Демонтаж
Снять корпус воздушного фильтра с термоанемометрическим плёночным массовым расходомером воздуха - см. таблицу-вклейку "Воздуховод X 20 DTL, Y 20 DTL" или "Воздуховод Y 20 DTH выпуска до MJ 2003" или “Воздуховод Y 20 DTH выпуска начиная с MJ 2003, Y 22 DTR”.
Демонтировать крышку головки цилиндров - см. технологический процесс "Демонтаж и установка крышки головки цилиндров"
Снять вакуумный насос с головки блока цилиндров и отложить его сзади - см. рабочий процесс "Снять и установить вакуумный насос".
Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня - см. рабочий процесс "Снять и установить узел натяжного устройства поликлинового ремня".
Зафиксировать двигатель на ВМТ зажигания 1-го цилиндра - см. рабочий процесс "Зафиксировать двигатель на ВМТ зажигания 1-го цилиндра (проверить фазы газораспределения)"
Снять одинарный натяжитель цепи (2) - соблюдать монтажное положение.
Внимание
Во избежание повреждений направляющих использовать металлические листы или подходящие теплозащитные экраны.
Демонтаж
Интенсивно нагреть крепежные винты (1) горячей струей фена и вынуть их. Снять направляющие (3) одинарной цепи управления в направлении кверху - соблюдать монтажное положение.
Очистить резьбу под крепежные винты (1) в головке блока цилиндров.
Внимание
Снять контрольный калибр КМ-932 с головки блока цилиндров и вынуть стопорный штифт ТНВД КМ-927 из стопорного отверстия.
Демонтаж
Снять колесо распредвала с распредвала – придерживать гаечным ключом с открытым зевом за шестигранник распредвала.
ПримечаниеДля облегчения монтажа прикрепить или подвесить одинарную цепь управления в подходящем месте.
Внимание
Перед демонтажом крышки подшипника распредвала - обратить внимание на маркировку!
Распредвал должен равномерно выходить из гнезд подшипников.
Демонтаж
Ослабить затяжку крышки подшипника распредвала в последовательности, указанной на рисунке, по спирали, шагами от 1/2 до 1 оборота.
Демонтировать крышку подшипника распредвала с головки цилиндров и вынуть распредвал.
ПримечаниеПри замене распредвала следует заменить все мостики клапанов – соблюдать монтажное положение мостиков клапанов!
Очистка
Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
Проверка, осмотр
Проверить распредвал и гнездо подшипника на износ, при необходимости заменить.
Установка, монтаж
При замене мостиков клапанов - соблюдать монтажное положение. Маркировка мостиков клапанов находится со стороны траверсы форсунок.
Нанести герметик (зеленый) на уплотнительные поверхности (стрелки).
Поверхности скольжения мостиков клапанов и распредвала смазать смазочной пастой MoS 2 (серая). Вставить распредвал в головку блока цилиндров.
Внимание
Обратить внимание на обозначение крышки подшипника распредвала!
Установка, монтаж
Установить крышки подшипников распредвала на головку блока цилиндров и затянуть в изображенной последовательности по спирали, поэтапно от 1/2 до 1 оборота - момент затяжки 15 Нм.
Установить колесо распредвала в одинарную цепь управления.
Смонтировать колесо распредвала на распредвалу с использованием новых крепежных винтов и прочно затянуть винты.
Внимание
Следить за тем, чтобы колесо распредвала было посажено на распредвал без перекоса – колесо распредвала должно плоско прилегать к распредвалу.
Установка, монтаж
Установить и смонтировать направляющие для одинарной цепи управления (1) - использовать новые крепежные винты (2) - соблюдать монтажное положение - момент затяжки 8 Нм.
Проверка, осмотр
Стрелка (1) на колесе одноцилиндрового ТНВД должна совпадать с выемкой во фланце ТНВД и стопорным отверстием (2) в насосе ТНВД.
Установка, монтаж
Вставить стопорный штифт ТНВД КМ-927 (3) в стопорное отверстие насоса ТНВД.
Установить захват (1) регулировочного инструмента КМ-933 (4) в вертикальное положение в колесе распредвала.
Смонтировать регулировочный инструмент КМ-933 на головке блока цилиндров.
Регулировка
При помощи воротка (2) слегка надавить на захват в направлении стрелки (в направлении, противоположном вращению двигателя), и зафиксировать стопорным винтом (3).
Стопорный штифт ТНВД КМ-927 должен выниматься и вставляться путем всасывания. Если это невозможно, следует несколько снизить давление на диск захвата или на стопорный винт.
