Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition (2007-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P1897 TO P2166:…
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P1897 TO P2166: Диагностика Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~30 мин чтения

Диагностический тест

  1. 1) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: перед продолжением работы диагностируйте любые неисправности датчиков положение распредвала или Ckp. Проверить наличие прерывистых ослабленных соединений CAMP или СCP. Модуль управления силовым агрегатом сообщает о внутренних ошибках, просмотрите ремонт для продолжения работы. Восстановить заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-283796-S21188832122008050100000)
  1. 1) ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ПРОВЕРКА КУЗОВА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные Freeze Frame. ПРИМЕЧАНИЕ: этот расшифровка кода ошибки устанавливает экстремальный холод Температура окружающей среды с дроссельной заслонкой к тому времени, когда транспортное средство попадает в дилерский центр состояние может быть исправлено. Примечание: P2110 будет установлен вместе с P2072. x2 также может быть установлено, что клиент испытывает ограниченную работу. P2118 (ref-283796-S21188832122008050100000)
Схема №523
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить историю ремонта автомобиля. Если 1 / 2 O2 был заменен, убедиться, что датчик О2 первоначально был правильно установлен и соответствует спецификации OEM. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить O2сенсор: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратить внимание: может быть необходимо попытаться привести к условиям эксплуатации транспортного средства. (ref-283783-S15021256752008050100000)
  2. 2) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением O2-датчика или любой другой части из системы выхлопа необходимо провести тщательное испытание регулятора 27xsi давления отработанного воздуха в выхлопном газе.- Не удаляйте никакие детали до завершения проверки утечки отработавшего газа. ЗАМЕЧАНИЕ: Утечка отработавших газов может привести к утечке топлива вниз по потоку, что приведет к ложному срабатыванию O2- Отказ датчика Выключение зажигания. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура системы должна быть очень высокой. W-18 1146AS Использовать # 8404-температура охлаждающей жидкости с установленной пробкой, заглушите одну сторону двойной выхлопной трубы. Создайте давление в другой, как описано выше. Примените Mopar ® воздух Leak Detector Pn # 05191804AA (или эквивалентную жидкость для поиска утечек) на следующих участках: - все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 ниже по потоку - уплотнительные точки датчика O1 - фланцевое соединение Любая утечка типа 2 или более, обнаруженная во фланцевых или соединительных соединениях, выпускном коллекторе и головке цилиндра. Все утечки из выпускного коллектора на 0,3 дюйма или точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или компоненты должны быть заменены Место утечки Требуется ли ремонт, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: Сварные соединения Тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика Тип 1,1дюйм (0,03 дюйма) / больше o2 Сварка бобышки сенсора типа 1, 0,1, 1, 0,04 мм. (ref-283796-S21188832122008050100000)
  3. 3) ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностическую процедуру для " * проверки системы подачи топлива ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к 4). (ref-283793-S11262184832008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
  4. 4) ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для " * ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ КИСЛОРОДА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".нет перейдите к 5). (ref-283793-S35072735362008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
  5. 5) МЕХАНИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ Проверка любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - не должно быть утечек ДА ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть как минимум 13 дюймов в нейтральном ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИИ двигателя - должен находиться в пределах технических характеристик СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ.- проблемы с выхлопом двигателя - должны быть свободны от каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ -должна свободно течь крутящий момент преобразователь Остановка двигателя скорость - должна быть в рамках технических требований МОЩНОСТЬ ТОРМОЗТОРМОЗ - отсутствие внутренних вакуумных протечек - выполнять контроль топлива (ref-283796-S21188832122008050100000)
  6. 6) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродировавших клемм. Следить за данными сканирующего инструмента относительно тестируемых в данной процедуре компонентов и провести тестирование проводки и разъемов. Посмотрите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время технического испытания. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить историю ремонта автомобиля. Если 1 / 2 O2 был заменен, убедиться, что датчик О2 первоначально был правильно установлен и соответствует спецификации OEM. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить O2сенсор: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратить внимание: может быть необходимо попытаться привести к условиям эксплуатации транспортного средства. (ref-283783-S15021256752008050100000)
