3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0573 TO P0630: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Условия мониторинга

1. При контроле: При циклическом изменении скорости транспортного средства от 0 км / ч до 48 км / ч (30 миль / ч) не менее 10 раз.

Заданные условия

1. Установить условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что тормозной переключатель № 1 застрял в верхнем / выключенном положении. Два сбоя отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управлять транспортным средством, чтобы выполнить условия для установки этого DCC, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена ошибка, просмотрев данные Freeze Frame. Активен или ожидается на данный момент? Да перейдите к 2). Нет Обратитесь к процедуре диагностики " прерывистого состояния ". (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя стоп-сигналов. Измерить сопротивление между клеммой цепи массы (Z429) и клеммой сигнальной цепи тормозного переключателя № 1 в переключателе стоп-сигнала. Примените и отпустить переключатель лампы останова при контроле омметра. Изменяется ли сопротивление с значения ниже 5,0 Ом на разомкнутую цепь? да Перейдите к 3) Нет Заменить выключатель питания. B29 (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) (B29) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондировать разъемы жгута PCM15? Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов РСМ, что приведет к плохому соединению контактов Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики Измерить сопротивление цепи жгута (ХТАГ1) тормозного переключателя № 1 B29 B29 (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) (V32) ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ ПРИМЕЧАНИЕ: Если данный автомобиль не оборудован ETC (Electronic дроссельная заслонка управление), ответьте NO на этот тест и перейдите к следующему шагу. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала (V32) Тормозной переключатель № 2 в кабельном разъеме выключателя стоп-сигнала. - это сопротивление ниже 100 ом? Да Восстановить цепь питания до замыкание на массу (X2) V32 (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) (Z429) масса обрыв цепи Измерить сопротивление между цепью массы и землей в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6). Нет Устраните разомкнутое состояние цепи массы. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Z429 Z429 (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута ИКМ на наличие коррозии, повреждений или выталкивания контактов. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Уделите особое внимание всем цепям питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРКА (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

Схема №353

Войти

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установить условие: выходное напряжение круиз-переключателя не выходит за пределы диапазона, но оно не равно ни одному из значений для любого положения кнопки.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать транспортное средство и управлять регулировкой скорости для того, чтобы этот Дтц был установлен. с помощью сканирующего инструмента выбрать " да время D" у Dis? (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) скорость управление выключатель Выключить зажигание. Снять и отсоединить переключатели контроля скорости от рулевого колеса да Служебная информация. Измерить сопротивление на каждом переключателе управления скоростью. 4 Проверить омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом выключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (V37) S / C Переключатель № 1 Сигнал и (хтагс1) С / С Выключатель цепи возврата переключателя при удержании кнопки в положении вкл. V937 (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) (V37) S / C ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает Измерить напряжение на цепи сигнала (V37) С / С Выключатель № 1 в разъеме жгута управления скоростью Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения нет (хтаг2) с / Ц Испытайте силовой переключатель № 1. V37 (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) ИНФОРМАЦИЯ О ПРУЖИНЕ / РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгута пружины С1 и С3 в соответствии с служебной информацией. Измерить сопротивление (V37) S / C Переключатель № 1 Сигнальная цепь между соединителями C1 и C3 Часовая рессора. Измерить сопротивление цепи возврата переключателя (хтагх1) между разъемами жгута часовой рессоры С1 - да. V937 (ref-283745-S06328063212008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) (V37) S / C ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ № 1 РАЗОМКНУТ ПРИМЕЧАНИЕ: измерение должно производиться с обоих разъемов жгута выключателя контроля скорости. ВНИМАНИЕ! 15 Не проводите измерения сопротивления соединителей жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъёмов жгута ИКМ приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом.У становка специального инструмента Миллера # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление жгута (V37) со специальным переключателем частоты вращения № 1 V37 (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) (V937) выключатель RETURN обрыв цепи ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение необходимо производить с обоих разъемов жгута выключателя управления скоростью. Измерить сопротивление цепи возврата (хтагх1) переключателя от разъема жгута управления скоростью до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? Да Перейти к 7). Нет Устраните обрыв в переключателе (xtag2) Верификация цепи возврата выполнить " POWERTRAIN. V937 V937 (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) (V37) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С / Ц № 1 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью переключателя с / ц № 1 в разъеме жгута управления скоростью. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи сигнала выключателя с / ч № 1. Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА № 8 ". V37 V37 (ref-283796-S21188832122008050100000)
8. 8) (V37) S / C ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) С / С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СХЕМА ВОЗВРАТА ЦЕПИ Измерить сопротивление между цепью сигнала (хт-гх 2) C-переключателя No1 и цепью возврата выключателя (хта-гх3) в соединителе жгута управления скоростью. - это сопротивление не превышает 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой тока (X4) V937 V37 V937 V37 V937 (ref-283796-S21188832122008050100000)
9. 9) РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте выхода из строя выключателя на холостом ходу. Проверить эти разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При износе разъемов жгута будет повреждена клемма ИКМ, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller № 8815 и # 8815-1 для проведения диагностики. С помощью вольтметра проверить напряжение на (V37) переключателе S / C Сигнальная цепь переключателя № 1 и выключатель № 2 (V38). 2 напряжение VALUE NO SWITCHES PRESSED is характеристика VOLTER readings 4.31 to 4.78 Volts 4,31-4,78 вольт ON / OFF PRESS 0,59-1,13 вольт 3.53-3,92 вольта RES / ACCEL Pressed 3,88-4,17 вольт SET pressed от 3,56 вольт 1,17 до 1,54 вольт COAST presed от 2,57 до 2,94 вольт отмена. (ref-283796-S21188832122008050100000)
10. 10) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Уделите особое внимание всем цепям питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка " Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом согласно сервисной информации. Выполнить ПРОВЕРКА СИЛОВОГО (ref-283796-S21188832122008050100000)

