Автоматическая коробка передач (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Lexus IS F I

Процедура проверки

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключите двигатель.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите выключатель двигателя (IG).
5. Включите Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных.
7. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Tester Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание SPD (SP2) Частота вращения выходного вала/Мин.: 0 км/ч (0 миль/ч) Макс.: 255 км/ч (158 миль/ч) Остановленное транспортное средство: 0 км/ч (0 миль/ч) (частота вращения выходного вала равна скорости транспортного средства) - ПОДСКАЗКА: SPD (SPD) 2) всегда равно 0 во время движения: Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи. Значение SPD (SP2), отображаемое на тестере, намного ниже фактической скорости автомобиля: Неисправность датчика, неправильная установка или прерывистая неисправность подключения схемы.

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

1. Проверить датчик скорости клемма (SP2 клемма) Отсоедините разъем провода передачи. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие E47-21 (SP2B) - Корпус заземлен Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E47-22 (SP2O) - Масса корпуса Всегда от 99 до 101 Ом NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить трансмиссия провод (датчик скорости SP2) Отсоедините разъем датчика скорости (SP2). См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем провода передачи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Клемма 1 датчика скорости (SP2) разъем - 21 (SP2B) Всегда ниже 1 Ом Клемма 2 датчика скорости (SP2) разъем - 22 (SP2O) Всегда ниже 1 Ом Клемма 1 датчика скорости (SP2) или 21 (SP2B) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Клемма 2 датчика скорости (SP2) или 22 (SP2O) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ) Отсоедините разъем провода передачи. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия E47-21 (SP2B) - E59-23 (SP2B) Всегда ниже 1 Ом E47-22 (SP2O) - E59-22 (SP2O) Всегда ниже 1 Ом E47-21 (SP2B) или E59-23 (SP2B) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E47-22 (SP2O) или E59-22 (SP2O) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
5. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 6
6. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ КОДА ТС. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ
7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №395

Войти

1. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (питание SOURCE, масса) Отсоедините разъем блок управления трансмиссией. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A58-6 (BATT) - A58-2 (E1) Всегда от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A58-2 (E1) - Масса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (блок управления трансмиссией - аккумулятор, кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
2. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 3
3. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ КОДА ТС. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных. Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. Прокрутите двигатель. Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. OK Тестер Дисплей Состояние Стандартный сигнал стартера Включение двигателя (IG) ВЫКЛ Сигнал стартера Двигатель проворачивается НА NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 8
2. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель Отсоедините разъем переключателя стояночного/нейтрального положения. Измерьте сопротивление переключателя стояночного/нейтрального положения при переводе рычага переключения передач в каждое положение. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Сдвиг Положение Указанное условие 4 (B) - 5 (L) P Ниже 1 Ом N Ниже 1 Ом За исключением P и N 10 кОм или выше 2 (RB) - 5 (L) P 10 кОм или выше R 10 кОм или выше N 10 кОм или выше D 10 кОм или выше NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (STA напряжение) Отсоедините разъем блок управления трансмиссией. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection Condition Specified Condition A58-15 (STA) - кузов масса двигатель выключатель on (IG) и переключение lever in P or N Below 2 V двигатель выключатель on (IG) и переключение lever not in P or N Below 1 V NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
4. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 5
5. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ КОДА ТС. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ
6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УДЕРЖАНИЯ ПРОКРУТКИ. См. раздел Цепь функции удержания прокрутки
7. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ И ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТСМ - РЕЛЕ СТАРТЕРА) Отсоедините разъем ТСМ. Снимите реле СТАРТЕР с блока реле машинного отделения. Отсоедините разъем переключателя стояночного/нейтрального положения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие A58-15 (STA) - Масса кузова Выключатель двигателя включен (IG) Ниже 1 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 6

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключите двигатель.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите выключатель двигателя (IG).
5. Включите Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных.
7. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание переключение SW Status (R диапазон) положение парковки/нейтрали выключатель status/ON или OFF ON: Рычаг переключения передач находится в положении R OFF: Рычаг переключения передач не находится в положении R Когда положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя стояночного/нейтрального положения или троса переключения передач может быть неправильной переключение SW Status (P диапазон) Статус переключателя стояночного/нейтрального положения/ON или OFF ON: Рычаг переключения передач находится в положении P OFF: Рычаг переключения передач не находится в положении P Когда положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя стояночного/нейтрального положения или троса переключения передач может быть неправильной переключение SW Status (N диапазон) Статус переключателя стояночного/нейтрального положения/ON или OFF ON: Рычаг переключения передач находится в положении N OFF: Рычаг переключения передач не находится в положении N Когда положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя стояночного/нейтрального положения или троса переключения передач может быть неправильной переключение SW Status (D диапазон) Статус переключателя стояночного/нейтрального положения/ON или OFF ON: Рычаг переключения передач находится в положении D или M OFF: Рычаг переключения передач не находится в положении D или M Когда положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя стояночного/нейтрального положения или троса переключения передач может быть неправильной

