Расшифровка кода ошибки P0106 - сопоставление производительности системы
ПримечаниеДля получения справочной информации по цепям см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. Идентификацию разъемов и клемм смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-20512-S31424316852003012300000)
Описание цепи
Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) измеряет изменения давления во впускном коллекторе для индикации нагрузки двигателя. Датчик МАП установлен сверху впускного коллектора. Датчик МАР имеет 5-вольтовую опорную цепь, землю и сигнальную цепь.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает активность сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с углом дроссельной заслонки и оборотами в минуту. Если ИКМ обнаруживает большое изменение абсолютное давление во впускном коллекторе, не чувствуя изменения угла дроссельной шайбы и оборотов, расшифровка кода ошибки установит.
- Коды неисправностей P0107, P0108, P0121, xta x3 или P0123 не установлены. P0122
- Двигатель работает.
- ASR / TCS (если оборудована) не в тяговом режиме.
- Частота вращения двигателя не меняется более 100 об / мин.
- Угол наклона датчика ТП не изменяется более чем на 5 процентов.
- Положение ЭГР изменяется не более чем на 25 процентов.
- Положение МАК с постоянной скоростью.
- Никаких изменений в сцеплении A / C, усилителе рулевого управления, тормозе или сигнале трансмиссии.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает существенное изменение абсолютное давление во впускном коллекторе без продолжения большим изменением угла дроссельной заслонки и числа оборотов в минуту.
- Условия стабильны в течение 5 секунд.
- Условия соблюдались в течение 4,5 секунд.