Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition (2007-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P0206 TO P040…

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Бензиновый двигатель - Индекс диагностического кода

6.7 л дизеля - индекс диагностического кода

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P0206 TO P040D: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 56 иллюстраций ~27 мин чтения

Условия мониторинга

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Заданные условия

Установленное условие: Когда ток инжектора падает ниже калиброванного порога.

Возможные причины

Возможные причины
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ
Топливная форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ
Сторона высокого давления водитель жгут РАЗОМКНУТЫЙ
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв (НИЖНЯЯ СТОРОНА РЕМНЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТА)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ДРАЙВЕР НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К ДРАЙВЕРУ СТОРОНЫ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий (КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НИЗК.)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ЗАКОРОЧЕНА, ДРУГАЯ ЦЕПЬ ВОЗБУДИТЕЛЯ НА СТОРОНЕ Низкого УРОВНЯ.
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED НИЗКИЙ
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ЖГУТЕ ИНЖЕКТОРА
Форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". (ref-283806-S03116121232008050100000)

Схема №846

Рис. 846: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №847

Рис. 847. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №848

Рис. 848. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №849

Рис. 849. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №850

Рис. 850. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №851

Рис. 851. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №852

Рис. 852. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №853

Рис. 853. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №854

Рис. 854. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №855

Рис. 855. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №856

Рис. 856. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №857

Рис. 857. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №858

Рис. 858. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №859

Рис. 859. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №860

Рис. 860. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) OTHER расшифровка кода ошибки ' S С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). У вас есть какая-либо комбинация P0204, P0205 или P0206 от DTS? Да Сначала отремонтируйте другие DTP. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перехода к 2). (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) сторона низкого давления водитель цепь SHORTED IN форсунка жгут Повторно подключить отсоединенный разъем жгута инжектора. Измерить сопротивление каждой цепи драйвера нижней стороны ряд 2 по отношению ко всем другим цепям привода нижней стороны банка 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 3).нет Заменить жгут инжектора. Выполнить " POWERTRAAIN VER- 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) сторона высокого давления водитель обрыв цепи Отсоединить разъем жгута инжектора 4-6. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера на стороне высокого давления инжектора между цепью драйвера на верхней стороне ряд 2 в соединителе жгута блок управления двигателем и схемой драйвера на высокой стороне в разъемах жгута на инжекторе для цилиндров 4-6.является ли сопротивление менее 10 Ом? Да перейдите к разделу 4). Нет Ремонт открытого разъема схемы на стороне привода от жгута питания (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) сторона низкого давления водитель обрыв цепи Измерить сопротивление 4, 5 и 6 цепей драйвера инжектора между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемами жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 5). Нет Отремонтируйте открытую цепь драйвера нижней стороны. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) сторона высокого давления водитель SHORTED TO низкий БОКОВОЙ ДРАЙВЕР Измерить сопротивление между схемой драйвера верхней стороны ряд 2 на соединителе жгута блок управления двигателем и цепью драйвера нижней стороны для инжекторов 4-6 на разъеме жгута ЕСМ. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 6).нет Устраните короткое замыкание цепи высокой стороны в цепь низкой стороны. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий Измерить сопротивление цепей драйвера верхней стороны разъема жгута инжектора к отрицательному аккумулятору для инжекторов 4-6. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 7). Нет Ремонт Драйвер высокой стороны закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) сторона низкого давления DRIVERS SHORTED нижний Измерить сопротивление разъема жгута инжектора Цепи драйвера со стороны низкого уровня к отрицательному аккумулятору для инжекторов 4-6. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт Драйвер со стороны нижнего уровня закорочен низко в жгуте. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) сторона высокого давления водитель SHARTED TO напряжение Включение зажигания, выключение двигателя. Измерить напряжение между цепью драйвера на стороне высокого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором. Напряжение менее 1 вольта? Да Перейти к 9). Нет Отремонтируйте драйвер с высокой стороны, закороченный до напряжения. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) сторона низкого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера со стороны низкого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором для цилиндров 4-6. Является ли напряжение ниже 1 вольта? Да Перейти к 10). Нет Ремонт драйвера на стороне низкого напряжения, закороченного до напряжения. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
10) сторона низкого давления водитель цепь SHORTED OTHER LOWSE БОКОВОЙ КОНТУР ДРАЙВЕРА Измерить сопротивление каждой из схем драйвера со стороны низкого уровня банка 2 ко всем другим схемам драйвера с низкой стороны банка 2 на соединителе жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти в 11). Нет ремонта Цепь драйвера со стороной низкого уровня, закороченная на другую схему драйвера с низким уровнем. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
11) ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЗАКОРОЧЕНЫ ВНУТРИ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление каждого инжектора от разъема сквозной головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнуляйте омметр перед проверкой цепи инжектора. Сопротивление больше нуля и меньше 1 Ом? Да Перейти к 12). Нет Переход к 15).
12) ЖГУТ ИНЖЕКТОРА Отсоединить гайки косичек от инжекторов 4-6. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Примечание: перед проверкой цепи инжектора обязательно обнулить омметр. Измерить сопротивление каждой цепи в жгуте инжектора со стороны косички к разъему жгута инжектора. Есть ли сопротивление выше 1 ом? Да Заменить жгут инжектора.произвести " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО ТРАКТА - 6.7л " Нет перехода на 13). (ref-283816-S11016085782008050100000)
13) ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между стойками соленоида каждого инжектора. Является ли сопротивление менее 1 Ом и более 0 Ом? Да Перейти к 14). Нет Заменить топливный инжектор или инжекторы. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
14) ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между полюсом соленоида и отрицательным аккумулятором. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Да Перейдите к 15). Нет Заменить топливный инжектор или форсунки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
15) блок управления двигателем Повторно подключить все разъемы хвостового жгута скребка инжектора к форсункам. Снова подсоединить разъем жгута ЕСМ. Вновь подключить соединитель жгута инжектора. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить и запрограммировать ECМ в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No Go to 16). (ref-283816-S11016085782008050100000)
16) OTHER расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли все 6 инжекторов (P0201 - xtigx1)? Да Перейти к 17). Нет Переход к 18). P0206
17) ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ Проверить жгут проводов на наличие признаков нескольких открытых цепей между блок управления двигателем и инжектором, проходящих через разъемы. Осмотреть жгут кабелей между проходными разъемами к инжекторам. Есть ли открытые цепи в жгуте проводов? Да Отремонтируйте или заменить открытые разъемы или проводку. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No go to 18). (ref-283816-S11016085782008050100000)
18) топливная форсунка Выключить зажигание. Отсоединить косые гайки от подозрительного инжектора. Измерить сопротивление между стойками соленоида форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора, является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Перейти к 19). Нет Заменить топливный инжектор. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
19) ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ Подсоединить гайки-косички к подозрительному инжектору. Отсоединить разъем жгута инжектора для подозрительного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи жгута инъектора между цепью привода на стороне высокого давления и цепью драйвера на стороне низкого давления для подозреваемого инжектора в соединителе жгута. Примечание. Перед проверкой контура инжектора обязательно обнулить омметр. Является ли сопротивление жгута меньше 1 ом и больше 0 ом. Выполнить тест тока? Не выполнять ремонт. (ref-283816-S11016085782008050100000)
20) сторона высокого давления водитель жгут обрыв Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера на высокой стороне между разъемом ECМ и соединителем жгута инжектора. Сопротивление менее 10 Ом? Да перейдите к 21). Нет Заменить или восстановить открытый жгут двигателя. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
21) сторона низкого давления водитель жгут обрыв Измерить сопротивление цепи драйвера со стороны низкого давления между разъемом блок управления двигателем и разъемом жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Тест завершен. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить или отремонтируйте разомкнутый жгут двигателя. Выполнить " Питание TRAIN CONFIRVIRATION проверка - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

