
ПримечаниеПри ослаблении верхних болтов крепления двигателя двигатель должен быть поднят с помощью опорного кронштейна, а при ослаблении нижних болтов - опущен вместе с опорным кронштейном.
- Снять гаситель колебаний ременного шкива.
- Снять центральные и нижние ограждения зубчатого ремня.
- Провернуть коленчатый вал в цилиндр ВМТ № 1.
ПримечаниеПроворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока маркировка на шкиве коленчатого вала и зубчатом сегменте шкива распределительного вала не окажется сверху. Маркировка на заднем ограждении зубчатого ремня должна совпадать с маркировкой на колесе отправителя распределительного вала- [стрелка].
- Зафиксировать ступицу стопорным штифтом (3359), для этого проденьте стопорный штифт через свободное продолговатое отверстие слева в отверстие в головке цилиндров.
- Зафиксировать зубчатый ременный шкив коленчатого вала с упором (T10100), для этого со стороны забоя вдавить упор коленвала в зубья ременного шкива.
ПримечаниеМетки на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала и упоре коленвала должны совпадать, при этом штифт упора коленвалов должен войти в проточку уплотнительного фланца.
- Отметить направление вращения зубчатого ремня.
- Ослабить крепежные болты [1] шкива зубчатого ремня распределительного вала до тех пор, пока шкив не сможет перемещаться внутри удлиненных отверстий.
- Ослабить крепежную гайку натяжного ролика.
- Повернуть штифтовой ключ (T10020) или шестигранный ключ против часовой стрелки до тех пор, пока натяжной ролик зубчатого ремня не будет зафиксирован стопорным штифтом (T10115).
- Теперь повернуть штифтовой ключ (T10020) или шестигранный ключ по часовой стрелке, чтобы остановить и затянуть крепежную гайку [1].
- Снять зубчатый ремень сначала с насоса охлаждающей жидкости, а затем с остальных шкивов.
Установка
- Кулачковый вал зафиксирован стопорным штифтом (3359).
- Коленчатый вал зафиксирован в положении с упором коленчатого вала (T10100).
- Натяжной ролик зафиксирован стопорным штифтом (T10115) на правом упоре.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости и вакуума) и электропроводку в их исходном положении. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
ПримечаниеРегулировочные работы на зубчатых ремнях всегда должны выполняться только на холодных двигателях, так как положение индикатора на натяжном элементе изменяется в зависимости от температуры двигателя.
- Повернуть шкив зубчатого ремня коленчатого вала в его удлиненных отверстиях до центрального положения [стрелки].
- Наденьте зубчатый ремень на шкив зубчатого ремня коленчатого вала, натяжной ролик, шкив с зубчатым ремнем распределительного вала и холостой ролик.
- Затем надеть зубчатый ремень на шкив зубчатого ремня насоса охлаждающей жидкости.
ПримечаниеУбедиться, что натяжной ролик правильно сидит в заднем ограждении зубчатого ремня [стрелка].
- Ослабить крепежную гайку натяжного ролика и вытащите стопорный штифт (T10115).
- Теперь осторожно поворачивайте натяжной ролик по часовой стрелке с помощью штифтового ключа (T10020) до тех пор, пока индикатор не окажется посередине зазора в опорной плите [стрелка].
Убедиться, что крепежная гайка также не поворачивается.
- Удерживая натяжной ролик в этом положении, затянуть гайку крепления натяжного ролика следующим образом: 20 Н · м и 45 ° (1/8 оборота) дальше.
- Установить инструмент контрподдержки (T10172) с помощью штифтов (T10172/4), как показано на рисунке. Нажать на инструмент контрзадержки (T10172) в направлении стрелки, поддерживая натяжение шкива зубчатого ремня распределительного вала.
- В этом положении затянуть болты крепления шкива зубчатого ремня распределительного вала [1] на 25 Нм.
- Снять стопорный штифт (3359) и упор коленчатого вала (T10100).
- Повернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя до тех пор, пока коленвал не окажется непосредственно перед цилиндром ВМТ № 1.
- Зафиксировать ступицу стопорным штифтом (3359), поворачивая двигатель в направлении вращения.
- Проверить, можно ли заблокировать коленчатый вал упором коленчатого вала (T10100).
Если коленчатый вал не может быть заблокирован:
- Ослабить крепежные болты [1] для шкива зубчатого ремня распределительного вала.
- Слегка проверните коленчатый вал против направления вращения двигателя до тех пор, пока палец упора коленчатого вала не расположится непосредственно перед отверстием в уплотнительном фланце [стрелка].
- Теперь повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока стопорный штифт коленчатого вала не войдет во взаимодействие с уплотнительным фланцем при повороте.
