3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0122 TO P0171: Диагностика Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Диагностический тест

1. 1) ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расшифровка кода ошибки установлена вместе с этим кодом, сначала диагностируйте ECTD. Примечание: Проверить клеммы ECТ и соответствующие терминалы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что клеммы свободны от коррозии и повреждений. ЗАМЕЧАНИЕ: Лучший способ диагностики этой температуры снаружи (ref-283796-S21188832122008050100000)
2. 2) ТЕМПЕРАТУРА СРАБАТЫВАНИЯ ТЕРМОСТАТА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест лучше всего работает, если он выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить значение температуры срабатывания хладагента для двигателя. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная прокачка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. Примечание: Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю охладиться до 65 ° (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте значение температуры охлаждающей жидкости двигателя Tmp Deg. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная выдержка), значение температуры должно быть чувствительным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура хладагента двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до достижения значения 65 ° C. (ref-283783-S15021256752008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

Схема №61

Войти

1. 1) АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как был произведен ремонт, проверить правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения на датчике O 2 не вернулись к норме, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2.ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут повредить датчик O 2. загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливать вентилятор рядом с прямой линией. (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя Подключить конус выхлопа # 8404-EC или # 8401-ЕС W-18 1146AS Применить датчик утечки воздуха типа Opar ®, в котором обнаружены более крупные пузырьки пены Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для обнаружения утечек), должен быть установлен на следующих участках: - все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком утечки O2 ниже по потоку; - уплотнительные точки сенсора; - сварные швы датчика О2; - фланцевое / соединительное соединение (я); - выпускной коллектор к головке цилиндра; - основание уплотнения соленоида рециркуляция отработавших газов и уплотнительная трубка (если оборудована). Любая утечка типа 2 или более, обнаруженная во фланцевых или соединительных соединениях, выпускном коллекторе и головке цилиндра. Все утечки из выпускного коллектора на 0,3 дюйма или точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или компоненты должны быть заменены Место утечки Требуется ли ремонт, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: Сварные соединения Тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика Тип 1,1дюйм (0,03 дюйма) / больше o2 Сварка бобышки сенсора типа 1, 0,1, 1, 0,04 мм. (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) (K41) O2 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание Отсоединить разъем жгута датчика 1 / 1о2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (хтагх1) О2l / 1 в разъеме жгута сенсора. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Перейти к 4). Нет Проверить программу управления (xtag2) Ох2 и заменить контур питания на короткое замыкание. K41 K41 (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь Измерить напряжение на цепи (хтагх1) возврата О2 до нейтрализатора в соединителе жгута датчика О2. Находится ли напряжение при напряжении 2,5 вольта? Да Переходите к 5).нет Проверить цепь (K902) возврата O2PROVER UPSTER на наличие короткого замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если в порядке, заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией для выполнения служебной информации. K902 (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком 1 / 1 кислорода и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Примените сломанные, изогнутые, вытолкнутые или разъедленные клеммы, необходимые для выполнения технического ремонта. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать информацию о датчиках Дтк и стоп-кадр. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам персонала или смерти. При помощи активного инструмента сканирования выполнить следующие действия. (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика 1 / 2о2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике 1 / 2- О2.д ля напряжения сенсора 0.2 в диапазоне от 4,1 до 5,0 вольт? Да перейти к 3). Нет перехода к 5).
3. 3) O2 датчик Измерить напряжение на цепи (K904) возврата О2 вниз по потоку в соединителе жгута датчика О2. Находится ли напряжение при 2,5 вольт? Да Проверить, что есть хороший контакт между контактом и клеммой в разъемах модуля управления сенсора и силового агрегата. Заменить сенсор 1 / 2 02, если не было обнаружено никаких проблем с разъемами. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".нет перехода к 4). (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх1) возврата О2 нисходящего потока в разъеме жгута сенсора О. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Восстановить короткое замыкание на массу в цепи (K904) 02 Возврат вниз по потоку. Выполнить " Проверка силовой передачи No ПРОВЕРКИ. K904 (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) (K141) O2 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута C1 и C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) О2 l / 2 в соединителе жгута датчика О2.с сопротивлением менее 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (хт аг2) О / 2 Выполнить " POWERERTRA6 ". K141 K141 (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO THE (хтагх7) О2 RETURN после нейтрализатора CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала " (хт-гх 2) о2 1 \ 2 " и цепью обратной связи в разъеме жгута датчика О. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устранустраните короткое замыкание между цепочкой питания (хта-г4) Ох2 и схемой обратной связи. K904 K141 K904 K904 K141 (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO THE (хтагх1) О8 1 / 2НАГРЕВАТЕЛЬ КОНТУР ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала " (K141) 02 / 2. Цепь массы нагревателя в разъеме жгута датчика О2. Является ли сопротивление ниже 100 ом? да Устраните короткое замыкание между контуром (Xтагс5 / 2) Z43 Z43 Z43 K141 (ref-283796-S21188832122008050100000)
8. 8) ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом. Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в разъемах датчика и управляющего модуля. Обратитесь к необходимым техническим бюллетеням. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

