3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0172 TO P0306: Диагностика Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Диагностический тест

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Перед продолжением диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязняющих веществ, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Примечание. Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого Дтк, попробуйте повторить условия, при которых неисправность первоначально была установлена путем просмотра данных кадра замораживания или перехода в активное время? (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установить манометр топлива на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать тест ASD топливная система и наблюдайте за манометром давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы до тех пор, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя Подключить конус выхлопа # 8404-EC или # 84-Ec. W-18 1146AS Установить датчик утечки воздуха типа Opar ®, где обнаружены более крупные герметичные соединения. Необходимо установить уплотнительные патрубки диаметром не менее 0,3 дюйма (или эквивалентную жидкость для обнаружения утечек) в следующих зонах: - все сварные швы от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 ниже по потоку; - точки уплотнения датчика О2; - сварные патрубки на крышке сенсора; - фланец / соединение (-я) между выпускным коллектором и головкой цилиндра; - основание прокладки соленоида рециркуляция отработавших газов и уплотняющие патрубки (если оборудованы) используются для очистки жидкости. 05191804AA Место утечки Ремонт требуется, если результаты при 27,6 к ПА (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер выпускного отверстия: сварные соединения типа 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика типа 1,1 мм (0,04дюйма) или выше Сварные швы бобышки датчика типа 1,1миллиметра Фланцевые / соединительные соединения типа 2,8дюймового (0,3 дюйма) либо большего диаметра Повторные соединения выпускного коллектора с головкой цилиндра типа 2,8 мм (0,8 мм). (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Позволить двигателю достичь нормальной рабочей температуры 3.4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если одно из показаний датчика О2 или цепи возврата закорочено на массу, то сканирующий инструмент будет отображать все значения напряжения сенсора O2.п роцедура замыкание на массу покажет показание напряжения около 0 вольт. Примечание: если один из сигналов датчиков О2.сигнал или цепей возврата замкнут на напряжение, то у сканирующего инструмента отобразится высокое значение напряжения.
5. 5) 2 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы позволить датчику О2 остыть перед продолжением теста. Позвольте напряжению датчика О3 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. ЗАМЕЧАНИЕ: Провести следующий тест на всех сенсорах О-2. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента активировать 2 / 1o 2 отопитель проверка. с помощью сканирующих инструментов проверить напряжение 4,5? (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Проблемы с зажиганием, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверить барометрическое давление. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрический датчик должен быть приблизительно равен фактическому барометрному давлению. При необходимости сравнить значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION примечание: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть (холодная прокачка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. (ref-283796-S21188832122008050100000)
8. 8) МЕХАНИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ Выключить зажигание. Проверить любое из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА 12 - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ.- должен находиться в пределах технических характеристик ПРОБЛЕМЫ С КОМПРЕССИЕЙ ДВИЖЕНИЯ- должны быть без каких-либо ограничений или протечек. (ref-283796-S21188832122008050100000)
9. 9) O2 датчик проблемы с электропитанием. Не установлен разъем кабеля датчика 2. Напряжение зажигания 4.1, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства удалить 2 / 1 O2напряжение сенсора. Перемычка 2,5 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 вольт на сканирующем устройстве при отсоединенном разъеме. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью (K43) o2 Датчик 2 / 1и цепью возврата вверх по потоку в кабельном жгуте О2. K902 (ref-283796-S21188832122008050100000)
10. 10) O2 датчик сигнал цепь С помощью сканирующего устройства контролируйте все показания напряжения датчика О2 при снятом соединительном проводе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство будет отображать все значения напряжения сенсора О3 приблизительно 5,0 вольт, когда только одна сигнальная цепь сенсора О закорочена до напряжения. ЗАМЕЧАНИЕ: на сканирующем устройстве напряжение одного сенсора Об близко к нулю, а другие будут показывать ниже нормы, если в одной сигнальной цепи сенсора O0 5.0 имеется избыточное сопротивление. (ref-283796-S21188832122008050100000)
11. 11) (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь Измерить напряжение на цепи обратного направления вверх (хтагх1) О2 в соединителе жгута датчика О2. Находится ли напряжение под напряжением 2,5 вольта? Да Перейти к 12). Нет Проверить цепь обратного направления восходящего направления (K902) о2 на наличие короткого замыкание на массу, разомкнутое состояние или короткое замыкание на напряжение. Осмотреть разъем сенсора Ои соединитель жгута ИКМ Заменить по ПРОГРАММЕ ОК ЕСЛИ OK, выполнить ПРОГРАММУ. K902 (ref-283796-S21188832122008050100000)
