Spezialwerkzeugliste:
KM-468-B KM-507-C KM-6000 KM-6001-A KM-6015 KM-6042 KM-6173 KM-6320 KM-796-A KM-904 KM-915
Демонтаж
- 1. Открыть дверь кабины водителя
- 2. Демонтировать вал рулевого управления • Застопорить рулевое колесо в прямом положении • Демонтировать винт (1)
- 3. Открыть капот двигателя
- 4. Слить остатки хладагента из кондиционера • Подсоединить станцию техобслуживания • Синий шланг подсоединить к штуцеру низкого давления станции с малым диаметром • Красный шланг подсоединить к штуцеру высокого давления станции с большим диаметром • Определить расход откачиваемой компрессорного масла в маслоотделителе станции техобслуживания
ПримечаниеСоблюдать инструкцию по эксплуатации станции техобслуживания
- 5. Снять корпус воздушного фильтра (5) • 2 шланговых хомута (2) и (3) • Выкрутить 1 винт (4) • Демонтировать разъем жгута проводов (1) термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
- 6. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи (5) • Минусовая (4) и плюсовая (3) клеммы
- 7. Демонтировать аккумулятор • Открыть изолирующую прокладку аккумулятора • Установить винт (2) – Снять держатель (1) • Вынуть аккумулятор
- 8. Снять держатель аккумулятора (2) • Демонтировать держатель узла предварительного накаливания – Вывинтить 1 винт (2) • Вывести из зажима шланг охлаждающей жидкости (3) • Вывинтить 3 винта • Снять держатель аккумулятора
- 9. поднять автомобиль
- 10. Демонтировать снизу крышку моторного отделения • 2 винта (2) • 2 насечные заклепки (1) • 10 винтов (4), (5), (6) и (7)
- 11. Подставить поддон
- 12. Слить тормозную жидкость • Открыть сливную пробку охлаждающей жидкости • Слить тормозную жидкость • Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости.
- 13. опустить автомобиль
- 14. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости нагревательных элементов (1) • 2 шт. • тянуть в направлении стрелки
- 15. Снять шланги охлаждающей жидкости с компенсационного бачка (2) и (3) • 2 шт. • с компенсационного бачка охлаждающей жидкости – Вывести из зажимов и отложить в сторону
- 16. Демонтировать шланг охлаждающей жидкости с радиатора (4)
- 17. Отсоединить жгут проводов аккумулятора • Установить 3 винта
- 18. Отсоединить жгут проводов держателя реле • Открыть крышку держателя реле • Вынуть предохранитель (2) вместе с цоколем из держателя реле • Вынуть реле (1) вместе с цоколем из держателя реле • Отсоединить разъем жгута проводов (3) нагревателя фильтра • Снять жгут проводов (4) и отложить в сторону
- 19. Отсоединить многоконтактный штепсель (поворотный разъем)
- 20. Отсоединить разъем жгута проводов управления двигателя (2) • Вывести разъем жгута проводов (1) из зажима • Отсоединить и снять разъем жгута проводов в направлении стрелки.