Схема №861

Рис. 861: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше калиброванного значения для откалиброванного количества времени.

Возможные причины
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
МЕХАНИЧЕСКИЙ ОТКАЗ

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что частота вращения двигателя выше калиброванного порога.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАБРОС ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При контроле: При включенном зажигании.

Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает расхождение между Pwm, подаваемым на электронный исполнительный механизм управления топливом и ШИМ, возвращенным от электронного исполнительного механизма управления топливом. Хотя это первичная электрическая диагностическая проверка, проблемы с подачей топлива и утечками высокого давления могут привести к тому, что ЭСУД принудительно переместит исполнительный механизм в область, где этот код неисправности становится активным.

Возможные причины
Топливный насос
(K365) ПРИВОД МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ОТКРЫТ
(K366) Цепь возврата разомкнута с FCA на блок управления двигателем
(K365) ЦЕПЬ ПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА РАСХОДА ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ВНЕШНЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ
(K366) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПУСКАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ ЗАМКНУТА НА ВНЕШНЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ
(K366) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА FCA ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА СХЕМУ ДРАЙВЕРА (K365) FСА
(K365) ЦЕПЬ ПРИВОДА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K365) ЦЕПЬ ПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА РАСХОДА ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
(K366) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
ПОДЪЕМНЫЙ НАСОС
ТЕЧИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВЫСОКОМУ ВХОДУ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

