Общее строение двигателя DW12CTED4
Особенности
- 4 цилиндров, 16 клапанов с верхним расположением распредвала, приводимого зубчатым ремнем
- Турбокомпрессор с переменной геометрией с электронным управлением
- Теплообменник воздух/воздух (охлаждение воздуха наддува)
- Простой электрический дозатор воздуха
- Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
- Электромагнитный клапан EGR
- Охладитель EGR с обходом, включаемым пневматически
- Каталитический нейтрализатор
- Система непосредственного впрыска топлива HDI
- Контур низкого давления находится в состоянии разряжения
- Топливный насос интегрирован в топливный насос высокого давления
- Насос системы охлаждения приводтся ремнем ГРМ
Система непосредственного впрыска топлива HDI BOSCH EDC17CP42
Особенности системы впрыска топлива
- Управление впрыскиванием топлива в зависимости от крутящего момента двигателя
- Давление топлива в общей рампе высокого давления может достигать 1800 бар
- Топливный насос интегрирован в топливный насос высокого давления
- 3-х поршневой топливный насос высокого давления типа CP1H
- Соответствие нормам токсичности Евро 5
Нормы токсичности EURO 5
Цель введения норм Euro 5
- Уменьшение выброса монооксида углерода (СО) до 500 мг/км
- Уменьшение количества частиц до 5 мг/км (-80 % / нормы Евро 4)
- Уменьшение выброса окислов азота (NOx) до 180 мг/км (-20 % / нормы Евро 4)
- Снижение выбросов НС и NOx до 230 мг/км
- Устройства контроля за загрязнением окружающей среды рассчитаны на 160 000 км пробега