Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition (2007-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P0103 TO P020…

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Бензиновый двигатель - Индекс диагностического кода

6.7 л дизеля - индекс диагностического кода

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P0103 TO P0205: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 97 иллюстраций ~56 мин чтения

Условия мониторинга

При контроле: Когда ключ включен.

Заданные условия

Установленное условие: обнаруженная частота выше допустимой для датчика.

Возможные причины

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
Датчик массового расхода воздуха (MAF)
(K157) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
ECM

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". (ref-283806-S03116121232008050100000)

Схема №746

Рис. 746: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №747

Рис. 747. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №748

Рис. 748. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №749

Рис. 749. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №750

Рис. 750. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте Дтк ' ы. Есть ли какой-либо клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов, привод турбонагнетателя или неисправности Smart Главное реле? Да Сначала устраните неполадки в других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: датчик массового расхода воздуха, регулятор воздушного потока ЭГР и привод турбокомпрессора получают питание 12V от интеллектуального реле мощности 2 нет шага.
2) (F348) SMART Главное реле FEED цепь и (хтагх1) RETURN CIRCOUNT SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха. Зажигание включено, двигатель не работает. Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Розжиг включен, двигатель нет работы. Измерить напряжение между цепью интеллектуального реле питания и цепью возврата аккумулятора (xtag3). K916 F348 K916
3) массовый расход воздуха датчик Во время мониторинга сканирующего устройства подключить провод-перемычку между сигнальной цепью (K157) и цепью возврата (K916) разъема жгута датчика массового расхода воздуха. Установлен ли расшифровка кода ошибки xtag? Да Заменить датчик массовый расход воздуха.П роверьте " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перейдите к шагу 4). P0102 (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) (K157) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между сигнальной цепью (хтагх1) разъема жгута датчика и батареей отрицательное. Является ли напряжение ниже 1 В? да Перейти к шагу 5).нет ремонта Сигнал (xтагс2) КОРОТКОЕ Напряжение ПИТАНИЯ - выполнить ИСПЫТАНИЕ. K157 K157 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K157) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) SMART Главное реле FEED Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью питания интеллектуального силового реле (F348) и цепью сигнала в разъеме жгута датчика. Превышает ли сопротивление 10 к Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Устраните короткие замыкания. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". F348 K157 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K916) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление между схемой возврата (хтагх1) в разъеме жгута датчика и цепью возврата (K916) в соединителе жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к шагу 7). Нет Устраните обрыв цепи возврата (х Тагх3). Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". K916 K916 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута C1 ECМ. Зажигание включено, двигатель не работает. Во время мониторинга сканирующего прибора подключить провод-перемычку между сигнальной цепью (K157) и цепью возврата кабеля датчика (K916) ".установлен ли расшифровка кода ошибки xtагх2? Да Обратитесь к разделу ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - симптом дизель. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ". Нет Заменить выполнить тест мощности. P0102 (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

Схема №751

Рис. 751: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

При мониторинге: Пока ключ включен.

Установленное условие: Давление наддува, зарегистрированное при включении ключа, не находится в пределах калиброванного диапазона от датчика давления воздуха на входе.

Возможные причины
ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ ЭГР
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА
Утечка из шланга охладителя наддувочного воздуха
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА.
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установить условие: когда неисправность активна, блок управления двигателем освещает индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу же после запуска диагностики и сбоя. В течение этого времени используется значение по умолчанию для показания давления во впускном коллекторе.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
(K37) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА K916
(F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА СХЕМУ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА K916
Датчик абсолютного давления (MAP)
(K37) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K37) Замыкание сигнальной цепи датчика карты на массу
ECM

Схема №752

Рис. 752: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №753

Рис. 753. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №754

Рис. 754. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №755

Рис. 755. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №756

Рис. 756. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №757

Рис. 757. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №758

Рис. 758. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №759

Рис. 759. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте двигатель DCC ' ы. Есть ли 5-вольтный комплект питания DTS? Да Ремонт 5-volt питание DCS. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No Go To 2). (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) P0108 SET С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Активен ли xtigx1? Да Перейдите к 3). Нет Обратитесь к симптому прерывистого состояния - дизельное топливо. См. " Прерывистое состояние - дизтопливо ". P0108 (ref-283806-S13820288082008050100000)
3) ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Чистка / ремонт по мере необходимости. Проверить соединители - Очистка / ремонт при необходимости. Включить зажигания. Измерить напряжение между (F855) 5-вольтовой цепью питания и датчиком (K916) обратной цепи разъема жгута сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе, находится ли напряжение в пределах от 4,5 до 5,5 вольт? Да перейдите к 4). Нет перехода к 5).
4) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Во время мониторинга сканирующего устройства подключить перемычку (F855) 5-вольтовой цепи питания к сигнальной цепи (K37) в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Устанавливалось ли напряжение на датчике xtigx2-абсолютное давление во впускном коллекторе слишком высокий, расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик МАР. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No Go To 5). P0108 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K37) сигнал цепь SHORTED TO (K916) DENSOR RETURN CIRCH Выключить зажигание. Отсоединить 60-контактный разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх2) и цепью возврата датчика в кабельном жгуте абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление больше 100 к ом ом? Нет Ремонт (K37) K37 K916 K916 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагкс1) ДА СХЕМА ВОЗВРАТА СЕНСОРА Измерить сопротивление между цепью питания (xтагс2) 5 вольт и цепью возврата датчика в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление больше 100 К Ом? Нет ремонта (х ТАГХ4) 5 Вт Цепь питания 6 вольт закорочена на (х 5) Заменить цепь питания или жгут. K916 F855 K916 F855 K916 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) (K37) сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) между разъемом жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и разъёмом жгута блок управления двигателем. Сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 8).нет Ремонт или замена жгута двигателя. Провести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". K37 (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) (F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Измерить сопротивление цепи питания 5-вольт между разъемом жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и разъёмом жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да перейти к 9).нет Ремонт или замена жгута двигателя. Провести " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". F855 (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) СИГНАЛ ДАТЧИКА КАРТЫ (K37) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (хтагх1) и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 10). Нет Ремонт сигнальной цепи датчика МАР (х-тагх2) при коротком замыкание на массу Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K37 K37 (ref-283816-S11016085782008050100000)
10) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ Измерить сопротивление между цепью питания (хтагх2) 5 вольт в разъеме жгута датчика и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 11). Испытание не завершено. F855
11) блок управления двигателем Повторно подключить разъем жгута C1 блок управления двигателем.В процессе мониторинга сканирующего устройства установить перемычку 5-вольтовой цепи питания на сигнальную цепь (K37) в разъеме жгута датчика карты. Был ли установлен переключатель xtag 2-абсолютное давление во впускном коллекторе датчик напряжение слишком высокий, расшифровка кода ошибки? Yes проверка Complete. Нет Заменить и запрограммировать ECМ в соответствии с сервисной информацией.7. Выполнить " POWERTRRAIN - ПРОВЕРКА. F855 P0108 (ref-283816-S11016085782008050100000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
(K37) Цепь сигнала замкнута на батарею
(F855) 5-вольтовая цепь питания замкнута на батарею
Датчик абсолютного давления (MAP)
(K916) РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
(K37) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА НА ПИТАНИЕ
(F855) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 В НА БАТАРЕЮ
НЕУСТОЙЧИВЫЙ
ECM