Схема №862

Рис. 862: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №863

Рис. 863. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №864

Рис. 864. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №865

Рис. 865. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №866

Рис. 866. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №867

Рис. 867. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №868

Рис. 868. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №869

Рис. 869. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №870

Рис. 870. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за давлением топлива против уставки, когда двигатель работает на холостом ходу. Находится ли давление в пределах 500 фунт / кв. дюйм + / - от уставки? Если фунт / кв.дюйм не превышает 3448 кПа, записать расшифровка кода ошибки и зафиксировать данные кадра и попытайтесь продублировать жалобу. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Если psi выше, чем уставка перейдите к 4)., если psi ниже, чем контрольная точка перейти к 2). (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) LIFT насос (подъемный насос) Выполнить испытание на расход насоса. См. " * IN-TANK топливо LIFT PUCK FLOW проверка - DIESELINE ". Тест пройден? Да, перейдите к 3). Не выполняйте ремонт по мере необходимости. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION - 6.7L ". (ref-283815-S16856126142008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)
3) ОБРАТНЫЙ ПОТОК ИНЖЕКТОРА Выполнить тест обратного потока инжектора. См. " * форсунка RETURN FLOW проверка ". Прошел ли тест? Да, перейдите к 4). Нет ремонта по мере необходимости. Выполнить " POWERRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283815-S29920104842008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)
4) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоединить разъем топливного привода (FCA). Подключить контрольную лампу накаливания к цепи драйвера топливного привода и обратной цепи топливного привода на разъеме топливного привода. Наблюдайте за контрольной лампой. блок управления двигателем выполнит самотестирование схемы, которая должна мгновенно мигать тестовой лампочкой ярко, один раз, приблизительно через 20 секунд после подключения света. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить соединители - очистить / отремонтируйте их как необходимо. (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K365) топливо управление ACTUATOR водитель обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление схемы драйвера FCA между разъемом жгута электронного топливного привода и соединителем жгута ЕСМ. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 6).нет ремонтируйте (xtag1) Проверка топлива Привод силовой установки - Выполнить цепь. K365 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K366) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата между разъемом жгута FCA и разъёмом жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 7) Нет Ремонт или замена жгута электропроводки двигателя Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". K366 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) (K365) ЦЕПЬ ПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ЗАКОРОЧЕНА НА ВНЕШНЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение между цепью драйвера (хтагх1) FCA в разъеме жгута FСА и отрицательной батареей. Напряжение превышает 1 вольт? Да Восстановить замыкание цепи драйвера (х-тгагх2) f CA на внешнее напряжение. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Нет перехода к 8). K365 K365 (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) (K366) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ ЗАКОРОЧЕНА ДО ВНЕШНЕГО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение между цепью возврата (хтагх1) FCA в разъеме жгута FСА и отрицательной батареей. Напряжение больше чем 1 вольт? Да Восстановить цепь возврата (xтагx2) FAA, закороченную до внешнего напряжения. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7l " Нет перейти на 9). K366 K366 (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) (K366) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВОЗВРАТА FCA НА (хтагх1) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА f K365 K366 K365 (ref-283816-S11016085782008050100000)
10) (K365) ЦЕПЬ ПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА РАСХОДА ТОПЛИВА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между цепью драйвера (хтагх1) FCA в разъеме жгута FСА и отрицательной батареей. Является ли сопротивление меньше 10 Ом? Да, восстановить замыкание цепи драйвера (K365) FCA на массу. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Нет перехода к 11). K365 (ref-283816-S11016085782008050100000)
11) (K365) ЦЕПЬ ПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерить сопротивление между цепью драйвера (хтагх1) FCA в соединителе жгута блок управления двигателем и всеми другими цепями в разъемах блок управления двигателем.С оздает ли сопротивление менее 10 Ом? Нет Перейти к 12). Да Отремонтировать цепь драйвера (xтагс2) FCA, закороченную на другую цепь. Выполнить " проверка POWERTRA.7L. K365 K365 (ref-283816-S11016085782008050100000)
12) (K366) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерить сопротивление между цепью возврата FCA (хтагх1) в соединителе жгута блок управления двигателем и всеми другими цепями в разъемах блок управления двигателем.У стояние меньше 10 Ом? Нет Перейти к 13). Да Устраните замыкание цепи возврата (K366) FСА на другую цепь " Проверка POWERTRRRA.7 K366 (ref-283816-S11016085782008050100000)
13) блок управления двигателем Повторно подключить разъемы жгута питания блок управления двигателем.7. Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоединить разъем электронного привода управления подачей топлива. Подсоединить лампу лампы накаливания к контакту привода управления топливом и возвратному проводу топливного привода на разъеме привода управления. Наблюдайте за контрольной лампой. ECМ выполнит самотестирование цепи, которая должна мгновенно мигать тестовой лампочкой ярко, один раз, приблизительно через 20 секунд после того, как подключена. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При контроле: Во время работы двигателя на холостом ходу.

Установленное условие: Осечка, обнаруженная на нескольких баллонах.

Возможные причины
Низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА)
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПОВРЕЖДЕННЫЕ ТОПЛИВОПРОВОДЫ
СИСТЕМА КЛАПАНОВ
ЗАСОРЕННЫЕ ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ФОРСУНКИ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ЗАКУПОРКА СОЕДИНИТЕЛЕЙ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ВНЕШНИЕ ПОВРЕЖДЕННЫЕ ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ
Внутренняя поврежденная топливная форсунка
БЕЗ СЖАТИЯ
ЧРЕЗМЕРНАЯ ТЕЧЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНИЗ

При контроле: Во время работы двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Условие набора: На этом цилиндре обнаружена осечка.

