Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition (2007-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - 6,7-литровый дизельный двига…

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Бензиновый двигатель - Индекс диагностического кода

6.7 л дизеля - индекс диагностического кода

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

Органы управления двигателем - 6,7-литровый дизельный двигатель - коды неисправностей P000F TO P0102, процедуры преддиагностического поиска и устранения неисправностей, прерывистое состояние: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 37 иллюстраций ~21 мин чтения

Возможные причины

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Условия мониторинга

При мониторинге: Двигатель работает

Заданные условия

Установленное условие: Отклонение давления топлива от уставки происходит со скоростью, превышающей калиброванную величину.

Возможные причины
КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
ПОДЪЕМНЫЙ НАСОС
Насос высокого давления
ИЗБЫТОЧНЫЕ ДРЕНАЖИ ИНЖЕКТОРА

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". (ref-283806-S03116121232008050100000)

При мониторинге: во время работы двигателя. блок управления двигателем контролирует положение отсутствующего зубца на мишени датчика частоты вращения коленчатого вала и мишени датчика скорости распределительного вала. Он не совпадает с двумя положениями, затем ЕСМ определяет, что между двумя датчиками существует механическая неправильная центровка.

Установить условие: блок управления двигателем освещает индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) немедленно, когда диагностика запускается и завершается неуспешно. ЕСМ отключит Mил после запуска диагностики и проходит в 4 последовательных ездовых циклах. Если неисправность активна, двигатель будет работать с пониженной мощностью и возможен жесткий запуск / грубый холостой ход.

Возможные причины
Повреждение ESS или EPS
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕСООСНОСТЬ ЭСС ИЛИ ЭПС
Механическая несоосность распределительного вала и шестерен коленчатого вала
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При мониторинге: Эта диагностика выполняется при работающем двигателе.

Set Condition: блок управления двигателем установит неисправность, если получит сообщение FMI (отказ Mode Indicator) от интеллектуального модуля O2.

Возможные причины
ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ В ДАТЧИКЕ O2
СЕНСОРНЫЙ МОДУЛЬ O2
ПРЕРЫВИСТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ МОДУЛЕМ И ДАТЧИКОМ

Схема №705

Рис. 705: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №706

Рис. 706. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №707

Рис. 707. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПИТАНИЯ Отсоединить кислородный датчик и сенсорный модуль Smart O2 от электрического жгута постобработки. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - очистить / отремонтировать при необходимости, осмотреть на предмет проникновения воды в разъем. Измерить сопротивление цепи питания нагревателя (K99) 02 между электрическим жгутом датчика О2 и кабельным жгутом сенсорного модуля Smart О2.измерить электрическое сопротивление кабеля (xtag1). K79 (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) ДАТЧИК КИСЛОРОДА И ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ Измерить сопротивление нагревателя датчика 02 между цепями питания нагревателя (K99) 02 и возврата нагревателя 02. Является ли сопротивление 3,2 + / - 0,8 Ом при температуре окружающей среды? Да Заменить смарт-сенсорный модуль O2. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет Заменить датчик Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ - 6,7 л ". K79 (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: Эта диагностика выполняется при работающем двигателе.

Set Condition: блок управления двигателем установит неисправность, если получит сообщение FMI (отказ Mode Indicator) от интеллектуального модуля O2.

Возможные причины
ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ В ДАТЧИКЕ O2
СЕНСОРНЫЙ МОДУЛЬ O2
ПРЕРЫВИСТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ МОДУЛЕМ И ДАТЧИКОМ

Схема №708

Рис. 708: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №709

Рис. 709. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №710

Рис. 710. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПИТАНИЯ Отсоединить кислородный датчик и сенсорный модуль Smart O2 от электрического жгута постобработки. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - очистить / отремонтировать при необходимости, осмотреть на предмет проникновения воды в разъем. Измерить сопротивление цепи питания нагревателя (K99) 02 между электрическим жгутом датчика О2 и кабельным жгутом сенсорного модуля Smart О2.измерить электрическое сопротивление кабеля (xtag1). K79 (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) ДАТЧИК КИСЛОРОДА И ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ Измерить сопротивление нагревателя датчика 02 между цепями питания нагревателя (K99) 02 и возврата нагревателя 02. Является ли сопротивление 3,2 + / - 0,8 Ом при температуре окружающей среды? Да Заменить смарт-сенсорный модуль O2. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет Заменить датчик Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ - 6,7 л ". K79 (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

Схема №711

Рис. 711: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

При контроле: Зажигание включено.