Схема №760

Рис. 760. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №761

Рис. 761. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №762

Рис. 762. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №763

Рис. 763. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №764

Рис. 764. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте Двигатель DCC ' ы. Есть ли 5-вольтовый комплект питания DCS? Да Сначала отремонтируйте все 5-волтовые DTS питания. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет, перейдите к 2). (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) P108 SET С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки двигателя. Да, перейдите к 3). Нет Обратитесь к симптому прерывистого состояния - дизельного топлива. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ состояние - дизельное топливо ". (ref-283806-S13820288082008050100000)
3) ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Включить воспламенение. Измерить напряжение между цепью питания (F855) 5-вольт и цепью возврата датчика (K916) разъема жгута сенсора МАР. Напряжение от 4,5 до 5,5 В? Да Перейти к 4). Нет Перейдите к 5).
4) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Во время мониторинга сканирующего устройства использовать соединительный провод для подключения возвратной цепи (K916) к сигнальной схеме (K37) на разъеме датчика. Xtagх2-абсолютное давление во впускном коллекторе НАПРЯЖЕНИЕ СЕНСОРА СЛИШКОМ НИЗКОЕ, расшифровка кода ошибки установлен? Да Перейти к 5). Нет Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". P0107 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K37) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА АККУМУЛЯТОР Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить напряжение между цепью сигнала (хтагх1) в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и отрицательным аккумулятором. Является ли напряжение выше 1 вольта? Да Восстановить сигнальную цепь (хtagх2) закорочено на аккумулятор. Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА НЕТ ТЕСТ 6 -.7л. K37 K37 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Измерить напряжение между цепью питания (хтагх1) 5 вольт на разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и отрицательной батареей. Является ли напряжение больше, чем 1 вольт? Да Восстановить закороченную цепь питания 5 вольта на аккумуляторной батарее или заменить жгут Выполнить " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Нет перейдите к 7). F855 F855 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) (K37) сигнал цепь короткое замыкание TO 5-VOLT SUPPLY Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх1) разъема жгута датчика и цепью питания (F855) 5-вольта соединителя жгута чувствительного элемента. Сопротивление менее 10 Ом? Нет Перейдите к 8).да Выполнить ремонт или замену жгута двигателя. K37 (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) (F855) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление между цепью возврата сенсора (хтагх1) в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и цепью возвращения сенсора в разъёме жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление меньше 10 Ом? Да Перейти к 9).нет Ремонт или замена жгута двигателя. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K916 K916 (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Повторно подключить разъем жгута блок управления двигателем. Включить зажигание 6.во время мониторинга сканирующего инструмента подсоединить провод-перемычку между сигнальной цепью (K37) разъема жгута датчика и цепью возврата кабеля сенсора (K916). Показывает ли сканирующий инструмент напряжение датчика слишком низко расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к программе ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ - симптом дизеля (процедура диагностики). P0107 (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: Ключ на выключенном двигателе и во время работы двигателя.

Установить условие: При выключенном двигателе датчик температуры всасываемого воздуха считывает не так, как датчики температуры аккумулятора и температуры окружающего воздуха. Или во время работы двигателя блок управления двигателем не считывает изменение значения от датчика температуры впускаемого воздуха с течением времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При мониторинге: блок управления двигателем отслеживает изменение напряжения сигнала и преобразует его в значение температуры.

Установить условие: блок управления двигателем освещает индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) немедленно, когда диагностика запускается и завершается неуспешно. В течение этого времени он использует оценочное значение для температуры воздуха на входе. ECМ отключит Ml после запуска диагностики и пройдет 4 последовательных цикла привода.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
(K21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
ECM

Схема №765

Рис. 765: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №766

Рис. 766. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №767

Рис. 767. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №768

Рис. 768. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ Отсоединить разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление датчика температуры впускаемого воздуха. Является ли сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да, перейдите к 2). Нет Заменить датчик температуры впускного воздуха / датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Повторно подключить цепь. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканера прочитайте коды неисправностей. Появился ли снова расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к симптому ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ - дизель (диагностическая процедура). См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ - ДИЗЕЛЬ ". Нет, перейдите к 3). (ref-283806-S13820288082008050100000)
3) (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей двигателя и цепью сигнала датчика температуры (K21) в соединителе жгута датчиков. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 4). Нет Устраняйте 6схение цепи сигнала сенсора температуры (хтаг2).77 Выполнить ПРОВЕРКУ " ПРОВЕРКА ". K21 (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАКОРОЧЕН Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K21) и всеми другими цепями на разъеме жгута блок управления двигателем. Это сопротивление более 100 к Ом? Да, перейдите к 5). Нет ремонта при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Повторно подключить подключенный разъем жгута блок управления двигателем. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью питания (хтагх2) 5 вольт и разъемом жгута датчика обратной цепи (хта Гх3).напряжение от 4,5 до 5,5 В? да Перейти к 7). Нет перехода к 6). F855 K916
6) (F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. Измерить напряжение в цепи питания (хтагх1) 5 вольт разъема жгута датчика. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? Да Восстановить разомкнутую цепь питания (F855) 5 ватт. Выполнить " POWERTRIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No Go перейти к 7). F855 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута питания блок управления двигателем.П овторно подключить соединитель жгута подключения датчика температуры всасываемого воздуха. Включить зажигание. Во время мониторинга с помощью сканирующего устройства отсоединить датчик температуры. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0113? Да Очистить DTS, ремонт завершен. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет Заменить EСМ. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ КОНТРОЛЯ ПРИВОДА " - 6.7 l. (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
(K21) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K21) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

Схема №769

Рис. 769: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №770

Рис. 770. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №771

Рис. 771. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №772

Рис. 772. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №773

Рис. 773. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) расшифровка кода ошибки RETURNS Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканера прочитать коды неисправностей, записать все данные стоп-кадра. Вернулся ли DTS? Да Перейти к 2). Нет Обратитесь к симптому периодическая CONDITION - дизель (диагностическая процедура). См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-283806-S13820288082008050100000)
2) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление датчика температуры впускаемого воздуха. Является ли сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 3). Нет Заменить датчик температуры впускного воздуха. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключить соединитель жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K21) датчика температуры впускного воздуха и схемой возврата (K916) на разъеме ЕСМ. Является ли сопротивление от 300 до 90 к Ом? Да, перейдите к 6). Нет перехода к 4).
4) (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута датчика температуры впускного воздуха. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температуры входящего воздуха между разъемом жгута сенсора и разъёмом жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление меньше 10 Ом? Да перейдите к 5).нет Ремонт или замена жгута. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". K21 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K916) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление обратной цепи датчика между разъемом жгута сенсора и разъемом кабеля блок управления двигателем. Является ли это сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 6). Нет Ремонт или замена жгута. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". K916 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА Проверить наличие короткого замыкания от сигнальной цепи (хтагх1) на все остальные цепи у разъема жгута блок управления двигателем. Сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 7).нет Отремонтируйте или заменить жгут при замыкание на массу в сигнальной схеме (хт-гх2).выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". K21 K21 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута ЕСМ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время мониторинга сканирующим инструментом использовать соединительный провод и подключить сигнальную цепь датчика (K21) к цепи возврата сенсора (K916) на разъеме датчика. Установлен ли расшифровка кода ошибки xtag 2? Да Обратитесь к условию периодическая CONDITION - дизель Symomt (процедура диагностики).7диспетч. P0112 (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

Схема №774

Рис. 774: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: блок управления двигателем не считывает изменение значения от датчика с течением времени.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Датчик температуры ОЖ
ТЕРМОСТАТ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем падает ниже калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
Датчик температуры ОЖ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
(K2) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ ИЛИ (K914) ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ
ECM

Схема №775

Рис. 775: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №776

Рис. 776. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление датчика температуры. Сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 2). Нет Заменить датчик температуры охлаждающей среды. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Повторно подключить подключенный датчик температуры охлаждающей жидкости. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканера прочитайте коды неисправностей, сбросил ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 3). Нет Обратитесь к симптому ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ - дизель (процедура диагностики). См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". (ref-283806-S13820288082008050100000)
3) (К2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между землей двигателя и сигнальной цепью датчика температуры (K2.д ля разъема жгута датчика сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 4). Нет ремонтируйте или заменять короткий жгут. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - 6.7л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) ЖГУТ ПРОВОДОВ КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K2) и всеми другими цепями на разъеме жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 5). Нет Ремонт или замена замкнутого жгута проводов Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъемы жгута ЕСМ. Вновь подключить разъем жгута ЭСТ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При контроле сканирующим инструментом отсоединить соединитель жгута температурного датчика. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0118? Да См. симптом ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО (диагностическая процедура). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ - ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ".7проверка не заменяется. (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
Датчик температуры ОЖ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
(К2) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K914) Цепь возврата сенсора разомкнута
(K2) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАКОРОЧЕНА
ECM

Схема №777

Рис. 777: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №778

Рис. 778. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №779

Рис. 779. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №780

Рис. 780. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №781

Рис. 781. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Отсоединить разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление датчика температуры хладагента. Является ли сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 2). Нет Заменить датчик температуры охлаждающей воды. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Повторно подсоединить отсоединенный разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Со сканирующим инструментом прочитайте коды неисправностей, вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 3). Нет Обратитесь к симптому ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ - дизель (диагностическая процедура). См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". (ref-283806-S13820288082008050100000)
3) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между сигналом датчика температуры (K2) и цепью возврата (K914) на разъеме жгута ЕСМ с подключенным жгутом датчика температуры охлаждающей жидкости. Является ли сопротивление от 300 до 90 к Ом? Да Перейти к 6). Нет Перейдите к 4).
4) (K2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температуры хладагента между разъемом датчика температуры охладителя и соединителем блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 5). Нет Ремонт или замена разомкнутой сигнальной цепи (К2.п роверить " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K914) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи возврата датчика температуры охлаждающей жидкости между разъемом датчика температуры хладагента и разъемом блок управления двигателем. Сопротивление меньше 10 Ом? Да Перейти к 6) Нет Ремонт или замена разомкнутой цепи возврата сенсора. Выполнить " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". K914 K914 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K2) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАКОРОЧЕНА Измерить сопротивление цепи сигнала (к2) по отношению ко всем другим цепям на соединителе жгута блок управления двигателем. Сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 7). Нет Отремонтируйте или заменить цепь сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (k2).выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъемы жгута ЕСМ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время мониторинга сканирующим инструментом использовать провод-перемычку и подключить сигнальную цепь датчика (K2) к цепи возврата датчика (K914) на разъеме датчика. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0117? Да Тест завершен. Нет Заменить ЕSM. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Температура охлаждающей жидкости не повышается на калиброванную величину за калиброванное количество времени.

