Процедура проверки
HINT
Жгут проводов между мультиплексным наклоном и телескопическим ЭБУ и телескопическим мотором снабжен рулевой колонкой в сборе.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
- ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Проверьте, что рулевая колонка сжимается и выдвигается. Войдите в следующие меню: Chassis/Tilt и Telescopic/активно проверка. TILT&TELESOPIC проверка дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание Telesco Telesco Operation Operation LONG/короткое замыкание - OK Рулевая колонка сжимается и расширяется. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU (VCE клемма напряжение) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A-3 (VCE) - A-5 (E2) Включение двигателя (IG) От 8 до 16 В NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить TELESCOPIC датчик положения Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A-4 (TES) - A-5 (E2) Телескопическое рулевое управление сжимается или расширяется на 11-14 В (импульс HI) Ниже 1 В (импульс низкий) NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 7
- ОСМОТР ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините разъем А от мультиплексного наклона и телескопического ЭБУ. Подключите положительный вывод аккумуляторной батареи к клемме A-2 (TEM +), а отрицательный вывод аккумуляторной батареи к клемме A-6 (TEM-) телескопического разъема двигателя. Затем подтвердите, что рулевая колонка сжимается. OK Контракты на рулевую колонку. Подсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи к клемме А-2 (ТЭМ +), а положительный вывод аккумуляторной батареи - к клемме А-6 (ТЭМ-) разъема телескопического двигателя. Затем подтвердите, что рулевая колонка выдвинута. ОК Рулевая колонка выдвигается. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 7
- Проверить жгут и разъём (ECU - кузов масса (VCE цепь)) Disconnect разъём A from the multiplex tilt и telescopic ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие A-3 (VCE) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём (ECU - кузов масса (масса цепь)) Disconnect the J28 разъём from the multiplex tilt и telescopic ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J28-11 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 7
- ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КРЕН И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭБУ. Смотри ДЕМОНТАЖ
- ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