Расшифровка кода ошибки P1114 - цепь датчика температуры охлаждающей жидкости с прерывистым низким напряжением
ПримечаниеДля получения справочной информации по цепям см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. Идентификацию разъемов и клемм смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-20512-S31424316852003012300000)
Описание цепи
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) представляет собой терморезистор, который изменяет сопротивление в зависимости от температуры. Датчик ЭСТ смонтирован в корпусе водяного насоса. Сенсор ЭУТ имеет сигнальную и заземляющую цепь. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение (около 5 вольт) на сигнальную цепь к датчику и контролирует изменения этого напряжения, вызванные изменениями сопротивления датчика температуре охлаждающей жидкости.
Когда хладагент холодный, сопротивление датчика высокое и напряжение сигнала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) только уменьшается на небольшую величину через землю датчика. Когда охладитель теплый, сопротивление сенсора низкое, а напряжение сигнала ИКМ снижается на большую величину. Это приводит к тому, что блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое сигнальное напряжение (высокая температура). При измерении напряжения сигнала выше нормального рабочего диапазона (1,5-2,0 вольта) расшифровка кода ошибки будет установлен.
- Двигатель работает более 20 секунд.
- ИКМ указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя более 151°C.