ПримечаниеПри установке сменной головки цилиндров с установленным распределительным валом контактные поверхности между толкателями ковша и кулачками должны быть промаслены перед установкой крышки головки цилиндров. Пластмассовые протекторы, установленные для защиты открытых клапанов, следует снимать только непосредственно перед посадкой головки цилиндра. В случае замены головки цилиндров необходимо также заменить всю охлаждающую жидкость в системе.
Головка цилиндра - вид в разобранном виде (см. главу)
Снятие и установка крышек головок цилиндров (см. главу)
Ремень ГРМ: снятие, установка, натяжение (см. главу)
Снятие и установка головки цилиндров (см. главу)
Проверить прокладку (см. главу)
Головка цилиндров - вид в разобранном виде
- Верхний защитный элемент для ремня с надрезом - Верхний элемент защиты для ремней с надрез
- Надрезанный ремень перед снятием маркировки направление движения Проверка на износ Не допускайте перегибов Снятие, установка и натяжение. (см. главу) - Надрез ремня
- Замена 10 Нм - 10 Н · м
- 25 Нм - 25 Н · м
- 100 Нм - 100 Н · м
- Шкив распределительного вала - шкив распредвала
- Ступица с колесом отправителя Для ослабления и затягивания использовать инструмент контрподдержки. Чтобы снять, использовать съемник. Снятие и установка (см. главу) - ступица
- Крышка зубчатого ремня (задняя часть) - крышка зубчатого ремень (сзади)
- Заменить втулку, если она повреждена - втулка
- Датчик Холла Для положения распределительного вала. Чтобы снять, открепите уплотнительный элемент Деталь с задней стороны зубчатого ограждения ремня - датчик Холля
- Болт головки цилиндров Заменить Соблюдать последовательность при ослаблении и затяжке. (см. главу) Перед установкой поместить шайбы в головку цилиндров. Пункт - болт головки цилиндра
- Крышка головки цилиндров С клапаном сброса давления для сапуна картера и вакуумного резервуара Тщательно очистить канавку герметика и крепежные болты перед установкой новой прокладки. Прежде чем устанавливать, тщательно очистить уплотнительную поверхность головки цилиндров чистой тканью Снятие и установка (см. главу) - Крышка крышки цилиндра
- Шланг сапуна картера К впускному коллектору между корпусом воздушного фильтра и турбонагнетателем - Шланга суфлера картера
- Клапан регулятора давления Для предпускового подогревателя вентиляции блока двигателя - Клапан регулятор давления
- Уплотнительная пробка Заменить прокладку, если на ней есть признаки повреждения. - Уплотняющая пробка
- 10 Н · м Соблюдать последовательность затяжки. (см. главу) - 10 Нм
- Вакуумный шланг для зарядки электромагнитного клапана регулирования давления.
