Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition (2007-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P0630 TO P125…

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Бензиновый двигатель - Индекс диагностического кода

6.7 л дизеля - индекс диагностического кода

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P0630 TO P125B: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 12 иллюстраций ~14 мин чтения

Условия мониторинга

При мониторинге: Пока ключ включен.

Заданные условия

Установленное условие: VIN не был откалиброван в блок управления двигателем.

Возможные причины

Возможные причины
VIN НЕ ОТКАЛИБРОВАНО В блок управления двигателем

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". (ref-283806-S03116121232008050100000)

При мониторинге: Пока ключ включен.

Установить условие: секретный ключ SKIM не был откалиброван в блок управления двигателем.

Возможные причины
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НЕПРАВИЛЬНЫЙ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ
SKIM расшифровка кода ошибки ' S
SKIM NOT CALIBRATED ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

При мониторинге: Двигатель работает.

Установленное условие: Напряжение батареи превышает зарядное более чем на калиброванную величину за калибруемый промежуток времени.

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕННЫЕ, КОРРОДИРОВАННЫЕ ИЛИ ОСЛАБЛЕННЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
(A804) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(A804) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ГЕНЕРАТОРА РАЗОМКНУТА
ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ ГЕНЕРАТОРОМ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕЕЙ.
Генератор
ECM

При мониторинге: Двигатель работает.

Установленное условие: Зарядное напряжение превышает напряжение батареи более чем на калиброванную величину за калибруемый промежуток времени.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ И блок управления двигателем
ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ ПЕРВИЧНОЙ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕЯМИ
Короткое замыкание между генератором и первичной батареей
ОБРЫВ ЦЕПИ МЕЖДУ ГЕНЕРАТОРОМ И ПЕРВИЧНОЙ БАТАРЕЕЙ
ECM

При мониторинге: С включенным ключом.

Установка условия: Напряжение, обнаруженное в цепи питания датчика # 2, ниже калиброванного значения.

Возможные причины
Датчик положения коленвала
(K824) 5-ВОЛЬТОВОЕ замыкание на массу
(K824) ПИТАНИЕ 5 В ЗАМКНУТО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

При мониторинге: С включенным ключом.

Установленное условие: Напряжение, обнаруженное в цепи питания датчика # 2, превышало калиброванное значение.

Возможные причины
(K824) 5-ВОЛЬТ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

При контроле: При включенном зажигании.

Установленное условие: Когда сигнал с выхода цепи сцепления A / C не соответствует сигналу обратной связи сцепления А / С

Возможные причины
НИЗКОВОЛЬТНОЕ ПИТАНИЕ TIPM
(C13) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ КОНДИЦИОНЕРА РАЗОМКНУТА
(C13) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ кондиционер ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
TIPM
ECM

Схема №987

Рис. 987: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №988

Рис. 988. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) TIPM масса обрыв Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью вольтметра подключить один вывод вольтометра к аккумуляторной батарее в положительном положении, а другой - на земле TYPM.Н еображает ли вольтиметр напряжение батареи? Да Перейти к 2). Нет Исправьте или заменить разомкнутую цепь в цепи возврата аккумулятора Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) (C13) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ А / С РАЗОМКНУТА Отсоединить разъемы блок управления двигателем и TIPM.П римечание: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Используя омметр, измерить сопротивление цепи управления сцеплением (C13) A / C между ТИПМ и соединителем жгута C2 блок управления двигателем. Является ли сопротивление меньше 10 Ом? Не Зафиксировать или Заменить жгут 3. Выполнить Испытание. (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) (C13) ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ A / C ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью управления сцеплением А / С у разъема жгута TIPM. Это сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 4). Нет Исправлять или заменять жгут. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". C13 (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) Верификация блок управления двигателем / TIPM.7ПОДКЛЮЧИТЕ разъем жгута C2 ECМ. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к отрицательному аккумулятору, проверить цепь управления сцеплением (C13) A / C на разъеме жгута TIP при приведении в действие цепи сцепления А / С. с помощью сканирующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к батарее. (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При контроле: При включенном зажигании.

