Основная архитектура (двигатель EP6CDT, EP6CDT M)
Особенности
- Двигатель 4 цилиндрами с 16 клапанами на цилиндр с двумя распределительными валами в головке цилиндров
- С непосредственным впрыском бензина, турбонаддувом с использованием турбокомпрессора с постоянной геометрией с турбиной с двойным входом (TWIN SCROLL)
- Электромагнитный клапан перепуска турбины турбокомпрессора
- Электромагнитный клапан регулирования давления воздуха после турбокомпрессора
- Охладитель воздуха турбонаддува (теплообменник воздух/воздух)
- Статическое зажигание с одной катушкой зажигания на цилиндр (типа «карандаш»)
- Датчик давления наддувочного воздуха
- Датчик давления и температуры наддувочного воздуха
- Дополнительный электровентилятор охладителя наддувочного воздуха
- Электрический водяной насос охлаждения турбокомпрессора
- Топливного насоса высокого давления бензина, включающий электромагнитного клапан регулирования высокого давления бензина и клапан повышения давления бензина
- Топливную рампу с датчиком высокого давления
- Фазовращатель впускного распределительного вала
- Датчик фазы цилиндра распределительного вала впускных клапанов
- Датчик фазы выпускного цилиндра
- Электродвигатель открытия клапанов (впускной клапан)
- Датчик положения клапана
- Рампа питания бензиновых инжекторов
- Пропорциональный лямбда-зонд на входе и пропорциональный лямбда-зонд на выходе (всё или ничего)
- Управляемый термостат
- Управляемый генератор
- Управляемый масляный насос под давлением
- Отключаемый насос системы охлаждения
- Вакуумный насос
Норма EURO 5 (двигатель EP6CDT)
Задачи нормы Euro 5 для бензиновых автомобилей
- Уменьшение выброса монооксида углерода (СО) до 1000 мг/км
- Уменьшение выброса неметановых углеводородов до 68 мг/км
- Уменьшение выброса углеводородов в целом до 100 мг/км
- Уменьшение количества частиц до 5 мг/км (касается только автомобилей с бензиновыми двигателями с системой прямого впрыска, работающих на бедной смеси) (введение ограничения, не предусмотренного нормой 4)
- Уменьшение выброса окислов азота (NOx) до 60 мг/км (- 25 % / нормы Евро 4)
- Устройства контроля за загрязнением окружающей среды рассчитаны на 160 000 км пробега
ПримечаниеДвигатель EP6CDT M использует норму токсичности EUROEURO 4