Система управления двигателем - испытания с кодами - 3,8 л: Диагностика Hyundai Verna II

Система самодиагностики.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает сбои или неисправности системы. При возникновении неисправности блок управления силовым агрегатом/VCM сохраняет расшифровка кодов ошибок и в большинстве случаев освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), расположенный на приборной панели. Неисправности регистрируются как жесткие отказы или как периодические.

Существует 4 типа категории расшифровка кода ошибки

1. Тип «A» - Связанные с выбросами, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первой установке расшифровка кода ошибки.
2. Тип «В» - Связанные с выбросами, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если неисправность активна в течение 2 последовательных ездовых циклов.
3. Тип «C» - не относится к выбросам, не включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), но включает свет обслуживание.
4. Тип «D» - не относится к выбросам, не включает свет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или обслуживание.

Информационный режим расшифровки кода ошибки

Используется для поиска определенного типа хранимой информации расшифровка кода ошибки. В этом режиме есть 7 вариантов. Технический специалист может быть проинструктирован протестировать расшифровка кода ошибки определенным образом. Следуйте соответствующим процедурам тестирования расшифровка кода ошибки. Чтобы получить полное описание любого состояния, нажмите клавишу ENTER перед тем, как нажать нужную F-клавишу.

Статус расшифровки кода ошибки

При этом выборе будут отображаться все ДКН, которые не работали в течение текущего цикла зажигания или сообщили о неудачном испытании в течение этого цикла зажигания, максимум до 33 ДКН. Запущенный и пройденный тест расшифровка кода ошибки приведет к удалению затронутого расшифровка кода ошибки с экрана средства сканирования.

LAST проверка FAIL (отказ последнего контроля)

Этот выбор отобразит только расшифровка кода ошибки, которые потерпели неудачу при последнем запуске теста. Последнее испытание, возможно, проводилось во время предыдущего цикла зажигания, если на дисплее отображается тип «A» или «B» расшифровка кода ошибки. Для расшифровка кода ошибки типа «C» последний отказ должен произойти в течение текущего цикла зажигания, чтобы он отображался как LAST проверка FAIL.

Как проверить FAIL SCC (теста отказа SCC)

Проверка Fail Since Code сброс selection отображает все активные и хронологические расшифровка кода ошибки, которые сообщили об ошибке теста с момента последнего сброса расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, которые в последний раз отказывали в течение 40 циклов прогрева до выбора этой опции, не будут отображаться.

Испытание проведено и пройдено

Это сообщение указывает, что выбранный диагностический тест имеет

1. Прошел последний тест.
2. Побежал и прошел во время этого цикла зажигания.
3. Выполнен и прошел, так как расшифровка кода ошибки были в последний раз очищены.
4. С момента последней очистки расшифровка кода ошибки тест не завершился неудачно.

Если отображается это сообщение, ремонт выполняется. В случае отказа THIS IGN. отображается сообщение, ремонт не завершен и требуется дальнейшая диагностика.

Процедура диагностики

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем следует производить в следующем порядке

1. Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ должна быть выполнена перед использованием конкретной процедуры тестирования расшифровка кода ошибки. См. " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L " статья. (ref-20653)
2. Если были отображены расшифровка кода ошибки, определите, являются ли коды жесткими или прерывистыми кодами неисправностей. Жесткие коды приведут к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет непрерывно светиться во время работы двигателя. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА ЖЕСТКОЙ ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ". Для диагностики жестких кодов переходите к соответствующему тесту DTP. Чтобы диагностировать прерывистые коды, перейдите к разделу ПРЕРЫВИСТЫЕ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ. (ref-20509-S28325113342001010200000)
3. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют и существует проблема управляемости, обратитесь к СИМПТОМАМ в статье «ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ». Это поможет определить правильную систему или компонент для проверки в статье система/COMPONENT тесты.
4. После того, как необходимый ремонт сделан, очистите расшифровка кода ошибки, убедитесь, что автомобиль войдет в режим «замкнутого контура» и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.

Чтение кодов неисправностей

Определения кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры определите, являются ли расшифровка кода ошибки кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические процедуры не всегда помогут проанализировать прерывистые коды. Для определения жестких кодов и прерывистых кодов

1. Войдите в режим диагностики. Считайте и запишите все сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей (см. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) "). (ref-20509-S07875881582001010200000)
2. Включите стояночный тормоз и переведите коробку передач в нейтральное или парковое положение. Заблокировать ведущие колеса, и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен выйти. Проработайте теплый двигатель на заданных оборотах 2 минуты и запишите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите в режим диагностики. Чтение и запись расшифровка кода ошибки. Это позволит выявить жесткие коды отказов. Коды, связанные с кислородными датчиками, могут потребовать дорожного испытания для сброса жесткого отказа после очистки расшифровка кода ошибки.
4. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится, все сохраненные расшифровка кода ошибки были прерывистыми отказами, за исключением отмеченных выше. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки будут регистрироваться в различное время работы. Некоторые коды требуют работы этого датчика или переключателя в течение 5 секунд; другие требуют работы в течение 5 минут или дольше при нормальной рабочей температуре, скорости автомобиля и нагрузке. Поэтому некоторые ДКН могут не быть установлены в рабочем режиме сервисной зоны и могут потребовать проведения дорожных испытаний транспортного средства для дублирования условий, при которых будет установлен код.

Сброс диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Чтобы удалить расшифровка кода ошибки из памяти, либо чтобы определить, возникнет ли неисправность снова, либо после проведения необходимых ремонтных работ, отключите питание блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM не менее чем на 30 секунд или очистите коды с помощью сканера.

Средства диагностики

Средства диагностики - это дополнительные советы, используемые для диагностики кодов неисправностей, когда проверяемая цепь в порядке. Средства диагностики могут помочь найти окончательное решение проблемы с кодом неисправности.

Специальные инструменты (диагностические)

Компьютеризированная система управления двигателем легче всего диагностируется с помощью сканирующего инструмента; однако другие инструменты могут помочь в диагностике проблем. Эти инструменты представляют собой тахометр, тестовый светильник, омметр, цифровой вольтметр с входным импедансом 10 МОм (минимум), вакуумный насос, вакуумметр, тестовые лампы топливного инжектора и 6 соединительных проводов длиной 6" (один провод с гнездовыми разъемами на обоих концах, один провод с гнездовыми разъемами на обоих концах и 4 провода с гнездовыми и гнездовыми разъемами на противоположных концах). Тестовый свет, а не вольтметр, должен использоваться, когда это указано диагностическим тестом. Кроме того, для облегчения диагностики производителем могут потребоваться специальные жгуты перемычек или тестеры.

Использование сканирующего инструмента

Сканирующий инструмент - это специализированный тестер, который при подключении к диагностический разъём может использоваться для диагностики бортовых компьютерных систем управления, обеспечивая мгновенный доступ к информации о напряжении цепи без необходимости ползать под приборной панелью или капотом для обратной защиты датчиков и разъемов.

Сканирующий инструмент значительно сокращает время диагностики, предоставляя входные данные (сигналы напряжения), которые можно сравнить с параметрами спецификации. См. " SCAN DATA ". Они также могут предоставлять информацию о состоянии выходного устройства (соленоидов и двигателей). Однако параметры состояния только указывают на то, что выходные сигналы были отправлены устройствами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM; они не показывают, правильно ли устройства отреагировали на сигнал. Проверьте правильную реакцию на выходном устройстве с помощью вольтметра или тестового света. (ref-20509-S06520215832001010200000)

Проблема может существовать, даже если расшифровка кода ошибки отсутствуют. Около 80 процентов проблем с управляемостью происходит без расшифровка кода ошибки. Датчики, не прошедшие калибровку, не будут устанавливать расшифровка кода ошибки, но вызовут проблемы с управляемостью.

Использование сканера - самый простой метод проверки технических характеристик датчиков и других параметров данных. Сканирующий инструмент также полезен при поиске проблем с прерывистой проводкой путем изменения жгутов и соединений проводки (ключ включен, двигатель выключен) при наблюдении за параметрами данных. См. ДАННЫЕ СКАНИРОВАНИЯ.

Коды неисправностей (DTC)

Диагностические процедуры

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Если расшифровка кода ошибки P1635 также установлен, перейдите к " DTS P1635 ". (ref-20509-S01348100382001010200000)
3. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите данные FAIL RECORDS. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями, указанными в данных неисправность RECORDS. Используя сканирующее устройство, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки, если сканирующий инструмент отображает DBC P0101 FAILED THIS IGN, переходите к следующему шагу. Если сканировающее устройство не показывает DCT P0101 FAULILILABLE This IGN, см. раздел ДИАГНОСТИКА AСПИД.
4. Включите зажигание, наблюдайте за параметром абсолютное давление во впускном коллекторе и барометрическое давление на сканирующем приборе. При показании 65-105 к Па переходите к следующему шагу, если нет - к шагу 8).
5. Запустите двигатель. Наблюдайте отображение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем приборе при работе двигателя на холостом ходу. Если на дисплее 29-48 к Па, переходите к следующему шагу, если нет, переходите к шагу 7).
6. Наблюдайте за отображением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем приборе при медленном увеличении частоты вращения двигателя до 3000 об / мин. Если значение абсолютное давление во впускном коллекторе увеличивается с увеличением частоты вращения, перейдите к шагу 9), если нет - к шагу 8).
7. Проверьте, нет ли засорения входного экрана корпуса дросселя. Проверьте наличие утечек вакуума во впускном коллекторе, корпусе дросселя или фланце и трубопроводах клапана рециркуляция отработавших газов. Убедитесь в том, что клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) неисправен, отсутствует или неправильно установлен. Исправьте неисправные условия по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22). Если неисправных условий не существует, переходите к шагу 9).
8. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После замены датчика перейдите к шагу 22).
9. Включите зажигание, дроссель закрыт. С помощью сканирующего устройства считайте дроссельная заслонка AT IDLE (ДРОССЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ). Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), перейдите к следующему шагу. P0121 (ref-20509-S09725176542001010200000)
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя DVOM, проверьте напряжение между сигнальной цепью разъема жгута датчика массовый расход воздуха и землей шасси. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 12).
11. Подключите контрольную лампу между цепями питания и массы разъема жгута датчика массовый расход воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14).
12. Если напряжение меньше 4,5 вольт, перейдите к шагу 16). Если же напряжение не ниже 4,5 вольта, переходите к следующему шагу.
13. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте напряжение между сигнальной цепью массовый расход воздуха разъема жгута ИКМ и массой шасси. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 21).если напряжение не является нулевым вольтом, переходите к шагу 19)
14. Подключите контрольную лампу между цепью питания разъема зажигания жгута датчика массовый расход воздуха и массой шасси. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 17). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18).
15. Проверьте неисправное соединение на датчике массовый расход воздуха. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22). Если подключение в порядке, переходите к шагу 20).
16. Проверьте цепь сигнала датчика МАФ между СПМ и датчиком МАП на обрыв или замыкание. При необходимости отремонтируйте сигнальную цепь. После ремонта перейдите к шагу 22). Если сигнальная цепь в порядке, переходите к шагу 21).
17. Найдите и устраните разомкнутый массовый расход воздуха в цепи массы датчика, после устранения перейдите к шагу 22).
18. Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь питания зажигания датчика массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 22).
19. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика массовый расход воздуха. После устранения неисправности перейдите к шагу 22).
20. Замените датчик массовый расход воздуха. После замены датчика перейдите к шагу 22).
21. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
22. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать FAIL RECORDS DATA и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатировать транспортное средство в условиях, указанных в FAIL RECORDS. С помощью сканирующего устройства выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0101. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0101 FAILED IGN, то вернуться к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки XTAG2 FAILED this IGIS complete IG. P0101

Проверьте наличие перекоса или застревания датчика положения дроссельной заслонки (Tp). С помощью сканирующего устройства считайте значение Tp ANGLE при закрытой дроссельной заслонке. Если значение не равно нулю процентов, проверьте и устраните следующее состояние (состояния)

1. Налипание дроссельной пластины или чрезмерные отложения на дроссельной пластине или отверстии дроссельной заслонки.
2. Цепь сигнала датчика ТП замкнута накоротко на напряжение.
3. Неисправное соединение или высокое сопротивление в цепи массы датчика ТП.

Если ни одно из перечисленных условий не существует и значение положение дроссельной заслонки ANGLE не равно нулю, замените датчик положение дроссельной заслонки.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Убедитесь, что жгут не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Проверьте, не засорился ли впускной воздуховод или грязный воздушный фильтр. Широко открытое ускорение дроссельной заслонки от упора должно привести к тому, что показания массовый расход воздуха на сканирующем инструменте увеличатся примерно с 4-7 грамм в секунду на холостом ходу до 100 граммов в секунду или больше во время 1-2 смены. Если нет, проверьте ограничение.

Проверьте наличие перекоса датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, который может привести к неправильному расчету показаний барометрического давления (барометрическое давление). Это состояние может также вызвать большое количество импульсов управления воздушным потоком в режиме ожидания (регулятор холостого хода). Если счетчики регулятор холостого хода высоки, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу с помощью сканирующего инструмента произведите считывание ЧАСТОТЫ МАФ. Если частота меньше 1200 Гц, перейдите к шагу 4).при частоте не менее 1200 Hz переходите к следующему шагу.
3. Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать данные FAIL RECORDS. Эксплуатировать ТС в условиях отмеченных в данных неисправность RECORDS. Используя сканирующее устройство, прочитать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на сканирующем устройстве отображается DEC P0102 FAILED THIS IGN, то перейти к следующему шагу. При отсутствии DAC P0102 FAFT ЭТА не индицируется, см. раздел диагностические средства.
4. Проверьте, нет ли засорения входного сита датчика МАФ. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума во впускном коллекторе, корпусе дросселя или фланце клапана рециркуляция отработавших газов и трубопроводах. Проверьте наличие неисправности, отсутствия или неправильной установки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). При необходимости устраните неисправные условия. После ремонта перейдите к шагу 14). Если неисправных условий не существует, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика массовый расход воздуха. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя DVOM, проверьте напряжение между сигнальной цепью разъема кабеля датчика массовый расход воздуха и землей шасси. Если показание напряжения составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не составляет около 5 вольт, перейдите к шагу 9).
6. Подключите контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы разъема жгута датчика массовый расход воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
7. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания разъема жгута датчика массовый расход воздуха и землей аккумуляторной батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте неисправное соединение на датчике массовый расход воздуха. При необходимости восстановите соединение. После ремонта перейдите к шагу 14). Если подключение в порядке, переходите к шагу 12).
9. Проверьте цепь сигнала датчика МАФ между СПМ и датчиком МАП на обрыв или короткое замыкание, при необходимости восстановите цепь сигнала. После ремонта перейдите к шагу 14).при исправности цепи сигнала переходите к шагу 13).
10. Найдите и устраните обрыв в цепи массы датчика массовый расход воздуха. После устранения неисправности перейдите к шагу 14).
11. Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь питания зажигания датчика массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 14).
12. Замените датчик МАФ. После замены датчика перейдите к шагу 14).
13. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
14. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать FAIL RECORDS DATA и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатировать транспортное средство в условиях, указанных в FAIL RECORDS. С помощью сканирующего устройства выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0102. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0102 FAILED IGN, то вернуться к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки XTAG2 FAILED this IGIS complete IG. P0102

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Убедитесь, что жгут не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Проверьте засорение впускного воздуховода или фильтрующего элемента, а также минимальный расход воздуха следующим образом:

1. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры.
2. Отсоедините клапан регулятор холостого хода и установите драйвер регулятор холостого хода (J37027).
3. На холостом ходу двигателя подать команду на кран МАК в полностью выпущенное положение (отсчет нуля).
4. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за ЗНАЧЕНИЕМ МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА.
5. Если значение массовый расход воздуха составляет менее 2,27 г / с, то при необходимости очистите или замените корпус дросселя.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу с помощью сканирующего инструмента произведите считывание ЧАСТОТЫ МАФ. Если частота больше 10 500 Гц перейдите к шагу 4).при частоте меньше указанной переходите к следующему шагу.
3. Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать данные FAIL RECORDS. Эксплуатировать ТС в условиях, отмеченных в данных FAIL RECORDS. С помощью сканирующего устройства считать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0103 FAILED THIS IGN, перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0103 FAILED THIS IGN, перейти к диагностике СПИД.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Включите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента прочтите массовый расход воздуха FREQUENCY. Если частота равна нулю Гц, перейдите к следующему шагу. Если частота не соответствует указанной, перейдите к шагу 7).
5. Проверьте неисправное соединение на датчике массовый расход воздуха. При необходимости восстановите соединение. После ремонта перейдите к шагу 10). Если подключение в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Замените датчик МАФ. После замены датчика перейдите к шагу 10).
7. Убедитесь, что жгут датчика массовый расход воздуха не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания, катушки зажигания или другие компоненты высокого напряжения. При необходимости измените маршрут жгута. После ремонта перейдите к шагу 10). Если прокладка жгута в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте подключение сигнальной цепи датчика МАФ на МУП. При необходимости восстановите соединение. После ремонта перейдите к шагу 10). Если с подключением все в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
10. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать FAIL RECORDS DATA и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатировать транспортное средство в условиях, указанных в FAIL RECORDS. С помощью сканирующего устройства выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0103. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0103 FAILED IGN, то вернуться к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки XTAG2 FAILED this IGIS complete IG. P0103

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Убедитесь, что жгут не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. При помощи сканирующего устройства прочтите LAST проверка FAIL. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0107 и " DTS P1406 ", проверьте и отремонтируйте общую цепь (цепи). P0107 P1406 (ref-20509-S23982525182001010200000)
3. Выключить зажигание. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение около нуля вольт, перейти к шагу 5). Если напряжение не около нуля вольт, перейти к следующему шагу.
4. При включенном зажигании, выключенном двигателе с помощью сканирующего инструмента считывайте и записывайте данные FAIL RECORDS. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0107 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0107 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите перемычку между разъемом жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью. Если напряжение сканирующего устройства составляет около 4,95 вольт, перейдите к шагу 11). Если напряжение не составляет около 4,95 вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. Подключите тестовую лампу между сигнальной цепью кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и напряжением батареи. Включите зажигание. Если напряжение теперь составляет около 4,95 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не составляет около 4,95 вольта, перейдите к шагу 9).
7. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СПМ. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь разъема жгута СПМ на обрыв или замыкание на массу. Если обнаружено разомкнутое или короткое замыкание, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13). Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте неисправное подключение 5-вольтовой опорной цепи на МУП. Если обнаружено неисправное соединение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13).при исправном подключении переходите к шагу 12).
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы ИКМ. Проверьте сигнальную цепь абсолютное давление во впускном коллекторе разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв или замыкание на массу. При обнаружении обрыва или замыкания отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13). Если обрыва и замыкания не обнаружено, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте неисправное подключение сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе на МУП. При обнаружении неисправного подключения устраните неисправность, после устранения неисправности перейдите к шагу 13), а если с подключением все в порядке - к шагу 12).
11. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После замены датчика перейдите к шагу 13).
12. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
13. Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, считать и записать FAIL RECORDS DATA и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатировать транспортное средство в условиях, указанных в FAIL RECORDS. Используя сканирующее устройство, выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0107. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0107 FAILED IGN, вернуться к шагу 3). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки XTAG2 failed this IGIS complete IG. P0107

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Убедитесь, что жгут не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. При помощи сканирующего устройства прочтите LAST проверка FAIL. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0123 и " DTS P1406 ", проверьте и отремонтируйте общие цепи. ЕСЛИ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО не отображает " ДТС xтагх2 " и DCS P1406, переходите к следующему шагу. P0123 (ref-20509-S23982525182001010200000)(ref-20509-S12962672392001010200000)
3. Исправьте любые проблемы с двигателем на холостом ходу или вакуумом, прежде чем продолжать. Включите двигатель и дайте ему работать на холостых оборотах. Используя сканирующее устройство, прочитайте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение превышает 3,5 вольта, перейдите к шагу 5), если напряжение не больше 3,5 вольт, переходите к следующему шагу.
4. При включенном зажигании и выключенном двигателе используйте сканирующее устройство для считывания и записи данных FAIL RECORDS. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями, указанными в разделе " Записи о сбоях ". С помощью сканирующего устройства прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующий прибор отображает сообщение DTS P0108 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. P0108
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, включить зажигание и перейти к следующему шагу (если напряжение не равно нулю вольт - переход к шагу 7).
6. Подключите контрольную лампу между цепью массы разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10).
7. Проверьте цепь сигнала разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание до напряжения. При обнаружении короткого замыкания до напряжения выполните ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17). Если короткого замыкания на напряжение не обнаружено, переходите к шагу 12).
8. Проверьте наличие неисправного соединения цепи массы на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Если обнаружено неисправное соединение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17). При исправном соединении переходите к следующему шагу.
9. Проверьте засорение или утечку подачи вакуума на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Если подача вакуума в порядке, перейдите к шагу 13). Если подача вакуума не в порядке, перейдите к шагу 16).
10. Проверьте на наличие неисправности соединения цепи массы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединение неисправно, устраните неисправность. После устранения неисправностей перейдите к шагу 17). При исправном соединении переходите к следующему шагу.
11. Проверьте целостность цепи массы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте цепь в соответствии с требованиями. После ремонта перейдите к шагу 17), а если сопротивление не равно 5 Омам или более - к шагу 12).
12. Замените МУП. Выполните замену МУПР с использованием необходимого оборудования, после замены МПУ перейдите к шагу 17).
13. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание, двигатель выключен. Проверьте 5-вольтовую контрольную цепь разъема жгута ИКМ на короткое замыкание до напряжения. При обнаружении короткого замыкания отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17). Если с цепью все в порядке, переходите к следующему шагу.
14. Проверьте неисправное соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Если обнаружено неисправное подключение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17). При исправном подключении переходите к следующему шагу.
15. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После замены датчика перейдите к шагу 17).
16. Отремонтируйте неисправный источник вакуума. После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, считать и записать FAIL RECORDS DATA и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатировать транспортное средство в условиях, указанных в FAIL RECORDS. Используя сканирующее устройство, выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0108. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0108 FAILED IGN, вернуться к шагу 3). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки XTAG2 failed this IGIS complete IG. P0108

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Убедитесь, что жгут не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, прочтите ТЕМПЕРАТУРУ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Если температура выше 130°C, перейдите к шагу 4).
3. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите данные FAIL RECORDS. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями, указанными в данных неисправность RECORDS. Используя сканирующее устройство, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки, если сканирующий инструмент отображает DBC P0112 FAILED THIS IGN, переходите к следующему шагу. Если сканировающее устройство не показывает DCT P0112 FAULILILABLE This IGN, см. раздел ДИАГНОСТИКА AСПИД.
4. Отсоедините разъем жгута датчика ИАТ. При помощи сканирующего устройства считайте значение температуры всасываемого воздуха (Впуск система впрыска вторичного воздуха TEMP). Если температура сенсора температура впускного воздуха ниже -39°C, перейдите к шагу 6). В случае, если температура не менее -36% F, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СПМ. Проверьте цепь сигнала датчика ИАТ на замыкание на массу. Если короткое замыкание обнаружено, перейдите к шагу 7). Если короткое замыкание не найдено, перейдите к шагу 8).
6. Замените датчик ИАТ. После замены датчика перейдите к шагу 9).
7. Отремонтируйте сигнальную цепь датчика ИАТ. После ремонта перейдите к шагу 9).
8. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены и перепрограммирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
9. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства считать и записать FAIL RECORDS DATA и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатировать транспортное средство в условиях, отмеченных в данных неисправность RECORDS. Используя сканирующее устройство, выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для DACT P0112. Если на сканирующем устройстве отображается DECT P0112 FAILED IGN, то вернитесь к шагу 2). P0112

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Убедитесь, что жгут не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания. Если подключения и жгут выглядят нормально, наблюдайте за сканирующим инструментом при перемещении всех связанных жгутов и разъемов. Изменение в дисплее сканирующего инструмента указывает на место неисправности. Проверьте наличие перекоса датчика температура впускного воздуха. См. " ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ-СОПРОТИВЛЕНИЯ ИАТ ". (ref-20509-S26163405472001010200000)

Температура впускного воздуха ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ К СОПРОТИВЛЕНИЮ

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, прочтите ТЕМПЕРАТУРУ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Если температура ниже -39°C, перейдите к шагу 4).
3. Включить зажигание, выключить двигатель, с помощью сканирующего инструмента считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0113 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0113 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. Отсоедините разъем жгута датчика ИАТ. Подсоедините провод перемычки между сигнальным разъемом жгута датчиков ИАТА и цепями массы. С помощью сканирующего устройства считайте значение ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Если температура составляет 140°C или выше, перейдите к шагу 6). В противном случае переходите к следующему шагу.
5. Подключите провод перемычки между заземлением корпуса и сигнальной цепью разъема жгута датчика температура впускного воздуха. С помощью сканирующего устройства прочтите " ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". Если температура составляет 140°C или выше, перейдите к шагу 7. В противном случае переходите к шагу 8).
6. Проверьте неисправное подключение по датчику ИАТ. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь массы датчика температура впускного воздуха на обрыв. Если разомкнут, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12). При исправности цепи переходите к шагу 9).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала температура впускного воздуха на обрыв. Если разомкнут, отремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12). В случае отсутствия обрыва переходите к следующему шагу.
9. Проверьте на МУП неисправный сигнал ИАТ или подключение цепи массы. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12). Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 11).
10. Замените датчик ИАТ. После замены датчика перейдите к шагу 12).
11. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
12. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте и запишите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0113 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0113 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0113 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Убедитесь, что жгут не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, информация, включенная в данные Fail Records, может использоваться при определении пробега транспортного средства с момента последней установки DCC.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте ENG COOL TEMP. Если температура составляет 139°C или выше, перейдите к шагу 4). В противном случае переходите к следующему шагу.
3. Включить зажигание, выключить двигатель, с помощью сканирующего инструмента считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0117 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0117 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. Отсоедините разъем жгута датчика ЭСТ. С помощью сканирующего устройства прочтите ENG COOL TEMP. Если температура -39°C или ниже, перейдите к шагу 6). Если температура не соответствует указанной, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала датчика температура охлаждающей жидкости на короткое замыкание на массу. При обнаружении короткого замыкания отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8). Если с цепью все в порядке, переходите к шагу 7).
6. Замените датчик ЭСТ. После замены датчика перейдите к шагу 8).
7. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
8. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте и запишите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0117 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0117 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0117 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Убедитесь, что жгут не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания. Если соединения и жгут выглядят нормально, наблюдайте за сканирующим инструментом при перемещении всех связанных жгутов и разъемов. Изменение в дисплее сканирующего инструмента указывает на место неисправности. Проверьте наличие перекоса датчика температура охлаждающей жидкости.

Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, информация, включенная в данные Fail Records, может использоваться при определении пробега транспортного средства с момента последней установки DCC.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте ENG COOL TEMP. Если температура -38°C или ниже, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание, выключить двигатель, с помощью сканирующего инструмента считать и записать данные ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0118 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0118 FAILED THIS IGN, перейдите в раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. Отсоедините разъем жгута датчика ЭСТ. Подключите провод перемычки между сигнальным разъемом жгута датчика температура охлаждающей жидкости и цепями массы. С помощью сканирующего устройства прочтите ENG COOL TEMP. Если температура составляет 140°C, перейдите к шагу 6). Если температура не соответствует указанной, перейдите к следующему шагу.
5. Подключите провод перемычки между заземлением корпуса и сигнальной цепью кабеля датчика температура охлаждающей жидкости. С помощью сканирующего устройства прочтите ENG COOL TEMP. Если температура составляет 140°C, перейдите к шагу 7). Если температура не соответствует указанной, перейдите к шагу 8).
6. Проверьте неисправное соединение на датчике ЭСТ. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 10).
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь массы датчика температура охлаждающей жидкости на обрыв. Если обнаружен разомкнутый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12). При исправности цепи переходите к шагу 9).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала температура охлаждающей жидкости на обрыв. Если обнаружен разомкнутый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12). При исправности цепи переходите к следующему шагу.
9. Проверьте на МУП неисправный сигнал ЭСТ или подключение цепи массы. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12). Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 11).
10. Замените датчик ЭСТ. После замены датчика перейдите к шагу 12).
11. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
12. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте и запишите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0118 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0118 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0118 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Убедитесь, что жгут не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания. Если соединения и жгут выглядят нормально, наблюдайте за сканирующим инструментом при перемещении всех связанных жгутов и разъемов. Изменение в дисплее сканирующего инструмента указывает на место неисправности. Проверьте наличие перекоса датчика температура охлаждающей жидкости.

Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, информация, включенная в данные Fail Records, может использоваться при определении пробега транспортного средства с момента последней установки DCC.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Если также установлен параметр " расшифровка кода ошибки P1635 ", перейдите к этому параметру. В противном случае включите зажигание и выключите двигатель. С помощью сканирующего устройства считайте значение абсолютное давление во впускном коллекторе. При значении менее 65 к Па переходите к следующему шагу, а в противном случае - к шагу 6). (ref-20509-S01348100382001010200000)
3. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите контрольную лампу между 5-вольтовым разъемом жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и сигнальными цепями. Используя сканирующее устройство, считайте значение абсолютное давление во впускном коллекторе. Если значение меньше 65 к Па, перейдите к шагу 5). Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на обрыв или короткое замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13).
5. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После замены датчика перейдите к шагу 13).
6. Наблюдайте за значением Tp ANGLE сканирующего прибора, перемещая дроссель из закрытого положения в широко открытое. Если значение постоянно и равномерно увеличивается от закрытого к открытому дросселю, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
7. Отсоедините разъем жгута датчика Tp. Если напряжение Tp равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9).
8. Подключите контрольную лампочку между 5-вольтовым разъемом жгута датчика Tp и сигнальными цепями. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение датчика Tp. Если напряжение сканирующего устройства составляет 5 вольт, перейдите к шагу 11). Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте цепь сигнала датчика Tp на короткое замыкание на массу, цепь массы на высокое сопротивление и плохое соединение. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 13). Если проблема не найдена, переходите к шагу 12).
10. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика Tp на предмет плохого соединения или высокого сопротивления между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком Tp.п оремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 13). Если проблемы не обнаружены, переходите к шагу 12).
11. Замените датчик ТП. После замены датчика перейдите к шагу 13).
12. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
13. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать FAIL RECORDS DATA и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатировать транспортное средство в условиях, отмеченных в данных неисправность RECORDS. Используя сканирующее устройство, выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для " DACT P0117 ". Если на сканирующем устройстве отображается DECT P0117 FAILED THIS IGN, то вернитесь к шагу 2). P0117 (ref-20509-S27543127092001010200000)

Проверьте и устраните следующие условия

1. Налипание дроссельной пластины или чрезмерные отложения на дроссельной пластине или отверстии дроссельной заслонки.
2. Проверьте клеммы разъема жгута датчика положение дроссельной заслонки на наличие повреждений.
3. Устойчивое перемещение дросселя от упора должно приводить к плавному увеличению показания УГЛА ПД на сканирующем приборе при открытии дросселя.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Убедитесь, что жгут не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности. Проверьте перекос сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе или неисправность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. При помощи сканирующего устройства прочтите LAST проверка FAIL. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0107 и " DTS P1406 ", проверьте и отремонтируйте общие цепи. ЕСЛИ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО не отображает " ДТС xтагх2 " и DCS P1406, переходите к следующему шагу. P0107 (ref-20509-S23982525182001010200000)(ref-20509-S19896188752001010200000)
3. Выключите зажигание. Включите зажигание, двигатель выключен. При закрытой дроссельной заслонке с помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика Tp. Если напряжение меньше 0,16 вольт, перейдите к шагу 5).если же напряжение не ниже 0,16 В, переходите к следующему шагу.
4. Если зажигание все еще включено, двигатель выключен, используйте сканирующее устройство для считывания и записи данных FAIL RECORDS. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0122 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0122 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Отсоедините разъем жгута датчика Tp. Подсоедините провод перемычки между 5-вольтовым опорным и сигнальным разъемом жгута сенсора Tp.п ри показании напряжения сканирующего устройства 5 В перейдите к шагу 11), если нет - переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью разъема жгута датчика Tp и напряжением аккумулятора. Если показание напряжения сканирующего устройства составляет 5 вольт, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 9).
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте 5-вольтовую контрольную цепь жгута ИКМ на обрыв или замыкание на массу. При обнаружении обрыва или замыкания отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если схема исправна, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Проверьте неисправное подключение 5-вольтовой опорной цепи на МУП. При обнаружении неисправного подключения восстановите соединение по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если с подключением все в порядке, переходите к шагу 13).
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала Tp разъема жгута ИКМ на обрыв или замыкание на массу. При обнаружении обрыва или замыкания отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если с цепью все в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте неисправное соединение сигнальной цепи Tp на МУП. При обнаружении неисправного соединения устраните неисправность, после устранения неисправности перейдите к шагу 14), а если с подключением все в порядке - к шагу 13).
11. Проверьте неисправное подключение сигнальной цепи ТП на датчике ТП. При обнаружении неисправного подключения устраните неисправность, после устранения неисправности перейдите к шагу 14). Если с подключением все в порядке - переходите к шагу 13).
12. Замените датчик положения дроссельной заслонки. После замены датчика перейдите к шагу 14).
13. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
14. Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, считать и записать FAIL RECORDS DATA и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатировать транспортное средство в условиях, указанных в FAIL RECORDS. Используя сканирующее устройство, выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0122. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0122 FAILED IGN, вернуться к шагу 3). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки XTAG2 failed this IGIS complete IG. P0122

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Убедитесь, что жгут не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Используя сканирующее устройство, прочтите LAST проверка FAIL. Если на экране сканирующего устройства отобразятся расшифровка кода ошибки P0108 и " DTS P1406 ", проверьте и обслужьте общие цепи. P0108 P1406 (ref-20509-S23982525182001010200000)(ref-20509-S27088437472001010200000)
3. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика Tp. Если напряжение больше 4,71 вольта, переходите к шагу 5). При напряжении не выше 4,71 в перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используйте сканирующее устройство для считывания и записи данных FAIL RECORDS. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в разделе " Записи о сбоях ". С помощью сканирующего устройства считайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на сканирующем устройстве отображается сообщение DTS P0123 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. P0123
5. Отсоедините разъем жгута датчика Tp. Если напряжение около нуля вольт, перейдите к следующему шагу; если напряжение не соответствует указанному, переходите к шагу 7).
6. Подключите контрольную лампочку между цепью массы разъема жгута датчика Tp и напряжением батареи. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 9).
7. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), включить зажигание, проверить цепь сигнала разъема жгута датчика Tp на короткое замыкание до напряжения. При обнаружении короткого замыкания до напряжения отремонтировать по мере необходимости. После ремонта перейти к шагу 14).если схема исправна, то перейдите к шагу 13).
8. Включите зажигание. Во время контроля сканирующего инструмента датчик положения дроссельной заслонки отключите каждый компонент (по одному за раз), который использует общую 5-вольтовую опорную цепь. Если дисплей изменяется, замените компонент, который вызывает изменение. После ремонта перейдите к шагу 14). ЕСЛИ дисплей не меняется, переходите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание, двигатель выключен. Проверьте 5-вольтовую контрольную цепь разъема жгута ИКМ на короткое замыкание до напряжения. При обнаружении короткого замыкания отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если короткого замыкания не обнаружено, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте неисправное соединение на датчике Tp. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если подключение в порядке, переходите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы СПМ. Проверьте наличие неисправного соединения цепи массы датчика Tp на СПИМ. Если обнаружено неисправное соединение, устраните неисправность и после ремонта перейдите к шагу 14). При исправном соединении переходите к следующему шагу.
12. Замените датчик положения дроссельной заслонки. После замены датчика перейдите к шагу 14).
13. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
14. Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, считать и записать FAIL RECORDS DATA и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатировать транспортное средство в условиях, указанных в FAIL RECORDS. Используя сканирующее устройство, выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0123. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0123 FAILED IGN, вернуться к шагу 3). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки XTAG2 failed this IGIS complete IG. P0123

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Убедитесь, что жгут не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента положение дроссельной заслонки датчик дисплей, медленно нажать акселератор на широкую открытую дроссельную заслонку. Если напряжение в любой момент превышает 4,71 В, замените датчик положение дроссельной заслонки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Дайте двигателю полностью остыть. Включите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства контролируйте ENG COOL TEMP. Если температура повышается до 21°C в течение 2 минут, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если указанная температура не достигается в течение 2 минут, перейдите к следующему шагу.
3. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) температура охлаждающей жидкости установлены, диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки перед продолжением. Если никакие коды неисправностей температура охлаждающей жидкости не установлены, перейдите к следующему шагу.
4. Дайте двигателю остыть. Включите зажигание и понаблюдайте за вентиляторами охлаждения. Если вентиляторы охлаждения выключены, перейдите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения включены, диагностируйте и устраните неисправность вентилятора охлаждения.
5. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, перейдите к шагу 9) Если уровень охлаждающей жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте работу термостата. Если термостат работает правильно, переходите к следующему шагу. Если термостат работает неправильно, перейдите к шагу 9).
7. Сравните фактическую температуру охлаждающей жидкости со значением температура охлаждающей жидкости сканирующего прибора. Если температуры находятся в пределах 3°C друг от друга, перейдите к шагу 9). Если температуры не находятся в пределах 3°C друг от друга, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте наличие высокого сопротивления в проводке, относящейся к датчику температура охлаждающей жидкости, и наличие плохих соединений на датчике температура охлаждающей жидкости и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если обнаружена проблема с подключениями, перейдите к шагу 10). Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 11).
9. При необходимости отремонтируйте систему охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 12).
10. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12).
11. Замените датчик ЭСТ. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
12. Дайте двигателю полностью остыть. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей. Включите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента контролируйте ENG COOL TEMP. Если температура повышается до 21°C в течение 2 минут, ремонт завершен. Если указанная температура не достигается в течение 2 минут, вернитесь к шагу 2).

Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Убедитесь, что термостат и вентиляторы охлаждения работают правильно. Проверьте наличие высокого сопротивления в проводке, относящейся к датчику температура охлаждающей жидкости. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости на перекос, сравнив фактическую температуру охлаждающей жидкости с дисплеем сканирующего прибора, и замените датчик температура охлаждающей жидкости, если температуры не близки.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя сканирующий инструмент, прочитайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение остается ниже 0,3 вольта, перейдите к шагу 4). Если напряжение не остается ниже 0,3 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать данные FAIL RECORDS. Эксплуатировать ТС в условиях, отмеченных в данных FAIL RECORDS. С помощью сканирующего устройства считать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0131 FAILED THIS IGN, перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0131 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИКА AIDS.
4. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик 1. Подключите провод перемычки между цепью массы разъема подогреваемый кислородный датчик 1 и массой шасси. Если напряжение составляет около 0,45 В, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте короткое замыкание сигнальной цепи разъема жгута датчика подогреваемый кислородный датчик на массу. Если короткое замыкание обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если короткое замыкание не обнаружено, перейдите к шагу 7).
6. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8).
7. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
8. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать FAIL RECORDS DATA и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатировать транспортное средство в условиях, указанных в FAIL RECORDS. С помощью сканирующего устройства выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0131. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0131 FAILED IGN, то вернуться к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки XTAG2 FAILED this IGIS complete IG. P0131

Убедитесь, что жгут датчика подогреваемый кислородный датчик 1 проложен правильно и не соприкасается с выхлопной системой. Проверьте наличие неисправных заземлений СПМ. Проведите диагностику ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ А-6 в разделе " ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ИСПЫТАНИЙ - 3.8л ". Выполните ПРОВЕРКУ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА изделия ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ. (ref-20653)

Проверьте утечки вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки, системе рециркуляция отработавших газов и системе вентиляции картера. Проверьте наличие утечек выхлопных газов перед подогреваемый кислородный датчик 1. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха и посмотрите, исправлено ли состояние обедненности. При исправлении состояния обеднения замените датчик МАФ. Убедитесь в загрязнении топлива. См. ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в статье " ОСНОВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Если неисправностей не обнаружено, замените xtax1. подогреваемый кислородный датчик (ref-20653)

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя сканирующее устройство, прочитайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение остается выше 0,8 вольта, перейдите к шагу 5).
3. Управляйте транспортным средством в топливном режиме замедления (скорость транспортного средства более 25 миль / ч и УГОЛ Tp менее 3%), контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение остается выше 0,11 вольт, перейдите к шагу 5).
4. Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать данные FAIL RECORDS. Эксплуатировать ТС в условиях, отмеченных в данных FAIL RECORDS. С помощью сканирующего устройства считать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0132 FAILED THIS IGN, перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0132 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИКА AIDS.
5. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик 1. Подключите провод перемычки между цепью массы разъема кабеля xtigx1 1 и заземлением корпуса. Если напряжение составляет около 0,45 вольта, см. ДИАГНОСТИКА СПИД а. При несоответствии напряжения заданному перейдите к следующему шагу. подогреваемый кислородный датчик
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигания. С помощью DVOM проверьте напряжение между сигнальной цепью разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 ИКМ и массой шасси. Если напряжение больше 0,6 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не выше 0,6 вольта перейдите к шагу 8).
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. После устранения неисправности перейдите к шагу 9).
8. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
9. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать FAIL RECORDS DATA и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатировать транспортное средство в условиях, указанных в FAIL RECORDS. С помощью сканирующего устройства выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0132. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0132 FAILED IGN, то вернуться к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки XTAG2 FAILED this IGIS complete IG. P0132

Убедитесь, что жгут датчика подогреваемый кислородный датчик 1 проложен правильно и не соприкасается с системой выпуска отработавших газов. Проверьте на обрыв или короткое замыкание в сигнальных цепях или цепях массы хтагх1 1. Убедитесь в наличии внутреннего короткого замыкания хтегх2 1. Проверите наличие загрязнения кремнием (белый налет порошка) в xтагx3 1. Найдите неисправное масса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3,8л ". Выполните ТЕСТ БАЛАНСБАЛАНСА ИНЖФОРСУНКИ ПОД КОЙ ПРИ ИСПЫТАНИЯ ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ / СИСТЕМА. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-20653)

Проверить канистру ЭВАП на насыщение топлива. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха и проверьте, исправлено ли состояние насыщения. Если состояние насыщения исправлено, замените датчик массовый расход воздуха. Проверьте наличие топлива в вакуумной магистрали регулятора давления топлива.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Если установлены какие-либо другие диагностические средства подогреваемый кислородный датчик (за исключением P0153, P1133, xtagen x3, xta x4, xt Gx5, xte AGX6, P1155 или xtg), выполните диагностику неисправных средств коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя инструмент сканирования, прочтите это средство DTS со следующим шагом D. P1134 P1135 P1136 P1153 P1156 P0133 P0133
3. Если сканирующее устройство также отображает расшифровка кода ошибки P0153, P1133, P1134, P1135, P1136, xto GP5, xa Gp6, P1155 и / или xtg gp8 THIS IGN, перейдите к шагу 8). Если средство сканирования не отображает эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), переходите к следующему шагу. P1153 P1154 P1156
4. Визуально осмотрите выхлопную систему на предмет утечек вблизи подогреваемый кислородный датчик 1. При обнаружении течи отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта вернитесь к шагу 2). Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
5. Визуально проверьте надежность установки подогреваемый кислородный датчик 1 или наличие коррозии на клеммах. Проверить натяжение клемм на подогреваемый кислородный датчик 1 и МУП. Проверьте поврежденную проводку. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик 1. Подключите провод-перемычку между цепью массы разъема кабельного жгута 2 и заземлением корпуса. Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение составляет около 0,45 вольта, перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжения переходите к шагу 10).
7. Подключите провод перемычки между сигнальным разъемом кабеля подогреваемый кислородный датчик 1 и цепями массы, а также заземлением корпуса. Если напряжение меньше 0,3 В, перейдите к шагу 12). Если напряжение не менее 0,3 В, перейдите к шагу 11).
8. Устраните состояние, вызывающее загрязнение топлива, герметика, масла или охлаждающей жидкости. Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 13).
9. Состояние ремонта по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13).
10. Устраните обрыв цепи массы подогреваемый кислородный датчик 1 или короткое замыкание цепи сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на массу. После ремонта перейдите к шагу 13).
11. При необходимости устраните обрыв сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 или неисправные соединения СПМ. После ремонта перейдите к шагу 13).
12. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
13. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите FAIL RECORDS DATA и очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0133 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0133 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0133 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение " Стоянка " или " Нейтраль " и включите стояночный тормоз. Увеличьте скорость двигателя до более 1200 об / мин в течение 2 минут. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение выходит за пределы диапазона 0,4-0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4)
3. Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать данные FAIL RECORDS. Эксплуатировать ТС в условиях, отмеченных в данных FAIL RECORDS. С помощью сканирующего устройства считать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0134 FAILED THIS IGN, перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0134 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИКА AIDS.
4. Подключите провод перемычки между сигнальным разъемом кабеля подогреваемый кислородный датчик 1 и цепями массы, а также заземлением корпуса. Если напряжение ниже 0,15 вольта, перейдите к шагу 8). При напряжении не менее 0,15 В переходите к следующему шагу.
5. Удалите провод перемычки. Используя DVOM, проверьте напряжение между сигналом разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик 1 и цепями массы нагревателя. Если напряжение составляет около 0,45 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 7).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте сопротивление цепи массы разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутое или неисправное соединение и перейдите к шагу 13), если сопротивление не больше 5 Ом - переходите к шагу 9).
7. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СПМ и проверьте сопротивление сигнальной цепи разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление превышает 5 Ом, то при необходимости устраните обрыв или неисправность соединения; после устранения неисправности перейдите к шагу 13), а если сопротивление не превышает 5 Омам - к шагу 10).
8. Проверьте наличие неисправного соединения в подогреваемый кислородный датчик 1. Если обнаружено неисправное соединение, восстановите его по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13).если неисправное подключение не найдено, переходите к шагу 11).
9. Проверьте неисправное соединение на МУП. При обнаружении неисправного соединения устраните неисправность, после чего перейдите к шагу 13), а при отсутствии неисправного - к шагу 12).
10. Проверьте неисправное соединение на МУП. При обнаружении неисправного соединения устраните неисправность, после чего перейдите к шагу 13), а при отсутствии неисправного - к шагу 12).
11. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После замены датчика перейдите к шагу 13).
12. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
13. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Используя сканирующее устройство, выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0134. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0134 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0134 FAILED THIS IGN, ремонт завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности. Проверить работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. Статью " Базовое тестирование - 3.8L ". Прочитайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: если двигатель работал, дайте двигателю остыть около 30 минут, прежде чем приступить к тестам. (ref-20653)
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение больше 0,6 вольта или меньше 0,3 вольта, см. Диагностика СПИД а. ЕСЛИ напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте подогреваемый кислородный датчик 1 запальный предохранитель. Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 15). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Подключите контрольную лампу между землей и цепью подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик 1. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
5. Подключите контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы нагревателя разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Дайте подогреваемый кислородный датчик 1 остыть не менее 10 минут. С помощью DVOM проверьте сопротивление между цепями питания зажигания и массы нагревателя при подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление равно 3-10 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 14).
7. Ремонт открыт в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 16).
8. Ремонт открыт в цепи массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 16).
9. Проверьте наличие неисправного соединения в подогреваемый кислородный датчик 1. Если обнаружено неисправное соединение, отремонтируйте его по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). При исправном соединении переходите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте сопротивление сигнальных и заземляющих цепей подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление в любой цепи больше 5 Ом, восстановите разомкнутое или неисправное соединение по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). При сопротивлении не более 5 Ом переходите к следующему шагу.
11. Проверьте неисправное соединение на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 1. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если подключение в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте на МУП неисправное подключение цепи массы. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте исправность подключения сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 на МУП. При обнаружении неисправности устраните неисправность, после устранения переходите к шагу 16). Если с подключением все в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После замены датчика перейдите к шагу 16).
15. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 1, замените предохранитель. После ремонта перейдите к следующему шагу.
16. Дайте двигателю остыть полностью. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Включите зажигание, выключите двигатель. Считайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение больше 0,6 вольта или меньше 0,3 вольта, ремонт завершен. Если напряжение не соответствует указанному, вернитесь к шагу 2).