  2. 2) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением O2-датчика или любой другой части из системы выхлопа необходимо провести тщательное испытание регулятора 27xsi давления отработанного воздуха в выхлопном газе.- Не удаляйте никакие детали до завершения проверки утечки отработавшего газа. ЗАМЕЧАНИЕ: Утечка отработавших газов может привести к утечке топлива вниз по потоку, что приведет к ложному срабатыванию O2- Отказ датчика Выключение зажигания. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура системы должна быть очень высокой. W-18 1146AS Использовать # 8404-температура охлаждающей жидкости с установленной пробкой, заглушите одну сторону двойной выхлопной трубы. Создайте давление в другой, как описано выше. Примените Mopar ® воздух Leak Detector Pn # 05191804AA (или эквивалентную жидкость для поиска утечек) на следующих участках: - все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 ниже по потоку - уплотнительные точки датчика O1 - фланцевое соединение Любая утечка типа 2 или более, обнаруженная во фланцевых или соединительных соединениях, выпускном коллекторе и головке цилиндра. Все утечки из выпускного коллектора на 0,3 дюйма или точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или компоненты должны быть заменены Место утечки Требуется ли ремонт, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: Сварные соединения Тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика Тип 1,1дюйм (0,03 дюйма) / больше o2 Сварка бобышки сенсора типа 1, 0,1, 1, 0,04 мм. (ref-283796-S21188832122008050100000)
  3. 3) ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностическую процедуру для " * проверки системы подачи топлива ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к 4). (ref-283793-S11262184832008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
  4. 4) ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для " * ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ КИСЛОРОДА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".нет перейдите к 5). (ref-283793-S35072735362008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
  5. 5) МЕХАНИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ Проверка любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - не должно быть утечек ДА ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть как минимум 13 дюймов в нейтральном ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИИ двигателя - должен находиться в пределах технических характеристик СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ.- проблемы с выхлопом двигателя - должны быть свободны от каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ -должна свободно течь крутящий момент преобразователь Остановка двигателя скорость - должна быть в рамках технических требований МОЩНОСТЬ ТОРМОЗТОРМОЗ - отсутствие внутренних вакуумных протечек - выполнять контроль топлива (ref-283796-S21188832122008050100000)
  6. 6) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродировавших клемм. Следить за данными сканирующего инструмента относительно тестируемых в данной процедуре компонентов и провести тестирование проводки и разъемов. Посмотрите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время технического испытания. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
Схема №524
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить историю ремонта транспортного средства. Если 2 / 2 O2 был заменен, убедиться, что датчик О2 первоначально был правильно установлен и соответствует спецификации OEM. ПРИМЕЧАНИЕ. Выполнить проверку на наличие загрязнений, которые могли повредить O2сенсор: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратить внимание: может потребоваться привести к этим условиям автомобиля. (ref-283783-S15021256752008050100000)
  2. 2) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением O2-датчика или любой другой части из системы выхлопа необходимо провести тщательное испытание регулятора 27xsi давления отработанного воздуха в выхлопном газе.- Не удаляйте никакие детали до завершения проверки утечки отработавшего газа. ЗАМЕЧАНИЕ: Утечка отработавших газов может привести к утечке топлива вниз по потоку, что приведет к ложному срабатыванию O2- Отказ датчика Выключение зажигания. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура системы должна быть очень высокой. W-18 1146AS Использовать # 8404-температура охлаждающей жидкости с установленной пробкой, заглушите одну сторону двойной выхлопной трубы. Создайте давление в другой, как описано выше. Примените Mopar ® воздух Leak Detector Pn # 05191804AA (или эквивалентную жидкость для поиска утечек) на следующих участках: - все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 ниже по потоку - уплотнительные точки датчика O1 - фланцевое соединение Любая утечка типа 2 или более, обнаруженная во фланцевых или соединительных соединениях, выпускном коллекторе и головке цилиндра. Все утечки из выпускного коллектора на 0,3 дюйма или точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или компоненты должны быть заменены Место утечки Требуется ли ремонт, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: Сварные соединения Тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика Тип 1,1дюйм (0,03 дюйма) / больше o2 Сварка бобышки сенсора типа 1, 0,1, 1, 0,04 мм. (ref-283796-S21188832122008050100000)
