Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition (2007-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P2454 TO U010…

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Бензиновый двигатель - Индекс диагностического кода

6.7 л дизеля - индекс диагностического кода

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P2454 TO U0101: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 20 иллюстраций ~17 мин чтения

Условия мониторинга

При контроле: Диагностика выполняется непрерывно, когда зажигание находится во включенном положении.

Заданные условия

Установить условие: блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение сигнала дифференциального давления дизельного сажевого фильтра после очистки составляет менее 0,2 вольта в течение более 1 секунды.

Возможные причины

Возможные причины
(K182) РАЗМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА 1 / 2 ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХЛОПЕ
(K182) замыкание на массу сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов 1 / 2
(K854) 5-вольтовая цепь питания разомкнута или замкнута на массу
Датчик давления выхлопных газов 1 / 2

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". (ref-283806-S03116121232008050100000)

При мониторинге: Ключ ВКЛ.

Установить условие: блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления выхлопных газов 1 / 2 превышает калиброванное напряжение в течение более чем калибруемой продолжительности.

Возможные причины
(K400) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРИЛОЖЕНИЙ РАЗОМКНУТА
(K182) РАЗМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА 1 / 2 ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХЛОПЕ
(K182) Замыкание сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов 1 / 2 на цепь питания 5 В K854
(K182) Замыкание на напряжение сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов 1 / 2
ECM

При мониторинге: Двигатель работает.

Установленное условие: Датчик температуры рециркуляции выхлопных газов показывает более высокое значение, чем калиброванное в течение периода времени, который может быть откалиброван.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
РСУ клапана рециркуляция отработавших газов
МОДИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ТОПЛИВА, КОТОРЫЕ ПРЕВЫШАЮТ СПЕЦИФИКАЦИИ OEM
СИСТЕМА ТОПЛИВНОГО КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЭГР
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов

При мониторинге: ключ on

Установка условия: напряжение, обнаруженное в строке состояния, находится между 1,0 вольт и 1,7 вольта более 150 секунд подряд.

Возможные причины
(F348) ЦЕПЬ КАТУШКИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО РЕЛЕ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА БАТАРЕЮ
(F348) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИЛОВОЙ КАТУШКИ РЕЛЕ
ПОГРЕШНОСТИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА
ОХЛАДИТЕЛЬ рециркуляция отработавших газов
(K671) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СОСТОЯНИЯ НА ЗЕМЛЮ
(K671) ЦЕПЬ СОСТОЯНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ИСТОЧНИК 5 В
ОТКАЗ ПРИВОДА

Схема №1072

Рис. 1072: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДРУГОЕ Зажигание расшифровка кода ошибки включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию от DTS. Присутствуют ли неисправности для клапана управления воздушным потоком Vgt, рециркуляция отработавших газов или датчика массового воздушного потока? Да Отремонтируйте разомкнутое или короткое замыкание на массу в (F348) Smart Главное реле Coil feed цепь. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L " no go to 2). (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S Есть ли какие-либо неисправности для датчика температуры рециркуляции выхлопных газов или ошибок схемы регулятора воздушного потока рециркуляция отработавших газов? Да Сначала устраните неполадки в этих DCC. Нет, перейти к 3).
3) P245A активно Активен? Да Перейти к 4). Нет Отремонтировать прерывистое состояние. Перейдите к 7). Обратитесь к диагностической процедуре " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ ". P245A (ref-283806-S13820288082008050100000)
4) СИСТЕМА ХЛАДАГЕНТА Проверить систему хладагента на правильную концентрацию хладагента, правильный уровень жидкости и любые признаки загрязнения. Проверка системы хладагента в порядке? Да Перейти к 5). Нет проблемы с ремонтной системой хладагента. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) рециркуляция отработавших газов COOLER Удалить охладитель рециркуляция отработавших газов. Проверить наличие чрезмерного загрязнения / мусора в охладителе. Осмотреть систему последующей обработки на предмет повреждений. Загрязнен ли охладитель или система последующей обработки повреждена? Да Очистить охладитель за счет сервисной информации или заменить при необходимости или отремонтируйте или заменить систему последующей очистки. Перейти к 7). Нет Перейдите к 6).
6) (K671) рециркуляция отработавших газов COOLER BYPASS STATUS обрыв цепи 7 выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 блок управления двигателем. Разъединить соединитель жгута байпасного клапана охладителя рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтировать по мере необходимости. Измерить сопротивление между цепью статуса (хтагх1) в соединителе жгута перепускного клапана РОG и цепной схемой состояния (хтс2) в кабельного кабеля ЕСМ 10 меньше сопротивления? K671 K671
7) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов) Демонтировать датчик температуры РОЖ и проверить наличие сажи на датчике. Есть ли сажа на сенсоре? Да Протереть датчик с помощью очистителя тормозов или контактного очистителя, дать возможность просохнуть и произвести повторную установку. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". Без повторной установки, ремонт окончен. Провести " КОНТРОЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ПРИВОДА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При контроле: Ключ вкл.