Установленное условие: Контрольное положение привода Vgt не было обнаружено во время интервала обучения, истинное положение неизвестно.

Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ПРИВОДА
ПРИВОД Vgt
Турбокомпрессор

При контроле: Зажигание включено.

Установить условие: Электронный турбо-привод не получает действительное сообщение J1939 от блок управления двигателем в течение 1 секунды.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТОЕ СОЕДИНЕНИЕ J1939
(F348) ПРЕРЫВИСТОЕ ПИТАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО РЕЛЕ ПИТАНИЯ
(K972) Прерывистое масса привода
ECM
ЭЛЕКТРОННЫЙ ТУРБО-ПРИВОД.

При мониторинге: Когда ключ включен и блок управления двигателем определяет допустимую скорость турбонагнетателя.

Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает скорость турбонагнетателя, превышающую предел калибровки.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
(K540) СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ
(K54) ВОЗВРАТ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА.
ЖГУТ ДВИГАТЕЛЯ
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления двигателем
ПОСЛЕ УСТАНОВЛЕННЫХ НА РЫНКЕ АКСЕССУАРОВ

Схема №712

Рис. 712: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №713

Рис. 713. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №714

Рис. 714. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №715

Рис. 715. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №716

Рис. 716. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) OTHER расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте, что есть у DCC для давления воздуха на входе или давления наддува? Да Сначала устраните неполадки в других DCS. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перейдите к 2). (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Запустить двигатель. Используя педаль акселератора, увеличьте скорость двигателя до высоких оборотов холостого хода (100%) и удерживайте частоту вращения двигателя на высоком холостом ходу в течение не менее 20 секунд. Активируется ли расшифровка кода ошибки P0049? Да Перейти к 3). Нет Обратитесь к симптому ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-283806-S13820288082008050100000)
3) ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА Выключить зажигание. Отсоединить жгут двигателя от датчика частоты вращения турбонагнетателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи сигнала частоты вращения (K540) турбонаддува в цепь возврата скорости турбокомпрессора на датчике. Является ли сопротивление между 600 и 1600 Ом? Да Перейдите к 6.нет Заменить ДАТЧИК МОЩНОСТИ - Выполнить ТЕСТ. K54 (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА Измерить сопротивление от цепи сигнала частоты вращения (K540) турбонагнетателя до земли на разъеме датчика частоты вращения турбонаддува. Это сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 5). Нет Заменить датчик скорости турбокомпрессора. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) ЖГУТ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем.7ПРИМЕЧАНИЕ. проверить разъемы жгута - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключить разъем датчика частоты вращения турбонагнетателя. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K540) датчика скорости турбонаддува на разъёме жгута ЕСМ. Считывание значения сопротивления обратной цепи датчика скорости работы турбокомпрессора на разъём жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление схемы датчика частоты оборотов турбогенератора не должно быть больше 10 ом K54 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика скорости (K540) турбонагнетателя в соединителе жгута блок управления двигателем относительно земли. Сопротивление превышает 100 к Ом? Да Перейти к 7). Нет Устраните короткое замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) ЦЕПИ ЗАКОРОЧЕНЫ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика скорости (K540) турбонагнетателя в соединителе жгута блок управления двигателем ко всем остальным цепям в разъеме жгута ЕСМ, кроме цепи возврата датчика частоты вращения турбонаддува (K54). Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 8).нет Устраните короткое замыкание в разъёме жгута блок управления двигателем. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъемы жгута ЕСМ. Запустить двигатель. Дайте двигателю выйти на холостой ход С помощью педали акселератора увеличьте обороты двигателя до высоких (100%) и удерживайте обороты двигателя на высоком холостом ходу в течение не менее 20 секунд. расшифровка кода ошибки P0049 становится активным? Да Заменить блок управления двигателем Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Ремонт не завершен. (ref-283816-S11016085782008050100000)

При контроле: Зажигание включено.

Установить условие: Напряжение, подаваемое на привод Vgt, упало ниже 10 вольт.

Возможные причины
ТОЛЬКО ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ

При контроле: Зажигание включено.

Установка условия: внутренняя температура привода Vgt превысила 125°C

Возможные причины
ТОЛЬКО ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: блок управления двигателем не считывает изменение значения от датчика с течением времени. Значение ECМ после холодной пропитки для датчика температуры входящего воздуха отличается от других датчиков температуры двигателя.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При мониторинге: Время выключения двигателя превышает 480 минут. Температура окружающей среды превышает 4°C.

