Расшифровка кода ошибки P1115 - цепь датчика температуры охлаждающей жидкости прерывистого высокого напряжения
ПримечаниеДля получения справочной информации по цепям см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. Идентификацию разъемов и клемм смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-20512-S31424316852003012300000)
Описание цепи
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) представляет собой терморезистор, который изменяет сопротивление в зависимости от температуры. Датчик ЭСТ смонтирован в корпусе водяного насоса. Сенсор ЭУТ имеет сигнальную и заземляющую цепь. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение (около 5 вольт) на сигнальную цепь к датчику и контролирует изменения этого напряжения, вызванные изменениями сопротивления датчика температуре охлаждающей жидкости.
Когда хладагент холодный, сопротивление датчика высокое и напряжение сигнала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) снижается на небольшую величину через землю датчика. Когда охладитель теплый, сопротивление сенсора низкое, а напряжение сигнала блок управления силовым агрегатом понижается на большую величину. Это заставляет PCМ воспринимать низкое сигнальное напряжение (высокую температуру). При обнаружении блок управления силовым агрегатом. напряжение сигнала выше нормального рабочего диапазона (1,5-2,0 вольта), расшифровка кода ошибки будет установлен.
- Двигатель работает более 20 секунд.
- ИКМ указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя менее -40°C (-40 C).