Возможные причины
Низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА)
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА
СИСТЕМА КЛАПАНОВ
ЗАСОРЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ФОРСУНКУ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ЗАКУПОРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ВНЕШНЯЯ ПОВРЕЖДЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА
Внутренняя поврежденная топливная форсунка
БЕЗ СЖАТИЯ
ЧРЕЗМЕРНАЯ ТЕЧЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНИЗ

При контроле: Во время работы двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Условие набора: На этом цилиндре обнаружена осечка.

Возможные причины
Низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА)
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА
СИСТЕМА КЛАПАНОВ
ЗАСОРЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ФОРСУНКУ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ЗАКУПОРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ВНЕШНЯЯ ПОВРЕЖДЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА
Внутренняя поврежденная топливная форсунка
БЕЗ СЖАТИЯ
ЧРЕЗМЕРНАЯ ТЕЧЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНИЗ

При контроле: Во время работы двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Условие набора: На этом цилиндре обнаружена осечка.

Возможные причины
Низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА)
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА
СИСТЕМА КЛАПАНОВ
ЗАСОРЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ФОРСУНКУ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ЗАКУПОРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ВНЕШНЯЯ ПОВРЕЖДЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА
Внутренняя поврежденная топливная форсунка
БЕЗ СЖАТИЯ
ЧРЕЗМЕРНАЯ ТЕЧЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНИЗ

При контроле: Во время работы двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Условие набора: На этом цилиндре обнаружена осечка.

Возможные причины
Низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА)
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА
СИСТЕМА КЛАПАНОВ
ЗАСОРЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ФОРСУНКУ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ЗАКУПОРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ВНЕШНЯЯ ПОВРЕЖДЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА
Внутренняя поврежденная топливная форсунка
БЕЗ СЖАТИЯ
ЧРЕЗМЕРНАЯ ТЕЧЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНИЗ

При контроле: Во время работы двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Условие набора: На этом цилиндре обнаружена осечка.

Возможные причины
Низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА)
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА
СИСТЕМА КЛАПАНОВ
ЗАСОРЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ФОРСУНКУ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ЗАКУПОРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ВНЕШНЯЯ ПОВРЕЖДЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА
Внутренняя поврежденная топливная форсунка
БЕЗ СЖАТИЯ
ЧРЕЗМЕРНАЯ ТЕЧЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНИЗ

При контроле: Во время работы двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Условие набора: На этом цилиндре обнаружена осечка.

Возможные причины
Низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА)
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА
СИСТЕМА КЛАПАНОВ
ЗАСОРЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ФОРСУНКУ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ЗАКУПОРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ВНЕШНЯЯ ПОВРЕЖДЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА
Внутренняя поврежденная топливная форсунка
БЕЗ СЖАТИЯ
ЧРЕЗМЕРНАЯ ТЕЧЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНИЗ

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: блок управления двигателем больше не обнаруживает сигнал от датчика положения коленчатого вала.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
P0337 ПРИСУТСТВУЕТ
ДАТЧИК ЦКП
ВИЗУАЛЬНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K824) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K925) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K925)
(K824) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K925) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В K824
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K824) 5-вольтовая цепь питания замкнута на отрицательную батарею
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

