Цели развития
Легкая и простая конструкция электронного устройства управления AWD достигает хорошей топливной экономичности и обеспечивает удовольствие от выбора режима привода.
Функция
- Принятие электронной муфты управления удовлетворяет как явлению жесткого углового торможения *, так и тяговым характеристикам. ПРИМЕЧАНИЕ: * Тугое угловое торможение свидетельствует о следующем условии. Когда автомобиль AWD резко поворачивает на тротуаре на низкой скорости (например, параллельная парковка), радиус поворота передних и задних колес отличается, и эта разница больше не может быть компенсирована проскальзыванием шины. В это время водитель чувствует себя так, как будто был применен тормоз.
- Электронное устройство управления AWD принимает сигналы положения дроссельной заслонки и скорости транспортного средства по протоколу связи CAN *, определяет состояние движения транспортного средства и работу водителя и распределяет надлежащий крутящий момент на задние колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: *: Для получения дополнительной информации о CAN (Controller Area сеть), обратитесь к CONTROLLER AREA сеть (CAN) - LANCER.
- В тяжелых условиях вождения система защищена минимизацией силы ограничения дифференциала.
- Во время скоростной езды топливная эффективность повышается за счет уменьшения силы ограничения дифференциала.
- Следующие режимы привода доступны в соответствии с предпочтениями водителей, чтобы обеспечить удовольствие от выбора функций.
| Режим привода | Содержание контроля | Точки апелляции |
|---|---|---|
| FWD (2WD) | Минимизирует силу ограничения дифференциала. | Режим высокой топливной эффективности, который обеспечивает более плавные характеристики поворота транспортного средства FF |
| AWD (4WD) | Увеличивает силу ограничения дифференциала в соответствии с различной скоростью вращения передних и задних колес и положением дроссельной заслонки. | Универсальный режим, который автоматически распределяет усилие привода на задние колеса по мере необходимости |
| LOCK | Дополнительно увеличивает силу ограничения дифференциала по сравнению с режимом AWD. | Режим, который имеет отличные ходовые качества при движении по неровной дороге или в застрявшей ситуации и обеспечивает мощное вождение |
РЕЖИМЫ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ AWD
Схема №22
| Наименование деталей | Функциональное описание |
|---|---|
| Блок управления двигателем | Выдает по CAN-связи необходимые AWD-ECU сигналы. Сигнал крутящего момента двигателя Сигнал положения дроссельной заслонки Сигнал частоты вращения двигателя |
| ABS/ASC-ECU | Выдает по CAN-связи необходимые AWD-ECU сигналы. Сигнал датчика АБС (сигнал скорости колеса) [4 колеса] Сигнал срабатывания АБС Сигнал ограничения крутящего момента AWD |
| Переключатель режимов привода | Передает сигнал переключения режима привода [FWD/AWD/замок] в AWD-ECU. |
| ETACS-ECU | Принимает от AWD-ECU сигнал переключения режимов привода [FWD/AWD/замок] и мигает индикаторы (индикатор работы AWD и индикатор замок) в комбинационном счетчике. Мигает индикаторы (индикатор работы AWD и индикатор замок) в комбинированном счетчике в случае отказа. |
| Управляет функцией диагностики (совместима с инструментом сканирования). | |
| AWD-ECU | Вычисляет оптимальное дифференциальное усилие ограничения, исходя из состояния транспортного средства и текущего режима движения, на основе сигналов от каждого ЭБУ и переключателя, и управляет текущим значением, поступающим в электронную муфту управления. |
| Управляет индикаторами (индикатор работы AWD и индикатор замок) в комбинированном счетчике. | |
| Управляет функцией самодиагностики и отказоустойчивой функцией. | |
| Управляет функцией диагностики (совместима с инструментом сканирования). | |
| Электронная муфта управления | Передает на задние колеса крутящий момент, соответствующий текущему значению, контролируемому AWD-ECU. |
| Индикатор режима привода Индикатор работы AWD Индикатор замок | Интегрирован в комбинированный счетчик и указывает выбранный режим привода (Не отображается в режиме FWD). Когда индикатор работы AWD и индикатор замок мигают поочередно, система автоматически переходит в режим привода передних колес для защиты компонентов системы привода, и переключение режимов привода с помощью селектора режимов привода становится недоступным. Когда система привода генерирует тепло, индикатор работы AWD мигает. Сигнал о срабатывании индикаторной лампы от AWD-ECU поступает на комбинированный счетчик через ETACS-ECU по CAN-связи. |
| Диагностический разъём (DLC) | Выводит расшифровка кода ошибки и устанавливает связь с сканирующим устройством. |
КОМПОНЕНТ И ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ
Буксировка
- Автомобиль должен буксироваться эвакуатором с поднятыми всеми четырьмя колесами. Если транспортное средство буксируется только с поднятыми передними или задними колесами, компоненты системы привода могут быть повреждены или транспортное средство может выпрыгнуть из эвакуатора (тележки).