12. 12) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя схему / схему управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиками и модулем управления трансмиссией. Заменить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в разъемах датчика и модуля управления. Обратитесь к любому техническому бюллетеню (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
13. 13) RESTRICTED топливо SUPPLY LINE предупреждение: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травле или смерти. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить специальный адаптер 5 / 16 топливной магистрали № 6539 между отключенной топливной магистралью и модулем топливного насоса №. Присоедините манометр давления (ref-283796-S21188832122008050100000)
14. 14) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впуска топлива. Заглушен ли сетчатый клапан впускного топливного насоса? Да Заменить входной сетчатый цилиндр топливного насоса. Выполнить проверку " POWERTRAIN. 15 (ref-283796-S21188832122008050100000)
15. 15) МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Убедиться в наличии хорошего контакта штыря с клеммой в разъемах модуля топливного насоса, TIPM и модуля управления трансмиссией. Заменить модуль топливного насоса при отсутствии проблем с разъемами. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-283796-S21188832122008050100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого Дтк, попробуйте повторить условия, при которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные Freeze Frame Refer. Это c. (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установить манометр топлива на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать тест ASD топливная система и наблюдайте за манометром давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов или возвратной цепи датчика О2 закорочен на массу или напряжение, все другие показания напряжения сенсора О4 будут затронуты. ЗАМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был сделан, проверить правильную работу датчика O2.если все показания напряжения датчика О не вернулись к нормальному состоянию, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков О 2 с помощью инструмента сканирования.
4. 4) 2 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: подождать не менее 10 минут, чтобы позволить сенсору О2 остыть перед продолжением теста. Позвольте напряжению датчика О3 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выполнить тест нагревателя 2 / 1о2для каждого сенсора о2. При помощи инструмента сканирования контролируйте напряжение датчика 2 / 1,02 во время выполнения теста нагревателя 4,5 минуты? (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Датчик зажигания не работает. С помощью вакуумметра проверить барометр давления. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрический датчик должен быть приблизительно равен фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравнить значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель. Оставьте инструмент на холостом ходу. (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION примечание: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная прокачка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключить зажигание. Отсоединить шланги на соленоиде продувки Evap. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к разъему источника вакуума соленоида продувки ЭВАП со стороны компонента. Были ли проблемы с удержанием вакуума в модуле электромагнитом продувки ЕВАПА? Да перейти к 8). Нет Проверить наличие хорошего контакта для клеммного соединения в соленоидах продувки и заменить электромагнит питателя. (ref-283796-S21188832122008050100000)
8. 8) ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Проверить наличие любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - не должно быть ограничений. ДА ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть как минимум 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ - должны быть в пределах спецификаций ДВИГАТЕЛЬ КОМПРЕССИЯ - должна быть в рамках технических характеристик ДВИГАТЕЛЬ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - без каких-либо ограничений или утечек. (ref-283796-S21188832122008050100000)
9. 9) 2 / 1 O2 ДАТЧИК зажигания включен, двигатель не работает. Отсоединить разъем датчика 2 / 1о2 Проверить напряжение на кабеле. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике. перемычка 2,5 Напряжение на датчике должно быть от 4,1 до 5,0 В на сканирующем устройстве при отключенном разъеме. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью (K43) O2sensor 2 / I и схемой (xtag1) o2 возврат вверх по потоку. K902 (ref-283796-S21188832122008050100000)
10. 10) O2 датчик сигнал цепь Измерить напряжение на (K43) О2 Сенсор 2 / 1 Сигнальная цепь в соединителе жгута датчика О2. Находится ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Переходперейти к 11).нет Проверить цепь сигнала (K43) О 2 Датчик 2 / 1на предмет повреждения, короткого замыкание на массу, обрыв или закорачивания до напряжения. Осмотреть соединитель сенсора Ои жгут питания ИКМ, выполнить проверку исправности программы управления Если. (ref-283796-S21188832122008050100000)
11. 11) (K902) O2 датчик RETURN до нейтрализатора цепь Измерить напряжение на модуле (хтагх1) О2 Return до нейтрализатора цепь в разъеме жгута датчика O2. Находится ли напряжение под напряжением 2,5 вольта? Да Перейти к 12).нет Проверить цепь обратной связи (K902) 0.2 на наличие повреждений, замыканий на массу, обрыв или замыкания на напряжение. Осмотреть разъем сенсора Oи выполнить программу управления силовым приводом. K902 (ref-283796-S21188832122008050100000)
12. 12) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя схему / схему управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиками и модулем управления трансмиссией. Заменить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в разъемах датчика и модуля управления. Обратитесь к любому техническому бюллетеню (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