Схема №871

Рис. 871: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №872

Рис. 872. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №873

Рис. 873. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №874

Рис. 874. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №875

Рис. 875. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №876

Рис. 876. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №877

Рис. 877. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №878

Рис. 878. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №879

Рис. 879. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли вместе с этим другой набор DCC? Да Отремонтируйте другие DCT ' ы. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Перейти к 2). (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) ВИЗУАЛЬНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ Визуально проверить датчик, ремень двигателя, разъем датчика и разъем блок управления двигателем. Есть ли какие-либо повреждения? Да Отремонтируйте или заменить датчик, пояс двигателя, жгут или блок управления двигателем.П роверьте " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет Перейти к 3). (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) Ckp датчик Отсоединить разъем жгута датчика CKTP. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между цепью питания (K824) 5 вольт и сигнальной цепью (K24) датчика. Является ли сопротивление от 900 до 1100 Ом? Да Перейдите к 4). Нет Заменить датчик положение коленвала. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) (K24) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Разъединить разъем жгута датчика Ckp. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи сигнала (хтагх1) между разъемом жгута ЕСМ и разъемом шлейфа датчика СКП. Является ли сопротивление меньше 10 ом? да перейдите к шагу 5).нет Устраните размыкание (Хтаг2) схемы питания " Тест не выполнить 6.6 ". K24 K24 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K824) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 вольт между соединителем жгута блок управления двигателем и соединителем кабеля датчика Ckp. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 6).нет Устраните обрыв цепи питания 5 вольта. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". K824 K824 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K925) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата (хтагх1) между разъемом жгута блок управления двигателем и соединителем жгута датчика Ckp. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 7). Нет Устраните цепь возврата в разомкнутое состояние (K925).выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K925 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) (K24) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между цепью сигнала (хтсг2) и цепью возврата (хстагх3) в разъеме датчика. Сопротивление больше 100 к Ом? Да Переходим к 8).нет Устраните короткое замыкание или заменить жгут двигателя. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K925 K24 K925 (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) (K824) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K925) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между цепью питания (хтагх2) 5 вольт и цепью возврата (хtагх3) в разъеме датчика. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти на 9).нет Устраните короткое замыкание или заменить жгут двигателя. Выполнить " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". K824 K925 (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) (K24) сигнал цепь SHORTED масса Измерить сопротивление между сигнальной цепью и землей. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти к 10). Нет Устраните короткое замыкание или заменить жгут двигателя. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". K24 (ref-283816-S11016085782008050100000)
10) (K824) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между цепью питания (K824) 5 вольт и землей. Это сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 11). Нет Устраните короткое замыкание или заменить жгут двигателя. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
11) (K24) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) 5-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала (хта Гх2) и цепью питания (хт Агх3) 5 вольт в разъеме датчика. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти на 12).нет Устраните короткое замыкание или заменить жгут двигателя. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. K824 K24 K824 (ref-283816-S11016085782008050100000)
12) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъемы жгута ЕСМ. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подключить провод-перемычку между цепью питания датчика и цепью возврата датчика в разъем жгута датчика. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0337? Да Обратитесь к " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - Симптом дизель (диагностическая процедура). См. раздел " Прерывистое состояние - дизельное топливо ". Нет Заменить тест ECTRR. (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: С включенным ключом.

Установленное условие: Напряжение, обнаруженное на датчике положения коленчатого вала ниже калиброванного значения.

Возможные причины
ДАТЧИК ЦКП
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K824) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K925) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K925)
(K824) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K925) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В K824
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K824) 5-вольтовая цепь питания замкнута на отрицательную батарею
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установка условия: блок управления двигателем больше не обнаруживает сигнал от датчика положения двигателя.

Возможные причины
Присутствие форсунки расшифровка кода ошибки
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
Датчик положения распределительного вала
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F855)
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K916)
(K44) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Схема №880

Рис. 880: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №881

Рис. 881. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №882

Рис. 882. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №883

Рис. 883. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №884

Рис. 884. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №885

Рис. 885. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №886

Рис. 886. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) форсунка расшифровка кода ошибки ' S PRESENT С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли инжектор(ы) коды неисправностей? Да Сначала отремонтируйте инжектор DTS. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ - 6.7L ". Нет, перейдите к 2). (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) OTHER расшифровка кода ошибки ' S С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли какие-либо другие DTS? Да Сначала отремонтируйте другие расшифровка кода ошибки. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет, перейдите к 3). (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) ДАТЧИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута кулачкового датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между цепью питания (F855) 5 вольт и сигнальной цепью (K44) датчика. Является ли сопротивление от 900 до 1100 Ом? Да Перейти к 4). Нет Заменить Датчик распределительного вала. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА " - 6.7L. (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) (F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи питания 5 вольт между разъемом жгута ЕСМ и соединителем жгута датчика кулачка. Является ли сопротивление меньше 10 ом? Да перейдите к 5).нет ремонтируйте разомкнутую цепь питания (xtag2) 5 вольта " Выполнить проверку POWERL. F855 F855 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K916) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата между соединителем жгута блок управления двигателем и соединителем кабеля датчика кулачка. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 6). Нет Устраните цепь возврата в разомкнутое состояние (K916). Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". K916 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх1) в разъеме жгута датчика и отрицательной батареей. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 7). Нет ремонта (K44) Сигнальная цепь замкнута накоротко на массу. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K44 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) (K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) 5-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала (K44) и цепью питания (xтагx3) 5 вольт в соединителе жгута датчика. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти на 8).нет ремонта Сигнальная цепь (хта-гх4) 6-Вольт ПРОВЕРКИ выполнить закорочку цепи ПИТАНИЯ на НАПРЯЖЕНИЕ (XTTAG5).75-5- Выполнить. F855 F855 K44 F855 (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) (K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между цепью сигнала (xтагx2) и цепью возврата (K916) в разъеме жгута датчика. Больше ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти к 9).нет Ремонт цепи сигнала (хт-гх4), закороченной на схему возврата (х-тагх5).выполнить " POWUTRRAN - ПРОВЕРКА 7l - ТЕСТ. K916 K44 K44 K916 (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) (K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение между цепью сигнала (хтагх1) в разъеме жгута датчика и отрицательной батареей. Напряжение меньше 1 вольта? Да Переходите к 10) Нет Ремонт Цепь сигнала замыкается на напряжение Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". K44 K44 (ref-283816-S11016085782008050100000)
10) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъемы жгута ЕСМ. Измерить напряжение между сигнальной цепью (K44) в соединителе жгута датчика и отрицательной батареей. Напряжение менее 1 вольта? Да Обратитесь к симптому ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО (процедура диагностики). См. " ПРЕРЫВИСТАЯ РАБОТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет Заменить ЕCM. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283806-S13820288082008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установка условия: блок управления двигателем больше не обнаруживает сигнал от датчика положения двигателя.