- Прокладка крышки головки цилиндров Заменить при повреждении. Тщательно очистить канавку герметика и крепежные болты перед установкой новой прокладки. Перед постановкой на место уплотнить переходы с помощью " " AMV 174 004 01 ", (см. главу) Снятие и установка крышки головки цилиндра. - Прокладка крышек головок цилиндров
- 20 Нм - 20 Н · м
- Крепежные кольца - крепежные кольца
- Инжекторы-насосы: Демонтаж и монтаж (см. главу) - Инжектор-насос:
- 10 Нм - 10 Н · м
- Центральное соединение для инжекторного насосного блока - 243 (243)
- Сервопривода тормоза - сервоуправления тормозом
- Тандемный насос: Для подачи топлива и проверки низкого давления (см. главу) Демонтаж и установка (см. глава) Не подлежит демонтажу - тандем-насос:
- Линия доставки От топливного фильтра белый или с белой маркировкой. Проверить надежность сидения, закрепив его пружинными хомутами - линия доставки
- Возвратный трубопровод К топливному фильтру Синий или с синей маркировкой. Проверить надежность посадки, закрепив ее пружинными хомутами - возвратный трубопровод
- Замена уплотнения - уплотнение
- Болт, 25 Нм - болт, 25 Н · м
- Фиксатор для шланга наддувочного воздуха - фиксатор
- Головка блока цилиндров Снятие и установка (см. главу) Возобновление подачи охлаждающей жидкости после замены. - Головка цилиндра
- Кольца крепления С установочным штифтом для крышки двигателя, 9 Нм - Кольца присоединения
- Прокладка головки цилиндров заменить Примечание маркировка Рис. Обновить охлаждающую жидкость после замены. - Прокладка крышки цилиндра
- Керамическая свеча накаливания 15 Нм Инструкции по установке и примечания должны строго соблюдаться (см. главу) - Керамические свечи накала
- Натяжной ролик - Натягивающий ролик
- 20 Н · м + ^ 1/8 оборота (45º) - 20 N · m + ^ -1/8 поворота (45 º)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Вспомогательная линейка
- Щуп
Макс. допустимое искажение: 0,1 мм
ПримечаниеДоработка головок цилиндров дизеля не допускается.
- Номер детали = [стрелка 1]
- Код обработки = [стрелка 2] (игнорировать)
- Отверстия = [стрелка 3]
- Положение установки: метка обращена вверх
Снятие и установка крышки головки цилиндров
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм)
- Зажимные клещи пружинного типа
- Герметик
Удаление
- Соблюдать правила чистоты (см. главу)
- Отсоединить панель крышки двигателя.
- Снять верхнее ограждение зубчатого ремня.
- Демонтировать охладитель рециркуляции отработавших газов. (см. главу)
- Отсоединить шланг суфлера картера от штуцера впускного коллектора.
- Снять всасывающий шланг с двигателем заслонки впускного коллектора и обратный клапан выхлопных газов (см. главу).
- Отсоединить вакуумный шланг от крышки головки цилиндров.
- Теперь снять крышку головки цилиндров.
Установка
Установка производится в обратном порядке. Необходимо учитывать следующее:
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтров с активированным углем, хладагента, тормозной жидкости и вакуумных труб и шлангов) и электропроводку так, чтобы восстановить первоначальные положения. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
ПримечаниеОбновите крышку головки цилиндров, если она повреждена или протекает. Восстановить прокладку крышки головки цилиндров и уплотнение болта, если они повреждены или протекают.
- Очистить уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.
- Apply a drop of Герметик (∅ approx. 5 mm) [стрелка] onto both передний ends of the sealing surfaces of the Подшипник caps/Головка блока цилиндров.
- Apply a drop of Герметик (∅ approx. 5 mm) [стрелка] onto both задний ends of the sealing surfaces of the Подшипник caps/Головка блока цилиндров.
ПримечаниеСоблюдать дату использования герметика. Крышка головки цилиндров должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика
- Немедленно установить крышку головки цилиндров и затянуть все крепежные болты вручную в показанной последовательности.
- Затянуть крепежные винты в показанной последовательности: Момент затяжки: 10 Нм
Продолжайте установку в обратном порядке.
Зубчатый ремень: снятие, подгонка, натяжение
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Дюбель
- Ключ штыревой или шестигранный
- Дюбель
- Иммобилайзер коленчатого вала
- Ключ моментный
- Ключи моментные
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Опорный кронштейн с ножками и переходником
- Контропора со штырями
Удаление
ПримечаниеЕсли зубчатый ремень заменяется во время ремонта, это следует соответствующим образом отметить в сервисном плане формуляра.
ВниманиеПри выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обратить внимание на следующее из-за стесненных условий: Все различные линии (например, топливо, гидравлическая система, система фильтров с активированным углем, охлаждающая жидкость (DHT), хладагент, тормозная жидкость и вакуумные трубы и шланги) и электропроводка должны быть установлены в их исходных положениях. Во избежание повреждения линий обеспечить достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
- Все кабельные стяжки, которые открываются или прорезаются при снятии двигателя, должны быть заменены в том же положении при установленном двигателе.
- Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. В этом случае проверить код защиты от кражи.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
- Отсоединить панель крышки двигателя.
- Снять АКБ
- Соблюдать правила чистоты (см. главу)
- Снять корпус воздушного фильтра и впускной коллектор.
- Снять клиновой ремень (см. главу).
- Снять устройство натяжения клинового ремня с компактного кронштейна.
- Снять шумоизоляционный лоток.
- Открутить гидролинию для рулевого управления с усилителем от правого кронштейна двигателя.
- Отвернуть 10 мм болты [стрелки] и вытянуть обрезку вперед.
- Отвернуть оба внешних болта батарейного поддона.
- Собрать опорный кронштейн двигателя 10-222 А с ножками 10-222A/14 и 10-922A/15, как показано на рисунке.
- Болт 10-222 A/14 к аккумуляторному лотку с болтами M8x35 [стрелки]. Момент затяжки: 25 Нм
- Удерживайте двигатель в установочном положении.
- Снять нагрузку на монтаже двигателя, слегка приподняв двигатель.
- Открутить крепежные болты [стрелки] и снять кронштейн [1].
- Открутить монтажный узел [2] от продольного элемента.
- Снять опору двигателя у блока цилиндров.
ПримечаниеПри ослаблении верхних болтов крепления двигателя двигатель должен быть поднят с помощью опорного кронштейна, а при ослаблении нижних болтов - опущен вместе с опорным кронштейном.
- Снять виброгаситель/ременный шкив.
- Снять центральную и нижнюю части ограждения ремня ГРМ.
- Положение коленчатого вала в верхней мертвой точке цил. 1
ПримечаниеПроворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока маркировка на шкиве коленчатого вала и зубчатом сегменте шкива распределительного вала не окажется сверху. Маркировка на заднем ограждении зубчатого ремня должна совпадать с маркировкой на колесе отправителя распределительного вала- [стрелка].
- Зафиксировать ступицу с помощью фиксатора, для чего вставить стопорный штифт через свободное удлиненное отверстие слева в отверстие в головке цилиндра.
- Зафиксировать шкив зубчатого ремня с упором коленчатого вала. Для этого вставить контропору в зубья шестерни спереди колеса синхронизирующего ремня.
ПримечаниеМетки на шкиве зубчатого ремня коленчатого вала и упоре коленвала должны совпадать Шейка для иммобилайзера коленвалов должна вставляться в отверстие в прокладке.
- Пометить зубчатый ремень D.o.r.
- Ослабить крепежные болты [1] шкива распределительного вала до тех пор, пока шкив не сможет перемещаться внутри удлиненных отверстий.
- Отвернуть гайку натяжного ролика.
- Повернуть штифтовой ключ или шестигранный ключ против часовой стрелки до тех пор, пока ролик натяжения зубчатого ремня не будет зафиксирован стопорным штифтом.
- Теперь повернуть 2-дырчатый штифтовой ключ или шестигранный ключ по часовой стрелке, чтобы остановить и затянуть крепежную гайку [1] вручную.
- Сначала снять ремень ГРМ с насоса охлаждающей жидкости, а затем снять его с других зубчатых колес.
Установка
- Кулачковый вал блокируется с помощью стопорного штифта.
- Коленчатый вал зафиксирован в положении с упором коленчатого вала.
- Натяжной ролик, застопоренный стопорным штифтом и закрепленный на правом упоре.
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтров с активированным углем, хладагента, тормозной жидкости и вакуумных труб и шлангов) и электропроводку так, чтобы восстановить первоначальные положения. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
ПримечаниеРегулировочные работы на зубчатых ремнях необходимо производить только на холодных двигателях, так как положение индикатора на натяжном элементе меняется в зависимости от температуры двигателя.
