Внимание
На автомобилях с подушкой безопасности: рулевое колесо перевести в положение движения по прямой, вынуть ключ зажигания и заблокировать замок рулевой колонки.
Демонтаж
Вывинтить зажимной винт на промежуточном шпинделе рулевой колонки (салон).
Для исполнения с кондиционером: опорожнить кондиционер - смотри технологический процесс "Опорожнение кондиционера" в конструктивном узле "D".
Открыть сливную пробку охлаждающей жидкости - собрать охлаждающую жидкость.
Отсоединить провод массы (3) и (4) от зажима провода массы и зажима провода массы (5) от аккумуляторной батареи.
Отсоединить плюсовой провод (1) от плюсовой клеммы и плюсовую клемму (2) от аккумуляторной батареи.
Демонтировать аккумулятор.
Держатель аккумуляторной батареи (6) и держатель блока управления предварительного накаливания (7) снять с кузова - вынуть держатель аккумуляторной батареи.
Трубку наддувочного воздуха (2) отсоединить от турбокомпрессора и охладителя наддувочного воздуха и извлечь.
Шланг наддувочного воздуха (1) отсоединить и снять с впускного коллектора и охладителя наддувочного воздуха.
Шланг охлаждающей жидкости (3) отсоединить от трубопровода охлаждающей жидкости и отложить в сторону
Снять шланг охлаждающей жидкости (1) с компенсационного бачка охлаждающей жидкости.
Шланг охлаждающей жидкости (2) снять с радиатора.
Нижний шланг радиатора (2) отсоединить и снять с радиатора и трубопровода охлаждающей жидкости.
Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (1) поворотом по направлению стрелки и снять с нагревательного элемента.
Вакуумный трубопровод тормозного усилителя (3) снять с вакуумного насоса.
Разъем жгута проводов снять или отсоединить от датчика температуры охлаждающей жидкости (4), термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (5), датчика давления наддува (1) и с электромагнитного клапана рециркуляции ОГ (2).
Кабельный канал (3) отсоединить от картера распределительного вала и отложить с жгутом проводов в сторону.
Разъем жгута проводов (1) разблокировать в направлении стрелки и снять с модуля управления топливным насосом впрыска.
Снять соединения проводки (2) с штифтовых свечей накаливания.
Разъем жгута проводов (3) снять с датчика температуры масла.
Отсоединить и вынуть разъем жгута проводов (6) задатчика импульсов коленвала.
Снять разъем жгута проводов (4) с выключателя фар заднего хода.
Кабельный канал (5) освободить из обоих держателей и отложить в сторону с жгутом проводов.
Отсоединить многоконтактный разъем (1) (поворотный разъем).
Вынуть крышку коробки предохранителей (2).
Отсоединить разъем жгута проводов (5). Провод массы (4) снять с кузова. Держатель предохранителя (3) с предохранителем освободить из коробки предохранителей - вынуть жгут проводов рулевого управления и уложить его на коробку передач.
Трубопровод высокого давления (6) с соединительной деталью отсоединить от трубопровода высокого давления центрального выключающего механизма на корпусе сцепления - для этого разжать зажимы с помощью отвертки и разъединить трубопровод высокого давления сцепления. Затем немного сжать зажим и снова вставить в соединительную деталь - следить за монтажным положением зажима!
Подающий топливопровод отсоединить от корпуса топливного фильтра и обратного топливопровода в имеющихся местах стыковки.
Демонтировать корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом и термоанемометрическим плёночным массовым расходомером воздуха - смотри иллюстрацию "Воздуховод".
Демонтировать колеса впереди.
Снять переднюю обшивку - см. технологический процесс "Демонтаж и установка передней обшивки в узле "А".
Демонтировать маятниковый рычаг (1) с обеих сторон опорной трубы амортизационной стойки - удерживать открытым гаечным ключом за две лыски.
Извлечь полуоси из ступицы колеса с обеих сторон (не демонтировать из коробки передач) - см. технологический процесс "Демонтаж и установка полуосей" в узле "Е".
Для исполнения с кондиционером:
Демонтировать крепежный винт (1) и отсоединить трубку хладагента.
Демонтировать крепежный винт (2) и отсоединить трубку хладагента от контейнера с осушителем.
Разблокировать разъем жгута проводов (1) по стрелке и снять с модуля управления охлаждением.
Отсоединить провод массы (2) от кузова.
Снять переднюю выхлопную трубу - см. технологический процесс "Демонтаж и установка среднего глушителя и передней выхлопной трубы" в конструктивном узле "L".
Прижимную скобу (1) освободить от переключающей тяги и отсоединить отклоняющий рычаг переключения от переключающей тяги.
ПримечаниеЧтобы обеспечить правильное выравнивание приводного узла после ослабления крепежных винтов амортизационных блоков двигателя слева и справа, приводной узел должен быть выровнен при помощи KM-6173 и KM-6001-A относительно корпуса переднего моста. Установка KM-6173 и KM-6001-A описана ниже.
Демонтаж
Установить KM-6173 (3) на корпус переднего моста - повернуть упорный подшипник (2) наверх так, чтобы цапфа села заподлицо в захват (1) блока цилиндров.
Ослабить крепежные винты (стрелка) направляющих на KM-6001-A (1).
Установить KM-6001-A , как показано на рисунке - цапфы (2) и (5) должны заходить в направляющие отверстия корпуса переднего моста.