Установка Условие: рециркуляция отработавших газов Cooler Напряжение в шунтирующей сигнальной линии выше калиброванного порога.

Возможные причины
(K670) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K670) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ВЫСОКИЙ ИСТОЧНИК
ОТКАЗ ВНУТРЕННЕГО КЛАПАНА
ECM

Схема №1073

Рис. 1073: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1074

Рис. 1074. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) P245C активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Активна ли DTS? Да Перейти к 2). Нет Устраните прерывистое состояние. Обратитесь к диагностической процедуре " ПЕРЕМЕЖАЮЩЕЕСЯ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ ". P245C (ref-283806-S13820288082008050100000)
2) (K670) рециркуляция отработавших газов COOLER BYPASS сигнал обрыв цепи Выключить зажигание.отключить разъем жгута С1 блок управления двигателем. Отсоединить кабель цепи питания реле сопротивления байпасного клапана охладителя рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости измерить сопротивление между сигнальной цепью в (хтагх1) и цепью байпаса охладителя Ог со схемой сигнала (хох2) нет Ремонт в соединителе цепи 3? Выполнить 10, Чтобы не произошло срабатывание? K670 K670 (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) P245C активно Переподключите все жгуты. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Активен ли хтагх1? Да Перейти к 4). Нет Ремонт завершен. P245C
4) блок управления двигателем Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута байпасного клапана охладителя рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте при необходимости. Использовать соединительный провод для подключения (K670) цепи сигнала байпаса ЭГР к земле. Включить зажигание, с помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Переключился ли хтагс1 в неактивное состояние? да Заменить программу управления байпасом EGR6.ВЫПОЛНИТЬ " P245C (ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: ключ on

Установленное условие: Когда перепускной клапан рециркуляция отработавших газов Cooler находится в режиме перепуска охладителя, а сигнальная линия выше калиброванного порога.

Возможные причины
ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов
(K670) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
ECM

Схема №1075

Рис. 1075: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1076

Рис. 1076. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) P245D активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Активна ли DTS? Да Перейти к 2). Нет Устраните прерывистое состояние. Обратитесь к диагностической процедуре " ПЕРЕМЕЖАЮЩЕЕСЯ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ ". P245D (ref-283806-S13820288082008050100000)
2) (K670) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ЗАКОРОЧЕНА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 блок управления двигателем. Отключить соединитель жгута рециркуляция отработавших газов Cooler Bypass клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между цепью сигнала (хтагх1) EGR1 COHER байпасного клапана в двигательном жгуте С1 ECИ всеми остальными цепями в разъёчем EC3 выполнить Тест сопротивления, превышающее сопротивление? больше, чем 100. K670 (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) P245D активно Переподключите все жгуты. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Активен ли хтагх1? Да Перейти к 4). Нет Ремонт завершен. P245D
4) блок управления двигателем Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута байпасного клапана охладителя рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Использовать провод-перемычку для подключения цепи (K670) сигнала байпаса ЭГР к 12 вольтам. Включить зажигание, с помощью сканирующего инструмента прочитайте программу расшифровка кода ошибки ' s. Не сработала ли программа P245D? да Заменить 6клапан перепускной клапан EGRAC.ВEC- выполнить проверку " Проверка EN.7 (ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: Диагностика выполняется непрерывно, когда двигатель работает.