1. 1) АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как были сделаны ремонтные работы, проверить правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения на датчике О2 не вернулись к норме, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2.п римечание: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик О 2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать необходимые условия для проверки DCS. (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя Подключить конус выхлопа # 8404-EC или # 8401-ЕС W-18 1146AS Установить датчик утечки воздуха типа Opar ®, где обнаружены более крупные герметичные соединения. Необходимо установить уплотнительные патрубки диаметром не менее 0,3 дюйма (или эквивалентную жидкость для обнаружения утечек) в следующих зонах: - все сварные швы от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 ниже по потоку; - точки уплотнения датчика О2; - сварные патрубки на крышке сенсора; - фланец / соединение (-я) между выпускным коллектором и головкой цилиндра; - основание прокладки соленоида рециркуляция отработавших газов и уплотняющие патрубки (если оборудованы) используются для очистки жидкости. 05191804AA Место утечки Ремонт требуется, если результаты при 27,6 к ПА (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер выпускного отверстия: сварные соединения типа 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика типа 1,1 мм (0,04дюйма) или выше. (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь Выключение зажигания Отсоединить разъем жгута датчика 1 / 2о2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальном контуре (хтагх1) О1 1 / 2- в разъеме жгута сенсора. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Перейти к 4).нет Проверить программу управления (Хтаг2) о2 1 или 2 выполнить проверку цепи на короткое замыкание. K141 K141 (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь Измерить напряжение на цепи возврата вниз по потоку (хтагх1) О2 в разъеме жгута сенсора 1 / 2 O2. Находится ли напряжение под напряжением 2,5 вольта? Да Перейдите к 5). Нет Проверить цепь возврата вниз (K904) на наличие короткого замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если все в порядке, заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом " Выполнить информацию об обслуживании. K904 (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком 1 / 2 кислорода и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Примените сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подвергшиеся клеммы, необходимые для выполнения технического обслуживания. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