Установка условия: После откалиброванного времени охлаждения TIPM сравнивает значения датчика температура охлаждающей жидкости, датчика температура впускного воздуха и датчика температуры окружающего воздуха.

Возможные причины
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT РАЗОМКНУТА
(G930) AAT RETURN обрыв цепи
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ААТ ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (хтагх1) AAT G930
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

Схема №717

Рис. 717: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №718

Рис. 718. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №719

Рис. 719. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №720

Рис. 720. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №721

Рис. 721. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №722

Рис. 722. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любые прерывистые сообщения CAN - C. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого DTS, попытайтесь повторить условия, при которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные Freeze Frame. Является ли ДТС активным симптомом или ожидается ссылка на это время? да Перейти к условию 2. (ref-283806-S13820288082008050100000)
2) (G31) AAT сигнал цепь SHORTED TO аккумулятор VOLT 5.2 Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C5 TIPM. Отключить кабель-коннектор датчика ААТ. ПРИМЕЧАНИЕ: визуально осмотреть как компонент, так и разъемы ТИПМ. Проверить наличие поврежденных, частично оборванных проводов, а также обратных или корродированных клеммов. зажигание включено, двигатель не работает. измерить напряжение на кабеле (XTAG 1) сигнал AET A в цепи G31 G31 (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА AAT ВЫШЕ 4,6 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Подключить разъем жгута C5 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение ААТ. Напряжение выше 4,6 вольта? Да Перейти к 4). Нет перехода к 7).
4) AAT датчик Подсоединить перемычку между сигнальной цепью (G31) ААТ и цепью массы датчика в соединителе жгута сенсора AAT1. С помощью сканирующего прибора считать напряжение ААТА. Напряжение ниже 1,0 вольта при установленном проводе перемычки? Да Заменить датчик ААТ.П роверьте " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L " Нет перехода к перемычке 5). G930 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (G31) AAT сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C5 TIPM. Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) ААТ от разъема жгута датчика к разъему жгута С5 ТИПМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти на 6).нет Устраните разрыв в цепи (G31) тестера AAT.7 выполнить проверку ". G31 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (G930) Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата (хтагх1) AAT от разъема жгута датчика к разъему жгута C5 TIPM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9).нет Устраните обрыв в цепи возврата ААТ. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". G930 G930 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ААТ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C5 TIPM. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала AAT в разъеме кабеля датчика AAT.Д ля сопротивления ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (хтагс2) ААТА. Выполнить " проверку POWERTRA.78 - GO проверка. G31 G31 (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ААТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между цепью сигнала AAT (G31) и цепью возврата AAT.A в соединителе жгута сенсора ААТ.Д а ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой возврата ААТА и силовым трактом ".7- выполнить Испытание у Аг. G930 G930 G930 G31 (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) ПРИМЕЧАНИЕ. ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Уделите особое внимание всем цепям питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет Заменить Totally интегрированный модуль питания согласно сервисной информации о проверке ". (ref-283736-S38097036942008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем падает ниже калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ДАТЧИК НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ЖГУТ (СТОРОНА ДАТЧИКА)
(F855) ПИТАНИЕ 5 В РАЗОМКНУТО
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЖГУТА (СТОРОНА блок управления двигателем)
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