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение остается ниже 0 075 вольта, перейдите к шагу 4).
3. Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента считать и записать данные FAIL RECORDS. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0137 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0137 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. Отстыкуйте разъем подогреваемый кислородный датчик 2. Подключите провод перемычки между цепью массы разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик 2 и землей корпуса. Если напряжение около 0,45 вольт, см. раздел «ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА». Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СПМ. Проверьте цепь сигнала разъема жгута датчика подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на массу. Если короткое замыкание найдено, переходите к следующему шагу. Если короткое замыкание не найдено, перейдите к шагу 7).
6. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8).
7. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
8. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте и запишите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0137 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0137 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0137 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Убедитесь, что жгут датчика подогреваемый кислородный датчик 2 проложен правильно и не соприкасается с выхлопной системой. Проверьте наличие неисправных заземлений МУП. Проведите диагностику ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ под рубрикой ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВОВОЙ СИСТЕМ в изделии " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". (ref-20653)

Проверьте наличие утечек вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки, системе рециркуляция отработавших газов и в системе вентиляции картера. Проверьте отсутствие утечек отработавших газов перед подогреваемый кислородный датчик 2. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха и посмотрите, исправлено ли состояние обедненности. При исправлении состояния обеднения замените датчик МАФ. Убедитесь в загрязнении топлива. См. раздел ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ под рубрикой ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 3.8л ". (ref-20653)

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя сканирующий инструмент, прочитайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение остается выше 999 м В, перейдите к шагу 4).
3. Включите зажигание. Используя средство сканирования, считайте и запишите данные FAIL RECORDS. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0138. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки P0138 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки xtag2 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИКА. P0138
4. Отсоедините разъем кабеля подогреваемый кислородный датчик 2. Подключите провод перемычки между цепью массы разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик 2 и массой шасси. Если напряжение составляет около 0,45 В, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите розжиг. С помощью DVOM проверьте напряжение между сигнальной цепью разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 ИКМ и землей шасси. Если напряжение больше 999 мв, переходите к следующему шагу. При напряжении не выше 999 мк В перейдите к шагу 7).
6. Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 8).
7. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
8. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать FAIL RECORDS DATA и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатировать транспортное средство в условиях, указанных в FAIL RECORDS. С помощью сканирующего устройства выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0138. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0138 FAILED IGN, то вернуться к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки XTAG2 FAILED this IGIS complete IG. P0138

Убедитесь, что жгут датчика подогреваемый кислородный датчик 2 проложен правильно и не соприкасается с выхлопной системой. Проверьте на обрыв или короткое замыкание в сигнальных цепях или цепях массы xtamgx1 2. Убедитесь в наличии внутреннего короткого замыкания в цепях подогреваемый кислородный датчик 2; Проверьте наличие загрязнения силиконом (белый налет порошка) в подогреваемый кислородный датчик 2; Устраните неисправность заземлений блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3,8l ". Выполните ТЕСТ БАЛАНСА ФОРСУНПОД КИ КОЙ ПРИ ИСПЫТАНИЯ ТОПЛИВА / КОМПОНЕНТОВ в СИСТЕМЕ В СИСТЕМЕ. подогреваемый кислородный датчик (ref-20653)

Проверить канистру ЭВАП на насыщение топлива. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха и проверьте, исправлено ли состояние насыщения. Если состояние насыщения исправлено, замените датчик массовый расход воздуха. Проверьте наличие топлива в вакуумной магистрали регулятора давления топлива.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение Park (парковка) или Neutral (нейтраль). Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя более чем на 1200 об / мин в течение 2 минут. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение не переключается с уровня выше 0 475 на уровень ниже 0 425 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента считать и записать данные FAIL RECORDS. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0140 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0140 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключите провод перемычки между сигнальным разъемом кабеля подогреваемый кислородный датчик 2 и цепями массы, а также землей шасси. Если напряжение ниже 0,15 вольта, перейдите к шагу 8). если напряжение не менее 0,15 В, переходите к следующему шагу.
5. Снимите провод перемычки. С помощью DVOM проверьте напряжение между сигнальным разъемом жгута подогреваемый кислородный датчик 2 и цепями массы нагревателя. Если напряжение около 0,45 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 7).
6. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Проверьте сопротивление цепи массы соединителя жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутое или неисправное соединение. После ремонта перейдите к шагу 13). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 9).
7. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СПМ. Проверьте сопротивление сигнальной цепи разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если сопротивление больше 5 Ом, при необходимости устраните обрыв или неисправность соединения. После устранения неисправности переходите к шагу 13).при наличии сопротивления не более 5 Ом. перейдите к шагу 10).
8. Проверьте неисправное соединение на подогреваемый кислородный датчик 2. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 11).
9. Проверьте неисправное подключение на МУП. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12).
10. Проверьте неисправное подключение на МУП. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12).
11. Замените подогреваемый кислородный датчик № 2. После замены датчика перейдите к шагу 13).
12. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
13. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите FAIL RECORDS DATA и очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0140 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0140 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0140 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности. Проверить работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. Статью " Базовое тестирование - 3.8L ". Прочитайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: если двигатель работал, дайте двигателю остыть около 30 минут, прежде чем приступить к тестам. (ref-20653)
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Используя сканирующее устройство, считать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение больше 0,6 В или меньше 0,3 В, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите запал подогреваемый кислородный датчик 2. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 15). Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключите контрольную лампу между землей и цепью подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик 2. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7).
5. Подключите контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы нагревателя разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Дать подогреваемый кислородный датчик 2 остыть не менее 10 минут. Проверить с помощью DVOM сопротивление между цепями питания зажигания и массы нагревателя на подогреваемый кислородный датчик 2. Если сопротивление равно 3-10 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 14).
7. Устраните обрыв в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 16).
8. Восстановите разомкнутую цепь массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 16).
9. Проверьте наличие неисправного соединения в подогреваемый кислородный датчик 2. Если обнаружено неисправное соединение, отремонтируйте его по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). При исправном соединении переходите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте сопротивление сигнальной и заземляющей цепей подогреваемый кислородный датчик 2. Если сопротивление в любой цепи больше 5 Ом, устраните разомкнутое или неисправное соединение по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). При сопротивлении не более 5 Ом переходите к следующему шагу.
11. Проверьте неисправное соединение на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте на МУП неисправное подключение цепи массы. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте на МУП неисправное подключение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
14. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. После замены датчика перейдите к шагу 16).
15. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 2, замените предохранитель и перейдите к следующему шагу.
16. Дайте двигателю полностью остыть. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, выключить двигатель. Прочитать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение больше 0,6 вольта или меньше 0,3 вольта, ремонт завершается. Если напряжение не соответствует указанному, вернитесь к шагу 2).

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя сканирующий инструмент, прочитайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 3. Если напряжение остается ниже 0 075 В, перейдите к шагу 4). Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать данные FAIL RECORDS. Эксплуатировать ТС в условиях, отмеченных в данных FAIL RECORDS. С помощью сканирующего устройства считать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0143 FAILED THIS IGN, перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0143 FAILED THIS IGN, см. ДИАГНОСТAIDS.
4. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик 3. Подключите провод перемычки между цепью массы разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик 3 и массой шасси. Если напряжение составляет около 0,45 В, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте замыкание на массу сигнальной цепи разъема жгута датчика подогреваемый кислородный датчик 3. Если короткое замыкание обнаружено, перейдите к следующему шагу. В случае исправности схемы переходите к шагу 7).
6. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8).
7. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
8. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать FAIL RECORDS DATA и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатировать транспортное средство в условиях, указанных в FAIL RECORDS. С помощью сканирующего устройства выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0143. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0143 FAILED IGN, то вернуться к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки XTAG2 FAILED this IGIS complete IG. P0143

Убедитесь, что жгут датчика подогреваемый кислородный датчик 3 проложен правильно и не соприкасается с выхлопной системой. Проверьте наличие неисправных заземлений МУП. Выполните A-6, топливная система DIAGNOSTIC (ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ) в разделе " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Проведите А-7, форсунка BALANCE проверка в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ. (ref-20653)

Проверьте утечки вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки, системе рециркуляция отработавших газов и системе вентиляции картера. Проверьте наличие утечек выхлопных газов перед подогреваемый кислородный датчик 3. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха и посмотрите, исправлено ли состояние обедненности. При исправлении состояния обеднения замените датчик МАФ. Убедитесь в загрязнении топлива. См. ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 3.8L ". (ref-20653)

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя сканирующий инструмент, прочитайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 3. Если напряжение остается выше 999 вольт, перейдите к шагу 4). Если напряжение не остается выше 999 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. Используя средство сканирования, считайте и запишите данные FAIL RECORDS. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0144. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки P0144 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки xtag2 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИКА. P0144
4. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик 3. Подключите провод перемычки между цепью массы разъема подогреваемый кислородный датчик 3 и массой шасси. Если напряжение составляет около 0,45 В, см. Диагностика СПИД а. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Используя DVOM, проверьте напряжение между сигнальной цепью разъема жгута блок управления силовым агрегатом подогреваемый кислородный датчик 3 и землей шасси. Если напряжение больше, чем 0 999 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше, чем 0 999 вольт или меньше, перейдите к шагу 7).
6. Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 3. После устранения неисправности перейдите к шагу 8).
7. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
8. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать FAIL RECORDS DATA и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатировать транспортное средство в условиях, указанных в FAIL RECORDS. С помощью сканирующего устройства выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0144. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0144 FAILED IGN, то вернуться к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки XTAG2 FAILED this IGIS complete IG. P0144

Убедитесь, что жгут датчика подогреваемый кислородный датчик 3 проложен правильно и не соприкасается с системой выпуска отработавших газов. Проверьте на обрыв или короткое замыкание в сигнальных цепях или цепях массы хтагх1 3. ПРОВЕРЬТЕ наличие внутреннего короткого замыкания хтегх2 3. Убедитесь в наличии загрязнения силикона (белый налет порошка) у 3; Проверьте наличие неисправных заземлений ПКМ. Выполните ДИАГНОСТИКУ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ при ОСНОВНЫХ ПРОВЕРКАХ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ в изделии " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-20653)

Проверить канистру ЭВАП на насыщение топлива. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха и проверьте, исправлено ли состояние насыщения. Если состояние насыщения исправлено, замените датчик массовый расход воздуха. Проверьте наличие топлива в вакуумной магистрали регулятора давления топлива.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в парковое положение или нейтральное положение. Включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя до более 1200 об / мин на 2 минуты. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 3. Если напряжение не переключается с уровня выше 0 475 на уровень ниже 0 425 вольта, перейдите к следующему шагу. При переключении напряжения согласно указаниям переходите к шагу 4)
3. Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать данные FAIL RECORDS. Эксплуатировать ТС в условиях, отмеченных в данных FAIL RECORDS. С помощью сканирующего устройства считать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0146 FAILED THIS IGN, перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0146 FAILED THIS IGN, см. ДИАГНОСТAIDS.
4. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Подключите провод-перемычку между сигнальным разъемом жгута хтагx1 3 и цепями массы, а также заземлением шасси. Если напряжение ниже 0,15 вольта, перейдите к шагу 8). При напряжении не менее 0,15 В переходите к следующему шагу. подогреваемый кислородный датчик
5. Удалите провод перемычки. Используя DVOM, проверьте напряжение между сигналом разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик 3 и цепями массы нагревателя. Если напряжение составляет около 0,45 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 7).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте сопротивление цепи массы разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Если сопротивление больше 5 Ом, при необходимости устраните разомкнутое или неисправное соединение. После устранения неисправности переходите к шагу 13).при наличии сопротивления не более 5 ом перейдите к шагу 9).
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте сопротивление сигнальной цепи разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Если сопротивление больше 5 Ом, при необходимости устраните обрыв или неисправность соединения. После устранения неисправности перейдите к шагу 13).при наличии сопротивления не более 5 Омм переходите к шагу 10).
8. Проверьте неисправное соединение в подогреваемый кислородный датчик 3. Если обнаружено неисправное подключение, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к шагу 13). При исправном подключении датчика переходите к шагу 11).
9. Проверьте неисправное подключение на МУП. При обнаружении неисправного подключения устраните неисправность, после ремонта перейдите к шагу 13), а если соединение с МУПР исправно - к шагу 12).
10. Проверьте неисправное подключение на МУП. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12).
11. Замените подогреваемый кислородный датчик 3. После замены датчика перейдите к шагу 13).
12. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
13. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Используя сканирующее устройство, выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0146. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0146 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0146 FAILED THIS IGN, ремонт завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгут исправны, наблюдайте за сканирующим инструментом, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение на дисплее сканирующего инструмента указывает на место неисправности. Проверьте работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик 3.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. Статью " Базовое тестирование - 3.8L ". Прочитайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: если двигатель работал, дайте двигателю остыть около 30 минут, прежде чем приступить к тестам. (ref-20653)
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 3. Если напряжение больше 0,6 вольта или меньше 0,3 вольта, см. Диагностика СПИД а. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите предохранитель подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик 3. Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 15). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Подключите тестовую лампу между землей шасси и цепью подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик 3. Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 7).
5. Подключите контрольную лампу между цепями питания зажигания и массы нагревателя разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Дайте подогреваемый кислородный датчик 3 остыть не менее 10 минут. Используя DVOM, проверьте сопротивление между цепями питания зажигания и массы нагревателя при подогреваемый кислородный датчик 3. Если сопротивление равно 3-10 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 14).
7. Отремонтируйте открытую цепь питания розжига подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 16).
8. Восстановите разомкнутую цепь массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 16).
9. Проверьте на наличие неисправного соединения в подогреваемый кислородный датчик 3. Если обнаружено неисправное соединение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). При исправном соединении переходите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте сопротивление сигнальной и заземляющей цепей подогреваемый кислородный датчик 3. Если сопротивление в любой цепи больше 5 Ом, восстановите открытое или неисправное соединение по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16).при сопротивлении не более 5 Ом переходите к следующему шагу.
11. Проверьте неисправное соединение на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Если обнаружено неисправное подключение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). При исправном подключении переходите к следующему шагу.
12. Проверьте на МУП неисправное подключение цепи массы. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте неисправное соединение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 3 на МУП. При обнаружении неисправного соединения устраните неисправность, после устранения неисправности перейдите к шагу 16). Если с подключением все в порядке, переходите к следующему шагу.
14. Замените подогреваемый кислородный датчик 3. После замены датчика перейдите к шагу 16).
15. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 3, замените предохранитель и перейдите к следующему шагу.
16. Дайте двигателю остыть полностью. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Включите зажигание, выключите двигатель. Считайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 3. Если напряжение больше 0,6 вольта или меньше 0,3 вольта, ремонт завершен. Если напряжение не соответствует указанному, вернитесь к шагу 2).

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Запустите автомобиль в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение остается ниже 0,3 вольта, перейдите к шагу 4). Если напряжение не остается ниже 0,3 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать данные FAIL RECORDS. Эксплуатировать автомобиль в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью сканирующего устройства считать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0151 FAILED THIS IGN, перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0151 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД.
4. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключите провод перемычки между цепью массы разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик и массой шасси. Если напряжение составляет около 0,45 В, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте короткое замыкание сигнальной цепи разъема жгута датчика подогреваемый кислородный датчик на массу. При обнаружении короткого замыкания перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, переходите к шагу 7).
6. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8).
7. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
8. Включите зажигание, двигатель выключите. Используя инструмент сканирования, считайте и запишите FAIL RECORDS DATA и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в FAIL RECORDS. Используя инструмент сканирования, выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0151. Если инструмент сканирования отображает расшифровка кода ошибки P0151 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если нет, ремонт завершен.

Убедитесь, что жгут датчика подогреваемый кислородный датчик проложен правильно и не соприкасается с выхлопной системой. Проверьте наличие неисправных заземлений МУП. Проведите диагностику топливной системы под рубрикой ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в изделии " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". (ref-20653)

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя сканирующий инструмент, считайте напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение остается на уровне более 0,8 вольта, перейдите к шагу 5).
3. Управляйте транспортным средством в топливном режиме замедления (скорость транспортного средства более 25 миль / ч и Tp ANGLE менее 3 процентов), контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 4. Если напряжение остается на уровне выше 0,11 вольта, перейдите к шагу 5).
4. Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать данные FAIL RECORDS. Эксплуатировать ТС в условиях, отмеченных в данных FAIL RECORDS. С помощью сканирующего устройства считать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0152 FAILED THIS IGN, перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0152 FAILED THIS IGN, см. ДИАГНОСТAIDS.
5. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключите провод перемычки между цепью массы разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик и массой шасси. Если напряжение составляет около 0,45 В, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите розжиг. С помощью DVOM проверьте напряжение между сигнальной цепью разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 4 ИКМ и землей шасси. Если напряжение больше 0,6 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении не выше 0,6 вольта переходите к шагу 8).
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 4. После ремонта перейдите к шагу 9).
8. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
9. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать FAIL RECORDS DATA и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатировать транспортное средство в условиях, указанных в FAIL RECORDS. С помощью сканирующего устройства выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0152. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0152 FAILED IGN, то вернуться к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки XTAG2 FAILED this IGIS complete IG. P0152

Убедитесь, что жгут датчика подогреваемый кислородный датчик проложен правильно и не соприкасается с системой выпуска отработавших газов. Проверьте на обрыв или короткое замыкание в сигнальных цепях или цепях массы xtigx1. Убедитесь в наличии внутреннего закороченного сигнала хтагх2. проверьте наличие примеси силикона (белый налет порошка) в датчике xтагx3. проверьте, нет ли неисправных заземлений СПМ. ПРОВЕДИТЕ ДИАГНОСТИКУ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ по пункту " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 3.8L ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-20653)

Проверить канистру ЭВАП на насыщение топлива. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха и проверьте, исправлено ли состояние насыщения. Если состояние насыщения исправлено, замените датчик массовый расход воздуха. Проверьте наличие топлива в вакуумной магистрали регулятора давления топлива.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Если установлены какие-либо другие диагностические средства подогреваемый кислородный датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (за исключением P0133, P1133, P1134, P1135, P1136, P1153, P1154, P1155 и / или P1156), диагностируйте неисправный коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя инструмент сканирования D10, прочтите этот инструмент расшифровка кода ошибки. P0153 P0153
3. Если средство сканирования также отображает расшифровка кода ошибки P0153, P1133, P1134, P1135, P1136, P1153, P1154, P1155 и / или P1156 НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ IGN, перейдите к шагу 8). Если средство сканирования не отображает эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу.
4. Визуально проверьте выхлопную систему на предмет утечек вблизи подогреваемый кислородный датчик. Если утечки обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости и вернитесь к шагу 2). Если утечек не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
5. Визуально проверьте подогреваемый кислородный датчик для надежной установки или коррозии на клеммах. Проверьте натяжение клемм на подогреваемый кислородный датчик и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденной проводки. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключите провод-перемычку между цепью массы разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик и землей корпуса. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 4. Если напряжение составляет около 0,45 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 10).
7. Подключите провод перемычки между сигнальным разъемом кабеля подогреваемый кислородный датчик и цепями массы, а также заземлением шасси. Если напряжение ниже 0,3 вольта, перейдите к шагу 12). При напряжении не менее 0,3 вольт переходите к шагу 11).
8. Состояние ремонта, вызывающее загрязнение топлива, герметика, масла или охлаждающей жидкости. Замените поврежденные подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 13).
9. Состояние ремонта по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13).
10. Устраните замыкание на массу разомкнутой цепи массы подогреваемый кислородный датчик или сигнальной цепи xtigx1. После устранения неисправности перейдите к шагу 13). подогреваемый кислородный датчик
11. При необходимости устраните разомкнутую сигнальную цепь подогреваемый кислородный датчик или неисправные соединения СПМ. После устранения неисправности перейдите к шагу 13).
12. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
13. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Используя сканирующее устройство, выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0153. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0153 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0153 FAILED THIS IGN, ремонт завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в парковочное положение или нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Увеличьте частоту вращения двигателя более чем на 1200 об / мин в течение 2 минут. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 4. Если напряжение выходит за пределы диапазона 0,4-0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ НАХОДИТСЯ В ДИАПАЗОНЕ 0,4-0.5 ВОЛЬТ, переходите к этапу 4)
3. Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства считать и записать данные FAIL RECORDS. Эксплуатировать ТС в условиях, отмеченных в данных неисправность RECORDS. Используя сканирующее устройство, прочитать SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на сканирующем устройстве отображается DTS P0154 FAILED THIS IGN, то перейти к следующему шагу. P0154
4. Подключите провод перемычки между сигнальным разъемом кабеля подогреваемый кислородный датчик и цепями массы, а также заземлением корпуса. Если напряжение ниже 0,15 вольта, перейдите к шагу 8). При напряжении не менее 0,15 В переходите к следующему шагу.
5. Удалите провод перемычки. Используя DVOM, проверьте напряжение между сигналом разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик и цепями массы нагревателя. Если напряжение составляет около 0,45 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 7).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы СПМ. Проверьте сопротивление цепи массы разъема жгута подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление больше 5 Ом, при необходимости устраните обрыв или неисправность соединения. После устранения неисправности перейдите к шагу 13).при наличии сопротивления не более 5 Ом. переходите к шагу 9).
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте сопротивление сигнальной цепи разъема жгута подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление больше 5 Ом, при необходимости устраните обрыв или неисправность соединения. После устранения неисправности перейдите к шагу 13).при сопротивлении не более 5 Омов переходите к шагу 10).
8. Проверьте неисправное соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если обнаружено неисправное подключение, восстановите его по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13). При исправном соединении переходите к шагу 11).
9. Проверьте неисправное подключение на МУП. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12).
10. Проверьте неисправное подключение на МУП. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12).
11. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 13).
12. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
13. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Используя сканирующее устройство, выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0154. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0154 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0154 FAILED THIS IGN, ремонт завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгут исправны, наблюдайте за сканирующим устройством, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение в дисплее сканирующего устройства указывает на место неисправности. Проверьте работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. Статью " Базовое тестирование - 3.8L ". Прочитайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: если двигатель работал, дайте двигателю остыть около 30 минут, прежде чем приступить к тестам. (ref-20653)
2. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 4. Если напряжение изменяется от менее 0,3 вольта до более 0,6 вольта, перейдите к диагностике СПИД а. При напряжении в диапазоне 0,3-0,6 вольт переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите предохранитель подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Если предохранитель открыт, перейдите к шагу 15). Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. Подключите тестовую лампу между землей шасси и цепью подачи зажигания подогреваемый кислородный датчик. Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 7).
5. Подключите контрольную лампу между цепями питания зажигания разъема жгута подогреваемый кислородный датчик и массы нагревателя. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8).
6. Дайте подогреваемый кислородный датчик остыть не менее 10 минут. С помощью DVOM проверьте сопротивление между цепями питания зажигания и массы нагревателя при подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление составляет 3-10 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 14).
7. Отремонтируйте открытую цепь питания зажигания подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 16).
8. Отремонтируйте разомкнутую цепь массы нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 16).
9. Проверьте неисправное соединение в подогреваемый кислородный датчик. Если неисправное соединение обнаружено, устраните необходимость и перейдите к шагу 16). Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте сопротивление сигнальной и заземляющей цепей подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление в любой цепи больше 5 Ом, восстановите разомкнутое или неисправное соединение по мере необходимости и перейдите к шагу 16). При сопротивлении не более 5ом переходите к следующему шагу.
11. Проверьте неисправное соединение на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик. Если обнаружено неисправное подключение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). При исправном соединении переходите к следующему шагу.
12. Проверьте на МУП неисправное подключение цепи массы. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте в МУП неисправное соединение сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик. При обнаружении неисправного соединения устраните неисправность, после ремонта перейдите к шагу 16). Если с подключением все в порядке, переходите к следующему шагу.
14. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 16).
15. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик, замените предохранитель. После ремонта перейдите к следующему шагу.
16. Дайте двигателю полностью остыть. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей. Включите зажигание, выключите двигатель. Считайте напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение больше 0,6 вольт или меньше 0,3 вольта, ремонт завершен. При несоответствии напряжения вернитесь к шагу 2).

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Описание цепи

МУП считывает напряжение подогреваемый кислородный датчик сигнала и регулирует подачу топлива на основании этого напряжения. Изменение, вносимое в подачу топлива, указывается значениями Long Term (LT) и короткое замыкание Term (ST) топливная коррекция.