1. 1) АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Если сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения, все показания напряжения датчика О2, отображаемые на сканирующем приборе, будут приблизительно 5,0 вольт. Диагностируйте датчик, который устанавливает наиболее актуальную температуру DTS. ПРИМЕЧАНИЕ: после того, как ремонт был сделан, проверить правильную работу сенсора O2. если все значения напряжения сенсора O не вернулись в норму, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков О 2. Примечание: проверить наличие загрязнений, которые могут быть повреждены. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Особое внимание следует уделить работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя Подключить регулятор давления выхлопного газа # 8404-EC или # 84-температура охлаждающей жидкости. W-18 1146AS Применить датчик утечки воздуха типа Opar ®, в котором обнаружены более крупные пузырьки пены Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для обнаружения утечек), должен быть установлен на следующих участках: - все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком утечки O2 ниже по потоку; - уплотнительные точки сенсора; - сварные швы датчика О2; - фланцевое / соединительное соединение (я); - выпускной коллектор к головке цилиндра; - основание уплотнения соленоида рециркуляция отработавших газов и уплотнительная трубка (если оборудована). Любая утечка типа 2 или более, обнаруженная во фланцевых или соединительных соединениях, выпускном коллекторе и головке цилиндра. Все утечки из выпускного коллектора на 0,3 дюйма или точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или компоненты должны быть заменены Место утечки Требуется ли ремонт, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: Сварные соединения Тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика Тип 1,1дюйм (0,03 дюйма) / больше o2 Сварка бобышки сенсора типа 1, 0,1, 1, 0,04 мм. (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь Выключение зажигания Отсоединить разъем жгута датчика 1 / 2о2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальном контуре (хтагх1) О1 1 / 2- в разъеме жгута сенсора. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Перейти к 4).нет Проверить программу управления (Хтаг2) о2 1 или 2 выполнить проверку цепи на короткое замыкание. K141 K141 (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь Измерить напряжение на цепи возврата вниз по потоку (хтагх1) О2 в разъеме жгута сенсора 1 / 2 O2. Находится ли напряжение под напряжением 2,5 вольта? Да Перейдите к 5). Нет Проверить цепь возврата вниз (K904) на наличие короткого замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если все в порядке, заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом " Выполнить информацию об обслуживании. K904 (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2. такие как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и хладагент. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком 1 / 2 кислорода и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Использовать на предмет поломки, погнутости, выталкивания или коррозии необходимые для ремонта. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

Схема №62

Войти

1. 1) АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Если сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения, все показания напряжения датчика О2, отображаемые на сканирующем приборе, будут приблизительно 5,0 вольт. Диагностируйте датчик, который устанавливает наиболее актуальную температуру DTS. ПРИМЕЧАНИЕ: после того, как ремонт был сделан, проверить правильную работу сенсора O2. если все значения напряжения сенсора O не вернулись в норму, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков О 2. Примечание: проверить наличие загрязнений, которые могут быть повреждены. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя Подключить конус выхлопа # 8404-EC или # 8401-ЕС W-18 1146AS Установить датчик утечки воздуха типа Opar ®, где обнаружены более крупные герметичные соединения. Необходимо установить уплотнительные патрубки диаметром не менее 0,3 дюйма (или эквивалентную жидкость для обнаружения утечек) в следующих зонах: - все сварные швы от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 ниже по потоку; - точки уплотнения датчика О2; - сварные патрубки на крышке сенсора; - фланец / соединение (-я) между выпускным коллектором и головкой цилиндра; - основание прокладки соленоида рециркуляция отработавших газов и уплотняющие патрубки (если оборудованы) используются для очистки жидкости. 05191804AA Место утечки Ремонт требуется, если результаты при 27,6 к ПА (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер выпускного отверстия: сварные соединения типа 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика типа 1,1 мм (0,04дюйма) или выше. (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь Выключение зажигания Отсоединить разъем жгута датчика 2 / 2о2. Зажигание включено, двигатель не работает Измерить напряжение на сигнальном контуре (хтагх1) О2,2 / 2 в разъеме жгута сенсора. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Перейти к 4).нет Проверить программу управления (Хтаг2) о2 / 2- / 2 Заменить цепь питания на короткое замыкание. K243 K243 (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь Измерить напряжение на цепи возврата вниз по потоку (хтагх1) О2 в разъеме жгута датчика 2 / 2 О2. Находится ли напряжение под напряжением 2,5 вольта? Да Перейти к 5). Нет Проверить цепь возврата назад вниз по контуру на наличие короткого замыкание на массу, разомкнутое состояние или короткое замыкание на напряжение. Если все в порядке, заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом согласно сервисной характеристике. K904 K904 (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) 2 / 2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком 2 / 2для кислорода и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать информацию о датчиках Дтк и стоп-кадр. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам персонала или смерти. При помощи активного инструмента сканирования выполнить следующие действия. (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика 2 / 1o2.з аключение зажигания включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике 2 / l O2-. Находится ли напряжение на сенсоре О2 в пределах от 4,1 до 5,0 вольт? Да перейти к 3). Нет перехода к 5).
3. 3) O2 датчик Измерить напряжение на цепи (K902) возврата О2 вверх по потоку в соединителе жгута датчика O2.н а напряжение 2,5 вольта? Да Проверить, что есть хороший контакт с клеммой в разъемах модуля управления датчиком и силовым агрегатом. Заменить датчик 2 / 1 О2если не было обнаружено никаких проблем с разъемами. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ силового агрегата ". Нет перехода к 4). (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между заземлением и цепью обратного хода вверх в разъеме кабеля сенсора О2. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата вверх по току (хтагс2) О8 Выполнить проверку " POWERTRAAIN НЕТ. K902 K902 (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгутов C1 и C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) О2 + 2 + / 1 в соединителе жгута сенсора. - сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи сигнала (хтсаг2) о2 / 1выход POWERTRA6. K43 K43 (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) (K43) O2 2 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагс7) О2 ВОЗВРАТ ВВЕРХ ПО ЦЕПИ Измерить сопротивление между цепью сигнала " (K43) o2 2 + / 1 и цепью обратной связи восходящего направления в соединителе жгута датчика О2. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание между цепями (xтагш4) Ох1 и 5 возврата вверх по цепи. K902 K902 K902 K43 (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь SHORTED TO THE (Z934) отопитель масса цепь Измерить сопротивление между цепью сигнала " (хтагх2) О2 3 / 1 " и цепью массы нагревателя в разъеме жгута датчика O2.является ли сопротивление ниже 100 ом? да Устраните короткое замыкание между цепочкой массы подогревателя O8 или Т2 ". Выполнить тест цепи массы питателию2 " K43 Z934 Z934 K43 (ref-283796-S21188832122008050100000)
8. 8) Проверка МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в разъемах датчика и модуля управления. Обратитесь к любым техническим бюллетеням (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

