Функции, обеспечиваемые компьютером управления двигателем для системы кондиционирования
- Управление запуском и остановкой электровентилятора(ов) (охлаждение конденсатора кондиционера воздуха)
- Получение давления контура охлаждения
- Управление аварийными режимами работы
Электровентилятор (преобразователь)
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| обозначение | номер детали на электрических схемах |
|---|---|
| интеллектуальный коммутационный блок | BSI |
| приборная панель | 0004 |
| зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя | 1220 |
| компьютер управления двигателем | 1320 |
| электровентилятор | 1510 |
| электронный модуль вентилятора с изменяемой скоростью | 1521 |
| датчик линейного давления жидкого хладагента | 8009 |
| компрессор кондиционера воздуха | 8020 |
| компьютер управления системой кондиционирования | 8080 |
| соединение | описание | характер сигнала | источник/приемник |
|---|---|---|---|
| 1 | информация о давлении жидкого хладагента | аналоговый | 8009/1320 |
| 2 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый | 1220/1320 |
| 3 | управление блоком электровентиляторов охлаждения двигателя (преобразователь) | аналоговый | 1320/1521 |
| 4 | управление блоком электровентиляторов охлаждения двигателя (преобразователь) | аналоговый | 1521/1510 |
| команда на включение узла электровентилятора охлаждения двигателя | |||
| команда на разрешение включения компрессора кондиционера воздуха | |||
| диагностика контура кондиционера воздуха | |||
| сигнал определения включения компрессора кондиционера воздуха | |||
| передача информации о температуре охлаждающей жидкости | |||
| команда на включение сигнализатора на панели приборов | |||
| 7 | управление компрессором системы кондиционирования | всё или ничего | BSI 1 / 8020 |
| управление загоранием предупредительного сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости | |||
| индикатор температуры охлаждающей жидкости | |||
| подать команду на включение диагностического индикатора (MIL) | |||
| 9 | определение загорания сигнализаторов и указателя (индикатора) температуры хлаждающей жидкости | CAN CONFORT | 0004 / BSI1 |
| состояние управления кондиционером воздуха | |||
| команды пользователя | |||
| управление AC/ON | |||
| состояние диагностики контура кондиционера воздуха |
Блока электровентиляторов охлаждения двигателя, управляемый электронным преобразователем
Двигатели DW10BTED4 имеют узел электровентиляторов охлаждения двигателя, управляемый прерывателем тока (в зависимости от автомобиля)
Заданная скорость блока электровентиляторов охлаждения двигателя в зависимости от давления в контуре системы кондиционирования
- A: циклическая степень открытия (%)
- B: скорость блока электровентиляторов охлаждения двигателя (%)
- C: давление жидкого хладагента (бар)
- GV: большая скорость блока электровентиляторов охлаждения двигателя
- MV: средняя скорость блока электровентиляторов охлаждения двигателя
- PV: малая скорость блока электровентиляторов охлаждения двигателя
В случае неисправности системы передачи информации о температуре охлаждающей жидкости компьютер управления двигателем управляет активацией узла электровентилятора охлаждения двигателя (GMV) и включением сигнализатора диагностики (MIL)
ПримечаниеПроверьте действие блока вентилятора; с помощью диагностического прибора. выводимые величины – это реальные, а не расчетные величины (с помощью измерения параметров, а также тестов исполнительных элементов)
ПримечаниеМалая скорость блока электровентиляторов охлаждения двигателя соответствует управлению активацией в диапазоне от 5 до 20 %, большая скорость блока электровентиляторов охлаждения двигателя соответствует управлению активацией в диапазоне от 70 до 100 %
Двухскоростной блок электровентиляторов охлаждения двигателя
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| обозначение | номер детали на электрических схемах |
|---|---|
| интеллектуальный коммутационный блок | BSI |
| приборная панель | 0004 |
| зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя | 1220 |
| компьютер управления впрыскиванием дизельного топлива | 1320 |
| электровентилятор | 1510 |
| электронный блок управления электровентиляторами охлаждения двигателя | 1522 |
| датчик линейного давления жидкого хладагента | 8009 |
| компрессор кондиционера воздуха | 8020 |
| компьютер управления системой кондиционирования | 8080 |
| соединение | описание | характер сигнала | источник/приемник |
|---|---|---|---|
| 11 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | аналоговый | 1220/1320 |
| 12 | информация о давлении жидкого хладагента | аналоговый | 8009/1320 |
| 13 | управление двухскоростным блоком электровентиляторов охлаждения двигателя | аналоговый | 1320/1522 |
| 14 | определение работающего (активного) узла электровентилятора охлаждения двигателя | всё или ничего | 1510/1320 |
| 15 | управление активацией узла электровентилятора охлаждения двигателя | аналоговый | 1522/1510 |
| команда на включение узла электровентилятора охлаждения двигателя | |||
| команда на разрешение включения компрессора кондиционера воздуха | |||
| диагностика контура кондиционера воздуха | |||
| определение включения компрессора кондиционера воздуха | |||
| посылка с информацией о температуре охлаждающей жидкости | |||