Схема №125

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки для диагностики и ремонта любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Скопируйте информацию о датчиках и остановить кадр. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду при отказе в результате. (ref-283783-S15021256752008050100000)
2. 2) ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР и т. Д.: Все, что влияет на скорость вращения коленчатого вала, может привести к неправильному срабатыванию компрессора расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит схему управления инжектором этого цилиндра. - Визуально проверить двигатель на наличие любого из следующих условий. - Изношенный серпантинный ремень - привязка аксессуаров с приводом от двигателя: компрессор A / C, насос P / S, водяной насос - рассогласование. (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) (K342) ВЫХОДНОЙ КОНТУР ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания от цилиндров с пропуском зажигания. Отключить соединитель жгута топливного инжектора цилиндров с допуском зажигания? Включить зажигание, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента активировать ASD. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную световую цепь катушки зажигания и топливный жгут. K342 K342 (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) РАБОТА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду от искры. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти персонала. Выключить зажигание. Подключить разъемы жгута катушки зажигания. Снять катушки розжига. Оставьте разъем жгута топливного инжектора испытываемого цилиндра отсоединенным. Установить итель искры на катушку зажигания.
5. 5) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. Проверить свечи зажигания на наличие следующих условий. - Трещины - отслеживание углерода - посторонний материал - размер зазора не соответствует техническим требованиям - свободный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: слегка постучать по нижней части свечи зажигания о твердую поверхность. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Есть ли проблемы с искровой свечой? да Заменить искровую свечу. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION 6 Нет ТЕСТА ". (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Отказ следовать этим инструкциям может повлечь за собой травму или смерть. (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ЗАЖИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как продолжить визуальный и физический осмотр системы подачи топлива на предмет внешних утечек или повреждений. Отремонтируйте / заменить по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Прежде чем тестировать или обслуживать любой шланг топливной системы, фитинг или линию, необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти Выключить зажигание. Установить специальный инструмент давления № 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 " топливный адаптер). C4390 (ref-283796-S21188832122008050100000)
8. 8) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ВНИМАНИЕ: После каждого срабатывания топливного инжектора запустить двигатель для очистки цилиндра от топлива. Невыполнение этого может вызвать повреждение двигателя. Удалить специальный инструмент давления # C4390. Включить двигатель и не допускайте падения давления.
9. 9) ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Проверка на наличие любого из следующих условий / механических проблем. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной системе газораспределения двигателя - должны быть в пределах технических характеристик СЖАТИЕ двигателя - должно быть в рамках технических характеристик СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ16 - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. (ref-283796-S21188832122008050100000)
10. 10) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора от цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором этого цилиндра. Установить индикатор шума инжектора. С помощью инструмента сканирования активировать топливный инжектор. Есть ли засорение / мерцание индикатора топлива во время включения? Проверить исправность контакта регулятора шума и мигания при включении? (ref-283796-S21188832122008050100000)
11. 11) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Разъединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте соединители жгута ИКМ. 16. Зондирование разъемов жгута ПКМ. приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить специальный инструмент Миллера № 8815 для выполнения диагностики. Проверить цепь управления инжектором на наличие чрезмерного короткого замыкания, короткого замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение. (ref-283796-S21188832122008050100000)
12. 12) ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА 34 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед тестированием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Отключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить специальный инструмент № 6539 (5 / 16 ") # 6631 (3 / 8 "). (ref-283796-S21188832122008050100000)
13. 13) ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травлению или смерти персонала. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть входной сетчатый фильтр топлива. Засорен ли топливный впускной сетчатый цилиндр? Заменить топливный насос (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
14. 14) КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, положите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь управления катушкой зажигания. Прокрутите двигатель на 5 секунд, наблюдая за светом. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-283796-S21188832122008050100000)
15. 15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Разъединить разъемы жгутов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте соединители жгута блок управления силовым агрегатом.П робление разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению выводов ИКМ.16, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Проверить схему управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкания на напряжение. Была обнаружена проблема с цепью управления коробкой питания? Выполнить ремонт (ref-283796-S21188832122008050100000)
16. 16) Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссией. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих датчиках, катушках, форсункерах и исполнительных устройствах (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

Схема №126

Войти