Возможные причины
Вентилятор охлаждения
Датчик температуры ОЖ
ТЕРМОСТАТ

При мониторинге: Эта диагностика выполняется при работающем двигателе.

Set Condition: блок управления двигателем установит неисправность, если получит сообщение FMI (отказ Mode Indicator) от интеллектуального модуля O2.

Возможные причины
(K99) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(K79) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(K89) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ТОКА НАСОСА РАЗОМКНУТА
(K902) 02 1 / 1 ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(K103) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ПОДСТРОЙКИ ТОКА ЯЧЕЙКИ НАСОСА РАЗОМКНУТА
(K41) 02 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СЕНСОРНЫЙ МОДУЛЬ O2

Схема №782

Рис. 782: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №783

Рис. 783. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №784

Рис. 784. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №785

Рис. 785. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №786

Рис. 786. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №787

Рис. 787. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №788

Рис. 788. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) (K99) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Отсоединить датчик кислорода и сенсорный модуль Smart O2 от жгута проводов постобработки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте, осмотреть на наличие признаков проникновения воды в разъем. Измерить сопротивление цепи питания нагревателя (K99) 02 01 / 1 между соединителем жгутов датчиков О2 и коннектором кабелей сенсорного модуля Smart O 2 да? Заменить сопротивление меньше 10. (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) (K79) 02 1 / 1 отопитель RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата нагревателя (K79) 02.1 / 1 между разъемом жгута датчика O2 и разъемом кабеля сенсорного модуля Smart O2. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да перейдите к 3).нет Заменить жгут проводки после обработки. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) (K89) 02 1 / 1 насос CURRENT обрыв цепи Измерить сопротивление цепи тока насоса (K89) 02 l / 1 между соединителем жгута датчика O2 и разъемом жгута сенсорного модуля Smart O2. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да перейдите к 4).нет Заменить жгут проводки для последующей обработки. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) (K902) 02 1 / 1 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата (K902) 02 l / 1 между разъемом жгута датчика O2 и разъёмом жгута сенсорного модуля Smart O2.с опротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Заменить жгут проводки для последующей обработки. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K103) 02 1 / 1 насос CELL CURRENT TRIM обрыв цепи Измерить сопротивление цепи подстройки тока насоса (K103) 02 l / 1 между разъемом жгута датчика O2 и разъемом шлейфа сенсорного модуля Smart O2. Является ли сопротивление меньше 10 Ом? Да Перейти к шагу 6).нет Заменить жгут проводки последующей обработки. Выполнить " POWERTRAIN VERTEST - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K41) 02 1 / 1 сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление сигнальной цепи (K41) 02 l / 1 между соединителем жгута датчика O2 и соединителем кабеля сенсорного модуля Smart O2. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к шагу 7).нет Заменить жгут проводки после обработки. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) ДАТЧИК КИСЛОРОДА Измерить сопротивление нагревателя датчика 02 между цепями питания и возврата нагревателей (K99) 02. Является ли сопротивление 3.2 + / - 0.8 Ом при температуре окружающей среды? Да Заменить Smart O2 датчик модуль. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет, заменить датчик Выполнить " Питание TRAIN CONFIRMENTION Y ". K79 (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: Эта диагностика выполняется при работающем двигателе.

Set Condition: блок управления двигателем установит неисправность, если получит сообщение FMI (отказ Mode Indicator) от интеллектуального модуля O2.

Возможные причины
(K99) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(K79) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(K89) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ТОКА НАСОСА РАЗОМКНУТА
(K902) 02 1 / 1 ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(K103) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ПОДСТРОЙКИ ТОКА ЯЧЕЙКИ НАСОСА РАЗОМКНУТА
(K41) 02 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СЕНСОРНЫЙ МОДУЛЬ O2

При мониторинге: Эта диагностика выполняется при работающем двигателе.

Set Condition: блок управления двигателем установит неисправность, если получит сообщение FMI (отказ Mode Indicator) от интеллектуального модуля O2.

Возможные причины
(K299) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(K80) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(K734) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ТОКА НАСОСА РАЗОМКНУТА
(K904) 02 1 / 2 ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(K733) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ПОДСТРОЙКИ ТОКА ЯЧЕЙКИ НАСОСА РАЗОМКНУТА
(K141) 02 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СЕНСОРНЫЙ МОДУЛЬ O2

Схема №789

Рис. 789: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №790

Рис. 790. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №791

Рис. 791. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №792

Рис. 792. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №793

Рис. 793. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №794

Рис. 794. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) (K299) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Отсоединить датчик кислорода и модуль датчика Smart O2 от жгута проводов постобработки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте, осмотреть на наличие признаков проникновения воды в разъем. Измерить сопротивление цепи питания нагревателя (K299) 02 01 / 2 между соединителем жгутов датчиков О2 и коннектором кабелей модуля датчиков Smart O 2 да? Заменить сопротивление меньше 10. (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) (K80) 02 1 / 2 отопитель RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата нагревателя (K80) 02 l / 2 между разъемом жгута датчика O2 и разъемом кабеля сенсорного модуля Smart O2. Является ли сопротивление меньше 10 Ом? Да перейдите к 3).нет Заменить жгут проводки для последующей обработки. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) (K734) 02 1 / 2 насос CURRENT обрыв цепи Измерить сопротивление токовой цепи насоса (хтагх1) 02 + 1 / 2между соединителем жгута датчика O2 и разъёмом жгута сенсорного модуля Smart O-2. Сопротивление менее 10 Ом? Да перейти к 4).нет замены жгута проводов последующей обработки. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". K734 (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) (K904) 02 1 / 2 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата (K904) 02 l / 2 между соединителем жгута датчика O2 и соединителем кабеля сенсорного модуля Smart O2. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 5).нет Заменить жгут проводов последующей обработки. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K733) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ПОДСТРОЙКИ ТОКА НАСОСНОЙ ЯЧЕЙКИ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи подстройки тока насосной ячейки (хтагх1) 02 l / 2 между соединителем жгута датчика O2 и соединителем шлейфа сенсорного модуля Smart O2. Является ли это сопротивление менее 10 Ом? Да перейти к 6).нет Заменить жгут проводки последующей обработки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - 6.7л ". K733 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K141) 02 1 / 2 сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление сигнальной цепи (K141) 02 l / 2 между разъемом жгута датчика O2 и разъемом кабеля сенсорного модуля Smart O2. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 7).нет Заменить жгут проводки системы последующей обработки. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) ДАТЧИК КИСЛОРОДА И ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ Измерить сопротивление нагревателя датчика 02 между цепями питания нагревателя (K299) 02 и возврата нагревателя 02. Является ли сопротивление 3,2 + / - 0,8 Ом при температуре окружающей среды? Да Заменить смарт-сенсорный модуль O2. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Нет Заменить датчик Выполнить " КОНТРОЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ - 0,7 л ". K80 (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: Эта диагностика выполняется при работающем двигателе.

Set Condition: блок управления двигателем установит неисправность, если получит сообщение FMI (отказ Mode Indicator) от интеллектуального модуля O2.

Возможные причины
(K299) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(K80) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(K734) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ТОКА НАСОСА РАЗОМКНУТА
(K904) 02 1 / 2 ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(K733) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ПОДСТРОЙКИ ТОКА ЯЧЕЙКИ НАСОСА РАЗОМКНУТА
(K141) 02 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СЕНСОРНЫЙ МОДУЛЬ O2

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Отклонение между уставкой давления топлива и фактическим давлением топлива.