- Повернуть шкив распределительного вала в его удлиненных отверстиях в центральное положение [стрелки].
- Наденьте зубчатый ремень на шкив зубчатого ремня коленчатого вала, натяжной ролик, шкив с зубчатым ремнем распределительного вала и холостой ролик.
- Затем надеть зубчатый ремень на шкив зубчатого ремня насоса охлаждающей жидкости.
ПримечаниеУбедиться, что натяжной ролик правильно посажен в заднее зубчатое ограждение ремня [стрелка].
- Ослабить крепежную гайку натяжного ролика и вытащите стопорный штифт.
- Теперь осторожно поворачивайте натяжной ролик по часовой стрелке с помощью штифтового ключа до тех пор, пока индикатор не окажется посередине зазора в опорной плите [стрелка].
Убедиться, что крепежная гайка также не поворачивается.
- Удерживайте натяжной ролик в этом положении и затянуть крепежную гайку, как указано: 20 Н · м + 45 ° (1/8 оборота).
- Установить контргайку с помощью штифтов, как показано на иллюстрации. Нажать на контрогайку в направлении стрелки и удерживайте колеса распределительного вала под натяжением.
- В этом положении затянуть болты крепления колеса распределительного вала [1] до 25 Нм.
- Снять стопорный штифт и упор коленчатого вала.
- Проверните коленчатый вал дважды в нормальном направлении вращения так, чтобы он находился непосредственно перед цилиндром 1 ВМТ.
- Зафиксировать ступицу на месте стопорным штифтом при повороте.
- Проверить, можно ли заблокировать коленчатый вал упором коленчатого вала.
Если коленчатый вал не может быть заблокирован:
- Ослабить крепежные болты [1] для шкива зубчатого ремня распределительного вала.
- Проверните коленчатый вал слегка в направлении, противоположном направлению вращения двигателя до тех пор, пока шейка упора коленчатого вала не окажется непосредственно перед отверстием уплотнительного фланца [стрелка].
- Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока контрупорный шток коленчатого вала не войдет во взаимодействие с уплотнительным фланцем вращательным движением.
- Установить контргайку с помощью штифтов, как показано на иллюстрации. Нажать на контрогайку в направлении стрелки и удерживайте колеса распределительного вала под натяжением.
- В этом положении затянуть болты крепления колеса распределительного вала [1] до 25 Нм.
- Снять стопорный штифт и упор коленчатого вала.
- Проверните коленчатый вал дважды в нормальном направлении вращения так, чтобы он находился непосредственно перед цилиндром 1 ВМТ.
- Повторить проверку.
Установка производится в обратном порядке. Необходимо учитывать следующее:
- Установить нижнюю защиту ремня с надрезом и виброгаситель/шкив ремня.
- Установить центральную часть ограждения зубчатого ремня.
- Подогнать опору двигателя к блоку цилиндров. Момент затяжки: М8 (M8) 30 Нм, момент затяжки M10 (M10) 45 Нм
- Затянуть поли V-образный ремень с помощью болта для компактного кронштейна. Момент затяжки: 25 Нм
- Установить клиновой ремень (см. главу).
- Установить опору в сборе на двигатель. Момент затяжки: 60 Нм
- Установить кронштейн для монтажа двигателя. Момент затяжки болтов: 60 Нм, момент затяжки гаек: 55 Нм
- Снова снять опорный кронштейн.
- Установить корпус воздушного фильтра и заборную трубу.
- Установить АКБ.
- Болт гидравлической линии для рулевого управления с усилителем на правом кронштейне двигателя. Момент затяжки: 25 Нм
- Установить звукоизоляционный отстойник.
Снятие и установка головки цилиндров
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Капельный лоток или капельная ванна
- Динамометрический ключ (5-50 Нм)
- Динамометрический ключ (40-200 Нм)
- Ручной вакуумный насос
- Всасывающий баллон
- Скобка
Помещение
- Двигатель с очень низкой температурой.
