Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition (2007-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P2033 TO P245…

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Бензиновый двигатель - Индекс диагностического кода

6.7 л дизеля - индекс диагностического кода

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P2033 TO P2453: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 19 иллюстраций ~24 мин чтения

Условия мониторинга

При контроле: зажигание включено

Заданные условия

Установка условия: блок управления двигателем установит неисправность, если он обнаружит, что напряжение сигнала датчика температуры выхлопных газов на входе катализатора окисления дизельного топлива превышает калиброванное напряжение в течение более чем откалиброванного времени.

Возможные причины

Возможные причины
ОТКАЗ ДАТЧИКА
(K186) ТЕМПЕРАТУРА НА ВЫХЛОПЕ 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(K186) Замыкание сигнальной цепи 1 / 2 температуры выхлопных газов на цепь питания 5 В F855
(K186) Замыкание сигнальной цепи 1 / 2 температуры выхлопных газов на аккумуляторную батарею
ECM

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". (ref-283806-S03116121232008050100000)

При мониторинге: Двигатель работает

Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что показания датчика температуры на входе катализатора окисления дизельного топлива после обработки не увеличиваются с рабочей температурой двигателя после запуска двигателя.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1/1
ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ СОЕДИНЕНИЕ

При мониторинге: Двигатель работает

Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что показания датчика температуры на входе дизельного сажевого фильтра после очистки не увеличиваются с рабочей температурой двигателя после запуска двигателя.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1/2
ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ СОЕДИНЕНИЕ

При мониторинге: Во время работы двигателя

Задать условие: блок управления двигателем обнаружил ошибку соответствия между APPS 1 и APPS2

