Впускной коллектор Y 20 DTL
Используется усовершенствованный впускной коллектор от двигателя X 20 DTL, состоящий из двух частей. Для снижения токсичности выхлопных газов электромагнитный клапан рециркуляции выхлопных газов (1) на впускном коллекторе был смещен вверх так, чтобы обеспечить наилучшее распределение свежего воздуха. Таким образом достигается лучшее смешивание выхлопных газов со свежим воздухом.
Верхняя часть выполнена в виде предварительной объемной камеры, и на ней расположены вместе усовершенствованный электромагнитный клапан рециркуляции выхлопных газов и датчик давления наддува.
Впускной коллектор Y 20 DTL
Нижняя часть впускного коллектора состоит из восьми отдельных впускных каналов, причем четыре канала с помощью встроенных заслонок обеспечивают различные уровни завихрения. Заслонки расположены посередине на одном валу. Положение заслонок управляется в соответствии с заложенной в контроллере двигателя характеристикой нагрузка/обороты посредством электропневматического преобразователя давления (EPW). Регулирование положения заслонок поддерживается мембранным механизмом вакуумного регулятора, прифланцованного сбоку на нижней части впускного коллектора.