Удаление
ВниманиеПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении любых ремонтных работ, особенно в моторном отсеке, обращайте внимание на следующее из-за стесненных условий: Проложите все различные линии (например, для топлива, гидравлики, системы фильтров с активированным углем, хладагента, тормозной жидкости и вакуумных труб и шлангов) и электропроводку так, чтобы восстановить первоначальные положения. Убедиться, что есть достаточный зазор для всех движущихся или горячих компонентов.
- При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной АКБ.
- Отсоединить панель крышки двигателя.
- Перед снятием головки цилиндра извлечь топливо с помощью ручного вакуумного насоса и приемника жидкости на тандемном насосе (см. главу).
- Снять зубчатый ремень (см. главу).
- Снять ступицу шкива распределительного вала (см. главу).
- Снять переднюю выхлопную трубу с турбонагнетателя (см. главу).
- Слить хладагент (см. главу)
- Отсоединить все остальные электрические соединения по мере необходимости от головки цилиндров, и уложите в одну сторону.
- Отделите все соединительные, охлаждающие и вакуумные шланги от головки цилиндров.
- Снять опору двигателя [1] и на ее место прикрутить кронштейн к блоку двигателя.
- Затянуть крепежные винты [2] кронштейна на 20 Н · м.
- Затянуть шпиндель [А] на кронштейне и поднимайте двигатель до освобождения шпинделя [В].
- Снять шпиндель [B].
- Снять крышку головки цилиндров (см. главу).
- Ослабить болты головки цилиндров в указанной последовательности, начиная с наружной стороны и работая внутрь, а затем полностью снять.
- Осторожно снять головку цилиндров.
ПримечаниеГоловку цилиндров необходимо направлять осторожно во избежание повреждений.
- Поместить чистые тряпки в цилиндры так, чтобы между стенкой цилиндра и поршнем не могли попасть грязь или частицы наждачной ткани.
- Также не допускайте попадания грязи и частиц в хладагент.
- Тщательно очистить уплотнительные поверхности головки цилиндра и блока цилиндров. Убедиться в отсутствии длинных канавок или царапин (при использовании наждачной бумаги она должна быть не менее 100 штук).
Установка
ПримечаниеВсегда обновляйте болты головки цилиндра. При ремонте тщательно удалить любой оставшийся материал прокладки с блока цилиндров и головки цилиндров. Убедиться, что на поверхностях не сделаны длинные царапины или царапины. Когда используется абразивная бумага, не использовать марку менее 100. Не удаляйте новую прокладку головки цилиндров из упаковки до тех пор, пока она не будет готова к установке. Обращайтесь с прокладкой очень осторожно. Повреждение силиконового слоя или вдавленного участка приведет к утечкам. Аккуратно удалить заусенцы и остатки абразива.
- Перед установкой головки цилиндров установить коленчатый вал в положение, соответствующее маркировке ВМТ.
- Проворачивают коленчатый вал в направлении, противоположном направлению вращения двигателя до тех пор, пока все поршни не окажутся практически в одинаковом положении ниже ВМТ.
- Установить прокладку головки цилиндров на место.
- Установить головку цилиндра и затянуть вручную все 10 болтов головки цилиндров.
- Затянуть головку цилиндров в четыре этапа, используя следующую последовательность затяжки:
I ступень = 40 Нм
Этап II = 60 Нм
III ступень = ^ 1/4 оборота (90 °)
IV ступень = ^ 1/4 оборота (90 °)
ПримечаниеПосле ремонта затяжка болтов головки цилиндров не требуется.
- После затяжки головки цилиндров повернуть распределительный вал так, чтобы кулачки для цилиндра № 1 были направлены одинаково вверх. Перед установкой ремня ГРМ повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока он не окажется в положении ВМТ (см. главу).
- Установить крышку головки цилиндров (см. главу).