Схема №723

Рис. 723: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №724

Рис. 724. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИТОЧНОГО ВОЗДУХА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры приточного воздуха. Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление температурного датчика. Сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 2). Нет Заменить датчик. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Повторно подключить разъем жгута датчика температуры воздуха на входе. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Со сканером прочитайте коды неисправностей. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да, перейдите к 3). Нет Обратитесь к симптому ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО (процедура диагностики). См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-283806-S13820288082008050100000)
3) ЖГУТ ЗАКОРОЧЕН (СТОРОНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИТОЧНОГО ВОЗДУХА) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута входного сенсора воздух Temp. Разъединить соединитель жгута блок управления двигателем. Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей двигателя и сигнальной цепью температурного датчика (K615) на соединителе датчика. Является ли сопротивление более 100 к Ом? да Перейти к 6.нет ремонт или замена жгута двигателя замкнуты ".7pнуто ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) ЖГУТ ЗАКОРОЧЕН (СО СТОРОНЫ блок управления двигателем) Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K615) и всеми другими цепями на разъеме жгута ЕСМ. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 5). Нет Ремонт или замена жгута блок управления двигателем закорочена. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Повторно подсоединить разъем жгута блок управления двигателем. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью питания (хтагх1) и цепью возврата (хстагх2) в разъеме жгута датчика воздух Temp. Есть ли напряжение от 4,5 до 5,5 вольт? Да Перейти к 6). Нет перехода к 7). F855 K690
6) блок управления двигателем Повторно подключить разъем жгута датчика воздух Temp. Снова подсоединить соединитель кабеля ЕСМ. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время мониторинга сканирующим инструментом отсоединить соединитель жгута сенсора воздух Tomp. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0073? Да Обратитесь к симптому периодическая CONDITION - дизель (диагностическая процедура). См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВАНИЙ - ДИЗЕЛЯ ". (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)
7) (F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв Отсоединить соединительные разъемы кабеля блок управления двигателем. Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к процедуре " модуль-POWERTRAIN управление " для получения соответствующей служебной процедуры. Измерить напряжение на цепи питания (F855) 5 вольт у соединительного разъема блок управления двигателем.ЯВЛЯЕТСЯ ли напряжение от 4,5 до 5,5 вольта? см. программу управления или отремонтируйте силовую цепь (x 2) F855 (ref-283752-S11471259062008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283752-S11471259062008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

Схема №725

Рис. 725: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

При контроле: Ключ зажигания включен.

Установить условие: датчик температуры окружающей среды меньше, чем 0 078 вольт на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение 2,8 секунд. Один сбой отключения. Три хороших поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ААТ ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (хтагх1) AAT G930
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ВОЗВРАТ расшифровка кода ошибки
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ
(K615) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K615) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

Схема №726

Рис. 726: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) расшифровка кода ошибки RETURNS Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканера прочитать коды неисправностей, записать все данные стоп-кадра. Вернулся ли DTS? Да Перейти к 2). Нет Обратитесь к симптому периодическая CONDITION - дизель (диагностическая процедура). См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-283806-S13820288082008050100000)
2) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВХОДЯЩЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры входящего воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление датчика температуры входного воздуха. Является ли сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 3). Нет Заменить датчик температуры входящего воздуха. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Повторно подсоединить соединитель жгута датчика температуры входного воздуха. Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K615) датчика температуры входящего воздуха и схемой возврата (K916) на разъеме ЕСМ. Является ли сопротивление от 300 до 90 к Ом? Да, перейдите к 6). Нет перехода к 4).
4) (K615) INLET система впрыска вторичного воздуха температура сигнал обрыв цепи Отсоединить разъем жгута входного датчика температуры воздуха. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температуры входящего воздуха между разъемом жгута датчика и разъёмом жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да перейти к 5).нет ремонта или замены жгута. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". K615 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K916) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата датчика (K916) между разъемом жгута датчика и разъемом кабеля блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 6). Нет Ремонт или замена жгута. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K615) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА Проверить наличие короткого замыкания от цепи сигнала (хтагх1) на все остальные цепи у разъема жгута блок управления двигателем. Сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 7).нет Отремонтируйте или заменить жгут при замыкание на массу в сигнальной цепи Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K615 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута ЕСМ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время мониторинга сканирующим инструментом использовать соединительный провод и подключить сигнальную цепь датчика (K615) к цепи возврата сенсора (K916) на разъеме датчика. Установлен ли расшифровка кода ошибки xtag 2? Да Обратитесь к условию периодическая CONDITION - дизель Symomt (процедура диагностики).7диспетч. P0072 (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Установить условие: напряжение датчика температуры окружающей среды больше, чем 4,98 вольт на блок управления двигателем в течение 2,8 секунд. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT РАЗОМКНУТА
(G930) AAT RETURN обрыв цепи
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

При мониторинге: блок управления двигателем отслеживает изменение напряжения сигнала и преобразует его в значение температуры.

