Презентация: документ
Данный документ дополняет документацию по управлению диагностическими приборами
Инструкция по использованию
Общие сведения об использовании документа для помощи при диагностике и по применению диагностического прибора
Особенности работы
ВниманиеНа автомобилях с доступом и запуском в режиме "свободные руки" поместить дистанционный пульт "свободные руки" в считывающее устройство электронного ключа, чтобы стали работать операции диагностики компьютера управления двигателем
Общие сведения
Принцип работы: двигатель DW10BTED4 EURO 5 FAP (DELPHI DCM 3.4)
Предварительные проверки
Проверить напряжение аккумуляторной батареи
Визуально проверить состояние аккумуляторной батареи
Проверьте клеммы аккумуляторной батареи
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
Таблица: код неисправности - двигатель DW10BTED4 EURO 5 (DELPHI DCM 3.4)
Возможны два варианта
- Код ошибки соответствует признаку, отмечаемому клиентом: провести необходимые процедуры по устранению кода ошибки
- Код ошибки не соответствует признаку, отмечаемому клиентом: не выполняется обработка кода ошибки
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0069 | датчик давления наддува: ошибка, связанная с недостоверностью значений между заданным давлением турбокомпрессора и атмосферным давлением | 2 |
| P0087 | Регулировка Давления в рейке: Недостаточное давление в топливной рампе по сравнению с заданным значением | 3 |
| P0088 | Регулировка Давления в рейке: Слишком высокое давление в топливной рампе по сравнению с заданным значением | 3 |
| P0089 | Регулировка Давления в рейке: неприемлемый ток управления: Дефект - низкое давление в топливной рампе / Большая подача давления в рампу | 3 |
| P0091 | привод насоса высокого давления: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0092 | привод насоса высокого давления: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0094 | Регулировка Давления в рейке: смещение ограничителя заблокировано или слишком велико | 3 |
| P0100 | датчик расходомер: Расход подаваемого воздуха превышает максимально допустимый | 3 |
| P0111 | Датчик температуры воздуха 3: Изменение напряжения датчика температуры воздуха 1 | 1 |
| P0112 | Датчик температуры воздуха 1: Напряжение датчика температуры воздуха 1 ниже порогового значения | 1 |
| P0113 | Датчик температуры воздуха 2: Напряжение датчика температуры воздуха 1 выше порогового значения | 1 |
| P0115 | датчик температуры охлаждающей жидкости: проверка повышения температуры: Двигатель прогрет, а датчик указывает на низкую температуру | 1 |
| P0117 | датчик температуры охлаждающей жидкости: напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости превышает пороговое значение | 1 |
| P0118 | датчик температуры охлаждающей жидкости: напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости превышает пороговое значение | 1 |
| P0181 | Датчик температуры топлива: Изменение напряжения датчика температуры топлива | 1 |
| P0182 | Датчик температуры топлива: Напряжение датчика температуры топлива ниже порогового значения | 1 |
| P0183 | Датчик температуры топлива: Напряжение датчика температуры топлива выше порогового значения | 1 |
| P0191 | датчик давления в топливной рампе: Анормальное изменение напряжения датчика давления в топливной рампе | 1 |
| P0192 | датчик давления в топливной рампе: Напряжение сигнала датчика давления в топливной рампе выше порогового значения | 1 |
| P0193 | датчик давления в топливной рампе: Напряжение сигнала датчика давления в топливной рампе выше порогового значения | 1 |
| P0201 | форсунка 1: слишком длительное время увеличения силы тока | 1 |
| P0202 | Сеть CAN межсистемная: недействительное значение наружной температуры, получаемое сетью CAN | 1 |
| P0203 | форсунка 3: обрыв цепи | 1 |
| P0204 | форсунка 4: обрыв цепи | 1 |
| P0222 | датчик положения педали акселератора: Электрическая неисправность дорожки 1 короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0223 | датчик положения педали акселератора: Электрическая неисправность дорожки 1 короткое замыкание на аккумуляторную батарею | 1 |
| P0226 | Движение с медленной скоростью (Easy Move): ошибка соответствия между определенным положением педали акселератора по запросу водителя и по функции Easy Move | |
| P0234 | регулирования наддува: давление наддува слишком высокое | 3 |
| P0236 | датчик давления наддува: Ошибка - изменение напряжения датчика давления наддува выходит за допустимый диапазон | 1 |
| P0237 | датчик давления наддува: Напряжение датчика давления турбонаддува ниже порогового значения | 1 |
| P0238 | датчик давления наддува: Напряжение датчика давления турбонаддува превышает пороговое значение | 1 |
| P0243 | Электромагнитный клапан изменения геометрии турбокомпрессора или сброса: обрыв цепи / недостаточный турбонаддув | 1 |