Установка условия: блок управления двигателем установит эту неисправность, если обнаружит, что нагрузка сажи в дизельном сажевом фильтре выше порогового значения умеренно тяжелого уровня.

Возможные причины
ФИЛЬТР ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ЗАГЛУШЕН
ТЕМПЕРАТУРА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ НЕДОСТАТОЧНО ВЫСОКА ДЛЯ АКТИВНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА ПОСЛЕ ОЧИСТКИ.
ПОВРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ОБРАБОТКИ ПРИ ОТКАЗЕ ДВИГАТЕЛЯ
ВЫХОД ИЗ СТРОЯ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ В ДИАПАЗОНЕ НИЗКИХ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ НЕИСПРАВЕН В ДИАПАЗОНЕ ВЫСОКИХ

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Напряжение батареи превышает целевое более чем на калиброванное значение.

Возможные причины
Генератор
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ ПОЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ECM

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установить условие: напряжение батареи менее 11,5 вольт в течение более 8 секунд. Напряжение батареи должно превышать 12 вольт более 5 секунд, чтобы неисправность стала неактивной.

Возможные причины
ЗАГРЯЗНЕННЫЕ ИЛИ НЕПЛОТНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИЛИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ПРОВОДА НА КЛЕММАХ БАТАРЕИ
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ B +
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПЕРЕКРЕСТНОМ КАБЕЛЕ B +
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
Генератор
ECM

При мониторинге: Непрерывный - ключ включен или ключ выключен.

Установка условия: потеря напряжения, обнаруженная в блок управления двигателем для откалиброванного количества времени. Напряжение питания на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- упал ниже 6,2 вольт мгновенно или ECМ не было разрешено отключить питание правильно (сохранить напряжение батареи в течение 30 секунд после выключения ключа).

Возможные причины
ПЛОХОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К БАТАРЕЯМ
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
ОТКРЫТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + В блок управления двигателем
РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
БАТАРЕЯ + КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
ЗАМЫКАНИЕ ОБРАТНОЙ ЦЕПИ
БАТАРЕЯ + КОРОТКОЕ замыкание на массу
НЕИСПРАВНЫЙ АККУМУЛЯТОР

При контроле: Ключ вкл.

Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение сигнала дистанционной педали акселератора меньше 0,1 вольта в течение более 1 секунды.

Возможные причины
СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ДИСТАНЦИОННОЙ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ИЛИ РЫЧАГА (K128), ЗАМЫКАЮЩИЙ НА ЗЕМЛЮ ДВИГАТЕЛЯ, ИЛИ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА В КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ / ДАТЧИК K400
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДИСТАНЦИОННОЙ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ИЛИ РЫЧАГА.
ОБРЫВ ЦЕПИ В СИГНАЛЕ ДИСТАНЦИОННОГО АКСЕЛЕРАТОРА (K128), (хтагх1) 5-ВОЛЬТОВОМ ИСТОЧНИКЕ ПИТАНИЯ ИЛИ (K400) ОБРАТНОМ ПРОВОДЕ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЯХ K854
ECM

При контроле: Ключ вкл.

Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение сигнала дистанционной педали акселератора превышает 4,5 вольта в течение более 1 секунды.

Возможные причины
(K128) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА БАТАРЕЮ ИЛИ 5-ВОЛЬТОВОЕ ПИТАНИЕ
(K400) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА В ЖГУТЕ ИЛИ РАЗЪЕМАХ
(K854) 5-вольтовый источник питания, замкнутый на батарею
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДИСТАНЦИОННОЙ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ИЛИ РЫЧАГА.
ECM

При мониторинге: Ключ включен, при начальном запуске. Один раз за ключевой цикл.