  3. 3) ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностическую процедуру для " * проверки системы подачи топлива ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к 4). (ref-283793-S11262184832008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
  4. 4) ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для " * ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ КИСЛОРОДА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".нет перейдите к 5). (ref-283793-S35072735362008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
  5. 5) МЕХАНИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ Проверка любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - не должно быть утечек ДА ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть как минимум 13 дюймов в нейтральном ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИИ двигателя - должен находиться в пределах технических характеристик СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ.- проблемы с выхлопом двигателя - должны быть свободны от каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ -должна свободно течь крутящий момент преобразователь Остановка двигателя скорость - должна быть в рамках технических требований МОЩНОСТЬ ТОРМОЗТОРМОЗ - отсутствие внутренних вакуумных протечек - выполнять контроль топлива (ref-283796-S21188832122008050100000)
  6. 6) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродировавших клемм. Следить за данными сканирующего инструмента относительно тестируемых в данной процедуре компонентов и провести тестирование проводки и разъемов. Посмотрите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время технического испытания. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить историю ремонта транспортного средства. Если 2 / 2 O2 был заменен, убедиться, что датчик О2 первоначально был правильно установлен и соответствует спецификации OEM. ПРИМЕЧАНИЕ. Выполнить проверку на наличие загрязнений, которые могли повредить O2сенсор: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратить внимание: может потребоваться привести к этим условиям автомобиля. (ref-283783-S15021256752008050100000)
  2. 2) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением O2-датчика или любой другой части из системы выхлопа необходимо провести тщательное испытание регулятора 27xsi давления отработанного воздуха в выхлопном газе.- Не удаляйте никакие детали до завершения проверки утечки отработавшего газа. ЗАМЕЧАНИЕ: Утечка отработавших газов может привести к утечке топлива вниз по потоку, что приведет к ложному срабатыванию O2- Отказ датчика Выключение зажигания. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура системы должна быть очень высокой. W-18 1146AS Использовать # 8404-температура охлаждающей жидкости с установленной пробкой, заглушите одну сторону двойной выхлопной трубы. Создайте давление в другой, как описано выше. Примените Mopar ® воздух Leak Detector Pn # 05191804AA (или эквивалентную жидкость для поиска утечек) на следующих участках: - все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 ниже по потоку - уплотнительные точки датчика O1 - фланцевое соединение Любая утечка типа 2 или более, обнаруженная во фланцевых или соединительных соединениях, выпускном коллекторе и головке цилиндра. Все утечки из выпускного коллектора на 0,3 дюйма или точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или компоненты должны быть заменены Место утечки Требуется ли ремонт, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: Сварные соединения Тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика Тип 1,1дюйм (0,03 дюйма) / больше o2 Сварка бобышки сенсора типа 1, 0,1, 1, 0,04 мм. (ref-283796-S21188832122008050100000)
  3. 3) ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностическую процедуру для " * проверки системы подачи топлива ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к 4). (ref-283793-S11262184832008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
  4. 4) ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для " * ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ КИСЛОРОДА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".нет перейдите к 5). (ref-283793-S35072735362008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
  5. 5) МЕХАНИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ Проверка любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - не должно быть утечек ДА ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть как минимум 13 дюймов в нейтральном ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИИ двигателя - должен находиться в пределах технических характеристик СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ.- проблемы с выхлопом двигателя - должны быть свободны от каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ -должна свободно течь крутящий момент преобразователь Остановка двигателя скорость - должна быть в рамках технических требований МОЩНОСТЬ ТОРМОЗТОРМОЗ - отсутствие внутренних вакуумных протечек - выполнять контроль топлива (ref-283796-S21188832122008050100000)
  6. 6) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродировавших клемм. Следить за данными сканирующего инструмента относительно тестируемых в данной процедуре компонентов и провести тестирование проводки и разъемов. Посмотрите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время технического испытания. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
Схема №525