| P0245 | Электромагнитный клапан изменения геометрии турбокомпрессора или сброса: короткое замыкание на «массу» / давление наддува слишком высокое | 1 |
| P0246 | Электромагнитный клапан изменения геометрии турбокомпрессора или сброса: короткое замыкание на плюс / недостаточный турбонаддув | 1 |
| P0262 | форсунка 1: слишком короткое время увеличения силы тока | 1 |
| P0263 | форсунка 1: Слишком большой расход форсунки / подача форсунки недостаточна | 3 |
| P0265 | форсунка 2: слишком короткое время увеличения силы тока | 1 |
| P0266 | форсунка 2: Слишком большой расход форсунки / подача форсунки недостаточна | 3 |
| P0268 | форсунка 3: слишком короткое время увеличения силы тока | 1 |
| P0269 | форсунка 3: Слишком большой расход форсунки / подача форсунки недостаточна | 3 |
| P0271 | форсунка 4: слишком короткое время увеличения силы тока | 1 |
| P0272 | форсунка 4: Слишком большой расход форсунки / подача форсунки недостаточна | 3 |
| P0299 | регулирования наддува: недостаточный турбонаддув | 3 |
| P0401 | регулировка EGR: измеренная величина расхода воздуха больше заданной | 3 |
| P0406 | копия положения клапана DAA: Напряжение сигнала регистрации положения клапана EGR выше порогового значения | 1 |
| P0409 | электромагнитный клапан системы EGR: Прочистка клапана EGR в силовом замке, клапан заблокирован в открытом положении | 2 |
| P0488 | копия положения клапана DAA: клапан EGR полагается заблокированным в положении, близком к закрытому, при движении | 2 |
| P0500 | ESP: отсутствие сигнала скорости автомобиля | 1 |
| P0608 | ошибка компьютера: ошибочные данные о высоком давлении топлива | 1 |
| P0658 | питание датчиков 5В № 1: Слишком низкое пороговое значение напряжения питания следующих датчиков - датчик педали - датчик давления в топливной рампе - датчик углового положения распределительного вала - Датчик частоты вращения коленвала | 1 |
| P0659 | питание датчиков 5В № 1: Слишком высокое пороговое значение напряжения питания следующих датчиков - датчик педали - датчик давления в топливной рампе - датчик углового положения распределительного вала - Датчик частоты вращения коленвала | 1 |
| P1162 | копия положения клапана DAA: Клапан EGR заблокирован в открытом положении в движении | 2 |
| P1163 | ряд форсунок: Проблема коррекции паузы работы форсунки | 2 |
| P1164 | датчик давления в топливной рампе: Медленное изменение давления в рампе перед запуском двигателя | 3 |
| P1166 | регулирование давления в рампе: дополнение не кодировано | 3 |
| P11AA | Электромагнитный клапан изменения геометрии турбокомпрессора или сброса: дефект присоединения электромагнитного клапана изменения геометрии турбокомпрессора, слишком велик наддув | 3 |
| P11AB | Электромагнитный клапан изменения геометрии турбокомпрессора или сброса: дефект присоединения электромагнитного клапана изменения геометрии турбокомпрессора, недостаточный наддув | |
| P11AC | регулирование давления в рампе: неприемлемый ток управления / расход слишком велик | 3 |
| P1210 | привод насоса высокого давления: обрыв цепи | 1 |
| P129F | регулировка EGR: недостаточная рециркуляция EGR | |
| P12A2 | форсунка 1: инжектор 1 заблокирован в закрытом состоянии или проблема цилиндра | 2 |
| P12A5 | форсунка 2: инжектор 2 заблокирован в закрытом состоянии или проблема цилиндра | 2 |
| P12A8 | форсунка 3: инжектор 3 заблокирован в закрытом состоянии или проблема цилиндра | 2 |
| P12AB | форсунка 4: инжектор 4 заблокирован в закрытом состоянии или проблема цилиндра | 2 |
| P1349 | реле предпускового и последующего подогрева: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи дефект свечи предподогрева или жгута проводов свечей | 1 |
| P1350 | реле предпускового и последующего подогрева: короткое замыкание на «массу» свечи постоянно питаются напряжением | 1 |
| P1351 | реле предпускового и последующего подогрева: реле разомкнуто, и свечи постоянно получают питание | 1 |
| P1352 | реле предпускового и последующего подогрева: реле залипло, на свечи постоянно подается напряжение | 1 |
| P1366 | форсунка 1: Выход за нижнее пороговое значение Компенсация включения форсунки выходит за допускаемый диапазон | 2 |
| P1447 | Датчик дифференциального давления FAP: Топливный фильтр засорен | 3 |
| P1462 | копия положения клапана DAA: Медленное изменение: последний "обученный" упор слишком удален от первого упора, "обученного" на заводе Быстрое изменение: последний "обученный" упор слишком удален от предыдущего "обучения" (предыдущая поездка) | 1 |
| P1490 | Датчик дифференциального давления FAP: Топливный фильтр перегружен | 1 |
| P1536 | контактор педали тормоза: несоответствие между основным и вторичным тормозом во время замедления, или ускорение недействительно | 1 |
| P2141 | Дозатор охладителя воздуха наддува - заслонки системы EGR: короткое замыкание на "массу" в управлении дозатора охладителя воздуха наддува / Дозатор воздуха закрыт | 1 |