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

1. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель сборка Отсоедините разъем переключателя стояночного/нейтрального положения. Измерьте сопротивление переключателя стояночного/нейтрального положения при переводе рычага переключения передач в каждое положение. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 6 (PL) - 2 (RB) Рычаг переключения в P Ниже 1 Ом 1 (RL) - 2 (RB) Рычаг переключения передач в R Ниже 1 Ом 9 (NL) - 2 (RB) Рычаг переключения в N Ниже 1 Ом 7 (DL) - 2 (RB) Рычаг переключения передач в D или M Ниже 1 Ом 6 (PL) - 2 (RB) Рычаг переключения передач не в P 10 кОм или выше 1 (RL) - 2 (RB) Рычаг переключения передач не в R 10 кОм или выше 9 (NL) - 2 (RB) Рычаг переключения не в N 10 кОм или выше 7 (DL) - 2 (RB) Рычаг переключения передач не в Д или М 10 кОм или выше НГ --> См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить положение парковки/нейтрали выключатель сборка (питание SOURCE) (ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем стояночного/нейтрального переключателя. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие E45-2 (RB) - Корпус заземлен Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (положение парковки/нейтрали выключатель - аккумулятор) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (положение парковки/нейтрали выключатель - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПАРКОВОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ - блок управления трансмиссией) Отсоедините разъем блок управления трансмиссией. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A58-3 (P) - Масса корпуса Выключатель двигателя включен (IG) Рычаг переключения в 11 P на 14 V A58-11 (R) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Рычаг переключения передач в R от 11 до 14 В * A58-10 (N) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Рычаг переключения в N от 11 до 14 В A58-20 (D) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Рычаг переключения в D или M от 11 до 14 В A58-3 (P) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Рычаг переключения передач не в P Ниже 1 В A58-11 (R) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Рычаг переключения передач не в R Ниже 1 В A58-10 (N) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Рычаг переключения передач не в N Ниже 1 В A58-20 (D) - Корпус заземлен Выключатель двигателя включен (IG) Рычаг переключения передач не в D или M Ниже 1 В ПОДСКАЗКА: *: Напряжение немного упадет из-за включения резервного источника света. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
4. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 5
5. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ КОДА ТС. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ
6. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключите двигатель.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите выключатель двигателя (IG).
5. Включите Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных.
7. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание АКПП Температура масла 1 Значение датчика температуры ATF/Мин.: -40°C Макс.: 215°C После испытания на скорость торможения: Приблизительно 80°C В холодном состоянии двигателя: Равно температуре окружающей среды Если значение -40°C или 150°C, цепь датчика температуры ATF разомкнута или замкнута накоротко HINT: Когда выводится P0712 расшифровка кода ошибки и Techstream показывает 150°C или более, происходит короткое замыкание. Когда выводится P0713 расшифровка кода ошибки и Techstream показывает -40°C, цепь разомкнута. Проверьте температуру, отображаемую в Techstream, чтобы убедиться в наличии неисправности. Индикация температуры Неисправность -40°C Обрыв цепи 150°C или более Короткое замыкание ПОДСКАЗКА: Если цепь, относящаяся к температурному датчику ATF, размыкается, P0713 устанавливается приблизительно через 0,5 секунды. Нет необходимости проверять цепь, когда P0711 установлена.

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключите двигатель.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите выключатель двигателя (IG).
5. Включите Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных.
7. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание АКПП Температура масла 1 Значение датчика температуры ATF/Мин.: -40°C Макс.: 215°C После испытания на скорость торможения: Приблизительно 80°C В холодном состоянии двигателя: Равно температуре окружающей среды Если значение -40°C или 150°C, цепь датчика температуры ATF разомкнута или замкнута накоротко HINT: Когда выводится P0712 расшифровка кода ошибки и Techstream показывает 150°C или более, происходит короткое замыкание. Когда выводится P0713 расшифровка кода ошибки и Techstream показывает -40°C, цепь разомкнута. Проверьте температуру, отображаемую в Techstream, чтобы убедиться в наличии неисправности. Индикация температуры Неисправность -40°C Обрыв цепи 150°C или более Короткое замыкание ПОДСКАЗКА: Если цепь, относящаяся к температурному датчику ATF, размыкается, P0713 устанавливается приблизительно через 0,5 секунды. Нет необходимости проверять цепь, когда P0711 установлена.

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ, ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АТФ)) Отсоедините разъем ТСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E59-12 (THO1) - E59-13 (E2) Всегда от 79 Ом до 156 кОм E59-13 (E2) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше E59-12 (THO1) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше HINT: Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона при температуре ATF, указанной в таблице ниже, управляемость транспортного средства может снизиться. Подключение тестера Температура ATF Указанное условие E59-12 (THO1) - E59-13 (E2) 10°C от 5 до 8 кОм 25°C от 2,5 до 4,5 кОм 110°C от 0,22 до 0,28 кОм NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 3
3. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ КОДА ТС. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ) Отсоедините разъем провода передачи. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия E47-8 (масло) - E59-12 (THO1) Всегда ниже 1 Ом E47-9 (E2) - E59-13 (E2) Всегда ниже 1 Ом E47-8 (МАСЛО) или E59-12 (THO1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E47-9 (E2) или E59-13 (E2) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> См. шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключите двигатель.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите выключатель двигателя (IG).
5. Включите Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных.
7. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание SPD (NT) Частота вращения входного вала/Мин.: 0 об/мин Макс.: 12750 об/мин Блокировка включена (после прогрева двигателя): Частота вращения входной турбины (NT) равна выключенной частоте вращения двигателя (холостой ход с рычагом переключения в N): Входная частота вращения турбины (NT) почти равна частоте вращения двигателя. Данные отображаются с шагом 50 об/мин. SPD (NT) всегда равно 0 во время движения: Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи. SPD (NT) всегда больше 0 и меньше 300 об/мин при движении автомобиля со скоростью 50 км/ч (31 миль/ч) или более: Неисправность датчика, неправильная установка или прерывистая неисправность подключения схемы.

