Органы управления двигателем - 3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0016 TO P0122, процедура преддиагностического поиска и устранения неисправностей: Диагностика Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Процедура диагностики

1. 1) НЕТ ОТВЕТА Убедиться, что средство сканирования будет взаимодействовать с соответствующими модулями. Вы в настоящее время сталкиваетесь с состоянием NO отклик? Да Состояние NO ANSWER должно быть правильно диагностировано перед продолжением. Обратитесь к соответствующему тесту связи по шине в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет перехода к шагу 2). (ref-283736-S32798094732008050100000)
2. 2) НЕТ ЗАПУСКА Является ли жалоба клиента условием НЕТ СТАРТА? Да Проверить автомобиль на наличие каких-либо NO START, связанных с блоком управления силовым агрегатом коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или Vehicle Theft Security, связанных коды неисправностей. Если отсутствуют связанные с кражей коды неисправностей присутствуют, обратитесь к процедурам диагностики Non расшифровка кода ошибки, которые относятся к топливу и запуску. Нет перехода к шагу 3).
3. 3) ОПИСАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И TSB (s) Продолжить, читая инструкции по диагностике блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и записать соответствующие данные стоп-кадра, если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствуют. Независимо от наличия каких-либо коды неисправностей вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиентов успешно. Проверить историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, которая относится к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт. Осмотреть транспортное средство на наличие любых аксессуаров для рынка, которые могли быть установлены неправильно. (ref-283783-S15021256752008050100000)
4. 4) ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попробуйте продублировать жалобу клиента. Если жалоба клиента может быть продублирована или нет, сделайте быструю проверку жгута проводов, связанную с ранее очищенными коды неисправностей. Проверить разъемы модуля управления трансмиссией, подозрительное подключение компонентов, линейные разъемы, соединения жгутов проводов, цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и любые связанные предохранители. Если претензия клиента связана с топливом или воздухом, проверить уровень и качество топлива.

Диагностический тест

1. 1) PITCHENT CONDITION ПРИМЕЧАНИЕ: условия, которые устанавливают поврежденный кабель расшифровка кода ошибки не присутствуют в настоящее время. Следующий список может помочь в определении прерывистого состояния. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. Обратитесь к любым техническим сервисным бюллетеням (tss), которые могут применяться. Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должна привести к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению разъема с контактом. Установить специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Проверить и очистить все основания ИКМ-, двигателя и шасси, которые относятся к самому современному расшифровка кода ошибки. Если были установлены многочисленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), использовать схему провода и найдите любые общие цепи массы или питания. Для любого реле коды неисправностей активировать реле с помощью инструмента для поиска пожара и покажите соответствующий провод, чтобы попытаться устранить неисправность. (ref-283796-S21188832122008050100000) Тест не завершен.

Схема №1

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные Freeze Frame. При помощи инструмента сканирования очистить коды неисправностей ". Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) ПРОВЕРКА СХЕМЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить положение кулачкового вала Датчик необходимых повреждений при монтаже. (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) ПРОВЕРКА СХЕМЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеденных клемм. Проверить датчик положения распредвала для таких условий, как незакрепленные крепежные винты, трещины или выполнение каких-либо ремонтных работ? (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКУЮ ПЛАСТИНУ Выключить зажигание. Снять датчик положения коленчатого вала. Осмотреть датчик положения и монтажную зону коленвала на наличие любых условий, которые могли бы привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА 5 ". (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключить зажигание. Снять датчик положения распределительного вала. Осмотреть датчик положения распредвала и монтажную зону на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " No Go to 6. (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) ВЫРАВНИВАНИЕ ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключить зажигание. Проверить правильность выравнивания звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии со служебной информацией. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к 7). (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) Датчик ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА отсутствует. Неисправен Датчик неправильного сигнала. Выключить зажигание. Установить любые ранее снятые компоненты. Подключить все разъемы. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, выполнить обратную проверку цепи (K44) положение распредвала сигнал в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Включить воспламенение. Повернуть соответствующий кабель и слегка коснитесь датчика положения распредвала во время мониторинга лабораторного объема.
8. 8) датчик положения коленвала UNRIFULD сигнал Выключить зажигание. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, выполнить обратную проверку (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу Позиция Разъем для подключения датчика положения. Включить зажигания. Покачивайте соответствующий проводной жгут и слегка постучите по клапану Датчик положения коленчатого вала во время мониторинга лабораторного объема. Запустить двигатель ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
9. 9) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Следить за поврежденными, изогнутыми, вытолкнутыми или корродированными клеммами. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполнить " POWERTREN VERIFICATION проверка Sh" Замена привода. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
10. 10) ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте положение по мере необходимости. Выполнить " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Заменить шток ". (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
11. 11) Неисправен блок управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить, не работает ли какой-либо датчик или двигатель. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Контролируйте данные сканирующих устройств относительно этой схемы и провести схему проводки и разъемов. (ref-283796-S21188832122008050100000) Нет Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-283796-S21188832122008050100000)