- Даже если переключатель режима привода переключен в положение «FWD», автомобиль нельзя буксировать только с поднятыми передними или задними колесами. Автомобиль должен буксироваться эвакуатором с поднятыми всеми четырьмя колесами.
Колесо и шина
Обычно все четыре шины должны быть одинаковыми по размеру, по типу и по марке, за исключением случаев, когда временно используется запасное колесо. Если установлено колесо или шина с неправильным размером или давление в шине чрезмерно выходит за пределы указанного значения, система AWD электронного контроля будет работать неправильно. Кроме того, могут быть повреждены компоненты системы привода.
Движение по песчаной или слюдяной дороге
Поскольку транспортное средство предназначено для использования на дороге, необходимо избегать длительной езды по песчаной или слякотной дороге. Когда транспортное средство движется по песчаной или слякотной дороге в течение длительного времени, отказоустойчивая функция электронной системы управления AWD стремится войти в защитный режим управления, который постепенно переключает управление с AWD на FWD, чтобы защитить систему привода, и индикаторы («AWD» и «замок») стремятся засветиться.
Измерение скорости
При использовании динамометра шасси для измерения скорости всегда измеряйте ее в синхронизированных условиях между скоростью передних колес и скоростью задних колес. Если скорость измеряется с фиксированными передними колесами или задними колесами или с разницей скоростей между передними колесами и задними колесами, компоненты системы привода могут быть повреждены.
Герметик
| Пункт | Указанный герметик | Замечание |
|---|---|---|
| Держатель дифференциала и монтажная часть муфты электронного управления | ThreeBond 1215, 1216, 1217 или эквивалент | Полусухой герметик |
Герметик
Как проверить указатели режимов привода (4WD/замок)
Когда выключатель зажигания включен, проверьте, что индикаторы 4WD / замок горят следующим образом
| Положение переключателя | Индикаторный дисплей |
|---|---|
| 2WD (FWD) | (Не подсвечивается) |
| 4WD (AWD) | 4WD |
| LOCK | 4WD, замок |
ИНДИКАТОРЫ РЕЖИМА ПРИВОДА
В противном случае проверьте расшифровка кода ошибки.
Схема №23
Справочная таблица данных Стоп-Кадра.
Сканирующее устройство может использоваться для считывания данных стоп-кадра (состояние управления при возникновении отказа) при каждом обнаружении расшифровка кода ошибки.
Положение селектора режима привода и индикаторное табло (норма)
| Положение переключателя | Индикаторный дисплей |
|---|---|
| 2WD (FWD) | (Не подсвечивается) |
| 4WD (AWD) | 4WD |
| LOCK | 4WD, замок |
ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА
Схема №24
Вероятные причины
- Повреждение жгута проводов и разъемов
- Неисправность AWD-ECU
Справочная таблица перечня данных
Сканирующее устройство может считывать следующие элементы среди различных управляющих данных (входных данных от каждого ЭБУ и переключателя), используемых электронной управляющей системой AWD.