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

1. Проверить датчик скорости клемма (NT клемма) Отсоедините разъем провода передачи. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие E47-1 (NTB) - Корпус заземлен Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие E47-2 (NTO) - Масса корпуса Всегда от 99 до 101 Ом NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить трансмиссия провод (датчик скорости NT) Отсоедините разъем датчика скорости (NT). См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем провода передачи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Клемма 1 датчика скорости Разъем (NT) - 1 (NTB) Всегда ниже 1 Ом Клемма 2 датчика скорости Разъем (NT) - 2 (NTO) Всегда ниже 1 Ом Клемма 1 датчика скорости (NT) разъем или 1 (NTB) - корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше Клемма 2 датчика скорости (NT) разъем или 2 (NTO) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ) Отсоедините разъем провода передачи. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления E47-1 (NTB) - E59-21 (NTB) Всегда ниже 1 Ом E47-2 (NTO) - E59-20 (NTO) Всегда ниже 1 Ом E47-1 (NTB) или E59-21 (NTB) - масса всегда 10 кОм или выше E47-2 (NTO) или E59-20 (NTO) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
5. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 6
6. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ КОДА ТС. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ
7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключите двигатель.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите выключатель двигателя (IG).
5. Включите Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных.
7. В соответствии с дисплеем на Techstream, прочитайте Список данных. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Stop фонарь выключатель Stop фонарь выключатель status / ON or OFF Педаль тормоза включена: нажата ВЫКЛ: отпущена

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

1. Проверить STOP фонарь выключатель Снимите выключатель стоп-сигнала. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Условие 1-2 Контакт не нажат Ниже 1 Ом 3-4 Контакт нажат Ниже 1 Ом 1-2 Контакт нажат 10 кОм или выше 3-4 Контакт не нажат 10 кОм или выше NG --> заменить STOP фонарь выключатель OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить STOP фонарь выключатель (питание SOURCE) Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A22-2 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА - АККУМУЛЯТОР) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Подсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже, когда педаль тормоза нажата и отпущена. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие A58-23 (STP) - Корпус заземлен Педаль тормоза нажата от 11 до 14 В Педаль тормоза отпущена Ниже 1 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 5
5. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ КОДА ТС. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0741 и P2757 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. Result дисплей (расшифровка кода ошибки выход) Proceed to Only P0741 и P2757 are выход A P0741, P2757 и other коды неисправностей are выход B HINT: Если выводится расшифровка кода ошибки, связанный с соленоидом или реле давления масла, сначала устраните неполадки в этих расшифровка кода ошибки. B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТРЕТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Проверить электромагнитный клапан переключения SL. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Разъем соленоида переключения SL - Соленоид переключения SL 20°C От 11 до 15 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод - к корпусу соленоида. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. Проверьте электромагнитный клапан переключения SLU. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLU. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Клемма 1 электромагнитного клапана переключения SLU - Клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. Результат Состояние электромагнитного клапана переключения передач Переход к электромагнитному клапану переключения передач SL и SLU в норме A Электромагнитный клапан переключения передач SL в норме NG B Электромагнитный клапан переключения передач SLU в норме NG C C --> См. шаг 8 B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверьте корпус клапана трансмиссии в сборе. См. РАЗБОРКА. ОК Ни на одном клапане нет посторонних предметов. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
4. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе. См. ПРОВЕРКА. ОК Муфта гидротрансформатора работает нормально. NG --> ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ OK --> См. шаг 5
5. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА УЗЛА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL. См. раздел РАЗБОРКА
8. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел РАЗБОРКА
9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0746, P0873 И P2714) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. Result дисплей (расшифровка кода ошибки выход) Перейти к Only P0746 и P2714 выводятся A Only P0746 и P0873 выводятся B P0746, P0873, P2714 и другие расшифровка кода ошибки выводятся C HINT: Если выводятся любые другие коды, кроме P0746, P0873 и P2714, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для этих расшифровка кода ошибки. C --> См. шаг 8 B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
2. Сброс расшифровка кода ошибки и PERFORM RUNNING проверка Очистка расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. HINT: Запишите текущие выходные расшифровка кода ошибки перед их очисткой. Запустить двигатель, проехать на малой скорости и произвести осмотр. Результат Результат Переход к Транспортное средство не может управляться (транспортное средство переходит в нейтральное положение) A Транспортное средство может управляться (возникает проскальзывание транспортного средства) B B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить переключение SOLENOID клапан (ОСМОТРИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) SL1 Снимите SL1 электромагнитного клапана переключения передач. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Клемма 1 электромагнитного клапана переключения передач SL1 - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. Результат Результат Перейти к OK B NG A B --> См. шаг 5 A --> См. шаг 11
4. Проверить переключение SOLENOID клапан SLT Снять электромагнитный клапан переключения передач SLT. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Клемма 1 электромагнитного клапана переключения SLT - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
5. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверьте корпус клапана трансмиссии в сборе. См. РАЗБОРКА. ОК Ни на одном клапане нет посторонних предметов. NG --> См. шаг 10 OK --> См. шаг 6
6. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА УЗЛА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ P0873 расшифровка кода ошибки См. «расшифровка кода ошибки P0873: Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости «C» высокий уровень в цепи»(ref-399643-S34158067672011051800000)
8. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT. См. раздел РАЗБОРКА
10. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
11. ЗАМЕНИТЕ SL1 ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА

HINT

В следующей таблице показана нормальная работа электромагнитных клапанов переключения передач SL1, 2, 3, 4 и 5, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

РАБОТА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ, ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1, 2, 3, 4 И 5)) Отсоедините разъем ТСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия E59-6 (SL1 +) - E59-5 (SL1-) 20oC (68oF) от 5,0 до 5,6 Ом E59-4 (SL2 +) - E59-14 (SL2-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом E59-26 (SL3 +) - E59-25 (SL3-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом E59-17 (SL4 +) - E59-16 (SL4-) 20oC (68oF) 5,0-5,6 Ом E59-3 (SL5 +) - E59-10 (SL5-) 20oC (68oF) 5,0-5,6 Ом E59-6 (SL1 +) или E59-5 (SL1-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E59-4 (SL2 +) или E59-14 (SL2-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E59-26 (SL3 +) или E59-25 (SL3-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E59-17 (SL4 +) или E59-16 (SL4-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E59-3 (SL5 +) или E59-10 (SL5-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 3
3. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ КОДА ТС. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ) Отсоедините разъем провода передачи. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия E47-23 (SL1 +) - E59-6 (SL1 +) Всегда ниже 1 Ом E47-24 (SL1-) - E59-5 (SL1-) Всегда ниже 1 Ом E47-28 (SL2 +) - E59-4 (SL2 +) Всегда ниже 1 Ом E47-29 (SL2-) - E59-14 (SL2-) Всегда ниже 1 Ом E47-25 (SL3 +) - E59-26 (SL3 +) Всегда ниже 1 Ом E47-26 (SL3-) - E59-25 (SL3-) Всегда ниже 1 Ом E47-15 (SL4 +) - E59-17 (SL4 +) Всегда ниже 1 Ом E47-16 (SL4-) - E59-16 (SL4-) Всегда ниже 1 Ом E47-5 (SL5 +) - E59-3 (SL5 +) Всегда ниже 1 Ом E47-6 (SL5-) - E59-10 (SL5-) Всегда ниже 1 Ом E47-23 (SL1 +) или E59-6 (SL1 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E47-24 (SL1-) или E59-5 (SL1-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше E47-28 (SL2 +) или E59-4 (SL2 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E47-29 (SL2-) или E59-14 (SL2-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше E47-25 (SL3 +) или E59-26 (SL3 +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E47-26 (SL3-) или E59-25 (SL3-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше E47-15 (SL4 +) или E59-17 (SL4 +) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше E47-16 (SL4-) или E59-16 (SL4-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше E47-5 (SL5 +) или E59-3 (SL5 +) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше E47-6 (SL5-) или E59-10 (SL5-) - кузов масса Всегда 10 кОм или выше NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
5. ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1, 2, 3, 4 И 5 Снять электромагнитные клапаны переключения передач. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Клемма 1 электромагнитного клапана переключения SL1 - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Клемма 1 электромагнитного клапана переключения SL2 - клемма 2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Клемма 1 электромагнитного клапана переключения передач SL3 - клемма 2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Клемма 1 электромагнитного клапана переключения передач SL4 - клемма 2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Клемма 1 электромагнитного клапана переключения передач SL5 - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 6
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0771, P0776 И P2714) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. Result дисплей (расшифровка кода ошибки выход) Proceed to Only P0771, P0776 и P2714 are выход A Only P0776 is выход B P0771, P0776, P2714, и other коды неисправностей are выход C HINT: If any other codes than P0771, P0776 и P2714 are выход, are поиск неисправностей for them коды неисправностей first. C --> См. шаг 13 B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Сброс расшифровка кода ошибки и PERFORM Остановка двигателя скорость проверка Очистка расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. HINT: Запишите текущие выходные расшифровка кода ошибки перед их очисткой. Выполните тест скорости сваливания. См. МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. Результат Тест Условие Переход к тесту скорости остановки может быть выполнен A Тест скорости остановки не может быть выполнен B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
3. Сброс расшифровка кода ошибки и PERFORM RUNNING проверка Очистка расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. HINT: Запишите текущие выходные расшифровка кода ошибки перед их очисткой. Запустите двигатель, управляйте транспортным средством и выполните осмотр. Результат Условие испытания Переход на передачу нельзя переключить между 1-й и 4-й передачами Передачу можно переключить только с 4-й передачи на 5-ю передачу Передачу нельзя переключить между 5-й и 8-й передачами * А Передачу можно переключить с 1-й передачи на 4-ю передачу Для 5-й передачи и выше, переключение передач в нейтральное положение B Условия, отличные от перечисленных выше C ПОДСКАЗКА: *: Если передача переключена на 5-ю передачу или выше, переключение передач больше не сможет быть выполнено. При повторном выполнении теста сначала очистите расшифровка кода ошибки. C --> См. шаг 8 B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить переключение SOLENOID клапан SR Снять электромагнитный клапан переключения передач SR. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Разъем соленоида переключения передач SR - Соленоид переключения передач SR корпус 20°C От 11 до 15 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод - к корпусу соленоида. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. Результат Результат Перейти к OK B NG A B --> См. шаг 7 A --> См. шаг 18
5. Проверить переключение SOLENOID клапан SL2 Снять электромагнитный клапан переключения SL2. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Клемма 1 электромагнитного клапана переключения SL2 - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. Результат Результат Перейти к OK B NG A B --> См. шаг 7 A --> См. шаг 19
6. Проверить переключение SOLENOID клапан SLT Снять электромагнитный клапан переключения передач SLT. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Клемма 1 электромагнитного клапана переключения SLT - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
7. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверьте корпус клапана трансмиссии в сборе. См. РАЗБОРКА. ОК Ни на одном клапане нет посторонних предметов. NG --> См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить датчик скорости клемма (проверить датчик скорости клемма) (ОСМОТР КЛЕММЫ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (КЛЕММА NC3) Отсоедините разъем провода передачи. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие E47-11 (NC3B) - Корпус заземлен Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E47-12 (NC3O) - Масса корпуса Всегда от 99 до 101 Ом NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
9. Проверить трансмиссия провод (датчик скорости NC3) (ОСМОТРИТЕ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК СКОРОСТИ) Отсоедините разъем датчика скорости (NC3). См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем провода передачи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Клемма 1 датчика скорости (NC3) разъем - 11 (NC3B) Всегда ниже 1 Ом Клемма 2 датчика скорости (NC3) разъем - 12 (NC3O) Всегда ниже 1 Ом Клемма 1 датчика скорости (NC3) разъем или 11 (NC3B) - масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Клемма 2 датчика скорости (NC3) разъем или 12 (NC3O) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 16 OK --> См. шаг 17