  1. 1) активно DIAGNOSTIC примечание: прежде чем продолжать визуально проверять дроссельную заслонку и отверстие на наличие каких-либо препятствий. Да, обледенение корпуса дроссельной заслонки могло вызвать установку этого кода. ПРИМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячей и очень холодной температуре окружающей среды. Убедиться в том, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением. ЗАМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, батарею и датчик положения дроссельной заслонки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) до продолжения работы. Зажигание на двигателе, сканирование не производится. (ref-283783-S15021256752008050100000)
  2. 2) положение дроссельной заслонки WITHIN 2 ° DEGREES OF DESIRED THOTTLE SITUATION Запустить двигатель. Дайте двигателю возможность достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выполнить мониторинг фактического положения дроссельной заслонки и требуемого положения дросселя. Сравнить фактическое положение дроссельной канавки и уставку положения дросселирования. Является ли фактическим положением дроссельной шайбы в пределах 2 ° от желаемого положения дроссели) да? (ref-283796-S21188832122008050100000)
  3. 3) ETC OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест толкателя дроссельной заслонки ETC. ПРИМЕЧАНИЕ: может потребоваться использовать зеркало, чтобы увидеть лопасть дросселя, осмотреть лопатку дросселя. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться в плавности движения лопасти дросселя и в том, что он открывается и закрывается. Работал ли электродвигатель ETC должным образом? Да обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет Проверить, что имеется хороший контакт (ref-283783-S15021256752008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
  1. 1) ПЕРЕПРОГРАММИРУЙТЕ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Проверить наличие соответствующих tsbs. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в состоянии последней калибровки (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря мощности на блок управления силовым агрегатом- без выполнения процедуры сброса ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Произвести вспышку модуля управления трансмиссией по сервисной информации при наличии каких-либо обновлений. Запустить двигатель для достижения нормальной рабочей температуры. (ref-283796-S21188832122008050100000)
  1. 1) PEDROGRAM МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ не выполняет сброс для любых связанных tsbs. Проверить, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится на последней калибровке (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть компоненты впускного коллектора на предмет утечек вакуума, отремонтируйте по мере необходимости ПРИМЕЧАНИЕ. Прерывистая потеря питания в PCМ без выполнения процедуры ETC Relearn может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. ЗАМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могут быть установлены с XTAG0. P2108 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). In the Freeze Frame data, look at the температура which the отказ occurred. " Yes diagnostic topics, icing of the throtle кузов could had to this code to set. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые неисправности датчика Tp, неисправности питания 5 вольт и напряжение батареи высокий или низкий Dts перед продолжением работы. (ref-283783-S15021256752008050100000)
  2. 2) ДРОССЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ПРИХВАТ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи), вызывающих застревание дросселя. Вручную открыть и закрыть дроссельную пластину при помощи рук. Двигается ли дроссельная пластина? Да перейти к 3). Нет Удалить мусор, если это возможно, или заменить узел дроссельной щиты. (ref-283796-S21188832122008050100000)
  3. 3) (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Разъединить соединитель жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ! Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммного разъема на контакт. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление кабеля # 88 K447 K447 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  4. 4) (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерение сопротивления цепи с отрицательным сопротивлением от разъема дроссельный узел жгут до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5). Нет Устраните обрыв в цепи с отрицательным сопротивлением и т.д. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K448 K448 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  5. 5) (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и положительным контуром (K447) ETC на соответствующей клемме специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в положительном контуре (xthagx2) Etc. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 6). K447 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  6. 6) (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и отрицательным контуром (K448) ETC на соответствующей клемме специального инструмента № 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в отрицательном контуре (хтагх2) Etc. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 7). K448 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  7. 7) ETC MOTOR ПРИМЕЧАНИЕ: Провести следующее измерение с помощью специального инструмента # 8815, чтобы избежать возможного повреждения разъема ремня тяги корпуса. Измерить сопротивление двигателя ETC между (K447) ETC положительной цепью и (K448) Etc отрицательной цепью на соответствующих клеммах специального инструмента № 8815. Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? да Перейти к 8). Нет Заменить дроссельную заслонку, используя корпус после установки. (ref-283796-S21188832122008050100000)
