Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
- ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Для этой коробки передач требуется трансмиссионная жидкость Toyota Genuine ATF WS. После обслуживания трансмиссии необходимо заправить трансмиссию правильным количеством жидкости. Поддерживайте автомобиль в горизонтальном положении, одновременно регулируя уровень жидкости. Если коробка передач, поддон коробки передач, сливная пробка, корпус клапана и/или гидротрансформатор полностью сняты и установлены, перейдите к заполнению поддона коробки передач жидкостью. При замене шланга коробки передач, масляного уплотнения выходного вала и/или радиатора снимите сменную заглушку, а затем перейдите к шагу Заправка коробки передач.
- ЗАПОЛНИТЕ ТРАНСМИССИОННЫЙ ПОДДОН ЖИДКОСТЬЮ Снимите сменную пробку и переливную пробку. Заполните трансмиссию через заправочное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливной трубки. Переустановите переливную пробку.
- ЗАПОЛНИТЬ ТРАНСМИССИЮ Заполните трансмиссию количеством жидкости, указанным в таблице ниже. Установите на место сменную пробку для предотвращения вытекания жидкости. Стандартная производительность Ремонт Указанное условие Снятие крышки коробки передач и сливной пробки 3,4 литра (3,59 US qts, 3,00 Imp. qts) Снятие корпуса клапана коробки передач 4,7 литра (4,97 US qts, 4,14 Imp. qts) Снятие гидротрансформатора 6,7 литра (7,1 US qts, 5,9 Imp. qts) ПОДСКАЗКА: Если количество жидкости перечисленные в таблице не могут быть добавлены, выполните следующий шаг. Когда количество жидкости, указанное в таблице, не может быть добавлено: Установите сменную пробку. Позвольте двигателю работать на холостом ходу с выключенным кондиционером. Перемещайте рычаг переключения передач по всему диапазону передач для циркуляции жидкости. Подождите 30 секунд при работе двигателя на холостом ходу. Выключите двигатель. Снимите сменную пробку и добавьте жидкость. Установите на место пробку для заправки.
- ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Температура жидкости может быть подтверждена проверкой индикатора D sift в счетчике или Techstream. Необходимо перейти в режим определения температуры жидкости. ПОДСКАЗКА: Температура жидкости должна быть менее 30°C перед запуском двигателя. При использовании Techstream: выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). ПРИМЕЧАНИЕ: Пока не запускайте двигатель. Проверьте, что электрические системы, такие как система кондиционирования воздуха, аудиосистема и система освещения выключены. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/активно проверка/Подключите TC и TE1. Выберите позицию Data List/АКПП масло температура 1. Проверьте температуру масла АКПП 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура жидкости ниже 35°C, перейдите к следующему шагу. (Рекомендуемая температура ATF 42°C или ниже.) Если температура жидкости составляет 42°C или более, выключите выключатель двигателя и подождите, пока температура жидкости не упадет ниже 35°C. Нажать на активное тестовое меню: Подключить ТК и ТЭ1/ОН. запустить двигатель. Если Techstream не используется (используется индикатор D sift): С помощью SST подключите клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. SST: 09843-18040 Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что электрические системы, такие как система кондиционирования воздуха, аудиосистема и система освещения выключены.ПОДСКАЗКА: Индикаторные лампочки измерителя мигают для вывода расшифровка кода ошибки при подключении клемм TC и CG и. Медленно перемещайте рычаг переключения передач с P на M. Затем верните рычаг переключения передач на P. Переместите рычаг переключения передач на D, затем быстро перемещайте его туда и обратно между N и D (не реже одного раза в 1,5 секунды) в течение не менее 6 секунд. Это активирует режим определения температуры жидкости. ПОДСКАЗКА: При перемещении рычага переключения передач между N и D несколько раз индикатор N в комбинационном измерителе не будет светиться в течение 4 секунд, даже если рычаг переключения передач переведен в N. Это указывает на то, что режим определения температуры трансмиссионной жидкости был введен. При использовании Techstream: Верните рычаг переключения в положение P и нажмите «OFF» на дисплее активно проверка. Когда Techstream не используется: Верните рычаг переключения в положение P и отсоедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG). Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура жидкости не достигнет 35°C. Индикатор P снова включается, когда температура жидкости достигает 35°C, и мигает, когда она превышает 42°C.
- ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Температура жидкости должна быть от 35°C до 42°C, чтобы проверить уровень жидкости. При включении индикаторной лампы (П) немедленно поднимите автомобиль вверх. ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА БУДЕТ УКАЗЫВАТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ATF ниже надлежащей температуры Надлежащая температура выше надлежащей температуры Дата Список: [АКПП Температура масла 1] 35°C или менее Список дат: [АКПП Температура масла 1] от 35 до 42 ° C (от 95 до 42°C) Дата Список: [Температура масла АКПП 1] 42°C или выше D Sift indicator: Выключить индикатор D sift: Включить индикатор D sift: Мигает ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте проверку уровня жидкости, пока горит индикатор. Снимите пробку перелива при работе двигателя на холостом ходу. Убедитесь, что жидкость выходит из переливной трубки. Если жидкость не выходит, переходите к следующему шагу. Если жидкость выходит, подождите, пока перелив не замедлится до струйки, и перейдите к завершению.
- ЗАПРАВКА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установите переливную пробку. Выключите двигатель. Снимите сменную пробку. Добавьте 0,4 литра (0,42 US qts, 0,35 Imp. qts) жидкости. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и подождите 10 секунд. Повторите проверку уровня жидкости.
- В КОМПЛЕКТЕ Установите переливную пробку и новую прокладку. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фт. * лбф) Выключить двигатель. С помощью SST установите сменную пробку и новую прокладку. SST: 09961-01270 без SST Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт) с SST Крутящий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Значение крутящего момента «с SST» эффективно при использовании SST с длиной точки опоры 200 мм (7,87 дюйма) и динамометрический ключ с осью вращения длиной 750 мм (29,53 дюйма). СПОСОБ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ВЕЛИЧИНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДРУГОГО ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА С УДЛИНИТЕЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Преобразованное значение крутящего момента действует, когда удлинительный инструмент параллелен динамометрическому ключу. Проверьте утечки жидкости.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
- СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ См. шаг 2
- СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. Шаг 3
- ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ПОДДОНА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 4
- СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 5
- СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 6
- Снять датчик скорости NT Отсоедините разъем датчика. С помощью T30 ключа «TORX» снимите болт и датчик скорости с масляного насоса. Снимите уплотнительное кольцо с датчика скорости.
- СНИМИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ NC3 Отсоедините разъем датчика. Выньте болт и датчик скорости из коробки передач.
- Снять датчик скорости SP2 Отсоедините разъем датчика. Выньте болт и датчик скорости из коробки передач.
Примечание