Схема №361

Войти

1. При контроле: С включенным ключом зажигания. Напряжение батареи выше 10 вольт.

1. Установить условие: Когда напряжение переключателя менее 0,43 вольта в течение 2 минут. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установка Условия: Вход переключателя частоты вращения № 1 ниже минимально допустимого напряжения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна неисправность отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания. Напряжение батареи выше 10 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала переключателя управления скоростью. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать транспортное средство и управлять регулировкой скорости для того, чтобы этот Дтц был установлен. с помощью сканирующего инструмента выбрать " да время D" у Dis? (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключить зажигание. Снять неправильные переключатели управления скоростью с рулевого колеса. Измерить сопротивление на каждом переключателе управления скоростью. Контролируйте омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом выключателе. Возобновить / Accel - 15,4 kohms Отмена - 1,24 kohm Берег - 2,94 cohms вкл / выкл - 0,47 kohs Установить - 5,49 khohms Функция on Переключатель управления скоростью не имеет правильного значения сопротивления замены 3? Перейти (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) контактное кольцо руля / МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отсоединить разъем жгута С1 и С3 в соответствии с сервисной информацией. Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) между разъемами жгута C1 и C3. Измерить сопротивление сигнальной цепи переключателя (V37) S / C № 1 между соединителями жгута часовой пружины. Было ли сопротивление выше 5,0 ом для любой из цепей? Да Заменить силовую рессору см. в разделе " ПРОВЕРКА CLOCK. (ref-283745-S06328063212008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) (V37) S / C ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Подключить соединители жгута часовой пружины в соответствии с сервисной информацией. Отсоединить разъемы жгутов C2 и C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (V37) С / С выключателем No1 в разъёме жгута контроля скорости нет ли напряжение присутствует? Да Отремонтируйте напряжение питания до короткого замыкания в цепи T2 V37 (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) (V37) S / C ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ № 1 СИГНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗОМКНУТ МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И контактное кольцо руля № 15 Выключить зажигание. Отсоединить разъемы зажимов C1 и C3 согласно сервисной информации. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгутов блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгутов ИКМ приведет к повреждению клемм, что приведет к плохому соединению разъема. Установить специальный инструмент Mill# 8815 для выполнения диагностики V37 V37 (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) (K900) Масса датчика обрыв цепи BETWEEN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и контактное кольцо руля Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема кабеля пружины С1 до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7).нет Устраните обрыв цепи массы сенсора (хтагх2) между ИКМ и часовой пружиной " Выполнить проверку POWERTRARIR ". K900 (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) (V37) S / C выключатель VERIFICATION № 1 сигнал обрыв цепи BETWEEN контактное кольцо руля Питание SPRING и С / С ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Измерить сопротивление цепи (V37) s-C переключатель № 1 Сигнальная цепь от разъема токоприемника С3 до разъема жгута выключателя вкл. Является сопротивлением ниже 5,0 ом? да перейти к 8) Нет Устраните размыкание в переключателе (X1, выполнить, выг. V37 (ref-283796-S21188832122008050100000)
8. 8) (K900) Размыкание цепи массы датчика между пружиной контактное кольцо руля и переключателем S / C Измерить сопротивление цепи массы сенсора (K900) от разъема кабеля переключателя ON / OFF до разъема кабеля пружины C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9).нет Устраните обрыв в цепи массы чувствительного элемента (хтагс2) между пружинами CLOCK и выключателем питания ". K900 (ref-283796-S21188832122008050100000)
9. 9) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом согласно сервисной информации. ПРОВЕСТИ ТЕСТ (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