Возможные причины
ДРУГИЕ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ расшифровка кода ошибки
УТЕЧКА ТОПЛИВА
РАСХОД ПОДЪЕМНОГО НАСОСА
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Негерметичность топливных форсунок или штуцеров высокого давления
КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ
ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАБЛОКИРОВАН
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
ПРЕПЯТСТВИЕ, ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ МУСОР В ЛИНИЯХ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА
КАСКАДНЫЙ ПЕРЕЛИВНОЙ КЛАПАН
ВОЗДУХ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Вода в топливном свете была включена на калиброванное количество времени.

Возможные причины
ДРУГИЕ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ расшифровка кода ошибки
ВОДА В ТОПЛИВЕ

При контроле: При включении ключа, выключенном двигателе и в условиях холостого хода.

Установка условия: При включении двигателя показания датчика давления топлива выше калиброванного порога. На холостом ходу изменение конечного значения заправки превышает калиброванный порог, пока работает диагностика.

Возможные причины
СИСТЕМА коды неисправностей ДЛЯ ПРОЧИХ ВИДОВ ТОПЛИВА
Датчик давления в топливной рампе
УТЕЧКА ИЗ ИНЖЕКТОРА

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем падает ниже калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
(F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (F855) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
(K181) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (F855)
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K181) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Схема №795

Рис. 795: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №796

Рис. 796. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №797

Рис. 797. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №798

Рис. 798. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №799

Рис. 799. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДРУГОЕ зажигание расшифровка кода ошибки, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие нескольких DTS, которые могут использовать одну и ту же 5-вольтовую цепь питания и масса датчика. Отремонтируйте по мере необходимости. У вас есть несколько DCC? Да Восстановить общие цепи. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перейдите к 2). (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) (F855) 5-VOLT SUPPLY и (K916) RETURN цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между цепями питания (хтагх2) 5 вольт и (хтсагх3) возврата кабеля датчика давления топлива. нет напряжения от 4,5 до 5,5 вольта? да Перейти к 4. F855 K916
3) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Повторно подключить отсоединенный разъем жгута датчика давления топлива. Во время мониторинга сканирующего инструмента отключить соединитель жгута сенсора давления топлива, установлен ли расшифровка кода ошибки P0193? Да Заменить датчик давления топлива. выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет перехода к 4). (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) (F855) 5-VOLT ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНО НА (K916) ВОЗВРАТ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Отключить разъем жгута датчика давления топлива. Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между цепью питания (хтагх2) 5 вольт и цепью возврата в разъеме жгута сенсора. Больше сопротивления, чем 100 ом Идет? F855 K916 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K181) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между цепью сигнала (K181) и цепью возврата в разъеме датчика. Сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 6).нет Устраните закороченные цепи. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K916 K916 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K181) сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх1) в соединителе жгута датчика и сигнальной схемой (K181) в разъеме жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 7). Нет Устраните разомкнутую сигнальную цепь (хtagх3).выполнить " POWERTIFICATION проверка - 6.7L ". K181 K181 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) (F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Измерить сопротивление между цепью питания (хтагх1) в разъеме жгута датчика и цепью 5-вольта в соединителе жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да перейти к 8).отмените разомкнутую цепь питания (х Тагх3) 5 вольт. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 ". F855 F855 F855 (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) (K181) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх1) в разъеме жгута датчика и отрицательной батареей. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 9). Нет Ремонт (K181) сигнальная цепь замкнута накоротко на массу. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K181 (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между цепью питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута датчика и отрицательным аккумулятором. Сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 10).нет ремонта (хтагх2) Схема 5 вольта закорочена на массу. Выполнить " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". F855 (ref-283816-S11016085782008050100000)
10) блок управления двигателем Повторно подключить отсоединенный разъем жгута датчика давления топлива и разъемы жгута блок управления двигателем.В процессе контроля с помощью сканирующего устройства отключить разъем датчика давления топлива. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0193? Да тест завершен. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить ECМ.П роверьте " Питание TRIN VERATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
(K181) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K181) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K181) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В F855
(K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Схема №800

Рис. 800. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №801

Рис. 801. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №802

Рис. 802. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №803

Рис. 803. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №804

Рис. 804. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №805

Рис. 805. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДРУГОЕ зажигание расшифровка кода ошибки включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить несколько коды неисправностей, которые могут использовать одну и ту же 5-вольтовую цепь питания и цепь массы датчика. Отремонтируйте по мере необходимости. У вас есть несколько Dts? Да Восстановить общие цепи. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перейдите к 2). (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) (F855) 5-VOLT SUPPLY и (K916) RETURN цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между цепями питания (хтагх2) 5 вольт и (хтсагх3) возврата кабеля датчика давления топлива. нет напряжения от 4,5 до 5,5 вольта? да Перейти к 3. F855 K916
3) (K181) сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх1) в разъеме жгута датчика и сигнальной схемой (K181) в соединителе жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 4). Нет Устраните разомкнутую сигнальную цепь (xthagx3).выполнить " POWERTIFICATION проверка - 6.7L ". K181 K181 (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА При мониторинге сканирующего прибора подключить провод-перемычку между сигнальной цепью (K181) и цепью возврата (хтагx1) разъема датчика давления топлива. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0192? Да Заменить датчик давления топлива. выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет перейдите к 5). K916 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K181) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отключить разъем жгута датчика давления топлива. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте при необходимости. Включить воспламенение. Измерить напряжение между цепью сигнала (хтагх1) разъема жгута сенсора и отрицательной батареей. Является ли напряжение ниже 1 В? Да Перейдите к 6).нет Восстановить (Хите напряжение питание.72) Выполнить короткое замыкание цепи. K181 K181 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение между цепью питания (F855) 5 вольт разъема жгута датчика и отрицательным аккумулятором. Напряжение меньше 1 вольта? Да Перейти к 7).нет Устраните закороченное до напряжения замыкание цепи питания (хтагх2) 5 В Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". F855 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) (K181) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) 5-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью сигнала (K181) и цепью напряжения питания 5 вольт в разъеме датчика. Является ли сопротивление больше 10 К ом? Да Перейти к 8).нет Устраните закороченные цепи. Выполнить " ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " ТЕСТ - 6.7л. F855 F855 (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) (K916) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление между цепью возврата (хтагх1) в соединителе жгута датчика и цепью возвращения (xтагx2) в разъеме жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 9). Нет Устраните цепь возврата, разомкнутую (K916). Выполнить " POWERTURE VERIFICATION проверка - 6.7L ". K916 K916 (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) блок управления двигателем Повторно подсоединить отсоединенные разъемы жгута ЕСМ. Во время мониторинга сканирующего устройства подключить провод-перемычку между сигнальной цепью (K181) разъема датчика и цепью возврата (K916) разъема сенсора. Установлен ли расшифровка кода ошибки xtegx2? Да См. признак ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО (диагностическая процедура). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВАНИЙ 6- ДИЗЕЛЬ ". P0192 (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

Схема №806

Рис. 806: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Когда ток инжектора падает ниже калиброванного порога.

Возможные причины
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ
Топливная форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ
Сторона высокого давления водитель жгут РАЗОМКНУТЫЙ
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ДРАЙВЕР НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К ДРАЙВЕРУ СТОРОНЫ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий (КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НИЗК.)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ЗАКОРОЧЕНА, ДРУГАЯ ЦЕПЬ ВОЗБУДИТЕЛЯ НА СТОРОНЕ Низкого УРОВНЯ.
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED НИЗКИЙ
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ЖГУТЕ ИНЖЕКТОРА
Форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв (НИЖНЯЯ СТОРОНА РЕМНЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТА)
ECM