Схема №2

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ". Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTBUT реле SENSE низкий уровень в цепи установил вместе с любым из O2 датчика отопитель Цепь высокий для цепей управления датчиками 60, все цепи должны быть проверены. (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) O2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: дайте датчику О2 остыть до комнатной температуры. Отсоединить разъем жгута датчика 1 / 2 О2.измерить сопротивление на элементе нагревателя сенсора O3, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя у компонента. Примечание: значения сопротивления элемента нагревателя O2должны измеряться при 21,1°C. Значение сопротивления будет варьироваться в зависимости от различных значений температуры. (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, щупите разъем управления нагревателем (K299) O 2 / 2 в разъеме кабеля датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить запуск света. с помощью инструмента сканирования
4. 4) (Z43) O2 отопитель масса обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и цепью массы нагревателя (хтагх1) О2 1 / 2 в соединителе жгута датчика O2.с уще ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить датчик O. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". No отремонтируйте разомкнутую цепь в (Z43) o2 / 2. Z43 (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) (K299) O2 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления нагревателем (хтагх1) О2 I / 2 в разъеме жгута датчика кислорода 1 / 2.присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в контуре (K299) O 2. выполнить Испытание 2 / 2. K299 (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) (K299) O2 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм PCM1, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи управления нагревателем (xtag1) o2 + 1 / 2- ремонт схемы от разъема жгута датчика Og # 15? K299 K299 (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в разъемах датчика и управляющего модуля. Обратитесь к любым техническим бюллетеням (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

Схема №3

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ". Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTBUT реле SENSE низкий уровень в цепи установил вместе с любым из O2 датчика отопитель Цепь высокий для цепей управления датчиками 60, все цепи должны быть проверены. (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) O2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику О2 остыть до комнатной температуры. Отсоединить разъем жгута датчика 2 / 1 O2.и змерьте сопротивление на элементе нагревателя сенсора, между клеммой управления нагревателем О2и клеммой массы нагревателя в разъеме компонента. Примечание: значения сопротивления элемента нагревателя О.2 должны измеряться при температуре 21,1°C. Значение сопротивления будет изменяться вместе с другими значениями температуры. (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) (K199) O2 2 / 1 отопитель управление цепь зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, щупите (K199) O 2 / 1нагреватель Схема управления в разъеме для подключения датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить запуск. с помощью сканирующего инструмента
4. 4) (Z934) O2 2 / 1 отопитель масса обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между " землей " двигателя и цепью массы (Z934) O 2 / 1нагревателя в разъеме жгута датчика О2. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверить, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в соединителях модуля сенсора и управления. Если все в порядке, заменить датчик О2.выполнить " POWTERTRTRA1 не ремонтировать при ПРОВЕРКЕ IN. Z934 (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) (K199) O2 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи управления нагревателем (хтагх1) О2 3 / 1 на разъеме жгута датчика 2 / 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в контуре питания (xtag2) o2 / O1 выполнить испытание силового агрегата. K199 K199 (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) (K199) O2 2 / 1 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".probing the PCМ жгут разъёмы will during the контакт connection. установить Miller Special Tool # 8815 to perform diagnegs. Measure the resistance of the (Xttagx O202) o2 / 1of2 отопитель управление Circhart от Oc account? выполнить ремонт цепи с помощью соответствующего разъема под клеммного кабеля № 15? K199 K199 (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления трансмиссией. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в разъемах датчика и модуля управления. Обратитесь к любым техническим бюллетеням, обнаруженным при ремонте. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

Схема №4

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ". Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTBUT реле SENSE низкий уровень в цепи установил вместе с любым из O2 датчика отопитель Цепь высокий для цепей управления датчиками 60, все цепи должны быть проверены. (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) O2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2.0 остыть до комнатной температуры. Отсоединить разъем жгута датчика 2 / 2 О2. Измерить сопротивление на элементе нагревателя датчика O3, между клеммой управления нагревателем O1 и клеммой массы нагревателя O4 в разъеме компонента. Примечание: значения сопротивления элемента нагревателя 02 должны быть измерены при температуре 21,1°C. Значение сопротивления будет изменяться в зависимости от температуры? (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) (K399) O2 2 / 2 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, щупите схему управления нагревателем (K399) o2 2% в разъеме кабеля датчика O2.п римечание: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не допустить цикл света. с помощью инструмента сканирования
4. 4) (Z992) O2 отопитель масса обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и цепью массы нагревателя в разъеме жгута сенсора O2.с амятно ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить датчик О2. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". No отремонтируйте обрыв в цепи массы (xtag2) o2 / 2. Z992 Z992 (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) (K399) O2 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления нагревателем (хтагх1) О2 + 2 / 1 в разъеме жгута датчика О2. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Устраните короткое замыкание до напряжения в контуре (K399) o2 + 02 / 2 Выполнить управление. K199 (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) (K399) O2 2 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм PCМ, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление схемы управления нагревателем (хтагс1) О1 / О2 / 2- ремонт цепи от разъема жгута сенсора Oh № 88? K399 K399 (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в разъемах датчика и управляющего модуля. Обратитесь к любым техническим бюллетеням. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

Схема №5

Войти