- 21. Отсоединить жгут проводки рулевого управления • Снять разъем жгута проводов (2) • Снять крышку держателя предохранителя • Вынуть предохранитель (1) вместе с цоколем из держателя предохранителя • Освободить канал для укладки жгута проводов – 3 пружинных зажима (3)
- 22. Для двигателей Y 20 DTH: отсоединить разъем жгута проводов (6) • от электромагнитного клапана регулирования давления наддува
- 23. Для двигателей Y 22 DTR: отсоединить разъемы жгутов проводов (2) и (5) • от электромагнитного клапана регулирования давления наддува • от электромагнитного клапана регулирования давления наддува
- 24. Для двигателей Y 20 DTH: отсоединить вакуумные трубопроводы (1) • от электромагнитного клапана регулирования давления наддува – Нанести метки на вакуумные трубопроводы
- 25. Для двигателей Y 22 DTR: отсоединить вакуумные трубопроводы (3) и (4) • от электромагнитного клапана регулирования давления наддува – Нанести метки на вакуумные трубопроводы • с тройника – Нанести метки на вакуумный трубопровод
- 26. Демонтировать вакуумные трубопроводы • с тройника вакуумного насоса (2) • с переключающей заслонки вакуумного патрубка (1) • с дроссельной заслонки вакуумного патрубка (3)
- 27. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (1) • отложить в сторону
- 28. Демонтировать топливопроводы • Отсоединить подающий топливопровод (1) от фильтра при помощи KM-796-A • Отсоединить возвратный топливопровод (3) при помощи KM-796-A от быстроразъемного соединения (2) • Вывести трубки из зажима держателя (4) • Закупорить топливопроводы – Подающий топливопровод KM-6015 – Возвратный топливопровод с KM-6320
- 29. Для автомобилей с механической коробкой передач: демонтировать трубопровод высокого давления сцепления (1) • Отсоединить стопорную скобу (2) • Установить стопорную скобу
- 30. Отсоединить трубку хладагента (1) • 1 винт (2)
- 31. поднять автомобиль • На половину высоты
- 32. Снять передние колеса
- 33. Снять переднюю обшивку • См. рабочий процесс "Снять и установить переднюю обшивку" в блоке "А"
- 34. Отсоединить трубку хладагента (1) • 1 винт (2)
- 35. Снять жгут проводов модуля управления охлаждением • Отсоединить разъем жгута проводов (2 модуля управления охлаждением, повернув его в направлении стрелки, и снять • Демонтировать провод массы (1) с кузова – 1 гайка • Вывести жгут проводов из зажима крепления и отложить в сторону
- 36. Демонтировать маятниковый рычаг (2) слева • Установить в опорную трубу амортизационной стойки – придержать с помощью гаечного ключа с открытым зевом (1) за две лыски • 1 гайка
- 37. Снять поперечную рулевую тягу слева • 1 гайка • Выжать поперечную рулевую тягу при помощи KM-507-C (3) с поворотного кулака
- 38. Демонтировать поворотный кулак слева • 1 винт • Подпереть поворотный кулак с помощью KM-915 (4) и вынуть шарнир поворотного рычага из поворотного кулака
- 39. Снять полуось слева • Снять защитный колпачок • Демонтировать стопорный шплинт • Демонтировать корончатую гайку – Придержать с помощью KM-468-B (1) • Выжать полуось со ступицы колеса • Снять диск
- 40. Демонтировать маятниковый рычаг справа • Установить в опорную трубу амортизационной стойки – придержать с помощью гаечного ключа с открытым зевом за две лыски • 1 гайка
- 41. Снять поперечную рулевую тягу справа • 1 гайка • Выжать поперечную рулевую тягу при помощи KM-507-C с поворотного кулака
- 42. Демонтировать поворотный кулак справа • 1 винт • Подпереть болт поворотного кулака с помощью KM-915 и вынуть шарнир поворотного рычага из поворотного кулака
- 43. Снять правую полуось • Снять защитный колпачок • Демонтировать стопорный шплинт • Демонтировать корончатую гайку – Придержать с помощью KM-468-B • Выжать полуось со ступицы колеса • Снять диск
- 44. Для автомобилей с коробкой передач F 35: снять полуось справа • С промежуточного вала
- 45. поднять автомобиль
- 46. Демонтировать переднюю секцию системы вывода отработавших газов со средним глушителем (3) • 3 крепежные гайки (4) • 2 винта (2) – Отцепить от резиновых амортизаторов (1)
ПримечаниеИскривление гибкой трубки на 10 – 15° может привести к повреждению с последующим полным выходом из строя гибкой трубы!
- 47. Для автомобилей с коробкой передач F 35: демонтировать систему рычагов и тяг переключения (1) • 1 винт (2)
- 48. Для автомобилей с коробкой передач F 23: демонтировать переключающие тяги (1) Это может привести к отказам при переключении после повторного монтажа. Тросовые приводы переключения не разрешается вытягивать, перекручивать или перегибать. • с узла рычага переключения • при помощи KM-6042
ПримечаниеПри демонтаже тяг переключения необходимо следить, чтобы опорные цапфы шарового подпятника не перекосились при поддевании их рычагом.