- Установить шкив распределительного вала и ступицу (см. главу).
- Закрепить шпиндель [B] на подъемной проушине и слегка приподнимите двигатель до освобождения шпинделя [A].
- Извлечь шпиндель [A].
- Снять кронштейн.
- Установить опору двигателя [1] так, чтобы бобышка, отлитая на кронштейне двигателя, была обращена в сторону стопорного ушка заднего ограждения зубчатого ремня [стрелки].
- Затянуть вручную крепежный болт [2].
- Установить опору двигателя [1] на блок цилиндров. Момент затяжки M8 (М8) 30 Нм, момент затяжки M10 (M10) 45 Нм
- Затянуть крепежный болт [2]. Момент затяжки: 45 Нм
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения (см. главу).
- Установить клиновой ремень (см. главу).
- Подключение информационной системы диагностики и технического обслуживания автомобилей.
- Провести тест системы автомобиля Диагностический тестер автомобиля " " Управляемый поиск неисправностей ".
- Прекратить испытание систем автомобиля таким образом, чтобы зарегистрированные неисправности, которые могли быть вызваны сборкой, автоматически стирались.
- Возьмите автомобиль для тест-драйва.
Соблюдать необходимые меры предосторожности при проведении дорожных испытаний (см. главу)
- Провести дорожное испытание.
- Сразу же после этого следует провести проверку испытания системы автомобиля. Возможные сообщения об ошибках должны быть удалены.
Проверка компрессии
ПримечаниеПеред снятием свечей накаливания проверить плавность хода на холостом ходу с помощью системы диагностики, тестирования и информации. Испытание на сжатие оправдано только в том случае, если один или несколько цилиндров заметны при этой проверке скорости холостого хода.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ шарнирный 10 мм
- Динамометрический ключ (5-50 Нм)
- Адаптеры
- Измеритель компрессии
Предварительные условия для тестирования
- Температура моторного масла мин. 30 ° С.
- Напряжение аккумуляторной АКБ, не менее 11,5 В.
- Все электроприемники, например фонари и обогрев заднего окна, должны быть выключены.
- В случае автомобилей, оборудованных кондиционерами воздуха, их следует отключать
Последовательность проверки
- Перед началом монтажных работ примите к сведению меры предосторожности (см. главу).
- Отсоединить панель крышки двигателя.
- Отсоединить центральное соединение для форсунок насоса.
ПримечаниеВсегда соблюдать указания по снятию и установке керамических штырей накаливания (см. главу).
- Удалить все керамические свечи накаливания с помощью шарнирного ключа 10 мм.
- Вкрутите адаптер вместо керамических свечей накаливания.
- Проверить компрессию с помощью тестера компрессии.
ПримечаниеUsing compression tester Operating instructions.
- Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.
Значения сжатия:
Когда новый: 25-31 бар. Предел носки: 19 бар
Допустимая разница между баллонами: 5 бар
ПримечаниеВсегда соблюдать указания по снятию и установке керамических штырей накаливания (см. главу).
- Установить керамические свечи накаливания с помощью шарнирного ключа 10 мм.
После завершения испытания:
ПримечаниеКогда центральное соединение для инжекторов насоса снято, это записывается памятью неисправностей. Для этого проверить память неисправностей и при необходимости очистить ее.
- Подключение информационной системы диагностики и технического обслуживания автомобилей.
- Провести тест системы автомобиля Диагностический тестер автомобиля " " Управляемый поиск неисправностей ".
- Прекратить испытание систем автомобиля таким образом, чтобы зарегистрированные неисправности, которые могли быть вызваны сборкой, автоматически стирались.
- Возьмите автомобиль для тест-драйва.
Соблюдать необходимые меры предосторожности при проведении дорожных испытаний (см. главу)
- Провести дорожное испытание.
- Сразу же после этого следует провести проверку испытания системы автомобиля. Возможные сообщения об ошибках должны быть удалены.