Расшифровка кода ошибки P1111 - цепь датчика температуры впускного воздуха прерывистого высокого напряжения
ПримечаниеДля получения справочной информации по цепям см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. Идентификацию разъемов и клемм смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-20512-S31424316852003012300000)
Описание цепи
Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) представляет собой термистор, который изменяет сопротивление в зависимости от температуры. ИАТ расположен в канале воздухозаборника системы воздухозаборника двигателя. Датчик ИАТ имеет сигнальную и заземляющую цепь. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение (около 5 вольт) на сигнальную цепь датчика и отслеживает изменения этого напряжения, вызванные изменениями сопротивления датчика для определения температуры на впуске.
Когда всасываемый воздух холодный, сопротивление датчика высокое, а напряжение сигнала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) снижается только на небольшую величину через землю датчика. Когда всасываемый воздух теплый, сопротивление датчика низкое, а напряжение сигнала блок управления силовым агрегатом снижается на большую величину. Это заставляет ИКМ воспринимать низкое напряжение сигнала (высокую температуру). Когда напряжение сигнала выше нормального рабочего диапазона, устанавливается расшифровка кода ошибки.
- Коды неисправностей P0100, P0102, P0103, P0117, xte GX4, P0500, Xta Гx6 или P0503 не установлены. P0118 P0502
- Двигатель работает более 100 секунд.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя более 0°C.
- Температура впускного воздуха менее -35°C.
- Скорость транспортного средства менее 7 миль / ч.
- Массовый расход воздуха менее 15 г/с.
- Условия соблюдались в течение 3 секунд.