Значения ST топливная коррекция быстро изменяются в ответ на подогреваемый кислородный датчик напряжения сигнала. Эти изменения точно настраивают заправку двигателя. Значения LT топливная коррекция изменяются в ответ на тенденции изменения топлива ST. Подстройка топлива НТ производит грубые регулировки заправки с целью повторного центрирования и восстановления управления подстройкой топлива СТ. Подстройка топлива LT и ST может быть считана с помощью сканирующего инструмента.

Идеальное значение топливная коррекция около нуля. Значение подстройки топлива больше нуля указывает, что РСМ добавляет топливо для компенсации обедненного состояния. Компенсация топлива меньше нуля указывает на то, что РСМ уменьшает количество топлива, чтобы компенсировать богатое состояние. расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит чрезмерно богатое или обедненное состояние.

Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки:

1. В режиме ожидания не установлены расшифровка кода ошибки регулятор холостого хода.
2. Не установлены датчики температура охлаждающей жидкости, рециркуляция отработавших газов, подогреваемый кислородный датчик, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки.
3. Не установлены расшифровка кода ошибки EVAP.
4. Не установлено ни пропусков зажигания, ни схем инжектора расшифровка кода ошибки.
5. Частота вращения двигателя 500-4000 об/мин.
6. ЭСТ 68-146°C (20-110 ° C).
7. Температура впускного воздуха 0-76°C (от -18 до 40 ° C).
8. Барометрическое давление более 74 кПа (0,75 кг / см2).
9. Абсолютное давление во впускном коллекторе 2,6-12,8 фунт/кв. дюйм (0,18-0,90 кг/см2)
10. Угол ТП менее 90 процентов.
11. Массовый расход воздуха 9-180 грамм в секунду.
12. Долгосрочная компенсация расхода топлива при максимальной мощности (16).
13. Кратковременная подстройка топлива около максимума полномочий (20).
14. Скорость транспортного средства менее 70 миль/ч.
15. Перечисленные условия удовлетворяются в ТОПЛИВНЫХ ПОДСТРОЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ 0, 1, 2, 6 и / или 7.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки (кроме P0171 и P0174), диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Управляйте транспортным средством в режиме замкнутого контура, используя сканирующее устройство для считывания значений ряд 1 LT и ряд 1 ST топливная коррекция. Если значение ряд 1 LT топливная коррекция составляет около 16, а значение ряд 1 ST топливная коррекция составляет около 20, перейдите к шагу 5). Если значения не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите данные FAIL RECORDS. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями, указанными в данных неисправность RECORDS. Используя сканирующее устройство, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки во время эксплуатации транспортного средства. Продолжайте эксплуатацию транспортного средства до тех пор, пока не запустится тест DTS P0171. Если инструмент сканирования отображает DTP P0171 FAILED IGN, переходите к следующему шагу. P0171
5. Если расшифровка кода ошибки P0174 также присутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте вакуумные шланги на предмет расщеплений, перегибов и правильной прокладки. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
7. Проверьте правильность установки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Если обнаружена проблема, отремонтируйте его по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
8. Проверьте входной экран корпуса дроссельной заслонки на предмет засорения или посторонних предметов, которые могут частично блокировать пробу воздушного потока через датчик массовый расход воздуха. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему этапу.
9. Запустите двигатель. Если существует высокое или нестабильное состояние холостого хода, перейдите к следующему шагу. Если состояние холостого хода в порядке, перейдите к шагу 12).
10. С помощью сканирующего устройства считайте значение УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ ХОЛОСТОГО ХОДА (регулятор холостого хода). Если значение больше 5 отсчетов, перейдите к шагу 12), а если значение меньше или равно 5 отсчетам - переходите к следующему шагу.
11. Проверьте корпус дросселя, впускной коллектор и клапан рециркуляция отработавших газов на наличие утечек вакуума. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23) Если проблемы не обнаружено, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте правильность работы клапана регулятор холостого хода. Если обнаружена проблема, отремонтируйте его по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
13. Проверьте загрязнение топлива. Если топливо загрязнено, устраните состояние, вызывающее загрязнение, и перейдите к шагу 23). Если топливо в порядке, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте инжектор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), питание и масса датчика для чистого и плотного соединения, а также для правильного расположения. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
15. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Управляя сканирующим прибором ряд 1 ST топливная коррекция, эксплуатируйте транспортное средство в режиме замкнутого контура. Если ряд 1 ST топливная коррекция уменьшается до нуля, перейдите к шагу 22). Если ряд 1 ST топливная коррекция не уменьшается до нуля, переходите к следующему шагу.
16. Проведите ОПРЕССОВКУ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе " ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВА " статьи " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 3.8л ". При обнаружении неисправности отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23). Если проблемы не обнаружены, переходите к следующему шагу. (ref-20653)
17. Выполните проверку системы EVAP. См. Контроль испарения топлива в разделе " Системы и подсистемы выбросов " в статье " Испытания систем / компонентов ". Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
18. Проверьте впускной коллектор, уплотнительные кольца инжектора, переходник рециркуляция отработавших газов, клапан РОЖ и питающие трубопроводы рециркуляция отработавших газов. на предмет утечек вакуума. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему этапу.
19. Проверьте выхлопную систему банка 1 на предмет коррозии, незакрепленного или отсутствующего оборудования. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23).
20. Выполните ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА под ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ в статье ТЕСТЫ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23). При отсутствии проблемы переходите к следующему шагу.
21. Убедитесь, что банк 1 подогреваемый кислородный датчик установлен надежно, а разъем и жгут не соприкасаются с выпускным коллектором или проводами зажигания. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23).
22. Замените датчик МАФ. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
23. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите FAIL RECORDS DATA и очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0171 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0171 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0171 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик проводка проложена правильно и не контактирует с выхлопной системой. Проверьте неисправные соединения МУП с землей двигателя. Проверьте давление топлива. Проверьте работу топливного инжектора. Проверьте отсутствие утечек вакуума и выхлопных газов. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха и проверьте, исправлено ли обедненное состояние. При исправлении обедненного состояния замените датчик массовый расход воздуха.

Проверьте наличие загрязнения топлива. См. раздел ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ статьи " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Проверьте, нет ли неисправных соединений или поврежденного жгута. Если соединения и жгут исправны, наблюдайте за дисплеем сканирующего прибора подогреваемый кислородный датчик 1 при перемещении всех соответствующих жгутов и разъемов. Изменение на дисплее сканируемого прибора указывает место неисправности. (ref-20653)

МУП считывает напряжение подогреваемый кислородный датчик сигнала и регулирует подачу топлива на основании этого напряжения. Изменение, вносимое в подачу топлива, указывается значениями Long Term (LT) и короткое замыкание Term (ST) топливная коррекция.

Значения ST топливная коррекция быстро изменяются в ответ на подогреваемый кислородный датчик напряжения сигнала. Эти изменения точно настраивают заправку двигателя. Значения LT топливная коррекция изменяются в ответ на тенденции изменения топлива ST. Подстройка топлива НТ производит грубые регулировки заправки с целью повторного центрирования и восстановления управления подстройкой топлива СТ. Подстройка топлива LT и ST может быть считана с помощью сканирующего инструмента.

Идеальное значение топливная коррекция около нуля. Значение подстройки топлива больше нуля указывает, что РСМ добавляет топливо для компенсации обедненного состояния. Компенсация топлива меньше нуля указывает на то, что РСМ уменьшает количество топлива, чтобы компенсировать богатое состояние. расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит чрезмерно богатое или обедненное состояние.

Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки:

1. В режиме ожидания не установлены расшифровка кода ошибки регулятор холостого хода.
2. Не установлены датчики температура охлаждающей жидкости, рециркуляция отработавших газов, подогреваемый кислородный датчик, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки.
3. Не установлены расшифровка кода ошибки EVAP.
4. Не установлено ни пропусков зажигания, ни схем инжектора расшифровка кода ошибки.
5. Частота вращения двигателя 500-4000 об/мин.
6. ЭСТ 68-146°C (20-110 ° C).
7. Температура впускного воздуха 0-76°C (от -18 до 40 ° C).
8. Барометрическое давление более 74 кПа (0,75 кг / см2).
9. Абсолютное давление во впускном коллекторе 2,6-12,8 фунт/кв. дюйм (0,18-0,90 кг/см2)
10. Угол ТП менее 90 процентов.
11. Массовый расход воздуха 9-180 грамм в секунду.
12. Долгосрочная топливная балансировка при максимальной мощности (-23).
13. Кратковременная подстройка топлива примерно до максимума полномочий (-11).
14. Скорость транспортного средства менее 70 миль/ч.
15. Перечисленные условия удовлетворяются в ТОПЛИВНЫХ ПОДСТРОЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ 0, 1, 2, 6 и / или 7.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки (кроме P0172 и P0175), диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Управляйте транспортным средством в режиме замкнутого контура, используя сканирующее устройство для считывания значений ряд 1 LT и ряд 1 ST топливная коррекция. Если значение ряд 1 LT топливная коррекция составляет около -23, а значение ряд 1 ST топливная коррекция составляет около -11, перейдите к шагу 5). Если значения не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите данные FAIL RECORDS. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя сканирующее устройство, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки во время эксплуатации транспортного средства. Продолжайте эксплуатацию транспортного средства до запуска теста расшифровка кода ошибки P0172. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0172 FAILED IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки XTAG2 FAILED THIS IGN, перейдите к диагностике A. P0172
5. Если также установлен параметр расшифровка кода ошибки P0175, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 18).
6. Проверьте состояние элемента воздушного фильтра, при необходимости замените элемент воздушного фильтра. После замены фильтра перейдите к шагу 22). Если с элементом воздушного фильтра все в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте канал воздухозаборника на предмет того, был ли он свернут или ограничен. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
8. Проверить впускную сетку корпуса дроссельной заслонки на отсутствие засорения или посторонних предметов, которые могут частично блокировать пробу воздуха через датчик массовый расход воздуха. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
9. Запустите двигатель. Если существует высокое или нестабильное состояние холостого хода, перейдите к следующему шагу. Если состояние холостого хода в порядке, перейдите к шагу 12).
10. С помощью сканирующего устройства считайте значение УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУХОМ ХОЛОСТОГО ХОДА (регулятор холостого хода), если оно меньше 100 отсчетов перейдите к шагу 12), а если не меньше 100, переходите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Проверьте отверстие в корпусе дросселя, дроссельную заслонку и проходы регулятор холостого хода на предмет закоксовывания и посторонних предметов. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22) Если проблемы не обнаружено, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте исправность работы клапана регулятор холостого хода. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
13. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива и проверьте его на наличие топлива. При наличии топлива замените регулятор давления топлива и перейдите к шагу 22). При отсутствии топлива переходите к следующему шагу.
14. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента считайте Tp ANGLE при медленном нажатии на педаль акселератора. Если TPANGEL постепенно увеличивается от нуля процентов при закрытой дроссельной заслонке до 100 процентов при широко открытой дроссельной шайбе, переходите к следующему шагу.
15. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Управляйте транспортным средством в режиме замкнутого контура, контролируя сканирующий инструмент ряд 1 LT и ST топливная коррекция. Если оба значения топливная коррекция уменьшаются примерно до 0, перейдите к шагу 21). Если значения топливная коррекция не уменьшаются примерно до 0, перейдите к следующему шагу.
16. Проведите ОПРЕССОВКУ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ Топливной системы в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 3.8L ". Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22).если проблемы не обнаружено, переходите к следующему шагу. (ref-20653)
17. Выполните проверку системы EVAP. См. КОНТРОЛЬ ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ» в статье «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ/КОМПОНЕНТОВ». При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
18. Выполните ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА под ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ в статье ТЕСТЫ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22). При отсутствии проблемы переходите к следующему шагу.
19. Удалите подогреваемый кислородный датчик 1 и xtigx1 4 и проверьте их на предмет загрязнения силиконом (порошкообразный белый налет). Если подогреваемый кислородный датчик загрязнен, замените подогреваемый кислородный датчик и перейдите к шагу 22). В случае отсутствия загрязнения xtangx4 см. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
20. Проверьте и затяните винты крепления датчика Tp. Если крепежные винты затянуты, замените датчик положения дроссельной заслонки.п осле замены датчика перейдите к шагу 22).
21. Замените датчик МАФ. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
22. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Используя сканирующее устройство, выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0172. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0172 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0172 FAILED THIS IGN, ремонт завершается.

Проверьте давление топлива. Проверьте работу топливного инжектора. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха и проверьте, исправлено ли состояние насыщения. Если состояние насыщения исправлено, замените датчик массовый расход воздуха.

Проверьте неисправную работу датчика ТП. Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за дисплеем сканирующего инструмента подогреваемый кислородный датчик 1 при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки (кроме P0171 и P0174), диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Управляйте транспортным средством в режиме замкнутого контура, используя сканирующее устройство для считывания значений подстройки топлива ряд 2 LT и ST. Если значение подстройки топлива LT составляет около 16, а значение подстройки топлива ST составляет около 20, перейдите к шагу 5). Если значения не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите данные FAIL RECORDS. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя сканирующее устройство, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки во время эксплуатации транспортного средства. Продолжайте эксплуатацию транспортного средства до запуска теста расшифровка кода ошибки P0174. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0174 FAILED IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки XTAG2 FAILED THIS IGN, перейдите к диагностике A. P0174
5. Если расшифровка кода ошибки P0171 также установлен, перейдите к " DTS P0171 ". (ref-20509-S41595520412001010200000)
6. Выполните проверку системы EVAP. См. Контроль испарения топлива в разделе " Системы и подсистемы выбросов " в статье " Испытания систем / компонентов ". Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 11). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
7. Проверьте впускной коллектор, уплотнительные кольца инжектора, адаптер рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов и подающие трубы рециркуляция отработавших газов на предмет утечек вакуума. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 11). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте выхлопную систему на предмет коррозии, незакрепленного или отсутствующего оборудования. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 11). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА под ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ в статье ТЕСТЫ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 11). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
10. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик 4 установлен надежно, а разъем и жгут не контактируют с выпускным коллектором или проводами зажигания. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к диагностике СПИД а.
11. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Используя сканирующее устройство, выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0174. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0174 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0174 FAILED THIS IGN, ремонт завершается.

Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик проводка проложена правильно и не контактирует с выхлопной системой. Проверьте неисправные соединения МУП с землей двигателя. Проверьте давление топлива. Проверьте работу топливного инжектора. Проверьте отсутствие утечек вакуума и выхлопных газов. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха и проверьте, исправлено ли обедненное состояние. При исправлении обедненного состояния замените датчик массовый расход воздуха.

Проверьте наличие загрязнения топлива. См. раздел ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ статьи " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Проверьте, нет ли неисправных соединений или поврежденного жгута. Если соединения и жгут исправны, наблюдайте за дисплеем сканирующего устройства подогреваемый кислородный датчик 4 при перемещении всех соответствующих жгутов и разъемов. Изменение на дисплее сканируемого устройства указывает место неисправности. (ref-20653)

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки (кроме P0172 и P0175), диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Управляйте транспортным средством в режиме замкнутого контура, используя сканирующее устройство для считывания значений подстройки топлива LT и ST. Если значение подстройки топлива LT составляет около -23, а значение подстройки топлива ST составляет около -11, перейдите к шагу 5). Если значения не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите данные FAIL RECORDS. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя сканирующее устройство, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки во время эксплуатации транспортного средства. Продолжайте эксплуатацию транспортного средства до запуска теста расшифровка кода ошибки P0175. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0175 FAILED IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки XTAG2 FAILED THIS IGN, перейдите к диагностике A. P0175
5. Если расшифровка кода ошибки P0172 также установлен, перейдите к " DTS P0172 ". (ref-20509-S14215568642001010200000)
6. Проведите ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА под ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ в статье ТЕСТЫ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 8). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
7. Удалите подогреваемый кислородный датчик 4 и проверьте на загрязнение силиконом (порошкообразный белый налет). Если подогреваемый кислородный датчик 4 загрязнен, замените подогреваемый кислородный датчик 4 и перейдите к следующему шагу. Если подогреваемый кислородный датчик 4 не загрязнен, перейдите к диагностике СПИД а.
8. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Используя сканирующее устройство, выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0172. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0172 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0172 FAILED THIS IGN, ремонт завершается.

Проверьте давление топлива. Проверьте работу топливного инжектора. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха и проверьте, исправлено ли состояние насыщения. Если состояние насыщения исправлено, замените датчик массовый расход воздуха.

Проверьте работу датчика Tp. Проверьте, нет ли неисправных соединений или поврежденного жгута. Если соединения и жгут выглядят нормально, наблюдайте за дисплеем сканирующего инструмента подогреваемый кислородный датчик 4, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение в дисплее сканирующего инструмента указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Если параметр расшифровка кода ошибки P1200 также установлен, перейдите к " DAC P1200 ". P1200 (ref-20509-S28122983642001010200000)
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Используя инструмент сканирования, считайте и запишите данные FREEZE FRAME. Управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных FREEZE FRAME. Используя инструмент сканирования, прочитайте MISFIRE CUR # дисплей для каждого цилиндра. Если MISFIRE CUR # увеличивается (указывая на то, что в данный момент происходит пропуск зажигания) для любого цилиндра, перейдите к следующему шагу. Если MISFIRE CUR # не увеличивается, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. Если MISFIRE HIST # показывает очень большое число для более чем одного цилиндра, перейдите к следующему шагу. Если MISFIRE HIST # не отображает очень большое число для более чем одного цилиндра, перейдите к шагу 14).
5. Проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов или неправильных соединений. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
6. Проверьте клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на предмет неправильной установки или поврежденных уплотнительных колец. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 27). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте входной экран корпуса дроссельной заслонки на предмет засорения или посторонних предметов, которые могут частично блокировать пробу воздушного потока через датчик массовый расход воздуха. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему этапу.
8. Выполните ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА под ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ в статье ТЕСТЫ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27). При отсутствии проблемы переходите к следующему шагу.
9. Проверьте загрязнение топлива. Если топливо загрязнено, восстановите состояние, вызывающее загрязнение, и перейдите к шагу 27). Если топливо в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте инжектор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), питание и масса датчика для чистого и плотного соединения, а также для правильного расположения. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных FREEZE FRAME. С помощью сканирующего инструмента прочитайте отображение MISFIRE CUR # для каждого цилиндра. Если MISFIRE CUR # увеличивается (указывает на то, что в настоящее время происходит пропуск зажигания) для любого цилиндра, перейдите к следующему шагу. Если MISFIRE CUR # не увеличивается, перейдите к шагу 25).
12. Проверьте впускной коллектор, уплотнительные кольца инжектора, переходник рециркуляция отработавших газов, клапан РОЖ и подающие трубопроводы рециркуляция отработавших газов. на предмет утечек вакуума. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему этапу.
13. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и осмотрите клапан, седло и каналы на наличие повреждений. Проверьте штифт клапана, чтобы убедиться в том, что он не прилипает частично открытым. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27).
14. Выполните тест цепи инжектора в разделе ДИАГНОСТИКА топливной системы в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 27). (ref-20653)
15. Проверьте провод (ы) зажигания, связанный с цилиндром (ами), который имеет пропуски зажигания. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
16. Установите тестер искры на провод свечи зажигания на конце свечи зажигания для цилиндра, указывающего на наиболее серьезную осечку зажигания. Подключите провод перемычки между землей двигателя и проводом свечи зажигания сопутствующего цилиндра на конце свечи зажигания. Сопутствующими цилиндрами являются 1 и 4, 2 и 5, и 3 и 6. Проверните двигатель и проверьте наличие хрустящей, синей искры на тестере. Повторите процедуру для каждого затронутого цилиндра. Если искра в порядке на всех цилиндрах, перейдите к шагу 21). Если искра не в порядке на любом цилиндре, перейдите к следующему шагу.
17. Удалите катушки зажигания, связанные с пропуском зажигания цилиндра (ов). Проверьте катушки зажигания на наличие трещин или угольного следа. Если проблема обнаружена, замените поврежденную катушку (ы) и перейдите к шагу 27). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
18. Проверьте вторичное сопротивление катушки зажигания. Если сопротивление не 5000-8000 Ом, замените катушку зажигания. После замены катушки перейдите к шагу 27). При указанном сопротивлении переходите к следующему шагу.
19. Удалите провода зажигания, связанные с пропуском зажигания цилиндра (ов). Проверьте кожух проводов зажигания на наличие углерода или поврежденной изоляции. Если обнаружена проблема, замените неисправный провод (ы) зажигания. После замены провода (ей) зажигания перейдите к шагу 27). В случае отсутствия проблем переходите к следующему шагу.
20. Проверьте сопротивление провода (-ов) зажигания, связанного с цилиндром (-ами) пропусков зажигания. Если сопротивление больше 30 000 Ом, замените провод (-и) зажигания. После ремонта перейдите к шагу 27). При сопротивлении не более 30000 Ом переходите к шагу 26).
21. Снимите свечу (свечи) зажигания, связанную с цилиндром (цилиндрами) пропусков зажигания. Проверьте свечи зажигания на предмет чрезмерного загрязнения. Если свечи зажигания чрезмерно загрязнены, диагностируйте и устраните механическую проблему двигателя. Если свечи зажигания не загрязнены чрезмерно, переходите к следующему шагу.
22. Проверьте изоляцию свечи зажигания на наличие трещин, угольного следа или других повреждений. Если обнаружена проблема, замените неисправную свечу (и) зажигания. После замены свечи (ок) зажигания перейдите к шагу 27). если не найдено никаких проблем, переходите к следующему шагу.
23. Диагностируйте механическую проблему двигателя. Если проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
24. Проверьте наличие коробок передач. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27). В случае отсутствия проблемы обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА СПИД а.
25. Замените датчик массовый расход воздуха. После замены датчика перейдите к шагу 27).
26. Замените модуль управления зажиганием. После замены модуля перейдите к следующему шагу.
27. С помощью сканера считывайте и записывайте данные FREEZE FRAME. Очистить расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных FREEZE FRAME. С помощью сканирующего устройства прочтите MISFIRE CUR # для каждого цилиндра. Если значение MISFIRE CUR # увеличивается (указывая на то, что в данный момент происходит пропуск зажигания) для какого-либо цилиндра, вернитесь к шагу 2). Если значение MISFIRE CUR # не увеличивается, ремонт завершается.

Проверьте провода вторичного зажигания. Проверьте наличие поврежденной или неисправной катушки зажигания. Замените заведомо исправную катушку зажигания. Проверьте масса системы. Проверьте датчик массовый расход воздуха, систему впуска воздуха, давление топлива, форсунки и клапан рециркуляция отработавших газов.