Возможные причины
Присутствие форсунки расшифровка кода ошибки
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
Датчик положения распределительного вала
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В F855
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K916)
(K44) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При контроле: Зажигание включено.

Set Condition: Кластер посылает сигнал в блок управления двигателем о том, что он обнаружил неудачное ожидание включения лампы.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЛАМПОЧКА ОЖИДАНИЯ ЗАПУСКА
ПРОБЛЕМА С ПРОВОДКОЙ / РАЗЪЕМОМ
ECM

Схема №887

Рис. 887: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) Лампа WAIT-TO-START не загорается Выключить зажигание. Наблюдая за лампой ожидания запуска, включить ключ зажигания. Зажглась ли лампа ожидания запуска? Да перейти к 2). Нет перехода к 3).
2) Лампа WAIT-TO-START остается включенной все время. Выключить зажигание. Наблюдая за лампой ожидания запуска, включить ключ зажигания. Горит ли лампа ожидания запуска все время? Да Перейти к 3). Нет лампы ожидания запуска работает нормально. Тест пройден. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем разомкнута Выключить зажигание. Снять кластер. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Включить воспламенение. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, проверить схему запуска / пуска выключателя зажигания с предохранителями, пока зажигание находится в положении " пуск / запуск ". Горит ли свет и ярко? Да Перейти к пункту 6). Нет ремонта открытого переключателя зажигания С Выходной цепью " Питание.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) Лампа WAIT-TO-START Снять и осмотреть лампу ожидания запуска. Лампочка в порядке? Да Тест завершен. Нет Заменить лампочку ожидания старта. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)

Схема №888

Рис. 888: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

При мониторинге: Двигатель работает, клапан рециркуляция отработавших газов скомандован закрытым.

Установленное условие: Обнаруженное положение рециркуляция отработавших газов больше 6% в течение более 2 секунд.

Возможные причины
Прочие клапаны рециркуляция отработавших газов расшифровка кода ошибки

При мониторинге: Работа двигателя, температура охлаждающей жидкости выше калиброванного порога, температура во впускном коллекторе выше откалиброванного порогового значения, клапан рециркуляция отработавших газов открыт на калибруемую величину.

Установленное условие: Заданное и фактическое значение рециркуляция отработавших газов отличается на калиброванный порог.

Возможные причины
ПРОЧИЕ СИСТЕМЫ коды неисправностей
УТЕЧКА ИЗ ЭГР
УТЕЧКА ВОЗДУХА НА ВХОДЕ
ОГРАНИЧЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
BOOST LEAK (Течь наддува)
ТЕЧЬ ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов
ОГРАНИЧИТЕЛЬ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ
Ограничение воздухонагревателя на впуске

При мониторинге: Работа двигателя, температура охлаждающей жидкости выше калиброванного порога, температура во впускном коллекторе выше откалиброванного порогового значения, клапан рециркуляция отработавших газов закрыт.

Установленное условие: Когда впускной дроссель закрыт, фракция рециркуляция отработавших газов увеличивается больше, чем калиброванный порог.

Возможные причины
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ ЭГР
КЛАПАН рециркуляция отработавших газов

При мониторинге: Двигатель работает.

Установленное условие: Короткое замыкание или обрыв цепи обнаружены в течение более чем калиброванного количества времени.

Возможные причины
КЛАПАН рециркуляция отработавших газов 5-ВОЛЬТ ПИТАНИЯ расшифровка кода ошибки
ВЫХОД ДВИГАТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов 1, 2 ИЛИ 3 ОТКРЫТ
ВЫХОД 1, 2 ИЛИ 3 ДВИГАТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТ НА ЗЕМЛЮ
Рециркуляция отработавших газов MOTOR Выход 1, 2 OR 3 IS SHORTED высокий низкий (Высокий уровень на выходе двигателя ЭГР)
ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА В ЦЕПИ КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов
ECM

