ПримечаниеШланговые соединения крепятся винтовыми, пружинными или хомутными зажимами. Всегда заменять хомуты на винтовые или пружинные зажимы. Топливные шланги на двигателе должны быть закреплены только с помощью пружинных зажимов. Использование хомутов или винтовых зажимов не допускается. Для установки пружинного зажима рекомендуется использовать пружинные клещи (VAS 5024).
Меры безопасности при работе с системой подачи топлива (см. главу).
Правила чистоты (см. главу).
Обзор сборки - топливный бак (см. главу)
Снятие и установка топливного бака (см. главу)
Обзор сборки - топливный фильтр: Коды двигателей ANU, Auy, Бвк (см. главу)
Обзор сборки - топливный фильтр: Коды двигателей ANU, ASZ, Auy, Btb, Бвк (см. главу)
Обзор сборки - теплообменник для охладителя топлива (см. главу)
Снятие и установка охладителя топлива: Коды двигателей ANU, Auy, Bvk (см. главу)
Опорожнение топливного бака (см. главу).
Демонтаж и монтаж блока подачи топлива (см. главу).
Демонтаж и монтаж датчика топливомера (см. главу).
Проверка топливного насоса (см. главу).
Проверка тандемного насоса (см. главу)
Демонтаж и монтаж тандемного насоса (см. главу)
Обзор сборки - механизм акселератора (см. главу)
Меры безопасности при работе с системой подачи топлива
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтра с активированным углем, хладагента и хладагента, тормозной жидкости и вакуума) и электропроводку в их исходных положениях. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
При снятии и установке датчика топливомера с полного или частично полного топливного бака необходимо соблюдать следующее:
- Еще до начала работ рядом со сборным отверстием топливного бака должен быть размещен вытяжной шланг активированной системы отвода дыма для удаления любых выходящих паров. Если система отвода выхлопных газов недоступна, можно использовать радиальный вентилятор с рабочим объемом более 15 м ^ 3/ч при условии, что двигатель не находится в потоке воздуха.
- Не допускайте контакта кожи с топливом! Наденьте топливостойкие перчатки!
Правила чистоты
При работе над системами подачи и впрыска топлива внимательно следить за следующими " " 6 правилами " " по чистоте:
- Перед отсоединением тщательно очистить все штуцеры и прилегающие к ним участки.
- Положите снятые детали на чистую поверхность и прикройте. Не использовать пушистые тряпки!
- Тщательно закрывайте открытые компоненты или уплотняйте, если ремонт не может быть проведен немедленно.
- Устанавливать только чистые компоненты. Не извлекайте сменные детали из упаковки до момента, непосредственно предшествующего установке. Запрещается использовать детали, которые не хранились в упаковке (например, в ящиках для инструментов и т. д.).
- Когда система открыта: не работайте со сжатым воздухом, если этого можно избежать.
- Также убедиться, что дизельное топливо не соприкасается со шлангами охлаждающей жидкости. Если это произойдет, шланги должны быть немедленно очищены. Поврежденные шланги необходимо обновить.
Обзор сборки - топливный бак
- Колпачок - Cap
- Уплотнение Если повреждено, только обновите вместе с колпачком. - Уплотнение
- Стопорное кольцо - стопорное кольцо
- Резиновая чашка - Rubber cup
- Гравитационный клапан Для снятия отцепления клапана вверх из заливной горловины Обратный клапан для вертикального проточного клапана: открыт, клапан наклонен на 45 °: закрыт - Гравитационная задвижка
- Уплотнительное кольцо Обновление при повреждении - уплотнительное кольцо
- Дыхательный клапан Не может быть снят, обновление только вместе с заливной горловиной Проверка изделия Рис. - Дыхательного клапана
- 4-контактный разъем - Коннектор
- Накидная гайка, 80 Н · м Снять и установить с помощью инструмента для накидной гайки (3217) - Накатная гайка
- Резиновая втулка Обновить в случае повреждения - каучуковая втулка
- Обратный клапан Проверка на легкость перемещения - невозвратный клапан
- 10 Нм - 10 Н · м
- Заливная горловина С расширительным бачком и дыхательным клапаном - Наливная шейка
- Восстановление уплотнения в случае повреждения - уплотнение
- Стопорное кольцо - стопорное кольцо
- Линия суфлирования - Линия сапуна
- 25 Нм - 25 Н · м
- Топливный бак При снятии подставка с помощью двигателя и домкрата коробки передач (V.a.g 1383 A) Снять, слить топливный бак (см. главу). - Топливный резервуар
- Ремни крепления Обратить внимание на различную длину. - Ремень крепления
- Уплотнение При установке просушить отверстие топливного бака Обновить, если повреждено Смачивать топливом только при установке фланца. - Уплотнение
- Блок подачи топлива С датчиком топливомера (G). Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен Обратить внимание на монтажное положение фланца на топливном баке Рис. Демонтаж и монтаж (см. главу). Демонтировать, слить топливный бак (см. глава). Снять и установить датчик топливометра (см. раздел). Проверить топливный насос (см. главе). - Устройство для подачи топлива
- Линия подачи К топливному фильтру. Зажат на топливном баке Проверить надежность посадки. Для оттягивания фланца нажать кнопку отпускания на соединительной детали. - Линия питания
- Линия возврата Из охладителя топлива Зажат на топливном баке Проверить надежность посадки. Для отвинчивания фланца нажать кнопку разблокировки на соединительной детали. - Линия возвращения
Маркировка на фланце должна совпадать с маркировкой на топливном баке [стрелки].
