Расшифровка кода ошибки P0175 - система балансировки топлива RICH ряд 2
ПримечаниеДля получения справочной информации по цепям см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. Идентификацию разъемов и клемм смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-20509-S17665652662003011300000)
Описание цепи
МУП считывает напряжение подогреваемый кислородный датчик сигнала и регулирует подачу топлива на основании этого напряжения. Изменение, вносимое в подачу топлива, указывается с помощью долгосрочных (LT) и краткосрочных (ST) значений подстройки топлива.
Значения подстройки топлива ST быстро изменяются в ответ на напряжения подогреваемый кислородный датчик сигнала. Эти изменения точно настраивают заправку двигателя. Значения подстройки топлива НТ изменяются в ответ на тенденции подстройки топлива ST. Подстройка топлива НТ производит грубые регулировки заправки с целью повторного центрирования и восстановления управления подстройкой топлива СТ. Подстройка топлива LT и ST может быть считана с помощью сканирующего инструмента.
Идеальное значение подстройки топлива - около нуля. Значение подстройки топлива больше нуля указывает, что РСМ добавляет топливо для компенсации обедненного состояния. Компенсация топлива меньше нуля указывает на то, что РСМ уменьшает количество топлива, чтобы компенсировать богатое состояние. расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит чрезмерно богатое или обедненное состояние.
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки:
- В режиме ожидания не установлены расшифровка кода ошибки регулятор холостого хода.
- Не установлены датчики температура охлаждающей жидкости, рециркуляция отработавших газов, подогреваемый кислородный датчик, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки.
- Не установлены расшифровка кода ошибки EVAP.
- Не установлено ни пропусков зажигания, ни схем инжектора расшифровка кода ошибки.
- Частота вращения двигателя 500-4000 об/мин.
- ЭСТ 68-146°C (20-110 ° C).
- Температура впускного воздуха 0-76°C (от -18 до 40 ° C).
- Барометрическое давление более 10,7 фунт / кв. дюйм (0,75 кг / см2).
- Абсолютное давление во впускном коллекторе 2,6-12,8 фунт/кв. дюйм (0,18-0,90 кг/см2)
- Угол ТП менее 90 процентов.
- Массовый расход воздуха 9-180 грамм в секунду.
- Долгосрочная топливная балансировка при максимальной мощности (-23).
- Кратковременная подстройка топлива примерно до максимума полномочий (-11).
- Скорость транспортного средства менее 70 миль/ч.
- Перечисленные условия удовлетворяются в топливных корректирующих элементах 0, 1, 2, 6 и / или 7.