Затянуть крепежные винты направляющих.
Вывернуть упорный подшипник впереди (4) и упорный подшипник сзади (3) по направляющим цапфам с амортизационного блока двигателя впереди и держателя амортизационного блока двигателя сзади - направляющие цапфы должны без зазора сидеть в упорных подшипниках.
Отсоединить держатель амортизационного блока двигателя справа 1) и слева (2) с кронштейна амортизационного блока двигателя.
Установка, монтаж
Установить опорную раму KM-904 с центрирующим захватом KM-6000 на гидравлический подъемник и поставить без зазора под корпус переднего моста (использовать гидравлический подъемник, который может быть опущен минимум на 100 см).
Внимание
Демонтаж корпуса переднего моста при помощи ударного винтоверта недопустим. Учесть разную длину винтов.
ПримечаниеНа рисунке G 3441 для наглядности корпус переднего моста изображен без гидравлического подъемника и центрирующего выреза.
Демонтаж
Вывинтить шесть задних крепежных винтов (4). Вынуть треугольные пластины. Вывинтить передние крепежные винты справа (1) и слева (3). Вывинтить средние крепежные винты (2).
Осторожно опустить корпус переднего моста - следить за тем, чтобы не повредить навесные детали. Следить за жгутом проводов рулевого управления!
Внимание
Перед монтажом корпуса переднего моста с приводным узлом, рулевого механизма и радиатора проверить на легкость перемещения резьбу коробчатых гаек, при необходимости коробчатые гайки заменить.
Установка, монтаж
Осторожно ввести в моторное отделение корпус переднего моста с приводным узлом, рулевой механизм и радиатор и без зазора установить на шасси - проследить за тем, чтобы не повредить навесные детали.
Установить на днище автомобиля корпус переднего моста с новыми крепежными винтами (1 - 4) - момент затяжки 90 Нм + 45° + 15°.
Внимание
Монтаж корпуса переднего моста при помощи ударного винтоверта не допустим. Учесть разную длину винтов.
Установка, монтаж
Держатель амортизационного блока двигателя слева и справа установить на кронштейн амортизационного блока двигателя - момент затяжки 55 Нм.
Демонтаж
Демонтировать захват KM-6001-A и захват двигателя KM-6173 .
Установка, монтаж
Отклоняющий рычаг переключения вставить на переключающую тягу.
Установить переднюю выхлопную трубу - смотри технологический процесс "Демонтаж и установка среднего глушителя и передней выхлопной трубы в конструктивном узле "L".
Провод массы подсоединить к кузову. Разъем жгута проводов подсоединить к модулю управления охлаждением и заблокировать.
Для исполнения с кондиционером:
Установить трубку хладагента на контейнер с осушителем - момент затяжки 20 Нм.
Трубку хладагента (компрессора) подсоединить к трубке хладагента (моторный отсек/кузов) - момент затяжки 20 Нм.
Установить полуоси - см. технологический процесс "Демонтаж и установка полуосей" в узле "Е".
Установить маятниковый рычаг с новыми крепежными гайками с обеих сторон опорной трубы амортизационной стойки - удерживать открытым гаечным ключом за две лыски - момент затяжки 65 Нм.
Установить переднюю обшивку - см. технологический процесс "Демонтаж и установка передней обшивки в узле "А".
Установить колеса спереди - момент затяжки 110 Нм.
Установить корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом и термоанемометрическим плёночным массовым расходомером воздуха - смотри иллюстрацию "Воздуховод".
Установить и подсоединить подающие и обратные топливопроводы.
Установить штуцер высокого давления для гидравлического привода сцепления на механическую коробку передач.
Проложить и подсоединить жгут проводов рулевого управления.
Подсоединить многоконтактный разъем (поворотный разъем).
Оба кабельных канала установить на двигатель и подсоединить разъем жгута проводов - обратить внимание на укладку кабеля.
Вакуумный трубопровод тормозного усилителя закрепить на вакуумном насосе.
Установить все шланги охлаждающей жидкости - проследить за правильной посадкой.
Шланг наддувочного воздуха установить на впускной коллектор и охладитель наддувочного воздуха - момент затяжки 3,5 Нм.
Трубку наддувочного воздуха установить на турбокомпрессор и охладитель наддувочного воздуха - момент затяжки 3,5 Нм.
Держатель аккумуляторной батареи установить на кузове.
Держатель блока управления реле предварительного накаливания установить на кузов.
Аккумуляторная батарея установить на держатель аккумулятора.
Установить кабельные соединения на аккумуляторной батарее.
Установить зажимной винт со стопорной мастикой (красной) и промежуточный шпиндель рулевой колонки на рулевую колонку - момент затяжки 22 Нм.
Удалить воздух из гидравлической системы сцепления - смотри технологический процесс "Удаление воздуха из гидравлической системы сцепления (F13/F17/F18/F23)" в конструктивном узле "К".
Отрегулировать дистанционное переключение передач - см. технологический процесс "Регулировка дистанционного переключения передач (F13/F17/F18)" в конструктивном узле "К".
Для исполнения с кондиционером: заполнить кондиционер - смотри технологический процесс "Опорожнение и заполнение кондиционера" в конструктивном узле "D".
Проверка, осмотр
Заправить систему охлаждения - см. технологический процесс "Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения" и "Проверка системы охлаждения на герметичность".