Маркировка на точках фланца, противоположных направлению движения.
Клапан в положении покоя: закрыт
Клапан, толкаемый в направлении стрелки: открыт
Обзор сборки - топливный фильтр: Коды двигателей ANU, Auy, Бвк
Только автомобили с охладителем топлива под кузовом
- Топливопровод - Топливная магистраль
- Уплотнительное кольцо Renew. - O-кольцо
- Положение установки: стрелка указывает на топливный бак. При замене фильтра снять стопорный зажим и снимайте регулирующий клапан с присоединенными топливопроводами. Ниже + 15 ° C: проход для фильтра открыт.
- Стопорный зажим Проверить надежность сидения. - Крепежный зажим
- Возвратный трубопровод К охладителю топлива Врезан в переборку Синий или с синей маркировкой. Проверить надежность сидения. - Обратный трубопровод
- Линия подачи От топливного бака Зажат в переборку Белый или с белой маркировкой. Проверить надежность сидения. - Линия питания
- Топливный фильтр Перед установкой заполните дизельным топливом. Направление потока отмечено стрелками. Не меняйте соединения. При повреждении возобновите работу. - топливный фильтр
- Восстановление пломбы при повреждении. - Пломба
- Винт для слива воды Чтобы стравить, снять фиксирующий зажим регулирующего клапана и извлечь регулирующий клапан в комплекте с подключенными топливными линиями. Ослабить и дайте возможность примерно 100 см ^ 3 жидкости слиться - винт для спуска воды
- Возвратная линия От тандемного насоса Элемент Проверить надежность сидения. Синий или с синей маркировкой - Обратная линия
- Соединение - подключение
- Датчик температуры топлива (G81) - датчик температуры топлива G81
- Уплотнительное кольцо Обновление при повреждении - уплотнительное кольцо
- Линия подачи Проверить для надежного сидения. К тандемному насосу Деталь. Белый или с белой маркировкой. - Линия поставки
Обзор сборки - топливный фильтр: Коды двигателей ANU, ASZ, Auy, Btb, Бвк
Автомобили без охладителя топлива в нижней части кузова
- Линия подачи Проверить для надежного сидения. К тандемному насосу Деталь. Белый или с белой маркировкой. - Линия поставки
- Возвратная линия Проверить наличие кресел. От теплообменника для охладителя топлива, подключение: выход радиатора Пункт Синий или с синей маркировкой - Обратная линия
- Уплотнительное кольцо Renew. - O-кольцо
- Положение установки: стрелка указывает на топливный бак. При замене фильтра снять стопорный зажим и снимайте регулирующий клапан с присоединенными топливопроводами. Ниже + 15 ° C: проход для фильтра открыт.