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМА
APPS
ECM

Схема №1046

Рис. 1046: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1047

Рис. 1047. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1048

Рис. 1048. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1049

Рис. 1049. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1050

Рис. 1050. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1051

Рис. 1051. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ПРИСУТСТВУЮТ ДРУГИЕ коды неисправностей Используя инструмент сканирования, проверить наличие любых дополнительных кодов ошибок APPS Есть ли у вас какие-либо дополнительные ошибки APP? Да Сначала устраните неполадки в других коды неисправностей, перейдите к 2). Нет Обратитесь к диагностической процедуре " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-283806-S13820288082008050100000)
2) APPS жгут Проверить, что приложение подключено. Осмотреть жгут и разъем приложения. Повреждены ли какие-либо контакты? Да Отремонтируйте или заменить жгут. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No Go To 3). (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) ПРИЛОЖЕНИЯ Контролируйте напряжение ПРИЛОЖЕНИЙ 1 и APPS 2 с помощью инструмента сканирования, одновременно нажимая педаль акселератора. Является ли переход напряжения, показанный на инструменте сканирования, плавным при нажатии педали акселератора, и в два раза больше, чем напряжение от ПРИЛОЖЕНИЯ 1? Да Перейти к 4). Нет Заменить ПРИЛОЖЕНИЯ. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ POWERTRAIN - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) (K23) APPS 1 сигнал обрыв цепи Отсоединить разъем жгута C2 блок управления двигателем. Отключить соединитель APPLES.П римечание: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K23) APP 1 между соединителем APPLASPES и коннектором C2ECM.С сопротивлением ниже 10 ом? Да Переходперейдите к шагу 5). Нет устраните разомкнитесь в цепь (XTOTS.HL - выполнить тест 1. K23 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K852) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 вольт между разъемом APPS и разъёмом блок управления двигателем. Является ли сопротивление ниже 10 Ом? Да Перейти к 6).нет Устраните разомкнутое в цепи питания 5 вольта. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". K852 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K23) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПРИЛОЖЕНИЙ 1 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью APPS 1 на разъеме датчика. Сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 7). Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K23) APPS 1. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) (K23) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПРИЛОЖЕНИЙ 1 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГИЕ ЦЕПИ Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх1) APPS 1 и всеми другими цепями в разъеме блок управления двигателем. Является ли сопротивление больше 100 к Ом для любой из других цепей? Да Перейти к 8). Нет Устраните закороченную сигнальную цепь (хtagх2) APPLS. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - 6,7 л ". K23 K23 (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) (K852) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (K852) 5 вольт на разъеме датчика. Сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 9).нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 В. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7л ". K852 (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) (K852) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГИЕ ЦЕПИ Измерить сопротивление между цепью питания (хтагх1) 5 вольт и всеми другими цепями в соединителе жгута блок управления двигателем. Превышает ли сопротивление 100 к Ом для каждой цепи? Да Перейти к 10).нет Устраните короткое замыкание в цепи питания (K852) 5 волт. Выполнить команду " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ".7l - Тест 6.7. K852 (ref-283816-S11016085782008050100000)
10) (K167) APPS 1 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата между разъемом датчика и разъемом блок управления двигателем. Сопротивление менее 10 ом? Да Перейти к 11). Нет Устраните обрыв в цепи возврата (K167) APPLICATIONS. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". K167 (ref-283816-S11016085782008050100000)
11) (K23) APPS 1 сигнал цепь SHORTED TO (хтагх1) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K23) APPLI APPS 1 и цепью питания (xтагx3) 5 на разъеме жгута датчика - это сопротивление более 100 к Ом? Да переходите в 12). Нет устраните короткое замыкание между схемой питания (ХTAG4) POWT 5 - выполнить тест цепи питания " Питание TRA 5 ". K852 K852 K23 K852 (ref-283816-S11016085782008050100000)
12) (K167) APPS 1 RETURN цепь SHORTED TO OTHER CIRCTUITS Измерить сопротивление между цепью возврата (K167) Apps 1 и всеми другими цепями в разъеме блок управления двигателем. Является ли сопротивление ниже 10 Ом? Да Перейти к 13).нет Устраните короткое замыкание в цепи возврата ПРИЛОЖЕНИЯ. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K167 (ref-283816-S11016085782008050100000)
13) (K29) APPS 2 сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление сигнальной цепи (K29) APP 2 между разъемом APPLS и разъемом блок управления двигателем. Да Перейти к 14). Нет Устраните разомкнутое в сигнальной схеме (xthagx2) Apps 2. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". K29 (ref-283816-S11016085782008050100000)
14) (F854) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 вольт между разъемом APPS и разъёмом блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 15).нет Устраните обрыв в схеме питания (F854) 5 В. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". F854 (ref-283816-S11016085782008050100000)
15) (K29) APPS 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) APP 2 на разъеме датчика. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 16). Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K29) APPLS 2. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K29 (ref-283816-S11016085782008050100000)
16) (K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПРИЛОЖЕНИЙ 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГИЕ ЦЕПИ Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх1) APPS 2 и всеми другими цепями в соединителе жгута блок управления двигателем. Сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 17).нет Устраните закороченную сигнальную цепь (xтагx2) APPS 2.выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7л ". K29 K29 (ref-283816-S11016085782008050100000)
17) (F854) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F854) 5 вольт в разъеме датчика. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 18). Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 В. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7л ". F854 (ref-283816-S11016085782008050100000)
18) (F854) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГИЕ ЦЕПИ Измерить сопротивление между цепью питания (хтагх1) 5 вольт и всеми другими цепями в соединителе жгута C2 блок управления двигателем. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 19).нет Устраните закороченную цепь питания (F854) 5 ватт. Выполнить " проверку POWERTRAIN проверка 6.7L ". F854 (ref-283816-S11016085782008050100000)
19) (K400) APPS 2 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата (хтагх1) APP 2 между разъемом APS и разъёмом C2 блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 20). Нет Устраните разрыв в схеме возврата (K400) APPLES 2. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K400 (ref-283816-S11016085782008050100000)
20) (K29) APPS 2 сигнал цепь SHORTED TO (F854) 5-VOLT SUPPLY CIRCOUNT Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх2) APPLS 2 и цепью питания (хстагх3) 5 в кабельном разъеме APPLES. Если сопротивление больше 100 к ом? да Переходите на 21).нет Устраните короткое замыкание между схемой питания (X4) Питание 2 выполнить цепь 2 K29 F854 K29 F854 (ref-283816-S11016085782008050100000)
21) (K400) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРИЛОЖЕНИЙ 2 замкнута на другие цепи Измерить сопротивление между цепью возврата APPS 2 и всеми другими цепями в разъеме блок управления двигателем. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти к 22).нет Устраните короткое замыкание цепи возврата ПРИЛОЖЕНИЯ 2. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K400 K400 (ref-283816-S11016085782008050100000)
22) блок управления двигателем Повторно подключить разъемы ECМ. Снова подсоединить разъем APPS. Включить зажигание, выключить двигатель. Во время мониторинга с помощью сканирующего инструмента отсоединить разъем датчика. Установлено ли слишком низкое напряжение расшифровка кода ошибки для APPS1 и APS2? Да перейдите к 23). Нет Заменить блок управления двигателем.П роверить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
23) ПРИЛОЖЕНИЯ Снова подключить разъем APPS. Контролируйте напряжение ПРИЛОЖЕНИЙ 1 и 2 с помощью сканирующего инструмента при нажатии педали акселератора. Плавный ли переход напряжения, показанный на сканирующем инструменте при нажатии акселератора, и в два раза больше, чем напряжение от ПРИЛОЖЕНИЯ 1? Да Обратитесь к диагностической процедуре " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ ". Нет Заменить ПРИЛОЖЕНИЕ. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При контроле: С включенным зажиганием и без присутствия других датчиков APPS № 1.