Схема №367

Войти

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установить условие: Вход переключателя управления скоростью выше максимально допустимого напряжения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

1. При контроле: Зажигание включено и напряжение батареи более 10 вольт.

1. Set Condition: Разомкнутое или закороченное состояние, обнаруженное в цепи управления вакуумным соленоидом управления скоростью. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать транспортное средство и управлять регулировкой скорости для того, чтобы этот Дтц был установлен. с помощью сканирующего инструмента выбрать " да время D" у Dis? (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) (V30) S / C тормоз выключатель Выход цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем сервоуправления выключателем. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента привести в действие вакуумный соленоид выключателя. Используя контрольную лампочку, соединенную с землей. V30
3. 3) (V32) S / C SUPPLY цепь Выключить зажигание. Подключить разъем жгута питания серводвигателя. Отсоединить разъем шлейфа переключателя стоп-сигнала. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить вакуумный соленоид выключателя. Используя контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить цепь питания (хтагх1) С / С в разъеме сигнального фонаря. Да Идет световая подсветка 4. V32
4. 4) (Z913) S / C масса обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сервопривода С / С. Измерить сопротивление цепи массы (хтагх1) s-C на разъеме жгута сервоуправления с / с. к заземлению. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5). Нет Устраните обрыв в цепи массы с / Ц ".ВЫПОЛНИТЬ Питание. Z913 Z913 (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ ВАКУУМНЫЙ СОЛЕНОИД Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать вакуумный соленоид управления скоростью. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумулятора, измерить цепь контроля вакуума (V36) S / C. Горит ли тестовая лампа ярко и мигает? Да Заменить сервопривод регулирования скорости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 6. (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) (V36) S / C VACUUM SOL управление обрыв цепи Выключить зажигание. Да, отсоединить разъем специального жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов кабеля PCMS приведет к повреждению выводов PCМ, что приведет к плохому соединению клеммы. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление управляющего жгута (V36) s / c V36 (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) (V36) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВАКУУМНОГО СОЛЕНОИДА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления вакуумным соленоидом (хтагх1) S / C у разъема жгута скорость управление Servo. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления вакуум-солом (V36) С / С. V36 (ref-283796-S21188832122008050100000)
8. 8) (xtagx9) S / C SUPPLY обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута ИКМ 15. Зондирование разъемов жгута ПКМ V32 V32 V32 (ref-283796-S21188832122008050100000)
9. 9) (V32) S / C SUPPLY цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх1) на кабельном жгуте сервопривода управления скоростью. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (V32) С / С. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".no Go to 10). V32 (ref-283796-S21188832122008050100000)
10. 10) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута ИКМ на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Провести " Тест проверки силового агрегата ". (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: входы круиз-переключателя не согласованы друг с другом. Пример: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) считывает переключатель № 1 как Accel и переключатель № 2 как Coast одновременно. Два сбоя отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот Дтк может привести к двум сбоям в работе. Если инструмент сканирования указывает на один сбой в работе, возможной причиной могло быть одновременное нажатие клиентом обоих переключателей. Протестируйте автомобиль и активировать систему управления скоростью. При возникновении неисправности необходимо выполнить ремонт. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Спросите клиента, возможно ли, что две кнопки были нажаты одновременно перед этим Dtc. (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение переключателя управления скоростью. Отсоединить разъем жгута выключателя включения / выключения контроля скорости. Изменилось ли напряжение выше 4,8 вольт? Да Заменить выключатель включения / отключения контроля частоты вращения. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к 3). (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) скорость управление RESUME / ACCEL выключатель С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение переключателя управления скоростью. Отсоединить разъем жгута " скорость управление Resume / Accel выключатель ". Изменилось ли напряжение выше 4,8 вольт? Да Заменить переключатель возобновления / акселерометра контроля скорости. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 4). (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) скорость управление SWITCHES Выключить зажигание. Снять и отсоединить переключатель управления скоростью 47 от рулевого колеса в соответствии с сервисной информацией. Измерить сопротивление на каждом переключателе управления скоростью. Возобновите работу омметра, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом выключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (V38) S / C Выключатель № 2 Сигнал и (xtag1) С / С выключателем возврата цепей выключателя при удержании переключателя в положении V937 V37 V937 Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C замкнута накоротко на напряжение аккумуляторной батареи Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить напряжение в цепях сигналов переключателей (V37) и (V38) на обоих разъемах жгутов управления скоростью. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Устраните короткое замыкание на напряжение аккумулятора в цепи переключения питания " GO TO проверка ". V37 V38 (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ПРУЖИНЫ / РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгута питания C1 и C3 в соответствии с служебной информацией. Измерить сопротивление сигнальных цепей переключателей (V37) и (V38) S / C между соединителями жгутов контактное кольцо руля С1 и С3. Измерить сопротивление цепи возврата переключателя (хтагс2) между разъемами жгута управления пружиной Спиральный контактный кабель (шлейф руля) см. раздел " Проверка сопротивления выше 5,0 ом? Заменить V937 (ref-283745-S06328063212008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ S / C РАЗОМКНУТА ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование да кабельные разъемы ИКМ повредит клеммы блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому контактному соединению. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепей сигналов (V37) и (V38) переключателей С / С от обоих разъемов жгута управления скоростью 5.0 до соответствующих клемм специального инструмента № 88oh8. выполнить измерения сопротивления? V37 V38 (ref-283796-S21188832122008050100000)
8. 8) (V937) выключатель RETURN обрыв цепи ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно производиться с обоих разъемов жгута выключателя управления скоростью. Измерить сопротивление цепи возврата переключателя (V937) от разъема жгута управления скоростью до соответствующей клеммы специального инструмента № 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? Да Перейти к 9). Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата выключателя ".выполнить тест POWERTRAIN. V937 (ref-283796-S21188832122008050100000)
9. 9) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ S / C ЗАМЫКАЕТСЯ НА (V937) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Измерить сопротивление между цепью " Возврат цепи выключателя " (V937) и обеими цепями с сигналами переключателей (xтагх2) и (xtbagx3) в разъеме жгута управления скоростью. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой (V937) Переключатель нет Цепи возврата питания и t6 (go xc). V37 V38 V37 V38 (ref-283796-S21188832122008050100000)
10. 10) (V37) S / C выключатель № 1 сигнал цепь SHORTED TO THE (хтагх + 1) С / С ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ № 11 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА " (хт изм. № 1) А / К СИГНАЛЬНУЮ СХЕМУ Измерить сопротивление между цепью сигнала (xтагх2) с / ц переключателем сигнала No2 сигнальной цепи при обоих соединениях скорости и короткозамыкателя является сопротивлением менее 100 ом для каждой цепи? V38 V37 V38 V38 V37 (ref-283796-S21188832122008050100000)
11. 11) СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C ЗАКОРОЧЕНЫ НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальными цепями переключателей (V37) и (V38) S \ C у обоих разъемов жгута выключателя. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в схеме переключения (хтагх2) или (xthagx3) С / С Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА 12 Нет ТЕСТА ". V37 V38 (ref-283796-S21188832122008050100000)
12. 12) РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте выхода из строя переключателя на холостом ходу. Проверить эти разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута на износ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому контактному соединению. Установить специальный инструмент Miller # 8815 и # 8815- 1 для проведения диагностики. С помощью вольтметра проверить напряжение на (V37) переключателе S / C Сигнальная цепь переключателя № 1 и переключатель (V38) S 2. 2 НАПРЯЖЕНИЕ ЗНАЧЕНИЕ НЕТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НАЖАТЫ Значения напряжения питания 4,31 до 4,78 вольт вкл. / выкл. Нажать 0,59-1,13 В от 3,53 до 3,92 В RES / ACCEL НАЖАТЫ 3,88 до 4,17 В Уставка напряжения нажата 3,16 до 3,56 В 1,17 до 1,56 B COAST нажат 2,57 до 2,94 В отменить 59 (ref-283796-S21188832122008050100000)
13. 13) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута ИКМ на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом согласно сервисной информации. Выполнить " ПРОВЕРКА " СИЛОВОЙ АГРЕГАТ (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