- 49. Для автомобилей с коробкой передач АF 22: демонтировать разъем жгута проводов (1) • Отсоединить и снять разъем жгута проводов в направлении стрелки. • 2 зажима • Освободить канал для укладки жгута проводов
- 50. Для автомобилей с коробкой передач АF 22: демонтировать тросовый привод селектора • отжать с приводного рычага • Снять стопорную скобу (2) • Вывести тросовый привод селектора из зажима на контропоре и отложить в сторону
- 51. Установить KM-6173 (2) • Натягивать упорный подшипник (1), пока цапфа не будет сидеть заподлицо в опоре на блоке цилиндров
- 52. Установить KM-6001-A (1) • Ослабить крепежные винты (стрелки) для направляющих • Вставить KM-6001-A – Цапфы (2) и (5) должны сидеть в направляющих отверстиях корпуса переднего моста • Затянуть крепежные винты направляющих. Отрегулировать передний (4) и задний (3) упорные подшипники – Натягивать упорный подшипник до прилегания к направляющим цапфам
ПримечаниеУстановка KM-6001-A обеспечивает безупречное выравнивание приводного узла на корпусе переднего моста
ПримечаниеНаправляющие цапфы должны без зазора сидеть в упорных подшипниках
- 53. опустить автомобиль
- 54. Снять левый амортизационный блок двигателя (3) • 3 винта (4)
- 55. Снять правый амортизационный блок двигателя (1) • 3 винта (2)
- 56. поднять автомобиль
- 57. Установить KM-904 с KM-6000 • Подпереть гидравлическим домкратом • установить без зазора под корпусом переднего моста
ПримечаниеИспользовать гидравлический домкрат, который можно опустить, по меньшей мере, на 100 см
ВниманиеНе допускается демонтаж переднего моста электрическим или ударным гайковертом
- 58. Снять корпус переднего моста • 10 винтов (1), (2), (3) и (4)
ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов
ВниманиеСледует обратить внимание на то, чтобы монтажные детали не были поврежденными
- 59. Опустить корпус переднего моста
ПримечаниеВыполнять вдвоем
Установка, монтаж
- 60. Проверить резьбу • Проверить 10 накидных гаек на легкость хода, при необходимости, заменить
ВниманиеСледует обратить внимание на то, чтобы монтажные детали не были поврежденными
- 61. Поднять корпус переднего моста • Установить без зазоров на шасси
ПримечаниеВыполнять вдвоем
ВниманиеНе допускается монтаж переднего моста гидравлическим или ударным гайковертом
- 62. Установить корпус переднего моста • Использовать новые винты • Момент затяжки 90 Нм + 45° + 15°
- 63. Снять KM-904 с KM-6000 • Опустить гидравлический домкрат • Снять KM-904 и KM-6000 с гидравлического домкрата
- 64. опустить автомобиль
- 65. Установить правый амортизационный блок двигателя • Момент затяжки 55 Нм
- 66. Установить левый амортизационный блок двигателя • Момент затяжки 55 Нм
- 67. поднять автомобиль
- 68. Снять KM-6001-A
- 69. Снять KM-6173
- 70. Смонтировать переднюю выхлопную трубу
ПримечаниеИскривление гибкой трубки на 10 – 15° может привести к повреждению с последующим полным выходом из строя гибкой трубы!