Установить условие: Когда сигнал с выхода сцепления A / C не соответствует сигналу от обратной связи сцепления.

Возможные причины
ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ СОЕДИНЕНИЯ
(C13) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C ЗАМКНУТА НА ВНЕШНЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ
TIPM
ECM

Схема №989

Рис. 989: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) (C13) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ.7A ЗАКОРОЧЕНА НА 6ВНЕШНЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ Выключение зажигания. Отсоединить соединители жгута C2 блок управления двигателем и TIPM.П римечание: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи вольтметра измерить напряжение в цепи управления сцеплением (C13) a / C у соединителя жгута TИП Есть заменить напряжение питания меньше 1? (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) блок управления двигателем зажигание выключено. Соединить разъем C2 блок управления двигателем.7И жгут. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (C13) A / C Clutch управление на разъеме TIPМ при приведении в действие муфты переменного тока с помощью сканирующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна светиться ярко. Сравнивает яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) TIPM С помощью инструмента для обратного зондирования.7пробой цепи питания муфты A / C в разъёме TIMM.ИСПОЛЬЗУЯ 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, зонд C3 Выходной сигнал управления муфтой А / С на разъеме TYPL при приведении в действие цепи сцепления A или C сканирующим прибором. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнивает яркость с тем условием прямого подключения к аккумуляторной батарее. (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: С включенным ключом.

Условие настройки: Напряжение, обнаруженное на источнике питания датчика, ниже калиброванного значения.

Возможные причины
ECM
(F855) # 1 5-вольтовый источник питания, замкнутый на массу
(F855) # 1 5-ВОЛЬТОВЫЙ КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НА ВЫПУСКЕ
Датчик давления в топливной рампе
КЛАПАН рециркуляция отработавших газов
МУФТА ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ
Датчик температуры / давления воздуха на входе
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КАРТЕРА.
Датчик абсолютного давления (MAP)
Датчик положения распредвала
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установка условия: Напряжение, обнаруженное на источнике питания датчика выше калиброванного значения.

Возможные причины
ECM
(F855) 5-ВОЛЬТОВЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При мониторинге: Двигатель работает.

Установленное условие: Выход генератора не соответствует спросу.

Возможные причины
Генератор
Аккумулятор

При контроле: С работающим двигателем.

Установка условия: Низкое напряжение обнаружено в цепи питания APPS или низкое напряжение обнаружено на 5-вольтовом питании APPS1.

Возможные причины
(F855) APPS 5-ВОЛЬТ ПИТАНИЕ ОТКРЫТО
ПРИЛОЖЕНИЯ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ
(F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K922) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
(F855) 5-вольтовая цепь питания замкнута на отрицательную батарею
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
(F855) 5-вольтовая цепь питания замкнута на другие цепи
APPS