1. При контроле: Зажигание включено и напряжение батареи более 10 вольт.

1. Set Condition: Разомкнутое или закороченное состояние, обнаруженное в цепи управления соленоидом выпускного клапана управления скоростью. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать транспортное средство и управлять регулировкой скорости для того, чтобы этот Дтц был установлен. с помощью сканирующего инструмента выбрать " да время D" у Dis? (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) (V30) S / C тормоз выключатель Выход цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сервопривода. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента привести в действие соленоид вентиляционного клапана. Используя контрольную лампочку, подключенную к заземлению. V30
3. 3) (V32) S / C SUPPLY цепь Выключить зажигание. Подключить разъем жгута питания серводвигателя. Отсоединить разъем шлейфа переключателя стоп-сигнала. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить соленоид вентиляционного клапана. Используя контрольную лампу, подключенную к земле. Измерить цепь питания (хтагх1) С / С в разъеме сигнального фонаря Да идет на световое свечение 4. V32
4. 4) (Z913) S / C масса обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сервопривода С / С. Измерить сопротивление цепи массы (хтагх1) s-C на разъеме жгута сервоуправления с / с. к заземлению. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5). Нет Устраните обрыв в цепи массы с / Ц ".ВЫПОЛНИТЬ Питание. Z913 Z913 (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ СОЛЕНОИД зажигания включен, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить электромагнит клапана управления скоростью. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерить цепь (V36) S / C VENT управление цепь. Горит ли тестовая лампа ярко и мигает? Да Заменить сервопривод контроля скорости. Выполнить команду " POWERTRAIN VERIFICATION проверка " 6. Go No. (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) (V35) S / C VENT управление обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) высокий. ВНИМАНИЕ: Не проводите измерение сопротивления в разъемах жгута блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммного соединения с контактом. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление специального жгута (xtag1) s / c Vate Sool V35 V35 (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) (V35) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ КЛАПАНОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления электромагнитным клапаном S / C в разъеме цепи сервопривода управления частотой вращения. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления вентиляционным клапаном SOL. V35 V35 (ref-283796-S21188832122008050100000)
8. 8) (xtagx9) S / C SUPPLY обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута ИКМ 15. Зондирование разъемов жгута ПКМ V32 V32 V32 (ref-283796-S21188832122008050100000)
9. 9) (V32) S / C SUPPLY цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх1) на кабельном жгуте сервопривода управления скоростью. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (V32) С / С. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".no Go to 10). V32 (ref-283796-S21188832122008050100000)
10. 10) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута ИКМ на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Провести " Тест проверки силового агрегата ". (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установить условие: Выходное напряжение круиз-переключателя не выходит за пределы диапазона, но не равно ни одному из значений для любого из положений кнопки. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установка Условия: Вход № 2 переключателя управления скоростью находится ниже минимально допустимого напряжения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна неисправность отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установить условие: Вход переключателя частоты вращения № 2 выше максимально допустимого напряжения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Один сбой отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

