Х 17 DTL OHC-II Турбодизельный двигатель
Турбодизельный двигатель OHC-II X 17 DTL оснащен не механическим топливным насосом высокого давления, как ранее, а распределительным топливным насосом высокого давления с электронным регулированием (VP 29)/
Основными причинами для перехода на топливный насос с электронным регулированием были:
- отчетливо усовершенствованные эксплуатационные качества и гибкость.
- улучшение характеристик крутящего момента со 132 Нм / 2400 мин - 1 до 132 Нм /1800 мин -1
- стабильное поведение на холостом ходу
- уменьшенный расход топлива
- общее улучшение уровня шума
- снижение эмиссии выхлопных газов
- диагностические возможности
Изменения по сравнению с Х 17 DTL из Astra-F наглядно поясняются ниже