- 71. опустить автомобиль • На половину высоты
- 72. Установить полуось слева • Вставить полуось в ступицу колеса • Вставить шарнир поворотного рычага в поворотный кулак • Вставить шайбу • Установить новую корончатую гайку – Момент затяжки 120 Нм – Придержать с помощью KM-468-B • Откручивать корончатую гайку до тех, пока она не будет откручиваться от руки – Придержать с помощью KM-468-B • Закрутить корончатую гайку – Момент затяжки 20 Нм + 80° – Придержать с помощью KM-468-B • Установить новые предохранительные шплинты • Установить защитный колпачок
- 73. Установить поворотный кулак слева • Использовать новые гайки – Момент затяжки 100 Нм
- 74. Установить поперечную рулевую тягу слева • Вставить поперечную рулевую тягу в поворотный кулак • Использовать новые гайки – Момент затяжки 60 Нм
- 75. Установить маятниковый рычаг слева • Использовать новые гайки • Установить в опорную трубу амортизационной стойки – придержать с помощью гаечного ключа за две лыски – Момент затяжки 65 Нм
- 76. Для автомобилей с коробкой передач F 35: смонтировать полуось. • На промежуточном валу
- 77. Установить правую полуось • Вставить полуось в ступицу колеса • Вставить шарнир поворотного рычага в поворотный кулак • Вставить шайбу • Установить новую корончатую гайку – Момент затяжки 120 Нм – Придержать с помощью KM-468-B • Ослабить корончатую гайку, пока она не будет откручиваться от руки – Придержать с помощью KM-468-B • Закрутить корончатую гайку – Момент затяжки 20 Нм + 80° – Придержать с помощью KM-468-B • Установить новые предохранительные шплинты • Установить защитный колпачок
- 78. Установить поворотный кулак справа • Использовать новые гайки – Момент затяжки 100 Нм
- 79. Установить поперечную рулевую тягу справа • Вставить поперечную рулевую тягу в поворотный кулак • Использовать новые гайки – Момент затяжки 60 Нм
- 80. Установить маятниковый рычаг справа • Использовать новые гайки • Установить в опорную трубу амортизационной стойки – придержать с помощью гаечного ключа за две лыски – Момент затяжки 65 Нм
- 81. Установить жгут проводов модуля управления охлаждением • Смонтировать провод массы. – 1 гайка • 1 зажим • Установить разъем жгута проводов.
- 82. Подсоединить трубку хладагента • Использовать новое уплотнение • Момент затяжки 20 Нм
- 83. Снять переднюю обшивку • См. рабочий процесс "Снять и установить переднюю обшивку" в блоке "А".
- 84. Смонтировать передние колеса • Момент затяжки 110 Нм
- 85. опустить автомобиль • На половину высоты
- 86. Подсоединить трубку хладагента • Использовать новое уплотнение • Момент затяжки 20 Нм
- 87. Для автомобилей с механической коробкой передач: установить трубопровод высокого давления сцепления
- 88. Смонтировать топливопровод
- 89. Поставить вакуумный трубопровод тормозного усилителя
- 90. Для автомобилей с дроссельной заслонкой вакуумного патрубка: смонтировать вакуумный трубопровод • На дроссельной заслонке вакуумного патрубка
- 91. Установить вакуумные трубопроводы • На тройнике вакуумного насоса • На вакуумный патрубок - переключающую заслонку вакуумного патрубка
- 92. Для двигателей Y 22 DTR: Установить вакуумные трубопроводы • На электромагнитном клапане регулирования давления наддува – Соблюдать маркировку • На тройнике – Соблюдать маркировку
- 93. Для двигателей Y 20 DTН: Установить вакуумные трубопроводы • На электромагнитном клапане регулирования давления наддува – Соблюдать маркировку
- 94. Для двигателей Y22 STR: подсоединить разъем жгута проводов • На электромагнитный клапан вакуумного насоса
- 95. Установить разъем жгута проводов. • На электромагнитном клапане регулирования давления наддува
- 96. Установить жгут проводки рулевого управления • Установить предохранитель в цоколе в держатель предохранителя • Установить крышку держателя предохранителя • Установить разъем жгута проводов.