Схема №990

Рис. 990: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №991

Рис. 991. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО ОТРИЦАТЕЛЬНОГО УРОВНЯ БАТАРЕИ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Отключить разъем жгута APPS. Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление цепи питания APPS1 (F855) 5 В между разъемом жгута датчика и отрицательным уровнем батареи Является сопротивление больше 100 к Ом? да Перейдите к 2) Нет ремонту цепи питания. F855 (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ДРУГИЕ ЦЕПИ Измерить сопротивление между цепью питания (F855) APPS 1 5-volt в соединителе жгута блок управления двигателем и всеми другими цепями в разъеме ЕСМ. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти на 3).нет Устраните замыкание цепи питания APP # 1 (xthagx2) 5 Вольт на другие цепи ".7ввыполнить ПРОВЕРКУ. F855 (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) INTERNAL блок управления двигателем Повторно подключить разъемы жгута ЕСМ. Включить зажигание 6, двигатель выключен. Во время мониторинга с помощью сканирующего инструмента подсоединить провод-перемычку между сигнальной цепью (K23) APPS 1 на соединителе жгута сенсора и цепью питания (хтагх1) APPLS 1 на разъеме жгута чувствительного элемента. ПРИМЕЧАНИЕ: При отключенном приложении нормально иметь набор расшифровка кода ошибки низкого напряжения приложений 1 и приложения 2 слишком высокого напряжения, чтобы выполнить установку DTS 4? F855 (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) APPS Повторно подключить разъем жгута APPLS. Зажигание включено, двигатель не работает. Контролируйте напряжение APPS1 и APPLS2 с помощью сканирующего инструмента при нажатии педали дроссельной заслонки. Плавный ли переход напряжения на сканирующем инструменте во время нажатия дросселя и плавное ли качание вольта? Да Обратитесь к симптому ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ (процедура диагностики). См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ ". Нет Заменить ПРИЛОЖЕНИЯ ТЕСТ СИЛОВОЙ. (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установить условие: Высокое напряжение, обнаруженное в цепи питания APPS.

Возможные причины
(F855) ПИТАНИЕ 5 В РАЗОМКНУТО
(F855) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ 5 В
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Схема №992

Рис. 992: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) (F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута APPS. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между цепью питания (F855) APP # 1 с напряжением 5 вольт на разъеме датчика и отрицательным аккумулятором. Является ли напряжение в пределах от 4,5 до 5,5 вольта? да Заменить ПРИЛОЖЕНИЕ. Выполнить " ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИИ - нет 6,7 л. (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем(и) жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между цепью питания (F855) APPS # 1 5-volt в жгуте датчика и отрицательной батареей. Напряжение меньше 1 вольта? да Перейдите к 3) Нет испытания электропроводки Заменить ку. (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) блок управления двигателем Выключить зажигание. Повторно подключить разъем (разъемы) жгута ЕСМ. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между 5-вольтовой цепью питания (F855) APPS # 1 на разъеме жгута датчика и отрицательной батареей. Превышает ли напряжение 6 В? Да Заменить и запрограммировать ЕСР в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L " Нет обратитесь к процедуре диагностики. (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283806-S13820288082008050100000)

При контроле: С работающим двигателем.

Установка условия: Низкое напряжение обнаружено в цепи питания APPS или низкое напряжение обнаружено на 5-вольтовом питании APPS1.

Возможные причины
(F855) APPS 5-ВОЛЬТ ПИТАНИЕ ОТКРЫТО
ПРИЛОЖЕНИЯ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ
(F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K922) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
(F855) 5-вольтовая цепь питания замкнута на отрицательную батарею
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
(F855) 5-вольтовая цепь питания замкнута на другие цепи
APPS

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установить условие: Высокое напряжение, обнаруженное в цепи питания APPS.

Возможные причины
(F854) ПИТАНИЕ 5 В РАЗОМКНУТО
(F854) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ 5 В
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При контроле: Зажигание включено и напряжение батареи более 10 вольт.

Установить условие: Активный расшифровка кода ошибки хранится в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
Расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

При мониторинге: Пока ключ включен.

Установка условия: Модуль передачи имеет неисправность, связанную с передачей.

Возможные причины
ЗАКЛИНИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В ПАРКОВКЕ ИЛИ НА ПРИВОДЕ

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Отклонение между уставкой давления топлива и фактическим давлением топлива.

Возможные причины
ДРУГИЕ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ расшифровка кода ошибки
УТЕЧКА ТОПЛИВА
РАСХОД ПОДЪЕМНОГО НАСОСА
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Негерметичность топливных форсунок или штуцеров высокого давления
КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ
ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАБЛОКИРОВАН
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
ПРЕПЯТСТВИЕ, ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ МУСОР В ЛИНИЯХ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА
КАСКАДНЫЙ ПЕРЕЛИВНОЙ КЛАПАН
ВОЗДУХ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Отклонение между уставкой давления топлива и фактическим давлением топлива.