| команда на включение сигнализатора | |||
| 18 | управление компрессором системы кондиционирования | всё или ничего | BSI1 / 8020 |
| управление загоранием предупредительного сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости | |||
| индикатор температуры охлаждающей жидкости | |||
| подать команду на включение диагностического индикатора (MIL) | |||
| 20 | определение загорания сигнализаторов и указателя (индикатора) температуры хлаждающей жидкости | CAN CONFORT | 0004 / BSI1 |
| состояние управления кондиционером воздуха | |||
| команда пользователя | |||
| управление ACON | |||
| состояние диагностики контура охлаждающей жидкости |
Блок электровентиляторов охлаждения двигателя
В зависимости от автомобилей, двигатели DW10BTED4 оснащаются двухскоростным узлом электровентилятора охлаждения двигателя
Расчет скорости блока электровентиляторов охлаждения двигателя
Компьютер управления двигателем определяет заданное значение скорости узла электровентилятора охлаждения двигателя в зависимости от следующих параметров
- Температуры охлаждающей жидкости, измеренной датчиком (1220)
- Необходимость охлаждения, связанная с работой кондиционера воздуха (управляемый на основе картографической зависимости)
Контроль скорости блока электровентиляторов охлаждения двигателя
Блока электровентиляторов охлаждения двигателя с 2 скоростями работы
Компьютер управления двигателем включает малую или большую скорость с помощью электронного блока управления узлами электровентиляторов охлаждения двигателя (1522)
Интеллектуальный коммутационный блок управляет средней скоростью на основе информации, поставляемой компьютером управления двигателем по сети CAN Is (температура охлаждающей жидкости, информация реле давления (прессостата))
Описание
Обозначения
| метки | что делать |
|---|---|
| "a" | пороги включения частот вращения электровентилятора системы охлаждения |
| "b" | пороги отключения частот вращения вентилятора системы охлаждения |
| "D" | большая скорость (102 °C) |
| "E" | температура в градусах Цельсия |
| "F" | малая скорость (97°C) |
Датчик линейного давления жидкого хладагента (8009)
Назначение
Линейный датчик давления жидкого хладагента измеряет величину давления в контуре кондиционера воздуха
Роль компьютера системы впрыска топлива в зависимости от полученной информации
- Разрешает включение блока электровентиляторов охлаждения двигателя (охлаждение конденсатора кондиционера воздуха)
- Разрешает включение кондиционера воздуха
Описание
Датчик линейного давления жидкого хладагента – это датчик пьезоэлектрического типа
Сила воздействия давления в конуре жидкого хладагента на его диафрагму трансформируется в электрический заряд
Линейный датчик давления жидкого хладагента состоит из измерителей напряжения
Линейный датчик давления жидкого хладагента поставляет напряжение, пропорциональное давлению в контуре жидкого хладагента
Идентификация: черный разъем
ПримечаниеЭлектрическая информация, поставляемая датчиком, передается по проводной связи в компьютер управления двигателем и затем посылается в интеллектуальный коммутационный блок по мультиплексной сети (CAN межсистемной)
Особенности электрооборудования
Принадлежность каналов разъема
- Выход 1: питание 5 В
- Выход 2: информация о давлении (0 - 5 Вольт)
- Выход 3: масса
Напряжение, поставляемое для давления в 1 бар: + 0,5 В
Напряжение, поставляемое для давления в 31 бар: + 4,5 В
Работа
BRAC: необходимость охлаждения воздуха для нужд кондиционера воздуха
Функции, обеспечиваемые компьютером управления двигателем
Закон работы функции необходимости охлаждения для кондиционера воздуха (BRAC)
- Освободить временно мотор компрессора
- Оценка пульсирующего крутящего момента (управление холостым ходом) или компенсация
- Увеличение частоты вращения холостого хода (заданной) для обеспечения электрического баланса и/или повышения к.п.д. компрессора
- Защита компрессора кондиционера воздуха
- Расчет необходимости охлаждения для кондиционера воздуха (BRAC), осуществляемого с помощью реле давления
- Управляет узлом электровентиляторов охлаждения двигателя со скоростью, как минимум, равной скорости, необходимой для охлаждения кондиционера воздуха (BRAC)
- Посылает информацию реле давления по сети CAN межсистемной
- Запрещает в случае недостаточного или слишком большого давления в контуре кондиционера воздуха
- Защищает двигатель (перегрев)
- Запретить изменение состояния компрессора перед и во время переключения передачи в автоматической коробке передач. (*)
(*) в зависимости от комплектации автомобиля
Аварийные режимы работы
Роль компьютера управления двигателем при неисправности реле давления (прессостата)
- Запрещает управление компрессором кондиционера воздуха (AC/OUT)
- Запись ошибки в компьютер системы впрыска дизельного топлива
- Регистрация неисправности в компьютере управления системой кондиционирования (дистанционная)
- Информирует интеллектуальный коммутационный блок о неисправности контура кондиционера воздуха, последний регистрирует ошибку в «журнале ошибок»
- Команда на включение сигнализатора "STOP"
Блок электровентиляторов не может больше удовлетворять потребности системы кондиционирования в охлаждении
Дополнительный обогреватель
Данная функция доступна в качестве опции на автомобиле. смотрите специальный документ для дополнительного отопителя