Демонтаж
Демонтировать корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом и термоанемометрическим плёночным массовым расходомером воздуха - смотри иллюстрацию "Воздуховод".
Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка верхней части кожуха зубчатого ремня".
На модификациях с кондиционером: демонтировать поликлиновой ремень - см. технологический процесс "Демонтаж и монтаж поликлинового ремня".
Демонтировать клиновой ремень - см. технологический процесс "Демонтаж и установка клинового ремня".
Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка нижней части кожуха зубчатого ремня".
Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение зубчатого ремня - см. технологический процесс "Проверка натяжения зубчатого ремня".
Снять шланг для удаления воздуха из двигателя с крышки корпуса распредвала.
Демонтировать крышку корпуса распредвала с корпуса распредвала.
Регулировка
С помощью крепежного винта (1) приводного колеса зубчатой ременной передачи установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя примерно на 90° (размер I) перед "ВМТ зажигания цилиндра 1".
Проверка, осмотр
Выпускной кулачок (2) 1-го цилиндра должен быть направлен вертикально вверх.
Установка, монтаж
Вставить индикатор часового типа MKM-571-B (1) в приспособление KM-661-1 (2) - стрелка на KM-661-1 указывает в сторону управления двигателя. Установить ножку индикатора (3) Ø 10 мм на индикатор часового типа. Для юстировки индикатора часового типа левые штифты позиционирования приспособления (I+II) должны находиться в отверстиях картера распределительного вала. Измерительный щуп индикатора часового типа установить на основную окружность 2-го кулачка (впуск 1-го цилиндра). Юстировать индикатор на "0" - следить за тем, чтобы измерительный щуп не попадал в отверстие для смазки кулачка!
Внимание
Создать предварительное напряжение индикатора часового типа MKM-571-B максимум 0,5 мм, так как в противном случае возможно искажение результата измерения.
Сместить приспособление KM-661-1 с индикатором часового типа влево. Правые штифты позиционирования (III+IV) должны находиться в отверстиях картера распределительного вала.
С помощью крепежного винта (1) приводного колеса зубчатой ременной передачи установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя недалеко перед "ВМТ зажигания цилиндра". Центрирующий штифт ВМТ KM-951 (3) вставить в отверстие на коробке передач (стрелка), одновременно вращать коленчатый вал в направлении вращения двигателя с помощью крепежного винта приводного колеса зубчатой ременной передачи, пока центрирующий штифт ВМТ не зафиксируется до упора в блоке цилиндра или в щеке коленчатого вала.
Проверка, осмотр
В данном положении маркировка (1) на приводном колесе зубчатой ременной передачи должна лежать на одной прямой с маркировкой (2) на масляном насосе.
ПримечаниеПри демонтированном двигателе или снятой с фланца коробке передач установить KM-540-A со стороны маховика.
Установка, монтаж
Впрысковой топливный насос зафиксировать с помощью фиксирующего штифта KM-6011 (2).
Внимание
С помощью гаечного ключа повернуть фланец топливного насоса впрыска настолько, чтобы отверстие (1) на колесе топливного насоса находилось на одной линии с отверстием в фланце топливного насоса впрыска и стопорным отверстием топливного насоса (стрелка).
ПримечаниеЕсли установка фиксирующего штифта невозможна, необходимо выполнение основной регулировки - см. технологический процесс "Регулировка фаз газораспределения".
Измерение
Считать значение на индикаторе часового типа MKM-571-B .
Заданное значение возвышения распределительного вала: 0,55 мм ± 0,03 мм.
ПримечаниеВ случае если результат измерения не совпадает с заданным значением, необходимо выполнить основную регулировку - см. технологический процесс "Регулировка фаз газораспределения".
Демонтаж
Вынуть или снять все фиксирующие и регулировочные приспособления.
Установка, монтаж
Установить крышку картера распределительного вала с новым уплотнением на картере распределительного вала - момент затяжки 8 Нм.
Установить шланг для удаления воздуха из двигателя на крышку корпуса распредвала.
Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка нижней части кожуха зубчатого ремня".
Установить клиновой ремень - см. технологический процесс "Демонтаж и установка клинового ремня".
На модификациях с кондиционером: установить поликлиновой ремень - см. технологический процесс "Демонтаж и монтаж поликлинового ремня".
Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка верхней части кожуха зубчатого ремня".
Установить корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом и термоанемометрическим плёночным массовым расходомером воздуха - смотри иллюстрацию "Воздуховод".