Длительные периоды простоя или короткие поездки могут привести к отложениям на подогреваемый кислородный датчик. Отложения могут вызвать медленную реакцию подогреваемый кислородный датчик, что повлияет на управление подачей топлива и вызовет пропуск зажигания на холостом ходу.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Если слышен стук двигателя, устраните механическую проблему двигателя, прежде чем приступить к тесту. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0325 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 4). Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите двигатель. Включите зажигание, выключите двигатель. Прочитайте и запишите данные FAIL RECORDS для расшифровка кода ошибки P0325. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя инструмент сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, переходите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, см. Диагностические СРЕДСТВА.
4. Убедитесь, что жгут датчик детонации не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания, катушки зажигания или другие высоковольтные компоненты. При необходимости перепривязать жгут. После ремонта перейдите к шагу 8). Если трассировка кабельных трасс в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что модуль датчик детонации полностью установлен и установлен правильно. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Замените модуль КС. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Контролируйте работу сканирующего устройства до запуска теста P0325 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 8).
7. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
8. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите FAIL RECORDS DATA и очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P0325 расшифровка кода ошибки. Контролируйте работу сканирующего устройства до запуска теста P0325 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0325 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправное подключение на МУП. Проверьте разъем КС на наличие повреждений. Убедитесь, что датчик детонации установлен правильно.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Если слышен стук двигателя, устраните механическую проблему двигателя, прежде чем приступить к тесту. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0326 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0326 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 4). Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0326 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить двигатель, включить зажигание, выключить двигатель, считать и записать данные FAIL RECORDS для P0326 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0326 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0326 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. Отсоедините разъем Ks. Используя DVOM, проверьте напряжение между землей двигателя и клеммой на каждом Ks. Если напряжение составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 9).
5. Используя DVOM в масштабе 400 к / Ом, проверьте сопротивление между землей двигателя и клеммой на каждом Ks. Если сопротивление составляет около 100 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 10).
6. Выключите зажигание. С помощью DVOM в 2-вольтовой шкале переменного тока проверьте напряжение между землей двигателя и клеммой банка 1 Ks. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Повторите процедуру для банка 2 Ks. Если какой-либо сигнал присутствует для любого Ks, перейдите к шагу 10). Если сигнал отсутствует, перейдите к следующему шагу.
7. Когда DVOM все еще подключен между терминалом Ks и землей двигателя, коснитесь двигателя, наблюдая DVOM. Если какой-либо сигнал присутствует, перейдите к следующему шагу. Если сигнал отсутствует, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте сигнальную цепь разъема жгута КС на предмет неправильной прокладки вблизи вторичных проводов или неисправного клеммного соединения у КС. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 11).
9. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Включите зажигание и проверьте цепь сигнала КС между МУП и разъемом жгута КС на обрыв, замыкание на напряжение или замыкание на массу. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 11).
10. Замените поврежденный Ks. После замены датчика перейдите к шагу 14).
11. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СПМ. Проверьте правильность подключения клемм сигнальной цепи КС на МУП. При необходимости отремонтируйте или замените клемму. После ремонта перейдите к шагу 14). Если терминал в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. Замените модуль КС. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Контролируйте работу сканирующего устройства до запуска теста P0326 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0326 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0326 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 14).
13. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
14. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для P0326 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0326 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0326 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправное подключение на МУП. Проверьте разъемы КС и СПМ на наличие повреждений. Убедитесь, что жгут датчик детонации не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания, катушки зажигания или другие высоковольтные компоненты. Убедитесь, что датчик детонации установлен правильно.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0327 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 4). Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить двигатель. Включить зажигание, выключить двигатель. Прочитать и записать данные FAIL RECORDS для расшифровка кода ошибки P0327. Эксплуатировать транспортное средство в условиях, отмеченных в данных неисправность RECORDS. С помощью средства сканирования считать SPECIFIC DTS. Если сканирующее средство отображает DTP P0327 FAILED THIS IGN, то перейти к следующему шагу. P0327
4. Отсоедините оба разъема Ks. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей двигателя и клеммой на каждом Ks. Если напряжение 5 вольт для обоих Ks, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 9).
5. Используя DVOM в масштабе 400 к / Ом, проверьте сопротивление между землей двигателя и клеммой на каждом Ks. Если сопротивление составляет около 100 к / Ом для обоих Ks, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 10).
6. Подключите DVOM к клемме и земле банка 1 Ks. Выберите 2-вольтовую шкалу переменного тока на DVOM. Двигатель работает на холостом ходу, наблюдайте DVOM. Повторите для банка 2 Ks. Если на DVOM указано напряжение для любого из Ks, перейдите к шагу 10). Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Когда DVOM все еще подключен между терминалом Ks и землей двигателя, коснитесь двигателя, наблюдая DVOM. Если какой-либо сигнал присутствует, перейдите к следующему шагу. Если сигнал отсутствует, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте разъем кабеля Ks на предмет неправильной маршрутизации или неисправного клеммного соединения в Ks. Если обнаружена проблема, устраните ее при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14).если проблема не найдена, перейдите к пункту 11).
9. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Включите зажигание и проверьте цепь сигнала КС между МУП и разъемом жгута КС на обрыв, замыкание на напряжение или замыкание на массу. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 11).
10. Замените поврежденный Ks. После замены датчика перейдите к шагу 14).
11. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СПМ. Проверьте правильность подключения клемм сигнальной цепи КС на МУП. При необходимости отремонтируйте или замените клемму. После ремонта перейдите к шагу 14). Если терминал в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. Замените модуль КС. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Контролируйте работу сканирующего устройства до запуска теста P0327 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 14).
13. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
14. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для P0327 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправное подключение на МУП. Проверьте разъемы КС и СПМ на наличие повреждений. Убедитесь, что жгут датчик детонации не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как кабели свечи зажигания, катушки зажигания или другие высоковольтные компоненты. Убедитесь, что датчик детонации установлен правильно.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает, переходите к следующему шагу, если двигатель не запускается и не работает, см. ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". (ref-20653)
3. Используя средство сканирования, очистите расшифровка кода ошибки P0336. Запустите движок и дайте ему поработать на холостом ходу в течение одной минуты. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P0336 сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к DIAGNOSTIC AIDS.
4. Отсоедините разъемы жгута блок управления зажиганием и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).П роверьте обрыв или короткое замыкание на массу в контрольной цепи 18X между разъемами жгута ИКМ и РСМ. При обнаружении неисправности устраните неисправность. После устранения неисправности перейдите к шагу 11). Если проблема не обнаружена, переходите к следующему шагу.
5. Повторно подключите разъем блок управления зажиганием. Используя DVOM, проверьте напряжение на опорной цепи 18X на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время прокрутки двигателя. Если напряжение составляет около 3 вольт, перейдите к шагу 8). Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте неисправные соединения в блок управления зажиганием. Если обнаружено неисправное соединение, отремонтируйте его по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). При наличии исправных соединений переходите к следующему шагу.
7. Замените блок управления зажиганием. После замены модуля перейдите к шагу 11).
8. Проверьте неправильную прокладку жгута рядом с вторичными компонентами зажигания, дугообразование катушки зажигания в жгуте проводов или блок управления зажиганием. Проверьте катушки зажигания на наличие трещин, угольного следа или других признаков повреждения. Убедитесь, что вторичный провод (провода) зажигания дугогасит жгут проводов. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). При отсутствии проблем переходите к следующему этапу.
9. Проверьте неисправные соединения на МУП. Если обнаружено неисправное соединение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). При исправности соединений переходите к следующему шагу.
10. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
11. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для P0336 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0336 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0336 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за вольтметром 18X подключенным к эталонной цепи на разъеме жгута СПМ, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение напряжения указывает на место неисправности.

Проверьте правильность прокладки жгута вблизи вторичных компонентов зажигания, искрение катушки зажигания на жгуте проводов или блок управления зажиганием. Проверьте катушки зажигания на наличие трещин, угольного следа или других признаков повреждения. Проверьте наличие дуги в проводе (проводах) вторичного зажигания.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. С помощью сканера считайте и запишите данные FAIL RECORDS для P0341 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0341 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0341 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью DVOM проверьте напряжение на сигнальной цепи датчика положение распредвала на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Включите зажигание. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 5).
4. Снимите датчик положение распредвала, оставив разъем жгута подключенным. Поместите магнит на датчик. Если напряжение теперь составляет около нуля вольт, перейдите к шагу 16). При несоответствии напряжения указанному переходите к шагу 8).
5. Если напряжение больше 5 вольт, переходите к шагу 7). Если напряжение 5 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Оставьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединенным. Включите зажигание. Подключите контрольную лампочку между напряжением батареи и разъемом жгута блок управления зажиганием. Сигнал датчика положение распредвала и входные цепи датчика положение распредвала. Если контрольная лампочка горит, найдите и устраните замыкание на массу в сигнале датчика положение распредвала или входной цепи и перейдите к шагу 24). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 13).
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления розжигом (блок управления зажиганием). Оставьте разъем PCМ разъединенным. Включите розжиг. Подключите контрольную лампу между землей двигателя и входной цепью датчика положение распредвала разъема жгута блок управления зажиганием.П ри загорании контрольной лампы найдите и устраните короткое замыкание на напряжение во входной цепи сенсора CCP. После ремонта перейдите к шагу 24). Если тестовая лампа не горит, переходите к шагу 18).
8. Отсоедините датчик положение распредвала, проверьте напряжение между питанием датчика разъема жгута датчика положение распредвала и цепью массы датчика. Если напряжение близко к напряжению батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 12).
9. Проверьте напряжение сигнала датчика разъема жгута датчика положение распредвала и цепи массы датчика. Если напряжение 5-7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 11).
10. Проверьте напряжение на входной сигнальной цепи датчика положение распредвала разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите контрольную лампу к сигнальной цепи датчика разъема жгута положение распредвала. Повторно прикоснитесь другим концом контрольной лампы к земле двигателя. Если напряжение переключается с нуля на 5 вольт, перейдите к шагу 15). Если напряжение не переключается, перейдите к шагу 14).
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления розжигом (блок управления зажиганием). Оставьте разъем датчика положение распредвала разъединенным. Включите розжиг. Проверьте цепь сигнала сенсора Cmp на обрыв или короткое замыкание до напряжения. Убедитесь, что входная сигнальная цепь сенсора СМР закорочена до напряжения питания. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24). В случае отсутствия проблемы переходите к шагу 14).
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы датчиков блок управления зажиганием и положение распредвала. Проверьте, разомкнуты ли цепи питания датчика и массы датчика между блок управления зажиганием и датчиком CCP. Если обнаружена проблема, устраните ее при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24). В случае отсутствия проблемы переходите к шагу 14).
13. Проверьте наличие обрыва в цепи входного сигнала датчика положение распредвала между блок управления зажиганием и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).П ри обнаружении обрыва устраните неисправность, после устранения неисправности перейдите к шагу 24). Если обрыв не обнаружен, переходите к следующему шагу.
14. Проверьте неисправное соединение в блок управления зажиганием. Если обнаружено неисправное подключение, устраните необходимость. После ремонта перейдите к шагу 24). При исправном соединении с ICМ переходите к шагу 17).
15. Проверьте, нет ли неисправного соединения на датчике положение распредвала. Если обнаружено неисправное соединение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24). При исправном соединении переходите к шагу 19).
16. Проверьте неисправное соединение на МУП. При обнаружении неисправного соединения устраните неисправность, после чего перейдите к шагу 24), а если с соединением МУПР все в порядке - к шагу 20).
17. Проверьте неправильную прокладку жгута рядом с вторичными компонентами зажигания, дугообразование катушки зажигания в жгуте проводов или блок управления зажиганием. Проверьте катушки зажигания на наличие трещин, угольного трекинга или других признаков повреждения. Убедитесь в том, что вторичный провод (ы) зажигания дугогасит жгут проводов. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24). При отсутствии проблем переходите к следующему этапу.
18. Замените блок управления зажиганием. После замены модуля перейдите к шагу 24).
19. Замените датчик положение распредвала. После замены датчика перейдите к шагу 24).
20. Проверьте неправильную прокладку жгута рядом с вторичными компонентами зажигания, дугообразование катушки зажигания в жгуте проводов или блок управления зажиганием. Проверьте катушки зажигания на наличие трещин, угольного трекинга или других признаков повреждения. Убедитесь в том, что вторичный провод (ы) зажигания дугогасит жгут проводов. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24). При отсутствии проблем переходите к следующему этапу.
21. Переустановите датчик положение распредвала. С помощью DVOM проверьте напряжение на цепи входного сигнала датчика положение распредвала при прокрутке двигателя. Если напряжение переключается с нуля на 4 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не переключается, перейдите к шагу 23).
22. Замените МУП. Запрограммируйте замену МУПР на необходимое оборудование, после замены МПУ перейдите к шагу 24).
23. Замените неисправный или отсутствующий датчик КМП. После ремонта переходите к следующему шагу.
24. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для расшифровка кода ошибки P0341. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя инструмент сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования отображает расшифровка кода ошибки P0341 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если инструмент сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0341 FAILED THIS IGN, ремонт завершен.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за вольтметром, подключенным к входной цепи датчика положение распредвала на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение напряжения указывает на место неисправности.

Проверьте правильность прокладки жгута вблизи вторичных компонентов зажигания, искрение катушки зажигания на жгуте проводов или блок управления зажиганием. Проверьте катушки зажигания на наличие трещин, угольного следа или других признаков повреждения. Проверьте наличие дуги в проводе (проводах) вторичного зажигания.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует клапан рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) путем мгновенного включения клапана при мониторинге абсолютное давление во впускном коллекторе двигателя. блок управления силовым агрегатом будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и хранить расшифровка кода ошибки P0401, если ожидаемое увеличение не наблюдается при определенных условиях во время замедления.

Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки:

1. Не установлены датчики расшифровка кода ошибки температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки.
2. Отсутствие пропусков зажигания, линейный рециркуляция отработавших газов (положение штифта) или датчик скорости транспортного средства коды неисправностей установлены.
3. Барометрическое давление превышает 69 кПа (0,7 кг/см2).
4. Температура охлаждающей жидкости более 80°C.
5. Скорость транспортного средства более 25 миль/ч.
6. Частота вращения двигателя 800-1400 об/мин.
7. Положение МАК устойчивое.
8. Угол ТП менее одного процента.
9. Командное состояние реле А/С устойчивое.
10. Изменения абсолютное давление во впускном коллекторе, отслеживаемые во время испытания потока рециркуляция отработавших газов, указывают на недостаточный поток рециркуляция отработавших газов.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Осмотрите выхлопную систему на предмет модификаций или утечек. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5). ЕСЛИ проблемы не обнаружены, переходите к следующему шагу.
3. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и проверьте штифт, клапан, каналы и переходник на наличие чрезмерных отложений или ограничений. Проверьте прокладку клапана ЭГР и трубопроводы на герметичность. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
4. Снимите входной и выходной трубопроводы ЭГР с выпускного и впускного коллекторов. Проверьте отверстия и трубопроводы рециркуляция отработавших газов впускной коллектор на предмет закупорки или повреждения. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, см. раздел Диагностика СПИДа.
5. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для расшифровка кода ошибки P0401. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и контролируйте рециркуляция отработавших газов проверка COUNT во время эксплуатации транспортного средства в условиях, указанных в DIAGNOSTIC AIDS, до тех пор, пока не будет выполнено 9-12 тестов. Считайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования отображает расшифровка кода ошибки P0401 проверка RAN И PASS, ремонт завершен. Если инструмент сканирования не отображает расшифровка кода ошибки xtag2 проверка RAN и пройден, вернитесь к шагу 2). P0401

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет проводить испытание потока рециркуляция отработавших газов только во время постепенного замедления, в условиях закрытой дроссельной заслонки и при скорости транспортного средства более 25 миль в час. Ускорение транспортного средства до более 25 миль в час и постепенное замедление 9-12 раз.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Осмотрите цепь управления ЭГР разъема жгута СПМ на наличие резервированной клеммы. Наблюдайте за сканирующим инструментом, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Если клапан рециркуляция отработавших газов показывает признаки чрезмерного нагрева, проверьте выхлопную систему на предмет закупорки или закупорки каталитического нейтрализатора.

Трехкомпонентная каталитическая система (TWC) используется для контроля выбросов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует сигнал от датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) для считывания эффективности TWC. блок управления силовым агрегатом установит P0420 расшифровка кода ошибки, если емкость хранения кислорода TWC меньше заданного порога.

Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки:

1. Температура впускного воздуха более 0°C.
2. Температура охлаждающей жидкости выше 75°C.
3. Массовый расход воздуха 15-32 г / сек.
4. Нагрузка двигателя менее 63 процентов и устойчива.
5. Частота вращения двигателя менее 4000 об/мин.
6. Условия присутствуют до 4 минут.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Перед продолжением работы выполните диагностику всех других имеющихся расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что TWC является оригинальной частью оборудования. Проверьте TWC на наличие вмятин или обесцвечивания, вызванных чрезмерным нагревом. Убедиться в отсутствии внутренних поврежденных погремушек катализатора. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек, повреждений, незакрепленного или отсутствующего оборудования. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик 2 надежно установлен и что жгут не поврежден и не соприкасается с выхлопом. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
6. Замените TWC. Проверьте возможные пропуски зажигания двигателя расшифровка кода ошибки или механические проблемы двигателя и перейдите к следующему шагу.
7. Считайте и запишите данные о пройденных ЗАПИСЯХ ОШИБОК для расшифровка кода ошибки P0401. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь значения 167F (xtangx2). Выполните работу двигателя, контролируя инструмент сканирования с помощью функции управления скоростью вращения регулятор холостого хода для поддержания массовый расход воздуха на уровне 12-15 грамм в секунду в течение не менее 2 минут. Используя средство сканирования, следите за счетчиком испытаний TWC при работе транспортного средства в условиях, необходимых для установки счетчика DCC. 75C P0420 P0420

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Осмотрите цепь управления ЭГР разъема жгута СПМ на наличие резервированной клеммы. Наблюдайте за сканирующим инструментом, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Убедитесь, что температура двигателя достигла рабочей. Поместите переключатель передач в парковую зону. С помощью сканирующего устройства контролируйте значения подогреваемый кислородный датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик 2, используя функцию регулятор холостого хода обороты в минуту сканирующего устройства для поддержания массовый расход воздуха на уровне 10 грамм в секунду. Сравните активность между подогреваемый кислородный датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик 2 в течение 30 секунд. Если активность между двумя подогреваемый кислородный датчик примерно одинакова, то существует проблема. Повторите P0420 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Включите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение электромагнита продувки EVAP, одновременно контролируя EVAP VACUUM SW в списке данных ENG 2. Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение PURGE, перейдите к следующему шагу. Если на экране сканера не отображается сообщение PURGE, перейдите к шагу 4).
3. Включите зажигание, выключите двигатель, с помощью сканирующего инструмента считайте и запишите данные FAIL RECORDS для P0441 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0441 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0441 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. Подключите вакуумную линию между продувочным контейнером EVAP и вакуумным переключателем EVAP. Включите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение электромагнита продувки EVAP, одновременно контролируя EVAP VACUUM SW в списке данных ENG 2. Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение PURGE, перейдите к следующему шагу. Если на экране сканера не отображается сообщение PURGE, перейдите к шагу 6).
5. Проверьте вакуумную линию к канистре на наличие повреждений или неправильных соединений. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14).
6. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр между соленоидом продувки EVAP и вакуумным выключателем. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства включите соленоид продувки EVAP. Если вакуумметр показывает 12 дюймов. Ртуть, переходи к следующему шагу. Если вакуум не соответствует указанному, перейдите к шагу 8).
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем вакуумного выключателя. Включите зажигание. Обратите внимание на EVAP VACUUM Sw. Если сканирующее устройство отображает PURGE, перейдите к шагу 15). Если сканирующее устройство не отображает PURGE, перейдите к шагу 9).
8. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к источнику вакуума соленоида продувки EVAP. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если вакуумметр показывает 12 дюймов. Hg, перейти к шагу 10). Если вакуум не соответствует указанному, перейдите к шагу 16).
9. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СПМ. Включить зажигание. Проверьте короткое замыкание на напряжение во входной цепи вакуумного выключателя EVAP. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20). Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 19).
10. Выключите зажигание и отсоедините разъем электрожгута электромагнита продувки EVAP. Подключите контрольную лампу к сигнальному разъему кабеля соленоида продувки EVAP и цепям массы. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение соленоида EVAP. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 17). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СПМ. Подключите контрольную лампу к сигнальному разъему кабеля соленоида продувки EVAP и цепям массы. Включить зажигание. Подключите провод перемычки между цепью драйвера разъема кабеля соленоида продувки EVAP и цепью массы разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
12. Проверьте неисправное подключение на МУП. Если соединение неисправно, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 19).
13. Отремонтируйте цепь питания соленоида продувки EVAP для обрыв или замыкание на массу или цепь привода соленоида продувки EVAP для размыкания. После ремонта перейдите к шагу 20).
14. Замените контейнер EVAP. После замены канистры перейдите к шагу 20).
15. Замените вакуумный выключатель EVAP. После замены переключателя перейдите к шагу 20).
16. Найдите и устраните причину отсутствия вакуума. После ремонта перейдите к шагу 20).
17. Проверьте неисправное соединение на соленоиде продувки EVAP. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
18. Замените соленоид EVAP для продувки. После замены соленоида EVАР перейдите к шагу 20).
19. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
20. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для P0441 расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0441 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0441 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте вакуумный контейнер и шланги на наличие повреждений. Проверьте наличие неисправных соединений или поврежденного жгута. Наблюдайте за дисплеем EVAP VACUUM Sw при перемещении всех соответствующих жгутов и разъемов. Изменение на дисплее сканирующего инструмента указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Извлеките и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и холостой ход на передаче. Используя инструмент сканирования, прочитайте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) сигнал. Если сканирующий инструмент показывает больше нуля миль в час, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. С двигателем все еще работает на холостом ходу в передаче, наблюдать спидометр. Если speedometer показывает больше нуля MPH, перейти к шагу 7).
4. Выключите зажигание. Подключите генератор сигналов (J33431-B) к разъему датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) жгута. Включите зажигание, включите генератор сигналов. Если сканирующее устройство показывает больше нуля миль в час, перейдите к шагу 6), если сканирующий прибор не отображает ноль миль в минуту, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте сигнал разъема жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цепи массы на предмет обрыв или короткого замыкания. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8). В случае отсутствия проблемы переходите к шагу 7).
6. Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). После замены датчика перейдите к шагу 8)
7. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и холостой ход на передаче. Используя инструмент сканирования, прочитайте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) сигнал. Если сканирующий инструмент показывает больше нуля миль в час, ремонт завершен.

Проверьте неисправное соединение на разъемах датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте исправность жгута. Проверьте, нет ли свободного или поврежденного ротора датчик скорости автомобиля.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Выключите все принадлежности. Контролируйте с помощью сканера ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ и командуйте оборотами двигателя до 1500 об / мин, до 500 об / мин и до 1500 об / мин. Если ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ остаются в пределах 100 об / мин от желаемых оборотов по каждой команде, смотрите ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ не соответствуют указанным, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем жгута регулятор холостого хода. Установите лампочку узла регулятор холостого хода (J37027) в разъем жгута регулятор холостого хода. Контролируйте лампочки узла, управляя скоростью двигателя до 1500 об / мин, до 500 об / мин и до 1500 об / мин. Обе лампочки узла должны циклически мигать зеленым и красным, но не выключаться при изменении оборотов от 500-1500 об / мин. Если лампочки мигают, как указано, перейдите к шагу 6). Если лампочки не мигают, как указано, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте регулятор холостого хода " A " высокий и низкий, а также " B " высокие и низкие цепи для разомкнутого, короткого замыкания на напряжение или короткое замыкание на массу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). В случае исправности цепей переходите к шагу 9).
6. Убедитесь, что стопорный винт дроссельной заслонки не был поврежден. Проверьте наличие заедания клапана регулятор холостого хода или рычажного механизма дроссельной заслонки. Проверьте наличие ограничений, развала или закупорки в системе забора воздуха, воздуховодах или воздушном фильтре. Проверить расточку корпуса дросселя и МАК на наличие чрезмерных отложений. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте неисправное соединение на разъеме жгута регулятор холостого хода. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Замените клапан регулятор холостого хода. После замены клапана регулятор холостого хода перейдите к шагу 11).
9. Проверьте неисправное соединение на разъеме жгута СПМ. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
11. Запустите двигатель. Выключите все принадлежности. Контролируйте с помощью сканирующего инструмента ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ и командуйте оборотами двигателя до 1500 об / мин, до 500 об / мин и до 1500 об / мин. Если ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ остаются в пределах 100 об / мин от желаемых оборотов по каждой команде, ремонт завершен. Если ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ не соответствуют указанным, вернитесь к шагу 2).

Проверьте неисправное соединение на разъемах регулятор холостого хода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте исправность жгута. Проверьте наличие ограничений, развала или закупорки в системе забора воздуха, воздуховодах или воздушном фильтре. Проверить расточку корпуса дросселя и МАК на наличие чрезмерных отложений. Проверьте наличие большой утечки вакуума, например, неправильно установленный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или отсоединенный шланг усилителя тормозов. Проверьте систему ограниченного впуска воздуха.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки перед продолжением. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Выключите все принадлежности. Контролируйте с помощью сканера ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ и командуйте оборотами двигателя до 1500 об / мин, до 500 об / мин и до 1500 об / мин. Если ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ остаются в пределах 100 об / мин от желаемых оборотов по каждой команде, смотрите ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ не соответствуют указанным, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем жгута регулятор холостого хода. Установите лампочку узла регулятор холостого хода (J 37027) в разъем жгута регулятор холостого хода. Контролируйте лампочки узла во время управления скоростью двигателя до 1500 об / мин, до 500 об / мин и до 1500 об / мин. Обе лампочки узла должны циклически мигать зеленым и красным, но не выключаться при изменении оборотов от 500-1500 об / мин. Если лампочки мигают, как указано, перейдите к шагу 6). Если лампочки не мигают, как указано, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте регулятор холостого хода " A " высокий и низкий, а также " B " высокие и низкие цепи для разомкнутого, короткого замыкания на напряжение или короткое замыкание на массу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). В случае исправности цепей переходите к шагу 9).
6. Проверьте наличие утечек вакуума. Убедитесь, что стопорный винт дроссельной заслонки не был нарушен. Проверьте крепление дроссельной пластины или вала. Проверить акселератор и кабели управления скоростью на предмет неправильной регулировки или крепления. проверьте, нет ли неисправного, отсутствующего или неправильно установленного клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
7. Проверьте неисправное соединение на разъеме жгута регулятор холостого хода. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Замените клапан регулятор холостого хода. После замены клапана регулятор холостого хода перейдите к шагу 11).
9. Проверьте неисправное соединение на разъеме жгута СПМ. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
11. Запустите двигатель. Выключите все принадлежности. Контролируйте с помощью сканирующего инструмента ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ и командуйте оборотами двигателя до 1500 об / мин, до 500 об / мин и до 1500 об / мин. Если ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ остаются в пределах 100 об / мин от желаемых оборотов по каждой команде, ремонт завершен. Если ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ не соответствуют указанным, вернитесь к шагу 2).