Установить условие: блок управления двигателем освещает индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) немедленно, когда диагностика запускается и завершается неуспешно. В течение этого времени он использует оценочное значение для температуры воздуха на входе. ECМ отключит Ml после запуска диагностики и пройдет 4 последовательных цикла привода.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
(K21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
ECM

Схема №727

Рис. 727: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №728

Рис. 728. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №729

Рис. 729. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №730

Рис. 730. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ Отсоединить разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление датчика температуры впускаемого воздуха. Является ли сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да, перейдите к 2). Нет Заменить датчик температуры впускного воздуха / датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Повторно подключить цепь. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканера прочитайте коды неисправностей. Появился ли снова расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к симптому ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ - дизель (диагностическая процедура). См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ - ДИЗЕЛЬ ". Нет, перейдите к 3). (ref-283806-S13820288082008050100000)
3) (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей двигателя и цепью сигнала датчика температуры (K21) в соединителе жгута датчиков. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 4). Нет Устраняйте 6схение цепи сигнала сенсора температуры (хтаг2).77 Выполнить ПРОВЕРКУ " ПРОВЕРКА ". K21 (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАКОРОЧЕН Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K21) и всеми другими цепями на разъеме жгута блок управления двигателем. Это сопротивление более 100 к Ом? Да, перейдите к 5). Нет ремонта при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Повторно подключить подключенный разъем жгута блок управления двигателем. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью питания (хтагх2) 5 вольт и разъемом жгута датчика обратной цепи (хта Гх3).напряжение от 4,5 до 5,5 В? да Перейти к 7). Нет перехода к 6). F855 K916
6) (F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. Измерить напряжение в цепи питания (хтагх1) 5 вольт разъема жгута датчика. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? Да Восстановить разомкнутую цепь питания (F855) 5 ватт. Выполнить " POWERTRIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No Go перейти к 7). F855 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута питания блок управления двигателем.П овторно подключить соединитель жгута подключения датчика температуры всасываемого воздуха. Включить зажигание. Во время мониторинга с помощью сканирующего устройства отсоединить датчик температуры. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0113? Да Очистить DTS, ремонт завершен. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет Заменить EСМ. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ КОНТРОЛЯ ПРИВОДА " - 6.7 l. (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
(K21) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K21) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

Схема №731

Рис. 731: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №732

Рис. 732. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №733

Рис. 733. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №734

Рис. 734. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №735

Рис. 735. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) расшифровка кода ошибки RETURNS Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканера прочитать коды неисправностей, записать все данные стоп-кадра. Вернулся ли DTS? Да Перейти к 2). Нет Обратитесь к симптому периодическая CONDITION - дизель (диагностическая процедура). См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-283806-S13820288082008050100000)
2) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление датчика температуры впускаемого воздуха. Является ли сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 3). Нет Заменить датчик температуры впускного воздуха. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключить соединитель жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K21) датчика температуры впускного воздуха и схемой возврата (K916) на разъеме ЕСМ. Является ли сопротивление от 300 до 90 к Ом? Да, перейдите к 6). Нет перехода к 4).
4) (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута датчика температуры впускного воздуха. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температуры входящего воздуха между разъемом жгута сенсора и разъёмом жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление меньше 10 Ом? Да перейдите к 5).нет Ремонт или замена жгута. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". K21 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K916) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление обратной цепи датчика между разъемом жгута сенсора и разъемом кабеля блок управления двигателем. Является ли это сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 6). Нет Ремонт или замена жгута. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". K916 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА Проверить наличие короткого замыкания от сигнальной цепи (хтагх1) на все остальные цепи у разъема жгута блок управления двигателем. Сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 7).нет Отремонтируйте или заменить жгут при замыкание на массу в сигнальной схеме (хт-гх2).выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". K21 K21 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута ЕСМ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время мониторинга сканирующим инструментом использовать соединительный провод и подключить сигнальную цепь датчика (K21) к цепи возврата сенсора (K916) на разъеме датчика. Установлен ли расшифровка кода ошибки xtag 2? Да Обратитесь к условию периодическая CONDITION - дизель Symomt (процедура диагностики).7диспетч. P0112 (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: Ключ на выключенном двигателе и во время работы двигателя.

Установить условие: При выключенном двигателе датчик температуры интеркулер считывает не так, как датчики температуры батареи и окружающей среды. Или во время работы двигателя блок управления двигателем не считывает изменение значения от датчика температуры с течением времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ интеркулер
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При мониторинге: Двигатель работает

Установленное условие: Фактическое давление топлива отличается от уставки больше, чем калиброванная величина за калибруемое количество времени.

Возможные причины
P000F ПРИСУТСТВУЕТ
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ВНЕШНИЕ ТЕЧИ ТОПЛИВА
РАСХОД НАСОСА МАЛОЙ ПОДЪЕМНОЙ СИЛЫ
Насос высокого давления
УТЕЧКА ИЗ ИНЖЕКТОРА
КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА

При мониторинге: Двигатель работает.