Установить условие: Когда напряжение датчика APP № 1 слишком низкое. Двигатель будет дополнительно работать на холостом ходу, если нажата или вышла из строя педаль тормоза. Скорость ускорения и выход двигателя ограничены. Одна ошибка поездки, и код будет установлен в течение 5 секунд. Индикатор ETC мигает.

Возможные причины
(K852) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K852) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K23) НОМЕР ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(K23) НОМЕР ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K23) НОМЕР ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА (K167) APP датчик № 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
(K23) НОМЕР ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА (K400) APP датчик № 2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
ДАТЧИК APP
ECM

Схема №1052

Рис. 1052: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1053

Рис. 1053. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1054

Рис. 1054. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1055

Рис. 1055. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) APP датчик BELOW 0.25 OF A VOLT ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость автомобиля ограничены Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение на датчике APP № 1. Является ли напряжение ниже 0,25 вольта? Да перейти к 2). Нет перехода к 11).
2) (K852) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика APP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания (K852) 5 вольт в разъеме кабеля датчика APP. Находится ли напряжение между 4,5 и 5,2 вольта? Да Перейти к 3). Нет Переходить к 8).
3) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Подключить соединительный провод между (K852) 5-вольтовой цепью питания и (K23) сигнальной цепью датчика ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 в соединителе жгута сенсора. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике ПРИЛОЖЕНИЯ № 1. Является ли напряжение выше 4,5 вольт? Да Заменить сборку датчика приложения на служебную информацию. После завершения установки использовать сканирующий инструмент и выбрать функцию RELEEL arn. (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) (K23) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления двигателем. Измерить сопротивление цепи сигнала (K23) Датчик APP No.1 от разъема кабеля датчика APP к разъему кабеля C2ECM.Н а сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к сигналу 5). Нет Устраните обрыв в цепи (хтагс.72) Питание № 1 Выполнить. K23 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K23) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) Датчика приложения № 1 в соединителе жгута датчика APP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (хт) датчика приложения № 1.выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". Нет. 6. K23 K23 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K23) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх7) ДАТЧИК Приложения No.1 СХЕМА ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика APP No1 и цепью обратной связи сенсора APP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой (xtag4) Датчик APP K167 K23 K167 K167 K23 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) (K23) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) ДАТЧИК Приложения № 10 СХЕМА ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика APP No1 и цепью обратной связи датчика APP No2 в соединителе жгута сенсора APP. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой датчика (xtag4) № 2 APP K400 K23 K400 K400 K23 (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) (K852) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления двигателем. Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 вольт от разъема жгута датчика к разъему жгута С2 ECМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9).нет Устраните разрыв в цепи питания 6 вольта - Выполнить проверку мощности ". K852 K852 (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) (K852) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (K852) 5 вольт в соединителе жгута датчика APP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 В. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Нет перейти к 10). K852 (ref-283816-S11016085782008050100000)
10) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления двигателем: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута ЕСМ на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Уделите особое внимание всем цепям питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Устраните по мере надобности. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем согласно сервисной информации.7l - выполнить проверку. (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)
11) APP датчик SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика APP № 1. Медленно нажимайте педаль акселератора вниз. Начинается ли напряжение примерно на 0,45 вольта и идет выше 4,6 вольт с плавным переходом? Да обратитесь к диагностической процедуре " периодическая CONDITION - дизель ". Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Выбрать инструмент для установки сенсора APP в сборе и провести тестирование после обслуживания. (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При контроле: С включенным зажиганием и без присутствия других датчиков APPS № 1.