1. При мониторинге: С включенным ключом зажигания. Регулятор скорости включен.

1. Установить условие: Цепь питания управления скоростью либо разомкнута, либо замкнута на массу более чем на 2,6 секунды. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот код устанавливается на автомобиле, который не имеет S / C Servo, прошейте правильный код в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или неправильный PCМ может быть установлен ранее. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли DTS активным в это время? Да Перейдите к 2). Нет Обратитесь к процедуре диагностики " прерывистого состояния ". (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) (V32) S / C SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрожгута переключателя стоп-сигналов. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, выполнить щупку цепи питания (V32) С / С в разъеме электрического жгута переключателя, удерживая при этом круиз-переключатель во включенном положении. Хорошо ли горит контрольная лампа? Да перейти к 3). Нет перехода к 7).
3. 3) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Отключить и снять переключатель стоп-сигнала. Измерить сопротивление между клеммой цепи питания (V32) S / C и выходной клеммой схемы тормозного переключателя (V30) s / c в переключателе стоп-сигналов. Нажать на плунжер выключателя и выпустите его. Изменяется ли сопротивление с уровня ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи? да Перейдите к 4). Нет Заменить ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ. (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) (V30) S / C тормоз выключатель Выход Выключить зажигание. Подключить разъем кабеля переключателя стоп-сигналов да и установить переключатель. Отсоединить разъем сервоуправления скоростью. Включение зажигания, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо НАЖАТЬ и УДЕРЖИВАТЬ выключатель контроля скорости во включенном положении при проверке напряжения. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной со световым индикатором земли, выполнить тестирование цепи сервопривода. V30 (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) (V30) S / C тормоз выключатель Выход обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя тормозных ламп. Измерить сопротивление цепи вывода переключателя тормозов (V30) С / С от разъема шлейфа переключения стоп-лампы к разъему жгута сервопривода. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Восстановить избыточное сопротивление в цепи тормоза (хтагс2) с / с. Выполнить V30 (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) (V30) S / C тормоз выключатель Выход цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и выходной цепью тормозного переключателя (V30) в разъеме ремня управления скоростью. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи вывода тормозного выключателя (хтагх2) s-C. Выполнить " POWERTRAAIN Verification 9 проверка no. V30 (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) (V32) S / C SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута 88ohm " да ". Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммного соединения с помощью контактов. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление (xtag1) s / c цепи питания от разъема стоп-лампы. V32 V32 (ref-283796-S21188832122008050100000)
8. 8) (V32) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ S / C ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх1) S \ C в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да, устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (х Tagx2) С / C.п роверить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".no Go to 9). V32 V32 (ref-283796-S21188832122008050100000)
9. 9) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом согласно сервисной информации. ПРОВЕСТИ ТЕСТ (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Сбой связи внутренней шины между процессорами. Одна ошибка отключения. Три глобальных хороших отключения для очистки.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: внутренняя контрольная сумма для программного обеспечения не удалась, не соответствует расчетному значению. Одна ошибка поездки, три хороших поездки, чтобы очистить. ETC свет будет мигать, если оснащен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

1. При контроле: При включенном двигателе дроссельной заслонки.

1. Установленное условие: Когда показание A2d не возвращается на массу в течение установленного периода времени активации теста, эта неисправность устанавливается. Тест обычно выполняется пару раз в секунду и является причиной того, почему APP2 бросает сигнал на масса пару раз за секунду при нормальной работе. Перепрограммирование модуля может не всегда исправить эту ошибку. Один сбой отключения. Лампа ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки включен, и нет никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками APP.