Установка Условие: Фактическое положение не найдено.

Возможные причины
НАКОПЛЕНИЕ САЖИ НА ТУРБОКОМПРЕССОРЕ
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-283806-S03116121232008050100000)

При мониторинге: Двигатель работает, оценка скорости турбонаддува больше калиброванного порога

Установка условия: блок управления двигателем вычисляет расчетную скорость турбонаддува. Ошибка активируется, когда разница скорости от датчика частоты вращения турбо и оценки скорости турбины превышает откалиброванное значение. Неисправность также активизируется, если показания датчика скорости турбо превышают калиброванный предел.

Возможные причины
ОСНОВАНИЕ блок управления двигателем
(K540) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ЗАМКНУТА НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
(K540) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K540) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ РАЗОМКНУТА
(A209) СХЕМА B + С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА.

Схема №1077

Рис. 1077: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1078

Рис. 1078. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1079

Рис. 1079. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) расшифровка кода ошибки активно Использовать педаль акселератора, чтобы разогнать обороты двигателя до высоких оборотов холостого хода (100%) и удерживать обороты двигателя на высоком холостом ходу не менее 20 секунд. Активируется ли P2579? Да Перейти к 2). Нет Обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-283806-S13820288082008050100000)
2) ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика частоты вращения турбокомпрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление датчика скорости турбонаддува путем зондирования (K540) цепи сигнала частоты вращения турбо и схемы массы датчика частоты вращения.1) на датчике оборотов турбонагнетателя. Является ли сопротивление между 600 и 1600 Ом? да Заменить 3. K541 (ref-283816-S11016085782008050100000)
3) (K541) TURBO датчик скорости масса цепь SHORTED TO EARTH Измерить сопротивление между землей и цепью массы датчика частоты вращения турбины в разъеме жгута датчика. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти к 4).нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи массы датчика скорости вращения турбины. Выполнить " POWERTAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". K541 K541 (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) TURBO датчик скорости цепь проверить Повторное подключение датчика частоты вращения турбонагнетателя 6.отключить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между цепью (K540) сигнала частоты вращения турбины и цепью массы сенсора частоты вращения на разъёме блок управления двигателем.П римечание сопротивления цепи датчика скорости турбокомпрессора не должно быть более чем на 10 ом больше, чем сопротивление в шаге сопротивления. K541 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) (K540) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала частоты вращения турбины (K540) в соединителе жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 6).нет короткого замыкание на массу в цепи сигнала скорости вращения турбины. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K540 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K540) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГИЕ ЦЕПИ Измерить сопротивление между цепью (K540) Сигнал частоты вращения турбины все остальные цепи в соединителе жгута ЕСМ, за исключением цепи массы датчика частоты вращения турбонагнетателя (хтаgx2). Превышает ли сопротивление 100 к Ом? да Перейти к 7).нет короткого замыкания между цепями жгута ECMО- произвести ремонт токопривода. K541 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) блок управления двигателем Подключить диагностический разъем жгута. Запустить двигатель. Использовать педаль акселератора для увеличения частоты вращения двигателя до высокого холостого хода (100%) и удерживайте частоту вращения двигателя на высоком холостом ходу в течение не менее 20 секунд. Активируется ли расшифровка кода ошибки P2579 во время работы двигателя? Да Заменить блок управления двигателем.П роверьте " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет проблемы может возникнуть в соединении датчика скорости турбокомпрессора или электронной схемы. (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283806-S13820288082008050100000)

При мониторинге: Когда ключ включен и блок управления двигателем определяет допустимую скорость турбонагнетателя.

Установленное условие: блок управления двигателем обнаруживает, что обнаруженная скорость турбонагнетателя меньше предела калибровки для калибруемого количества времени.

