3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - кривошипы двигателя, но без запуска, испытания на утечку вниз, без проворота коленчатого вала, отсутствия реакции и условия пуска или остановки: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

* Утечка давления топлива вниз

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

* Нет ответа при условии отсутствия запуска

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Схема №684

Войти

Схема №685

Войти

Схема №686

Войти

Схема №687

Войти

Схема №688

Войти

1. 1) (A919) (xxgx1) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FUSED B + CIRCUITS ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы результаты этого теста были достоверными, сканирующий прибор и кабель должны работать исправно 15? ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться в том, что выключатель зажигания был включен при попытке установить связь с модулем управления ключами. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута питания модуля управления кессоном. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля ИКМ. A918 A919 (ref-283796-S21188832122008050100000)
2. 2) (F202), (F1), - (T751) ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, зондируют выходные цепи выключателя зажигания с предохранителями ИКМ в соответствующих клеммах специального инструмента # 8815. Ярко ли светится контрольная лампа? Да перейти к шагу 3).нет Ремонтировать (xxtag2) как F1 (xtrag3) Выполнить проверку цепей выключателя питания и замену. F202 T751 (ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) (Z130), (хтагx1), и (Z951) Контуры массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, выполнить зондирование цепей массы (Z130) и икстагх4) ИКМ в соответствующих клеммах специального инструмента # 8815. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4).нет ремонта контуров массы ИКМ. выполнить " ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ. Z131 Z131 (ref-283796-S21188832122008050100000)
4. 4) (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (F855) 5-VOLT SUPPLY. Напряжение между 4,5 и 5,2 вольт? Да Перейдите к шагу 5). Нет Перейдите к шагу 6).
5. 5) ДАТЧИК ПРИВОДА Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика Tp на автомобилях без ETC. Отключить соединитель " дроссельный узел жгут " на транспортных средствах ETC. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме кабеля датчика или дроссельной заслонки. Есть ли напряжение между 4,5 и 5,2 вольта? Да Если имеется связь с программой управления мощностью на транспортном средстве (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) (F855) 5-VOLT датчик обрыв / SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания датчика / дроссельной заслонки Tp. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (F855) 5 вольт. Отключить все датчики, которые используют цепь питания (хтагх2) 5 в. При снижении напряжения до 4,5 5,2 вольта при отключении любого из датчиков мощности выполнить регулировку тока. F855 F855 (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить все датчики, которые совместно используют цепь питания (F855) 5 вольт. Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 вольтов на одном из разъемов кабеля. Является ли сопротивление ниже 100 ом? да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи питания (хтаг3) выполнить Тест F855 F855 (ref-283796-S21188832122008050100000)
8. 8) (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Отключить все датчики, которые совместно используют цепь питания с напряжением 5 В. Измерить сопротивление между землей и цепью питания с сопротивлением менее 100 Ом на одном из разъемов жгута датчика. Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания с током 5 В. Выполнить команду " Проверка Питание STEP. F856 F856 F856 (ref-283796-S21188832122008050100000)
9. 9) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом согласно сервисной информации. ПРОВЕСТИ ТЕСТ (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Схема №689