Схема №889

Рис. 889: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №890

Рис. 890. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №891

Рис. 891. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДРУГОЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Есть ли какие-либо коды неисправностей, связанные с линией подачи напряжения на клапан рециркуляция отработавших газов? Да Сначала отремонтируйте другие REG DCC ' ы. Нет Перейти к 2).
2) РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута двигателя клапана рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать при необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение от цепи питания ЭГР (F855) 5-вольтовой до цепи возврата ЭГР1 (K916) на разъеме клапана ЭГР. на жгуте двигателя. Есть ли напряжение между 4,75 и 5,25 вольт? да Перейти к 3 м) Нет Ремонта. (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить жгут питания двигателя от Xm. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между электродвигателем рециркуляция отработавших газов (K682), цепь управления 1 на соединителе жгута клапана ЭГР и цепью управления 1 электродвигателя ЭГРА (хтагх1) на разъеме управления блок управления двигателем 2 K682 K684 K684 K686 K686 (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерить сопротивление между цепью 1 управления двигателем рециркуляция отработавших газов (K682) yes на соединителе жгута блок управления двигателем и всеми другими цепями в соединителе Измерите сопротивление между схемой 2 управления двигателем ЭГР (хтагх1) и всеми остальными схемами в разъеме Произвести измерение сопротивления между цепочкой 3 управления электродвигателем рециркуляция отработавших газов- (xtag2) больше, чем у соединителя жгута ЕСМ. K684 K686 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) рециркуляция отработавших газов клапан Измерить сопротивление между регулятором рециркуляция отработавших газов.70 (K682), клапан управления 1.4 " Да, испытайте регулятор ЭГР и мотор-редуктор (K684) заменить регулятор 2 на клапане рециркуляции отработавших газов. Измерение сопротивления между регуляторами рециркуляция отработавших газов (хтагх 2) 1 на регуляторе РОЖ и регулятором 3 на регулирующем вентиле ЭГРГ. K682 K686 K684 K686 (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: Ключ включен, двигатель выключен и во время работы.

Установка условия: показания внутреннего положения электромагнита рециркуляция отработавших газов не соответствуют ожидаемым значениям.

Возможные причины
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СОЛЕНОИДА ЭГР

При контроле: Зажигание включено и напряжение батареи больше 9 вольт.

Установить условие: Все три датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов показывают высокий или низкий уровень.

Возможные причины
ПРОВОДКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЭГР ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПРОВОДКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ЭГР РАЗОМКНУТА
Замыкание проводки датчика положения рециркуляция отработавших газов на источник питания
КЛАПАН рециркуляция отработавших газов
ПОТЕРЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ рециркуляция отработавших газов (F855) 5 В
ПОТЕРЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ рециркуляция отработавших газов (K916)
ECM

Схема №892

Рис. 892. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №893

Рис. 893. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №894

Рис. 894. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №895

Рис. 895. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДРУГОЕ зажигание расшифровка кода ошибки, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли DTS P0652? Да Сначала восстановить xtigx1. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет перейдите к 2). P0652 (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута двигателя клапана рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать при необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение от цепи питания ЭГР (F855) 5-вольтовой к цепи возврата ЭГРА (K916) на разъёме клапана ЭГР. на жгуте двигателя. Есть ли напряжение между 4,75 и 5,25 В? да Перейти к 3) Нет 7.
3) расшифровка кода ошибки P0405 активно Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем электрожгута двигателя клапана рециркуляция отработавших газов. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS P0405? Да Перейти к 4). Ремонт завершен. Демонтаж и повторная установка разъема устранили неисправность. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
4. сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем X5 жгута проводов блок управления двигателем. Разъединить соединитель жгута кабелей рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сопротивление - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между цепью 1-го сигнала двигателя ЭГР (K683) на разъеме кабеля клапана EGRИ цепочкой 1-ого сигнала электродвигателя EGP (хтагс1) на соединителе жгутов EC2. K683 K685 K685 K687 K687 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерить сопротивление между цепью сигнала рециркуляция отработавших газов Motor (K683) yes power6 в соединителе жгута блок управления двигателем и всеми другими цепями в разъеме. Измерите сопротивление между 2-й цепью сигнального электродвигателя ЭГР и всех других цепей в разъёме. K685 K687 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) расшифровка кода ошибки P0405 активно Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута блок управления двигателем. Снова подсоединить соединитель жгута двигателя клапана рециркуляция отработавших газов. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS P0405? Да Заменить клапан рециркуляция отработавших газов.П роверить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ - 6.7L ". Нет ремонта завершить демонтаж и переустановку разъема исправлен. (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)
7) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем.7LESS отстыковать разъем жгутов электродвигателей клапанов рециркуляция отработавших газов yes. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать по мере необходимости. Измерить сопротивление между цепью питания (F855) 5-вольт на соединителе жгута клапанов ЭГР и цепочкой питания (хтагх1) 5 в у соединителя жгутов блок управления двигателем Измерить сопротивление между заземляющей цепью датчика (xtag2) 3 на жгуте F855 K916 K916 (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерить сопротивление между 5-вольтовой цепью питания двигателя рециркуляция отработавших газов (F855) у разъема жгута блок управления двигателем и всеми остальными цепями в разъеме. Измерите сопротивление между заземляющей цепью датчика двигателя ЭГР (K916) у разъёма жгута ЕСМ и всеми другими цепями. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? да Перейдите к 9) Нет ремонта Заменить или выполнить закорочку. (ref-283816-S11016085782008050100000)
9) расшифровка кода ошибки P0405 активно Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем жгута проводов блок управления двигателем. Повторно подключить разъем электрического жгута двигателя клапана рециркуляция отработавших газов. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS P0405? Да Заменить блок управления двигателем.П роверить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ - 6.7L ". Нет завершенного ремонта. (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

Схема №896

Рис. 896: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

При контроле: зажигание включено

Установленное условие: Тест включения ключа завершается неуспешно, если значение датчика температуры рециркуляция отработавших газов отличается от ключа оценки температуры более чем на калиброванное пороговое значение. Тест сглаживания не выполняется, если значения датчика температуры ЭГР не изменяются более чем в течение калиброванного периода времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При контроле: Когда ключ включен и напряжение батареи выше 10,4 вольт.