1. Установить условие: когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы APPS 1 и APPS2 не совпадают в течение определенного периода времени. Один сбой поездки. Лампа ETC будет мигать

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки запитан, и никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками Tp, нет.

1. Установить условие: когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы датчик положения дроссельной заслонки 1 и TSP 2 не совпадают в течение определенного периода времени. Один сбой отключения. Лампа ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки работает, и нет никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя.

1. Установить условие: когда вторичное программное обеспечение определяет, что температура охлаждающей жидкости неправдоподобна в течение некоторого периода времени. Один сбой поездки. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки запитан.

1. Установить условие: когда вторичное программное обеспечение определяет, что запрошенный клиентом выход не достигается двигателем в течение некоторого периода времени. Один сбой поездки. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки запитан и не установлен никакой электрический сигнал, связанный с распределительным валом или коленчатым валом.

1. Установить условие: когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость двигателя неправдоподобна в течение определенного периода времени. Один сбой поездки. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки включен, и ни один датчик, связанный со скоростью транспортного средства, не созрел.

1. Установленное условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость транспортного средства неправдоподобна в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Двигатель работает.

1. Установить условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) пытается регулировать поле генератора без результата во время мониторинга. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает с перерывами, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Увеличьте скорость двигателя, нажав педаль акселератора. При помощи инструмента сканирования не превышайте 3500 об / мин. Выбрать просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) нет Обратитесь к процедуре диагностики Да в это время). (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) ГЕНЕРАТОР РАБОТА Зажигание, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие поля генератора ", если DTS не очищен, поле генератора 100 может не сработать. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить (K20) цепь управления полем генератора в соединителе жгута полевого генератора. С помощью инструмента сканирования активировать цикл освещения генератора. Примечание. (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) (K20) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВОЗБУЖДЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи управления полевым генератором в разъеме жгута возбуждения генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи управления полем генератора. K20 K20 (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) (K20) генератор FIELD обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута PCX2. Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), что приведет к плохому соединению контакта с контактом. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи управления полем (K20) от разъема жгута питания генератора " нет " до соответствующей клеммы специального инструмента № 8815. K20 (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) (K20) генератор FIELD цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью управления полевым генератором в разъеме электрического жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления полем генератора. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". No Go to 6). K20 K20 (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовой агрегатом. " Заменить да " Модуль управления силовыми агрегатами. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на соединителях генератора и управляющего модуля силового агрегата. См. необходимые технические инструкции по ремонту. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

Схема №395

Войти

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт и включенным сенсорным переключателем ASD.

1. Установить условие: Фактическое состояние топливного насоса не равно желаемому состоянию. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет Перейти к 2). (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Разъединить соединитель жгута С1 ТИПМ. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (хтагх1) Управление топливным насосом в соединителе жгута Ц1 ТИПМ. Показывает ли вольтметр наличие напряжения? да Отремонтировать Замыкание по напряжению в контуре силового насоса (Xtag2). K31 K31 (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте да разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики Измерить сопротивление цепи управления топливным насосом от разъема жгута C1 TIM 5.0 до соответствующей клеммы специального инструмента 88 ом? K31 K31 (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления топливным насосом в кабельном разъеме TIPM C1. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления топливными насосами. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 5). K31 K31 (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ. Соответственно, перед тем как начать работу с модулем управления питанием выключить зажигание. Подключить разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. При подключенной к земле 12-вольтовой контрольной лампе проверить (K31) цепь управления топливным насосом в модуле управления питанием. Используя инструмент сканирования в модуле, включить топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: световая лампа должна быть включена и работать пропорционально максимальному рабочему циклу. (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) Проверка МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем топливного насоса и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в топливном насосе и модуле управления обратитесь к необходимым соединителям. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

1. При контроле: При инициализации.

1. Установка условия: VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-283783-S40979983952008050100000)