10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ) Отсоедините разъем провода передачи. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия E47-11 (NC3B) - E59-19 (NC3B) Всегда ниже 1 Ом E47-12 (NC3O) - E59-18 (NC3O) Всегда ниже 1 Ом E47-11 (NC3B) или E59-19 (NC3B) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E47-12 (NC3O) или E59-18 (NC3O) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
11. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 12
12. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ КОДА ТС. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ
13. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
14. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT. См. раздел РАЗБОРКА
15. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
16. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
17. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
18. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SR. См. раздел РАЗБОРКА
19. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА
20. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА УЗЛА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0771, P0796, P2714 И P2808) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. Result дисплей (расшифровка кода ошибки выход) Proceed to Only P0771, P0796 и P2714 are выход A Only P0796 и P2714 are выход B Only P0796, P2714 и P2808 are выход C P0771, P0796, P2714, и other коды неисправностей are выход D HINT: Если выводятся какие-либо другие коды, кроме P0771, P0776 и P2714, сначала выполните поиск и устранение неисправностей для этих расшифровка кода ошибки. D --> См. шаг 11 C --> См. шаг 5 B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. Сброс расшифровка кода ошибки и PERFORM Остановка двигателя скорость проверка Очистка расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. HINT: Запишите текущие выходные расшифровка кода ошибки перед их очисткой. Выполните тест скорости сваливания. См. МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. Результат Тест Условие Переход к тесту скорости остановки может быть выполнен A Тест скорости остановки не может быть выполнен B B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL3 Проверить электромагнитный клапан переключения передач SR. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SR. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Разъем соленоида переключения передач SR - Соленоид переключения передач SR корпус 20°C От 11 до 15 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод - к корпусу соленоида. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. Проверьте SL3 электромагнитного клапана переключения передач. Снимите SL3 электромагнитного клапана переключения передач. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Клемма 1 электромагнитного клапана переключения передач SL3 - Клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. Результат Состояние электромагнитного клапана переключения передач Переход к электромагнитному клапану переключения передач SR и SL3 в порядке A Электромагнитный клапан переключения передач SR - NG B Электромагнитный клапан переключения передач SL3 - NG C C --> См. шаг 13 B --> См. шаг 12 A --> См. шаг 8
4. Сброс расшифровка кода ошибки и PERFORM Остановка двигателя скорость проверка Очистка расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. HINT: Запишите текущие выходные расшифровка кода ошибки перед их очисткой. Выполните тест скорости сваливания. См. МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. Результат Тест Условие Переход к тесту скорости остановки может быть выполнен A Тест скорости остановки не может быть выполнен B B --> См. шаг 9 A --> См. шаг 7
5. Сброс расшифровка кода ошибки и PERFORM Остановка двигателя скорость проверка Очистка расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. HINT: Запишите текущие выходные расшифровка кода ошибки перед их очисткой. Выполните тест скорости сваливания. См. МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. Результат Тест Условие Переход к тесту скорости остановки может быть выполнен A Тест скорости остановки не может быть выполнен B B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
6. Сброс расшифровка кода ошибки и PERFORM RUNNING проверка Очистка расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. HINT: Запишите текущие выходные расшифровка кода ошибки перед их очисткой. Запустите двигатель, управляйте транспортным средством и выполните осмотр. Результат Тест Условие Перейти только к P0796 и P2714 выводятся A Только P0796, P2714 и P2808 выводятся B B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
7. Проверить переключение SOLENOID клапан (ОСМОТРИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) SL3 Снимите SL3 электромагнитного клапана переключения передач. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Клемма 1 электромагнитного клапана переключения передач SL3 - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
8. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверьте корпус клапана трансмиссии в сборе. См. РАЗБОРКА. ОК Ни на одном клапане нет посторонних предметов. NG --> См. шаг 15 OK --> См. шаг 18
9. Проверить переключение SOLENOID клапан SLT Снять электромагнитный клапан переключения передач SLT. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Клемма 1 электромагнитного клапана переключения SLT - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. Результат Результат Перейти к OK B NG A B --> См. шаг 8 A --> См. шаг 16
10. Проверить переключение SOLENOID клапан (ОСМОТРИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) SL4 Снимите SL4 электромагнитного клапана переключения передач. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Клемма 1 электромагнитного клапана переключения передач SL4 - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. Результат Результат Перейти к OK B NG A B --> См. шаг 8 A --> См. шаг 17
11. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SR. См. раздел РАЗБОРКА
13. ЗАМЕНИТЕ SL3 ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА
14. ЗАМЕНИТЕ SL3 ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА
15. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
16. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT. См. раздел РАЗБОРКА
17. ЗАМЕНИТЕ SL4 ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА
18. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА УЗЛА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (датчик положения дроссельной заслонки 1 SW сигнал) Подключите клеммы TPS1 и E1 разъемов блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ПОДСКАЗКА: Перед проверкой проведите визуальную и контактную проверку давления на разъемах ТСМ. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных. Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. Стандартное состояние дисплея тестера датчик положения дроссельной заслонки 1 выключатель ON передача - с 1-го по 5-й датчик положения дроссельной заслонки 1 выключатель OFF передача - с 6-го по 8-й; или рычаг переключения находится в положении P, N или R NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 3
3. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ КОДА ТС. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ) Отсоедините разъем провода передачи. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие E47-17 (TPS1) - E59-9 (TPS1) Всегда Ниже 1 Ома E47-17 (TPS1) или E59-9 (TPS1) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
5. Проверить трансмиссия провод (масло давление выключатель) Disconnect the масло давление выключатель разъём. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем провода передачи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Разъем реле давления масла - 17 (TPS1) Всегда ниже 1 Ом Разъем реле давления масла или 17 (TPS1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 6
6. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. См. раздел РАЗБОРКА
7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №426