Установленное условие: напряжение цепи на блок управления двигателем ниже порога калибровки в течение калибруемого периода времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
(K935) ЦЕПЬ КОРОТКОЗАМКНУТОГО СИГНАЛА
ECM

Схема №897

Рис. 897: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №898

Рис. 898. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) P040C активно С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Активен ли DTS? Да Перейти к 2). Нет Обратитесь к симптому прерывистого состояния - дизельное топливо. См. " Прерывистое состояние - дизтопливо ". P040C (ref-283806-S13820288082008050100000)
2) (K935) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ рециркуляция отработавших газов ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей двигателя и сигнальной цепью датчика температуры ЭГР у разъема жгута датчика. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 3).нет Ремонт жгута Выполнить " ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДААИЫНЫ.7 ". K935 (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) (K935) Замыкание сигнальной цепи датчика температуры рециркуляция отработавших газов на другую цепь Измерить сопротивление между сигнальной цепью датчика температуры ЭГР и всеми другими цепями в соединителе жгута блок управления двигателем. Сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 4).нет Ремонт / замена жгута. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". K935 (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры рециркуляции отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между цепью сигнала температуры (K935) рециркуляция отработавших газов и цепью возврата температуры (хтагх1) ЭГР датчика температуры ЭГР.ЯВЛЯЕТСЯ ли измеренным сопротивлением от 200 Ом до 2,4 м А? Да перейти к 5) Датчик питания не выполняйте. K914 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута питания блок управления двигателем.Н астройте соединитель жгута подключения датчика температуры рециркуляции отработавших газов. Включить зажигание. Во время мониторинга с помощью сканирующего устройства отсоединить разъем кабеля датчика температуры рециркуляция отработавших газов. Активируется ли расшифровка кода ошибки P040D? Да Обратитесь к симптому СОСТОЯНИЕ ПРЕРЫВИСТОЙ РАБОТЫ - ДИЗЕЛЬ. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии со служебной информацией. (ref-283728-S38109375862008050100000)(ref-283752-S11471259062008050100000)

При контроле: Когда ключ включен и напряжение батареи выше 10,4 вольт.

Установленное условие: напряжение цепи на блок управления двигателем выше порога калибровки в течение калибруемого периода времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
(K935) РАЗМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ
(K914) РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
ECM

Схема №899

Рис. 899: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №900

Рис. 900. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №901

Рис. 901. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) P040D активно С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Активен ли DTS? Да Перейти к 2). Нет Обратитесь к симптому прерывистого состояния - дизельное топливо. См. " Прерывистое состояние - дизтопливо ". P040D (ref-283806-S13820288082008050100000)
2) (K935) РАЗОМКНУТАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между разъёмом ECМ жгута двигателя и соединителем датчика температуры рециркуляция отработавших газов жгутов двигателя сигнальной цепи (K935).является ли измеренное сопротивление менее 10 Ом? Да Переходите к 3).нет Устраните обрыв сигнального контура 6tag2. Выполнить проверку " POWERTRA.7L - Проверка. K935 (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) (K914) РАЗОМКНУТАЯ ВОЗВРАТНАЯ ЦЕПЬ Измерить сопротивление между разъемом блок управления двигателем жгута двигателя и разъемом датчика температуры рециркуляция отработавших газов в жгуте двигателя цепи возврата (хтагх1). Измеренное сопротивление менее 10 Ом? Да Переходим к 4).отсутствует ремонт разомкнутой цепи Возврата. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". K914 K914 (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры рециркуляции отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между схемой рециркуляция отработавших газов температура сигнал (СИГНАЛ О ТЕМПЕРАТУРЕ рециркуляция отработавших газов) и цепью ЭГР RETURN термодатчика. Измеряется сопротивление от 200 ом до 2,4 м? да Перейдите к 2).нет Заменить датчик температуры рециркуляция отработавших газов- выполнить проверку POWERL. (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъемы жгута ЕСМ. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства удалить расшифровка кода ошибки. Во время мониторинга сканирующим устройством использовать провод-перемычку и подключить сигнальную цепь датчика к цепи возврата датчика у разъема датчика. Установлен ли DTS P040C? Да Тест завершен. Нет Заменить блок управления двигателем. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)