  8. 8) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом согласно сервисной информации. Выполнить Проверка СИЛОВОЙ (ref-283796-S21188832122008050100000)
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальная скорость двигателя может быть уменьшена, пока эта неисправность активна, это зависит только от того, где застрял дроссель. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует электродвигатель ETC путем открытия и закрытия дроссельной заслонки перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная заслонка не возвращается в закрытое положение этот Дтк. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ДТС. См.: Диагностика любого датчика Tp 5 или T. (ref-283783-S15021256752008050100000)
  2. 2) ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА В СБОРЕ И Т.Д. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную заслонку перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная заслонка не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. Снять воздухоочиститель с корпуса дросселя. Проверить наличие каких-либо признаков инородного материала, вызывающего открытие дроссельной заслонки, используя систему тестирования. (ref-283796-S21188832122008050100000)
  3. 3) ДАТЧИК Tp № 1 И ДАТЧИК Тр № 2 ОБА РАВНЫ 2,5 ВОЛЬТА С помощью сканирующего инструмента выполнить тест ETC дроссельная заслонка Follower, одновременно считывая оба показания напряжения датчика Тп. Не застопорились ли оба показания датчика Tp- при напряжении 2,5 вольта? Да Проверить сигнальные цепи датчиков Тз на наличие чрезмерного сопротивления, закорачивание друг к другу или замыкание в цепь возврата сенсора 4. Выполнить " ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 4. (ref-283796-S21188832122008050100000)
  4. 4) (K447) ETC POSITIVE цепь SHARTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки 88.отключить коннектор жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и т.д. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению контакта с контактом Установить Miller Spectool # 8815 для выполнения диагностики на двигателе Зажиг. K447 K447 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  5. 5) (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (K447) ETC Positive от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6). Нет Устраняйте разомкнутое состояние в цепи (хтагх2) И ЕТС положительной цепью. Выполнить " POWERTRAAIN VERVERY IFIDIN ENTIR- проверка ING ". K447 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  6. 6) (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи с отрицательным сопротивлением от разъема дроссельный узел жгут до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи с отрицательными сопротивлениями и т.д. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K448 K448 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  7. 7) (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и положительным контуром (K447) ETC на соответствующем выводе специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в положительном контуре (xthagx2) Etc. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".no Go to 8). K447 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  8. 8) (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и отрицательным контуром (K448) ETC на соответствующей клемме специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в отрицательном контуре (K448) ЕТС. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 9). (ref-283796-S21188832122008050100000)
  9. 9) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом согласно сервисной информации. ПРОВЕСТИ ТЕСТ (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует электродвигатель ETC путем открытия и закрытия дроссельной заслонки перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная заслонка не возвращается в закрытое положение, это устанавливает Дтк. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ВНИМАНИЕ: диагностировать любой датчик положения дроссельной заслонки, напряжение батареи и 5-вольт питания относятся к РТС до продолжения работы. (ref-283783-S15021256752008050100000)
  2. 2) ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА В СБОРЕ И Т.Д. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную заслонку перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная заслонка не открывает этот комплект расшифровка кода ошибки. Удалить воздухоочиститель из корпуса дросселя. Проверить наличие каких-либо признаков инородного материала, приводящих к тому, что дроссель остается открытым. На двигателе, работающем систему сканирования. (ref-283796-S21188832122008050100000)
