Spezialwerkzeugliste:
KM-6154
Дизельный двигатель OHC 16V Y 20 DTH, используемый в моделях Astra-G и Zafira, модифицирован для автомобилей 2003 гв. Модификация служит уменьшению эмиссий ОГ и шума.
Основными признаками модификации двигателя Y 20 DTH являются признаки, позаимствованные в своем большинстве от двигателя Y 22 DTR:
- Новый радиально-поршневой распределительный топливный насос высокого давления с предварительным впрыском VP 44 PSG 16
- Новая система управления двигателем PSG 16
- Дроссельная заслонка
- Клапан рециркуляции выхлопных газов с электроприводом и жидкостным охлаждением
- Охладитель топлива
На следующих страницах графически представлены и подробно описаны выше названные изменения.
Радиально-поршневой распределительный топливный насос высокого давления с предварительным впрыском, VP 44 PSG 16
Насос VP 44 PSG 16 является усовершенствованной конструкцией уже известных вариантов VP 44 и позволяет на давление впрыска при форсунке до 1800 бар. Благодаря предварительному впрыску и применению еще более быстрых электромагнитных клапанов высокого давления оптимизированный насос высокого давления отличается меньшей эмиссией шума.
Основным признаком насоса VP 44 PSG 16 является соединение блоков управления насосом и двигателем, которое в гибридной технике прочно соединено с насосом высокого давления.
• Сервис: При монтажных работах, во время которых отсоединяется разъем жгута проводов от блока управления двигателем или насосом, на соединения разъема жгута проводов блока управления необходимо установить защитные пробки KM-6154, служащие для защиты контактов. Насос высокого давления и блок управления разделить нельзя, и в случае неисправности одной из деталей конструкции заменяется весь модуль.
- 1. Специальный инструмент KM-6154 (для прикрытия соединений жгута проводов)
- 2. Блок управления насосом с интегрированным блоком управления двигателем
- 3. Радиально-поршневой распределительный топливный насос высокого давления с предварительным впрыском VP 44 PSG 16
Дроссельная заслонка
Дроссельная заслонка служит для уменьшения вибрации двигателя при его выключении.
При отключении двигателя на сигнал блока управления двигателя дроссельная заслонка, управляемая с помощью электромагнитного клапана пониженного давления, закрывается. Благодаря закрытию дроссельной заслонки во время отключения процесс отключения сильно глушится и улучшает таким образом комфорт езды.
- 1. Корпус дроссельной заслонки
- 2. Мембранный механизм вакуумного регулятора опережения зажигания дроссельной заслонки
- 3. Электромагнитный клапан дроссельной заслонки
Клапан рециркуляции выхлопных газов с электроприводом и жидкостным охлаждением
Клапан рециркуляции отработавших газов находится в верхней части впускного коллектора, имеет два соединения охлаждающей жидкости и одно соединение разъема жгута проводов.
Охлаждение клапана рециркуляции ОГ посредством значительного снижения температуры рециркулирующих отработавших газов поддерживает эффекты рециркуляции отработавших газов (уменьшение угарного газа).
Электрическое управление клапаном рециркуляции отработавших газов дает по сравнению с пневматической регулировкой возможность еще более точного соответствия состоянию эксплуатации автомобиля, в результате чего происходит дальнейшая редукция угарного газа.
- 1. Клапан системы рециркуляции отработавших газов
- 2. Соединение с подачей охлаждающей жидкости
- 3. Разъем жгута проводов
- 4. Соединение с возвратом охлаждающей жидкости
Охлаждение топлива
Из-за высокого давления насоса VP 44 PSG 16 топливо сильно нагревается. Это приводит к растяжке и вследствие этого к уменьшению плотности топлива. Чтобы преодолеть последующую потерю мощности, находящееся в рециркуляции топливо охлаждается, начиная от температуры +27 °C.
Переключающий температурный клапан, находящийся на топливном баке, начиная от температуры +27 °C, направляет топливо в охладитель. При этом топливо, рециркулируя, плывет через находящийся на днище автомобиля охладитель топлива и охлаждается с помощью охлаждающих ребер, установленных вдоль воздушного потока, обтекающего движущийся автомобиль.
- 1. Топливный бак
- 2. Переключающий температурный клапан
- 3. Крепление для топливопроводов и трубопроводов тормозной системы
- 4. Охладитель топлива