Установка, монтаж
Закрепить колесо распредвала на распредвалу – момент затяжки 90 Нм +60° + 30°.
Вставить одинарный натяжитель цепи (4) в головку блока цилиндров - закрытая сторона натяжителя цепи должна указывать на планку натяжного устройства. Вставить винтовую пробку одинароного натяжителя цепи (2) с новым уплотнительным кольцом (3) - момент затяжки 60 Нм.
Внимание
Необходимо различать исполнения с отпирающим штифтом (1) и без отпирающего штифта.
В исполнении с отпирающим штифтом необходимо по завершении монтажа натяжителей цепи произвести разблокирование с помощью отпирающего штифта!
Проверка, осмотр
Вдавить отпирающий штифт при помощи ручки молотка до отчетливого щелчка.
Отпирающий штифт следует вдавить пальцем до упора, тогда он сам не выскочит назад в исходное положение – после создания давления масла снова вдавить отпирающий штифт будет невозможно.
Демонтаж
Вынуть все стопорные и регулировочные инструменты.
Регулировка
На крепежном винте демпфера крутильных колебаний провернуть коленчатый вал на два оборота (примерно 720°) в направлении вращения двигателя несколько ближе точки "ВМТ зажигания 1-го цилиндра" - отметка (3) на демпфере крутильных колебаний расположена несколько ближе бобышки (2) на корпусе ГРМ.
Проверка, осмотр
В этом положении кулачки (1) 1-го цилиндра стоят несколько ближе точки "ВМТ зажигания" (оба кулачка указывают кверху).
Установка, монтаж
Вставить стопорный штифт коленчатого вала КМ-929 (1) в отверстие для задатчика импульсов коленвала и одновременно медленно поворачивать коленчатый вал далее в направлении вращения двигателя, взявшись за крепежный винт демпфера крутильных колебаний, чтобы стопорный штифт коленчатого вала дошел до упора в блоке цилиндров или произошла фиксация плеча кривошипа .
Проверка, осмотр
В этом положении отметки (2) должны совпадать друг с другом.
Стрелка (1) на колесе одноцилиндрового ТНВД должна совпадать с выемкой во фланце ТНВД и стопорным отверстием (2) в насосе ТНВД.
Установка, монтаж
Вставить стопорный штифт ТНВД КМ-927 (3) в стопорное отверстие насоса ТНВД.
Установить контрольный калибр КМ-932 (3) на головку блока цилиндров - штифт (2) должен входить в отверстие (1) распредвала.
Демонтаж
Вынуть все стопорные инструменты.
Очистка
Очистить уплотнительные поверхности крышки корпуса ГРМ, а также корпус ГРМ - прикрыть отверстие в корпусе ГРМ безворсовой ветошью.
Установка, монтаж
Нанести валик силиконового герметика (серого) толщиной ок. 2 мм (размер I) на крышку корпуса ГРМ. Установить крышку корпуса ГРМ с новыми крепежными вимнтами на корпус ГРМ - для фиксации использовать 2 резьбовых штифта (М6) - момент затяжки 6 Нм.
Внимание
Нанесение силиконового герметика (серого) и монтаж крышки корпуса ГРМ, включая проверку моментов затяжки, следует завершить в течение 10 минут!
Установка, монтаж
Установить верхний шланг охлаждающей жидкости на корпус термостата и радиатор.
Установить задатчик импульсов коленвала с новым уплотнительным кольцом на блок цилиндров - момент затяжки 8 Нм.
Установить трубопровод охлаждающей жидкости на блоке цилиндров.
Смонтировать натяжное устройство поликлинового ремня - см. рабочий процесс "Снять и установить узел натяжного устройства поликлинового ремня".
Установить вакуумный насос - см. рабочий процесс "Снять и установить вакуумный насос".
Установить крышку головки цилиндров - см. технологический процесс "Демонтаж и установка крышки головки цилиндров".
Установить корпус воздушного фильтра с термоанемометрическим плёночным массовым расходомером воздуха - см. таблицу-вклейку "Воздуховод X 20 DTL, Y 20 DTL" или "Воздуховод Y 20 DTH выпуска до MJ 2003" или “Воздуховод Y 20 DTH выпуска начиная с MJ 2003, Y 22 DTR”.
Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости.
Проверка, осмотр
Заправить систему охлаждения – см. технологический процесс "Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения" и "Проверка системы охлаждения на герметичность".