Возможные причины
ДРУГИЕ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ расшифровка кода ошибки
УТЕЧКА ТОПЛИВА
РАСХОД ПОДЪЕМНОГО НАСОСА
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Негерметичность топливных форсунок или штуцеров высокого давления
КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ
ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАБЛОКИРОВАН
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
ПРЕПЯТСТВИЕ, ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ МУСОР В ЛИНИЯХ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА
КАСКАДНЫЙ ПЕРЕЛИВНОЙ КЛАПАН
ВОЗДУХ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: блок управления двигателем не считывает изменение значения от датчика с течением времени. Значение ECМ после холодной пропитки для датчика температуры входящего воздуха отличается от других датчиков температуры двигателя.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем падает ниже калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ДАТЧИК НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ЖГУТ (СТОРОНА ДАТЧИКА)
(F855) ПИТАНИЕ 5 В РАЗОМКНУТО
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЖГУТА (СТОРОНА блок управления двигателем)
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

Схема №993

Рис. 993: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №994

Рис. 994. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИТОЧНОГО ВОЗДУХА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры приточного воздуха. Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление температурного датчика. Сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 2). Нет Заменить датчик. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Повторно подключить разъем жгута датчика температуры воздуха на входе. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Со сканером прочитайте коды неисправностей. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да, перейдите к 3). Нет Обратитесь к симптому ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО (процедура диагностики). См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-283806-S13820288082008050100000)
3) ЖГУТ ЗАКОРОЧЕН (СТОРОНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИТОЧНОГО ВОЗДУХА) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута входного сенсора воздух Temp. Разъединить соединитель жгута блок управления двигателем. Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей двигателя и сигнальной цепью температурного датчика (K615) на соединителе датчика. Является ли сопротивление более 100 к Ом? да Перейти к 6.нет ремонт или замена жгута двигателя замкнуты ".7pнуто ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) ЖГУТ ЗАКОРОЧЕН (СО СТОРОНЫ блок управления двигателем) Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K615) и всеми другими цепями на разъеме жгута ЕСМ. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 5). Нет Ремонт или замена жгута блок управления двигателем закорочена. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Повторно подсоединить разъем жгута блок управления двигателем. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью питания (хтагх1) и цепью возврата (хстагх2) в разъеме жгута датчика воздух Temp. Есть ли напряжение от 4,5 до 5,5 вольт? Да Перейти к 6). Нет перехода к 7). F855 K690
6) блок управления двигателем Повторно подключить разъем жгута датчика воздух Temp. Снова подсоединить соединитель кабеля ЕСМ. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время мониторинга сканирующим инструментом отсоединить соединитель жгута сенсора воздух Tomp. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0073? Да Обратитесь к симптому периодическая CONDITION - дизель (диагностическая процедура). См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВАНИЙ - ДИЗЕЛЯ ". (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)
7) (F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв Отсоединить соединительные разъемы кабеля блок управления двигателем. Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к процедуре " модуль-POWERTRAIN управление " для получения соответствующей служебной процедуры. Измерить напряжение на цепи питания (F855) 5 вольт у соединительного разъема блок управления двигателем.ЯВЛЯЕТСЯ ли напряжение от 4,5 до 5,5 вольта? см. программу управления или отремонтируйте силовую цепь (x 2) F855 (ref-283752-S11471259062008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283752-S11471259062008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ВОЗВРАТ расшифровка кода ошибки
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ
(K615) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K615) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