Установить условие: Когда напряжение датчика APP № 1 слишком высокое. Двигатель будет дополнительно работать на холостом ходу, если педаль тормоза нажата или вышла из строя. Скорость ускорения и выход двигателя ограничены. Одна ошибка поездки, и код будет установлен в течение 5 секунд. Индикатор ETC мигает.

Возможные причины
(K23) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ APP датчик 1 ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(K23) APP датчик 1 сигнал SHORTED TO THE (K852) 5-VOLT SUPPLY цепь
(K23) APP датчик 1 сигнал SHORTED TO THE (F854) 5-VOLT SUPPLY цепь
(K167) РАЗМЫКАНИЕ ОБРАТНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА 1 ПРИЛОЖЕНИЯ
ДАТЧИК APP
ECM

Схема №1056

Рис. 1056: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1057

Рис. 1057. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 НАПРЯЖЕНИЕ ВЫШЕ 4,8 ВОЛЬТ ПРИМЕЧАНИЕ: когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте APP датчик No. Напряжение выше 4,8 вольта? Да Перейти к 2). Нет перехода к 8).
2) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика APP. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике положения педали акселератора. Находится ли напряжение выше 0 вольт? Да перейдите к 3). Нет Заменить узел сенсора приложения в соответствии со служебной информацией. После завершения установки использовать инструмент сканирования и выбрать функцию ETC RELEELARN для повторного изучения значений Питание.7. (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) (K23) Проверка сигнала датчика приложения № 1 замыкается на напряжение батареи Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгута C2 блок управления двигателем. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (K23) Датчик APP № 1 в разъеме жгута датчика APP. Является ли напряжение выше 0 вольт? да Устраните сигнал короткого замыкания на напряжение аккумулятора в цепи (хтагс2) Привод № 1 выполнить Испытание силового агрегата. K23 (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) (K23) APPS № 1 сигнал цепь SHORTED TO THE (K852) 5-VOLT SUPPLY CHART Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью сигнала (хтагх2) APP датчик № 1 и цепью питания (xтагх 3) 5 вольт в соединителе цепи жгута. - это сопротивление ниже 100 ом? да Отремонтируйте короткое замыкание между датчиком мощности и схемой тока (Х1 апп) K23 K852 K23 K852 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K23) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПРИЛОЖЕНИЯ № 1, ЗАКОРОЧЕННОЙ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (хтагх1) 5-ВОЛЬТ Измерить сопротивление между цепью сигнала Датчика АРР № 1 (х ТАГХ2) и цепью питания 5 в соединителе жгута Датчика АПП. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой питания (ха Гхх4) 6-вольт Схема питания APP-Датчик № 5 F854 K23 F854 K23 F854 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K167) APP датчик № 1 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата датчика APP № 1 от разъема кабеля сенсора APP к разъему жгута блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7).нет Устраните обрыв в схеме возврата датчика APP № 1. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION 6.7L проверка. K167 K167 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления двигателем: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута ЕСМ на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем согласно сервисной информации.7l - Выполнить. (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)
8) APP датчик № 1 SWEEP зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, monitoring the Accelerator педаль положение Sender напряжение. Slowly press the Акселератор педаль " вниз. Is started at about 0.45 of a VOLT и go above выше 4.6 вольт с плавным переходом? Да обратитесь к диагностической процедуре " периодическая CON- дизель. Нет Заменить узел датчика APP в соответствии с сервисной информацией после завершения установки, использовать инструмент для проверки и выбрать его. (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: При включенном зажигании и отсутствии других датчиков APPS № 2.

