Демонтаж
Демонтировать двигатель - см. технологический процесс "Демонтаж и установка двигателя".
Двигатель монтировать с переходниками KM-412-9 и KM-412-12 на монтажную стойку KM-412 - снять необходимые навесные детали.
Демонтировать коробку передач с блока цилиндров.
Демонтировать нижнюю часть масляного поддона - см. технологический процесс "Демонтаж и монтаж нижней части масляного поддона".
Демонтировать верхнюю часть масляного поддона - см. технологический процесс "Демонтаж и монтаж верхней части масляного поддона".
Демонтировать масляный насос - см. технологический процесс "Демонтаж и установка масляного насоса".
Заблокировать маховик при помощи KM-652 (1) и демонтировать с коленвала.
Перемычку подшипника коленчатого вала (2) снять с блока цилиндров и с крышки подшипника коленчатого вала - соблюдать монтажное положение.
Маркировать последовательность крышек подшипника коленчатого вала (1) и последовательность крышек подшипника шатуна (2) - утолщение (3) крышек подшипника шатуна указывает в сторону коробки передач.
Демонтировать крышку подшипника шатуна с шатуна.
Крышку подшипника коленчатого вала снять с блока цилиндров.
Вынуть коленвал из блока цилиндров.
Очистка
Очистить все детали и удалить герметик.
Проверка, осмотр
Все детали проверить на наличие следов износа, при необходимости произвести замену.
Проверить коленвал - см. технологический процесс "Проверка коленвала".
Установка, монтаж
Вкладыши подшипника коленчатого вала смазать моторным маслом и вставить в блок цилиндров или в крышку подшипника коленчатого вала.
Коленчатый вал вставить в блок цилиндров - посадку коленчатого вала можно корректировать легкими ударами резиновым молотком по щекам коленчатого вала.
В пазы задней крышки подшипника коленчатого вала нанести полосу герметика (черного).
Крышку подшипника коленчатого вала (1) установить с новыми винтами на блок цилиндров - соблюдать маркировку - момент затяжки 50 Нм + 45° + 15°.
После монтаж задней крышки подшипника коленчатого вала еще раз запрессовать сверху (стрелки) герметик (черный), пока герметик (черный) не будет выступать из стыков.
Вкладыши подшипника шатуна с моторным маслом вставить в шатун и крышку подшипника шатуна.
Соблюдать последовательность крышек подшипника шатуна (2) - соблюдать маркировку.
Крышки подшипника шатуна с новыми винтами установить на шатуны - утолщение крышек подшипника шатуна (3) в сторону коробки передач - момент затяжки 35 Нм + 45° + 15°.
Установить сзади уплотнительное кольцо коленвала - см. технологический процесс "Замена уплотнительного кольца коленвала сзади".
Перемычку подшипника коленчатого вала установить на блок цилиндров и на крышку подшипника коленчатого вала - соблюдать монтажное положение - момент затяжки 20 Нм + 45°.
Маховик установить на коленчатый вал - заблокировать с помощью KM-652 - момент затяжки 65 Нм + 30 ° + 15°.
Установить масляный насос - см. технологический процесс "Демонтаж и установка масляного насоса".
Установить верхнюю часть масляного поддона - см. технологический процесс "Демонтаж и монтаж верхней части масляного поддона".
Установить нижнюю часть масляного поддона - см. технологический процесс "Демонтаж и монтаж нижней части масляного поддона".
Установить коробку передач на блок цилиндров.
Двигатель снять с монтажной стойки KM-412 . Переходники KM-412-9 и KM-412-12 снять с двигателя - установить необходимые навесные детали.
Установить двигатель - см. технологический процесс "Демонтаж и установка двигателя".