Войти

Схема №690

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить эту процедуру, проверить tsbs, что мат должен быть связан с запуском и остановкой. ПРИМЕЧАНИЕ. Может быть полезно проверить вторичные индикаторы, если присутствует двухтактный расшифровка кода ошибки (s), управлять транспортным средством для попытки и доведения ДТС до активного состояния. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи инструмента сканирования читать коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да верификация см. в соответствующей диагностической процедуре " Перейти к выполнению силовой установки ". (ref-283796-S21188832122008050100000)
2. 2) ПРОВЕРКА коды неисправностей УГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Примечание: Если вы не можете связаться с SKIM / SKREEM, обратитесь к статье " БЕЗОПАСНОСТЬ КРАЖИ АВТОМОБИЛЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и провести соответствующую диагностику. При помощи сканирующего инструмента прочитайте коды SKИМ / СКРИМ. Есть ли у вас какие-либо данные SKIM.SKREEEM? Да Обратитесь к разделу " ЗАЩИТА ОТ ХИЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ - ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ ДИАГНОСТИКИ ". Выполнить статью ". (ref-283778)(ref-283778)(ref-283796-S21188832122008050100000)
3. 3) Состояние CAM / CRANK - только при помощи инструмента сканирования, в разделе OBXKI Monitors отображается информация о состоянии TXTAGC31. CM1ULTRH CM1ULTLH CM1TOL1 CM1LOW CM1ULZERO CM1MFS CM1MFR CM1IF CM1ONLY CM2ULTRH CM2ULTLH CM2TOL1 CM2LOW CM2ULZERO CM2MFS CM2MFR CM2IF CM2ONLY CM3ULTRH CM3ULTLH CM3TOL1 CM3LOW CM3ULZERO CM3MFS CM3MFR CM3IF CM3ONLY CM4ULTRH CM4ULTLH CM4TOL1 CM4LOW CM4ULZERO CM4MFS CM4MFR CM4IF CM4ONLY CKUL60M2 CK1IF CKUL220 CKUL40
4. 4) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (S) ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть катушку зажигания на наличие повреждений, угарного следа на катушке или поврежденного сапога изолятора свечи зажигания. Если проблема обнаружена, заменить катушку воспламенения. Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. Осмотреть свечу при любом из следующих условий: - Трещины или повреждения - Угольный след - посторонний материал - Зазор не соответствует спецификации - Ослабленный или сломанный электрод ЗАМЕЧАНИЕ: Слегка постучать нижнюю часть свечи зажигания по твердой поверхности. (ref-283796-S21188832122008050100000)
5. 5) ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВКИ СОСТОЯНИЕ БАГАЖНИКА Следующие пункты должны быть проверены как возможная причина для запуска и остановки состояния. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию (tsbs), которые могут относиться к симптому. Система выпуска должна быть без каких-либо ограничений. Сжатие двигателя должно быть в пределах спецификаций. Фазы газораспределения двигателя должны соответствовать спецификациям. Двигатель не должен иметь утечек вакуума. Корпус дроссельной заслонки должен быть свободен от нагара и грязи. (ref-283796-S21188832122008050100000)
6. 6) ПОСТАВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Перед продолжением убедиться, что топливный бак не пуст. Следовать диагностике " * ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Было ли условие No Start решено после выполнения вышеуказанного диагностического теста? Да Тест завершен. Нет Проверка на загрязнение / воду в топливе. Убедиться, что топливо используется в этом транспортном средстве соответствует требованиям к топливу OEM, обратитесь к сервисной информации. Выполнить ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (ref-283796-S21188832122008050100000)
7. 7) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ (положение распредвала) Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. измерить напряжение цепи питания 5 вольт в разъеме жгута датчика положения распредвала. Есть ли напряжение 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 8).не ремонтировать питание 5 вольта. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить КУЛАЧОК Проверка синхронизации кривошипа ". (ref-283796-S21188832122008050100000)
8. 8) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключить зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь массы датчика в разъеме жгута датчиков положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Горит ли тестовая лампа и ярко? Да Перейдите к шагу 9). Нет Ремонт заземляющей цепи ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ на то, что необходимо выполнить отключение батареи для очистки кривошипа кулачка. (ref-283796-S21188832122008050100000)
9. 9) положение распредвала сигнал Включить зажигание. Измерить напряжение цепи положение распредвала сигнал в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,7 и 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 13). Нет Перейдите к шагу 10).
10. 10) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КМП ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления трансмиссией. Включить зажигание. измерить напряжение сигнальной цепи СМР в разъеме жгута " Положение распределительного вала Датчик ". Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить сигнальную цепь КМФ на короткое замыкание до напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: отключение аккумуляторной батареи не должно быть выполнено для очистки кулачка События синхронизации кривошипа Go TRAIN. (ref-283796-S21188832122008050100000)
11. 11) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КМП ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью СМР в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 12). Нет Отремонтируйте сигнальную цепь КМP для замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора, чтобы очистить события синхронизации кривошипа КУЛАЧКА. Выполнить " ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-283796-S21188832122008050100000)
12. 12) положение распредвала сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы ".проверка событий в кабеле ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов ИКМ. Установка специального инструмента Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление сигнальной цепи СМР между разъемом кабеля синхронизации положения распределительного вала и соответствующей клеммой специального инструмента № 8815. Отключение сопротивления ниже 5,0 да Шаг, выполняем? (ref-283796-S21188832122008050100000)
