3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0632 TO P1277: Диагностика Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Диагностический тест

1. 1) PROGRAMMING MILEAGE INTO THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Using a scan instance, program the mileage into the PCМ. Start the двигатель. allow the двигатель to reach normal operating температура. Where the расшифровка кода ошибки reset? Yes Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Perform " (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

1. 1) PROGRAMMING SKIM ключ INTO THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Ignoration on, двигатель not running. с a scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Using the scan приборная панель, program the SKИМ ключ information into the PCМ. Start the двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запустится, прокрутите двигатель в течение 15 секунд. проверните по крайней мере 2 раза с помощью выключателя зажигания и каждый раз возвращайте его в положение. при помощи инструмента Dсканирования для замены двигателя до достижения нормальной рабочей температуры. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

Схема №400

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к тому, что это устройство будет установлено. Проверить наличие каких-либо неправильно установленных аксессуаров для aftermarket перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти при помощи инструмента сканирования. (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) (F855) ПЕРВИЧНАЯ 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленный электрический жгут может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверить проводку, добавленную клиентом. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить все датчики, которые совместно используют (хтагх1) Первичную 5-ваттовую цепь питания. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (Хт-5) F855 F855 F855 (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута ИКМ на коррозию, повреждение или выталкивание клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом согласно сервисной информации. ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЯ (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

Схема №401

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к тому, что это устройство будет установлено. Проверить наличие каких-либо неправильно установленных аксессуаров для aftermarket перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти при помощи инструмента сканирования. (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) (F856) ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить все датчики, которые совместно используют цепь питания 5 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: неправильно установленные аксессуары для вторичного рынка могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверить проводку, добавленную заказчиком. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (Хтагр. F856 F856 F856 (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя схему / схему управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих соединителях модуля датчика и управления. Обратитесь к любому техническому бюллетеню (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

Схема №402

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В КОНТРОЛЛЕРЕ EATX Это информационный расшифровка кода ошибки, позволяющий вам знать, что расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления передачей. Удалить этот расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после того, как все расшифровка кода ошибки передачи были отремонтированы. Используя инструмент сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполнить соответствующий симптом Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена.

Схема №403

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Перед продолжением диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязняющих веществ, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Примечание. Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого Дтк, попробуйте повторить условия, при которых неисправность первоначально была установлена путем просмотра данных кадра замораживания или перехода в активное время? (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключить зажигание. Установить манометр топлива на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать проверку давления в топливной системе ASD + датчик давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Позволить двигателю достичь нормальной рабочей температуры 3.4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если одно из показаний датчика O2 " s сигнал or Return цепь закорочено на массу, сканирующий инструмент отобразит все O2 датчик напряжение procedure низкий. Датчик O2, закороченный на массу, отобразит показание напряжения около или на 0 вольт. Примечание: если одно из показаний датчика O2 датчик Returns circumes закорочено на напряжение, то сканирующий инструмент покажет все O2.
4. 4) 2 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы позволить сенсору О2 остыть перед продолжением теста. Позвольте соединителям датчика О1 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. ЗАМЕЧАНИЕ: Провести следующий тест на всех датчиках О 2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать 2 / 1o 2 отопитель проверка. Вместе с сканирующим инструментом, контролируйте напряжение не ниже 4,5? (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик OPERATION Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостых оборотах, поддерживайте постоянную частоту вращения выше уровня холостого хода. С помощью сканирующего устройства прочитайте значение вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показания сканирующей установки находятся в пределах 1 дюйма от рт.ст. на показаниях вакуумметра? да Перейдите к 6). Нет Проверить наличие хорошего контакта для замены клеммы в разъеме управления датчиком Питание. (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION примечание: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте значение датчика температуры двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть (холодная прокачка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) ДВИГАТЕЛЬНАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА Выключить зажигание. Проверить любое из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтрали. СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА Двигателя - должны быть в пределах спецификаций. КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ- должна соответствовать спецификациям. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ДВА- не должна иметь каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА РСВ - должно свободно протекать. СКОРОСТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА - НЕ должна быть СВОБОДНОЙ. (ref-283796-S21188832122008050100000)
8. 8) O2 датчик Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоединить разъем жгута датчика 2 / 1 О2 4.1 ". С помощью сканирующего устройства снять провод 2 / 102 Напряжение сенсора. Перемычка 2 Напряжение датчика должно читаться между 4,1 и 5,0 вольт на сканирующем устройстве при отключенном разъеме. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью (K43) 02 Датчик 2 / I и цепью возврата вверх по потоку (K902) o2 в жгуте 2,5. (ref-283796-S21188832122008050100000)
9. 9) O2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПИТАНИЯ С помощью сканирующего устройства контролируйте все показания напряжения сенсора О2 при снятом соединительном проводе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство будет отображать все значения напряжения сенсоров О3 приблизительно в 5,0 вольт, когда только одна сигнальная цепь сенсора O3 закорочена до напряжения. ЗАМЕЧАНИЕ: на сканирующем устройстве будет отображаться одно напряжение сенсора O 2, близкое к нулю, а другие будут показывать ниже нормы, если один сигнальный контур сенсора О 0 содержит избыточное сопротивление. (ref-283796-S21188832122008050100000)
10. 10) (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь Измерить напряжение на цепи (хтагх1) возврата О2 до нейтрализатора в соединителе жгута датчика О2. Есть ли напряжение при 2,5 вольта? Да Перейти к 11).нет Проверить цепь (K902) Возврат О3 UPST на наличие короткого замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Осмотреть разъем сенсора Ои разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменить программу ПИТАНИЯ. Выполнить K902 (ref-283796-S21188832122008050100000)
11. 11) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта с клеммой в соответствующем датчике и модуле управления трансмиссии. Обратитесь к необходимым соединителям. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
12. 12) RESTRICTED топливо SUPPLY LINE предупреждение: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травле или смерти персонала. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить специальный адаптер 5 / 16 топливной магистрали # 6539 между отсоединенной топливной магистралью и модулем топливного насоса # присоедините манометр давления (ref-283796-S21188832122008050100000)
13. 13) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Выключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впуска топлива. Заглушен ли сетчатый клапан впускного клапана? Да Заменить входной сетчатый цилиндр топливного насоса. Выполнить проверку " POWERTRAIN No VERIFIFY. (ref-283796-S21188832122008050100000)
14. 14) МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Отремонтируйте Убедиться в наличии хорошего контакта штыря с клеммой в разъемах модуля топливного насоса, реле и модуля управления трансмиссией. При положительном результате заменить модуль топливного насоса. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-283796-S21188832122008050100000)