Возможные причины
ОСНОВАНИЕ блок управления двигателем
(K540) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ЗАМКНУТА НА ДРУГИЕ ЦЕПИ
(K540) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K540) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ РАЗОМКНУТА
(A209) СХЕМА B + С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА.

Схема №1080

Рис. 1080: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1081

Рис. 1081. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДРУГИЕ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей для давления воздуха на входе или давления наддува? Да Устраните неполадки в других коды неисправностей сначала Нет Перейти к 2).
2) ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Использовать педаль акселератора, чтобы ускорить скорость двигателя до высокого холостого хода (100%) и удерживать частоту вращения двигателя на высоком холостом ходу в течение не менее 20 секунд. Активируется ли P-2580? Да Перейти к 3). Нет Обратитесь к диагностической процедуре " Прерывистое состояние - дизельное топливо ". (ref-283806-S13820288082008050100000)
3) турбокомпрессор датчик скорости Turn зажигание off. Отсоединить разъем жгута питания датчика частоты вращения турбокомпрессора 6.ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить жгут на наличие порезов и надрывов - заменить / отремонтируете по мере необходимости. Измерить сопротивление турбо-датчика скорости путем зондирования (K540) цепи сигнала частоты вращения турбины и контура массы сенсора частоты вращения (K541) на частоте вращения турбонагрогенератора 4. (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) (K541) TURBO датчик скорости масса цепь SHORTED TO EARTH Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Примечание: проверить жгут на наличие порезов и разрывов - Заменить / восстановить по мере надобности. Измерить сопротивление между землей и заземляющей цепью (Xtagx + 1) датчика скорости турбины в соединителе больше 100 к ом? Да Перейти к току 5 массы). K541 K541 (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБО Подключить разъем жгута 6.7датчика частоты вращения турбонагнетателя. Измерить сопротивление между (xtagx6) цепью сигнала частоты вращения турбины и (K541) цепочкой массы датчика частоты вращения TURBO на разъёме жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление цепи датчика скорости турбокомпрессора не должно быть более чем на 10 ом больше, чем сопротивление сенсора частоты вращения ГТД было прочитано в пределах шага 2. K540 (ref-283816-S11016085782008050100000)
6) (K540) СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала частоты вращения турбины (K540) в соединителе жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 7). Нет Существует короткое замыкание на массу в цепи сигнала частоты оборотов турбины (хтагх2). Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K540 (ref-283816-S11016085782008050100000)
7) (K540) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ДРУГИЕ ЦЕПИ Измерить сопротивление между цепью (K540) Сигнал частоты вращения турбоагрегата все остальные цепи в соединителе жгута ЕСМ, за исключением цепи массы датчика частоты вращения турбинного нагнетателя (хtagx 2). Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Переходите к 8).нет короткого замыкания между цепями жгута EC.7L Заменить или отремонтируйте двигатель. K541 (ref-283816-S11016085782008050100000)
8) блок управления двигателем Повторно соединить диагностический разъем жгута ЕСМ. Запустить двигатель. Использовать педаль акселератора для повышения частоты вращения двигателя до высокого холостого хода (100%) и удерживайте частоту вращения двигателя на высоком холостом ходу в течение не менее 20 секунд. Активируется ли расшифровка кода ошибки P2580 во время работы двигателя? Да Заменить блок управления двигателем Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет проблемы может существовать в датчике скорости турбонагнетателя или цепи электронного привода. (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283806-S13820288082008050100000)

Схема №1082

Рис. 1082: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

При контроле: Первые 15 секунд работы двигателя.

Установленное условие: ЭСУД не обнаруживает падения напряжения на цепи нагревателя всасываемого воздуха.

Возможные причины
НАГРЕВАТЕЛЬ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ОТКРЫТ
НАГРЕВАТЕЛЬ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА НА ЗЕМЛЕ ОТКРЫТ
РАЗОМКНИТЕ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ОТ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
Кабель аккумуляторной батареи разомкнут
РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА

При контроле: Зажигание включено.