Схема №807

Рис. 807: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №808

Рис. 808. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №809

Рис. 809. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №810

Рис. 810. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №811

Рис. 811. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №812

Рис. 812. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №813

Рис. 813. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №814

Рис. 814. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №815

Рис. 815. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №816

Рис. 816. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №817

Рис. 817. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №818

Рис. 818. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №819

Рис. 819. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) OTHER расшифровка кода ошибки ' S С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). У вас есть какая-либо комбинация P0201, P0202 или P0203 от DTS? Да Сначала отремонтируйте другие DTP. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перехода к 2). (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) сторона низкого давления водитель цепь SHORTED IN форсунка жгут Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление каждой из цепей драйвера нижней стороны ряд 1 ко всем другим цепям привода нижней стороны ряд 1 у разъема жгута ЕСМ. Является ли сопротивление больше 100 к ом? Да Перейти на 3).нет Заменить жгут инжектора. Выполнить " POWERTRAAIN VER- 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) сторона высокого давления водитель обрыв цепи Отсоединить разъем жгута инжектора 1-3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера со стороны высокого давления инжектора между схемой драйвера с верхней стороны ряд 1 в разъеме жгута блок управления двигателем и цепью драйвера с высокой стороны в соединителях жгута с инжектором для цилиндров 1-3.является ли сопротивление менее 10 Ом? Да перейдите к 4).не ремонтируйте цепь привода со стороны открытия от разъема жгута питания до выполнения испытания диапазон трансмиссии. (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) сторона низкого давления водитель обрыв цепи Измерить сопротивление цепей драйвера 1, 2 и 3 инжектора между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемами жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 5). Нет Устраните разомкнутую цепь драйвера нижней стороны. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) сторона высокого давления водитель SHORTED TO низкий БОКОВОЙ ДРАЙВЕР Измерить сопротивление между цепью драйвера верхней стороны банка 1 на соединителе жгута блок управления двигателем и схемой драйвера нижней стороны для инжекторов 1-3 на разъеме жгута ЕСМ. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 6).нет Устраните короткое замыкание цепи высокой стороны на цепь низкой стороны. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий Измерить сопротивление цепей драйвера верхней стороны разъема жгута инжектора к отрицательному аккумулятору для инжекторов 1-3. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 7). Нет Ремонт Драйвер высокой стороны закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) сторона низкого давления DRIVERS SHORTED нижний Измерить сопротивление разъема жгута инжектора Цепи драйвера на стороне низкого уровня к отрицательному аккумулятору для инжекторов 1-3. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт Драйвер на стороне нижнего уровня замкнут низко в жгуте. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) сторона высокого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера на высокой стороне в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором. Напряжение менее 1 вольта? Да Перейти к 9). Нет Ремонт драйвера на верхней стороне, закороченного до напряжения. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) сторона низкого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера со стороны низкого напряжения в жгуте двигателя и отрицательной батареей для цилиндров 1-3. Является ли напряжение ниже 1 вольта? Да Перейти к 10). Нет Ремонт драйвера на стороне низкого напряжения, закороченного до напряжения. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
10) сторона низкого давления водитель цепь SHORTED OTHER нижний BIDDER CHART Измерить сопротивление каждой из цепей драйвера нижней стороны банка 1 по отношению ко всем другим цепям драйвера нижней части банка 1 на соединителе жгута блок управления двигателем. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти к 11). Нет ремонта Цепь драйвера низкой стороны закорочена по отношению к другой цепи драйвера нижней стороне. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
11) ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЗАКОРОЧЕНЫ ВНУТРИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить инжектор через разъем головного жгута. Измерить сопротивление каждого инжектора от разъема сквозной головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнуляйте омметр перед проверкой цепи инжектора. Сопротивление больше 0 Ом и меньше 1 Ом? Да Перейти к 12). Нет перехода к 15).
12) ЖГУТ ИНЖЕКТОРА Отсоединить гайки косичек от инжекторов 1-3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление каждой цепи в жгуте инжектора со стороны косички до разъема жгута инжектора. Является ли сопротивление выше 1 Ом? Да Заменить жгут инжектора.произвести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет перейдите к 13). (ref-283816-S11016085782008050100000)
13) ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между стойками соленоида каждой форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Заменить топливный инжектор или инжекторы. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Нет перейдите к 14). (ref-283816-S11016085782008050100000)
14) ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между полюсом соленоида и отрицательным значением батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 15). Нет Заменить топливный инжектор или форсунки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
15) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута концов скребков всех инжекторов. Снова подсоединить соединитель жгута ЕСМ. Вновь подключить разъем жгутов инжектора. Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить и запрограммировать блок управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No Go to 16). (ref-283816-S11016085782008050100000)
16) OTHER расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли все 6 инжекторов (P0201 - xtigx1)? Да Перейти к 17). Нет Переход к 18). P0206
17) ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ Проверить жгут проводов на наличие признаков нескольких открытых цепей между блок управления двигателем и инжектором, проходящих через разъемы. Осмотреть жгут кабелей между проходными разъемами к инжекторам. Есть ли открытые цепи в жгуте проводов? Да Отремонтируйте или заменить открытые разъемы или проводку. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No go to 18). (ref-283816-S11016085782008050100000)
18) ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА Выключить зажигание. Отсоединить гайки-косички от подозрительной форсунки. С помощью омметра измерить сопротивление между стойками соленоида форсунки.ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой цепи форсунки обязательно обнулить омметр. Является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Перейти к 19).нет Заменить топливную форсунку. Выполнить " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
19) ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ Подсоединить гайки-косички к подозрительному инжектору. Отсоединить разъем жгута инжектора для подозрительного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи жгута инъектора между цепью привода на стороне высокого давления и цепью драйвера на стороне низкого давления для подозреваемого инжектора в соединителе жгута. Примечание. Перед проверкой контура инжектора обязательно обнулить омметр. Является ли сопротивление жгута меньше 1 ом и больше 0 ом. Выполнить тест тока? Не выполнять ремонт. (ref-283816-S11016085782008050100000)
20) сторона высокого давления водитель жгут обрыв Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера на высокой стороне между разъемом ECМ и соединителем жгута инжектора. Сопротивление менее 10 Ом? Да перейдите к 21). Нет Заменить или восстановить открытый жгут двигателя. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
21) сторона низкого давления водитель жгут обрыв Измерить сопротивление цепи драйвера со стороны низкого давления между разъемом блок управления двигателем и разъемом жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Тест завершен. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить или отремонтируйте разомкнутый жгут двигателя. Выполнить " Питание TRAIN CONFIRVIRATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Когда ток инжектора падает ниже калиброванного порога.

Возможные причины
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ
Топливная форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ
Сторона высокого давления водитель жгут РАЗОМКНУТЫЙ
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ДРАЙВЕР НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К ДРАЙВЕРУ СТОРОНЫ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий (КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НИЗК.)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ЗАКОРОЧЕНА, ДРУГАЯ ЦЕПЬ ВОЗБУДИТЕЛЯ НА СТОРОНЕ Низкого УРОВНЯ.
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED НИЗКИЙ
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ЖГУТЕ ИНЖЕКТОРА
Форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв (НИЖНЯЯ СТОРОНА РЕМНЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТА)
ECM