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0746 И P0873 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. Result дисплей (расшифровка кода ошибки выход) Proceed to Only P0746 и P0873 are выход A P0746, P0873 и other коды неисправностей are выход B HINT: If any other codes than P0746 и P0873 are выход, are поиск неисправностей for these коды неисправностей first. B --> См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (датчик положения дроссельной заслонки 1 SW сигнал) Подключите клеммы TPS1 и E1 разъемов блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ПОДСКАЗКА: Перед проверкой проведите визуальную и контактную проверку давления на разъемах ТСМ. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных. Прочитайте значение, отображаемое в Techstream. Стандартное состояние дисплея тестера датчик положения дроссельной заслонки 1 выключатель ON передача - с 1-го по 5-й датчик положения дроссельной заслонки 1 выключатель OFF передача - с 6-го по 8-й; или рычаг переключения находится в положении P, N или R NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 17
4. Проверить масло давление выключатель цепь Выключите выключатель двигателя.ПОДСКАЗКА: Перед проверкой проведите визуальную и контактную проверку давления на разъемах ТСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E59-9 (TPS1) - Корпус заземлен Двигатель выключен 10 кОм или выше Результат Результат Перейти к OK B NG A B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - кузов масса) Отсоедините разъем блок управления трансмиссией. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E59-9 (TPS1) - Корпус заземлен Двигатель выключен 10 кОм или выше NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
6. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. раздел ДЕМОНТАЖ ДАЛЕЕ --> См. шаг 17
7. Проверить переключение SOLENOID клапан (ОСМОТРИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) SL1 Снимите SL1 электромагнитного клапана переключения передач. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Клемма 1 электромагнитного клапана переключения передач SL1 - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
8. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверьте корпус клапана трансмиссии в сборе. См. РАЗБОРКА. ОК Ни на одном клапане нет посторонних предметов. NG --> См. шаг 14 OK --> См. шаг 16
9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ) Отсоедините разъем провода передачи. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие E47-17 (TPS1) - E59-9 (TPS1) Всегда Ниже 1 Ома E47-17 (TPS1) или E59-9 (TPS1) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
10. Проверить трансмиссия провод (масло давление выключатель) Disconnect the масло давление выключатель разъём. См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем провода передачи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Разъем реле давления масла - 17 (TPS1) Всегда ниже 1 Ом Разъем реле давления масла или 17 (TPS1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 15 OK --> См. шаг 11
11. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. См. раздел РАЗБОРКА
12. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
13. ЗАМЕНИТЕ SL1 ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА
14. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
15. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
16. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА УЗЛА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Смотри ДЕМОНТАЖ
17. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ КОДА ТС. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ, ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СР)) Отсоедините разъем ТСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E59-15 (SR) - Масса корпуса Всегда от 11 до 15 Ом NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 3
3. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ КОДА ТС. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ) Отсоедините разъем провода передачи. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E47-18 (SR) - E59-15 (SR) Всегда ниже 1 Ом E47-18 (SR) или E59-15 (SR) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить переключение SOLENOID клапан SR Снять электромагнитный клапан переключения передач SR. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Электромагнитный клапан переключения передач Разъем SR - Электромагнитный клапан переключения передач Корпус SR 20°C От 11 до 15 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод - к корпусу соленоида. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 6
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SR. См. раздел РАЗБОРКА