- Стопорный зажим Проверить надежность сидения. - Крепежный зажим
- Возвратная линия К топливному баку Обрезан в переборку Синий или с синей маркировкой. Проверить надежность сидения. - Обратная линия
- Подающая линия Из топливного бака Врезана в переборку приточной камеры. Белого цвета или с белой маркировкой. Проверить наличие надежного сидения. - Подающие линии
- Топливный фильтр Перед установкой заполните дизельным топливом. Направление потока отмечено стрелками. Не меняйте соединения. При повреждении возобновите работу. - топливный фильтр
- Восстановление пломбы при повреждении. - Пломба
- Винт для слива воды Чтобы стравить, снять фиксирующий зажим регулирующего клапана и извлечь регулирующий клапан в комплекте с подключенными топливными линиями. Ослабить и дайте возможность примерно 100 см ^ 3 жидкости слиться - винт для спуска воды
Обзор сборки - теплообменник для охладителя топлива
ПримечаниеТеплообменник для охладителя топлива расположен на топливном фильтре (слева в моторном отсеке). Для автомобилей с кодами двигателей ASZ, Btb этот теплообменник всегда установлен.
- 5 Нм - 5 Н · м
- Обратная линия крепится к соединению " " выход радиатора " " теплообменника. Проверить надежность посадки. К топливному фильтру поз. Синий или с синей маркировкой - возвратная линия
- Шланг охлаждающей жидкости, прикрепленный к соединению " " Wa " " теплообменника. Проверить надежность крепления. Для соединения с соединительной деталью шланга охлаждающей жидкости ниже принципиальной схемы шланга хладагента (см. главу) - Рукав охлаждающей жидкости
- Шланг охлаждающей жидкости, прикрепленный к соединению " «WE» " теплообменника. Проверить надежность крепления. От дополнительного охладителя Принципиальная схема шланга охлаждающей жидкости (см. главу) - Шлангу охлаждающей жидкости
- Топливопровод крепится к соединению " " Ke " " теплообменника. Проверить надежность посадки. Синий или с синей маркировкой - Топливная магистраль
- Соединение - подключение
- Стопорный зажим Проверить надежность сидения. - Крепежный зажим
- Уплотнительное кольцо Renew. - O-кольцо
- Датчик температуры топлива (G81) - датчик температуры топлива G81
- От тандемного насоса поз. Синий или с синей маркировкой - Обратная линия
- 8 Нм - 8 Н · м
- Кронштейн - скоба
- Теплообменник охладителя топлива - Теплообменник холодильника топлива
Снятие и установка охладителя топлива: Коды двигателей ANU, Auy, Bvk
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм) (V.a.g 1331)
- Зажимные клещи пружинного типа (VAS 5024 A)
ПримечаниеОхладитель топлива расположен в возвратной магистрали к топливному баку и устанавливается на днище автомобиля. Данный охладитель топлива устанавливается только тогда, когда теплообменник не установлен на топливном фильтре (слева в моторном отсеке) (см. главу).
Удаление
Соблюдать меры предосторожности (см. главу).
Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Отдельные топливопроводы у охладителя топлива.
ВниманиеВНИМАНИЕ Топливопроводы и топливные магистрали в топливной системе могут сильно нагреться (опасность ошпаривания)! Топливная система также находится под давлением! Перед открытием системы разместить ткани вокруг соединений. Затем осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить давление! Носите средства защиты глаз и рук при выполнении любого вида ремонтных работ на топливной системы!
- Снять крепежные гайки [стрелки].
Установка
Монтаж производится в обратной последовательности демонтажа. При этом обратить внимание на следующее:
- Затянуть гайки крепления охладителя топлива до 15 Нм.
Опорожнение топливного бака
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник топлива (ВАШ 5190)
- Инструмент с накидной гайкой (3217)
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм) (V.a.g 1332)
- Обратить внимание на меры предосторожности перед началом работы (см. главу).
Опорожнение топливного бака, если он заполнен более чем на ^ 3/4 (см. главу)
Опорожнение топливного бака, если он заполнен менее чем на ^ 3/4 (см. главу)
Опорожнение топливного бака при его заполнении более ^ 3/4
ВниманиеЗакрепить провод массы экстрактора топлива (VAS 5190) на оголенной металлической части кузова.
- Снять шплинт [2] с вала [1] съемника топлива (ВАШ 5190).
- На расстоянии [а] = 1280 мм от конца отметить изоляционной лентой [стрелка] вытяжной шланг.
- Снять заливную крышку с заливной горловины топливного бака.
ПримечаниеВнизу заливной горловины в топливном баке [1] расположен шаровой кран [2]; он не должен повреждаться вытяжным шлангом [3]. Поэтому вдавливайте шланг в наливную горловину только по разметке [стрелка].
- Опорожнить топливный бак, насколько это возможно.
- Осторожно вытянуть вытяжной шланг.