Условие установки: ошибка вычисления контрольной суммы для кода коррекции инжектора.

Возможные причины
ДЛЯ ДАННОГО ЦИЛИНДРА ВВЕДЕН НЕПРАВИЛЬНЫЙ КОД ИНЖЕКТОРА

При контроле: Зажигание включено.

Условие установки: ошибка вычисления контрольной суммы для кода коррекции инжектора.

Возможные причины
ДЛЯ ДАННОГО ЦИЛИНДРА ВВЕДЕН НЕПРАВИЛЬНЫЙ КОД ИНЖЕКТОРА

При контроле: Зажигание включено.

Условие установки: ошибка вычисления контрольной суммы для кода коррекции инжектора.

Возможные причины
ДЛЯ ДАННОГО ЦИЛИНДРА ВВЕДЕН НЕПРАВИЛЬНЫЙ КОД ИНЖЕКТОРА

При контроле: Зажигание включено.

Условие установки: ошибка вычисления контрольной суммы для кода коррекции инжектора.

Возможные причины
ДЛЯ ДАННОГО ЦИЛИНДРА ВВЕДЕН НЕПРАВИЛЬНЫЙ КОД ИНЖЕКТОРА

При контроле: Зажигание включено.

Условие установки: ошибка вычисления контрольной суммы для кода коррекции инжектора.

Возможные причины
ДЛЯ ДАННОГО ЦИЛИНДРА ВВЕДЕН НЕПРАВИЛЬНЫЙ КОД ИНЖЕКТОРА

При контроле: Зажигание включено.

Условие установки: ошибка вычисления контрольной суммы для кода коррекции инжектора.

Возможные причины
ДЛЯ ДАННОГО ЦИЛИНДРА ВВЕДЕН НЕПРАВИЛЬНЫЙ КОД ИНЖЕКТОРА

При мониторинге: Эта диагностика выполняется при работающем двигателе.

Установка условия: блок управления двигателем установит неисправность, если обнаружит, что фактическое измерение O2 не соответствует ожидаемому значению.

Возможные причины
НЕОБНАРУЖЕННЫЕ В СВЯЗИ С ЗАПРАВКОЙ ТОПЛИВОМ ИЛИ НЕПОЛАДКАМИ ПРИ ОБРАБОТКЕ ВОЗДУХА
УТЕЧКА ИЗ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
ТЕЧЬ СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов
O2 ДАТЧИК 1 / 1 НЕИСПРАВЕН В ДИАПАЗОНЕ
ОТКАЗ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
MISFIRE двигатель MISFAR (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ)

Схема №1083

Рис. 1083: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1084

Рис. 1084. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1085

Рис. 1085. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1086

Рис. 1086. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1087

Рис. 1087. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДАТЧИК КИСЛОРОДА Отсоединить разъем жгута датчика кислорода. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление нагревателя датчика 02 между цепями питания (K99) нагревателя 02 и (K79) возврата нагревателя. Является ли сопротивление 3,2 + / - 0,8 Ом при температуре окружающей среды? Да, перейдите к 2). Нет Заменить датчик Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 1 (K185) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ В (K900) ВОЗВРАТНАЯ СХЕМА Повторно подключить кислородный датчик. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление сигнала датчика температуры 1 / 1хтагх2) и цепи возврата (хтахх3) на соединителе жгута ЕСМ 3.2. Примечание: сопротивление сенсора увеличивается при снижении температуры? K185 K900
3) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПА 1 / 1 (K185) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута датчика температуры выхлопных газов 1 / 1.ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика температуры выхлопа 1 / I (K185) между разъемом жгута датчиков и жгутом блок управления двигателем Есть ли сопротивление менее 10 ом? Да Перейдите к 6.нет Ремонт схемы сигнала датчика обрыва TRAIN - выполнить POW. (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 1 (K900) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление датчика (K900) Цепь возврата между разъемом жгута датчиков и разъемом кабеля блок управления двигателем. Сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 5).нет Устраните обрыв цепи возврата. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 1 (K185) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ДРУГУЮ СХЕМУ Измерить сопротивление от сигнальной цепи (хтагх1) ко всем другим цепям на соединителе жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Заменить интеллектуальный сенсорный модуль O2. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ".нет Отремонтируйте цепи, которые закорочены вместе, выполнить " ИСПЫТАНИЕ POW.7L -.7l - ПРОВЕРКА. K185 (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: Эта диагностика выполняется при работающем двигателе.