Установить условие: Когда напряжение датчика APP № 2 слишком низкое. Двигатель будет работать на холостом ходу только в том случае, если педаль тормоза нажата или вышла из строя. Скорость ускорения и выход двигателя ограничены. Одна ошибка поездки, и код будет установлен в течение 5 секунд. Индикатор ETC мигает.

Возможные причины
(F854) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(F854) 5-вольтовая цепь питания замкнута на массу
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2 ПРИЛОЖЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2 ПРИЛОЖЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ APP датчик 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО С ОБРАТНОЙ ЦЕПЬЮ (K167) APP СЕНСОРА 1
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ APP датчик 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО С ОБРАТНОЙ ЦЕПЬЮ (K400) APP система 2
ДАТЧИК APP
ECM

Схема №1058

Рис. 1058: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1059

Рис. 1059. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1060

Рис. 1060. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1061

Рис. 1061. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) APP датчик BELOW 0.25 OF A VOLT ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки постоянно активен, да частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до 11 в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение на датчике APP № 1. ВНИМАНИЕ: датчик № 2 понижается блок управления двигателем как часть его тестирования системы. Это испытание происходит пару раз в секунду. Таким образом вы можете ожидать, что напряжение 25 будет равно нулю?
2) (F854) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика APP. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания (F854) 5 вольт в разъеме кабеля датчика APP. Находится ли напряжение между 4,5 и 5,2 вольта? Да Перейти к 3). Нет Переходить к 8).
3) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Подключить провод перемычки между цепью питания (F854) 5 вольт и цепью сигнала (K29) APP датчик 2 в соединителе жгута датчика. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике № 2 ПРИЛОЖЕНИЯ. Является ли напряжение выше 4,5 вольта при установленном проводе перемычкой? Да Заменить Приложение сенсора в сборе на служебную информацию. После завершения установки использовать инструмент сканирования и выбрать функцию RELUN. (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) (K29) APP датчик 2 сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления двигателем. Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) APP сенсора 2 от разъема шлейфа APP до разъема жгута С2 блок управления двигателем.С сопротивлением ниже 5,0 ом? Да Переходите к 5). Нет устраните обрыв в цепи (K29) датчика приложения.2 выполнить проверку цепи ". K29 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K29) APP датчик 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K29) APP сенсора 2 в соединителе жгута датчика APP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (хтагх2) АРР СЕНСОР 2. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L No Go to 6 ". K29 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K29) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (ХТАГХ1) ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЙ 2 ВОЗВРАТНАЯ СХЕМА Измерить сопротивление между схемой сигнала датчика (хтагх2) APP датчик 2 и цепью обратной связи (хт-х3) сенсора 2 в соединителе АПП. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью возврата датчика (х-4) АРР 2 и Т5. K400 K29 K400 K400 K29 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) (K29) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (ХТАГХ1) ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЙ 1 СХЕМА ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика (хтагх2) датчика APP 2 и цепью обратной связи сенсора 1 в соединителе кабеля датчика APP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между датчиком ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 цепи обратной связи (хт 5). K167 K29 K167 K167 K29 (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) (F854) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления двигателем. Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 вольт от разъема жгута датчика к разъему жгута С2 ECМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9).нет Устраните разрыв в цепи питания 6 вольта - Выполнить проверку мощности ". F854 F854 (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) (F854) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх1) 5 вольт в соединителе жгута датчика APP. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (F854) 5 В. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Нет перехода к 10). F854 (ref-283816-S11016085782008050100000)
10) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления двигателем: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута ЕСМ на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Уделите особое внимание всем цепям питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Устраните по мере надобности. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем согласно сервисной информации.7l - выполнить проверку. (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)
11) APP датчик SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике № 2 приложения. Медленно нажимайте педаль акселератора вниз. Начинается ли напряжение примерно при 0,22 вольта и идет ли выше 2,31 вольт с плавным переходом? Да обратитесь к диагностической процедуре " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Выбрать Заменить прибор датчика ПРИЛОЖЕНИЯ в сборе и провести тестирование после установки по сервисной информации. (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: При включенном зажигании и отсутствии других датчиков APPS № 2.