ПримечаниеКогда больше топлива не извлекается, бак опорожняется достаточно для того, чтобы фланец датчика был открыт без опасности. Если топливный бак должен быть полностью слит, выполнить следующие действия: (см. главу)
Опорожнение топливного бака при его заполнении менее ^ 3/4
- Снять оба центральных гнезда (см. Rep. gr.72).
- Сложите ковер.
- Снять крышку с блока топливоподачи.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Линия подачи топлива находится под давлением. Наденьте средства защиты глаз и защитную одежду, чтобы избежать возможных травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений обмотайте соединение тканью. Затем сбросьте давление, осторожно стянув шланг с соединения.
- Вытянуть возвратную линию [1], питающую линию [2], топливопровод для вспомогательного нагревателя (если установлен) [3] и 4-контактный разъем [4] с фланца блока подачи топлива.
ПримечаниеДля этого нажать кнопки на муфтах шлангов.
- Ослабить накидную гайку с помощью инструмента для накидной гайки (3217).
- Поднять фланец датчика.
- Вставить как можно глубже в топливный бак вытяжной шланг топливоотводчика (VAS 5190) и извлечь топливо.
Если требуется только опорожнить топливный бак, переустановите фланец датчика (см. главу).
Снятие и установка топливного бака
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм) (V.a.g 1331)
- Домкрат двигателя и коробки передач (V.a.g 1383/A)
Удаление
- Соблюдать меры предосторожности (см. главу).
- Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Извлечь заливную горловину для топлива из топливного бака или установить очень сложно.
- Поэтому для снятия топливного бака необходимо снять заднюю ось.
- Перед отсоединением аккумулятора открыть заслонку топливного бака и при необходимости вынуть из багажного отделения переходник замка болта колеса.
- Надевайте средства защиты глаз и рук при выполнении любых видов ремонтных работ на топливной системе!
- Записать уровень заполнения топливного бака.
- Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование; ремонтная группа 27; стартер, источник тока; АКБ; отключение и повторное подключение АКБ).
- Снять заднюю ось (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. gr.42).
Заправленный топливный бак
- Опорожнение топливного бака (см. главу).
Пустой топливный бак
- Снять оба центральных гнезда (см. Rep. gr.72).
- Сложите ковер.
- Снять крышку с блока топливоподачи.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Линия подачи топлива находится под давлением. Наденьте средства защиты глаз и защитную одежду, чтобы избежать возможных травм и контакта с кожей. Перед ослаблением шланговых соединений обмотайте соединение тканью. Затем сбросьте давление, осторожно стянув шланг с соединения.
- Вытянуть возвратную линию [1], питающую линию [2], топливопровод для вспомогательного нагревателя (если установлен) [3] и 4-контактный разъем [4] с фланца блока подачи топлива.
ПримечаниеДля этого нажать кнопки на муфтах шлангов.
- Снять стопорное кольцо и резиновую манжету поз.
- Снять вкладыш корпуса заднего правого колеса (см. общий ремонт кузова, наружная часть Rep. gr.66 Снятие и установка вкладыша корпуса колеса).
- Отвернуть крепежные болты заливной горловины поз.
- Затем поддерживайте топливный бак с помощью двигателя и домкрата коробки передач (V.a.g 1383 A).
- Снять крепежные болты стяжных хомутов поз.
- Медленно опустить топливный бак приблизительно на 15 см.
- Теперь открепите топливопроводы [стрелки] от топливного бака.
- Осторожно снять топливный бак вместе с топливной горловиной.
Установка
Все шланги и соединители, которые отделяются при снятии топливного бака, должны быть вновь подсоединены в исходном положении при установке.
Все зажимы, которые были ослаблены или отделены при снятии топливного бака, должны быть снова помещены в те же места или обновлены при установке (см. ETKA (электронный каталог деталей)).
Монтаж производится в обратной последовательности демонтажа. При этом обратить внимание на следующее:
- Топливопроводы должны быть установлены без изломов.
- Подрезать топливопроводы на топливный бак [стрелки].
- Не меняйте местами подающую и обратную линии (обратная линия [1] имеет синюю кнопку, а питающая линия [2] - черную).
- Убедиться, что линейные соединения надежно закреплены.
- Соединения для топливопроводов должны входить в контакт со звуковым сигналом при соединении.
- Проверить масса между корпусом и заливной горловиной на предмет правильности посадки.