| P2142 | Дозатор охладителя воздуха наддува - заслонки системы EGR: короткое замыкание на "+" в управлении дозатора охладителя воздуха наддува / дозатор воздуха открыт | 1 |
| P2144 | электромагнитный клапан системы EGR: короткое замыкание на "массу" в положительном управлении клапана EGR / клапан физически закрыт | 1 |
| P2147 | ряд форсунок: напряжение усилителя меньше нижнего порога | 1 |
| P2148 | ряд форсунок: напряжение усилителя выше верхнего порога | 1 |
| P2299 | датчик положения педали акселератора: педаль заблокирована | 2 |
| P2562 | Регистрация положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией: недостаточный турбонаддув | 2 |
| P2563 | регистрация положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией: давление наддува слишком высокое | 2 |
| P2565 | регистрация положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией: Напряжение сигнала выше порогового значения | 1 |
| P2566 | регистрация положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией: "обучение" высшего порога не соответствует норме | 1 |
| P2670 | питание датчиков 5В № 2: напряжение ниже нижнего порога питание от следующих элементов - датчик давления наддува - датчик расходомер - датчик давления фильтра твердых частиц - датчик контролирует состояние турбины - Датчик определения положения заслонки системы EGR - датчик давления климатической установки | 1 |
| P2671 | питание датчиков 5В № 2: напряжение выше верхнего порога питание от следующих элементов - датчик давления наддува - датчик расходомер - датчик давления в фильтре твердых частиц - датчик положения турбокомпрессора - Датчик определения положения заслонки системы EGR - датчик давления климатической установки | 1 |
| P3007 | датчик расходомер: слишком слабый расход воздуха по сравнению с расчетным; Проблема утечки из расходомера, или расходомер поврежден | 3 |
| P3026 | Датчик расходомера воздуха: слишком слабый расход воздуха по сравнению с расчетным порог обнаружения является порогом представления | 3 |
| P3027 | Датчик расходомера воздуха: слишком слабый расход воздуха по сравнению с расчетным порог обнаружения является порогом представления | 3 |
| U1113 | Сеть CAN межсистемная: Отсутствие связи с ESP и с блоком BSI | 1 |
| U1213 | Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP | 1 |
| U1218 | Сеть CAN межсистемная: отсутствие связи компьютера stop and start с блоком BSI | 1 |
| U1313 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 1 |
| U1318 | Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI) | 1 |
Таблица: код неисправности - компьютер автоматической коробки передач
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Таблица: код неисправности - компьютер автоматизированной коробки передач с ручным управлением
Выполнить работу по кодам неисправности, имеющимся в режиме проверки
Метод с использованием признаков неисправности
Метод ремонта по заявлению клиента применяется только при отсутствии кодов неисправности, соответствующих данному признаку неисправности
Приведенная ниже таблица составлена по функциям и по под-функциям зон/устройств, которые могут вызвать данный признак неисправности
| функция | дополнительные функции системы | подозрительные зоны |
|---|---|---|
| топливо | ||
| Топливный фильтр | ||
| трубки | ||
| трубки высокого давления топливной системы | ||
| датчик температуры топлива | ||
| топливный датчик высокого давления | ||
| дизельные топливные форсунки | ||
| регулятор расхода топлива | ||
| Топливный насос высокого давления | ||
| воздушный коллектор | ||
| воздушный фильтр | ||
| теплообменник воздух/воздух | ||
| расходомер воздуха | ||
| блок воздушного дозатора | ||
| электромагнитный клапан регулирования давления наддувочного воздуха | ||
| датчик давления воздуха на впуске | ||
| Турбокомпрессор | ||
| электрический клапан регулирования рециркуляции отработавших газов (EGR) | ||
| трубки | ||
| вакуумный бачок | ||
| вакуумный насос | ||
| выпускная система | ||
| каталитический нейтрализатор | ||
| электромагнитный клапан блока тепловой рекуперации системы выпуска отработавших газов (в зависимости от комплектации) | ||
| коврик | ||
| датчик положения педали акселератора | ||
| кабели "массы", прилегающие к кузову | ||
| датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | ||
| Датчик атмосферного давления | ||
| фиксация механизма газораспределения | ||
| степень сжатия двигателя |
Проверка после ремонта
Поставить автомобиль в условия появления описанного клиентом дефекта для проверки и подтверждения исчезновения дефекта клиентом
Методология
- Пользоваться информацией, связанной с диагностированным кодом дефекта, с помощью раздела "Таблица кодов дефектов"
- Для диагностике по симптомам используйте информацию, полученную от клиента, по условиям появления неисправности