13. 13) Датчик положения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 88шт. Нажать на клемму 88, чтобы отключить зажигание. ( 19) - это изображение типичных схем охвата датчиков Cam (1) и Camank (2) для 4, 6 и 8-цилиндровых двигателей. Прямоугольные волновые схемы однородны и идентичны друг другу. Рисунки должны быть равномерно разнесены и находиться на одной высоте. Большая схема зазора (подпись) после более коротких форм волны используется для идентификации цилиндров (прокрутки сигнала) и расстояния между ними Не следовать этим инструкциям может привести к травме или смерти. Запустить и позволить двигателю работать. Наблюдайте за лабораторным объемом экрана. Сравнить шаблон объема с таковыми в ( 20). 1. Шаблон указывает на чистую (хорошую) форму прямоугольной волны, которая должна быть идентична кулачку и кривошипу. Шаблоны прямоугольных волн единообразны и идентичны друг другу. 2. Два импульса, соединенные вместе в одном месте на цели. (ref-283796-S21188832122008050100000) ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение батареи, чтобы очистить события синхронизации кривошипа кулачка. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-283796-S21188832122008050100000)
14. 14) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ (Ckp) Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание. измерить напряжение цепи питания 5 вольт в разъеме жгута датчик положения коленвала. Есть ли напряжение 5,0 вольта? Да Перейдите к шагу 15).не ремонтируйте питание 5 вольта. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кривошип кулачка. (ref-283796-S21188832122008050100000)
15. 15) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключить зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь массы датчика в разъеме жгута датчик положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с аккумулятором. Горит ли тестовая лампа и светится? Да Перейдите к шагу 16). Нет ремонтируйте заземляющую цепь. ВНИМАНИЕ: Необходимо выполнить синхронизацию силового агрегата для очистки кулачка. (ref-283796-S21188832122008050100000)
16. 16) Ckp сигнал Включить зажигание. Измерить напряжение цепи Ckp сигнал в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение от 4,7 до 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 20). Нет Перейти к шагу 17).
17. 17) ЦЕПЬ СИГНАЛА Ckp ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).включить зажигание. измерить напряжение цепи сигнала Ck P в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните цепь сигнала ckp для замыкания на напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кулачковый механизм. (ref-283796-S21188832122008050100000)
18. 18) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Ckp ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью Ck P в соединителе жгута датчика положения коленчатого вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 19). Нет Ремонтируйте сигнальную цепь положение распредвала для короткого замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора, чтобы очистить кулачок События синхронизации кривошипа Проверка " POWERTRAIN ". (ref-283796-S21188832122008050100000)
19. 19) Ckp сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы " disconnect ". Зондирование разъемов жгута РСМ приведет к повреждению клемм РКМ, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление сигнального контура Cмежду разъемом положения распределительного вала Примечание датчика и соответствующей клеммой жгута ремня специального инструмента № 8815 - да? (ref-283796-S21188832122008050100000)
20. 20) Клеммы коленчатый вал 88. Нажать на кнопку питания, чтобы отключить питание. ( 21) - это изображение типичных схем охвата кулачка (1) и кривошипа (2) для 4-х, 6-ти и 8-ми цилиндровых двигателей. Прямоугольные формы волн одинаковы и идентичны друг другу. Схемы должны быть равномерно разнесены и находиться на одной высоте. Большая схема зазора (подпись) после более коротких форм волны используется для идентификации (сигнала прокрутки) Не следовать этим инструкциям может привести к травме или смерти. Запустить и позвольте двигателю работать. Наблюдайте экран объема лаборатории. Сравнить шаблон объема с таковыми в ( 22). 1. Шаблон указывает на чистую (хорошую) форму прямоугольной волны, которая идентична кулачку и кривошипу. Шаблоны прямоугольных волн единообразны и идентичны друг другу. 2. Два импульса соединены вместе в одном месте на цели. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ ". Нет Заменить датчик положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора, чтобы очистить события синхронизации кривошипа кулачка. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
21. 21) ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Убедиться, что фазы газораспределения соответствуют техническим требованиям. Обратитесь к соответствующей статье " Двигатель - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " в разделе " ФАЗЫ ФАЗИРОВАНИЯ КЛАПАНОВ ". Была ли синхронизация клапана в пределах технических требований? Да Перейдите к шагу 22). Нет ремонта по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
22. 22) 5 VOLT SUPPLY цепь напряжение (положение распредвала / Ckp) ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо наличие цепи питания 5 вольт на обоих датчиках CCP и Ck. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи электропитания 5 вольта в разъеме кабеля датчика положения распредвала. Повторить вышеописанное испытание на датчике положения коленчатого вала (ref-283796-S21188832122008050100000)
23. 23) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Примечание: Цепь массы должна присутствовать в обоих положение распредвала и Ckp датчиках яркости. Выключить зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, выполнить проверку цепи массы датчика в распределительном валу. Разъем жгута датчика. Повторить вышеуказанный тест на датчике положения коленчатого вала (датчик положения коленвала). ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна быть освещена и яркая. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
24. 24) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, необходимо выполнить проверку электропроводки и разъемов между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовой агрегатом? Были ли обнаружены какие-либо неполадки с цепями, пробоями, защемлениями или частичными обрывами проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Для проверки электропроводки или разъемов выполнить поиск данных (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)