  3. 3) (K448) И Т.Д. ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отключить коннектор жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и т. д. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению выводов ИКМ.В результате плохого соединения клеммы. Установить специальный инструмент Mill# 8815 для выполнения диагностики на двигателе, розжиге, не работает. K448 K448 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  4. 4) (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (K447) ETC Positive от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5). Нет Устраняйте обрыв в цепи (хтагх2) etc-положительной цепи. Выполнить " POWERTRAAIN VERIFICATION проверка ". K447 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  5. 5) (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи с отрицательным сопротивлением от разъема дроссельный узел жгут до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6). Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи с отрицательными сопротивлениями (K448) ETCH. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K448 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  6. 6) (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и положительной цепью (K447) ETC на соответствующей клемме специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в положительной цепи (хтагх2) Etc. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 7). K447 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  7. 7) (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и отрицательным контуром (K448) ETC на соответствующей клемме специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в отрицательном контуре (xthagx2) etk. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 8). K448 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  8. 8) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом согласно сервисной информации. Выполнить Проверка СИЛОВОЙ (ref-283796-S21188832122008050100000)
  1. 1) IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP освоены на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные стоп-кадра. При помощи сканирующих инструментов удалить коды неисправностей. Запустить двигатель. Используя сканирующий инструмент, выбрать " View коды неисправностей. Is the DATC активно at this time? Ygo Diagnostic to 2). (ref-283783-S15021256752008050100000)
  2. 2) APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выбрать функцию ETC Relearn. Затем удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить движок. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку приложений на служебную информацию. После завершения установки использовать инструмент сканирования и выбрать функцию ETC RELEAR. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-283796-S21188832122008050100000)
  1. 1) IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP освоены на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные стоп-кадра. При помощи сканирующих инструментов удалить коды неисправностей. Запустить двигатель. Используя сканирующий инструмент, выбрать " View коды неисправностей. Is the DATC активно at this time? Ygo Diagnostic to 2). (ref-283783-S15021256752008050100000)
  2. 2) APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выбрать функцию ETC Relearn. Затем удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить движок. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку приложений на служебную информацию. После завершения установки использовать инструмент сканирования и выбрать функцию ETC RELEAR. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-283796-S21188832122008050100000)
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2118 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается в условиях экстремально высоких температур, и это считается нормальной операцией защиты. Ремонт не требуется. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Внимательно посмотрите на температуры, при которых установлен этот DTS. Активен ли DTP в данное время? да Перейти к 2). Нет См. " Процедура диагностики прерывистого состояния ". (ref-283783-S15021256752008050100000)
  2. 2) ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дросселя. Проверить отсутствие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающих прилипание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки инородного материала или задиры дроссельной пластинки или отверстия? Да Удалить мусор, если это возможно, или заменить устройство дроссельной заслонки. (ref-283796-S21188832122008050100000)
  3. 3) (K447) ETC POSITIVE цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки 88.отключить специальный соединитель жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и т. д. Зажигание включено, двигатель не работает. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роверение разъемов жгутов ИКМ приведет к повреждению клемм, что приводит к плохому соединению штырькового соединения. Установить Miller Spectool # 8815 для выполнения диагностики цепи напряжения. K447 K447 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  4. 4) (K448) ETC NEGATIVE цепь короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение в отрицательной цепи (K448) ETC на соответствующей клемме специального инструмента # 8815. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в отрицательном контуре (xthagx2) Etc. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 5). K448 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  5. 5) (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO THE (K448) ETCH NEGATIVE CIRCUE Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью с положительным сопротивлением (хтагх2) и схемой с отрицательным сопротивлением ETC на соответствующих клеммах специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой с отрицательным напряжением (XTAGXTAX4) и тягой ".6. K447 K448 K447 K448 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  6. 6) (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи с положительным сопротивлением от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Устраните обрыв в цепи с положительной цепью (K447) ETCH. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K447 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  7. 7) (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (хтагх1) ETC Positive цепь между соответствующими клеммами специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K447) ЕТС плюсом. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 8). K447 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  8. 8) (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи с отрицательным сопротивлением от разъема дроссельный узел жгут до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9). Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи с отрицательными сопротивлениями и т.д. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K448 K448 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  9. 9) (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх1) ETC Nategive между соответствующими клеммами специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K448) ЕТС отрицательной цепью. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 10). K448 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  10. 10) ETC MOTOR ПРИМЕЧАНИЕ: Провести следующее измерение с помощью специального инструмента # 8815, чтобы избежать возможного повреждения разъема ремня безопасности корпуса дроссельной заслонки. Подключить разъем ремня управления корпусом дроссельной шайбы. Измерить сопротивление двигателя ETC между (K447) и положительной цепью ETC и (K448) отрицательной цепью ETC на соответствующих клеммах специального инструмента № 8815. Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытом дросселе? Да Отключить Заменить 11). (ref-283796-S21188832122008050100000)
  11. 11) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ТРАНСМИССИИ ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовой трансмиссией согласно сервисной информации. Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
Схема №526
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки примечание: Дроссельная пластина и рычажный механизм не должны иметь заеданий и нагара. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что дроссельная пластинка находится в положении холостого хода. ПРИМ.: осмотреть двигатель на предмет утечек вакуума. ЗАМЕЧАНИЕ: отремонтируйте любые другие 5-вольтовые источники питания или датчик положения дроссельной заслонки высокий и низкий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед диагностикой P2135. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View dcs is the активно Time? Go?
  2. 2) ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ. Да, включить зажигание. Отключить разъем кабеля C2. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. это приводит к плохому соединению контакта. Установить специальный инструмент Miller # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполнить тест падения напряжения. K22 K22 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  3. 3) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K922) ДАТЧИК ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра обратно, чтобы проконтролировать (K922) Датчик датчик положения дроссельной заслонки Масса на кабеле дроссельной заслонки и проверить соответствующую клемму специального инструмента № 8815. Убедиться, что выводы вольт-метра подключены таким образом, чтобы на вольтмере отображалась положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии. K922 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  4. 4. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K122) Неисправность ДАТЧИКА ТОКА № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Передвинуть выводы вольтметра на задний ход? Защитная оболочка Датчик тока № 2 Цепь сигнала у разъема жгута дроссельной заслонки и зонда соответствующая клемма специального инструмента № 8815. Убедиться, что выводы вольт-метра подключены так, чтобы на вольтмере отображалась положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: если двигатель не работает K122 K122 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  5. 5) ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ. Проверить, что напряжение зажигания выключено. С помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения. Защитите себя от (F855) 5- вольта Цепь питания рядом с разъемом дроссельной заслонки и зонд соответствующей клеммы специального инструмента № 8815. Убедиться в том, что выводы вольтометра подключены таким образом, чтобы на вольтмметре отображалась положительная полярность. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает F855 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  6. 6) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута ИКМ на наличие коррозии, повреждений или выталкивания контактов. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Уделите особое внимание всем цепям питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРКА (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
  7. 7) ПРОВЕРКА ТОЛКАТЕЛЯ ТЯГИ и т. д. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить диагностический тест дроссельного толкателя да 0,8 и контролируйте напряжение датчика Tp № 1 или № 2. Медленно нажать на педаль дросселя вниз. Напряжение для сенсора Tpn ol должно начинаться примерно на 0,8 вольта и увеличиваться до 4,2 вольт выше. (ref-283783-S15021256752008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустить устройство для диагностики и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором? Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте и отремонтируйте любое системное напряжение или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ЗАМЕЧАНИЕ: если вы просматриваете данные регистратора или замораживаете систему данных низкого давления. (ref-283783-S15021256752008050100000)