Схема №820

Рис. 820. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №821

Рис. 821. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №822

Рис. 822. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) OTHER расшифровка кода ошибки ' S С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). У вас есть какая-либо комбинация P0201, P0202 или P0203 от DTS? Да Сначала отремонтируйте другие DTP. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перехода к 2). (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) сторона низкого давления водитель цепь SHORTED IN форсунка жгут Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление каждой из цепей драйвера нижней стороны ряд 1 ко всем другим цепям привода нижней стороны ряд 1 у разъема жгута ЕСМ. Является ли сопротивление больше 100 к ом? Да Перейти на 3).нет Заменить жгут инжектора. Выполнить " POWERTRAAIN VER- 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) сторона высокого давления водитель обрыв цепи Отсоединить разъем жгута инжектора 1-3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера со стороны высокого давления инжектора между схемой драйвера с верхней стороны ряд 1 в разъеме жгута блок управления двигателем и цепью драйвера с высокой стороны в соединителях жгута с инжектором для цилиндров 1-3.является ли сопротивление менее 10 Ом? Да перейдите к 4).не ремонтируйте цепь привода со стороны открытия от разъема жгута питания до выполнения испытания диапазон трансмиссии. (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) сторона низкого давления водитель обрыв цепи Измерить сопротивление цепей драйвера 1, 2 и 3 инжектора между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемами жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 5). Нет Устраните разомкнутую цепь драйвера нижней стороны. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) сторона высокого давления водитель SHORTED TO низкий БОКОВОЙ ДРАЙВЕР Измерить сопротивление между цепью драйвера верхней стороны банка 1 на соединителе жгута блок управления двигателем и схемой драйвера нижней стороны для инжекторов 1-3 на разъеме жгута ЕСМ. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 6).нет Устраните короткое замыкание цепи высокой стороны на цепь низкой стороны. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий Измерить сопротивление цепей драйвера верхней стороны разъема жгута инжектора к отрицательному аккумулятору для инжекторов 1-3. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 7). Нет Ремонт Драйвер высокой стороны закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) сторона низкого давления DRIVERS SHORTED нижний Измерить сопротивление разъема жгута инжектора Цепи драйвера на стороне низкого уровня к отрицательному аккумулятору для инжекторов 1-3. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт Драйвер на стороне нижнего уровня замкнут низко в жгуте. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) сторона высокого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера на высокой стороне в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором. Напряжение менее 1 вольта? Да Перейти к 9). Нет Ремонт драйвера на верхней стороне, закороченного до напряжения. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) сторона низкого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера со стороны низкого напряжения в жгуте двигателя и отрицательной батареей для цилиндров 1-3. Является ли напряжение ниже 1 вольта? Да Перейти к 10). Нет Ремонт драйвера на стороне низкого напряжения, закороченного до напряжения. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
10) сторона низкого давления водитель цепь SHORTED OTHER нижний BIDDER CHART Измерить сопротивление каждой из цепей драйвера нижней стороны банка 1 по отношению ко всем другим цепям драйвера нижней части банка 1 на соединителе жгута блок управления двигателем. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти к 11). Нет ремонта Цепь драйвера низкой стороны закорочена по отношению к другой цепи драйвера нижней стороне. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
11) ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЗАКОРОЧЕНЫ ВНУТРИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить инжектор через разъем головного жгута. Измерить сопротивление каждого инжектора от разъема сквозной головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнуляйте омметр перед проверкой цепи инжектора. Сопротивление больше 0 Ом и меньше 1 Ом? Да Перейти к 12). Нет перехода к 15).
12) ЖГУТ ИНЖЕКТОРА Отсоединить гайки косичек от инжекторов 1-3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление каждой цепи в жгуте инжектора со стороны косички до разъема жгута инжектора. Является ли сопротивление выше 1 Ом? Да Заменить жгут инжектора.произвести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет перейдите к 13). (ref-283816-S11016085782008050100000)
13) ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между стойками соленоида каждой форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Заменить топливный инжектор или инжекторы. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Нет перейдите к 14). (ref-283816-S11016085782008050100000)
14) ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между полюсом соленоида и отрицательным значением батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 15). Нет Заменить топливный инжектор или форсунки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
15) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута концов скребков всех инжекторов. Снова подсоединить соединитель жгута ЕСМ. Вновь подключить разъем жгутов инжектора. Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить и запрограммировать блок управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No Go to 16). (ref-283816-S11016085782008050100000)
16) OTHER расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли все 6 инжекторов (P0201 - xtigx1)? Да Перейти к 17). Нет Переход к 18). P0206
17) ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ Проверить жгут проводов на наличие признаков нескольких открытых цепей между блок управления двигателем и инжектором, проходящих через разъемы. Осмотреть жгут кабелей между проходными разъемами к инжекторам. Есть ли открытые цепи в жгуте проводов? Да Отремонтируйте или заменить открытые разъемы или проводку. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No go to 18). (ref-283816-S11016085782008050100000)
18) топливная форсунка Выключить зажигание. Отсоединить косые гайки от подозрительного инжектора. Измерить сопротивление между стойками соленоида форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора, является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Перейти к 19). Нет Заменить топливный инжектор. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
19) ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ Подсоединить гайки-косички к подозрительному инжектору. Отсоединить разъем жгута инжектора для подозрительного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи жгута инъектора между цепью привода на стороне высокого давления и цепью драйвера на стороне низкого давления для подозреваемого инжектора в соединителе жгута. Примечание. Перед проверкой контура инжектора обязательно обнулить омметр. Является ли сопротивление жгута меньше 1 ом и больше 0 ом. Выполнить тест тока? Не выполнять ремонт. (ref-283816-S11016085782008050100000)
20) сторона высокого давления водитель жгут обрыв Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера на высокой стороне между разъемом ECМ и соединителем жгута инжектора. Сопротивление менее 10 Ом? Да перейдите к 21). Нет Заменить или восстановить открытый жгут двигателя. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
21) сторона низкого давления водитель жгут обрыв Измерить сопротивление цепи драйвера со стороны низкого давления между разъемом блок управления двигателем и разъемом жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Тест завершен. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить или отремонтируйте разомкнутый жгут двигателя. Выполнить " Питание TRAIN CONFIRVIRATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Когда ток инжектора падает ниже калиброванного порога.

Возможные причины
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ
Топливная форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ
Сторона высокого давления водитель жгут РАЗОМКНУТЫЙ
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ДРАЙВЕР НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К ДРАЙВЕРУ СТОРОНЫ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий (КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НИЗК.)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ЗАКОРОЧЕНА, ДРУГАЯ ЦЕПЬ ВОЗБУДИТЕЛЯ НА СТОРОНЕ Низкого УРОВНЯ.
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED НИЗКИЙ
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ЖГУТЕ ИНЖЕКТОРА
Форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв (НИЖНЯЯ СТОРОНА РЕМНЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТА)
ECM

Схема №823

Рис. 823. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №824

Рис. 824. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №825

Рис. 825. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) OTHER расшифровка кода ошибки ' S С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). У вас есть какая-либо комбинация P0201, P0202 или P0203 от DTS? Да Сначала отремонтируйте другие DTP. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перехода к 2). (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) сторона низкого давления водитель цепь SHORTED IN форсунка жгут Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление каждой из цепей драйвера нижней стороны ряд 1 ко всем другим цепям привода нижней стороны ряд 1 у разъема жгута ЕСМ. Является ли сопротивление больше 100 к ом? Да Перейти на 3).нет Заменить жгут инжектора. Выполнить " POWERTRAAIN VER- 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) сторона высокого давления водитель обрыв цепи Отсоединить разъем жгута инжектора 1-3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера со стороны высокого давления инжектора между схемой драйвера с верхней стороны ряд 1 в разъеме жгута блок управления двигателем и цепью драйвера с высокой стороны в соединителях жгута с инжектором для цилиндров 1-3.является ли сопротивление менее 10 Ом? Да перейдите к 4).не ремонтируйте цепь привода со стороны открытия от разъема жгута питания до выполнения испытания диапазон трансмиссии. (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) сторона низкого давления водитель обрыв цепи Измерить сопротивление цепей драйвера 1, 2 и 3 инжектора между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемами жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 5). Нет Устраните разомкнутую цепь драйвера нижней стороны. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) сторона высокого давления водитель SHORTED TO низкий БОКОВОЙ ДРАЙВЕР Измерить сопротивление между цепью драйвера верхней стороны банка 1 на соединителе жгута блок управления двигателем и схемой драйвера нижней стороны для инжекторов 1-3 на разъеме жгута ЕСМ. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 6).нет Устраните короткое замыкание цепи высокой стороны на цепь низкой стороны. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий Измерить сопротивление цепей драйвера верхней стороны разъема жгута инжектора к отрицательному аккумулятору для инжекторов 1-3. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 7). Нет Ремонт Драйвер высокой стороны закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) сторона низкого давления DRIVERS SHORTED нижний Измерить сопротивление разъема жгута инжектора Цепи драйвера на стороне низкого уровня к отрицательному аккумулятору для инжекторов 1-3. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт Драйвер на стороне нижнего уровня замкнут низко в жгуте. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) сторона высокого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера на высокой стороне в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором. Напряжение менее 1 вольта? Да Перейти к 9). Нет Ремонт драйвера на верхней стороне, закороченного до напряжения. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) сторона низкого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера со стороны низкого напряжения в жгуте двигателя и отрицательной батареей для цилиндров 1-3. Является ли напряжение ниже 1 вольта? Да Перейти к 10). Нет Ремонт драйвера на стороне низкого напряжения, закороченного до напряжения. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
10) сторона низкого давления водитель цепь SHORTED OTHER нижний BIDDER CHART Измерить сопротивление каждой из цепей драйвера нижней стороны банка 1 по отношению ко всем другим цепям драйвера нижней части банка 1 на соединителе жгута блок управления двигателем. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти к 11). Нет ремонта Цепь драйвера низкой стороны закорочена по отношению к другой цепи драйвера нижней стороне. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
11) ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЗАКОРОЧЕНЫ ВНУТРИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить инжектор через разъем головного жгута. Измерить сопротивление каждого инжектора от разъема сквозной головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнуляйте омметр перед проверкой цепи инжектора. Сопротивление больше 0 Ом и меньше 1 Ом? Да Перейти к 12). Нет перехода к 15).
12) ЖГУТ ИНЖЕКТОРА Отсоединить гайки косичек от инжекторов 1-3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление каждой цепи в жгуте инжектора со стороны косички до разъема жгута инжектора. Является ли сопротивление выше 1 Ом? Да Заменить жгут инжектора.произвести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет перейдите к 13). (ref-283816-S11016085782008050100000)
13) ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между стойками соленоида каждой форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Заменить топливный инжектор или инжекторы. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Нет перейдите к 14). (ref-283816-S11016085782008050100000)
14) ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между полюсом соленоида и отрицательным значением батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 15). Нет Заменить топливный инжектор или форсунки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
15) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута концов скребков всех инжекторов. Снова подсоединить соединитель жгута ЕСМ. Вновь подключить разъем жгутов инжектора. Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить и запрограммировать блок управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No Go to 16). (ref-283816-S11016085782008050100000)
16) OTHER расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли все 6 инжекторов (P0201 - xtigx1)? Да Перейти к 17). Нет Переход к 18). P0206
17) ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ Проверить жгут проводов на наличие признаков нескольких открытых цепей между блок управления двигателем и инжектором, проходящих через разъемы. Осмотреть жгут кабелей между проходными разъемами к инжекторам. Есть ли открытые цепи в жгуте проводов? Да Отремонтируйте или заменить открытые разъемы или проводку. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No go to 18). (ref-283816-S11016085782008050100000)
18) топливная форсунка Выключить зажигание. Отсоединить косые гайки от подозрительного инжектора. Измерить сопротивление между стойками соленоида форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора, является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Перейти к 19). Нет Заменить топливный инжектор. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
19) ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ Подсоединить гайки-косички к подозрительному инжектору. Отсоединить разъем жгута инжектора для подозрительного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи жгута инъектора между цепью привода на стороне высокого давления и цепью драйвера на стороне низкого давления для подозреваемого инжектора в соединителе жгута. Примечание. Перед проверкой контура инжектора обязательно обнулить омметр. Является ли сопротивление жгута меньше 1 ом и больше 0 ом. Выполнить тест тока? Не выполнять ремонт. (ref-283816-S11016085782008050100000)
20) сторона высокого давления водитель жгут обрыв Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера на высокой стороне между разъемом ECМ и соединителем жгута инжектора. Сопротивление менее 10 Ом? Да перейдите к 21). Нет Заменить или восстановить открытый жгут двигателя. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
21) сторона низкого давления водитель жгут обрыв Измерить сопротивление цепи драйвера со стороны низкого давления между разъемом блок управления двигателем и разъемом жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Тест завершен. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить или отремонтируйте разомкнутый жгут двигателя. Выполнить " Питание TRAIN CONFIRVIRATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Когда ток инжектора падает ниже калиброванного порога.