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ, ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СЛТ)) Отсоедините разъем ТСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E59-1 (SLT +) - E59-7 (SLT-) Всегда от 5,0 до 5,6 Ом E59-1 (SLT +) или E59-7 (SLT-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 3
3. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ КОДА ТС. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ) Отсоедините разъем провода передачи. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие E47-3 (ТА +) - E59-1 (ТА +) Всегда ниже 1 Ом E47-4 (ТА -) - E59-7 (ТА -) Всегда ниже 1 Ом E47-3 (SLT +) или E59-1 (SLT +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E47-4 (SLT-) или E59-7 (SLT-) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить переключение SOLENOID клапан SLT Снять электромагнитный клапан переключения передач SLT. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Клемма 1 электромагнитного клапана переключения SLT - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 6
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT. См. раздел РАЗБОРКА

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ, ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU)) Отсоедините разъем ТСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E59-2 (SLU +) - E59-8 (SLU-) Всегда от 5,0 до 5,6 Ом E59-2 (SLU +) или E59-8 (SLU-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 3
3. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ КОДА ТС. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ) Отсоедините разъем провода передачи. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия E47-13 (SLU +) - E59-2 (SLU +) Всегда ниже 1 Ом E47-14 (SLU-) - E59-8 (SLU-) Всегда ниже 1 Ом E47-13 (SLU +) или E59-2 (SLU +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E47-14 (SLU-) или E59-8 (SLU-) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить переключение SOLENOID клапан SLU Снять электромагнитный клапан переключения передач SLU. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Клемма 1 электромагнитного клапана переключения SLU - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан перемещается и издает рабочий звук. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 6
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел РАЗБОРКА

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключите двигатель.
3. Подключите Techstream к DLC3.
4. Включите выключатель двигателя (IG).
5. Включите Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/температура охлаждающей жидкости/Список данных.
7. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание SPD (NC3) № 3 скорость барабана сцепления/Мин.: 0 об/мин Макс.: 12750 об/мин 0 об/мин: 2-я или 8-я передача выше 0 об/мин: 1-я или 3-я - 7-я передача Данные отображаются с шагом 50 об/мин ПОДСКАЗКА: SPD (NC3) всегда равно 0 во время движения: Обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи. SPD (NC3) всегда больше 0 и меньше 300 об/мин при движении транспортного средства со скоростью 50 км/ч (31 миль/ч) или более: Неисправность датчика, неправильная установка или периодическая неисправность соединения цепи.

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

1. Проверить датчик скорости клемма (проверить датчик скорости клемма) (ОСМОТР КЛЕММЫ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (КЛЕММА NC3) Отсоедините разъем провода передачи. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие E47-11 (NC3B) - Корпус заземлен Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E47-12 (NC3O) - Масса корпуса Всегда от 99 до 101 Ом NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить трансмиссия провод (датчик скорости NC3) (ОСМОТРИТЕ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК СКОРОСТИ) Отсоедините разъем датчика скорости (NC3). См. ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем провода передачи. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Клемма 1 датчика скорости (NC3) разъем - 11 (NC3B) Всегда ниже 1 Ом Клемма 2 датчика скорости (NC3) разъем - 12 (NC3O) Всегда ниже 1 Ом Клемма 1 датчика скорости (NC3) разъем или 11 (NC3B) - масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Клемма 2 датчика скорости (NC3) разъем или 12 (NC3O) - корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ) Отсоедините разъем провода передачи. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия E47-11 (NC3B) - E59-19 (NC3B) Всегда ниже 1 Ом E47-12 (NC3O) - E59-18 (NC3O) Всегда ниже 1 Ом E47-11 (NC3B) или E59-19 (NC3B) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E47-12 (NC3O) или E59-18 (NC3O) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
5. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 6
6. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ КОДА ТС. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ
7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ, ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL)) Отсоедините разъем ТСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E59-24 (SL) - Масса корпуса Всегда от 11 до 15 Ом NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 3
3. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ КОДА ТС. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - ТСМ) Отсоедините разъем провода передачи. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E47-7 (SL) - E59-24 (SL) Всегда ниже 1 Ом E47-7 (SL) или E59-24 (SL) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить переключение SOLENOID клапан SL Снять электромагнитный клапан переключения передач SL. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Электромагнитный клапан переключения SL разъем - Электромагнитный клапан переключения SL Корпус 20°C От 11 до 15 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод - к корпусу соленоида. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 6
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL. См. раздел РАЗБОРКА