- 97. Установить разъем жгута проводов управления двигателя • Надеть и зафиксировать
- 98. Подсоединить многоконтактный штепсель (поворотный разъем)
- 99. Установить жгут проводов держателя реле • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Установить разъем жгута проводов подогрева фильтра • Вставить реле в держатель реле • Вставить предохранитель в держатель реле • Закрыть крышку держателя реле
- 100. Подсоединить жгут проводов аккумулятора • Установить 3 винта
- 101. Смонтировать шланг охлаждающей жидкости на радиаторе
- 102. Смонтировать шланги охлаждающей жидкости компенсационного бачка • 2 шт. – На компенсационной бачок охлаждающей жидкости • Ввести шланги охлаждающей жидкости в зажимы
- 103. Установить нагревательный элемент шланга охлаждающей жидкости • 2 шт. • Закрепить шланги охлаждающей жидкости
- 104. Для автомобилей с коробкой передач F 35: установить систему тяг и рычагов управления механизмом переключения • Зафиксировать рычаг переключения – Демонтировать гофрированный сильфон – Установить блокиратор рычага переключения передач – Нажать фиксирующее устройство в корпусе коробки передач • Установить систему тяг и рычагов управления механизмом переключения
- 105. Для автомобилей с коробкой передач F 23: установить тросовые приводы переключения на узел переключения • Установить тросовые приводы переключения передач вместе с держателем на коробке передач
- 106. Для автомобилей с коробкой передач AF-22: установить тросовый привод переключения селектора • Ввести тросовый привод переключения селектора в зажим контропоры • Установить стопорную скобу • Вдавить в приводной рычаг
- 107. Для автомобилей с коробкой передач AF 22: установить разъем жгута проводов автоматической коробкой передач • Уложить канал для укладки жгута проводов • 2 зажима • Установить и зафиксировать разъем жгута проводов.
- 108. Смонтировать снизу крышку моторного отделения • Вставить крепежные винты (с 4 по 7) – 10 шт. • Установить винты бокового крепления – 2 винта (2) – 2 насечные заклепки (1) и (3) – Момент затяжки 5 Нм
ПримечаниеПри монтаже следить за тем, чтобы тормозной шланг (8) лежал поверх крышки моторного отделения
- 109. опустить автомобиль
- 110. Для автомобилей с механической коробкой передач: Откачать воздух из гидравлической муфты сцепления • См. рабочий процесс "Удалить воздух из гидравлического привода сцепления (F17/F23/F35)" в блоке "K"
- 111. Для автомобилей с коробкой передач AF 22: проверить и откорректировать уровень масла в коробке передач • См. рабочий процесс "Проверить и скорректировать уровень масла в коробке передач (AF 22)" в блоке "К"
- 112. Установить держатель аккумулятора • Вставить держатель аккумулятора • Закрепить в зажиме шланг охлаждающей жидкости • Установить держатель модуля предварительного накаливания
- 113. Установить аккумуляторную батарею • Установить аккумулятор – Установить держатель • Закрыть изолирующую прокладку аккумулятора
- 114. Установить корпус воздушного фильтра • Закрутить 1 винт • Затянуть 2 шланговых хомута – Момент затяжки 3,5 Нм • Установить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха. • Закрепить клапан вентиляции бака • Закрепить в зажиме жгут проводов
- 115. Заправить кондиционер хладагентом • Подсоединить станцию техобслуживания • Синий шланг подсоединить к штуцеру низкого давления станции с малым диаметром • Красный шланг подсоединить к штуцеру высокого давления станции с большим диаметром • Определить расход откачиваемой компрессорного масла в маслоотделителе станции техобслуживания
ПримечаниеСоблюдать инструкцию по эксплуатации станции техобслуживания
- 116. Залить охлаждающую жидкость
- 117. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 118. Откачать воздух из топливной системы - см. рабочий процесс "Удалить воздух из топливной системы (дизельный двигатель)" в блоке "L"
- 119. Запрограммировать энергозависимую память
- 120. Закрыть капот двигателя
- 121. Установить вал рулевого управления • Использовать новый винт – Вставить винт со стопорной мастикой (красная) – Момент затяжки 22 Нм
- 122. Демонтировать стопор рычага переключения • Снять блокиратор рычага переключения передач • Смонтировать гофрированный сильфон • Произвести сквозное переключение передач
- 123. Закрыть дверь кабины водителя