Проверьте неисправное соединение на разъемах регулятор холостого хода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте исправность жгута. Проверьте наличие утечек вакуума. Проверить расточку корпуса дросселя и МАК на наличие чрезмерных отложений. Проверьте дроссельную заслонку на прилипание.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение датчика давления хладагента переменного тока. Если напряжение меньше 0,1 В, перейдите к шагу 5). Если напряжение не менее 0,1 вольта, переходите к следующему шагу.
3. Если напряжение больше 4,8 вольт, переходите к следующему шагу. Если же напряжение не выше 4,8 вольта, перейдите в раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
4. Наблюдая за сканирующим устройством, отсоедините разъем датчика давления хладагента кондиционера. Если напряжение около нуля вольт, перейдите к шагу 12). Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 11).
5. Отсоедините разъем датчика давления хладагента в кондиционере. Подключите плавкую перемычку между 5-вольтовым разъемом кабеля датчика давления хладагента переменного тока и сигнальной цепью. Если напряжение около 5 вольт, переходите к шагу 16). Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью модуля DVOM проверьте напряжение между разъемом кабеля датчика давления переменного тока (5 В) и цепями массы. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к шагу 9). Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте на СПМ неисправное подключение 5-вольтовой опорной цепи. Если обнаружено неисправное соединение, перейдите к шагу 17). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте разомкнутое или неисправное сращивание в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 18). Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 13).
9. Проверить цепь сигнала хладагента кондиционер на неисправность подключения на МУП. Если обнаружено неисправное соединение, перейдите к шагу 17). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь сигнала давления холодильного агента A / C между разъемом датчика давления холодильного агента A / C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв или короткое замыкание на массу. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 18). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 20)
11. Проверьте цепь сигнала давления хладагента A / C между разъемом датчика давления хладагента A / C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 18). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 20)
12. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
13. Проверьте на МУП неисправность клеммного соединения цепи массы датчика. Если обнаружено неисправное соединение, перейдите к шагу 17). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
14. Проверьте, нет ли неисправности клеммного соединения цепи массы датчика на разъеме датчика давления хладагента кондиционера. Если обнаружено неисправное соединение, перейдите к шагу 17). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
15. Проверьте наличие открытого или неисправного сращивания в цепи массы датчика. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 18). Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 19).
16. Проверьте неисправный 5-вольтовый эталон или клеммное соединение цепи сигнала давления хладагента кондиционер на датчике давления хладагента кондиционер. Если обнаружено неисправное соединение, перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 19).
17. Замените неисправную клемму разъема жгута. После ремонта перейдите к шагу 21).
18. При необходимости найдите и устраните обрыв/короткое замыкание в жгуте проводов. После ремонта перейдите к шагу 21).
19. Заменить датчик давления хладагента кондиционера. После замены датчика перейдите к шагу 21).
20. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
21. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей. Считайте напряжение датчика давления хладагента A / C. Если напряжение составляет 0,1-4,8 вольта, ремонт завершен. Если напряжение не соответствует указанному, вернитесь к шагу 2).

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за дисплеем датчика давления хладагента кондиционер сканирующего инструмента при перемещении всех соответствующих жгутов и разъемов. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Если также установлен P1635 расшифровка кода ошибки, то перед продолжением работы необходимо выполнить диагностику P1635 расшифровка кода ошибки. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите и запустите двигатель на оборотах более 1000 об / мин. С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение ЗАЖИГАНИЕ 1 на ДВИГАТЕЛЕ. 2 СПИСОК ДАННЫХ. Если напряжение 10-16 вольт, переходите к шагу 5). Если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
4. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для P0560 расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя сканирующее устройство, считайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки во время эксплуатации транспортного средства. Продолжать эксплуатацию транспортного средства до тех пор, пока не будут проведены испытания P0560 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P0560 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0560 FAILED THIS IGN, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Установите DVOM между клеммами батареи. Мониторинг DVOM при работе двигателя на оборотах более 1000 об/мин. Если напряжение 10-16 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 7).
6. Включить фары и включить выключатель кондиционер. Мониторинг DVOM при работе двигателя на оборотах более 2000 об/мин. Если напряжение 10-16 вольт, переходите к шагу 8). Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание, отсоедините электрический соединитель генератора. Включить зажигание. Подключите мультиметр между цепью управления разъемом жгута генератора и массой двигателя. С помощью сканирующего устройства подайте команду генератор L TERM на. Если напряжение 10-16 вольт, перейдите к шагу 12). Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 10).
8. Сравните показания напряжения ЗАЖИГАНИЕ 1 на сканирующем приборе с показаниями напряжения DVOM. Если оба значения близки, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если оба значения не близки, переходите к следующему шагу.
9. Проверить цепь питания зажигания МУП на плохое соединение между выключателем зажигания и МУП. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 13).
10. Проверить цепь управления генератором на обрыв или замыкание на массу между генератором и МУП. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
11. Проверьте на МУП неисправное подключение цепи управления генератором. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 13).
12. Проверьте цепь управления генератором на предмет неисправного подключения у генератора. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если проблем не обнаружено, см. раздел Диагностика СПИДа.
13. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
14. Очистить расшифровка кода ошибки. Запустите и запустите двигатель со скоростью более 1000 об/мин. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора напряжение ЗАЖИГАНИЕ 1 на ДВИГАТЕЛЕ. 2 ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ. Если напряжение 10-16 вольт, ремонт завершен. Если напряжение не соответствует указанному, вернитесь к шагу 2).

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за индикатором напряжения зажигание 1 сканирующего устройства, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM). EEPROM содержит программную информацию и калибровки, необходимые для работы диагностики двигателя, трансмиссии и силового агрегата.

Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки:

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает внутренний сбой программы (ошибка контрольной суммы).

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены СПМ повторите проверку БД системы.

Только возможный ремонт - замена и программирование СПМ.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM). EEPROM содержит программную информацию и калибровки, необходимые для работы диагностики двигателя, трансмиссии и силового агрегата.

Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки:

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не содержит корректных программ, необходимых для эксплуатации транспортного средства.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Используя специальное оборудование, запрограммировать СПМ корректным программным обеспечением. С помощью сканера повторите проверку на P0602 расшифровка кода ошибки. Если установлен P0602 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен, ремонт завершен.
3. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены СПМ повторите проверку БД системы.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за состоянием ПЕДАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ. Если сканирующий инструмент показывает RELEASED, переходите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не показывает RELEASED, переходите к шагу 6).
3. Нажмите на педаль сцепления. Если сканирующее устройство показывает APPLIED, перейдите к DIAGNOSTIC AIDS. Если сканирующее устройство не показывает APPLIED, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем жгута выключателя CA. Если сканирующее устройство показывает APPLIED, перейдите к шагу 13). Если сканирующее устройство не показывает APPLIED, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и входной цепью выключателя CA разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15).
6. Отсоедините разъем педального выключателя сцепления. Подключите контрольную лампочку между напряжением батареи и цепью массы разъема CA. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 10).
7. Подключите плавкую перемычку между входом разъема кабельного жгута коммутатора CA и цепями массы. Если сканирующее устройство показывает RELEASED, перейдите к шагу 11). В противном случае переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигания. Проверьте входную цепь сцепления на обрыв или короткое замыкание до напряжения между ИКМ и переключателем CA. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). В случае отсутствия проблемы переходите к шагу 14).
9. Найдите и устраните короткое замыкание на массу во входной цепи педали сцепления. После ремонта перейдите к шагу 16).
10. Найдите и устраните обрыв в цепи массы коммутатора CA. После устранения неисправности перейдите к шагу 16).
11. Проверьте настройку коммутатора CA. Если обнаружена проблема, настройте коммутатор CA и перейдите к шагу 16). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте неисправное соединение и коммутатор CA. Если обнаружено неисправное подключение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). При исправном подключении переходите к следующему шагу.
13. Замените педальный переключатель сцепления. После замены переключателя перейдите к шагу 16).
14. Проверьте неисправное соединение на МУП. При обнаружении неисправного соединения устраните неисправность, после ремонта перейдите к шагу 16). Если с подключением все в порядке, переходите к следующему шагу.
15. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
16. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием ПЕДАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ. Если сканирующее устройство показывает RELEASED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает RELEASED, вернитесь к шагу 6).
17. Нажмите на педаль сцепления. Если сканирующее устройство показывает APPLIED, то ремонт завершен. Если сканирующее устройство не показывает APPLIED, то вернитесь к шагу 4).

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за дисплеем переключателя CA сканирующего инструмента при перемещении всех соответствующих жгутов и разъемов. Изменение в дисплее сканирующего инструмента указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. С помощью сканирующего инструмента выберите LAST TST FAIL (ОТКАЗ ПОСЛЕДНЕГО ТСТ). Запишите все другие сбойные расшифровка кода ошибки. Если также установлен P0108 расшифровка кода ошибки, то перед продолжением работы необходимо выполнить диагностику P0108 расшифровка кода ошибки. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Если расшифровка кода ошибки P1111, P1115 и/или P1121 также установлены, перейдите к этапу 6). Если ни один из этих расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте неисправную клемму цепи массы датчика на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе между разъемом жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и МУП на наличие прерывистого короткого замыкания до напряжения. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8).
6. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение 5-вольтовой опорной цепи между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиками абсолютное давление во впускном коллекторе, рециркуляция отработавших газов и положение дроссельной заслонки. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте на МУП неисправность клеммного соединения цепи массы. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте наличие прерывистого открытого или неисправного соединения в цепи массы датчика. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблем не обнаружено, см. раздел Диагностика СПИДа.
9. Замените неисправную клемму соединителя. После ремонта перейдите к шагу 11).
10. Найдите и устраните прерывистое обрыв/короткое замыкание. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для P1106 расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1106 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1106 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за отображением абсолютное давление во впускном коллекторе сканирующего устройства при перемещении всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. С помощью сканирующего инструмента выберите LAST TST FAIL (ОТКАЗ ПОСЛЕДНЕГО ТСТ). Запишите все другие сбойные расшифровка кода ошибки. Если также установлен P0107 расшифровка кода ошибки, то перед продолжением работы необходимо выполнить диагностику P0107 расшифровка кода ошибки. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Если P1122 расшифровка кода ошибки также установлен, перейдите к шагу 6). Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте неисправное подключение 5-вольтовой опорной или сигнальной цепи на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте сигнальную цепь между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и МУП на наличие прерывистого обрыв или замыкание на массу. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8).
6. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в 5-вольтовой цепи сравнения между клапаном блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и рециркуляция отработавших газов, датчиками абсолютное давление во впускном коллекторе и положение дроссельной заслонки. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте на СПМ неисправное подключение 5-вольтовой опорной цепи. Если обнаружено неисправное соединение, перейдите к шагу 9). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте, нет ли прерывистого открытого или неисправного сращивания в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблем не обнаружено, см. раздел Диагностика СПИДа.
9. Замените неисправную клемму (клеммы) разъема. После замены клемм перейдите к шагу 11).
10. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите FAIL RECORDS DATA и очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P1107 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1107 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1107 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за отображением абсолютное давление во впускном коллекторе сканирующего устройства при перемещении всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. С помощью сканирующего инструмента выберите LAST TST FAIL (ОТКАЗ ПОСЛЕДНЕГО ТСТ). Запишите все другие сбойные расшифровка кода ошибки. Если также установлен P0113 расшифровка кода ошибки, то перед продолжением работы необходимо выполнить диагностику P0113 расшифровка кода ошибки. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Если расшифровка кода ошибки P1106, P1115 и/или P1121 также установлены, перейдите к этапу 6). Если ни один из этих расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте неисправную клемму цепи массы датчика на датчике температура впускного воздуха. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте неисправное подключение сигнальной цепи на датчике ИАТ. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь сигнала ИАТ между разъемом жгута датчика ИАТ и МУП на прерывистое размыкание. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если открытого не найдено, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь сигнала температура впускного воздуха между разъемом жгута датчика температура впускного воздуха и МУП на наличие прерывистого замыкания на напряжение. Если обнаружено короткое замыкание на напряжение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если короткое замыкание на напряжение не обнаружено, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте на МУП неисправность клеммного соединения цепи массы. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте наличие прерывистого разомкнутого или неисправного соединения в цепи массы датчика. Если обнаружена неполадка, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. При исправности схемы см. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а.
10. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для P1111 расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1111 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1111 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте, нет ли неисправных соединений или поврежденного жгута. Наблюдайте за дисплеем температура впускного воздуха сканирующего прибора, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности. Проверьте, нет ли перекоса датчика температура впускного воздуха. См. ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ-СОПРОТИВЛЕНИЯ температура впускного воздуха.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. С помощью сканирующего инструмента выберите LAST TST FAIL (ОТКАЗ ПОСЛЕДНЕГО ТСТ). Запишите все другие сбойные расшифровка кода ошибки. Если также установлен P0112 расшифровка кода ошибки, то перед продолжением работы необходимо выполнить диагностику P0112 расшифровка кода ошибки. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь сигнала температура впускного воздуха между разъемом жгута датчика температура впускного воздуха и МУП на наличие прерывистого замыкание на массу. Если обнаружено короткое замыкание на массу, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если короткого замыкание на массу не обнаружено, см. раздел ДИАГНОСТИКА СПИДа.
4. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для P1112 расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1112 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1112 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за дисплеем температура впускного воздуха сканирующего прибора, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение в дисплее сканируемого прибора указывает на место неисправности. Проверьте наличие перекоса датчика IАТ.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. С помощью сканирующего инструмента выберите LAST TST FAIL (ОТКАЗ ПОСЛЕДНЕГО ТСТ). Запишите все другие сбойные расшифровка кода ошибки. Если также установлен P0117 расшифровка кода ошибки, то перед продолжением работы необходимо выполнить диагностику P0117 расшифровка кода ошибки. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь сигнала ЭСТ между разъемом жгута датчика ЭСТ и МУП на наличие прерывистого замыкание на массу. Если обнаружено короткое замыкание на массу, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если короткого замыкание на массу не обнаружено, см. раздел ДИАГНОСТИКА СПИДа.
4. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для P1114 расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1114 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1114 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте, нет ли неисправных соединений или поврежденного жгута. Наблюдайте за дисплеем температура впускного воздуха сканирующего прибора при перемещении всех соответствующих жгутов и разъемов. Изменение в дисплее сканирующих приборов указывает на место неисправности. Проверьте наличие перекоса датчика температура охлаждающей жидкости (см. таблицу " ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ-СОПРОТИВЛЕНИЯ ДЛЯ ЭСТ "). (ref-20509-S08557936582001010200000)

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭСТ

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. С помощью сканирующего инструмента выберите LAST TST FAIL (ОТКАЗ ПОСЛЕДНЕГО ТСТ). Запишите все другие сбойные расшифровка кода ошибки. Если также установлен P0118 расшифровка кода ошибки, то перед продолжением работы необходимо выполнить диагностику P0118 расшифровка кода ошибки. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Если также установлены параметры расшифровка кода ошибки P1106, P1111 и / или xtegx2, перейдите к шагу 8). Если эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не заданы, переходите к следующему шагу. P1121
4. Проверьте неисправную клемму цепи массы датчика на датчике температура охлаждающей жидкости. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте неисправное подключение сигнальной цепи на датчике ЭСТ. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь сигнала ЭСТ между разъемом жгута датчика ЭСТ и МУП на наличие прерывистого размыкания. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если открытого не найдено, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь сигнала ЭСТ между разъемом жгута датчика ЭСТ и МУП на наличие прерывистого замыкания на напряжение. Если обнаружено короткое замыкание на напряжение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если короткое замыкание на напряжение не обнаружено, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте на МУП неисправность клеммного соединения цепи массы. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте наличие прерывистого открытого или неисправного соединения в цепи массы датчика. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, см. раздел Диагностика СПИДа.
10. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для P1115 расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1115 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1115 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за дисплеем температура охлаждающей жидкости сканирующего прибора при перемещении всех соответствующих жгутов и разъемов. Изменение в дисплее сканируемого прибора указывает на место неисправности. Проверьте наличие перекоса датчика температура охлаждающей жидкости. См. " ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ-СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭСТ ". (ref-20509-S08557936582001010200000)

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. С помощью сканирующего инструмента выберите LAST TST FAIL (ОТКАЗ ПОСЛЕДНЕГО ТСТ). Запишите все другие сбойные расшифровка кода ошибки. Если также установлен P0123 расшифровка кода ошибки, то перед продолжением работы необходимо выполнить диагностику P0123 расшифровка кода ошибки. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Если расшифровка кода ошибки P1106, P1111 и/или P1115 также установлены, перейдите к этапу 6). Если ни один из этих расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте неисправную клемму цепи массы датчика на датчике положение дроссельной заслонки. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте сигнальную цепь Tp между разъемом жгута датчика Tp и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие прерывистого короткого замыкания до напряжения. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 8).
6. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение 5-вольтовой опорной цепи между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиками абсолютное давление во впускном коллекторе, рециркуляция отработавших газов и положение дроссельной заслонки. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте на МУП неисправность клеммного соединения цепи массы. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте наличие прерывистого открытого или неисправного соединения в цепи массы датчика. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблем не обнаружено, см. раздел Диагностика СПИДа.
9. Замените неисправную клемму соединителя. После ремонта перейдите к шагу 11).
10. Найдите и устраните прерывистое обрыв/короткое замыкание и перейдите к следующему шагу.
11. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для P1121 расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1121 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1121 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за дисплеем положение дроссельной заслонки сканирующего инструмента, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. С помощью сканирующего инструмента выберите LAST TST FAIL (ОТКАЗ ПОСЛЕДНЕГО ТСТ). Запишите все другие сбойные расшифровка кода ошибки. Если также установлен P0122 расшифровка кода ошибки, то перед продолжением работы необходимо выполнить диагностику P0122 расшифровка кода ошибки. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Если P1107 расшифровка кода ошибки также установлен, перейдите к шагу 6). Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте неисправное подключение 5-вольтовой опорной или сигнальной цепи на датчике ТП. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте сигнальную цепь между датчиком ТР и МУП на наличие прерывистого обрыв или замыкание на массу. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8).
6. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в 5-вольтовой цепи сравнения между клапаном блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и рециркуляция отработавших газов, датчиками абсолютное давление во впускном коллекторе и положение дроссельной заслонки. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте на СПМ неисправное подключение 5-вольтовой опорной цепи. Если обнаружено неисправное соединение, перейдите к шагу 9). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте, нет ли прерывистого открытого или неисправного сращивания в 5-вольтовой опорной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10). Если проблем не обнаружено, см. раздел Диагностика СПИДа.
9. Замените неисправную клемму (клеммы) разъема. После ремонта перейдите к шагу 11).
10. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите FAIL RECORDS DATA и очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P1122 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1122 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1122 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за дисплеем положение дроссельной заслонки сканирующего инструмента, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. С помощью сканирующего инструмента выберите LAST TST FAIL (ОТКАЗ ПОСЛЕДНЕГО ТСТ). Запишите все другие сбойные расшифровка кода ошибки. Если установлен какой-либо расшифровка кода ошибки, отличный от P1133 или P1134, диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки перед продолжением. Если нет других комплектов расшифровка кода ошибки, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1133 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P1133 FAILED THIS IGN, перейдите в раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Проверить выхлопную систему на наличие утечек. Если обнаружена утечка выхлопных газов, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). Если утечки выхлопных газов не обнаружено, переходите к следующему шагу.
4. Визуально проверьте надежность установки подогреваемый кислородный датчик 1 или наличие коррозии на клеммах. Проверить натяжение клемм на подогреваемый кислородный датчик 1 и МУП. Проверьте поврежденную проводку. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Подключите провод перемычки между цепью массы разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 и землей корпуса. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение около 0,45 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 9).
6. Подключите провод перемычки между сигнальным разъемом кабеля подогреваемый кислородный датчик 1 и цепями массы и массой шасси. Если напряжение ниже 0,3 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не ниже 0,3 В, перейдите к шагу 10).
7. Отремонтируйте состояние, вызывающее загрязнение топлива, герметика, масла или охлаждающей жидкости. Замените затронутый подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 11).
8. Состояние ремонта по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11).
9. Устраните обрыв цепи массы подогреваемый кислородный датчик 1 или короткое замыкание цепи сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на массу. После ремонта перейдите к шагу 11).
10. При необходимости устраните обрыв сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 или неисправные соединения СПМ. После ремонта перейдите к шагу 11).
11. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите FAIL RECORDS DATA и очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P1133 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1133 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1133 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверить работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. Если нагреватель подогреваемый кислородный датчик 1 работает нормально, замените подогреваемый кислородный датчик 1.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. С помощью сканирующего инструмента выберите LAST TST FAIL (ОТКАЗ ПОСЛЕДНЕГО ТСТ). Запишите все другие сбойные расшифровка кода ошибки. Если установлен какой-либо расшифровка кода ошибки, отличный от P1133 или P1134, диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки перед продолжением. Если нет других комплектов расшифровка кода ошибки, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1133 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P1133 FAILED THIS IGN, перейдите в раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Проверьте, не удалось ли выполнить команды расшифровка кода ошибки P1153, xtegx1, P1155 и / или xtigx3. Если какая-либо из этих команд присутствует, перейдите к шагу 8). В противном случае переходите к следующему шагу. P1154 P1156
4. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек. Если утечка выхлопа обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта повторите шаг 2). В случае отсутствия утечки выхлопа переходите к следующему шагу.
5. Визуально проверьте надежность установки подогреваемый кислородный датчик 1 или наличие коррозии на клеммах. Проверить натяжение клемм на подогреваемый кислородный датчик 1 и МУП. Проверьте поврежденную проводку. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик 1. Подключите провод перемычки между цепью массы разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик 1 и заземлением корпуса. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение составляет около 0,45 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 10).
7. Подключите провод перемычки между сигнальным разъемом кабеля подогреваемый кислородный датчик 1 и цепями массы, а также заземлением шасси. Если напряжение ниже 0,3 вольта, перейдите к следующему шагу. При напряжении не менее 0,3 вольт переходите к шагу 11).
8. Состояние ремонта, вызывающее загрязнение топлива, герметика, масла или охлаждающей жидкости. Замените поврежденные подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 13).
9. Состояние ремонта по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13).
10. Устраните короткое замыкание на массу разомкнутой цепи подогреваемый кислородный датчик 1 или сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1. После устранения неисправности перейдите к шагу 13).
11. При необходимости устраните неисправность сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 или неисправных соединений блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После устранения неисправности перейдите к шагу 13).
12. Заменить банк 1 подогреваемый кислородный датчик 1. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
13. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите FAIL RECORDS DATA и очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P1133 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1133 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1133 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверить работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. Если нагреватель подогреваемый кислородный датчик 1 работает нормально, замените подогреваемый кислородный датчик 1.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Если какие-либо другие наборы расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Если нет других наборов расшифровка кода ошибки, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя инструмент сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования отображает расшифровка кода ошибки P1153 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает расшифровка кода ошибки xtag1 FAILED THIS IGN, перейдите к диагностике AIDS. P1153
3. Проверить выхлопную систему на наличие утечек. Если обнаружена утечка выхлопных газов, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). Если утечки выхлопных газов не обнаружено, переходите к следующему шагу.
4. Визуально проверьте подогреваемый кислородный датчик 4 для надежной установки или коррозии на клеммах. Проверьте натяжение клемм на подогреваемый кислородный датчик 4 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденной проводки. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 7). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем кабеля подогреваемый кислородный датчик 2. Подключите провод-перемычку между цепью массы разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик 2 и заземлением корпуса. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение хтагx2 2. Если напряжение составляет около 0,45 вольта, перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжения переходите к шагу 8). подогреваемый кислородный датчик
6. Подключите провод перемычки между сигнальным разъемом кабеля подогреваемый кислородный датчик 2 и цепями массы, а также заземлением корпуса. Если напряжение ниже 0,2 вольта, перейдите к шагу 10). При напряжении не менее 0,2 вольт переходите к шагу 9).
7. Состояние ремонта, вызывающее загрязнение топлива, герметика, масла или охлаждающей жидкости. Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик и перейдите к шагу 11).
8. Устраните замыкание на массу разомкнутой цепи массы подогреваемый кислородный датчик 2 или сигнальной цепи xtegx1 2. После устранения неисправности перейдите к шагу 11). подогреваемый кислородный датчик
9. При необходимости устраните обрыв сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2 или неисправные соединения СПМ. После устранения неисправности перейдите к шагу 11).
10. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
11. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя инструмент сканирования, выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P1153. Если инструмент сканирования отображает расшифровка кода ошибки P1153 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если инструмент сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P1153 FAILED THIS IGN, ремонт завершен.

