P0101 расшифровка кода ошибки - характеристики системы датчиков массовый расход воздуха
ПримечаниеДля получения справочной информации по цепям см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. Идентификацию разъемов и клемм смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-20512-S31424316852003012300000)
Описание цепи
Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) является датчиком с горячим проводом и используется для измерения расхода воздуха в двигатель. Датчик МАФ имеет питание от аккумуляторной батареи, масса и сигнальную цепь. При увеличении воздушного потока для поддержания постоянной температуры горячих проводов требуется большая величина тока. Датчик МАФ преобразует изменения потребления тока в частотный сигнал, считываемый МУП. ИКМ вычисляет воздушный поток (грамм в секунду) на основе этого сигнала.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует частоту датчика массовый расход воздуха и может определить, что датчик застрял на низком уровне, застрял на высоком уровне, не предоставляя значение воздушного потока, ожидаемое для данного рабочего состояния, или что изменение сигнала, ожидаемое во время нормальной работы, отсутствует.
Этот тест проверяет наличие прихвата сигнала датчика массовый расход воздуха. Если частота датчика МАФ изменяется меньше, чем заранее определенная минимальная величина, расшифровка кода ошибки установит.
- Коды неисправностей P0102, P0103, P0107, xta x3, P1120, xto x5 или P1221 не установлены. P0108 P1220
- Двигатель работает.
- Частота вращения двигателя 50-2800 об / мин.
- Угол датчика Tp менее 50 процентов при абсолютное давление во впускном коллекторе более 40 к Па.
- Напряжение зажигания 10-16 вольт.
- Частота МАФ на 50 процентов отличается от расчёта плотности скорости.
- Условия стабильны в течение 2 секунд.
- Условия соблюдались в течение 5 секунд.