Система в норме
| Номер позиции | Пункт проверки | Проверить состояние | Нормальное состояние | |
|---|---|---|---|---|
| 01 | Скорость транспортного средства (расчетное значение AWD) | Провести пробный запуск транспортного средства. | Дисплей спидометра и дисплей сканирующего инструмента почти совпадают друг с другом. | |
| 02 | Напряжение питания зажигания | Выключатель зажигания: ВКЛ. | 9-16 В | |
| 03 | Крутящий момент муфты | Переключатель режимов движения: 4WD (AWD) Выполните тестовый прогон автомобиля. | 0-730 Н.м (0-538 фут-фунт) | |
| 04 | Ток связи (значение команды) | Переключатель режимов движения: 4WD (AWD) Выполните тестовый прогон автомобиля. | Ток изменяется между 0 и 3 А. (Значение команды и фактическое значение согласуются друг с другом.) | |
| 05 | Ток связи (контролируемое значение) | Переключатель режимов движения: 4WD (AWD) Выполните тестовый прогон автомобиля. | Ток изменяется между 0 и 3 А. (Значение команды и фактическое значение согласуются друг с другом.) | |
| 06 | Температура муфты | Переключатель режимов движения: 4WD (AWD) Выполните тестовый прогон автомобиля. | 0-200 ° C (0-236°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за состояния дорожного покрытия нагрузка на муфту изменяется, таким образом, изменяется индикация температуры. | |
| 07 | Система CAN (ABS/ASC) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Когда данные ABS/ASC-ECU получены правильно | OK |
| При возникновении ошибки приема данных ABS/ASC-ECU | Нет приема | |||
| 08 | Система CAN (двигатель) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | При правильном получении данных модуля управления двигателем | OK |
| При возникновении ошибки приема данных модуля управления двигателем | Нет приема | |||
| 09 | Система CAN (ETACS) | Выключатель зажигания: ВКЛ. | При корректном получении данных ETACS-ECU | OK |
| При возникновении ошибки приема данных ETACS-ECU | Нет приема | |||
| 10 | ПО FWD | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Селектор режимов привода: 2WD (FWD) | ON |
| Селектор режимов привода: 4WD (AWD) | OFF | |||
| Переключатель режимов привода: замок | OFF | |||
| 11 | ПО замок | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Переключатель режимов привода: замок | ON |
| Селектор режимов привода: 2WD (FWD) | OFF | |||
| Селектор режимов привода: 4WD (AWD) | OFF | |||
| 15 | Режим AWD | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Селектор режимов привода: 2WD (FWD) | FWD |
| Селектор режимов привода: 4WD (AWD) | AWD | |||
| Переключатель режимов привода: замок | БЛОКИРОВКА AWD | |||
| 16 | Датчик частоты вращения колеса FL | Провести пробный запуск транспортного средства. Проверьте наличие разницы между скоростью правого колеса и скоростью левого колеса при повороте автомобиля. | Дисплей спидометра и дисплей сканирующего инструмента почти совпадают друг с другом. | |
| 17 | Датчик частоты вращения колеса РВ | |||
| 18 | Датчик частоты вращения колеса РЛ | |||
| 19 | Датчик частоты вращения колеса РР | |||
| 21 | Частота вращения двигателя | Провести пробный запуск транспортного средства. | Дисплей тахометра и дисплей сканирующего инструмента почти совпадают друг с другом. | |
| 23 | Положение зажигания | ON | ON | |
| НАЧАТЬ | НАЧАТЬ | |||
| 26 | Положение дроссельной заслонки | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Отпустите педаль акселератора. | Приблизительно 0% |
| Постепенно нажимайте на педаль акселератора. | 0-100% | |||
| Полностью нажмите на педаль акселератора. | Приблизительно 100% (в пределах 100%) | |||
| 28 | Ограниченный крутящий момент <Транспортные средства с ASC> | Провести пробный запуск транспортного средства. | Обычно | |
| Когда работает ASC и AWD-ECU ограничивает крутящий момент в сотрудничестве с ASC ПРИМЕЧАНИЕ: Электронный контроль AWD будет иногда ограничивать крутящий момент передачи заднего колеса в сотрудничестве с ASC. При применении этого предела будет показан ограниченный крутящий момент. | 0-730 Н.м (0-538 фут-фунт) | |||
| NOTE |
|---|
| Из-за состояния дорожного покрытия нагрузка на сцепку изменяется, таким образом изменяется индикация температуры. |
| NOTE |
|---|
| Электронный контроль AWD будет время от времени ограничивать крутящий момент передачи заднего колеса в сотрудничестве с ASC. При применении этого предела будет показан ограниченный крутящий момент. |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ
Останов системы
Данные дисплея сканирующего устройства не согласуются с фактическими данными, когда AWD-ECU деактивирует функцию управления AWD с помощью отказоустойчивой функции.
Измерение сопротивления между клеммами электромагнитного соединителя электронной муфты управления.
Отсоедините разъем F-44-1 и измерьте значение сопротивления между клеммами разъема на стороне электронной муфты управления. Если измеренное значение сопротивления выходит за пределы диапазона стандартных значений, замените электронную муфту управления (см. раздел ЭЛЕКТРОННАЯ МУФТА УПРАВЛЕНИЯ).
Стандартное значение: 2,2-4,0 Ом [при 20°C]
Схема №25
Схема №26
Как проверить селектор режима привода
| Положение переключателя | Номер клеммы | Нормальные условия |
|---|---|---|
| 2WD (FWD) | 2 - 4 | Отсутствие непрерывности |
| 2 - 6 | Непрерывность существует (2 Ом или меньше). | |
| 4WD (AWD) | 2 - 4 | Отсутствие непрерывности |
| 2 - 6 | ||
| LOCK | 2 - 4 | Непрерывность существует (2 Ом или меньше). |
| 2 - 6 | Отсутствие непрерывности |
УСЛОВИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ПРИВОДА