Проверить работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик 4. Если с ним все в порядке, заменить подогреваемый кислородный датчик 2. подогреваемый кислородный датчик

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, то перед продолжением работы проведите диагностику затронутого DTS. Если не установлено ни одного другого DCS, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки DCC. Используя инструмент сканирования, прочтите SPECIFIC DSC P1154 FAILED THIS IGN. P1154
3. Проверить выхлопную систему на наличие утечек. Если обнаружена утечка выхлопных газов, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). Если утечки выхлопных газов не обнаружено, переходите к следующему шагу.
4. Визуально проверьте подогреваемый кислородный датчик 2 для обеспечения надежной установки или коррозии на клеммах. Проверьте натяжение клемм в подогреваемый кислородный датчик 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что проводка повреждена. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 7). При отсутствии проблем переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем кабеля подогреваемый кислородный датчик 2. Подключите провод-перемычку между цепью массы разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик 2 и заземлением корпуса. Используя инструмент сканирования, считайте напряжение хтагx2 2. Если напряжение составляет около 0,45 вольта, перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжения переходите к шагу 8). подогреваемый кислородный датчик
6. Подключите провод перемычки между сигнальным разъемом кабеля подогреваемый кислородный датчик 2 и цепями массы, а также заземлением корпуса. Если напряжение ниже 0,2 вольта, перейдите к шагу 10). При напряжении 0,2 вольт или выше переходите к шагу 9).
7. Устраните состояние, вызывающее загрязнение топлива, герметика, масла или охлаждающей жидкости. Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к шагу 13).
8. Устраните замыкание на массу разомкнутой цепи массы подогреваемый кислородный датчик 2 или сигнальной цепи xtigx1 4. После устранения неисправности перейдите к шагу 11). подогреваемый кислородный датчик
9. При необходимости устраните обрыв сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2 или неисправные соединения СПМ. После устранения неисправности перейдите к шагу 11).
10. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
11. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Используя инструмент сканирования, выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P1154. Если инструмент сканирования отображает расшифровка кода ошибки P1154 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если инструмент сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P1154 FAILED THIS IGN, ремонт завершен.

Проверьте работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2. Если с ним все в порядке, замените 4. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P1200 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1200 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 4). Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P1200 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание при выключенном двигателе. Считать и записать FAIL RECORDS DATA, а также очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатировать ТС в условиях, отмеченных в данных неисправность RECORDS. С помощью средства сканирования выбрать SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для DTP P1200. Если средство сканирования отображает DTS P1200 FAILED THIS IGN, перейти к следующему шагу. P1200
4. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СПМ. Включить зажигание. С помощью DVOM проверьте напряжение между каждой схемой привода инжектора и землей двигателя. Если напряжение на каждой цепи 9-16 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному на любой цепи, перейдите к шагу 9).
5. Проведите ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА статьи ТЕСТЫ СИСТЕМЫ/КОМПОНЕНТОВ. Если инжекторы в порядке, переходите к следующему шагу. Если обнаружена проблема с инжектором, перейдите к шагу 17).
6. Выключите зажигание, отсоедините все разъемы инжектора. Включить зажигание. С помощью DVOM проверьте напряжение между цепью привода каждой форсунки на разъеме жгута СПМ и землей двигателя. Если напряжение на каждой цепи равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует заданному, перейдите к шагу 16).
7. Проверьте цепи питания зажигания жгута между предохранителем инжектора и инжекторами на предмет прерывистого открытия. Проверьте цепи привода инжектора между МУП и инжекторами на предмет прерывистого обрыв или замыкание на массу. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте, нет ли неисправного соединения у разъемов инжектора. Проверьте цепи привода инжектора на предмет неисправного подключения у разъемов СПМ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 19). Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 18).
9. Выключите зажигание и отсоедините соответствующий разъем (разъемы) инжектора. Включить зажигание. Проверьте напряжение между цепью питания зажигания при поврежденном соединителе (соединителях) инжектора и землей двигателя. Если напряжение 9-16 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 14).
10. Подключите контрольную лампу между соответствующим (и) разъемом (ами) инжектора и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Подключите кабель-перемычку с предохранителем между соответствующим (и) разъемом (ами) инжектора, питающим зажигание, и цепями привода. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу между соответствующей схемой привода инжектора (инжекторов) на МУП и землей двигателя. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
12. Проверьте неисправное соединение на разъеме (ах) инжектора. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19). Если соединение (я) в порядке, перейдите к шагу 17).
13. Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь (цепи) драйвера инжектора. После ремонта перейдите к шагу 19).
14. Найдите и отремонтируйте разомкнутую или короткозамкнутую на массу цепь (цепи) питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 19).
15. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в соответствующей цепи (ах) привода инжектора. После ремонта перейдите к шагу 19).
16. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в соответствующей цепи (ах) привода инжектора. После ремонта перейдите к шагу 19).
17. Замените неисправный инжектор (инжекторы). После замены инжектора (инжекторов) перейдите к шагу 19).
18. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
19. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите FAIL RECORDS DATA и очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P1200 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1200 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1200 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Если P0300 расшифровка кода ошибки также установлен, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканера считывайте и записывайте данные FREEZE FRAME. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных FREEZE FRAME. С помощью сканирующего устройства прочтите MISFIRE CUR # для каждого цилиндра. Увеличивающееся значение MISFIRE CUR # (указывающее на то, что в данный момент происходит пропуск зажигания) для любого цилиндра указывает на местоположение неисправной цепи или инжектора.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Выполните изучение положения системы изменения положения коленчатого вала.

Значения компенсации изменения системы положения коленчатого вала сохраняются в энергонезависимой памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после выполнения процедуры обучения. Если фактическое изменение положения коленчатого вала не находится в пределах значений компенсации изменения положения коленчатого вала, хранящихся в РСМ, может быть установлен P0300 расшифровка кода ошибки.

Если процедура изучения изменения системы положения коленчатого вала не может быть выполнена успешно, проверьте следующие условия и при необходимости исправьте

1. Температура охлаждающей жидкости менее 70°C.
2. Дайте двигателю прогреться до температуры выше 70°C.
3. Набор расшифровка кода ошибки, связанных с блоком управления силовым агрегатом.
4. Функция изучения изменения системы положения коленчатого вала сканирующего инструмента будет отключена для любых блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки, кроме сохраненных P1336 расшифровка кода ошибки.
5. Обнаружена проблема с сигналом положения распределительного вала.
6. Обнаружена трехкратная ошибка опорного сигнала.
7. 18X ошибка опорного сигнала.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Используя средство сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Прочитайте коды неисправностей. Если наборы расшифровка кода ошибки P1350, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлен, см. Диагностика СПИД а.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание, с помощью DVOM проверьте сопротивление между Ic разъема жгута ИКМ и цепями массы. Если сопротивление менее 500 Ом, перейдите к шагу 6).при сопротивлении не меньше указанного переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления зажиганием. Проверьте цепь ИС на обрыв. Если разомкнут, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). В случае отсутствия разомкнутого соединения переходите к следующему шагу.
5. Проверьте на блок управления зажиганием неисправное подключение цепи ИС. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 8).
6. Проверьте на МУП неисправное подключение цепи ИС. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 10).
8. Включите зажигание. Проверьте цепь байпаса на короткое замыкание до напряжения. При обнаружении короткого замыкания до напряжения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10). Если короткого замыкания на напряжение не обнаружено, переходите к следующему шагу.
9. Замените блок управления зажиганием. После замены модуля перейдите к следующему шагу.
10. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для P1350 расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1350 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1350 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Отключите блок управления зажиганием. Подключите DVOM между блок управления зажиганием кабельным жгутом и цепью IC и напряжением батареи. При включенном зажигании наблюдайте за DVOM, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты. Чтение расшифровка кода ошибки. Если установлен P1361 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъемы СПМ. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и байпасной цепью разъема жгута СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. с тестовой лампой, все еще подключенной между напряжением батареи и обходной цепью разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используйте DVOM для проверки сопротивления между цепью Ic соединителя жгута ИКМ и эталонной низкой цепью. Если сопротивление превышает 6000 Ом, перейдите к шагу 9).при сопротивлении не более 6000 ОМ переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание и отсоедините 14-контактный разъем блок управления зажиганием. Проверьте сопротивление между цепью ИС 14-контактного разъема жгута блок управления зажиганием и землей двигателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 10).
6. Проверьте цепь байпаса на обрыв. Если разомкнут, то отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15).если обрыв не найден - переходите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь байпаса на наличие неисправного соединения на блок управления зажиганием. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14).
8. Выключите зажигание и отсоедините 14-контактный разъем блок управления зажиганием. Включить зажигание. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14).
9. Выключите зажигание, отсоедините разъемы блок управления зажиганием, включите зажигание. Проверьте цепь ИС на короткое замыкание до напряжения. При обнаружении короткого замыкания до напряжения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15). Если короткого замыкания не обнаружено, переходите к шагу 12).
10. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи ИС. После ремонта перейдите к шагу 15).
11. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в обходной цепи. После ремонта перейдите к шагу 15).
12. Проверьте на МУП цепь байпаса на наличие неисправного соединения. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены ИКМ перейдите к шагу 15).
14. Замените блок управления зажиганием. После замены модуля перейдите к следующему шагу.
15. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для P1361 расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1361 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1361 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Отключите блок управления зажиганием. Подключите DVOM между блок управления зажиганием кабельным жгутом и цепью IC и напряжением батареи. При включенном зажигании наблюдайте за DVOM, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает, переходите к следующему шагу, если двигатель не запускается и не работает, см. ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". (ref-20653)
3. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите ДАННЫЕ ОБ ОШИБКАХ ЗАПИСИ. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, отмеченных в разделе ДАННЫЕ О СБОЯХ ЗАПИСЕЙ. Прочтите SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство отображает сообщение DTS P1374 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. P1374
4. Подключите тестовую лампу к любому соединителю жгута инжектора. Включите зажигание. Повторно прикасайтесь к выводу тестовой лампы к схеме эталонного сигнала 3x, наблюдая за тестовой лампой. Если тестовая лампа мигает, перейдите к шагу 8). Если тестовая лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь опорного сигнала 3x на обрыв или замыкание на массу. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте на СПМ неисправное подключение цепи опорного сигнала 3Х. Если соединение неисправно, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте правильность прокладки жгута вблизи вторичных компонентов зажигания, искрение катушки зажигания на жгуте проводов или блок управления зажиганием. Проверьте катушки зажигания на наличие трещин, угольного следа или других признаков повреждения. Проверьте наличие дуги в проводе (проводах) вторичного зажигания. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 10).
8. Проверьте неисправные соединения на блок управления зажиганием. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Замените блок управления зажиганием. После замены модуля перейдите к шагу 11).
10. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
11. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для P1374 расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1374 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1374 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за вольтметром, подключенным к эталонной цепи 3X на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение напряжения указывает на место неисправности.

Проверьте правильность прокладки жгута вблизи вторичных компонентов зажигания, искрение катушки зажигания на жгуте проводов или блок управления зажиганием. Проверьте катушки зажигания на наличие трещин, угольного следа или других признаков повреждения. Проверьте наличие дуги в проводе (проводах) вторичного зажигания.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. С помощью сканирующего инструмента выберите расшифровка кода ошибки INFO и обратите внимание, если этот DTS не прошел этот цикл зажигания. Если DCC вышел из строя, диагностируйте систему ABS с помощью изделия тормозная система система - ANTI-замок (тормозная система - антиблокировочная система (ABS)).

Если этот расшифровка кода ошибки установлен, это указывает на то, что система ABS обнаружила сбой, который не позволит EBCM передать правильные данные о неровной дороге в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента прочитайте рециркуляция отработавших газов ACTUAL POS. Если сканирующий инструмент показывает нулевой процент, переходите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. Выберите MISC тесты на сканирующем инструменте. Увеличьте положение клапана рециркуляция отработавших газов с 10 до 100 процентов, сравнивая желаемое положение с фактическим положением. Если желаемое близко к фактическому, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к шагу 6).
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ, включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь фильтра зажигания рециркуляция отработавших газов на разъеме СПM. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу, если тестовая лампа не светится - переходите к шагу 33)
5. Выключите зажигание. Снова подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. просмотрите и запишите данные FAIL RECORDS. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях записей о сбоях. Контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для DACT P1406 до тех пор, пока не будет запущен тест DTP. Если инструмент сканирования показывает, что этот код отказал при этом зажигании, перейдите к шагу 22). В противном случае обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА СПИД а.
6. Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Подключите DVOM между цепями управления и питания разъема жгута ЭГР. Используя сканирующее устройство, задайте рабочий цикл EGR100 в положение 100 процентов. Если напряжение батареи присутствует на уровне 100 процентов, перейдите к шагу 17). В противном случае переходите к следующему шагу.
7. Подключите контрольную лампу между землей двигателя и цепью подачи зажигания на разъем жгута клапанов рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте предохранитель цепи питания зажигания клапана рециркуляция отработавших газов. Если предохранитель перегорел, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи питания розжига. После ремонта перейдите к шагу 34). При исправном предохранителе переходите к шагу 24).
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь управления рециркуляция отработавших газов на обрыв. Если обнаружен разомкнутый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34).если открытого не обнаружено, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте, нет ли неисправности клеммного соединения схемы управления рециркуляция отработавших газов на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединение неисправно, устраните ее при необходимости. После устранения неисправностей перейдите к шагу 34).при исправном соединении переходите к шагу 32).
11. Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. При помощи сканирующего устройства прочтите EGRACTUAL POS. Если в сканирующем устройстве отображается нулевой процент, перейдите к шагу 13). В том случае, если сканирующее устройство не отображает 0, переходите к следующему шагу.
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Проверьте напряжение между заземлением двигателя и схемой положения штифта рециркуляция отработавших газов. Если напряжение около нуля вольт, перейдите к шагу 31). Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 26).
13. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и цепью массы датчика разъема жгута рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 15). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте цепь массы датчика на предмет неисправного соединения с МУП или обрыва между МУПР и клапаном рециркуляция отработавших газов. Если обнаружена проблема, устраните ее при необходимости. После устранения неисправности перейдите к шагу 34).если проблемы не обнаружено, перейдите к пункту 32).
15. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и схемой управления разъемом жгута рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 16). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 22).
16. Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Подключите тестовую лампу между напряжением батареи и схемой управления рециркуляция отработавших газов. Если тестовая лампочка горит, перейдите к шагу 28). Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 30).
17. Проверьте напряжение между землей датчика разъема жгута клапана рециркуляция отработавших газов и 5-вольтовыми контрольными цепями. Если напряжение 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к шагу 23).
18. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и цепью положения штыря разъема жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 21), а если не горит - переходите к следующему шагу.
19. Подключите провод перемычки между 5-вольтовым контактным разъемом клапана рециркуляция отработавших газов и цепями положения штыря. Используя сканирующее устройство, считайте фактическое значение параметра Egr ACTUAL POS. Если на дисплее сканирующего устройства отображается 100 процентов, перейдите к шагу 22). В случае отсутствия изображения на экране сканирующим устройством переходите к следующему шагу.
20. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь положения штыря на предмет разомкнутого или неисправного соединения в блок управления силовым агрегатом.Е сли обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34). Если проблем не обнаружено, переходите к шагу 32).
21. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и схемой положения штыря. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 29). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 30).
22. Проверьте неисправное соединение на клапане ЭГР. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33). Если с подключением все в порядке, переходите к шагу 27).
23. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи рециркуляция отработавших газов. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 34). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25).
24. Найдите и отремонтируйте открытую цепь питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 34).
25. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь рециркуляция отработавших газов на предмет неисправного соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если обнаружено неисправное соединение, устраните его необходимость. После устранения неисправности перейдите к шагу 34). При исправном соединении переходите к шагу 32).
26. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи положения штыря. После устранения неисправности перейдите к шагу 34).
27. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 34).
28. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи управления рециркуляция отработавших газов. После ремонта перейдите к шагу 34).
29. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи положения штыря, после ремонта перейдите к шагу 34).
30. Проверьте цепь положения штыря или цепи управления рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание на массу датчика. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 34). Если цепи исправны, перейдите к пункту 32).
31. Проверьте цепь положения штифта рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание до 5-вольтовой опорной цепи. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34). Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
32. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
33. Найдите и устраните обрыв в цепи фильтра зажигания рециркуляция отработавших газов. После ремонта перейдите к следующему шагу.
34. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для расшифровка кода ошибки P1406. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. Используя сканирующее устройство, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P1406 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1406 FAILED THIS IGN, ремонт завершен.

Проверьте наличие чрезмерных отложений на стержне или седле клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте наличие неисправных клапанов рециркуляция отработавших газов. Проверьте наличие неисправных соединений или поврежденного жгута. Если соединения и жгут выглядят нормально, наблюдайте за дисплеем рециркуляция отработавших газов ACTUAL POS сканирующего инструмента при перемещении всех соответствующих жгутов и разъемов. Изменение на дисплее сканирующего инструмента указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Если также установлен параметр расшифровка кода ошибки P1655, сначала необходимо выполнить диагностику DTS P1655. Если значение параметра не установлено, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и снимите топливный колпачок. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ. Если сканирующее устройство показывает ноль в. H2O перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает ноль в. Н2О, ремонт неисправной цепи датчика давления топливного бака.
4. Нулевые манометры и вакуумметры на EVAP давление / Purge Cart (J-41413). Переустановите топливный колпачок. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для расшифровка кода ошибки P1441. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подключите EVAP давление / продувочную тележку к сервисному порту EVA. Используя инструмент сканирования, дайте команду включить соленоид выпускного давления Ev AP (закрыт). При Помощи давления / продувочной тележки EV. Попробуйте наддуть систему IN5.
5. Поддерживать давление в системе EVAP на уровне 5 дюймов. H2O. С помощью сканирующего устройства прочитайте ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ. Если сканирующее устройство отображает 5 дюймов. H2O, переходите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает 5 дюймов. Н2О, ремонт неисправной цепи датчика давления топливного бака.
6. Проверьте вакуум продувки EVAP и прокладку линии истока, а также соединения на соленоиде продувки. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. В случае обнаружения проблемы переходите к шагу 9).
7. Отсоедините линию источника вакуума двигателя от соленоида продувки EVAP. Подсоедините ручной вакуумный насос к стороне вакуума в двигателе электромагнита продувки ЭВАП. Попытайтесь приложить вакуум 15 дюймов рт.ст. к канистре ЭВАР. Если вакуум поддерживается, как указано, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. При невозможности поддержания вакуума, как определено, перейдите к следующему шагу.
8. Замените соленоид продувки EVAP. После замены соленоида, перейдите к шагу 10).
9. При необходимости исправьте линейную маршрутизацию и соединения. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. Включите двигатель, снимите топливный колпачок. С помощью сканирующего инструмента выберите функцию Выход тесты (ВЫХОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) и активируйте SEAL система (СИСТЕМА УПЛОТНЕНИЙ).повторите установку топливного колпачка. Работайте на двигателе со скоростью 2500 об / мин в течение 10 секунд, контролируя ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ на сканирующем инструменте. Если сканирующий инструмент показывает нулевое значение in H2o - ремонт завершен; если сканирующее устройство не показывает нулевого значения INO, то вернитесь к шагу 3).

Проверьте неправильную прокладку или повреждение вакуумного шланга. Проверьте наличие неисправных соединений или поврежденного жгута. Если соединения и жгут выглядят нормально, наблюдайте за дисплеем ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ сканирующего инструмента при перемещении всех соответствующих жгутов и разъемов. Изменение на дисплее сканирующих инструментов указывает место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте статус CRUISE ENGAGED. Если инструмент сканирования показывает YES, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает YES, перейдите к шагу 5).
3. Выключите зажигание. Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание с помощью DVOM, проверьте напряжение между землей двигателя и цепью состояния крейсерского режима на блок управления силовым агрегатом.П ри показании напряжения более 7 вольт переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 7 вольтов перейдите к шагу 9).
4. Проверьте наличие неисправного соединения цепи состояния крейсерского режима на МУП. Если обнаружено неисправное соединение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). При исправном соединении переходите к шагу 12).
5. Включите зажигание. Отсоедините разъем модуля круиз-контроля с шаговым двигателем (SMCC). Включите зажигание. Подключите тестовую лампочку между землей двигателя и цепью запрета круиза разъема жгута SMCC. Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 7).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите тестовую лампу между напряжением батареи и цепью запрета круиз разъема жгута SMCC. Если тестовая лампа горит, перейдите к шагу 13). Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 12).
7. Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем жгута SMCC. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите розжиг. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей двигателя и цепью запрета круиза разъема жгута ИКМ. Если напряжение DVOM 9-16 вольт, переходите к следующему шагу. При несоответствии напряжения перейдите к шагу 11).
8. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите движок и прочитайте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1554 сбрасывается, перейдите к шагу 12). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, см. Диагностика СПИД а.
9. Проверьте цепь состояния круиза на обрыв или короткое замыкание на массу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 14). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь статуса крейсерского режима на предмет неисправного соединения в модуле SMCC. Если обнаружено неисправное соединение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). При исправном соединении переходите к следующему шагу.
11. Замените модуль SMCC. После замены модуля перейдите к шагу 14).
12. Замените МУП. Программируйте замену МУП на необходимое оборудование. После замены МУП перейдите к шагу 14).
13. Найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи блокировки круиза. После ремонта перейдите к следующему шагу.
14. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите движок и прочитайте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1554 сбрасывается, вернитесь к шагу 2). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, ремонт завершен.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за дисплеем CRUISE STATUS сканирующего инструмента при перемещении всех соответствующих жгутов и разъемов. Изменение в дисплее сканирующего инструмента указывает на место неисправности.

Работа автомобиля отключается, если используется неправильный ключ или процедура запуска. Модуль предотвращения угона обеспечивает включение пусковой цепи и подает сигнал на МУП, если используется правильный ключ. Если надлежащий сигнал не достигает цепи сигнала включения топлива блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блок управления силовым агрегатом не будет подавать импульсы на форсунки, отключая транспортное средство, даже если цепь кривошипа обойдена. Сигнал должен быть 40-60 Гц и измеряется с помощью мультиметр в масштабе Герца.

Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки:

1. Двигатель работает.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильный сигнал в цепи включения топлива системы предотвращения краж (TDS).
3. Перечисленные условия присутствуют более 2 секунд.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Проверните двигатель. Если двигатель проворачивается, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не проворачивается, диагностируйте и отремонтируйте TDS.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля TDS. Включите зажигание. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей разъема жгута модуля TDS и цепями включения топлива TDS. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 6).
4. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем модуля управления кузовом (BCM). Включите зажигания. С помощью DVOM в герцах (Гц), проверить частоту между землей двигателя и TDS топлива включения цепи. Если частота 40-60 Гц, перейти к следующему шагу., если частота не соответствует указанному, перейдите к шагу 8).
5. Выключите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, см. ДИАГНОСТИКА СПИД а. В случае не запуска двигателя перейдите к шагу 7).
6. Проверьте цепь включения топлива TDS на разомкнутое, короткое замыкание на массу или на напряжение батареи. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь включения топлива СТД на предмет неисправного подключения в МУП. Если обнаружено неисправное подключение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11).при исправном подключении переходите к шагу 9).
8. Проверьте неисправное соединение на модуле TDS. При обнаружении неисправного соединения устраните неисправность, после чего перейдите к шагу 11). Если с подключением все в порядке, переходите к шагу 10).
9. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены ИКМ перейдите к шагу 11).
10. Замените модуль BCM, после замены переходите к следующему шагу.
11. Очистить коды неисправностей. Включить зажигание и наблюдать дисплей инструмента сканирования Vtd топливо DISABLE. Если инструмент сканирования показывает неактивно, ремонт завершен. Если инструмент сканирования не показывает неактивно, вернитесь к шагу 2)

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоедините разъем модуля TDS. Включить зажигание. Подключите DVOM между землей двигателя и цепью включения топлива разъема жгута модуля TDS. Соблюдайте DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Проверните двигатель. Если двигатель проворачивается, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не проворачивается, диагностируйте и отремонтируйте TDS.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля TDS. Включите зажигание. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей разъема жгута модуля TDS и цепями включения топлива TDS. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 6).
4. Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем модуля TDS. Включите зажигание. Используя DVOM в шкале Герц (Гц), проверьте частоту между землей двигателя и цепью включения топлива TDS. Если частота 40-60 Гц, перейдите к следующему шагу. Если частота не соответствует указанному, перейдите к шагу 8).
5. Выключите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и продолжает работать, см. ДИАГНОСТИКА СПИД а. В случае не запуска двигателя перейдите к шагу 7).
6. Проверьте цепь включения топлива TDS на разомкнутое, короткое замыкание на массу или на напряжение батареи. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь включения топлива СТД на предмет неисправного подключения в МУП. Если обнаружено неисправное подключение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11).при исправном подключении переходите к шагу 9).
8. Проверьте неисправное соединение на модуле TDS. При обнаружении неисправного соединения устраните неисправность, после чего перейдите к шагу 11). Если с подключением все в порядке, переходите к шагу 10).
9. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены ИКМ перейдите к шагу 11).
10. Замените модуль TDS, после замены модуля переходите к следующему шагу.
11. Очистить коды неисправностей. Включить зажигание и наблюдать дисплей инструмента сканирования Vtd топливо DISABLE. Если инструмент сканирования показывает неактивно, ремонт завершен. Если инструмент сканирования не показывает неактивно, вернитесь к шагу 2)

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоедините разъем модуля TDS. Включить зажигание. Подключите DVOM между землей двигателя и цепью включения топлива разъема жгута модуля TDS. Соблюдайте DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и масса двигателя надежно защищены и чисты. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканера выберите расшифровка кода ошибки INFO, LAST TST FAIL. Если расшифровка кода ошибки P0107, P0108, P0122, P0123, P1106, P1107, P1121, P1122 и/или P1406 также набор, диагностирует затронутый расшифровка кода ошибки перед переходом. Если ни один из этих расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите розжиг. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей разъема жгута блок управления силовым агрегатом- и 5-вольтовой опорной цепью " A ". Если напряжение больше 5,5 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении не выше 5,5 вольта переходите к шагу 9).
5. С помощью DVOM проверьте напряжение между заземлением разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 5-вольтовыми опорными цепями " А ". Отсоедините клапан рециркуляция отработавших газов. Если напряжение больше 5,5 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не выше 5,5 вольта перейдите к шагу 8).
6. Используя DVOM, проверьте напряжение между заземлением разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 5-вольтовыми опорными цепями " A " при последовательном отключении датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе и Tp. Если напряжение изменяется всякий раз, когда какой-либо из этих датчиков отключается, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи затронутого датчика и перейдите к шагу 14).
7. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ, включите зажигание. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь " А " на короткое замыкание до напряжения. При обнаружении короткого замыкания до напряжения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если короткого замыкания на напряжение не обнаружено, переходите к шагу 13).
8. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 14).
9. Выключите зажигание. Повторно подключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и клапан рециркуляция отработавших газов. Зажигание включено. Подключите DVOM между 5-вольтовой эталонной цепью датчика Tр и заземляющей цепью сенсора Tp.п ри напряжении менее 4,5 вольт перейдите к шагу 12). Если нет - переходите к следующему шагу.
10. Когда DVOM все еще подключен к 5-вольтовым опорным и заземляющим цепям датчика Tp, снова подключите (по одному за раз) датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и клапан рециркуляция отработавших газов. Если напряжение изменяется при повторном подключении одного из перечисленных устройств, замените этот компонент. После ремонта перейдите к шагу 14), если напряжение не меняется, переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините клапан рециркуляция отработавших газов. Подключите DVOM между 5-вольтовым контрольным разъемом ЭГР и цепью массы. Вновь подсоедините датчик положения дроссельной заслонки. Если напряжение, измеренное на разъеме ЭГРА, изменилось, замените датчик Тр. После замены датчика перейдите к шагу 14). В противном случае переходите к шагу 13).
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы ИКМ. Включите зажигание, проверьте 5-вольтовую эталонную цепь " А " на короткое замыкание на массу. При обнаружении короткого замыкание на массу отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14). Если с цепью все в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
14. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Используя сканирующее устройство, выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P1635. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P1635 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1635 FAILED THIS IGN, ремонт завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за дисплеем абсолютное давление во впускном коллекторе сканирующего инструмента во время перемещения жгута и разъемов, связанных с клапаном рециркуляция отработавших газов, датчиками абсолютное давление во впускном коллекторе и Tp. Изменение в дисплее сканирующих инструментов указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Убедитесь, что СПМ и масса двигателя надежно закреплены и чистые. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что A / C выключен. Наблюдайте за высоким давлением стороны А / С на сканирующем инструменте. Если давление показывает напряжение больше 4,8 вольт или меньше 0,1 вольта, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0530 " для диагностики цепи датчика давления. (ref-20509-S04784708872001010200000)
4. Отсоедините разъем датчика давления переменного тока. Используя DVOM, проверьте напряжение между цепью массы датчика и 5-вольтовой эталонной цепью датчика. Если напряжение превышает 5,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7).
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите розжиг. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей разъема жгута и 5-вольтовой опорной цепью " B ". Если напряжение больше 5,5 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении не выше 5,5 вольта переходите к этапу 10).
6. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика давления хладагента кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 11).
7. Если напряжение меньше 4,5 вольт, то переходите к следующему шагу. Если же напряжение не ниже 4,5 вольта - перейдите к шагу 9).
8. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика давления кондиционер. При необходимости отремонтируйте, после ремонта перейдите к шагу 11).если ремонт не требуется, переходите к шагу 10).
9. Зажигание выключено. Отсоедините разъемы ИКМ. Включите зажигание. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь " В " на короткое замыкание на массу. При обнаружении короткого замыкание на массу отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11). Если короткого замыкания не обнаружено, переходите к следующему шагу.
10. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
11. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите FAIL RECORDS DATA и очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P1639 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1639 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1639 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Наблюдайте за дисплеем кондиционер давление сканирующего устройства при перемещении жгута и разъемов, связанных с датчиком давления хладагента кондиционер. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей двигателя и цепью драйвера разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Если напряжение 9-16 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 6).
3. Используя DVOM в 10-амперной шкале, проверьте ток между землей двигателя и цепью драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в течение 2 минут. Если ток остается на уровне 0,05-0,50 ампер, перейдите к шагу 11), если ток не остался как указано, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. При отсоединенных разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъедините разъемы I / P. Включите розжиг. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей двигателя и цепью драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к шагу 10).если же напряжение больше нуля вольт - переходите к следующему шагу.
5. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). После ремонта перейдите к шагу 15).
6. Проверьте предохранитель подачи зажигания индикаторов I / P. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания индикаторов I / P. Замените предохранитель, после ремонта перейдите к шагу 15).
8. Разъедините разъемы I / P, включите зажигание, проверьте напряжение между землей двигателя и цепью питания зажигания индикаторов I / P. Если напряжение 9-16 вольт, переходите к следующему шагу, если напряжение не соответствует указанному, переходите к шагу 13).
9. Проверьте цепь драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на обрыв или короткое замыкание на массу. Если обнаружена проблема, устраните ее при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
10. Проверьте цепи питания зажигания драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и индикаторов I / P на предмет неисправного подключения к СПМ. Если обнаружено неисправное подключение, отремонтируйте его по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15). При исправном подключении диагностируйте и устраните проблему со сборкой I.p.
11. Выключите зажигание. Снова подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините соединители I / P. Включите зажигание, подсоедините контрольную лампу между кабельным разъемом ввода / вывода контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-драйвера и цепями подачи зажигания. Используя сканирующее устройство, циклически включайте и выключайте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).П ри мигании контрольной лампы см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не горит и не светится, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте схему драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на наличие неисправного соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если обнаружено неисправное соединение, устраните неисправность и после устранения неисправности перейдите к шагу 15), а при исправном соединении - к шагу 14).
13. Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь питания зажигания индикаторов I / P. После ремонта перейдите к шагу 15).
14. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
15. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Используя сканирующее устройство, выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P1641. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P1641 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1641 FAILED THIS IGN, ремонт завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоедините разъем СПМ. Включить зажигание. Подключите DVOM между землей двигателя и цепью драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Соблюдайте DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей двигателя и цепью драйвера реле вентилятора 1 разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Если напряжение 9-16 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 6).
3. Используя DVOM в 10-амперной шкале, проверьте ток между землей двигателя и схемой драйвера реле вентилятора 1 в течение 2 минут. Если ток остался 0,05-0,5 А перейдите к шагу 11). Если ток не остался, как указано, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Снова подключите вентиляторы охлаждения. Когда разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены, отключите разъем реле вентилятора 1. Включите зажигания. Используя DVOM, проверьте напряжение между землей двигателя и схемой драйвера реле вентилятора 1. если напряжение равно нулю вольт, перейдите к шагу 10). Если напряжение больше нуля вольта, переходите к следующему шагу.
5. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи драйвера реле вентилятора 1. После ремонта перейдите к шагу 16).
6. Проверить предохранитель питания розжига реле вентилятора 1. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8).
7. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания реле зажигания вентилятора 1. Замените предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 16).
8. Отсоедините разъем реле вентилятора 1. Включите зажигание. Проверьте напряжение между землей двигателя и цепью питания реле вентилятора 1. Если напряжение 9-16 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к шагу 13).
9. Проверьте цепь драйвера реле вентилятора 1 на обрыв или замыкание на массу. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте в МУП драйвер реле вентилятора 1 и цепи питания реле зажигания вентилятора 1 на предмет неисправного подключения. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14).
11. Выключите зажигание, подсоедините разъемы СПМ. Отсоедините разъем реле вентилятора 1. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу между разъемом релейного жгута вентилятора 1, драйвером реле вентилятора 1 и цепями питания зажигания. Используя сканирующее устройство, включите и выключите реле вентилятора 1. Если контрольная лампа мигает, перейдите к DIAGNOSTIC AIDS. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте схему драйвера реле вентилятора 1 на предмет неисправного подключения на МУП. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15).
13. Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь питания реле зажигания вентилятора 1. После ремонта перейдите к шагу 16).
14. Замените реле вентилятора 1. После замены реле перейдите к шагу 16).
15. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
16. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите FAIL RECORDS DATA и очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P1651 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1651 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1651 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоедините разъем СПМ. Включить зажигание. Подключите DVOM между заземлением двигателя и цепью драйвера реле вентилятора 1 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Соблюдайте DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей двигателя и цепью драйвера реле вентилятора 2 разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Если напряжение 9-16 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 6).
3. Используя DVOM в 10-амперной шкале, проверьте ток между землей двигателя и схемой драйвера реле вентилятора 2 в течение 2 минут. Если ток остался 0,05-0,5 А перейдите к шагу 11). Если ток не остался, как указано, перейдите к следующему шагу.
4. Зажигание выключено. Если разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены, отключите последовательные / параллельные и высокоскоростные реле вентилятора. Включение зажигания. С помощью DVOM проверьте напряжение между заземлением двигателя и схемой драйвера реле вентилятора 2. При напряжении ноль вольт перейдите к шагу 10). если напряжение больше нуля вольт, переходите к следующему шагу.
5. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи драйвера реле вентилятора 2. После ремонта перейдите к шагу 18).
6. Проверьте предохранитель зажигания реле вентилятора 2. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания реле зажигания вентилятора 2. Замените предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 18).
8. Отсоедините разъем реле вентилятора 2. Включите зажигание. Проверьте напряжение между землей двигателя и цепью питания реле вентилятора 2. Если напряжение 9-16 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к шагу 13).
9. Проверьте цепь драйвера реле вентилятора 2 на обрыв или короткое замыкание на массу. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
10. Проверьте неисправное подключение на МУП драйвера реле вентилятора 2 и цепей питания реле зажигания вентилятора 2. Если обнаружено неисправное соединение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18).при исправном подключении переходите в раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы.
11. Выключите зажигание. Снова подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. Включите зажигание, подсоедините контрольную лампочку между драйвером реле 2 и цепями питания зажигания. Используя инструмент сканирования, включите и выключите реле вентилятора 2. Если тестовая лампа мигает, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА СПИД а. В случае отсутствия вспышки контрольной лампы переходите к следующему шагу.
12. Проверьте схему драйвера реле вентилятора 2 на наличие неисправного соединения в МУП. Если обнаружено неисправное соединение, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18).при исправном соединении переходите к шагу 15).
13. Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь питания реле зажигания вентилятора 2. После ремонта перейдите к шагу 18).
14. Повторно подключите последовательное / параллельное реле вентилятора охлаждения. Используя инструмент DVOM на 10-амперной шкале, проверьте ток между землей двигателя и схемой драйвера реле вентилятора 2 в течение 2 минут. Если ток остается меньше 0,75 ампера, но не равен нулю, перейдите к шагу 16).
15. Замените МУП. Программируйте замену МУПР на необходимое оборудование, после замены МПУ переходите к шагу 18).
16. Замените реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. После замены реле перейдите к шагу 18).
17. Замените реле вентилятора последовательного / параллельного охлаждения. После замены реле перейдите к следующему шагу.
18. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Используя сканирующее устройство, выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P1652. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P1652 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1652 FAILED THIS IGN, ремонт завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоедините разъем СПМ. Включить зажигание. Подключите DVOM между заземлением двигателя и цепью драйвера реле вентилятора 2 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Соблюдайте DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите розжиг. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей двигателя и цепью драйвера разъема жгута A / C ИКМ. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 6).
3. Отсоедините разъем сцепления А / С. С помощью DVOM в 10-амперной шкале проверьте ток между землей двигателя и схемой привода реле А / С в течение 2 минут. Если ток остается 0,05-0,5 А, перейдите к шагу 11). Если ток не остается 0,05-0,5 А, переходите к следующему шагу.
4. Зажигание выключено. Повторно подключите разъем сцепления кондиционера. Когда разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены, отсоедините разъем реле кондиционера. Зажигание включено. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей двигателя и схемой драйвера реле кондиционера. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 10). Если показание напряжения больше нуля вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи драйвера реле кондиционер. После ремонта перейдите к шагу 16).
6. Проверить предохранитель питания розжига реле А/С. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8).
7. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания розжига реле A / C, замените предохранитель, после ремонта перейдите к шагу 16).
8. Отсоедините разъем реле А / С, включите зажигание, проверьте напряжение между землей двигателя и цепью питания зажигания реле А / С. Если показание напряжения 9-16 вольт, переходите к следующему шагу, если показание напряжения не 9-16 вольт, переходите к шагу 13).
9. Проверьте цепь драйвера реле кондиционер на обрыв или короткое замыкание на массу. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте драйвер реле А/С и цепи питания зажигания на предмет неисправного подключения у реле А/С и РСМ. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14).
11. Выключите зажигание. Снова подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем реле A / C. Включите зажигание. Подключите контрольную лампочку между разъемом жгута реле A / C и цепями питания реле зажигания. Используя инструмент сканирования, включите и выключите реле A / C. Если контрольная лампочка мигает, перейдите к ДИАГНОСТИКЕ СПИД а. Если контрольная лампочка не мигает, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь драйвера реле кондиционер на наличие неисправного соединения на МУП. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15).
13. Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь питания зажигания реле кондиционер. После ремонта перейдите к шагу 16).
14. Замените реле переменного тока. После замены реле перейдите к шагу 16).
15. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
16. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите FAIL RECORDS DATA и очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P1654 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1654 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1654 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоедините разъем СПМ. Включить зажигание. Подключите DVOM между заземлением двигателя и цепью релейного привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Соблюдайте DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Прочитайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. После выполнения проверки системы Pbd перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите розжиг. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей двигателя и цепью привода электромагнита продувки EVAP разъема жгута ИКМ. Если напряжение 9-16 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не 9-16в перейдите к шагу 6).
3. Используя DVOM в масштабе 10 ампер, проверьте ток между землей двигателя и цепью привода электромагнита продувки EVAP в течение 2 минут. Если ток остается 0,05-0,5 ампера, переходите к шагу 11), если ток не остается 0,05-0,5 ампера, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Когда разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще разъединены, отсоедините разъем электромагнита продувки EVAP. Включите зажигание. используя DVOM, проверьте напряжение между землей двигателя и цепью привода электромагнит продувки AVAP.П ри показании напряжения ноль вольт перейдите к шагу 10). Если показание напряжения больше нуля вольт переходите к следующему шагу.
5. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи привода соленоида продувки EVAP. После ремонта перейдите к шагу 16).
6. Проверьте предохранитель подачи зажигания соленоида продувки EVAP. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 8).
7. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания соленоида зажигания продувки EVAP. Замените предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 16).
8. Отсоедините разъем электромагнита продувки EVAP. Включите зажигание. Проверьте напряжение между землей двигателя и цепью подачи питания на электромагнит розжига, при наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу, при его отсутствии - к шагу 13).
9. Проверьте цепь привода соленоида продувки EVAP на обрыв или замыкание на массу. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте неисправное соединение привода соленоида продувки EVAP и цепей питания зажигания на соленоиде продувки EVAP и МУП. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14).
11. Выключите зажигание, подсоедините разъемы СПМ. Отсоедините разъем электромагнита продувки EVAP. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу между разъемом кабеля соленоида продувки EVAP, драйвером соленоида продувки EVAP и цепями питания зажигания. С помощью сканирующего устройства включите и выключите электромагнит продувки EVAP. Если контрольная лампа мигает, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте неисправное подключение схемы привода соленоида продувки EVAP на МУП. При обнаружении неисправного соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). Если соединение в порядке, перейдите к шагу 15).
13. Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь питания соленоида зажигания продувки EVAP. После ремонта перейдите к шагу 16).
14. Замените соленоид продувки EVAP. После замены соленоида продувки EVAP перейдите к шагу 16).
15. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
16. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите FAIL RECORDS DATA и очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте ТС в условиях, указанных в данных FAIL RECORDS. С помощью средства сканирования выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для P1655 расшифровка кода ошибки. Если на экране сканера отображается сообщение расшифровка кода ошибки P1655 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1655 FAILED THIS IGN, восстановление завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоедините разъем СПМ. Включить зажигание. Подключите DVOM между заземлением двигателя и разъемом жгута ИКМ EVAP цепи привода соленоида продувки. Соблюдайте DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". Считайте и запишите данные FREEZE FRAME и / или FAIL RECORDS для каждого набора расшифровка кода ошибки. После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите розжиг. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей двигателя и цепью драйвера круиз-запрета разъема жгута ИКМ. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 6).
3. Используя DVOM в 10-амперной шкале, проверьте ток между землей двигателя и цепью драйвера запрета круиза в течение 2 минут. Если ток остается между 0 001 и 0,5 ампер, перейдите к шагу 11). Если ток не остается, как указано, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Когда разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединены, отключите разъем блокировки круиз-контроля. Включите зажигания. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей двигателя и модулем cruise-контроля серводвигателя (SMCC). Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 10). При показании напряжения больше нуля вольт переходите к следующему шагу.
5. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи драйвера запрета круиза. После ремонта перейдите к шагу 16).
6. Проверьте предохранитель подачи зажигания модуля SMCC. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания модуля SMCC, замените предохранитель, после ремонта перейдите к шагу 16).
8. Отсоедините разъем модуля SMCC, включите зажигание. Проверьте напряжение между землей двигателя и цепью подачи зажигания на модуль SMCC.П ри наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу, а при его отсутствии - к шагу 13).
9. Проверьте цепь драйвера cruise inhibit на обрыв или короткое замыкание на массу. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). В случае отсутствия проблемы переходите к следующему шагу.
10. Проверьте неисправное соединение между драйвером запрета круиза и цепями питания зажигания на модуле SMCC и МУП. Если соединение неисправно, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). При исправном соединении переходите к шагу 14).
11. Выключите зажигание. Повторно подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем модуля SMCC. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между цепями блокировки драйвера и питания зажигания разъема жгута модуля SMCC. С помощью сканирующего инструмента включите и выключите циклический круиз. Если контрольная лампочка включается и выключается, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если контрольная лампочка не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь драйвера запрета круиза на предмет неисправного соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединение неисправно, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16). При исправном соединении переходите к шагу 15).
13. Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь питания зажигания модуля SMCC. После ремонта перейдите к шагу 16).
14. Замените модуль SMCC. После замены модуля перейдите к шагу 16).
15. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
16. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, указанных в данных ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Используя сканирующее устройство, выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P1662. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P1662 FAILED THIS IGN, вернитесь к шагу 2). Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1662 FAILED THIS IGN, ремонт завершается.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Отсоедините разъем СПМ. Включить зажигание. Подключите DVOM между землей двигателя и цепью блокировки круиза разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Соблюдайте DVOM во время перемещения всех соответствующих кабелей и разъемов. Изменение напряжения на дисплее указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.8L ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20653)
2. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте с помощью DVOM напряжение между поврежденной выходной цепью СПМ на разъеме жгута СПМ и землей. Если показания напряжения близки к напряжению батареи, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7).
3. Установите DVOM на 10-амперную шкалу. Проверьте ток между поврежденной выходной цепью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей. Контролируйте показания в течение не менее 2 минут. Если ток показывает от 0,05 до 1,50 ампер, перейдите к шагу 11), а если нет - переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем панели приборов. Используя DVOM, проверьте напряжение между поврежденной выходной цепью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей. Если показание напряжения равно нулю вольт, перейдите к шагу 10)., если показания напряжения не равны нулю вольта, переходите к следующему шагу.
5. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления светом генератора. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15).
6. Проверьте цепь питания зажигания световых индикаторов приборной панели. Если предохранитель открыт, замените предохранитель. После ремонта перейдите к следующему шагу. При исправном предохранителе переходите к шагу 8).
7. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания индикаторов приборной панели, замените предохранитель, после ремонта перейдите к шагу 15).
8. Отсоедините разъем приборной панели, включите зажигание. Проверьте напряжение между землей и клеммой цепи питания зажигания на разъеме панели приборов. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к шагу 13).
9. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления светом генератора. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15). Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь управления светом генератора и цепи питания розжига на предмет плохого клеммного соединения у разъема панели приборов и у разъема СПМ. При необходимости отремонтируйте, после ремонта перейдите к шагу 15), если подключения в порядке - диагностируйте сборку приборной панели.
11. Выключите зажигание, подсоедините разъем СПМ. Отсоедините разъем панели приборов. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу между цепью управления светом генератора и клеммами цепи питания зажигания на разъеме комбинации приборов. С помощью сканирующего устройства выберите функцию выходы проверка и включите и выключите индикатор генератора циклов. Если индикатор теста мигает, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь управления светом генератора на предмет плохого клеммного соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15). Если соединение в порядке, переходите к шагу 14).
13. Найдите и устраните обрыв в цепи подачи зажигания на световые индикаторы приборной панели, после ремонта перейдите к шагу 15).
14. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к следующему шагу.
15. С помощью инструмента сканирования выберите функцию сброс INFO или сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для очистки расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотрите данные FREEZE FRAME и запишите параметры. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Контролируйте СПЕЦИФИЧЕСКУЮ информацию расшифровка кода ошибки для P1655 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока не будет запущен тест P1655 расшифровка кода ошибки. Если в сканирующем инструменте отображается сообщение FAILED THIS IGN, повторите шаг 2). Если в сканирующем устройстве не отображается сообщение FAILED THIS IGN, восстановление завершено.

Отсоедините и осмотрите разъем жгута СПМ. Осмотрите на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Просмотр записей FAIL RECORDS пробега автомобиля с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.