Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition (2007-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - кривошипы двигателя, но без запуска…
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - кривошипы двигателя, но без запуска, испытания на утечку вниз, без проворота коленчатого вала, отсутствия реакции и условия пуска или остановки: Диагностика Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Диагностический тест

  1. 1) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ЗАЖИМ: Перед тем, как продолжать визуально и физически проверить систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. Отремонтировать / заменить при необходимости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Прежде чем тестировать или обслуживать любой шланг топливной системы, фитинг или линию, давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Отключить зажигание. Установить специальный инструмент давления # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 "). C4390 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  2. 2) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением манометра (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Удалить специальный инструмент # C4390. Запустить двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Отключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет 407 к Па + / - 34 К (59 + Тна изб. C4390 (ref-283796-S21188832122008050100000)
Схема №678

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Возможные причины
МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ
СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ
ЦЕПЬ B + С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТА
(T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ РАЗОМКНУТА
(T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ РАЗОМКНУТА
ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ.
TIPM
Стартер
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
  1. 1) ПРИМЕЧАНИЕ ПО МЕХАНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ: Перед продолжением убедиться, что батарея полностью заряжена и способна пройти испытание под нагрузкой. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедиться, что аккумулятор отсоединен, затем подождать две минуты, прежде чем продолжить. Невыполнение этого условия может привести к травме или возможной смерти. Проверните двигатель вручную, чтобы убедиться, что двигатель не захвачен. Способен ли двигатель перевернуться? Да Перейти к шагу 2). Нет ремонта механического состояния, препятствующего прокрутке стартерного двигателя. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". (ref-283796-S21188832122008050100000)
  2. 2) Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FUSED B + CIRCUITS Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 ИКМ. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.Н аполненные соединители жгутов PCПОВРЕДЯТ клеммы ИКММ, что приведет к плохому контактному соединению. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовый тестовый светильник, подключенный к земле, выполнить короткое замыкание цепей B на соответствующих клеммах специального прибора тоже № 8815. (ref-283796-S21188832122008050100000)
  3. 3) ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута TRS. Переместить селектор передач через все положения зубчатой передачи, от парковки до 1-й и обратно. Во время перемещения селектора передач через каждую передачу измерить сопротивление между землей и цепью датчика (T41) на соединителе TRS.П римечание: Цепь заземлена в парковке и нейтрали и размыкается в других положениях. (ref-283796-S21188832122008050100000)
  4. 4) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ БАТАРЕИ Выключить зажигание. Проверить кабели батареи на предмет чрезмерного сопротивления, используя процедуру служебной информации. Был ли у любого кабеля батареи падение напряжения более 0,2 вольта? Да Восстановить чрезмерное сопротивление в цепи батареи. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 5). (ref-283796-S21188832122008050100000)
  5. 5) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПУСКАТЕЛЯ: Должен быть включен выключатель зажигания. Для транспортного средства, оснащенного автоматической коробкой передач, должна находиться в стояночном положении сигнальная лампа. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Запрещается прикладывать руки к шкивам, ремням или вентилятору. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключить зажигание. Отсоединить сигнальную лампу электромагнита стартера. ПРИМЕЧАНИЕ. T750 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  6. 6) (T752) ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКИРОВКИ ПУСКАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 TIPM. Использовать 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, и проверить сопротивление цепи блокировки пускателя в разъеме кабеля Ci TYPМ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. T752 T752 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  7. 7) (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута C9 TIPM. Разъединить соединитель электромагнита стартера. Измерить сопротивление выходной цепи управления стартером между соединителем соленоида стартера и разъемом жгута TYPM.С опротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8).не ремонтируйте разомкнутую обмотку в (xtag2) выходную цепь Выполнить ное управление. T750 T750 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  8. 8) (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и выходной цепью управления стартером в соединителе жгута соленоида стартера. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в выходной цепи управления пускателем. Выполнить " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к шагу 9). T750 T750 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  9. 9) ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Уделите особое внимание всем цепям питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить полностью интегрированный модуль питания в соответствии с информацией об обслуживании 1 - Выполнить. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283736-S38097036942008050100000)

Другие статьи — 3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - кривошипы двигателя, но без запуска, испытания на утечку вниз, без проворота коленчатого вала, отсутствия реакции и условия пуска или остановки