- Установить инструмент контрподдержки (T10172) с помощью штифтов (T10172/4), как показано на рисунке. Нажать на инструмент контрзадержки (T10172) в направлении стрелки, поддерживая натяжение шкива зубчатого ремня распределительного вала.
- В этом положении затянуть болты крепления шкива зубчатого ремня распределительного вала [1] на 25 Нм.
- Снять стопорный штифт (3359) и упор коленчатого вала (T10100).
- Повернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя до тех пор, пока коленвал не окажется непосредственно перед цилиндром ВМТ № 1.
- Повторить проверку.
Остальные этапы установки выполняются в обратной последовательности. При этом обратить внимание на следующее:
- Установить ограждение нижнего зубчатого ремня и гаситель колебаний шкива.
- Установить ограждение центрального зубчатого ремня.
- Регулировка крутящего момента M8 (М8) 30 Н · м, регулировка вращающего момента M10 (M10) 45 Н € м
- Прикрепить болтами натяжитель клинового ремня к компактному кронштейну. Крутящий момент: 25 Нм.
- Установить клиновой ремень (см. главу).
- Установить крепление двигателя. Уставка крутящего момента: 60 Нм.
- Установить кронштейн для монтажа двигателя в сборе. Момент затяжки болтов: 60 Нм, момент затяжки гаек: 55 Нм
- Снять опорный кронштейн (10-222A).
- Установить корпус воздушного фильтра и заборную трубу.
- Установить АКБ.
- Затянуть гидролинию для усилителя руля на правый кронштейн двигателя. Уставка крутящего момента: 25 Нм.
- Установить шумоизоляционный лоток.
Снятие и установка головки цилиндров
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Каплеуловитель (V.a.g 1306) или каплеулавливатель (ВАШ 6208)
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм) (V.a.g 1331)
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм) (V.a.g 1332)
- Ручной вакуумный насос (V.a.g 1390)
- Емкость для слива воды (V.a.g 1390/1)
- Кронштейн (T10014)
Предпосылка
- Двигатель должен быть не более чем теплым на ощупь.
Удаление
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости и вакуума) и электропроводку в их исходном положении. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющую перемычку от АКБ.
- Снять крышку двигателя.
- Перед снятием головки цилиндра извлечь топливо с помощью ручного вакуумного насоса (V.a.g 1390) и емкости для жидкости (V. A.g 1490/1) на тандемном насосе (см. главу).
- Снять зубчатый ремень (см. главу).
- Снять ступицу шкива распределительного вала (см. главу).
- Снять переднюю выхлопную трубу с турбонагнетателя (см. главу).
- Слить охлаждающую жидкость (см. главу).
- Оттяните или отсоединить все остальные электрические соединения по мере необходимости от головки цилиндров и уложите в сторону.
- Отделите все соединительные, охлаждающие и вакуумные шланги от головки цилиндров.
- Снять опору двигателя [1] и установить винтовой фиксатор (T10014) в блок цилиндров.
- Затянуть крепежный болт [2] фиксатора (T10014) на 20 Нм.
- Закрепить шпиндель [A] на фиксаторе (T10014) и слегка приподнимите двигатель до тех пор, пока не произойдет разгрузка шпинделя [B].
- Снять шпиндель [B].
- Снять крышку головки цилиндров (см. главу).
- Ослабить болты головки цилиндров в указанной последовательности, начиная с наружной стороны и работая внутрь, а затем полностью снять.
- Осторожно снять головку цилиндра.
ПримечаниеГоловку цилиндров необходимо направлять осторожно во избежание повреждений.
- Поместить чистые тряпки в цилиндры так, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или частицы наждачной ткани.
- Также не допускайте попадания грязи и частиц наждачной ткани в хладагент.
- Теперь тщательно очистить уплотняющие поверхности головки цилиндра и блока цилиндров, обеспечив тем самым отсутствие царапин или задиров на поверхностях (при использовании абразивной бумаги марка должна быть не ниже 100).
Установка
ПримечаниеВсегда обновляйте болты головки цилиндров. При ремонте осторожно удалить любой оставшийся прокладочный материал с блока цилиндров и головки цилиндра. Убедиться, что не создано никаких длинных царапин или царапин. Когда используется абразивная бумага, не использовать марку ниже 100. Извлечь новую прокладку головки цилиндров из упаковки непосредственно перед установкой. Очень тщательно обращайтесь с прокладкой. Повреждение силиконового слоя или вдавленной области приведет к утечкам. Аккуратно удалить остатки наждачной бумаги и абразивов.
- Перед посадкой головки цилиндров установить коленчатый вал на отметку ВМТ.
- Провернуть коленчатый вал против направления вращения двигателя до тех пор, пока все поршни не окажутся примерно на одинаковом расстоянии ниже ВМТ.