Возможные причины
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ
Топливная форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ
Сторона высокого давления водитель жгут РАЗОМКНУТЫЙ
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв (НИЖНЯЯ СТОРОНА РЕМНЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТА)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ДРАЙВЕР НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К ДРАЙВЕРУ СТОРОНЫ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий (КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НИЗК.)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ЗАКОРОЧЕНА, ДРУГАЯ ЦЕПЬ ВОЗБУДИТЕЛЯ НА СТОРОНЕ Низкого УРОВНЯ.
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED НИЗКИЙ
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ЖГУТЕ ИНЖЕКТОРА
Форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Схема №826

Рис. 826: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №827

Рис. 827. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №828

Рис. 828. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №829

Рис. 829. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №830

Рис. 830. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №831

Рис. 831. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №832

Рис. 832. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №833

Рис. 833. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №834

Рис. 834. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №835

Рис. 835. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №836

Рис. 836. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №837

Рис. 837. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №838

Рис. 838. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №839

Рис. 839. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) OTHER расшифровка кода ошибки ' S С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). У вас есть какая-либо комбинация P0204, P0205 или P0206 от DTS? Да Сначала отремонтируйте другие DTP. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перехода к 2). (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) сторона низкого давления водитель цепь SHORTED IN форсунка жгут Повторно подключить отсоединенный разъем жгута инжектора. Измерить сопротивление каждой цепи драйвера нижней стороны ряд 2 по отношению ко всем другим цепям привода нижней стороны банка 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 3).нет Заменить жгут инжектора. Выполнить " POWERTRAAIN VER- 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) сторона высокого давления водитель обрыв цепи Отсоединить разъем жгута инжектора 4-6. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера на стороне высокого давления инжектора между цепью драйвера на верхней стороне ряд 2 в соединителе жгута блок управления двигателем и схемой драйвера на высокой стороне в разъемах жгута на инжекторе для цилиндров 4-6.является ли сопротивление менее 10 Ом? Да перейдите к разделу 4). Нет Ремонт открытого разъема схемы на стороне привода от жгута питания (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) сторона низкого давления водитель обрыв цепи Измерить сопротивление 4, 5 и 6 цепей драйвера инжектора между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемами жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 5). Нет Отремонтируйте открытую цепь драйвера нижней стороны. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) сторона высокого давления водитель SHORTED TO низкий БОКОВОЙ ДРАЙВЕР Измерить сопротивление между схемой драйвера верхней стороны ряд 2 на соединителе жгута блок управления двигателем и цепью драйвера нижней стороны для инжекторов 4-6 на разъеме жгута ЕСМ. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 6).нет Устраните короткое замыкание цепи высокой стороны в цепь низкой стороны. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий Измерить сопротивление цепей драйвера верхней стороны разъема жгута инжектора к отрицательному аккумулятору для инжекторов 4-6. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 7). Нет Ремонт Драйвер высокой стороны закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) сторона низкого давления DRIVERS SHORTED нижний Измерить сопротивление разъема жгута инжектора Цепи драйвера со стороны низкого уровня к отрицательному аккумулятору для инжекторов 4-6. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт Драйвер со стороны нижнего уровня закорочен низко в жгуте. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) сторона высокого давления водитель SHARTED TO напряжение Включение зажигания, выключение двигателя. Измерить напряжение между цепью драйвера на стороне высокого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором. Напряжение менее 1 вольта? Да Перейти к 9). Нет Отремонтируйте драйвер с высокой стороны, закороченный до напряжения. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) сторона низкого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера со стороны низкого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором для цилиндров 4-6. Является ли напряжение ниже 1 вольта? Да Перейти к 10). Нет Ремонт драйвера на стороне низкого напряжения, закороченного до напряжения. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
10) сторона низкого давления водитель цепь SHORTED OTHER LOWSE БОКОВОЙ КОНТУР ДРАЙВЕРА Измерить сопротивление каждой из схем драйвера со стороны низкого уровня банка 2 ко всем другим схемам драйвера с низкой стороны банка 2 на соединителе жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти в 11). Нет ремонта Цепь драйвера со стороной низкого уровня, закороченная на другую схему драйвера с низким уровнем. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
11) ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЗАКОРОЧЕНЫ ВНУТРИ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление каждого инжектора от разъема сквозной головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнуляйте омметр перед проверкой цепи инжектора. Сопротивление больше нуля и меньше 1 Ом? Да Перейти к 12). Нет Переход к 15).
12) ЖГУТ ИНЖЕКТОРА Отсоединить гайки косичек от инжекторов 4-6. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Примечание: перед проверкой цепи инжектора обязательно обнулить омметр. Измерить сопротивление каждой цепи в жгуте инжектора со стороны косички к разъему жгута инжектора. Есть ли сопротивление выше 1 ом? Да Заменить жгут инжектора.произвести " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО ТРАКТА - 6.7л " Нет перехода на 13). (ref-283816-S11016085782008050100000)
13) ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между стойками соленоида каждого инжектора. Является ли сопротивление менее 1 Ом и более 0 Ом? Да Перейти к 14). Нет Заменить топливный инжектор или инжекторы. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
14) ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между полюсом соленоида и отрицательным аккумулятором. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Да Перейдите к 15). Нет Заменить топливный инжектор или форсунки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
15) блок управления двигателем Повторно подключить все разъемы хвостового жгута скребка инжектора к форсункам. Снова подсоединить разъем жгута ЕСМ. Вновь подключить соединитель жгута инжектора. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить и запрограммировать ECМ в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No Go to 16). (ref-283816-S11016085782008050100000)
16) OTHER расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли все 6 инжекторов (P0201 - xtigx1)? Да Перейти к 17). Нет Переход к 18). P0206
17) ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ Проверить жгут проводов на наличие признаков нескольких открытых цепей между блок управления двигателем и инжектором, проходящих через разъемы. Осмотреть жгут кабелей между проходными разъемами к инжекторам. Есть ли открытые цепи в жгуте проводов? Да Отремонтируйте или заменить открытые разъемы или проводку. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No go to 18). (ref-283816-S11016085782008050100000)
18) топливная форсунка Выключить зажигание. Отсоединить косые гайки от подозрительного инжектора. Измерить сопротивление между стойками соленоида форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора, является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Перейти к 19). Нет Заменить топливный инжектор. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
19) ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ Подсоединить гайки-косички к подозрительному инжектору. Отсоединить разъем жгута инжектора для подозрительного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи жгута инъектора между цепью привода на стороне высокого давления и цепью драйвера на стороне низкого давления для подозреваемого инжектора в соединителе жгута. Примечание. Перед проверкой контура инжектора обязательно обнулить омметр. Является ли сопротивление жгута меньше 1 ом и больше 0 ом. Выполнить тест тока? Не выполнять ремонт. (ref-283816-S11016085782008050100000)
20) сторона высокого давления водитель жгут обрыв Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера на высокой стороне между разъемом ECМ и соединителем жгута инжектора. Сопротивление менее 10 Ом? Да перейдите к 21). Нет Заменить или восстановить открытый жгут двигателя. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
21) сторона низкого давления водитель жгут обрыв Измерить сопротивление цепи драйвера со стороны низкого давления между разъемом блок управления двигателем и разъемом жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Тест завершен. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить или отремонтируйте разомкнутый жгут двигателя. Выполнить " Питание TRAIN CONFIRVIRATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Когда ток инжектора падает ниже калиброванного порога.