1. 1) АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как был произведен ремонт, проверить правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения на датчике O 2 не вернулись к норме, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2.ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут повредить датчик O 2. загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливать вентилятор рядом с прямой линией. (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя Подключить конус выхлопа # 8404-EC или # 8401-ЕС W-18 1146AS Применить датчик утечки воздуха типа Opar ®, в котором обнаружены более крупные пузырьки пены Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для обнаружения утечек), должен быть установлен на следующих участках: - все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком утечки O2 ниже по потоку; - уплотнительные точки сенсора; - сварные швы датчика О2; - фланцевое / соединительное соединение (я); - выпускной коллектор к головке цилиндра; - основание уплотнения соленоида рециркуляция отработавших газов и уплотнительная трубка (если оборудована). Любая утечка типа 2 или более, обнаруженная во фланцевых или соединительных соединениях, выпускном коллекторе и головке цилиндра. Все утечки из выпускного коллектора на 0,3 дюйма или точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или компоненты должны быть заменены Место утечки Требуется ли ремонт, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: Сварные соединения Тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика Тип 1,1дюйм (0,03 дюйма) / больше o2 Сварка бобышки сенсора типа 1, 0,1, 1, 0,04 мм. (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) (K43) O2 2 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание Отсоединить разъем жгута датчика 2 / 1о2. Зажигание включено, двигатель не работает Измерить напряжение на цепи сигнала (хтагх1) О2,2 / 1 в разъеме жгута сенсора О.есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Перейти к 4).нет Проверить программу управления (xtag2) О 2 / l Заменить контур питания на короткое замыкание. K43 K43 (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь Измерить напряжение на цепи (хтагх1) возврата О2 до нейтрализатора в соединителе жгута датчика О2. Находится ли напряжение при напряжении 2,5 вольта? Да Переходите к 5).нет Проверить цепь (K902) возврата O2PROVER UPSTER на наличие короткого замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если в порядке, заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией для выполнения служебной информации. K902 (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком 2 / 1 кислорода и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Примените сломанные, изогнутые, вытолкнутые или разъедившие клеммы, необходимые для выполнения технического ремонта. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать информацию о датчиках Дтк и стоп-кадр. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам персонала или смерти. При помощи активного инструмента сканирования выполнить следующие действия. (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика 2 / 2о2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике 2 / 2- О2.н аходится ли напряжение на сенсоре от 4,1 до 5,0 В? Да Перейти к 3). Нет перехода к 5).
3. 3) O2 датчик Измерить напряжение на цепи (K904) возврата О2 вниз по потоку в соединителе жгута датчика О2.н а напряжении 2,5 вольта? Да Проверить, что есть хороший контакт с клеммой в разъемах модуля управления датчиком и силовым агрегатом. Заменить датчик 2 / 2 О2. если не было обнаружено никаких проблем с разъемами. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ силового агрегата ". Нет перехода к 4). (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх1) возврата О2 нисходящего потока в разъеме жгута сенсора О. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Восстановить короткое замыкание на массу в цепи (K904) 02 Возврат вниз по потоку. Выполнить " Проверка силовой передачи No ПРОВЕРКИ. K904 (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) (K243) O2 2 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгута C1 и C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала (хтагх1) О2 3 / 2 в разъеме жгута датчика О2.с сопротивлением ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (xtag2) o2 / 2- выполнить проверку POWERERTRA6. K243 K243 (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь SHORTED TO THE (хтагх1) О2 RETURN после нейтрализатора CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала O2- и цепью обратной связи O3 в соединителе жгута сенсора. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой обратной связи (K904) Ох2 и схемой обратной связи. K904 K243 K904 K243 (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO THE (хтагх1) О8 2 / 2НАГРЕВАТЕЛЬ КОНТУР ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала (хт Гx2) О 2 / 2- 2 и цепью массы нагревателя в разъеме жгута сенсора О2. Есть сопротивление ниже 100 ом? да Устраните короткое замыкание между цепочкой (xтаг2 / 4) Z992 K243 Z992 Z992 K243 (ref-283796-S21188832122008050100000)
8. 8) ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в разъемах датчика и управляющего модуля. Обратитесь к любым техническим бюллетеням. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