  2. 2) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ (K23). Отсутствие напряжения питания. Проверить напряжение питания вентилятора № 1. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C3. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом-, что приводит к плохому соединению контакта. Установить специальный инструмент # 8815 вместе с прибором № 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр выполнить тест падения напряжения. K23 K23 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  3. 3) ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K167) Отказ датчика № 1 Возврат Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра на обратную связь с (K167) APPS № 1 Возвратная цепь на разъеме жгута ПРИЛОЖЕНИЙ и измерить соответствующую клемму специального инструмента № 8815. Убедиться, что выводы вольт-метра подключены так, чтобы на вольтмере отображалась положительная полярность. ВНИМАНИЕ: при работе двигателя не стойте в непосредственной линии с вентилятором. K167 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  4. 4) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K29) Датчик напряжения 2 ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра обратно, чтобы проконтролировать температуру (K29) APPS № 2 Сигнальная цепь на разъеме жгута приложений и измерить соответствующую клемму специального инструмента # 8815. Убедиться, что выводы вольт-метра подключены таким образом, чтобы на вольтмере отображалась положительная полярность ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при работе двигателя не стойте на прямую линию с вентилятором. K29 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  5. 5) ИЗЛИШНЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K400) ДАТЧИК № 2 ВОЗВРАТНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра на обратную пробу по отношению к ремням жгута APPS и проверить соответствующую клемму специального инструмента № 8815. Убедиться, что выводы вольт-метра подключены таким образом, чтобы на вольтмере отображалась положительная полярность. ВНИМАНИЕ: При работе двигателя не стойте в непосредственной линии с вентилятором. K400 K400 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  6. 6) ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ. Не допускайте, чтобы напряжение питания на двигателе составляло 0,5 В. Выполнить проверку напряжения питания. Отключить зажигание. Удалить специальный инструмент # 8815 из разъема кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторно подключить разъем кабеля С3 блок управления силовым агрегатом. Отсоединить соединитель кабеля c2 PCМ для установки специального инструмента № 8815 и # 8815- 1. С помощью вольтметра провести тест падения напряжения. F855 F855 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  7. 7) ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ. Проверить напряжение питания на двигателе, не выходите из строя. Отключить зажигание. Снять специальный инструмент # 8815 с разъема жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторно подключить разъем кабеля C2PCM к шине блок управления силовым агрегатом. Отсоединить кабель C1 от соединителя жгута для установки специального инструмента № 8815 и 8815-1. Используя вольтметр выполнить тест падения напряжения Backprobe (x1) F856 F856 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  8. 8) Нажать кнопку " ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 И № 2 " на панели управления, чтобы проверить работоспособность датчика. Установить датчик с помощью кнопки " Пуск ". Включить или выключить электропитание. Снять специальный прибор № 8815 и # 8815-1. Подключить кабель к датчику блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включение зажигания, двигатель не работает. Настроить лабораторную систему таким образом, что вы можете одновременно просматривать два графика. (K23) Сигнальная цепь APP датчик № 1 использует канал 1 для подключения кабеля к сенсору APP. K29 (ref-283796-S21188832122008050100000)
  9. 9) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в ПРИЛОЖЕНИЯХ и техническом модуле управления силовой установкой. (ref-283796-S21188832122008050100000)(ref-283796-S21188832122008050100000)
Схема №527
  1. 1) IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP изучаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканирующих инструментов удалить коды неисправностей и запустить двигатель. Если используется сканирующий инструмент, то проверить, активен ли в данный момент DTS? да перейдите к 2) Нет процедуры диагностики. (ref-283783-S15021256752008050100000)
  2. 2) APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выбрать функцию ETC Relearn. Затем удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить движок. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку приложений на служебную информацию. После завершения установки использовать инструмент сканирования и выбрать функцию ETC RELEAR. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-283796-S21188832122008050100000)

Другие статьи — 3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P1897 TO P2166