Возможные причины
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ
Топливная форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ
Сторона высокого давления водитель жгут РАЗОМКНУТЫЙ
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ДРАЙВЕР НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К ДРАЙВЕРУ СТОРОНЫ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий (КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НИЗК.)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ЗАКОРОЧЕНА, ДРУГАЯ ЦЕПЬ ВОЗБУДИТЕЛЯ НА СТОРОНЕ Низкого УРОВНЯ.
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED НИЗКИЙ
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ЖГУТЕ ИНЖЕКТОРА
Форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв (НИЖНЯЯ СТОРОНА РЕМНЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТА)
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Схема №840

Рис. 840. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №841

Рис. 841. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №842

Рис. 842. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) OTHER расшифровка кода ошибки ' S С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). У вас есть какая-либо комбинация P0204, P0205 или P0206 от DTS? Да Сначала отремонтируйте другие DTP. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перехода к 2). (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) сторона низкого давления водитель цепь SHORTED IN форсунка жгут Повторно подключить отсоединенный разъем жгута инжектора. Измерить сопротивление каждой цепи драйвера нижней стороны ряд 2 по отношению ко всем другим цепям привода нижней стороны банка 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 3).нет Заменить жгут инжектора. Выполнить " POWERTRAAIN VER- 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) сторона высокого давления водитель обрыв цепи Отсоединить разъем жгута инжектора 4-6. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера на стороне высокого давления инжектора между цепью драйвера на верхней стороне ряд 2 в соединителе жгута блок управления двигателем и схемой драйвера на высокой стороне в разъемах жгута на инжекторе для цилиндров 4-6.является ли сопротивление менее 10 Ом? Да перейдите к разделу 4). Нет Ремонт открытого разъема схемы на стороне привода от жгута питания (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) сторона низкого давления водитель обрыв цепи Измерить сопротивление 4, 5 и 6 цепей драйвера инжектора между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемами жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 5). Нет Отремонтируйте открытую цепь драйвера нижней стороны. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) сторона высокого давления водитель SHORTED TO низкий БОКОВОЙ ДРАЙВЕР Измерить сопротивление между схемой драйвера верхней стороны ряд 2 на соединителе жгута блок управления двигателем и цепью драйвера нижней стороны для инжекторов 4-6 на разъеме жгута ЕСМ. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 6).нет Устраните короткое замыкание цепи высокой стороны в цепь низкой стороны. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий Измерить сопротивление цепей драйвера верхней стороны разъема жгута инжектора к отрицательному аккумулятору для инжекторов 4-6. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 7). Нет Ремонт Драйвер высокой стороны закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) сторона низкого давления DRIVERS SHORTED нижний Измерить сопротивление разъема жгута инжектора Цепи драйвера со стороны низкого уровня к отрицательному аккумулятору для инжекторов 4-6. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт Драйвер со стороны нижнего уровня закорочен низко в жгуте. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) сторона высокого давления водитель SHARTED TO напряжение Включение зажигания, выключение двигателя. Измерить напряжение между цепью драйвера на стороне высокого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором. Напряжение менее 1 вольта? Да Перейти к 9). Нет Отремонтируйте драйвер с высокой стороны, закороченный до напряжения. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) сторона низкого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера со стороны низкого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором для цилиндров 4-6. Является ли напряжение ниже 1 вольта? Да Перейти к 10). Нет Ремонт драйвера на стороне низкого напряжения, закороченного до напряжения. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
10) сторона низкого давления водитель цепь SHORTED OTHER LOWSE БОКОВОЙ КОНТУР ДРАЙВЕРА Измерить сопротивление каждой из схем драйвера со стороны низкого уровня банка 2 ко всем другим схемам драйвера с низкой стороны банка 2 на соединителе жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти в 11). Нет ремонта Цепь драйвера со стороной низкого уровня, закороченная на другую схему драйвера с низким уровнем. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
11) ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЗАКОРОЧЕНЫ ВНУТРИ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление каждого инжектора от разъема сквозной головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнуляйте омметр перед проверкой цепи инжектора. Сопротивление больше нуля и меньше 1 Ом? Да Перейти к 12). Нет Переход к 15).
12) ЖГУТ ИНЖЕКТОРА Отсоединить гайки косичек от инжекторов 4-6. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Примечание: перед проверкой цепи инжектора обязательно обнулить омметр. Измерить сопротивление каждой цепи в жгуте инжектора со стороны косички к разъему жгута инжектора. Есть ли сопротивление выше 1 ом? Да Заменить жгут инжектора.произвести " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО ТРАКТА - 6.7л " Нет перехода на 13). (ref-283816-S11016085782008050100000)
13) ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между стойками соленоида каждого инжектора. Является ли сопротивление менее 1 Ом и более 0 Ом? Да Перейти к 14). Нет Заменить топливный инжектор или инжекторы. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
14) ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между полюсом соленоида и отрицательным аккумулятором. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Да Перейдите к 15). Нет Заменить топливный инжектор или форсунки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
15) блок управления двигателем Повторно подключить все разъемы хвостового жгута скребка инжектора к форсункам. Снова подсоединить разъем жгута ЕСМ. Вновь подключить соединитель жгута инжектора. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить и запрограммировать ECМ в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No Go to 16). (ref-283816-S11016085782008050100000)
16) OTHER расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли все 6 инжекторов (P0201 - xtigx1)? Да Перейти к 17). Нет Переход к 18). P0206
17) ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ Проверить жгут проводов на наличие признаков нескольких открытых цепей между блок управления двигателем и инжектором, проходящих через разъемы. Осмотреть жгут кабелей между проходными разъемами к инжекторам. Есть ли открытые цепи в жгуте проводов? Да Отремонтируйте или заменить открытые разъемы или проводку. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No go to 18). (ref-283816-S11016085782008050100000)
18) топливная форсунка Выключить зажигание. Отсоединить косые гайки от подозрительного инжектора. Измерить сопротивление между стойками соленоида форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора, является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Перейти к 19). Нет Заменить топливный инжектор. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
19) ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ Подсоединить гайки-косички к подозрительному инжектору. Отсоединить разъем жгута инжектора для подозрительного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи жгута инъектора между цепью привода на стороне высокого давления и цепью драйвера на стороне низкого давления для подозреваемого инжектора в соединителе жгута. Примечание. Перед проверкой контура инжектора обязательно обнулить омметр. Является ли сопротивление жгута меньше 1 ом и больше 0 ом. Выполнить тест тока? Не выполнять ремонт. (ref-283816-S11016085782008050100000)
20) сторона высокого давления водитель жгут обрыв Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера на высокой стороне между разъемом ECМ и соединителем жгута инжектора. Сопротивление менее 10 Ом? Да перейдите к 21). Нет Заменить или восстановить открытый жгут двигателя. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
21) сторона низкого давления водитель жгут обрыв Измерить сопротивление цепи драйвера со стороны низкого давления между разъемом блок управления двигателем и разъемом жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Тест завершен. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить или отремонтируйте разомкнутый жгут двигателя. Выполнить " Питание TRAIN CONFIRVIRATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)