- Установить заднюю ось (см. ходовую часть, оси, рулевое управление Rep. gr.42).
- Выполнить дорожное испытание.
Демонтаж и монтаж блока топливоподачи
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент с накидной гайкой (3217)
- Динамометрический ключ (40... 200 Нм) (V.a.g 1332)
Удаление
- Обратить внимание на меры предосторожности перед началом работы (см. главу).
Соблюдать правила чистоты (см. главу).
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонное кодирование.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
- При демонтаже всасывающего струйного насоса топливный бак должен быть заполнен не более чем на ^ 3/4, при необходимости слить топливо из топливного бака (см. главу).
- Снять оба центральных гнезда (см. Rep. gr.72).
- Сложите ковер.
- Снять крышку с блока топливоподачи.
ВниманиеВНИМАНИЕ Топливопроводы и топливные магистрали в топливной системе могут сильно нагреться (опасность ошпаривания)! Топливная система также находится под давлением! Перед открытием системы разместить ткани вокруг соединений. Затем осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить давление! Носите средства защиты глаз и рук при выполнении любого вида ремонтных работ на топливной системы!
- Вытянуть возвратную линию [1], питающую линию [2], топливопровод для вспомогательного нагревателя (если установлен) [3] и 4-контактный разъем [4] с фланца блока подачи топлива.
ПримечаниеНажать на крепежное кольцо, чтобы освободить топливопроводы.
- Ослабить накидную гайку с помощью инструмента для накидной гайки (3217).
- Вытянуть узел подачи топлива с уплотнением из отверстия в топливном баке.
ПримечаниеЕсли блок доставки должен быть обновлен, слить старый блок доставки перед утилизацией.
Установка
- Установка блока топливоподачи осуществляется в обратном порядке демонтажа.
ПримечаниеПри установке топливоподающего устройства убедиться, что датчик манометра топлива не погнут. Вставить уплотнение для фланца или блока подачи топлива насухо в отверстие топливного бака. Смочите уплотнение топливом только во время установки фланца либо блока подачи горючего. Топливопроводы должны быть установлены без перегибов. Не меняйте линию подачи и обратную линию (линия возврата зеленая, а линия подачи черная). Проверить герметичность соединений топливных шлангов. Соединения для топливных магистралей должны входить в зацепление по звуку после установки блока доставки горючего проверить, чтобы подающие и обратные магистрали все еще находились в положении на фланце агрегата заправки.
Снятие и установка датчика топливомера
Удаление
- Снять блок подачи топлива (см. главу).
- Отпустить лепестки соединителей линий [3] и [4] и оттяните их.
- Поднять фиксирующие язычки [1] и [2] с помощью отвертки и оттяните датчик топлива вниз [стрелка].
Установка
- Вставить датчик топливомера в направляющие на агрегате подачи топлива и нажать вверх до его зацепления.
- Установить блок подачи топлива (см. главу).
Проверка топливного насоса
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной универсальный измерительный прибор (V.a.g 1526 B) или комбинированный измерительный преобразователь (V. A.g 1715)
- Тестер напряжения (V.a.g 1527 B)
- Вспомогательный измерительный комплект (V.a.g 1594 C)
Предварительное условие тестирования
- Предохранители должны быть исправны.
- Напряжение АКБ должно быть не менее 11,5 В.
- Все электроприемники, например фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
Функция проверки и подача напряжения
- Снять оба центральных гнезда (см. Rep. gr.72).
- Сложите ковер.
- Снять крышку с блока топливоподачи.
- Включить зажигание. Должно быть слышно, что топливный насос работает около 2 секунд.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не включается:
- Оттяните 4-контактный разъем от фланца блока подачи топлива.
- Подсоединить тестер напряжения (V.a.g 1527 B) к внешним контактам соединителя с помощью вспомогательных кабелей из вспомогательного измерительного комплекта (В.а.г 1594 C).
- Включить зажигание. Светодиод должен загореться около 2 секунд.
- Выключить зажигание.
Если светодиод не загорается
- Проверить срабатывание реле топливного насоса и электропроводки на обрыв или короткое замыкание. Система диагностики, тестирования и информации автомобиля VAS 5051
Загорается светодиод (напряжение питания OK):
- Снять блок подачи топлива (см. главу).
- Проверить, что электропроводка между фланцем и топливным насосом подсоединена и имеет прозвонку.