Схема №995

Рис. 995: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) расшифровка кода ошибки RETURNS Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканера прочитать коды неисправностей, записать все данные стоп-кадра. Вернулся ли DTS? Да Перейти к 2). Нет Обратитесь к симптому периодическая CONDITION - дизель (диагностическая процедура). См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-283806-S13820288082008050100000)
2) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВХОДЯЩЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры входящего воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление датчика температуры входного воздуха. Является ли сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 3). Нет Заменить датчик температуры входящего воздуха. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Повторно подсоединить соединитель жгута датчика температуры входного воздуха. Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K615) датчика температуры входящего воздуха и схемой возврата (K916) на разъеме ЕСМ. Является ли сопротивление от 300 до 90 к Ом? Да, перейдите к 6). Нет перехода к 4).
4) (K615) INLET система впрыска вторичного воздуха температура сигнал обрыв цепи Отсоединить разъем жгута входного датчика температуры воздуха. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температуры входящего воздуха между разъемом жгута датчика и разъёмом жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да перейти к 5).нет ремонта или замены жгута. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". K615 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K916) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата датчика (K916) между разъемом жгута датчика и разъемом кабеля блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 6). Нет Ремонт или замена жгута. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K615) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА Проверить наличие короткого замыкания от цепи сигнала (хтагх1) на все остальные цепи у разъема жгута блок управления двигателем. Сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 7).нет Отремонтируйте или заменить жгут при замыкание на массу в сигнальной цепи Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K615 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута ЕСМ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время мониторинга сканирующим инструментом использовать соединительный провод и подключить сигнальную цепь датчика (K615) к цепи возврата сенсора (K916) на разъеме датчика. Установлен ли расшифровка кода ошибки xtag 2? Да Обратитесь к условию периодическая CONDITION - дизель Symomt (процедура диагностики).7диспетч. P0072 (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

Схема №996

Рис. 996: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

При контроле: Зажигание включено или двигатель запущен.

Установленное условие: Подаваемое напряжение на интеллектуальный модуль O2 ниже 9,5 вольт ИЛИ выше 13,5 вольт.

Возможные причины
ПОДАЧА ПИТАНИЯ НА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ O2 ОТКРЫТА
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО МОДУЛЯ O2 ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ O2

Схема №997

Рис. 997: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДРУГОЕ зажигание расшифровка кода ошибки включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию о DTS. Есть ли какие-либо ошибки напряжения генератора переменного тока или ошибки низкого напряжения для датчика массового расхода воздуха или контроллера воздушного потока рециркуляция отработавших газов? Да Устраните ошибку генератора переменного света или источника питания интеллектуального реле мощности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет перехода к 2). (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) P113C активно Активна ли расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3). Нет Обратитесь к симптому прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние - дизельное топливо ". P113C (ref-283806-S13820288082008050100000)
3) ПИТАНИЕ SMART O2 модуль обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута интеллектуального модуля О2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между цепью питания интеллектуального модуля O.7. и цепью массы умного блока O2. превышает ли напряжение жгута 9,5 вольт и менее 16,5 вольт? Да Перейдите к 4). (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) SMART O2 модуль Повторно подсоединить разъем жгута интеллектуального модуля О2. Подключить соединитель жгута C1 блок управления двигателем. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Активен ли DTS U010C? Да Заменить интеллектуальный модуль О2выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Проверка завершения испытания отсутствует. Снятие и установка разъема исправила проблему ".7l ". (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

Схема №998

Рис. 998: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

При контроле: Ключ вкл.

Установить условие: блок управления двигателем обнаруживает, что обратная связь драйвера интеллектуального реле питания отключена в течение более чем откалиброванного периода времени.

Возможные причины
ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ.
(K348) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО РЕЛЕ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
СХЕМА ДРАЙВЕРА КОРОТКОЗАМКНУТОГО РЕЛЕ ПИТАНИЯ.
ECM

При контроле: Ключ вкл.

Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что драйвер Smart Главное реле включен в течение более чем калиброванного периода времени.

Возможные причины
ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ.
(K348) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО РЕЛЕ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
СХЕМА ДРАЙВЕРА КОРОТКОЗАМКНУТОГО РЕЛЕ ПИТАНИЯ.
ECM