Set Condition: Когда напряжение датчика APP № 2 слишком высокое. Холостой ход дополнительно форсируется каждый раз, когда тормоз срабатывает или выходит из строя. Скорость ускорения и выход двигателя ограничены. Одна ошибка поездки, и код будет установлен в течение 5 секунд. Индикатор ETC мигает.

Возможные причины
(K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2 ПРИЛОЖЕНИЯ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(K29) APP датчик 2 сигнал SHORTED TO THE (F854) 5-VOLT SUPPLY цепь
(K29) APP датчик 2 сигнал SHORTED TO THE (K852) 5-VOLT SUPPLY цепь
(K400) РАЗМЫКАНИЕ ОБРАТНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА 2 ПРИЛОЖЕНИЯ
ДАТЧИК APP
ECM

Схема №1062

Рис. 1062: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1063

Рис. 1063. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 НАПРЯЖЕНИЕ ВЫШЕ 3,0 ВОЛЬТ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте APP датчик № 2 напряжение. ВНИМАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Является ли напряжение выше 3,0 вольта? да перейти к 2). Нет перехода к 8).
2) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута APPS. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика положения педали акселератора. Напряжение выше 0 вольт? Да перейдите к 3). Нет Заменить узел сенсора APP в соответствии со служебной информацией. После завершения установки использовать сканирующий инструмент и выбрать функцию ETC RELEARN для переобучения значений теста.7 - POWERTRAIN. (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) (K29) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 2 ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления двигателем. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в сигнальной цепи (хтагх1) датчика APP 2 в соединителе жгута датчика APP. Является ли напряжение выше 0 вольт? Да Устраните короткое замыкание на напряжение аккумулятора в (xtag2) датчике АПП 2 - выполнить проверку силовой схемы ".7. K29 K29 (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) (K29) APPS 2 сигнал цепь SHORTED TO THE (F854) 5-VOLT SUPPLY CHART Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика 2 APP (хтагх 2) и цепью питания 5 вольт в соединителе цепи жгута датчика приложения. Является ли сопротивление ниже 10 ом? Да Восстановить короткое замыкание между схемой источника питания (Xx X4) и датчиком тока 2 K29 F854 K29 F854 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K29) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ APPS 2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (хтагх1) 5-ВОЛЬТ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика APP 2 и цепью питания APP 5 в соединителе электрического жгута APP датчик. Является ли сопротивление ниже 10 Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой напряжения питания (xтагх 2) 6-вольта Датчик АПП 2 не работает, а также выполнить проверку цепи питания 5. K852 K29 K852 K29 K852 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K400) APP датчик 2 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата (хтагх1) АРР сенсора 2 от разъема жгута датчика APP к разъему жгута ЕСМ С2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7).нет Устраните обрыв в цепи возврата датчика 2 ПРИЛОЖЕНИЯ Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - 6,7 л ". K400 K400 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления двигателем: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута ЕСМ на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем согласно сервисной информации.7l - Выполнить. (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)
8) APP датчик № 2 SWEEP зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, контроль the Accelerator педаль положение Sendor напряжение volting. Slowly press the Акселератор педаль вниз. " Начинается ли напряжение примерно на 0,22 вольта и идет выше 2,31 вольт с плавным переходом? Да обратитесь к диагностической процедуре " периодическая CONDITION - дизель. Нет Заменить узел датчика приложения по сервисной информации после завершения установки, использовать инструмент для проверки и выбрать функцию ARN. (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

Схема №1064

Рис. 1064: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

При контроле: Зажигание включено.

Установка условия: напряжение обратной связи линии состояния выходит за пределы калибруемого диапазона.

Возможные причины
ПИТАНИЕ 12 В ЗАМКНУТО НА ЗЕМЛЮ
ПИТАНИЕ 12 В ЗАКОРОЧЕНО ДО 5 В
ОБРАТНАЯ ЛИНИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛИНИЯ СОСТОЯНИЯ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА рециркуляция отработавших газов ОТКРЫТА
ЛИНИЯ СОСТОЯНИЯ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ ЭГР
ECM

При контроле: Зажигание включено.