Если обрыв цепи не обнаружен:
- Обновить блок подачи топлива (см. главу).
Проверка потребления тока топливным насосом
- Оттяните 4-контактный разъем от фланца блока подачи топлива.
- Установить мультиметр на диапазон измерения 20 А и подключить последовательно между контактом [1] разъема и топливным насосом с помощью вспомогательных кабелей из набора адаптеров (V.a.g 1594 C).
ПримечаниеТокосъемный зажим мультиметра (V.a.g 1715) также может быть прикреплен к вспомогательному кабелю между контактами [1] разъема и топливного насоса.
- Соединить контакты [4] соединителя и топливного насоса с помощью вспомогательного кабеля из комплекта переходника (V.a.g 1594 C).
- Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
- Измерить текущую тягу топливного насоса: Спецификация: макс. 7,5 ампер.
- Если измеренное значение не соответствует спецификациям:
- Обновить блок подачи топлива (см. главу).
Проверка тандемного насоса
Проверка давления подачи (см. главу)
Проверка на наличие внутренних утечек (см. главу)
Проверка давления подачи
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер тандемного насоса (VAS 5187)
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм) (V.a.g 1331)
- Система диагностики, тестирования и информации о автомобиле (VAS 5051)
- Диагностический кабель (VAS 5051/6A)
- Болт банджо (5187/1A)
- Переходник (5187/7)
Предварительные условия для тестирования
Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 85 ° С.
Форсунки установки в норме.
Топливный фильтр и топливопроводы не должны быть заблокированы.
Блок подачи нетронутого топлива
Процедура
- Снять крышку двигателя.
- Отвернуть резьбовую пробку [стрелка].
- Подключить тестер тандемного насоса (VAS 5187), как показано на рисунке.
- Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах.
- Подключить систему диагностики, тестирования и информации ТС (VAS 5052) и выбрать режим работы " " Самодиагностика ТС ".
- Нажать кнопку " " 01 - Электроника двигателя " " на дисплее.
- Нажать на функцию диагностики " " 08 - считывание блока измеренных значений ".
- Ведите группу отображения " «1» " с помощью номерного блока (клавишной панели) и подтвердите ввод кнопкой Q.
- Считывание оборотов двигателя на холостом ходу в зоне отображения " «1».
- Увеличить обороты двигателя до 4000 об/мин.
- Наблюдайте за давлением, указанным на манометре.
Технические характеристики: мин. 7,5 бар
Если спецификация не достигнута:
- Используя хомут для шланга, зажать возвратную линию между топливным фильтром и тандемным насосом.
- Увеличить обороты двигателя до 4000 об/мин.
- Наблюдайте за давлением, указанным на манометре.
Технические характеристики: мин. 7,5 бар
Если спецификация теперь получена:
Потеря давления на нагнетательных скважинах.
- Обновить уплотнительные кольца инжектора агрегата.
Если спецификация не достигнута:
- Обновите тандемный насос (см. главу).
ПримечаниеПосле снятия манометра затянуть пробку до 25 Нм. Всегда обновляйте уплотнение.
Проверка на наличие внутренних утечек
ПримечаниеТандемный насос должен быть проверен на наличие внутренних утечек между топливной стороной и масляной стороной после переустановки использованного тандемного насоса, например, после обновления или ремонта головки цилиндра и/или при установке " короткого " двигателя. При утечке возможно смешивание топлива с маслом, что может привести к отказу двигателя.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Тестер (V.a.g 1687)
Процедура
- Потянуть шланг подачи топлива (белая маркировка) Изделие и шланг возврата топлива (синяя маркировка) Изделия от тандемного насоса.
- Уплотнить штуцер возврата топлива на тандемном насосе пробкой, закрепив уплотнительную пробку пружинным зажимом.
Подготовьте испытательную установку (V.a.g 1687) следующим образом:
- Открутить клапан регулирования давления [2] и закрыть клапаны [3] и [4].
- Подсоединить испытательное соединение [5] к штуцеру подачи топлива тандемного насоса с помощью имеющегося в продаже соединения сжатого воздуха и отрезка топливного шланга. Для закрепления использовать пружинный зажим.
ПримечаниеДля поворота клапана регулирования давления [2] ручку необходимо потянуть вверх.
- Подсоединить шланг сжатого воздуха [1] (источник сжатого воздуха) к тестеру системы наддувочного воздуха (V.a.g 1687).