1. 1) АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как были сделаны ремонтные работы, проверить правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения на датчике О2 не вернулись к норме, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2.п римечание: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик О 2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать необходимые условия для проверки DCS. (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя Подключить конус выхлопа # 8404-EC или # 8401-ЕС W-18 1146AS Применить датчик утечки воздуха типа Opar ®, в котором обнаружены более крупные пузырьки пены Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для обнаружения утечек), должен быть установлен на следующих участках: - все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком утечки O2 ниже по потоку; - уплотнительные точки сенсора; - сварные швы датчика О2; - фланцевое / соединительное соединение (я); - выпускной коллектор к головке цилиндра; - основание уплотнения соленоида рециркуляция отработавших газов и уплотнительная трубка (если оборудована). Любая утечка типа 2 или более, обнаруженная во фланцевых или соединительных соединениях, выпускном коллекторе и головке цилиндра. Все утечки из выпускного коллектора на 0,3 дюйма или точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или компоненты должны быть заменены Место утечки Требуется ли ремонт, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: Сварные соединения Тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика Тип 1,1дюйм (0,03 дюйма) / больше o2 Сварка бобышки сенсора типа 1, 0,1, 1, 0,04 мм. (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь Выключение зажигания Отсоединить разъем жгута датчика 2 / 2о2. Зажигание включено, двигатель не работает Измерить напряжение на сигнальном контуре (хтагх1) О2,2 / 2 в разъеме жгута сенсора. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Перейти к 4).нет Проверить программу управления (Хтаг2) о2 / 2- / 2 Заменить цепь питания на короткое замыкание. K243 K243 (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь Измерить напряжение в цепи (хтагх1) возврата О2 вниз по потоку в соединителе жгута датчика О2. Находится ли напряжение на уровне 2,5 вольта? Да Перейти к 5). Нет Проверить цепь (K904) возврата О вниз по контуру на короткое замыкание на массу, разомкнутое состояние или короткое замыкания на напряжение. Если OK, заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией POWERTR проверка согласно служебной информации. K904 (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком 2 / 2 кислорода и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Примените сломанные, изогнутые, вытолкнутые или разъедленные клеммы, необходимые для выполнения технического ремонта. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)