Установка условия: напряжение обратной связи линии состояния выходит за пределы калибруемого диапазона.

Возможные причины
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов, ОБРАТНАЯ ЛИНИЯ ОТКРЫТА
ЛИНИЯ СОСТОЯНИЯ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ВОЗДУШНЫЙ ДРОССЕЛЬ
ECM

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: блок управления двигателем не считывает изменение значения от датчика с течением времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ / ДАВЛЕНИЯ НА ВХОДЕ

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем падает ниже калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ДРУГИЕ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ коды неисправностей
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ / ДАВЛЕНИЯ НА ВХОДЕ
(K616) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО С ЦЕПЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА K916
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА K916
(K616) (K616) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ РАЗОМКНУТА
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K616) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО ОТНОСИТЕЛЬНО ЗЕМЛИ
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ECM

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ДРУГИЕ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ коды неисправностей
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ / ДАВЛЕНИЯ НА ВХОДЕ
(K616) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K616) ВХОДНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ 5 В F855
(K916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ECM

При контроле: Зажигание включено.

Установленное условие: Скользящее сопло Vgt медленно перемещается или не может переместиться в полностью закрытое положение при начальном нажатии. Физические пределы скользящего сопла Vгт оказались больше или меньше 100%.

Возможные причины
ЭЛЕКТРОННЫЙ ТУРБО-ПРИВОД.
Турбокомпрессор

При контроле: Зажигание включено.

Установка условия: низкое напряжение, обнаруженное в сигнальной цепи WIF на блок управления двигателем.

Возможные причины
ДАТЧИК ВОДЫ В ТОПЛИВЕ
(G123) ЦЕПЬ СИГНАЛА WIF ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(G123) ЦЕПЬ СИГНАЛА WIF ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K914)
ECM

При контроле: Зажигание включено.

Установка условия: высокое напряжение обнаружено в сигнальной цепи WIF на блок управления двигателем.

Возможные причины
(G123) Цепь сигнала WIF замкнута накоротко на напряжение
(G123) ЦЕПЬ СИГНАЛА WIF РАЗОМКНУТА
(K914) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
ДАТЧИК ВОДЫ В ТОПЛИВЕ
ECM

При контроле: Зажигание включено.

Установка условия: низкое напряжение, обнаруженное в сигнальной цепи WIF на блок управления двигателем.

Возможные причины
ВОДА В ТОПЛИВЕ
ECM

При контроле: Когда двигатель находится в регенерации системы доочистки.

Установленное условие: Положение турбонаддува не находится в пределах заданного положения во время сброса или разница между потоком заряда и командой потока заряда превышает калиброванный предел.

Возможные причины
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ
ОБНОВЛЕНИЕ КАЛИБРОВКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
НАКОПЛЕНИЕ САЖИ НА ТУРБОКОМПРЕССОРЕ

При контроле: Двигатель включен, положение дроссельной заслонки поддерживается выше 8% с отклонением менее 2% за две секунды.

Установленное условие: Во время контролируемых условий нажимается педаль тормоза.

Возможные причины
ВОЖДЕНИЕ С ДВУМЯ НОЖКАМИ (АВТОМАТИЧЕСКОЕ) ИЛИ ТРИ НОГИ (РУЧНОЕ)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.
ЗАКЛИНИВАНИЕ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
ECM

При мониторинге: Двигатель работает

Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что показания датчика температуры выхлопных газов не увеличиваются с рабочей температурой двигателя после запуска двигателя.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 3
ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ СОЕДИНЕНИЕ

При контроле: зажигание включено

Установка условия: блок управления двигателем установит неисправность, если он обнаружит, что напряжение сигнала датчика температуры выхлопных газов на входе катализатора окисления дизельного топлива превышает калиброванное напряжение в течение более чем откалиброванного времени.