ПримечаниеПри наличии воды в смотровом стекле слить у винта слива воды [6].
- Открыть вентиль [3].
- Отрегулировать давление до 1,0 бар с помощью клапана регулировки давления [2].
ВниманиеМаксимальное испытательное давление составляет 1,3 бар, и это не должно быть превышено.
- Открыть вентиль [4] и дождаться заполнения испытательного контура, при необходимости отрегулировать давление до 1,0 бар.
- Закрыть клапан [3], чтобы сохранить давление и наблюдать за падением давления в течение 1 минуты.
Если давление не падает, тандем-насос может быть использован повторно, в случае падения давления необходимо обновить тандемный насос.
Демонтаж и монтаж тандемного насоса
ВниманиеОПАСНОСТЬ! Тандемный насос ни при каких обстоятельствах не может быть демонтирован, так как в противном случае вакуумная часть могла бы выйти из строя. Это привело бы к отказу сервопривода тормоза.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5... 50 Нм) (V.a.g 1331)
- Ручной вакуумный насос (V.a.g 1390)
- Емкость для слива воды (V.a.g 1390/1)
- Зажимные клещи пружинного типа (VAS 5024 A)
Удаление
- Стяните подающий шланг [1] (маркировка белого цвета) и возвратный рукав [2] (синяя маркировка) с топливного фильтра.
ВниманиеВНИМАНИЕ Топливопроводы и топливные магистрали в топливной системе могут сильно нагреться (опасность ошпаривания)! Топливная система также находится под давлением! Перед открытием системы разместить ткани вокруг соединений. Затем осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить давление! Носите средства защиты глаз и рук при выполнении любого вида ремонтных работ на топливной системы!
- К возвратному шлангу подсоединить ручной вакуумный насос (V.a.g 1390) с сосудом для жидкости (V. A.g 1490/1).
- Управляйте ручным вакуумным насосом до тех пор, пока из возвратного шланга больше не выйдет топливо. Следить за тем, чтобы в ручной вакуумный насос не засосалось никакого топлива.
- Оттяните вакуумную линию [1] от сервопривода тормоза от тандемного насоса [4].
- Отсоединить подающий шланг [2] (белая маркировка) от тандемного насоса [4].
- Снять крепежные болты [стрелки].
- Снять тандемный насос [4] с головки цилиндров.
- Потянуть тандемный насос [4] немного вверх, оттяните обратный шланг [3] (синяя маркировка) и снять тандем-насос [4-].
Установка
Установка производится в обратном порядке. При установке обратить внимание на следующее:
ПримечаниеУбедиться, что муфта сдвоенного насоса правильно установлена в распределительном валу. Всегда заменять уплотнения сдвоенных насосов.
- Подсоединить обратный шланг [3] (синяя маркировка) к обратному соединению тандемного насоса.
- Установить тандемный насос и затянуть верхние крепежные болты до 20 Н · м.
- Затянуть нижние крепежные болты до 10 Н · м.
- Подсоединить подающий шланг [2] (белая маркировка) к питающему соединению и вакуумной линии [1] от сервопривода тормоза до тандемного насоса [4].
- Присоедините к топливному фильтру подводящий шланг [1] (маркировка белого цвета).
- Подсоединить к возвратному шлангу [2] топливного фильтра ручной вакуумный насос (V.a.g 1390) и емкость для стравливания воздуха (V. A.g. 1390/1) (синяя маркировка).
- Включить ручной вакуумный насос до тех пор, пока топливо не выйдет из возвратного шланга. Будьте осторожны, чтобы топливо не засосалось в ручной вакуум-насос.
- Подсоединить обратный шланг [2] (синяя маркировка) к топливному фильтру.
Обзор сборки - механизм акселератора
- Монтажный кронштейн - Монтажная скоба
- Разъем черный, 6-контактный - разъем
- 10 Нм - 10 Н · м
- Accelerator положение датчик уровня (G79) Not adjustable The accelerator положение датчик уровня passes the положение of the accelerator on to the двигатель управление unit. снять зоны ног крышка to снять датчик уровня. If renewed adapt управление unit for автоматический gearbox: (см. Self-diagnosis for 5-скорость автоматический gearbox 09B; Repair group 01; Performing self-diagnosis) — Accelerator положение датчик уровня (G79)
- Кронштейн Для крышки футляра Надежно закреплен на датчике положения акселератора - кронштейн