Установка условия: блок управления двигателем установит неисправность, если обнаружит, что фактическое измерение O2 не соответствует ожидаемому значению.

Возможные причины
НЕОБНАРУЖЕННЫЕ В СВЯЗИ С ЗАПРАВКОЙ ТОПЛИВОМ ИЛИ НЕПОЛАДКАМИ ПРИ ОБРАБОТКЕ ВОЗДУХА
УТЕЧКА ИЗ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
ТЕЧЬ СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов
O2 ДАТЧИК 1 / 2 НЕИСПРАВЕН В ДИАПАЗОНЕ
ОТКАЗ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
MISFIRE двигатель MISFAR (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ)

Схема №1088

Рис. 1088. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1089

Рис. 1089. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1090

Рис. 1090. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Схема №1091

Рис. 1091. Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

1) ДАТЧИК КИСЛОРОДА 1 / 2 Отсоединить разъем жгута датчика кислорода 1 / 2.ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление нагревателя датчика 02 между цепями питания нагревателя (K299) 02 и возврата нагревателя 02. Является ли сопротивление 3,2 + / - 0,8 Ом при температуре окружающей среды? Да Перейти к 2).нет Заменить датчик Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K80 (ref-283816-S11016085782008050100000)
2) КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 2 (K186) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ В (K900) ВОЗВРАТНАЯ СХЕМА Повторно подключить кислородный датчик. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление сигнала датчика температуры 1 / 2хтагх2) и цепи возврата (хтакх3) на соединителе жгута ЕСМ 3.2. Примечание: значение сопротивления сенсора увеличивается при понижении температуры? + 5? с уменьшением температуры). K186 K900
3) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 2 (K186) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута датчика температуры выхлопных газов 1 / 2.ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика температуры выхлопа 1 / 2- (K186) между разъемом жгута датчиков и жгутом блок управления двигателем. Является ли сопротивление меньше 10 ом? Да перейти к 6.нет Ремонт схемы сигнала сенсора TRAIN - выполнить POW. (ref-283816-S11016085782008050100000)
4) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 2 (K900) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление датчика температуры выхлопных газов 1 / 2- (K900) Цепь возврата между разъемом жгута датчиков и разъёмом жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 5).нет Устраните обрыв цепи возврата. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". (ref-283816-S11016085782008050100000)
5) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 2 (K186) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ Цепь измерить сопротивление сигнальной цепи датчика температуры выхлопных газов 1 / 2х1. Имеет ли сопротивление более 100 к Ом? Да Заменить модуль Smart O2 датчик модуль. Выполнить " ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ПРОВЕРКА 6.7 ИСПЫТАНИЕ - 6.7L ". Нет ремонта цепей, которые закорочены. K186 (ref-283816-S11016085782008050100000)(ref-283816-S11016085782008050100000)

При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше 3 секунд.

Установка условия: блок управления двигателем теряет связь по цепи шины CAN C. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
ШИНА CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
PCM

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-283736-S32798094732008050100000)

При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше 3 секунд.

Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение шины от модуля управления передачей в течение 7 последовательных секунд. Один сбой отключения. Цепь постоянно контролируется. Два сбоя отключения.

Возможные причины
ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Отказ шины разомкнут или закорочено
ШИНА PCI НЕ МОЖЕТ ВЗАИМОДЕЙСТВОВАТЬ С ИНСТРУМЕНТОМ СКАНИРОВАНИЯ
PCM