Возможные причины
ОТКАЗ ДАТЧИКА
(K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(K372) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ 1 / 3 ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900)
(K372) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ 1 / 3 ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ НА ЗЕМЛЮ
ECM

При контроле: зажигание включено

Установка условия: блок управления двигателем установит неисправность, если обнаружит, что напряжение сигнала датчика температуры выхлопных газов превышает калиброванное напряжение в течение более чем откалиброванного времени.

Возможные причины
ОТКАЗ ДАТЧИКА
(K372) ТЕМПЕРАТУРА НА ВЫХЛОПЕ 1 / 3 ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(K372) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ 1 / 3 ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K372) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 3 ЗАМКНУТА НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
ECM

При мониторинге: Диагностика выполняется непрерывно, когда двигатель работает.

Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что нагрузка сажи фильтра твердых частиц дизельного топлива после очистки превысила самый строгий порог уровня. Фильтр твердых частиц дизеля требует замены.

Возможные причины
ПРОГРЕССИРУЮЩЕЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОБРАБОТКИ ИЗ-ЗА ОТКАЗА ДВИГАТЕЛЯ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ ЭТИМ, ИЗБЫТОЧНОЕ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА, МАСЛА ИЛИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СИСТЕМЕ ДООЧИСТКИ МОЖЕТ СПОСОБСТВОВАТЬ ВОЗНИКНОВЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ, СВЯЗАННОЙ С ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ.
ФИЛЬТР ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОСЛЕ ОЧИСТКИ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБИТ НАКОПИВШЕЙСЯ ЗОЛОЙ.
РАБОТА В УСЛОВИЯХ НЕБОЛЬШОЙ НАГРУЗКИ, КОТОРАЯ НЕ ПОЗВОЛЯЕТ ТЕМПЕРАТУРЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ БЫТЬ ДОСТАТОЧНО ВЫСОКОЙ ДЛЯ АКТИВНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ПОСЛЕ ОЧИСТКИ.
ДАТЧИК (И) ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ В ДИАПАЗОНЕ НИЗКИХ ЗНАЧЕНИЙ

При контроле: Эта диагностика выполняется, когда двигатель работает, но не во время активной регенерации фильтра твердых частиц после обработки.

Установка условия: блок управления двигателем установит неисправность, если обнаружит, что фильтр твердых частиц дизельного топлива после очистки отсутствует в системе последующей обработки / выпуска.

Возможные причины
ФИЛЬТР ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОСЛЕ ОЧИСТКИ СНЯТ С ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Фильтр твердых частиц дизельного топлива после очистки треснул или сломался
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ ТРУБКИ ФИЛЬТРА ОЧИСТКИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ОТ ЧАСТИЦ СЛОМАНЫ, ПОВРЕЖДЕНЫ
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ ТРУБКИ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ПОСЛЕ ОЧИСТКИ РЕВЕРСИРОВАНЫ
УТЕЧКА ИЗ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПОСЛЕ ОЧИСТКИ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ В ДИАПАЗОНЕ

При мониторинге: Диагностика выполняется непрерывно, когда двигатель работает.

Установленное условие: блок управления двигателем обнаруживает, что температура выхлопных газов превышает калиброванную температуру в течение откалиброванного периода времени.

Возможные причины
ИЗБЫТОЧНОЕ ТОПЛИВО, ПОСТУПАЮЩЕЕ В СИСТЕМУ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОБРАБОТКИ / ВЫПУСКА
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 3 НЕИСПРАВЕН В ДИАПАЗОНЕ
ИЗБЫТОК МОТОРНОГО МАСЛА, ВВОДИМОГО В СИСТЕМУ ДООЧИСТКИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ

При контроле: Когда ключ включен.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем превышает калиброванный порог, или значение дельта-давления меньше калиброванного порога по сравнению с начальным значением включения ключа для пройденного калиброванного расстояния.

Возможные причины
Фильтр твердых частиц дизельного топлива после очистки треснул или сломался
(K182) замыкание на массу сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов 1 / 2
ВЫХЛОПНЫЕ ТРУБЫ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ СЛОМАНЫ
ВЫХЛОПНЫЕ ТРУБЫ ФИЛЬТРОВ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ РЕВЕРСИРОВАНЫ
УТЕЧКА ИЗ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 2 НЕИСПРАВЕН В ДИАПАЗОНЕ