- Наденьте прокладку головки цилиндров.
- Подогнать головку цилиндров и вручную затянуть все 10 болтов головки цилиндров.
- Затянуть головку цилиндров в четыре этапа в следующей последовательности:
I ступень = 40 Нм
Этап II = 60 Нм
III ступень = ^ 1/4 оборота (90 °)
IV ступень = ^ 1/4 оборота (90 °)
ПримечаниеПосле проведения ремонтных работ нет необходимости повторно затягивать болты головки цилиндров.
- После затяжки головки цилиндров повернуть распределительный вал так, чтобы кулачки для цилиндра № 1 были направлены одинаково вверх. Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя до маркировки TDC перед установкой зубчатого ремня (см. главу).
- Установить крышку головки цилиндров (см. главу).
- Установить шкив распределительного вала и ступицу (см. главу).
- Закрепить шпиндель [B] на подъемной проушине и слегка поднимайте двигатель до тех пор, пока не произойдет разгрузка шпинделя [В].
- Извлечь шпиндель [A].
- Снять фиксатор (T10014).
- Установить опору двигателя [1] так, чтобы бобышка, отлитая на кронштейне двигателя, была обращена в сторону стопорного ушка заднего ограждения зубчатого ремня [стрелки].
- Плотно затянуть крепежный болт [2].
- Установить опору двигателя [1] на блок цилиндров. Уставка крутящего момента M8 (М8) 30 Н · м, уставка вращающего момента M10 (M10) 45 Н € м
- Затянуть крепежный болт [2]. Уставка крутящего момента: 45 Нм.
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения (см. главу).
- Установить клиновой ремень (см. главу).
- Подключение системы диагностики и сервисной информации автомобиля (VAS 5051).
- Провести испытание системы автомобиля Диагностика, тестирование и информационная система VAS 5051 " " Guided неисправность finishing ".
- Завершить испытание системы автомобиля таким образом, чтобы любые неправильные записи, созданные во время сборки, могли быть автоматически удалены.
- Провести дорожное испытание.
Соблюдать применимые меры безопасности во время дорожных испытаний (см. главу).
- Провести дорожное испытание.
- Затем снова провести испытание системы автомобиля и исправьте любые возникшие неисправности.
Проверка компрессии
ПримечаниеПеред снятием свечей накаливания проверить плавное регулирование скорости холостого хода с помощью системы диагностики, тестирования и информации для автомобилей (VAS 5051B). Испытание на сжатие оправдано только в том случае, если один или несколько цилиндров заметны во время этой проверки частоты вращения на холостом ходу.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Удлинитель и гнездо U/J, 10 мм (3220)
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм) (V.a.g 1331)
- Адаптер (V.a.g 1381/12)
- Тестер сжатия (V.a.g 1763)
Предварительные условия для тестирования
- Температура моторного масла должна быть не менее 30 ° С.
- Напряжение АКБ должно быть не менее 11,5 В.
- Все электроприемники, например фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
- Если автомобиль оборудован кондиционером, то он должен быть выключен.
Методика испытаний
- Обратить внимание на меры предосторожности перед началом работы (см. главу).
- Снять крышку двигателя.
- Стяните центральный разъем для форсунок блока.
ПримечаниеВсегда соблюдать указания по демонтажу и установке керамических свечей накаливания (см. главу).
- Снять все керамические свечи накаливания с помощью удлинителя U/J и розетки 10 мм (3220).
- Вкрутите адаптер (V.a.g 1381/12) вместо керамических свечей накаливания.
- Проверить компрессию с помощью тестера сжатия (V.a.g 1763).
ПримечаниеUsing compression tester Operating instructions.
- Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.
Давления сжатия:
Новинка: 25... 31 бар, предел износа: 19 бар
Максимально допустимая разница между всеми цилиндрами: 5 бар
ПримечаниеВсегда соблюдать указания по демонтажу и установке керамических свечей накаливания (см. главу).
- Установить керамические свечи накаливания, используя удлинитель U/J и розетку 10 мм (3220).
После завершения испытания:
ПримечаниеОтсоединение центрального разъема для инжекторов блока приводит к тому, что ошибки сохраняются. Поэтому прочитайте и очистить память ошибок.
- Подключение системы диагностики и сервисной информации автомобиля (VAS 5051).
- Провести испытание системы автомобиля Диагностика, тестирование и информационная система VAS 5051 " " Guided неисправность finishing ".
- Завершить испытание системы автомобиля таким образом, чтобы любые неправильные записи, созданные во время сборки, могли быть автоматически удалены.
- Провести дорожное испытание.
Соблюдать применимые меры безопасности во время дорожных испытаний (см. главу).
- Провести дорожное испытание.
- Затем снова провести испытание системы автомобиля и исправьте любые возникшие неисправности.