Установленное условие: Давление топлива выше калиброванного значения в течение откалиброванного количества времени.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПОДЪЕМНЫЙ НАСОС
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ
ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАБЛОКИРОВАН
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ПИТАНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
ТЕЧИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВЫСОКОМУ ВХОДУ

При контроле: Зажигание включено.

Установленное условие: Электронный турбо-привод обнаружил внутреннюю ошибку в смарт-устройстве Vgt.

Возможные причины
ЭЛЕКТРОННЫЙ ТУРБО-ПРИВОД.
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ

При контроле: Зажигание включено.

Установка условия: обнаруженный поток превышает допустимое пороговое значение при включении ключа / выключении двигателя. В то время как рабочий и рециркуляция отработавших газов поток равен нулю, значение датчика массового расхода воздуха не равно оценке потока наддувочного воздуха.

Возможные причины
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, рециркуляция отработавших газов ИЛИ СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ОТНОСЯЩИЕСЯ К расшифровка кода ошибки
Датчик массового расхода воздуха (MAF)
Воздушный фильтр
УТЕЧКА ВОЗДУХА В ВОЗДУХОЗАБОРНИКЕ
ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ

При контроле: Когда ключ включен.

Установленное условие: Обнаруженная частота ниже допустимой для датчика.

Возможные причины
ПРОЧИЕ СИСТЕМЫ коды неисправностей
(F348) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО РЕЛЕ МОЩНОСТИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K916)
(K157) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K916)
(K157) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(F348) Цепь питания интеллектуального реле мощности разомкнута
(K157) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(F348) Цепь питания интеллектуального реле питания замкнута на массу блок управления двигателем
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
MAF
ECM

Схема №736

Рис. 736: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №737

Рис. 737. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №738

Рис. 738. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №739

Рис. 739. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №740

Рис. 740. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №741

Рис. 741. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте Дтк ' ы. Есть ли какой-либо клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов, привод турбонагнетателя или неисправности Smart Главное реле? Да Сначала устраните неполадки в других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: датчик массового расхода воздуха, регулятор воздушного потока ЭГР и привод турбокомпрессора получают питание 12V от интеллектуального реле мощности 2 нет шага.
2) (F348) SMART Главное реле FEED цепь и (хтагх1) RETURN CIRCOUNT SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха. Зажигание включено, двигатель не работает. Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Розжиг включен, двигатель нет работы. Измерить напряжение между цепью интеллектуального реле питания и цепью возврата аккумулятора (xtag3). K916 F348 K916
3) массовый расход воздуха датчик Выключить зажигание. Повторно подсоединить отсоединенный разъем жгута датчика массового расхода воздуха. Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоединить соединитель жгута сенсора массового потока воздуха. С помощью сканирующего инструмента прочитайте набор расшифровка кода ошибки P0103? Да Заменить датчик МАФ. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перейдите к шагу 4). (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) (F348) SMART Главное реле FEED цепь и (хтагх1) RETURN CIRCLOW SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 блок управления двигателем. Измерить сопротивление между цепью питания интеллектуального реле мощности (F348) и цепью возврата (xthagx3) в разъеме жгута датчика. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? да Перейдите к шагу 5).нет Восстановить цепь короткого замыкания ".7l выполнить проверку ". K916 K916 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K157) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ И (хтагх1) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА Измерить сопротивление между цепью сигнала (K157) и цепью возврата в разъеме жгута датчика. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 6).нет Устраните короткое замыкание. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K916 K916 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K157) сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление сигнальной цепи (K157) между разъемом жгута датчика и разъёмом жгута блок управления двигателем. Сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к шагу 7).нет Устраните разомкнутую сигнальную цепь. Провести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) (K157) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх1) в разъеме жгута датчика и отрицательной батареей. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 8). Нет Ремонт (K157) Сигнальная цепь замкнута накоротко на массу. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K157 (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) (F348) SMART Главное реле FEED цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью питания интеллектуального реле в разъеме жгута датчика и отрицательной батареей. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к шагу 9). Нет ремонта (F348) Цепь питания смарт-реле закорочена на массу. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". F348 (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) блок управления двигателем Выключить зажигание. Повторно подключить отсоединенный разъем жгута датчика массового расхода воздуха. Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоединить соединитель жгута сенсора массового потока воздуха. С помощью сканирующего инструмента прочитайте набор расшифровка кода ошибки P0103? Да Тест завершен, реакция системы нормальная. Нет Заменить блок управления двигателем.П роверить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)