Схема №437

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0796, P2714 И P2808) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. Result дисплей (расшифровка кода ошибки выход) Proceed to Only P2714 и P2808 are выход A Only P2808 is выход B Only P0796, P2714 и P2808 are выход C P2714, P2808, и other коды неисправностей are выход D HINT: If any other codes but P0796, P2714 и P2808 are выход, are поиск неисправностей for thes коды неисправностей first. D --> См. шаг 8 C --> См. шаг 7 B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. Сброс расшифровка кода ошибки и PERFORM Остановка двигателя скорость проверка Очистка расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. HINT: Запишите текущие выходные расшифровка кода ошибки перед их очисткой. Выполните тест скорости сваливания. См. МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. Результат Тест Условие Переход к тесту скорости остановки может быть выполнен A Тест скорости остановки не может быть выполнен B B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить переключение SOLENOID клапан (ОСМОТРИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) SL4 Снимите SL4 электромагнитного клапана переключения передач. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Клемма 1 электромагнитного клапана переключения передач SL4 - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. Результат Результат Перейти к OK B NG A B --> См. шаг 5 A --> См. шаг 9
4. Проверить переключение SOLENOID клапан SLT Снять электромагнитный клапан переключения передач SLT. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Клемма 1 электромагнитного клапана переключения SLT - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
5. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверьте корпус клапана трансмиссии в сборе. См. РАЗБОРКА. ОК Ни на одном клапане нет посторонних предметов. NG --> См. шаг 11 OK --> См. шаг 6
6. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА УЗЛА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ПЕРЕЙТИ К СХЕМЕ P0796 расшифровка кода ошибки Обратитесь к разделу «расшифровка кода ошибки P0796: Характеристики соленоида регулирования давления «C»(SL3 электромагнитного клапана переключения передач) «(ref-399643-S22221963222011051800000)
8. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ЗАМЕНИТЕ SL4 ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА
10. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT. См. раздел РАЗБОРКА
11. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №438

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К P2714 И P2817 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. Result дисплей (расшифровка кода ошибки выход) Proceed to Only P2714 и P2817 are выход A Only P2817 is выход B P2714, P2817, и other коды неисправностей are выход C HINT: If any other codes than P2714 и P2817 are выход, are поиск неисправностей for those коды неисправностей first. C --> См. шаг 7 B --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. Сброс расшифровка кода ошибки и PERFORM Остановка двигателя скорость проверка Очистка расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. HINT: Запишите текущие выходные расшифровка кода ошибки перед их очисткой. Выполните тест скорости сваливания. См. МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. Отображение результата (вывод расшифровка кода ошибки) Переход к тесту скорости остановки может быть выполнен Тест скорости остановки не может быть выполнен B B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить переключение SOLENOID клапан (ОСМОТРИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) SL5 Снимите SL5 электромагнитного клапана переключения передач. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие Клемма 1 электромагнитного клапана переключения передач SL5 - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. Результат Результат Перейти к OK B NG A B --> См. шаг 5 A --> См. шаг 8
4. Проверить переключение SOLENOID клапан SLT Снять электромагнитный клапан переключения передач SLT. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие Клемма 1 электромагнитного клапана переключения SLT - клемма 2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клемме 1 разъема электромагнитного клапана. Затем проверьте, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издает рабочий звук. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
5. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверьте корпус клапана трансмиссии в сборе. См. РАЗБОРКА. ОК Ни на одном клапане нет посторонних предметов. NG --> См. шаг 10 OK --> См. шаг 6
6. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА УЗЛА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЕ SL5 ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА
9. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT. См. раздел РАЗБОРКА
10. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. При сбое связи CAN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может получить текущие данные от блок управления двигателем. В этом случае данные стоп-кадра, выводимые из блок управления трансмиссией, не обновляются, поэтому данные не будут полезны для проверки. Тем не менее, чтение списка данных в качестве первого шага в устранении неполадок является эффективным способом поиска неисправностей.
2. Неисправную область можно проверить с помощью функции шина CAN проверить (проверка шины CAN) в Techstream. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К U0100 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/температура охлаждающей жидкости/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. Result дисплей (расшифровка кода ошибки выход) Proceed to Only U0100 is выход A U0100 и other коды неисправностей are выход B HINT: If any other codes than U0100 are выход, perform поиск неисправностей for those коды неисправностей first. B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (питание SOURCE, кузов масса) Отсоедините разъем блок управления трансмиссией. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A58-5 (+ B) - A58-2 (E1) Переключатель двигателя включен (IG) от 11 до 14 В Выключите переключатель двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие E58-2 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления двигателем - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Отсоедините разъем блок управления двигателем. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие A6-10 (CAN +) - A58-21 (CAN +) Всегда ниже 1 Ом A6-9 (CAN-) - A58-13 (CAN-) Всегда ниже 1 Ом A6-10 (CAN +) или A58-21 (CAN +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A6-9 (CAN-) или A58-13 (CAN-) - кузов масса Всегда 10 кОм или выше NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить IF расшифровка кода ошибки RECURS Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Замените блок управления трансмиссией на блок управления трансмиссией нормально функционирующего автомобиля той же модели. Запустите двигатель. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображение результатов (вывод расшифровка кода ошибки) Перейти к Нет расшифровка кода ошибки A U0100 выводится B B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
5. Заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить блок управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 6
6. ВЫПОЛНИТЬ РЕГИСТРАЦИЮ КОДА ТС. См. раздел РЕГИСТРАЦИЯ
7. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ТСМ. См. раздел Схема источника питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